午评:港股恒指涨0.85% 华为概念股走强

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 郑州市瑞华重工机械有限公司销售部

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元耪、上市市值1000亿元的企业厢。    技术战略上棱滑浑,将坚持1条纯电动驱动技术路线详畴,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平巳。同时朔拱,产品将具备400公里续航能力酸河,平均能耗每百公里低于12kwh饲驶。    产品方面杉哪氦,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV处盎昏,其续航里程(参配窃计、图片涤浇、询价)可达300公里挠摧,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型坑烽伪。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车晒侗,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车饯。此外妙,北汽新能源代号规划代号为C30DB焕稗案、C33DB啸、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型偏。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销蛔蛾,以便更好地与传统营销模式保持平衡适酣德。现阶段陌钩剖,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店兽,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展摊脚歇。    3.江淮    2015年销量筛固:在新能源领域秦奴椒,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车乾鲸,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力孤忍,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆夺法。    未来规划芹枚:到2025年搞径,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上市,形成节能汽车捷、新能源汽车奠窗昂、智能网联汽车共同发展的新格局兑耿。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型坞捅娇。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配惰、图片铃姜、询价)S2打造)漂、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)极畏蚀、星锐EV三款纯电动车型缉溉,基于瑞风S5打造的混合动力车型犬。    4.奇瑞    2015年产销量氰豁:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)稍,销售7262辆糙熔。    未来规划德:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车郝疲激,同时目标年销量定为20万辆掣胚。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆老伎。奇瑞未来将拥有插电式混合动力禽、纯电动捞、增程式电动车暴、电动四驱的汽车害扯,种类涵盖乘用设剿、商用和专用车领域晃。值得一提的是讨,2016年上半年炉,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV赂,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市郎,这款车运用了诸多新技术草凛偏,未来将会呈现给消费者不同的体验哄锭配。    5.广汽    2015年销量提埃波:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆蓝萎。    未来规划尖淑轿:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型捻袖棵,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市瓦汹唱。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市粕碑变,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市闪泥级。在未来帛舍及,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型晦玖。传祺还将推出一款A0EV电动车灸思提,该车很有可能是一款小型的纯电动车翁温。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模拌杏冲。要完成这一目标坡秦看,新车投放将成为关键骚酗。未来基于插电式PHEV钡、纯电动EV蛇、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型锹坛。    6.上汽    2015年销量评茧梗:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆坑,较2014年产销增长3倍情。其中荣威e550销售10711辆卫比恫,占比接近96%诧。    未来规划私暴邻:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车耍辽接,包括荣威E950仓虽领、新能源SUV鄙堕为、A级纯电动车分建告、全新一代插电强混荣威E550等车型失连,价格介于在10-25万之间麓盼。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元墓狭烤,投放30款以上全新产品幂枫,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势类。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆波芒,其中自主品牌实现20万辆挎。根据规划恰什,30款新能源产品中擒鄙幸,纯电动汽车达13款馆熟彻,插电式混合动力产品有17款泵桔哗,其中也将包括商用车绊诗违,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品虚技地。    上汽集团副总裁(参配村、图片暑蕾辟、询价)圭、乘用车公司总经理王晓秋曾表示攘房:“我们把新能源放在第一位罐,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求悲僻,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势沮瑟,到2025年特去黎,新能源将成为未来动力的主流僚睛。”    7.众泰    2015年销售厘:众泰新能源销量为24574辆匣,同比增长143.6%描输。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量睬,而2018年将冲击50万辆目标算。    未来规划歉卸改:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV戎,2016年还将推出Z500纯电动版碱、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车钉。众泰已经规划8款全新新能源汽车瓢孩,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车惦士,包括四款微型纯电动车汗输,分别为E200便省、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV慕、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级戮、A级还、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车抡嫌室。    8.长安    2015年销量莽:长安逸动(参配性、图片梢、询价)EV销售1500辆劳插妻。    未来规划够瓦啸:长安汽车发布2020新能源计划识界,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上盟,至2025年推出34款车型诚齿零,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)酣吗。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆迟,至2025年唇督铅,新能源车累计销量突破200万辆熄。    9.吉利    2015年产量室蛊:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军峰,占比35%歧灯。    未来规划判:吉利未来5年的新能源汽车规划棺,未来纯电动车金、混合油电车闭想怀、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成挂搓。2020年将占吉利汽车总销量90%以上内鳞,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%汉,纯电动(EV)车型销量占比35%拦绷衔。将借助新能源车型布局彪穷,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值茧鸵讽。    在纯电动汽车方面肉,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台安界,到2020年痹,吉利FE平台的车辆将实现续航500km恫擦孙,百公里耗电11kwh的目标脾膜缅,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料安。在油电混合车型方面创鞘,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市尉浅。在插电混动方面俄,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统衔硅骄,首款车型将在2017年上市漏痴。    10.东风    2015年销量坦随粉:东风风神E30销量511辆桔贫。    未来规划奴:2016年纤,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型会:E302016款劲挨、A60EV标准版暗扁、A60EV尊享版敌递,确保2000辆介、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成寞位长,其中E30L对、A60EV车型各销售1000台以上痪恃丛。    11.江铃    2015年销量卿:江铃E100销售5268辆凹虎犬。    未来规划橇:江铃集团采取了混合动力车肠、纯电动车两条产品规划路线繁沙钒。其中射笆,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%辩,按照对行业的预计尺貌截,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆女诲。    在未来的产品规划中怂,江铃E100车型升级产品即将上市棋,正在开发的代号为E200谁嫉精、E160赎陶、E170纯电动轿车也将陆续上市吐。另悉浆侩,新上市的电动轿车相比老款产品没碍,在续航里程佃、最高时速陋煽林、智能化和舒适性方面将会有明显提升愤坷攀。此外江铃还将利用现有整车技术及平台妈氢怯,引入混合动力技术嘛,以解决有关法规合规问题溪笺帽,此项目的前期费用为1.8亿元瓦匪歉。   二钳、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性踏。到2020年裳,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆考歪黑,而整体销售目标为450辆倦刚醒。也就是说纫及,到2020年拖轰,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%眉薄佳。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元革啃啡,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品纳僳澜,到2020年力争达到60万辆的销量目标绒兔。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆惫窃。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标法,只是宣布成吾:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额泵。    4.东风集团    东风集团规划测蝎浑,到2020年痛独,其自主品牌累计销量目标为200万辆骚。其中栓宿讥,新能源车销量目标为80万辆始,占比高达40%讥。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业锯,到“十三五”末嗓,其新能源车型数量将扩展至十余款褂败苹,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现橙吞。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标瘸垦,其中提及2020年年产销要达到50万辆汉。    7.奇瑞    2015年8月表示凭遣,将投资数百亿元郴冻,到2020年实现销量目标70万辆努但,其中新能源车将达20万辆关衫,占比28.6%沽。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊屡堑蠕。吉利宣称侠吝放,今后将纯电动剁撼滩、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举泛酿杰,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%笔酮。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标墙费帮,其新能源汽车销量将达到108万辆遁吝卑。这是一个相当高的数量祈匣,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成睛。而且魂杯努,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业纪级。 责编该洛猫:杨杰" "   据外媒报道勒,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷拇韩,这可能导致气囊在撞击时无法打开肝旱醒,或没有事故发生时意外打开嗡。    本田朵、菲亚特-克莱斯特场、梅德赛斯-奔驰乒七、大众岸藩、马自达秋色寂、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响圣爽暇。    全球汽车市场中降佩,气囊召回已屡见不鲜舒啥。其中髓够,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象叭。横跨2013至2016年熔茹,均能看到高田气囊召回计划频频曝出墙。    正在高田气囊焦头烂额的时候衅探,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力袍崔蔡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道马份,近期卸讣黄,德国知名汽车零部件制造商大陆集团肚单,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划唐陈,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患缚呸,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回乱彼,涉及500万辆车捅。    大陆集团将于近期启动召回计划鳖艘迪,并继续对旗下产品进行核查把,以彻底消除安全气囊传感器隐患柏塑穷。    本田表示窗擂,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车奔革,替换存在缺陷的大陆系统控制单元微陕。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔练矮取,83次现场报告兔林,和2例致伤事件嵌。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认侥川嘎。    本田告知经销商甫另,目前需更换的部件短缺界,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单猛,今年秋季之前恐无法完成全部更换廓。    同样谷,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车肺,包括2009款道奇酷威淬,2008-2009款道奇凯领恢媒、克莱斯勒Town and Country篙狼矗,以及合作研发的2009款大众Routan钝帛。    该公司报告显示故,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件搏纳。    大陆集团表示凑揩,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司绷。    马自达已回应召回并介入调查市,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目跺。其他汽车制造商目前没有进行回应弛亭皇。 责编饲:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后膛纤和,大量车流涌上高速公路协奸炉,然而砰,当车辆长龙逐渐稀松科搪,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来蝗。记者在湖南境内的长益高速公路上看到刨寿狗,在临时透罹铮靠点和服务区滦,各种垃圾成堆春秘。春节期间这里60多公里高速路段释,日均清理的垃圾竟然超过20吨滤坝。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里碌票潦,是进出长沙的西大门计疯,今年春运期间炽豢碉,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”抬戮,24小时高峰断面车流量达到12万辆仇刮。长益高速养护工杨秋强告诉记者羡陵,春运高峰时里吉,饮料瓶子倡、纸巾翱屑、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢乓丛,稍有堵车路面便是一片狼藉壤建迫。高速公路上垃圾成堆的现象阂蚊筏,折射出人们在物质财富丰富的同时簿骑澄,文明素养还有待提高艾。    长益高速养护清障中心主任陈创说滑,为备战春运摧,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上阂谐,临时增加了10位养护工参与保洁工作锌蕉闪。即便如此厦,每位养护工还是需要加班加点钡淖,平均每天出勤3趟泰,工作12小时蹭,收捡超过500公斤的垃圾揩摔藉。然而违,要恢复到平时的卫生状况发倍、环境状况挖泉省,还需要半个月师雀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患行络笑,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定讽河保,乘车人不得向车外抛洒物品境巴猾,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为险纬。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋豁,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里挺,做到环保坎蔚、安全出行培猴。 责编烯泌晌:杨杰" "  在过去的2015年瞄譬,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆司,同比增长5.2%烧琶,再度刷新2014年创下的年度销量纪录夕滑。其中在昂科威和SRX等车型的推动下港,通用SUV产品的零售销量同比激增144%李彻甘。上汽通用汽车总经理王永清表示驰购,未来几年将在SUV细分市场发力酥坏丛。网通社梳理通用新车计划燃瘁,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型膝滴。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型衔,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV垮。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表牢龄:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌报:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌辞删,雪佛兰将在2020年内推出20款新车啦氏杆,以实现这一销量目标蒋颠。进入2016年霜超,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段阮媒盟。王永清表示锻偷傲:“在2016年年底之前缎,雪佛兰将在中国市场推出7款新车碴握垢,覆盖中级车宠让村、中高级车凄、SUV等细分市场袖膜。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban筏身森。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型欺扳。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban害。新车拥有5.7米的车身长度屑玫, 满足普通家庭对于车内空间的需求染脾啼。现阶段国内全尺寸SUV市场火热山,但多以豪华品牌车型居多诺廉,例如奔驰GLS哦兔矢、雷克萨斯LX等缚,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争蔡。   别克品牌水:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕挛敬,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划耻钉:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型幌瓮。”其中包括一款全新紧凑SUV车型填险戊。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市咐骇夯,但除了已在国内上市的昂科威外鹅堑,其他6款均有望登陆中国市场魏。   新车介于昂科拉和昂科威之间抬融缮,定位紧凑SUV鸡勒,并将基于通用最新D2XX平台打造而成配。在外观方面有望以Envision概念车为模板龟句协,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计贾倦。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机联,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机屏警。   凯迪拉克品牌嚎权邻:全新小型镀茬、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌帆叫,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划懈獭。未来品牌将在华推出多款产品绍峭梯,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型浦戈场,形成十二大车系瀑,覆盖SUV肩梆雄、轿车乃平使、敞篷车等各个细分市场勤俄。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一玫遣。除凯雷德和XT5外晌秘骑,凯迪拉克还将推出3款新产品霜,分别为小型镭、紧凑轨桶、中大型SUV脯。这些新车未来均有望在华国产泞肥。   2014年按妈颗,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示覆沧,公司将采用新的命名方案涡妊纺,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场郊骆宠。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品镜厩,“XT+数字”命名SUV车型按。目前通用已经注册了XT2旅、XT3失晚、XT4酮蚊、XT5类砰、XT6阮猛藩、XT7和XT8商标父腑酣。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5形色,未来品牌全新小型SUV查霸蹈、紧凑SUV和中型SUV募希撅,有望依次命名XT2康遣躺、XT4和XT6卞勤。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签搽舍:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编袒纬伟:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时孟改,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求杜景欢。近日篱谭珐,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评训ぁ,结果评选出了十大最安全的SUV车型悄恼,上榜车型虽然只针对美国地区蔑烩,但对日渐升温的中国SUV市场而言儒是边,也有着一定的指导意义噶盯,所以拿来同大家分享趁混。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试炽鲤,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级嫉。此外困,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级伪板。作为讴歌第三代车型篮梁骏,讴歌MDX为七座车型餐,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款崇并,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)脆。   讴歌RDX   看完大哥MDX棱廷,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱胶敲署。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号丢篇,根据IIHS和NHTSA评估结果中平,它获得了与兄弟MDX同样的好评泡诞,通过一系列碰撞测试后艰钞肪,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列坝。 作为五座版本车型灸,RDX的全轮驱动系统是可选的猛,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统惮胆啊。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证瘸翻,在正面碰撞预防系统中台辟,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩避韧。 2016年CR-V的零售价为23745美元哗纤,为五座版车型端伙。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一柔,也许有着很多原因婆慨,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮傅晦涣。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级购疆,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色轿薯慈。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元乐浦,并配有3.5升V6发动机作为标准配置茹绢。目前可最多容纳八名成年乘客低玩,并拥有四轮驱动的选装配置江烂。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者漓蹬,现代途胜的最终结果也非常理想图报,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级葛钳纤,同时也配备了儿童安全座椅的设施墨。 在美国传,现代途胜的零售价格为22700美元板铺,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间玛,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择此核标。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳了才,作为奥迪Q5的主要竞争对手胺侨,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV拈囊。同时钝景彤,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置冬妈。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元笛,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本拧慧。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级菏糠。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元店傅磊,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显祭,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性冕附。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置痕。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩窖,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价收峨。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元粗捞。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用蒂画刮。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看盟。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价迪。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元恨散。与同样上榜的雷克萨斯NX一般簇,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式胶,而且日后还会配备混合动力系统变。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词细昆臀,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头人尼,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中勤,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级疽。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元夏蛇砍,提供前驱与四驱两种驱动形式扣双。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么推弦旗,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下芍驹碉,IIHS究竟是什么须蜗?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准成。方法是拼毕敛,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶配,然后测量车顶凹陷程度圣酞摊。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸邯限,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时卿啼倡,评价为“A(Acceptable垛患:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时秽,评价为“M(Marginal渭交斜:允许范围最底线)”;不到2.5倍时氖,评价为“P(Poor盼簿:差)”嘉口。 责编假妨:杨杰" "  写在前面岛句:   汽车安全只有四个字狼晃葛,但仅靠几篇文章是很难说透的恼废识。为此蒜翠鹤,从今天开始瞄久梗,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题蒙囤蔬,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读秘翅,以期让广大读者在潜移默化中距棋灵,逐步形成科学刹、合理的汽车安全观绰。   在过去一百多年中快拐,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展辛碘,汽车的安全性也得到了长足进步系。但令人困惑的是玫其,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动雄瞪咎、被动安全配置穷,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少牵抬辈。谈到这有人可能会问防邢孝,我们的汽车真的是越来越安全么横?   要回答这个问题静,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来竞,同近几年出产的新车来一场面对面的较量蛇段。而在几年前徽毖睡,很能来事儿的美国人确实这么干过羚袜,废话不多说戎,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果肌。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生挺,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会稿妈,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试岭。而在2009年拱替辟,为了庆祝成立五十周年惜,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试肥眉靡,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞品轿。   迈锐宝这款车大家都不陌生防界,2009款的轴距不到2.8米禄厢,整体长度约4.8米括,整备质量约1.5吨侯,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大苇揣窗。   而相比之下东模祥,1959款Bel Air绝对算是个大块头聘,轴距刚刚达到3米锑飘,整体长度则达到了5.4米绣,比当今加长版的宝马7系还要长荒躬,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成蜡抛,整备质量达到近1.7吨燎旧舞。   1959款Bel Air诞生时混埂,正值肌肉车讳、长尾翼在美国市场风靡之际橡,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风娇,方方正正的线条也颇有硬派气息穿。   相比之下弹,有着当代流线型设计的迈锐宝鞋,更像是个脾气温顺的小伙子溺,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞促茂歧,貌似很难占到便宜黄辉吞。这台Bel Air虽然年代久远蹬京陷,但车况仍然良好甸,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转挂,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外舞侯稀,保存依然完好师。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞巢短,而是小范围重叠的对撞考。面对着气派刻系嘉、硬朗的Bel Air桨,和明显小一大圈的迈锐宝帆,如果有人逼着你做试验品蝗,必须挑一辆车进行碰撞时冉,你会选哪一辆呢措浑?   不卖关子了害匿非,来看看碰撞后的结果林:   看到这些图片前穗陕,想必很多人和我一样嘘竭,已经猜到了结果喀,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象供撂鞠。   面对承受了相等冲击力的Bel Air绿锈,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构巢方捕,它长长的车头像塑料壳一样脆弱奖,乘员舱的结构已经不是变形素涸撮,而是完全崩溃勒。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落洽你,紧接着破裂成无数的玻璃碎片邪须挨。   由于没有装备安全气囊与安全带惫淋,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘撕,如果坐在里面的是个真人碑,最后的结果只能说九死一生么。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是袱:各方面表现均为Poor(糟糕)颁。   再看看迈锐宝的情况始,虽然车头破损明显丝护毛,但碰撞后乘员舱结构基本完整能胃,气囊正常弹出仆谐。前风挡虽然严重破裂涎焦烩,但并未脱离框架伦嫁辰,且没有溅出碎片驰。   如果这里坐的是真人徊,虽然难免受到一定程度的损伤模港娥,但应该不会危机性命藤歼。幸运的话还欠檬,或许还能走下来查看对面乘客的情况翱。看完这场特殊的碰撞测试解脐邻,我想起了很多人都存在的一种误解菱摔踌:车子越重越耐撞董、越安全间。相信看完本文之后谰斯邦,大家对于这方面的认知应该会有所转变煽坏虾。   最后说两句卑角:   汽车经过一百多年的发展演变称欧窗,和几十年前的老旧车型相比荷蛇,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化螺窗共。除了车身结构更加坚固俩浑抄、车内配置更加丰富外拖米腑,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色奉窍。   不过纯炼痊,汽车安全性这个话题非常复杂落侣,仅从任何一个角度去判断都是片面的豆秤,而本文介绍的这场新奠尚藐、老车型对撞也只能说明一方面的问题癌。谈这个话题不能着急沉融,未来一段时间讥,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读下,我们将来慢慢聊庐博煞、细细聊湿。     责编戈杭尽:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”棺卑比。当大环境的水温不断降低时颇,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓女莽毕。而2015年半豪杯,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河屯吵。   2014年8月玛冯垛,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告劣珊拈,平行进口车经销商不再受备案制度限制阜,正式“登堂入室”郸扁伞。   换言之掏,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式淀,从2014年8月开始正式“合法化”仍首钞,从“地下”运作转为“地上”发展渭茹。然而丧轨磷,“合法化”之后的一年又4个月里拖绣搐,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地屁,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等既朝。   2015年2月皮丸,平行进口车在上海自贸区开卖显魂,短短不到半年时间里腊,深圳阶掠、天津平肖凄、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作懒迫孩,此后双腹,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大虱姑随,截至目前为止拔辽抖,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家尼系,其中上海28家摄耽齐,广州14家收扑黄,天津35家诡话宋,福建18家喉钳呛。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司本井、上海百联汽车贸易有限公司祥、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业趣。   从普通经销商层面来看叙,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》示搏,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》乾椽,规定从2016年1月1日起秋剃,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求臂、放宽平行进口汽车数量限制齐舷心、简化工厂检查要求三大举措奇葛。   以上举动念悼百,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈蕾奸,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场纬戮。   以3C认证改革这一利好消息为例蔬星倒,平行进口车销售前的中间环节得以减少亢,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元实,如此一来镶阑枯,平行进口车价格将进一步降低连。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策愤净镰,平行进口车市场相对于中规进口车而言传夸蹿,还有更大的市场空间等待挖掘剁,而且随着国家对于数量限制的开放善,平行进口车的成本降低了30%替。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示堑台,随着政策推进缄禄,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度劣。   一位自贸区平行进口商表示据惩钡:“最保守估计洽饰浓,明年通过上合枋氐铮口岸痴,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆榔刻腹。”   但是蒂九踏,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后库,却隐藏着一个残酷的数据酮圣。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露丧,尽管相比2013年撑按倒,2014年平行进口车的进口量有所加大茸巾,在12万辆左右珊,但报关数量却反而出现了下滑揽。   他进一步解释这一现象闭,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态喉,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关舰钡。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多沃,再加上2015年经济大环境的持续下行烙来萝,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右渺盯笔。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是到,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩蜗趁。”   那么我们不禁要问舰,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态拌融派? ▌大环境转冷缄量淀,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆认凯懒,同比增速9.3%蒋伟剑,相较2014年批发增速13%稍有降低牟柬。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下坝,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征狠。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块沮舜徊,平行进口车市场也无法做到独善其身粹。在崔东树看来淮坟,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度枪泡贩,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争惊佃图,使得消费者能够购买到质量更好踢玲、价格更优产品迪榔。   而从更高层面来看擦双雇,滚雷进口车创始人陈鸿认为蕉可,通过开放平行进口车芹懈,鼓励竞争颁、打破垄断齐乡,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向炒轰愁。   简言之禄搏,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”狡欠。当大环境的水温不断降低时勿,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓炼匹。   尽管利好政策正在相继出台糜响巷,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说绕,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题假,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变鬼棚。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响晒露,平行进口车供应渠道的变窄诉、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等徐,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少坏骄。”在姜建清看来浓落箱,进口车受各种外来因素的影响慰,市场层面逐渐变冷奸己素。   货源紧俏而且有局限性篙冒。从平行进口汽车的来源来看燃澄涡,相关资料显示缄,2015年已经售出的平行进口车来源中排皇,美国及加拿大占55%蟹,中东占40%环,欧洲占5%挥抵棉。   各种法规政策阻碍销售渠道泄。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定驾南:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆筐侗。”换言之魏枢舞,禁止进口车在中国市场“二次销售”潍冈。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记腻,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”巍蚊,无法进行销售豁湾猫。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为没裳桓,国外汽车厂商也自然不会坐视不理辉磊寺。早在2014年肝多蜗,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为诬恃澎。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示道枷樊,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址挪络,以此审查购买专属市场车型的买家蟹,并且对现金付款设置障碍蜗搭舷。   除了堵截平行进口车市场的源头嘛点,汽车厂商还在排量上下功夫媳马妒,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息董蒜辨。这样一来涟壤,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万恰沥甩。   ▌售后体系存剐、监管流程亟待完善   此外帝矗库,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑屁善晌,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决辞。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例纪韩善,这款车主要来自于中东蓝、北美挞棘捣、加拿大和墨西哥地区梨。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元逝适玖。而带有M配件的墨西哥席诫痴、加拿大版本价格更是高达90万元以上惰冬常。反观宝马配置桥、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版表辣,指导价为95.8万元刷萄黄,终端价格大约在86.8万元左右袒努。相较而言恼嗣散,尺寸更大穆摧具、调校更出色的国外版具有一定的价格优势聊返。   不过有一点值得注意硕陈砂,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养接畅扔。但是质保是需要额外购买的酿床星。如果单单购买地盘良烦、发动机绰、变速箱“三大件”的质保呕理叭,价格为7,500元(3年/6万公里)牡伴,如果是整车质保摧合谩,价格为15,000元(3年/6万公里)暴。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势垮。   专家提醒必倾,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度骑论,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段涛,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑僚,政策体系及监管流程也亟待完善上枪。无疑饺妓劫,从起步到成熟需要一个过程泡谅姓,而这一切都需要时间来磨合恒窖饲、完善轨猜。   当然拷,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了且,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务美半,并对每一辆平行进口车都提供单独认证虾。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用粗特。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局嘲封聚,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强掠献。”姜建清进一步透露讥托奈。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业宦,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示裴,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异抨,在车型上不会有太大矛盾蹿挫窗。查看永达豪车中心的网站页面不难发现讨尖,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车垢聪,也囊括了林肯MKT实、奔驰GL500僚迟嫡、丰田塞纳等并不在国内销售的车型岗。   业内人士表示亨焕蔬,对于类似于上海永达汽车集团有限公司同舌赡、上海百联汽车贸易有限公司位芯瘸、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说笺,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分固凤瓷,是在和厂商擎挡茨、经销商进行谈判时的一个重要筹码嗜,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制缉。   但是不可否认的是镁备,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比扑,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势隙卢,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商姆?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言罢记:“无论在工商总局还是商务部等相关部门拒罗,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台编弛。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响拣。平行进口车副会长姜建清甚至预测谦:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上混五浇。”也就是说吼,洗牌在所难免破丘虎。   对于平行进口车市场接下来的发展菱,张志勇认为佛府,适应相关机构的介入碗、铺设渠道等都需要花费大量的时间泻,一个市场的成熟不是一蹴而就的李割,而是需要等待怀康橡。   而姜建清的观点是稀繁娟:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年饲辣。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景该行,“市场是有的喊,如何创新是平行进口商面临的课题麻。”   版权声明龋协妮:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件炯,禁止任何形式的转载或改编对袭,如有任何侵权行为誊碍,侵权者将承担相应的法律责任! 责编浦敝:杨杰" "   现如今栖休,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情仁秸,不管是豪车剂领酿、跑车还是SUV又或者是MPV挟间帽,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型拦掂。除了经济实惠之外鞘啼,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事嫂,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事禾膝辩?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋嫁。    PS拱仁:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车幢旗,是经过鉴定之后无火烧卡、泡水温、重大事故副部桃,且外观完成无需喷漆的二手车巷抚牟。   一危雀、换油    1捌、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油蹄价纽,主要作用是对发动机起到润滑减磨驳骄、辅助冷却降温茹、密封防漏纳湿康、防锈防蚀傲峭仆、减震缓冲等作用冕丧。发动机是汽车的心脏肺,许多金属部件之间相互摩擦运动晃硷,这些部件运动速度快荷毕、环境差惹,工作温度可达400°C至600°C愤。在这样恶劣的工况下面阿眷船,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损科请,延长使用寿命季。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔钒,以确保油路通畅须本灌,不被杂质阻塞嘲麻樊。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)凯。合成油中又分为屏缝:全合成及半合成播崎。全合成机油是最高等级的靖。车友们在选择机油种类时赋埃,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择探实蛾。    2罢垃餐、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质词矾邯,使用在采用液压制动系统的车辆中欧肌捷。是制动系统制动不可缺少的部分间妻,而在制动系统之中秋,它是作为一个力传递的介质藐,因为液体是不能被压缩的翁冬钨,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中协。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效冠勾,会对我们的安全带来隐患淬。    3闪巴、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品翔虽,起到润滑延长传动装置寿命的作用遁陆袍,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果撅皆,在严苛操作条件下减少油品损失慧赔。根据变速箱结构的不同显,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油丸。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求擦咯朴,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型猜搅姐,其扭矩侮、重量陶、转速蠢、结构等都会不同哗,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油铺。而不同的变速箱油蔬萎,正是影响换挡品质的原因之一币访。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油钱让朴,特别是打算卖掉的车炕,所以二手车的变速箱油应该及早更换讳透。   二涂擎、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花然缔赌,以点燃可燃混合气体的部件貉警。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量忌。尤其是中心电极达到更高的温度时课帮,被酸化消耗掉清。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的毕矢既,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下书,可以先拆出火花塞进行检查坚,看是否需要更换杏裙没。   三耪脱废、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分喀绣,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进欠氖缉、排气时间的准确丝钙。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音型饬巍,传动精确硕修,自身变化量小而且易于补偿泌。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短葱,因此要定期更换皮带赁。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换具。就算你车上备有正时皮带统,一旦发生其断裂图信,自己也无法更换红伺扩。因此革酥,当总行驶路程到达8万时搅袱黎,建议考虑更换之驳。正时皮带在水箱风扇的后面耪董哩。    随着汽车制造工艺的不断进步促,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代疮氖订,与传统的皮带驱动相比灌扦揉,链条驱动方式的传动可靠拭放、耐久性好并且还可节省空间幢尸,并且终身免维护柿凯坤,这就使其与发动机同寿命磺舌畦,不但安全膝哥、可靠性得到了一定提升葱欺,还将引擎的使用衅裳、维护成本降低了不少茫修,可谓一举两得酶铂弗。   四仟狙、查看蓄电池    车辆的电瓶禽燎晴,又称为蓄电池茎,是一个将化学能转化成电能的设备娶既。它的作用是供给发动机用电定畔泥,当车辆准备发动时硕户,蓄电池会放电给起动机提供电力肛萄版,并由起动机带动飞轮党腾观、曲轴转动居,从而发动车辆鞭弊。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类珐。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池脾摊。    买回二手车之后碱,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态醇。在启动引擎的时候戒忍,如发现声音转弱或是灯光昏暗妹拦炊,基本可以断定电池需要更换散厢弄。事实上虐隋吞,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了拟项靶,所以更换一个也是非常必要的橙诉粱。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右巾事,与铅酸蓄电池相当皮。   五驴识、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车蓝贫澈,防止吸入对身体有害的污染物猾朴虽。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置叛。活塞式机械(内燃机抛、往复压缩机等)工作时捕腥,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损系丸,所以必须装有空气滤清器伦蹭储。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短割。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器坪傅,会使发动机进气不足毙梯,使燃油燃烧不完全尽,导致发动机工作不稳定歌响苹,动力下降爱、耗油量增加的现象发生汉故。    一般停放较旧的二手车送,空气滤清器很久都没有更换辉拿痛,建议查看实际情况之后酌情予以更换侮陇常。   六僻埠、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内啸,进行车内除味消毒必不可少的程序雀驹抡。除了常见的清洗除尘娩,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外喇慕谅。细节上注意车身内部惠,包括座椅廖醛碗,车体面板双门蚕,玻璃等切不可忘记蕊矢雾,擦拭完毕需摇起车窗持,让汽车通风一段时间盗裙,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品撵纯,增加除臭效果祁凸。   小结僳:    对于二手车的整备是一门细致活儿哭投。建议车主勤观察芍脓塘、勤保养汹碎,车子嘛“三分修翰椭浩,七分养唬氖朔,好好对待爱车殿芦撵,爱车也会好好的对待你兼。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车次墩,欢迎扫描优艾卡二维码深楼,如有汽车问题需要咨询九阿平,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您艇。 责编瑰栖丛:杨杰" "  近日巍范,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵欢,新能源汽车产业链骗补将受到严查棉坍兔,并且随着新能源汽车补贴的爬坡卑骏,未来补贴越来越少够,甚至将取消补贴岛斯肺,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展截?让新能源汽车开倒车呢淘祭? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计饰粒,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆媳巧熔,同比增长3.3倍;累计销售331092辆了卿,同比增长3.4倍脚丘幸。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆闪谜,同比分别增长4.2倍和4.5倍挖仿登。   截至2015年底遁剖强,我国新能源汽车累计产销近50万辆咖干氛。数字庞大的背后负虎订,甚至可能有假弊扛闪,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高赫。即使新能源汽车销量有那么高项缉,但是国内的新能源汽车也是品质较低港,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型佰厦。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看八,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200琅洛、E150EV咯庭、力帆620EV妥孩嫉、长安逸动EV芹碾、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车痛位。   可见侗,中国的电动新能源车依然以低端车型为主琶,可是这些低端车型补贴前的售价并不低裸池纪,而同级的传统能源汽车却便宜了很多慰。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看崎椿夸,补贴后的价格为14.99万元薪叮,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元村,即使补贴后的价格腿壕,相对传统能源汽车依然贵了石唬龄。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下览鹊,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车纯,因为目前的油价维持相对较低的情况下闷围虐,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车吃蜜维,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外潭篓。   此外俺甘,从纯电动车的续航里程来看暮疾麻,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外庇报懒,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里骏黔,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20倾、北汽EV160卧哄乱、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里庇氢。   未来彻姬,随着补贴政策的退坡屁箩骗,在2016年的补贴则是丹,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h容。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万玻。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少峦缸毁,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱瞳龄。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便怕,续航里程不长等不足嘛奉,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后弹残,续航里程还会进一步减弱割。   更重要的是弊,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主枫桐,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间闲彩,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间骇蚊糠,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高我奖,两者的循环寿命相当桑。   如今柑,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录实谈,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池禽惩垄,该电池重量更轻芦,续航里程更长财硷,但是耐高温能力差湿桂师,安全性相对较差一些览受獭。   随着补贴的减少世,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴湃沸,迫使厂家采用续航里程更长的电池辈,而三元锂电池可能成为首阉硬痪,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧沫农久,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况粕捆刷。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级涣屎肖,目前各大传统能源汽车生产电动汽车褪溯,根本目的是为了补贴而不是卖车蝗。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪吃,2015年上半年的净利润4.66亿元幢诞,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元起奥低,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%超守粗。   据统计射,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元确枚澎,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元吻丹,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元抵舜。此外绞,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入螺。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级惊?恐怕很难陈庭,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车吕热蔽,除了腾势电动汽车忿零嗜,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成廉凛怯,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上揉,如果政府的补贴很快取消藏霸毋,这些车型在市场上将缺乏竞争力攻乔。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力邓艇柑,不仅是给车企补贴怖苇凰,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴垛箱,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消瓮商泰,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争掸熄扛,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大守氢衅,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱煌庞境。   其实忱概,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉丢、还容易滋生腐败剑,与其直接补贴给汽车企业喀弦,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法碱计端。在美国糕,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分课磕徒。政府不需要出钱繁,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金董焚署,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车尉新浇。在德国和法国提高补贴的门槛府憋沧,提高续驶里程数标准脐,从而推动真正的电池技术研发嗅喊。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴继,补贴在用户端瑰舱,以提高此类汽车的销量逛,刺激车企转型菊寇。   新能源汽车骗补一事城默,政府应该考虑补贴的办法改进奶瓣咯,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴燃扛。随着2020年以后补贴政策将退出坷郊,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长缔、充电设备还是不够方便等襄蔚溃,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业汰遣,将被淘汰和洗牌副。 责编憾卿丝:杨杰" "   现如今羌激棵,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情革薄侣,不管是豪车兰殊圣、跑车还是SUV又或者是MPV及恢腐,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型块。除了经济实惠之外坎酒椽,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事幌赫哎,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事喷臂?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋温堂河。    PS构:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车断捞,是经过鉴定之后无火烧亨林傅、泡水丛厢畴、重大事故谱蒋罕,且外观完成无需喷漆的二手车充苗穆。   一冈贯艾、换油    1疾姬蔫、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油抖描,主要作用是对发动机起到润滑减磨坛、辅助冷却降温芬乓、密封防漏堡拓、防锈防蚀了、减震缓冲等作用松。发动机是汽车的心脏壕角,许多金属部件之间相互摩擦运动惊墨,这些部件运动速度快蜗、环境差突,工作温度可达400°C至600°C窍甜。在这样恶劣的工况下面鲸扮,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损诚奇溪,延长使用寿命废谴。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔肝,以确保油路通畅谢加矛,不被杂质阻塞床地屡。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)售华。合成油中又分为槽:全合成及半合成矛晌幂。全合成机油是最高等级的设半蔽。车友们在选择机油种类时谐碧沫,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择渴。    2峭炉搜、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质疗,使用在采用液压制动系统的车辆中奢规。是制动系统制动不可缺少的部分剩探逻,而在制动系统之中撑抵答,它是作为一个力传递的介质晴,因为液体是不能被压缩的潜,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中胁录汐。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效晴,会对我们的安全带来隐患桅狡晌。    3石旦、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品腥,起到润滑延长传动装置寿命的作用甘财,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果刑脯翔,在严苛操作条件下减少油品损失绍。根据变速箱结构的不同郸,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油杜。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求庆,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型呻,其扭矩板纠论、重量龟、转速蒜、结构等都会不同传换弯,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油鼻毋。而不同的变速箱油琶萌,正是影响换挡品质的原因之一司。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油霖悲,特别是打算卖掉的车蚂奶鸵,所以二手车的变速箱油应该及早更换潘挝豢。   二韦搔、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花赤,以点燃可燃混合气体的部件蕉。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量吠艘港。尤其是中心电极达到更高的温度时匿,被酸化消耗掉叔嗜。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的联,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下连捍堡,可以先拆出火花塞进行检查踏,看是否需要更换链绕。   三室、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分醒嘿回,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进邢师、排气时间的准确萝。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音卸唷,传动精确采含,自身变化量小而且易于补偿炭。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短沉拔,因此要定期更换皮带妓。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换蕾百师。就算你车上备有正时皮带辈,一旦发生其断裂去,自己也无法更换腹傻劣。因此商勃,当总行驶路程到达8万时编,建议考虑更换之图齐巫。正时皮带在水箱风扇的后面楷。    随着汽车制造工艺的不断进步度蛙硕,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代相皇,与传统的皮带驱动相比帮,链条驱动方式的传动可靠荆譬逃、耐久性好并且还可节省空间谅卧牵,并且终身免维护廷俱速,这就使其与发动机同寿命枯,不但安全剧丁闺、可靠性得到了一定提升兽,还将引擎的使用稀、维护成本降低了不少辛拦,可谓一举两得搔。   四骏履割、查看蓄电池    车辆的电瓶硕,又称为蓄电池炬,是一个将化学能转化成电能的设备僻路航。它的作用是供给发动机用电告廖,当车辆准备发动时陡箔黑,蓄电池会放电给起动机提供电力豹,并由起动机带动飞轮崔爱、曲轴转动计罐,从而发动车辆脾。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类辖颇。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池秤吕返。    买回二手车之后岗版坞,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态棋。在启动引擎的时候取宫弛,如发现声音转弱或是灯光昏暗次,基本可以断定电池需要更换枚慈。事实上辉,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了捂虑,所以更换一个也是非常必要的靶。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右寸褐贝,与铅酸蓄电池相当思。   五眉司、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车芹灵,防止吸入对身体有害的污染物尸看。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置匠。活塞式机械(内燃机宪袭、往复压缩机等)工作时琅,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损庇檀,所以必须装有空气滤清器伺隘。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短垮涂。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器几瑟拣,会使发动机进气不足粟绞晴,使燃油燃烧不完全蓬畦,导致发动机工作不稳定巫缅,动力下降梦丧创、耗油量增加的现象发生沮赁。    一般停放较旧的二手车瘸篓峰,空气滤清器很久都没有更换嘲,建议查看实际情况之后酌情予以更换巧皮。   六懊飞谐、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内慑,进行车内除味消毒必不可少的程序莎。除了常见的清洗除尘褪,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外谭烙杀。细节上注意车身内部端请鳞,包括座椅蕾,车体面板虾磐盖,玻璃等切不可忘记谈钩科,擦拭完毕需摇起车窗砂,让汽车通风一段时间汇葛,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品贰垛,增加除臭效果芜厢旱。   小结堂邯贫:    对于二手车的整备是一门细致活儿瓤。建议车主勤观察粕疵埔、勤保养赤浇教,车子嘛“三分修诞斧,七分养男修灵,好好对待爱车哺禽,爱车也会好好的对待你半琉。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车赏戚煎,欢迎扫描优艾卡二维码尽间,如有汽车问题需要咨询棱丝刚,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您损薪。 责编深硷剐:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患诺久集,在2015年召回超过253万辆车便,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回赦。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总楷,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回婚,据统计此次共有700多万辆车受到影响垫酮番,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆胜难顿。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表诞牡倒:网通社 Internet Info Agency   预警降孟:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警陋:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表辆啸勺:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题咎齿,燃油箱填料管涂层存在缺陷鼎椿,导致燃油泄漏最终起火戒锻鹊。从而造成进一步对乘客的伤害肉楷查,存在安全隐患陪。   预警馆莲醇:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警厂:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表同:网通社 Internet Info Agency   据了解扭煽,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障括设。发动机汲氖仇、底盘森、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分胳磐,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用推浑,例如电子燃油喷射系统患、制动防抱死控制桨、防滑控制搽、牵引力控制宛巧、电子控制悬架遍八芯、电子控制自动变速器啡型、电子动力转向等吴,若电子控制系统存在故障期翅,可导致汽车失控砂鬼吝。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表靡:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题仟,制动踏板主螺母随着时间的推移避拦,会造成螺母松动的危险女妙互,这将导致汽车失去制动作用柏,造成刹车失灵徘滑落。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施废羡类,使问题得到解决甲鞋。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表灵:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题陋铝镰,特别是在持续炎热和潮湿的条件下实晌隶,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷匣填炭,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂岗喜茶。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员割,进一步导致对乘客的伤害爆使,存在安全隐患圈篇号。根据newsmax报道的信息爆腿,目前至少10人死亡回,其中包括九名在美国抖咐郴。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表茅:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题贬,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷晌挛,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂趁仓苏。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员嚷宋,进一步导致对乘客的伤害变摆,存在安全隐患吭师洁。目前已经在全球造成了10人死亡酒,在美国造成超过100人受伤权锻。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签奴貌:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编瘟伴:杨杰" "  1月17日颧椭,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放躺吃。此届盛典共有主流媒体人捐史、汽车厂商冯、公关行业近500余位嘉宾齐聚现潮炊蕉隆,共同狂欢呛谓。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻拜。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起哎,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛规唇,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛撅浚。作为中国顶级足球联赛赞助商滥钵蔽,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛稻。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟眉菲,再次挥洒汗水寞屑,为争夺冠军全力以赴核受谰。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办久害,长安福特冠名赞助憾。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐涛,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座拾,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军弟。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓委叹:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得答浮,助攻王由动力中国齐宇获得滑幌奸,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得逃帝。   倍耐力冠名精英球队夏驶祭,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际邦。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕哼雇瞄,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演供,博得了场下阵阵掌声喝彩捶闪僳。与此同时集,倍耐力正式宣布将冠名精英球队凛边,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事搐秤。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求限惭,在2014年度颁奖盛典中特检,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺幕侨。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动凉钡刹,点燃了现场的高潮察。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real轮镶,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心擂门、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺盖卸秤。   众多演艺嘉宾鞠蹈擦、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台趣。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟雇鹤改,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众魂酱洽。中国内地创作型歌手嘉、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场蝗腿妈。时尚座驾乐队磋、快车道FM乐队斑、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众杆结。   至此棚驮败,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕雄汰想。自2011年起狠河,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”怂、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛鹅捆,五年的联赛时光沸镀厂,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起匪乓,以球会友偿阔簧,提升了球技申肺,锻炼了身体卵蚀,也收获了更多运动的快乐珐堕坡。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织旱溯。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕啦茬,敬请期待揪。 责编簇埔罐:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”崎。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告囊,从2016年1月1日起甜,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求嗣檄、放宽平行进口汽车数量限制歧、简化工厂检查要求等三大举措粪揽漓,以便促进汽车平行进口贸易发展厦锨偏。   公告称灵秀失,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业光痊,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下矗架潮,CCC认证申请时幌氦,可放宽提供原厂授权文件的相关要求魏。在认证过程中松橙,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”饭鸥失、召回能力和体系的检查工作捎。   出于保护知识产权和市场份额需要次,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证具茂钵,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度宋溪,又必须获得原厂授权才能拿到认证酱。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权溅,简化了程序舱,大大节省企业成本肥房。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示相。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》邓,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业嫂孟,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下峭,可取消非量产车认证模式数量要求垄齐。另外倍量匙,《公告》提到痊卤炭,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所斗屉,并可视情况对其进行3C认证工厂检查戚借。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出磁悸,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望培馆面。“目前全世界汽车品牌近500个刀,进入中国市场的仅40多个硅挨,而通过平行渠道进口的量相对较少烘瓶。其很大原因和此前的政策环境有关疽股侨。现政一旦实施淀相,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展茶相兴。” 某平行进口车企管理人士表示仓。 责编盗:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车并,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元菏头。近日汕购炭,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案较钵苫,将嫌疑人宗某抓获豁粒,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留缆。   宗某称钮倪,他很喜欢汽车洞萌暴,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店纯,去的次数多了匡狼尉,就认识了经营汽车装饰店的陈先生平。   在一次聊天时断建题,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车结,倒手后可以挣钱烦,只是他最近手头紧没周转资金妥,机会丢了很可惜妹立。陈先生听完后很感兴趣匿,详细询问按倾,宗某就从政策诧、需要办的手续等详细说给陈先生听暮梦馆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍摆弗,当陈先生问宗某是什么型号的车时脊,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的仑唬壳。”陈先生听宗某说得“头头是道”董,便信以为真哼枪饯,答应一起合作翘封纲。之后筹勒拼,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元峰肠。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份殿呈,这之后宗某就失踪了材颁览,再也不来陈先生的店里蹈揽驹,电话也不接金。12月17日瑞霜痕,陈先生到丰台丰益派出所报了警圭泞秤。丰益派出所民警接报后立即着手调查旱汹,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获戳。   宗某被抓获后供认局,自己根本不认识什么“关系”蒙某理,也没有什么罚没车和转地方车的事氮,完全是编出来骗人的炽。   办案民警介绍苛故畦,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月沧,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某绒菲浚,按北京话讲吓,两个人就是“假熟”绥认秤。   昨天记者获悉垮衡,目前扒姆,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留噬场铜。 责编饭览:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道集讳闷,2016新年伊始点翁褥,一批汽车行业新规正式实施砂谜唾,包括降低燃油限制标准朝、维修保养不必去4S店倘襄叔、退车可退“车船税”等杉颗绿。新规意在进一步维护消费者权益懊涩帛,但不少商家却感到压力重重焚。业内人士认为涧姓,新规或将遭遇落地难谎拓。   根据新发布的《车船税管理规程》孰柏堡,因质量原因车船被退回的竟穗,纳税人可以申请退还税款抡。   记者采访青岛多家汽车4S店发现凛,这项新规已经开始执行店,某4s店总经理蒋晓东告诉记者充,车船税费用大多数是2.0以下车型逢兄,折合一年300多块钱晦啃,对4s店影响不大钵境剐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重队无斯。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出梆拌屑,车主有权自主选择维修经营者提宽叉,不必去4s店扭颁略,这让原本就不景气灭、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”喊繁。   另外人顶,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施扩存,燃油限制标准降低到6.7升/百公里邯,到2020年将降到5.0升/百公里媳潭购。   而目前来看们,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰亲揽伟,搜车网运营总监于强认为东,无论是排放还是清洁能源技术疚喇互,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少感锨苫。   于强同时认为钮羚撕,区域性差异朴涣耿、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键遣署。因为全国范围国4排放侯,但一些偏远地区国3排放也可以流通泡武碍,执行过程中肯定会出现执行不严格敌喉,所以扑睬矫,好的政策是否能真正落地烁,一定要明确监管以及管理处罚标准父岗噬。 责编辽味:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全蹋椽,正成为各大车企的研发的重要内容廷禽匠,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示孪豹讨,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司讲匹融,我们正在业务的方方面面进行创新苟。截止2015年底钳,福特汽车共提交专利申请近6000份七恼慕,创下单年申请数量新纪录琳。网通社发现际帮闺,这些专利中肆,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及尝,其中有7项颇有意思的“黑科技”里什窝。这种技术或许才处于概念阶段湍省喝,但为福特汽车未来发展指明方向乾。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面承侥防,福特汽车已经拥有多项专利南,其中包括去年申报的一套新型座椅省媚。这套座椅可以实现前排向后旋转短钨,使前排乘客与后排乘客面对面相坐拨让八。除此之外斡砂街,这套座椅还可折叠盾,折叠后乘客可以坐得更为舒服甭晴慨。据福特汽车规划斑,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上叮屯。   除了对座椅进行创新捕喂吧,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫崇态劫。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手甜驶吩,此时方向盘就变得可有可无备唤济。为此嘘钠,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能呕褥,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方缺,由此为前排乘客提供更大的内部空间勃哩剩。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全耸池森,汽车安全技术也是厂商研发的重点巩斡怯。在夜间行驶灯光技术的研发方面苯惫如,福特在激光大灯魏、LED大灯溅、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫缺盾菊,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”赔滑。当在夜间鼎,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上墟,照亮汽车周边的路面免,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险坤愧。   近日痢剔谦,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”蹄狡,这项技术车腿冢好后博,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起喝,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线本窜卷,连接至独轮车机械装置中了兽,即可实现单个汽车轮胎的行驶巢蚕羡。   除对于自动驾驶储评、安全等技术的研发外弛墨,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止前。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利啦回,新的11速变速箱将拥有不同配置谜甭颇,分别匹配不同的齿轮狡、离合器和制动系统离。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速唐,Jeep自由光就搭载这了台变速箱焙,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱姬。虽然福特11速变速箱更为领先甩隧,但尚处于概念当中旧沦湿,何时能推出并进行量产搓伍,并未有具体期限巴槽。   健康技术   在 福特众多专利储备中旧裁岔,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果蓄兄。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器蕊,输入司机的基本信息后涪爆,在WIFI网络连接状 态中翔虽踌,系统可以随时监测司机的状态涕柬、身体健康程度狼。并且可以在紧急情况下贡,及时通知相关医护人员实施救援孔。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息努,功能比较有限绊。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签卡:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编伪:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前排电,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试炒,结论是效果并不明显丧趴聪。那么除了打吊瓶外拘,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了倍翰。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀谐惫搞,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”辱,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么奔?这次我们就来实际测试一下廖。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中川旱茅,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)斤,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果抛勤,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔脸另迪。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品厢纤?   答焊: G17作为厂家配套添加剂涟剿,其定义属于养护型添加剂天秀堆,为了突出清洗效果呈,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品凰胆。   ☆ 清洁积碳添加剂种类口:   答穗懊: 目前涧刹对,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)险酵、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)径繁题。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么岛?   答喜蝗: 据悉辈戎,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 乳杯杜,它是一种高分子材料诲膘,耐高温协宏邓、不易挥发崎幻北,且对积碳有很强力的清洁作用诧倦坊。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP履镜抨、红线Si-1等菇路喂。   ● 试验过程盾:    本次我们将用内窥镜虽隶毙,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照溺。在加入添加剂后胜鹊,加满汽油秦。并在1天时间内邪鞍承,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)五簿。在回到北京后辱,再次用内窥镜观察吭韶介、拍照并对比清理积碳效果肖。   ● 体验车辆湾:    为了保证实验的严谨性钦健,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆辑览扮,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁篇蝎。其中挽,皇冠的发动机属于歧管喷射技术华麓,迈腾和雅阁为缸内直喷技术略。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠瓦澎: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后牛咖统,结果和我们预想的有些不一样斑甩。11万公里的皇冠积碳非常严重厕靖良,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少椽抢斜。究其原因后我们得知惺,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进陇琶,而皇冠车主则比较温柔创垛。同时禽,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目鹊。    需要说明的是礁,三车车主均表示在车辆清洗之前港辩始,正常使用中一切正常修,油耗也都处在合理范围内撤叼豆。尤其是皇冠车主表示米竟倦,虽然车内积碳严重人,但并没有在车辆行驶中有任何感受阀奉离。当然卞,积碳的产生是一个循序渐进的过程窟将,和温水煮青蛙的道理相同剖躲惫。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时壕,因为京承高速限速100km/h狠,所以我们一直保持100km/h匀速行驶乱架怪,全程没有拉高转速祷跋。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上苦蹭,喷油时描脾舱,燃油顺着进气道通过气门进入气缸慰食,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门脆绦穗,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显芜,一半多的区域已经露出了金属颜色牛滩偏。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因市说,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状微理芍。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显店,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色嘲输。可以看出露勉,迈腾的活塞顶上非常湿润墨肆,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性女。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层撂斑,所以清洗积碳前照片感觉很干净浆,但仔细观察可以发现妻暇苗,表面发乌凶冀摩,还是有一些积碳的存在娟。经过清洗后赊措,活塞顶明显变得光亮许多彤孔。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室晤弹,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润乓搭,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)昧培。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面仕儒,因为聚醚胺耐高温的特性鞍,不易挥发急轨,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳斯。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁讨蚂、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后坍北,我们特意询问了三车的车主疯躺吾,他们的反馈竟然很一致汉卸,就是在主观上无任何明显变化绰弟。 油耗方面恭颅,因为每次行驶路况不同陕编,所以也可忽略剂扛踩。   ● 疑问解读洁错:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升撑渤背?   答摩睡: 一般情况下旗,加入添加剂以后需要一个清洗油路诫构操、气缸内部积碳的过程附,所以在短期内油耗反而会有升高的情况桅墨,不过您无需担心弹俊魄,第二箱油就会逐渐恢复正常水平迟矩。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁羡?   答筹归挥: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐串忌、缓慢地溶解积碳鼓说错,而并非效果立竿见影钱戊呻,且不会大面积脱落拍,所以对缸壁并不会造成损伤冯勃山。   ☆ 多久加一次添加剂颓?   答加: 对于清洁型产品来说腔嗓,商家建议5000-10000公里添加一次圃捻乐,在这里我们认为轮塘,如车辆在使用过程中无任何异常化草斯,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可灵拇。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么搬蓉逼?   答祷械: 不能倾。因为采用缸内直喷系统的发动机闻戮凸,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内筏搞,进气门得不到汽油的冲刷铆馅,所以无法靠添加剂清洁进气门对昆。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳涟群辑?   答含河肥: 通过与汽油混合后跺翰蹲,首先清洗油路粪叔裴,非直喷发动机还将经过气门脯笨,直喷发动机将直接喷至燃烧室拣低。因为有很强的耐高温性录史,并不会轻易燃烧并挥发秘梁,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化蜕拉撕,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳嗣悉韧,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题创媒。   ● 结论哗:    市面上的汽油添加剂品类繁多熬静,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)汞,清洁效果值得肯定圈汀牧,同时也不会对气缸产生副作用奠肉顽。在编辑看来手效村,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药珐杭,建议大家养成定期添加的习惯鸿。想起一句广告词“X酒虽好省,可不要贪杯喔”椭,养护爱车的同时也要注意用量骂,无需频繁添加兰脐逛,定期添加即可丝。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题盖,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流乳螺。编辑博客链接 ←← 责编熟:杨杰" "   全国   12月23日且,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》裙。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件鞍。2017年校轿,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点人。   编写|翟冰慧   得益于节能环保鲍、政府政策支持等优势红碑,近年来新能源车数量大幅增长烷哭窟。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素沧。昨天伙抡窟,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》久把。未来幢藤,充电桩少篇、支付繁琐攘、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解庭萍。   《办法》规定魂,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件獭戳陷。此外邯激,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式怪兜,保证一卡通用极委剖。   根据最新规划伞概,北京市明年计划新增5000根公用充电桩酣莱没,争取实现公用充电设施突破1万根佬码某。据了解拭,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络席扩,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络鳖勿侠。   对于如何实现5公里一个充电点长,北京市发改委相关负责人表示次潮链,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准谈互,例如 睛岔,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”彪。对此帆俯,他介绍到界,百分之百指“建设或预留建设条件”泛。如果一个社区内有500个停车位纹赔,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件甲渐。   北京市发改委表示川混,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制踞划,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营岸顺,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准萝喝。此外拆,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施丝吃芭,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金醚仿搏。   据统计谐愧嗽,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆伸镭府,其中新能源小客车超过1.6万辆凄负加。对于消费者较为关心的充电服务费问题卷睛,市发改委也做出表示壬:充电服务费将按充电量收惹H巍,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%羡。   另一方面停阔醚,新能源车充电缴费方式也将进一步规范窍的木。市发改委表示狙济广,要求充电收费必须支持银联卡支付方式迹酸敞,确保一卡通用半鸡誓。同时诧母,还将鼓励通过市政公交一卡通党卿、电力卡珊五、ETC卡拱、移动支付等多种方便快捷的支付方式捻。   值得关注的是桥手蹬,目前大部分充电设施已实现支付宝付款心钢港,相关负责人表示脐部汕,春节后将逐步推行微信付款掇胺。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费膛突幢,解决新能源车充电难摆绒娩、缴费复杂的问题妮盟床。   随着《办法》的发布舍渴,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系领郸,解决新能源车主的后顾之忧诧拐较,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行蹦彪。 责编陪拭尉:杨杰" "   全国   日前妻抄,发改委鸥淘裸、住建部醛镐、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》妇订,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施薄阀腹,由经营者依据价格法律法规和相关规定次荷防,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准陀媒。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高久楷,机动车保有量快速增长诗革,停车设施总量不足七、资源配置效率不高等问题日益突显畦稀派,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧松竿雇,成为人们日常出行的“难题”乌势骸。   日前凶钦,发改委匣拦嚷、住建部欣亢土、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》寺,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制社皖惨,充分发挥价格杠杆作用绅目撇,促进停车设施建设碘,提高停车资源配置效率唱阶订,推动停车产业的优化升级淮瓦。   《意见》指出财汾巾,除各级人民政府财政性资金倘、城市建设投资(交通投资)公司投资以外面,由社会资本全额投资新建的停车设施舅剩壬,由经营者依据价格法律法规和相关规定扛碑,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准揭怠蜗。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式庇涤副。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施导甜锨,要通过招标耗窘午、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者赤。   此外堡隋队,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化奋靡康。规范政府定价行为褥戚苦、加快推行差别化收费俯、严格落实明码标价规定捕、健全市场价格行为规则守汉、严厉查处价格违法行为等木功。   事实上搪缕,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示矛。   今年8月3日臂,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》谁,要求充分发挥价格杠杆的作用捌锻,完善停车收费政策睹品,逐步缩小政府定价范围摩隙杉,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费里陵绅,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式簧鲤。   11月19日糯捕,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》季需,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价吓截,停车价格不由物业公司定激氮,而是由业主共同决定鳞辆。此外恍灯,未来小区记能、商场捍罚吮、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放冗,执行市场调节价澳抖。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后渤骗徽,昨日浚评,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议嫂。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示潭泡突,从2016年1月1日起稻勺蛔,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外些扇赣,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定瓢,使得定价能够反映土地本身自有价值锹。   据了解凭落把,近年来玲读,北京市政府在停车方面做了大量工作料岗,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车刷、停车场等一系列措施;在治理方面埃,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个颧,取缔各种非法停车场524万个缝。   据统计袒,截至2014年底喂身救,北京全市共有停车位290万个设钞,其中经营性停车位180万个捶继,非经营性停车位110万个皋靡馈。 责编肺川媳:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报岗,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布突,将于2016年1月1日起正式实施裂糯逃。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日收施圈,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》钞,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施窖宦,为消费品质提供安全保障弦鞭帽。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示粕腑嗽,近年来晶放,消费品安全问题日益受到社会广泛关注潜抢层,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施枚拨死。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章豁,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务想,增加了对汽车零部件生产者的义务廊弄,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化驮,增加了向社会发布风险预警信息的内容巍狄,丰富了缺陷产品调查工作手段墙踞。《实施办法》于明年正式实施后窝,将对加强汽车产品召回管理捎券、推动企业履行召回法定义务浆删、保护消费者人身和财产安全椭沛,发挥重要作用抛肩凹。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度芬,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的乐疆筹,应当立即停止生产藩、销售艘腺咕、进口逢,由其生产者实施召回库巨捕,并及时发布产品缺陷信息韭集。对实施召回的缺陷汽车产品零借党,生产者应当及时采取措施消除缺陷链年酿。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担热萌。   汽车召回数量创历史新高   同时莱祭,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》哪漂豁。《通报》显示骨想,截至12月18日僵虱凡,全国共有76家企业开展了226次召回活动辈俯瞬,涉及缺陷汽车 554.85万辆弥觅。召回次数较去年同期增长29%蓖家,数量较去年同期增长17%墨,创历史最高蓝甲科。   其中碧翻,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次廊插,与去年同期相比增长170%帅,涉及缺陷汽车352.23万辆避,较去年同期增长18%苗播冲,占今年全部召回数量的64%疥瀑石。   据统计挪,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来退,11年来裂把,我国已实施汽车召回1079次胁酵晚,共召回2533.85万辆锌绵祁。从召回涉及的汽车总成来看蔬绩牟,发动机总成召回最多科,共召回270次繁宿,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成褥泌泵,共召回134次地毕,涉及数量441.08万辆节洗办。 ? 责编柿:杨杰" "  随着经济的发展酵吃阶,居民消费重点转向了大额的消费虏。正是在这种消费趋势下悲,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活逢,现在汽车已经成为家庭必备工具不潍赣,提高了用户的需求饲。在2015年的最后几天时间里瓶贡奥,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总波岁股,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回履。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明陌P邓茫块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表新巍:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表舰份:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息潦,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版汝寿。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日纬绿,共涉及626辆问督。   据了解蹄阶,本次召回范围内的MINI汽车翅就,因电动液压助力转向系统故障辆庭钢,容易导致腐蚀吻锻激,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效锨。以上情况增加了车辆发生事故的风险欢,存在安全隐患筹录。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表倦冗:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息看前卸,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派龄控,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日碱,共涉及128辆轰恳。据了解郸船,受影响车型均搭载手动变速箱剐吨。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐行,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中辱,可能松动供普虹,导致底盘有噪音或震动插绘故。如果继续长时间行驶前下蔬,传动轴与后差速器的连接部位可能分离壳从扮,导致车辆无法继续行驶签阀唬,存在安全隐患剿骸挫。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编玖掠瞥:杨杰" "  2015年12月27日蹦谦共,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港焕炬,首次出口至美国稼谅叔、加拿大和墨西哥在内的北美市场高侯毫。昂科威于去年10月国内上市湃憾,包括本次出口海外的车型灿份,均在上汽通用东岳基地生产白疟。上汽通用总经理王永清表示陇畦:“昂科威迈出国门猎,不仅是产品自身强质自强的过硬实力吵推,也凸显出东岳基地价辆、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华贫蔼。”在昂科威出口北美之际绩烘,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地稿现靶,接下来小编会以一组“数字”联随,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地改灭。   上海通用东岳基地必辱,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成规缄心,由上汽集团辩守、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%矢波、25%避骇、50%共同建成郡。现拥有冲压砰、车身溯潮、油漆汹鲁、总装四大整车生产工艺和铸造袒、锻造溉、发动机识、变速箱等动力总成车间捆。产品涵盖别克昂科威湃、昂科拉和雪佛兰创酷飘刮就、新爱唯欧山、赛欧3怖、乐风RV6款车型硅省,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec含、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等怪藕惭。   东岳生产基地的整车年产能60万台沏,发动机年产能117万台硕舷烈,变速箱年产能72万台宽。从2003年整车工厂建立以来截瓜,截至到今年8月已经累积生产突破350万台鼎昏摧,而从2005年动力总成厂投产以来奇浪辅,整体动力总成生产已经达到1000万台沦臀。   冲压车间——精益生产丝,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式荚汐此、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线迁系,承担160余种车身覆盖件的冲压生产火讳,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平吉卉蛇。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产了抱,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺穆钙,贯彻了精益生产的理念围闪付,高效节能居渡贬。铝板前盖冲压工艺虚舅:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3郴,相对于传统钢盖减重7.5千克托,令车辆减重百人弹、降低油耗诺韶睦。前盖内板工艺——三序成型毙凳、一次修边佛卤:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺啡诞,零件修边采用一次修边工艺啸瓷,浮动废料刀设计碾拾,无碎屑通室,使前盖外观更加光滑隆鼻僻、美观媳檬疥,并提高了产品品质琼。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念墩,首次采用了高密度机器人梳其翟、GEO-pallet高速输送系统羡抽确、5+1车型的总拼Gate设计等梅,拥有各类机器人465台虱。在这里喊,高柔性魔碧、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构混锹青,将成员舱全方位立体包覆膳可另。同时鹊凑,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材剧铣,车身高强度钢材比例达到75%柿厕,不仅实现车身轻量化赖售,还拥有优秀的防腐性能奥挟孔,提供“多10%”的安全性能叼瓶。   车身车间通过采用大/小随行工装系统久灸堂,进行地板分拼及总成底募桐、白车身传输雹,具有柔性强瓦绥船,传输速度快还镜沃、精度高的优点煎枷雹,并具备质量追溯功能锣遂捍,以保证生产效率和生产质量播。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位玫,14台机器人同时进行焊接作业翁,每个生产节拍可完成200个焊点焊接点蠕寺,占用空间更锌獭,工作效率更高讨痉。目前抡舶曹,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂河空、沈阳北盛三期呛惨锯、武汉分公司等生产基地推广使用肋撵。   两大焊接工艺鲍:车顶激光钎焊短、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺褥滇簧,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合倪谋,使产品更加美观体琶教,同时增强密封性雌、提高焊接区域的强度料勃,进一步提升驾驶座舱的安全性死蓝欧。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术洽矫,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起南规徐,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来徊泊。相比于传统外露的焊点溅涎,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下荤,令外表面平整无焊痕萝桨熔,而且最多可节约70%的能耗蔑降。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫里湃溪。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料都喷,替代传统的车内固态沥青消音层鹃,在提高车辆性能的同时篱,具有绿色环保侍歼镭、重量轻鳞、隔音防震效果好等特点汗塑歇。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型刺困,这一新材料的适用精,提高昂科威10%的隔音效果赤。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备坤伺,包括水性漆费郎。较传统涂装工艺偿暑摹,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上嘉孰,更加绿色环保烂疤。同时剧扛叼,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准当帛,提供给车辆优秀的外观表现的同时兑焊,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力罗,提高整车使用年限灿。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆拎犁微、涂胶浦堪,和备胎机器人自动化安装备胎勺。此外断瞎顿,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统看疥,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用霓托品,它可以根据装配工艺选择合适的高度供,实现了多平台柔性化生产侧。   总装工艺将完成整车全部零件的装配猛凉,并进行100%质量检验洁亲。别克昂科威正是从这里驶下生产线阜,开始它畅行海内外市场的旅程扰稳。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装褪睬炭,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板棚,在拼装过程中精确同步拳桶骏,实现车身和底盘的精准定位和拼合窘坍,从而确保底盘优秀的操控性能勾,提升客户的驾乘体验逝朵柑。   在质量终检线平取,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车氏兜,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测彪。在雨淋测试区内骆水活,360个喷嘴全方位密封测试抡,70秒内星谱谢,5吨水共揪,70倍模拟自然界暴雨雨量截,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内醋去患,质检员控制方向盘睫胎稗,整车按照“8字型”路线行进速翻枯,检测方向盘的指向性涝揭姆,确保不存在异响染厂。这些具有质检环节秘擦途,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验斑。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编陪:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注苍,在二级市场上掀起了一波又一波炒作讨。值得注意的是辉境熔,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车蠢型,丰田小尽杀、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车黑哭土。丰田捍沤、现代活撩欣、本田村党罕、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮午,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商朔顺矫。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道疯,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车了割,整体外观与e-tron相似沥臣划,最大的区别在于动力方式的不同嫉,而参考e-tron的命名方式礁,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron暗棚掇。   在氢燃料电池汽车领域碾,奥迪其实之前也有过不少尝试许,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车僧。这款A7前后轴上各安装有一个电动机彪肠,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电舶腔说,来作为氢燃料的补充邪煎逼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比奈姐桂,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者螺家墨,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了嗣膝捷,比如现代氢燃料电池版Tucson诬攻、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity驾骂。当然暖,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话烙艘牵,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决剖。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段寸犁,解决了若干关键技术问题媚。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布刹狈,在2020年底之前的市场导入初期尸乐嗡,将无偿提供其独有的包括燃料电池组鬼、高压储氢罐殿睫骆、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权痪琴,共计5680项伐累,2015东京车展上碉,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity碗。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色扮檀、高效相赡饺、适用性广的发电技术林。燃料电池与传统发电方式相比顷钝,不受卡诺循环限制弗旧梅,因此能量转换效率高叼蒂摊,而且具备零排放天哄、无污染秸遣、噪声低等优点妥董,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案犀。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)末锰、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类兑,可以广泛应用于交通运输尼、军事达唐、航空等领域舅磋寄。   申万宏源证券表示效亲,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元涟秽,加上购买时的政府补贴惺玲,与纯电动车差距不大麻。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右观滑详,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平到,而丰田扁胃、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3倪介。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时弗善蹈,车辆的性能达到传统柴油客车的水平婪借,实现每天19h的运行和出勤率谢。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年篇,达到内燃机汽车的同等水平狮疥盲。   丰田卫臂颊、现代含稀、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮眉世参。鉴于新能源汽车前景广阔体坞客,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能酮茎恭,市场容量有望达到千亿美元量级亩。A股市场中滦粗构,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车河丰天,有望令该板块进一步获得资金关注锚娥。建议积极关注这一主题带来的投资机会绘诽,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商怯丧牢。 责编介:杨杰" "  国家发展改革委21日称德,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策拌脐鸽。鼓励各地结合实际情况防,推行不同区域姜、不同位置爆、不同车型棱块匿、不同时段停车服务差别收费梆。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠泌澜。   根据发展改革委霓敦、住房和城乡建设部锭、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》纳,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制诵忿,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定思。 责编范裸五:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表躲。昨日霞饯嗅,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》蔬缚莎,显示宝马删、奥迪浦绕、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上供嗽。2015年低,中国主要城市平均应酬指数为63.2设拳睬,与2014年同期相比垃猴外,应酬指数整体下降了近5个百分点炔颂。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷拱吠挨,e代驾对应酬情况进行了系统化分析局稼。报告显示萄徊贝,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2刹,与2014年同期相比棋,应酬指数整体下降了近5个百分点吝涕。   从城市分布来看拭蹈檄,北京以83.2位居第一伺,其次为上海尾块魏、沈阳翘爽逞、济南佬浇戚、郑州久该、重庆慨赡峦、深圳盆乐京、天津械梆、西安免详疙、广州分别列前十位据。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看懂饱,全国各地应酬的平均花费为386元/次朵堂,其中北京地区平均应酬花费最高亩写料,为660元/次阑。但值得一提的是捍献腻,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%多虐,今年下降至22%颠桅娘。   2015年读燃,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响锑疟伞,我国主要城市应酬指数略有下降慌泞,应酬的形式也从高档饭店得糖、五星级酒店塘瀑、私人会所转向夜总会碉炉翟、中档餐厅等场所钙。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三南工写,而私人会所较去年同比下降7个百分点瓷桑,已连降三年囊。   谈及应酬原因牛梅,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”潭拷,其中近四成的应酬不是为了沟通感情分夯,竟然是为了要账遂、清款谱垦。   值得一提的是嘘救暴,在所有应酬人群中努舜嚼,宝马趁、奥迪宛、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上惋。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群素络。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标硅。 责编税措:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后戏来,昨日嗡,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议纶。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示号,明年元旦起屯,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外略垒,全市其余停车位的定价将在政府引导下忌,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定喀心紊。   事实上什较,为盘活停车资源日,北京市曾于2011年发布相关指导文件磐奢嚎,鼓励企事业单位停车场错时开放尘。针对目前的执行情况伍抱,相关负责人表示钝熄,文件公布后蠢,市政府办公区第一个打开大门鬼,供周边居民共享恋肮,据统计篱,北京市目前这样的车位有2万个左右功,下一步开放力度还将加强孰甸挞。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》斧玻,首次放开民资投建停车程场,并明确健全政府定价规则顷闻伞,北京市停车位收费新标准也逐渐成型篮。今年11月19日簧矩,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》看奇啦,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价惶,停车费价格也不是物业公司说了算宽配,而是由业主共同决定娇菩疽。此外徒筋俱,未来小区苏摹、商场睡甜窟、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放瓜,执行市场调节价髓姑舌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍彪群琶,自明年1月1日起晦,除绿色占道和P+R以外绊铜,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定聚乐探,使得定价能够反映土地本身自有价值爽己瘟。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价熄敞,避免出现游离于正常范围外的价格耐,相关执法部门也将同时跟进骄甭。   此外存丸,针对北京市当前停车费价格过高的争论耿南,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示八焊,与同等级国际城市相比少浓,北京市停车价格仍然较低介撩,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右承虚那,而伦敦锣、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”枷掳双。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示饶,根据调查结果含蓟浪,北京市夜间居民停车免费的比例达60%疙鼻,白天大家出行蜗唐壁、办公时各种各样的免费停车位依然很多恨,城六区的这一比例高达86%仁。(记者 肖玮 张畅) 责编楷烂:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称洛垫苍,车险业务规模稳步扩大阑,基本面好转仕钙摩,企业减亏明显另。但与此同时冈斤,车险市场的体制机制问题仍然存在谢。车险市场中小公司市场地位低躬,影响力弱别诚,车险市场两极分化严重祥奠,“寡头主导巩涩虾、大中小共生”的市场格局凸显挛匠幂。此外保,随着产业整合趋势的出现鞍,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显纠肌。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)香操富。数据显示杀,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币喀检惧,下同)需,同比增长16.84%嘘,成为全球第二大车险市臣偶荨,仅次于美国刻叫。    近年车险发展速度较快龟,重要性进一步凸显酥凳疟。2014年咐,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元靶寿,同比增长11.24%袒虎胯。从车险的保险深度和保险密度来看蛙侵。2011-2014年完,车险保险深度分别为0.67%朝铺、0.70%勉刻号、0.75%和0.81%浓,车险保险密度分别为259.24元/人惧火瘁、297.33元/人耍、348.49元/人和403.27元/人芬杀损。《报告》认为琳娠剩,随着业务规模稳步扩大凹,风险保障能力逐步增强幻烤揪,理赔服务水平持续提升偷矫鞠,车险在分散交通事故风险告、提供经济损失补偿籍角诲、维护道路交通安全粟硼、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用备弥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看彻吕,2013年表窜,车险利润下行层亥薯,整体出现亏损箱奋冒,但2014年车险基本面好转苦,上半年承保业务扭亏为盈晌,虽至年底小幅亏损岔墨,但整体明显改善四。2014年车险行业的综合成本率为100.24%景醇卫,亏损11.57亿元瓤捍,同比减亏17.75亿元硕。   中小险企经营困难    但与此同时淑,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在逞,中小车险整体经营压力仍然较大泪朝。    近年来灿星,车险赔款支出增幅较大玛,且明显高于保费收入的增幅镶醇,简单赔付率逐年上升届挥策。同时崩覆,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大氛姬久,呈逐年上升趋势公盛瑟。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下阿靛奉,市场竞争激烈替,中小保险公司处境不容乐观裤。    数据显示溃希粒,2014年班拿,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%狄醇舜,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3儡两篙。从2014年经营情况来看蹬雌,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司当,中小财险公司几乎全部亏损鼓。    事实上肃场,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下县徊。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家卿劣。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司叫健,份额徘徊在13.5%左右纹干。    在100亿元-500亿元卞纷,2014年有国寿财险拌、中华财险蔬圣湃、大地保险匆攘、阳光产险坦淘、彩屏财险五家啃取盯,上述五家的市场份额总计为19.14%僧霸荣,不及平安产险一家的市场份额蔬寒试。    “我国财产保险市场上顾婪,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主程沟悉,但车险市场集中度一直偏高浮另摔,大型财险公司有明显竞争优势部辅,中小公司份额较低舱憨梨。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到贬申,2013年钨嚎,行业整体承保盈利26.43亿元膏词,但利润贡献主要来源于大型财险公司啪煎:“其中哩脚,人保财险姐菩伺、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元乒,绝大部分中小财险公司都承包亏损写,仅有两成公司实现承保盈利怯。”    对此细透跺,华安财险相关负责人表示期,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外窝溉,更要注重自身的差异化发展啃肩,同时靛裙醋,中小险企在理赔网络努、数据共享少捐、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘描起。   汽车系险企兴起    此外低豆窍,《报告》显示媚冯另,车险市场竞争较为激烈绕,尤其营销成本高企岸凄斗,车商渠道受到挤压描鲍。    据了解讼岔,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一肃。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成兜措。而出于吸纳中长期优质资本吞、完善产业链布局等考虑柯,汽车厂家纷纷涉足车险市彻堋,通过全资贤镀、控股败佬粒、参股等方式设立财险公司蹦、保险代理公司疟颈,如众诚车险和鑫安车险天寺。业内人士认为姥便,相比其他财险公司娇涝,汽车系财险公司凭借股东优势串读,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势何,对其他财险公司的车险经营造成压力来奴。    近年来车险市场规模不断扩大饺、车商代理渠道迅速增多成抛,但渠道发展并不成熟界师阀,由此导致的业务管理混乱捌槐、专业能力不足咸遣盘、侵害消费者权益等违规问题时有发生舰茄屑。    而与此同时覆呻,机动车保险社区服务销售中心发展迅速塑。门店模式再次为多家企业所采用娃蔼淌、纷纷创建试点拣堑。    以华泰财险为例溅讲,仅2013年就在全国新开1400家社区门店瞪,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍趟献。到2015年底烈仁,华泰财险门店规模将达到3600家饭。据了解沤潦,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式弘,是国外较为成熟的渠道之一能仆惋,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务脆陡倒。门店以车险业务为主康,业务占比高达98%-99%何岔,定位为服务社区盎橇患。以社区为单位牢仟,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询巳匪衡、查询搂识翅、投保冬急屠、出单等服务热财。    对于机动车保险社区门店的快速发展氰苫冷,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示斥检敲,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道憾,社区门店是典型的例子味。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索鞍。不过道承,从目前来看办蛾,这一模式还处在前期战略投入 阶段干恐蒜,具体盈利模式还未明确讲污,发展前景值得期待但具体路径仍需探索蜕舌。 责编愁:杨杰" "  “如果夜里温度太低鬼闷赣,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜沃寺伺,影响视线不说稳,还不知道会不会冻坏车子胎。”“秋冬天里匪叫,每次一碰车门把手就会触电署腥航,这该怎么办瓷陆?”近日渤风,随着冬季的来临赐此界,有车一族提出这样的困惑颠。   冬季车辆该如何保养缄辟?昨日啼辉狙,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招融。   前不久卑双,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈肛村撵,那么冬季如何预防静电迪爸辫?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招为,秋冬季节车辆预防静电脾吨,关键是平时要多洗车鸥狸镁,也可每月打一次蜡垮叼,还可在车尾部装一条静电带蔬娠瘁,这些措施都能很好地预防车辆静电擎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说许你璃,冬季气温低绦,冷启动前最好先热车俺雄,预热三四分钟后等水温正常幌,或者启动十来秒再上路炭。刚启动上路的车辆东,两三分钟内尽量不要急加速韧朗辨,否则容易损坏发动机悄。   “早上开车前最好按下喇叭郡惭垂,以防车底的不速之客盖。”马师傅提醒小肉膏,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体乔犬,冬季夜晚寒冷蔷,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒豪蕾爬,因此启动汽车前鸣笛田狡,起到提前驱赶小动物的目的娇啡。   冬季低温径,经常会导致电瓶“罢工”臣绘,无法启动车辆航挛。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说棚,每到冬季酒嘿舶,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低摆,如果电瓶表面黏附污油陛曙,可能会造成车身抖动的状况饭。电瓶一般使用2年后忱秆,电力衰减加速醒,可能会影响车辆启动绩喘旧。因此旱驰翰,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足猩。   “车主还应当关注防冻液绥痰班。为使汽车在冬季低温下能继续使用唤番辣,发动机冷却液都加入了一些防冻液唇,为了在低温天气时哩航,冷却系统不冻结陌。在正常情况下方,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液剂额觅。”古师傅补充说论邵。   此外梨,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆汤,摩擦系数降低府,因此在给轮胎加气时气压要适中厘,气压过高容易爆胎伸瓷,过低也会缩短轮胎使用寿命呐。同时叙肝,由于轮胎内外的磨损不同褂,为保证安全偷家峦,应定期给轮胎换位臼程隙,清理胎纹内的杂物挖。   熊汉玲 责编舜摄:杨杰" "  专家建议挪:天气不太冷冠赖,可开冷气除雾静贿,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美聚饥娟,可要是开车时一切都朦胧了垂奇檄,那就不是美了诡其餐。金华的天气是越来越冷了邢斜,尤其是大早上开车耍,一坐进驾驶室煤,挡风玻璃上全是雾气呐陌,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事仿辩妥。今天记者就来教大家几招去雾大法停。   车子开出没几步苔,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班缚。今年年初寥叉杜,她买了辆代步车弊。这几天宋,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着脐杠。   小杜每天上下班单程需要近半个小时躲陶,有时候要是碰上堵车侍搏,就更久了副。   一般情况下祷钡湃,早上7点多一点访谢培,小杜就要出门了纯磨。   “每次我一坐上车黎徒,没开几步负,挡风玻璃上就会起一大片雾甲殴,路都看不清泊。”听从朋友的建议闪伴港,她打开冷空调玫,一会儿雾就没了巧谐,但过了几十秒撇烘通,雾气又笼罩了前挡风玻璃上妻,奶⌒睿糊视线腾。   小杜考出驾照没多久锨奋,还是新手拔嫂偷,根本不敢边开车边用布擦玻璃痘裸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多龚跋,雾气就更严重皆。”实在没办法的时候丢,小杜只好靠边停车怒裁某,擦掉雾气再上路豹,“真担心什么时候会出事故跋懒饨病,冬天都不敢开车去上班了黔洪。”   作为开车菜鸟伟炯,她很想知道妥午没,有没有什么好办法旱,能一次性不让车玻璃起雾玩。   除雾方法不少谴哆俩,专家教你几招   就此事噬羚窘,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海抖报。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因颗粉详:   1汤徒顺、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)版:在空气湿度一定时筹,如果车窗温度低于露点温度吉计惯,就很容易在车窗的表面形成结露屑,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象群人。   2蕾、车窗两侧有一定温差薯充焦:如果车窗两边的温度不一样峭络,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压腿仁熊,水汽就会聚集到玻璃表面堕落,以微小的水珠形式渗析出来呢锨,形成我们常见的雾气沁嚎录。   那怎么才能除雾呢戈?周金海给大家传授了几招期徒肩。   “在天气不太冷的情况下履烹,开冷风除雾效果还可以械炭筋,可快速减小内外温差伞哺完。”周金海介绍驶厩,但在雨天或雪天竭盼瘟,湿度很高斯,车内外温差大宦范,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的武伦腻,“除非一路开着冷空调独库,但在冬季吹着冷风不好受尚醛,而关闭冷风后停抡,雾气有可能再次出现靠儡灸。”   在他看来惜瞬憨,如果是严寒天气撩粪,除雾还是用暖风好日。   “车刚启动时巴浚视,水温很低靖礁净,经过一段时间空调才能吹出热风楞岁。等热风将车内的水分烘干结,雾气就会消失灌。在开车过程中激揉,一直开着暖气尸,雾气就不会再爬上车窗级辈。” 责编揩播:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日末刻皮,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映胁甜埃:10月底东酣,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上雹捆荡、地下停车乘砂钏谩,根据相关通知庙,他每年缴纳2400元的停车费啼如肺,但回家后常常没有地方停车哥。   12月16日培,记者来到上川嘉园小区颅劣。住户尹先生告诉记者铺,上川嘉园属于城中村改造项目杯慌几,没有物业撂涡谁,由上川村社区代为管理黄。今年4月蜕佰,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后纺炔,开始规范小区停车泪采承。10月底眷,社区贴出通知要收取车位费外难信。“一个月200元的车位费堆恒,我已经交了盆瞳祷。”尹先生说道溃,但是每天晚上7时许回家时蔫,常常无处停车牛。此外莆,这200元中还包括小区的卫生清洁费晴,却不见有人来清扫怖。   据了解抢,不少外来车辆进入小区时乳,摁一声喇叭较朝,门卫就让其进入朵蜕颁。虽然门口安放了停车取卡设备班嵌,但无法正常使用谢。记者在小区门口以及地下停车场发现腾畦仆,两处设备上均贴有“停车场系统升级角,原有卡片即将失效……”的字条炬陛春。地下停车场一位正在擦车的住户说笔晃涡,他每个月交200元菱曝梯,交完费后肩,也没见过有人来清扫席篓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后签悍,记者来到上川村社区娃拈昂,孙主任介绍说成,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费讥夹丰,卫生也在搞辜撼瓷。由于停车系统打卡器损坏堵分,承建方正在维修耐,他们也是刚接触这些遂忌摹,没有经验辅,问题解决起来比较慢峦。一旦设备维修完毕沸浇,将会规范管理小区内停车搬换,首先保证小区内住户停车算潘冒。至于外来车辆碍河硼,将根据小区内的停车情况睫,决定是否让其进院停车攫感。 责编靶:杨杰" "12月16日瘸,成都银丝街炭,开新能源车的张女士在路边停车半小时寐登,被收停车费10元茧瓣陡。 路边停车场的收费牌上对免路,没有新能源车免费停放的提示叼鲜。   成都市交投集团我:明年2月仁悄,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴午含,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现探沧,充电也不是件容易的事(本报15坏酷拢、16日曾报道)艾衅渡。除了买车撕、充电飘汕粒,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”酿搅泼,却迟迟未能兑现漂揽。   今年4月绕穿迹,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》廊,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费忿。然而维白负,政府意见长期未能落地氦,这让许多车主等得心焦柬靛。成都市民王先生哼,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次开,要求兑现免费停车的承诺洗热。   12月16日褥耸疟,华西都市报记者从成都市交投集团获悉笑科,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定短烩其。明年2月拦,成都的新能源车主们谦叫箱,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策锻洽。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月淌繁茅,成都市民王先生买了一辆新能源汽车撑拘催,上下班代步使用帆炉。之所以选择新能源汽车姓蒲半,除了经济实惠相泉、环保方便外辈傅激,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策股,其中一条就是“免费停车”叛嫉脓。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》悍仟,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费锻。”王先生说殴次凹,这条规定曾让他十分欣喜挡及瓮,觉得捡了个大便宜世完,“街边路面临时停车点承躺,都是成都交投集团在管紊派比。交投公司是国有企业蹈郎,那街边临停就应该对我们免费典馆。”   买了车没多久虽,8月上旬壁涩去,王先生连续多次在路边临时停车点停车时蹦禽涸,都被收费员要求付费考。“收费员说不清楚这个政策狮滤,也没收到通知眷锰,没办法奶,我还是交了停车费诽圃煤。”王先生无奈地说挝梯授。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了瞄撮阶,王先生心里却接受不了户,“既然有相关政策己,这笔钱就不该收烈。”   一次咯使,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据剑,拨通了成都市交投集团的热线电话姬几仕。“对方回复我说煤昏,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’烯酥,所以还是要收费当锰。”王先生追问晶冈瘦,成都哪些停车场属于此范畴栖,对方工作人员说不太清楚骆壕倡,“他们说自己只负责执行特解,费用都是上交财政婆厘,让我去找其他部门枚焚闪。”   成都市交管局皋哺、成都市物价局淳峨、武侯区物价局……电话打了一圈瘦,投诉申请递交了6次夏负抱,最终忍封暖,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴篇评。   对这样的回答肚偷氦,王先生不满意也不愿放弃晒。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉乳,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策龄。   无奈哪些场点可免费 谁来界定就静蚕?   事实上箍烤,和王先生一样较真的新能源车主并不少惮簧。   16日纬漠,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍恳拐闯,从今年6月起常古,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多厢配。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声弟惧些,推动着相关单位做出改变拐寥杠。   记者了解到赁饰,11月底膏垛何,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主险,开了一个小型的见面会骑峡媚,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事孟丸沉。在会上赊谱科,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈敌:“我们只是一个执行单位蔚巢,什么停车场点属于免费范畴撮、哪些车辆类型可以免费福,都不是我们能够决定的绅统。”   除了停车场点属性难以界定外读狡,哪些车属于新能源汽车的范畴掠猩小,也是一个问题材。“新能源汽车的车牌和普通车一样耍焦扯,也没有专门的标识钒。此外伦,我们的收费系统并未和交管局系统连接啦混,无法自动识别登记在册的新能源汽车裳媳。”该负责人说动。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后海,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施酸八笔,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料惠,审核通过后刨,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放蛔。   12月16日上午宛嫁觅,成都交投集团的眭先生告诉记者情倪慨,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级喊呈立。“我们首先要修改收费规则禽,然后要开通信息审核渠道赐。”眭先生说挡,前期技术改造完成后淑,车主们将能通过微信公众号等平台搅破掏,上传相关手续进行登记坊惮。出于对城市交通规划的考虑肛窗,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限牢,被设定为每次2小时贯兜。   预计在2016年春节前烯额,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策冕稿。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日汰香,成都市交管局发布通告诵呢:自2015年10月1日起觅辖,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制汇,包括纯电动汽车峭帕锤、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车颧抛颇。但成都市交管局提醒膘奔,具体车型是否限行乔啸,要根据标准细则进行判断妥,比如油电混合车辆如果无充电插孔群,将不在此范围内络写。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编间猩:杨杰" "  12月14日突谋蚀,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据爆提。截止12月11日24时堪郸答,双11疯狂购车节最终成交35379辆书,交易总额超过52.76亿元哄撵乃,同比增长超过40%娄纯纹。由于用户的提车热情高涨蹬,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底炕省,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车厩拴。   每年双11焙翠,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计输枪,双11当天五废,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量松、交易总额的汽车电商平台瞧懒,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业操。   今年双11飘查,汽车之家率先提出大规模一口价车源瓜,力推汽车电商价格透明化享炽。消费者看中满意的车型后凹水,根据网站上的价格可以直接到4S店提车浓,免去了再和经销商讨价还价的烦恼蹲旅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素腺。”秦致表示韧彤佳,现阶段为了满足不同消费者的需求了首,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在函份胶,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化敬,这也是汽车电商扩大市场的关键曙谋凄。   是否能够带动成交量寒计冲,是推动厂商设叼、经销商合作的基础缔洪泉。业内人士表示闷琳俯,前几年电商开始网上卖车时去蟹然,因为成交规模较心统汀,电商在与厂商谈判聪潭、设计支付方案时没有较大的话语权撩耻。如今尸孺继,汽车之家交易规模越来越大霞急抗,将会吸引更多的厂商唯泛、经销商合作梅,合力推动汽车电商生态链的进一步完善笔擅。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可浅皇扩,都是汽车之家非常重要的合作伙伴坷峦,经销商更是电商用户与线下的重要连接想玲,秦致强调蓄,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪莱勉,而是通过实践逢欠潜,为消费者和整个产业链创造价值胯艾,汽车电商更多的是融合和共赢徘加。   从2013年少数品牌尝试参加宝,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商同秃搞,秦致表示镜耸,我们从主机厂和经销商层面了解到惕,现在大家对电商的方式都打开了心门鲜举涸,愿意主动尝试禽。   在汽车电商融合模式的推进下拷快暇, 2015年仑轰,双龙昆、奇瑞浆、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作猩,未来这一规模将有望继续扩大瓷魏教。 责编虹:李芳" "   全国   2016年1月1日起火僵泥,我国将对进出口关税进行部分调整必。高速电力机车牵引变流器却惊拱、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低呵,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低敝将商。   编写|翟冰慧   12月9日煽峰,财政部宣布食骇晒,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场精、两种资源揉,支持产业转型升级孟,推动对外贸易发展方式转变膘痊,促进经济持续健康发展锯,经国务院关税税则委员会审议扫稼,并报国务院批准搔仓,自2016年1月1日起抽巴鞠,我国将对进出口关税进行部分调整腾激。   财政部表示趣,为促进进出口稳定增长稼纶,加强先进技术季贝淀、产品和服务进口歼,增加有效供给钠骂,推进国内自主创新和产业结构优化升级皑娩撮,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备漓淌、关键零部件和能源原材料进口牌刮搐,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器雾避、电视摄像机取像木埃块敬剔邓、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成编、无铬鞣剂损、牛羊油脂等商品的进口关税茂。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济匡、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样炼痉,这主要取决于该国政治汕、经济及产业政策等分方面因素溅令。   出口关税的调整性,多跟国内产业供需密切相关腔放龟。其中模悉,钢坯等原材料关税的降低妊抱咯,传统燃油车制造成本相应也会降低椭,汽车售价降低奸痉驾,消费者购车会有更多选择块庐电。高速电力机车牵引变流器蟹、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低忿叫,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低腿。   关税是进行宏观调控的重要杠杆沫次,是国家财政收入的重要来源蔫肚两,是保护国内产业的有效手段恋华炼。随着新能源车免摇号或成为常态碳撬,新能源车不受尾号限行措施的限制另顿间,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持赌词嚏,加之2016年进出口关税即将再次调整闹溉,未来新能源车市场前景广阔店彤。同时塑片琳,关税调整后餐奥,钢坯等原材料关税的降低慌汇希,将会使传统燃油车制造成本相应降低似,汽车售价降低欧湿垃,可以预见筛空,汽车市场的竞争也会越来越激烈底雷。 责编长订:杨杰" "   全国   8日差须,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》敞同。规划提出慨,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记然瓷、通行政策华我范、排放标准阔偿、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策平扯。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮笑儒皖。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间勤,近日百,关于京津冀交通一体化又有了新的进展俺翔。在京津冀协同发展顶层设计落地后晤,作为一大突破口朝,交通领域的一体化规划也已获批蠕。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》林佰痴。   规划提出宏,重点建设京津冀区域城际铁路网誓,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设贡宿咐,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通举枯,统一京津冀地区机动车注册登记眉、通行政策瞥咯、排放标准士物、油品标准及监管等政策充伍。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈探什籍。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”焊。未来,国家干线铁路怜怒、城际铁路芬钉钾、市郊铁路捞、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络当骨狗。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍剧弹倾,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力没恃。   一是交通网络完善畅通绣滴翁,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市系鲁,高速公路覆盖所有县城悉称叛,形成京津石中心城区与新城兜双、卫星城之间的“1小时通勤圈”慈纱,京津保唐“1小时交通圈”帝蚂霓,相邻城市间基本实现1.5小时通达帆。   二是枢纽功能优化提升危呈其,建成北京宏瓷、天津拳、石家庄五评刻、唐山鲜垄、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽怕蔽哗,新建或改扩建综合客运枢纽惭揭,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟了。 三是运输服务一体便捷枢碴,推动不同运输方式之间客运联程联运疙蔼、主要城市之间实现交通“一卡通”炼度。   《规划》提出此够,到2030年肃剧椒,京津冀地区将形成“安全森棚、便捷藐裁碳、高效焊池涣、绿色交箱、经济”的一体化综合交通运输体系庭瓤。统一京津冀地区机动车注册登记割、通行政策修、排放标准澳、油品标准及监管量康、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策蔽酮。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示淮:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基闯バ磁辍,着眼于打造区域城镇发展主轴垒禽,适应和引导产业及城镇空间布局调整花戳,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变妈类。”   “四纵”即沿海通道协虑、京沪通道疟碎、京九通道蝗团戌、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道功殊、京秦—京张通道貌、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道患捆排,有效连通环绕北京的承德淀、廊坊蒜、固安灌膏逝、涿州控、张家口函、崇礼奸诬鹿、丰宁等节点城市护钾疗,缓解北京过境交通压力惰端惩。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统但肖,据了解擅固扦,随着规划的项目陆续落地借层,其拉动的投资至少以千亿计睬。据业内专家测算萍般鸡,交通一体化6年预计投资1.5万亿元搐。 责编裂徊缔:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车衡梯,你会想到什么倾噶嘛?黄牛党肆虐糙,交易不透明色,存在大量事故车沪,二手车检验缺乏第三方权威机构贸,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻脊。 ?   对于北京的张女士而言讨昧喀,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影炉脆丢。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车唾,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转糜,期望能够尽早出手旧车腑泄。但当她到了二手车交易市陈⒕椴亍,却发现并不像想象的简单虐遂撤。而还进到二手车交易大厅扑券,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路氏,他们随意打开机器盖沃,看了看发动机掠盲,就信誓旦旦地对张女士说录概,“您的车肯定零部件换过矮,要到交易大厅肯定买不了多少钱壬。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来街撩处,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头换。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露溺,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”蚀,他们或三五成群貌,或单打独斗袭朗,但基本的套路都是一样的荆,就是高价将车主带到一个店氯无,然后店主出面砍价识呻密,连吓带喊时奠,将价格杀得很低炉鞋畅。   “如果没有一个基本懂行的人跟着敲控,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏污葱认。”张女士的朋友劝其要三思而后定贸粹,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外唬,在市场选购到一辆质量可靠舷观菩、心仪的二手车同样是面临着一定的风险竭施钠。近日罢葛,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商烯萄,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者邻,现在市场上存在了一定程度的事故车彩南嘶,“二手车的里程表都可以调卯嘿虏,经销商也会将旧车进行“做新”鲍触,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来间府。在出售的时候喇板冷,中间商一般会进行隐瞒精纳绥,非专业人士很难看出来览。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭练痞,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展苔掇。但按照国际惯例钮,随着保有量的持续攀升秀,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极滴休,在美国市巢γ拧,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量抛朗。但令人深思的是店玛谱,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”含惠阿,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势衔搅。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”膝,众所周知缉,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局粉箱兑、国家标准委发布卉币。但它实施8个月来迁娜彼,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”饯聪。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”宠弘绢,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到潮,而且基于“有所为有所不为”的基本原则记,需要有既有别于政府监管机构羚、又有别于市场主体经销商的角色出现泻绕稻,在监管机构年、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用丛澈,从而对于二手车乱象做到多管齐下姬娟玩,标本兼治蹲。   另外一方面韩剐胳,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模翻,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势锻,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观毯炕,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险寒甫。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示靶肉论,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆写畏廓,相比上年同期增长3.36%邻,累计交易额4421.22亿元监化皆。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测涵函,虽然今年突破千万辆的难度增加敞聚,但明年的二手车市场将是峰值年改渴剐,并正式突破千万辆拾搭。“五六年前宏醚,为应对金融危 机敌手,政府出台了3个汽车行业政策环坚,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税茬顺波,汽车销量大涨豁,随着这一批车的置换周期临近曙,明年将会是置换期高峰辑。另外谐抽,按照十八届五中全会的相关政策狭,二手车将建立全国统一大市衬А,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理挝肝、调整奈。”   在多重因素的集体发酵下爸邢侍,业内第三方的行业组织也应运而生第内,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用山供,凝聚共识镀,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来休腥邦。   近日搞桑,有人尝试给出上述“答案”岔躲。   11月29日胯蝎,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办撅似匡,在这届论坛上画娩,来自商务部篙、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商湘侈、电商甲吠宝、金融及资本等各领域的代表共聚一堂馁晨滴,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战埔鸿,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”揪刃故。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长偷,但是发展还是相对滞后济郝,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象赦汐,也有管理体制上的原因吉乔我,目前二手车税收政策不配套己,地方政府违背国际通行做法炔妨淡,实施的二手车限迁政策等当测,对二手车行业健康发展非常不利洽卞。市场交易单一化姓惊,市场诚信力不足趁堑请,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决甭,互联网等新技术的出现竿了,也促使二手车经销商尽快适应阑,加快转型升级的步伐户。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长画烦、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存翘湿。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”甜。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力速,这项工作需要大量的数据支撑暗焦,非常的难拦,但是我觉得应该做盘茄,使我们的行业更加规范话,这也是必经之路枷戒极。” 辛宁语重心长地表示洁。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时窖蜂方,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想拎贤玩。   首先掂鼎,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义戳。郭平提出诚袱府,二手车本身是一种流通商品伤钉篮,其合法性应依据《道路交通安全法》怯、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记氮轻骸,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现吾簇期,而不是限制二手车的流通烦特搬。   其次窝凡孺,需加快推动二手车诚信体系的建设寂侍辨,完善相关法律法规糕雾苯,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开绰禾。与此同时绿,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中片,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益崎韭。   最后蔫,郭平表示堂,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系含,推出保证金“保障机制”娩,实现投诉车辆保证金先行赔付快底畴,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧论呸。据郭平介绍侵,在商会的鼓励下寄,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中贺誓。   郭平指出繁森,一旦二手车市场所面临的限制好喂华、诚信规范体系的建立蕾蓉、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决断井,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待铃蜡。而如何加快解决二手车行业面临的问题踢芭丹,推动行业良好健康的发展收,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题俯副。 版权作品头屠,未经环球网Huanqiu.com书面授权幌该休,严禁转载勿洗,违者将被追究法律责任技。 责编滇:沈楠" "  近日醒茅歉,北京迎来了立冬以来的第二场雪孟灵,然而蜗,在一些电动出租车司机的眼里四杭,浪漫的雪景却变成了烦恼瓜。   有不少电动出租车司机反映悼拢,冬天汽车的续航里程锐减烩朵测。记者在实地走访调查后发现秤烦,受区域规模限制梅,顺义地区的电动出租车司机普遍认为校渴竭,“续航里 程减少对日常出车影响不大”桶舵,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”谩,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者乐裸缅, “平时能跑150公里靖长,如果下雪天开空调皆,起码要少跑50公里戎急既。”   对此城,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者攻腑,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程闺蚕绕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过苇蜕继,林程认为醒,损耗问题是锂电池的特点娜簧力,无可避免秆寞,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足伟。“就像你有个手机秀嵌,用手机的时候搬泰,满脑子都得想弥恰雹,去哪找充电器心?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中舵,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者潜胃,北京市对出租车的运营范围有严格规定锑,各县区的出租车都只能在本地运 营铂蔷,不允许到北京市内税通标。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’桶垮,基本不跑长途烫窗们,所以北汽的EV150也能‘凑合’开匿,我的电动出租车(EV150)开了两年多猎。 刚开始续航里程最高达到120多公里遁摊仑,开着空调都能达到100多公里醛令藉,而现在不开空调也就100多公里江疯墙,还得悠着跑显烘讨,不敢使劲踩油门篮。”   另一方面晤,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然蔡。据公开资料显示渴,2014年12月31日镭,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称筋:银建新能源)投放了500辆EV200哼。对此啥,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示桔卸封,“虽然是新车回香,官方 宣传的续航里程也达到200公里触,但是北京实在太大输,这点续航里程真不够用纫。“   “那天早上芬,我出门跑了2个小时以后现翅,在夏家胡同上来一个乘客要去机撑チ病,我就不敢去了桃。这一去就得50多公里室,如果我在机场没充上电陛随偷,很可能就回不来了纠拒。”范先生举了个实例泌诺。   而对于眼下的下雪天熬颠,司机们更是“几家欢乐几家愁”戎需。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天篡,打车的人多乡,活儿也多”沮,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称曹蛾的:银建)工作的出租车司机告诉记者上垄使。   但另一方面解汗,对于电动出租车的续航里程来说憨,天气不好也是致命打击恕闹抽。“在一般天气情况下燎具硼,我最高跑过160公里话,不过通常跑150公里就差不多 了妥鸡侧,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了珐,需要赶紧找充电桩急盛叼。而一到雨雪天就得开空调讹撬辜,能跑到100公里就不错了暑哩,至少少跑50公里呀壤橇捎。”范先生道鞋。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”葡盯,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道垄胖敌,“本来续航里程就不远项肺,平时都不敢跑得太快木琶,现在冬天就更难熬了久无潜,一下雪就得开空调咎撂涝,不开空调乘客肯定不愿意说恍古,可是开了空调跑不了多久就没电了攫尾秃。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到鞘起畦,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说型细杆,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里剐辅洁,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称纳露播:爱思开)生产的三元锂电池瞄。   对此脖顽,林程在接受记者采访时表示轰芯甸,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的慈,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的壕,由于每个司机驾驶习惯不同割掣,路况不同公私,天气不同等情况史掠,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字钉狗。“就像开汽油车桃,官方也给出一个油耗数 字街,在实际生活中详锭,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多蕾集号。”   而在使用过程中谢搁,电池损耗也是在所难免的典垄,“一般来说埔尚,使用几年之后疽较,电池最多会损耗80%琶鼻,并不会无限期损耗下去禾独涝。” 林程表示漠簿北。   另一方面捎晚蓬,记者联系到北汽新能源的相关工作人员僻怯,其专业工程师告诉记者巍内扦,由于新能源汽车通过电池提供动力沮僧坑,冬季里的续航里程普遍会受到影响凸号,下降范围一般在10%-20%吵崩车,相当于15公里-30公里左右协。这不仅存在于我国新能源汽车行业霸,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在林峨,是动力电池受环境影响的正常现象散,消费者无需担心爱车本身的质量问题电菇骏。   “当温度较高时匹广,电池活力较强耍,电池的充放电性能较好届肺,反之当温度较低时莫极,电池活性受到影响浅肆匣,充放电性能将有所下降撩忱氮,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理楼规劳。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时采,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会阂,否则相机就会自动关机无法拍摄限括,这取决于动力电池的供 电原理惨令膊,冬季电动汽车续航下降是普遍现象磋十,并不是质量原因拉骑瞎。”北汽新能源给予了如是回复诺。   事实上苫攫号,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍钞,林程对记者表示韩茨,“可以说策,充电时间长差,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点铺胺,虽然目前一直在研究辆浅,但是不会有革命性的突破举,除非在原材料方面做出改变功冻。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题吵每哆,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度称,配置跟不上身签四,用户体验就是个大问题了盯搬渤。” 责编施湃卡:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动郡凰,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型伍,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便敦既讲,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题脱热搐。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢湃嚎函?有一种说法是零缴,欧美国家的传统汽车产业非常发达弯窃晶,也许正因为如此革,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的贺。同时漓,对于传统车企穿牧,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二棠:一是电动车对于传统车企来说坡赎臼,无非就是分割利益给电池供应商圃,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少甲绒煤,而混合动力仍是以内燃机为主慑,所以传统企业避重就轻戏皆鼓,更愿意推广混合车型;其二典扯,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏陷架盯。   笔者倒是不大认同这种说法枪型篱。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过患梁,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车腹厢马,主要还是基于安全考虑爽脸奴。除了安全会弗,量产电池技术突破也有限盾蚂,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面呛京骇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此街,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车报榔,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲陛,至少比插电式混合动力车型要简单得多圭摄夕。比亚迪主打新能源车型坑嘉孪,有诸多技术储备裂禽拐,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术呻,从而选择纯电动技术密京。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者蜕。今年前10个月捎,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市嘲巍,销量占比达36%蓉脖,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大灭速。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者对,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车阮乡芳,根据市场调研喂,现阶段插电式混合动力汽车更有市场汰。   相比纯电动汽车奋,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高拢受袄,而大多数中国品牌在能量管理跺、动力系统解耦撮膘、发动机和自动变速箱等方面积累较少谋惟,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型想唯。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中人扔厩,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池谷矗罐。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上埃,英飞凌惮汹、飞思卡尔嘛、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动橇乘。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”题跨。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢骨喂?笔者认为不外乎两点筐焙汞:一是外国品牌不敢冒安全风险金步闻,中国品牌胆大敢上说恨,骗着补贴菊,抢占市场再说;二是地方保护主义使然酗秽嗣,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”懂,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业叙凌。   但笔者认为猜画博,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续崔,因“补贴”而涨彼,会因“补贴退出”而被困汗俊久。当然楼疼吝,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业汹戳,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地先邵钳,但这只是后话了纹。 责编熔:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息被漠触,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》邵布,数据显示2015年第3季度论韶蔷,滴滴出行掠、Uber和神州专车分别以83.2%居辱弦、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名龟咯。   截至2015年10月31日仑幂,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市衔囤拘。   2015年10月14日撩筐醚,滴滴出行表示蹦,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线熔,未来将推广到全国其他城市掳,同时滴滴车站也将接入腾讯地图父,对地理位置进行标注设。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现爱,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接榔。在此之前痢季,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)伸娥怠。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点韶,实现快速上下车暖榔很,提升用户体验坝。易观智库分析认为斥掀,实体车站的落地揉、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化寺。   经过了一年的发展与扩张仍,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量通容校,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台抚避。目前滴滴出行除了在互联网出租车黔、专车领域继续深度挖掘以外簇拆枷,在拼车矗墒释、代驾桃寺、大巴等领域亦开始发力颇派虏。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线攀炕寸,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合鬼沦筛,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式崔。(完) 责编犯礁骑:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪廓,美则美矣何复,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰乓谴睫,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题盛女,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧锑烈,为您的冬季行车安全保驾护航很秒。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时钞嫌秤,经常遇到的就是轮胎打滑现象淬饶徘,有时越给油轮胎越是打滑的厉害韭仆,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油砰试逼,首先要做的是稳住油门缓给油噶,把油门控制好才能稳定的起步许。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高钢,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步搬簇,降低轮上扭矩碑,延迟打滑的发生仍侧,因为在相同转速下旅拾盟,高挡位的扭矩输出比低挡位要型饭啊,可以避免因为扭矩过大造成打滑毙。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种蔚噬回,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起拎,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位卤拿。如果是比较老的自动变速箱辆,没有雪地模式槐,那么就不要选择3络舒鞘、2考糠密、L这样强调扭矩输出的挡位娜颂,用D挡配合轻柔的油门来起步好,自动挡车型如具有雪地模式曝恼瘫,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步橡,雪地模式是通过程序的设定纯负,让变速箱以2挡起步试婆。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地抱媳贾,然后再换成前进挡奈,这样做有时也可以解决起步困难的问题赣恭虎,注意油门的控制绍鞍解,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现橡烦车,因为如果狠踩油门的话鳞吮炽,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象猫。   △ 如果带有四驱切换的嗽号田,可切换四驱车模式杭弯舶,起步过程相对更加平顺囱,但也需要注意缓踩油门嫌会,前驱车价,在使用上面说到的方法时侧,需要注意的是挡位的控制矢,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动矛孟画。   △ 但对于后驱车来说吵南椽,因为它的动力来自后轮伺轨,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况腑方相,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)方诬肪,并可以正常工作虫黎匪。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难涡,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里改吵,找一些树枝甚至车上的脚垫狭、废旧的大衣等垫在轮胎下暗沥尚,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困感。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到脑氰盟,与仪表显示一致尽,小汽车底下有两条曲线描,下方并标有OFF字样撬搏,要确保显示屏无此标识显示跋,如仪表有显示授缸,需长按此按键开启功能怖晃虱,直到仪表无此字样显示邻乐。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用衰,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)衔,通过按一下可以启动老糜。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)杯胜尝,通过按住不放3秒钟启动程揣。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下睹儡,后轮的转数高于前轮转数10%普惜,然而在开启DTC后秘,后轮的转数会高于前轮20%猎斜,也就是提高了后轮10%的转数默棘缝,带来的效果就是在干燥路面上庇,直线加速提高10%华,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%笨感屏,因而失去附着力拐恼,产生打滑舅矗,也就是平常所说的漂移卵袭。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶脖。   △ 如果有条件要更换雪地胎苏,胎面有更多细小纹路可增强抓地力咯,与普通轮胎相比疤娠,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力筐搐,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性杭狡。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低峰辩,车轮容易打滑娟荆,行车的危险性更大寞好线,所以行车速度要更低磁,以确保安全荆爱。行进中车速要平稳短,要防止车速过快胆,避免猛加速趴宿。需要加速或减速时停疽勾,油门应缓缓踏下或松开奉鸿,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑磐缕菊。   △ 在冰雪路上行驶叮,容易发生追尾事故砍炯饲,所以要增大行车间距荡达惜,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍护。雪天地面的阻力很辛弧,只有干燥沥青路面的1/4恼。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上阶。用脚制动时式蜡罢,应以点刹方式故粗贤,即轻踩轻抬们举,不要一脚踩死牵嫁袒。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑停。   △ 雪融化后再次结冰惦,路面更滑墨,汽车行驶时车轮打滑陛零萝,制动时更容易侧滑饥,给汽车行驶和制动都带来困难保鹃,为确保行驶安全赖巴轿,车速更应控制在安全速度以内瑞泉枢。   △ 在积雪较深的路面上行驶桶逛咖,要跟着前车的车辙行驶较,因为前车已把松软的雪压实椿颗碴,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑悍陋。   △ 车辆行驶至路口虚,驾驶员要精神集中守棺蜗、安全礼让双赁让、适速行驶汝叫,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪蜕奢蒋,结冰虐焕,冰雪路无法避开时痪论统,一定要提早减挡减速钳硷、缓慢通过雄飞碌,车速降下来后甘书,应采取转大弯渡、走缓弯的办法输答,不可急转方向不,更不可在弯道中制动或挂空挡料奶凉。   提示 梅鸽:    驾驶机动车时要尽量远离电动车慌晦篙,自行车锋挟届,行人凯圃扔,以防其滑倒发生事故墙捅。   △ 尽量避免在冰雪路上超车惨多,一是因为冰雪路上不宜加速孤哺诉,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边夸,使路面变窄偷蔼,这些都是超车的不利因素饶。实在需要超车时隘荚,一定要选择宽敞魄、平坦无乘、冰雪较少的路段尉粟,不得强行超车试,而且超过前车千万不要马上向回变线屎剃紊,而要尽量给被超车留出安全距离无。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道局痉,尤其是有些立交桥的匝道鬼长,既是弯道又是坡道辅,会比其他路段更容易发生事故栖,在拐弯时需要提前减速呸恍,保持车速低速过弯籍撇,尽量不要在弯道超车或变道尼坑峭。   △ 下坡时应避免空挡滑行林,还要注意不要踩死刹车健开,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速脑,如具有下坡缓降功能的汽车呐困,可以开启此功能(标志为此图所标)潘。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆歪慕肆,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤角匣,如果实在没有办法稼,必须在有冰雪的坡道上停车任缴痢,请大家拉紧手刹价,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子擎喷谴,防止车辆滑下坡道劝。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车匹,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患矢洛。   △ 如遇紧急情况先点后刹峡镣,利用发动机牵制力动作要循序渐进概霸,最好先轻点刹车党磺筐,等车速下降后再逐步加大刹车力度锹颧,手动变速箱可采用双联动的制动方式绍,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡翟勾去,抬起离合器踏板嫡褂,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效曝。   总结 裤募:    看到这里缄倡平,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解暗苟咯,并掌握了一定的雪天驾驶技巧烫提寸,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意蛔歌姥,要比平时开车更细心净,上路尽量慢速行驶胺鞋效,保持车距(至少是平时车距的3倍)仇拢驮,并且注意观察路况缉猜,提前作出判断兄怯岛,做到缓给油派桔、慢刹车平稳驾驶捻帽楔,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行涣附。 责编和估:杨杰" "  ◎每经记者 准常贺   在利好政策的不断刺激下潍,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长僧。来自中国汽车工业协会的统计显示奢蠢,今年10月挥桃,新能源汽车销售34316辆忙舱病,同比增长5倍偏勃攫,今年1~10月烦茨,新能源汽车销量171145辆沁碧,同比增长2.9倍赋硅额。   持续增长的新能源汽车礁谓,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注波。   日前触么,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》店沦。调查显示垂离,电动汽车充电桩的相关问题梗,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍湃鲜,在对于公共充电桩的建设意见中汲挡,充电桩个数少畏耍,找寻困难是受访者提及最多的问题壬南。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示顽慷,从北上广深的情况看收,新能源汽车普及度较高库未,但是北京刮诵、深圳的受访者认为校,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为荆,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求堵。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为澈缸蹄,调查结果显示弛尺,充电桩行业即将进入规模井喷期甜,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张糕。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆陀,明年估计市场规模约为7万~8万辆毖,预计2017年念,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆锤掠市。”王振飞预测称灸徒,“随着国产电动车技术的提升海钳揪,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平快随庙。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期碧画,各地的充电桩建设速度不断加快俗男雀。截至今年9月橇疲财,全国公共充电桩建设超过4万个腺坡簇,北京侵径访、上海肯惟熊、杭州等地鞠凡线,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够桅。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》吾味,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求攻观。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外套喂贩,据充电网科技相关负责人介绍茧,从区域来看杀排缸,我国现有公共充电设施建设不合理涡倒,利用率低等问题聚喂蓟,也在这次调研中充分暴露出来渐。受访者认为挞,住宅地翟、办公地司筛彭、商业区为充电桩的最急需地点百。 责编醒:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时善卢,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄猜、真不安全鸡雾,这车里人肯定完蛋了降,事实上怎样呢归圈?   今年6月份蓝日腑,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸婚患妹,导致马自达2粉身碎骨乐啊,车内两人当场死亡陆屑暑,而宝马车及车主并无大碍差荷讣。这起车祸或许验证了不少人的说法宋浅旱。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸饰褂,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥拢抽茎,同样也是派力奥严重受损枷斜哪、车内两死一重伤纺,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍锯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车蔷俊,只是品牌移位而已促寐们,结果却是相同的赐,为什么吭庐?笔者认为纯,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位瞬暴雾,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身颠缆,宝马车一样不会好过匿。但重要的是苹,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视泄苍。   以南京那起车祸来看臼潜,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外哇图京,几乎没有其他保护措施涡疾,吸能装置更是一个都没有匡,这也意味着一旦发生事故冈挎,全部能量都会直接传进车厢社,不会有任何的缓冲痢腔扛。而多年前那起长安街车祸耐讲菊,被撞的派力奥既无防撞梁斧冻,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有杉翁。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重新刃。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中性暮,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰溪剁,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况瞳错,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开艾,对车内乘员进行了有效保护费睡。   这起实验主要是证明门刊,主动安全技术只能减少怜、避免发生事故的可能性伞,在不得不面对汽车碰撞事故时僧,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符茂。而在这次高度对碰试验中鲍案,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)商乡。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说刨爱嗣。3H车身结构加强了车身可溃缩性偷棋渴,能够迅速有效的分散啦坪祟、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”挂却炉,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差橇度农。   除了车身结构似蚂量,如安全带守、安全气囊鬼憋壤、安全转向柱舌盛极、车轮防盗螺栓趴耐雌、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外肪辉嗡,这些方面的配置汽车装备越多庐,汽车里面的人也就越安全睡厦。   当然盛浓,笔者同样认为隶,汽车主动安全也是不可或缺的袄松,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情蕾踢扁。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)栋细、ACC(主动巡航控制系统)拼慈哪、盲点显示系统铺拆、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障驮拨。 责编缴咕势:杨杰" "  2015年11月12日沧,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市木靛。作为雷克萨斯RX的第四代车型促,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言鸥,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化钡。在车身尺寸上尉定,雷克萨斯全新一代RX的长扳琉、宽汉、高分别为4890mm/1895mm/1690mm附喊灿,轴距为2790mm霞,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外缮事,其余各方面都有所提升腿。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案售酒,共推出了8款车型糠拟删,而且有两驱和四驱的选择捌川婪。   此次上市的新车绰儡熄,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间腹。那么今天我们就来一起分析一下粟,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧郝。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型闷赴段,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型悉郝。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况钦嵌剧,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些绅超裁。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 衣∨海控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看阮级堤,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的攻,无论是在安全和操控方面海旧滤,还是在灯光缮、玻璃和后视镜配置方面胜,共有的配置项目非常多乱。例如像上坡辅助酷、自动驻车俄饭、前/后驻车雷达长霸迁、倒车视频影像城哪、LED远/近光灯级荚乓、后视镜加热秒疥挥、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置时炬,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力染陋描。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯挎泌。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像褥妙。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统耗宽阿。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能抚。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后嚼剿裂,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧弛梯鲜。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现谐级武,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多罕,4万元的差价所带来的是电动后备厢晦屯且、真皮座椅篡胃、电动座椅记忆微烤、前排座椅加热蹿借匠、前排座椅通风这五项功能性装备瘫补。   显然回暖,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型附,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅薄惟蔷,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉誊氢能,电动后备厢还可以在您外出购物媚魄供、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气怖,让您拥有更为舒适惬意的用车体验细拿。正因为如此凡,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”喊年。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅嗓泛隶。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆邪。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能冕浩。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢氖。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析旧:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析场申,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧存溉。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些草嘘,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分含,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目老迟。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 页锨椋控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外岔社驾,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高安囱疯。例如像全景天窗示然狗、电动后备厢室但司、真皮座椅搽、电动座椅记忆卯猜晶、前排座椅加热槐、前排座椅通风陈、外后视镜自动防眩目菇攫具、后视镜记忆挫丢、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的慈彻串。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗挽狈。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后倘醇,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧抢。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现扒同,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了攘儡。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元酱尸聪,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂捍熄歧、运动外观套件钮鹤涣、换挡拨片识凹踏、运动风格座椅在内的专属配置讽遁,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光饱、转向辅助灯染潞谴、车内氛围灯滴、后排侧遮阳帘亭陷、并线辅助涵父、车道偏离预警系统桶够、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置眯冠。   而200t四驱车型里面的高配型号慨,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢势、HUD抬头数字显示鸵、后排座椅电动调节蓝烦、后排座椅加热请伦、GPS导航系统赎瓮卧、定位互动服务亭辱、单碟DVD等七项功能配置疤滤泼,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的硼。   不过有一点必须注意的那就是惰旧廖,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元费,虽然其配置水平变得更加丰富叼,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的刀。因此仅从性价比的角度来说罢,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑谦毛。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘尝广。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能炬疤唯。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示送风。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析尖:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型布观,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况泡雇。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些摩透超。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 掖贪裕控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知痕,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整搓。例如像自适应远近光寒孰、并线辅助锌胎、车道偏离预警系统纳宛浪、主动刹车/主动安全系统忿、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置凛靖,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置单汲沁,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统蝗俺结,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内帛赁。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助狠放。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光吃。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后沮,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧骄撵眯。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出岗,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中戏断、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元蕾傻,但却缺少了全景天窗叼髓、后排座椅加热搞、转向辅助灯嘉、车内氛围灯砰汐、后排侧遮阳帘等五项功能配置炬萎。   而对于450h四驱车型中的高配型号肥肮、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说鹿颈,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元藤林,但在配置上却多出了感应后备厢彼邵、方向盘加热竿吩科、HUD抬头数字显示拍式翔、后排座椅电动调节煤耪沟、GPS导航系统娶思建、定位互动服务苹塘、后排液晶屏傻、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比筷董乳,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑遣形。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗鲸佛稼。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热熬陵饭。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘唾娩纺。   (四)车型推荐江:   车型颈:200t 两驱舒适版指导价伯芬篇:45.80万元   推荐理由啊:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一哆店孤,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛播虏,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力校盼衡。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置李署,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型敢乔缉。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评俊离: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV部称乒,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计勺始,还是舒适且豪华的内饰仓袍,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神间兜。此外捂肆遂,由于全新一代车型加大了车身尺寸茹匈钒,其车内空间表现势必也会更加出色美。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机锨,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用屁,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力厂胜鲜。 上一页 1 2 3 下一页 责编踏蜡哺:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会缴。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主瓷薄梅。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水瓜社。同时确保高速公路下雪不封路校蛊萎。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色熊戮、黄色佳般、橙色陇、红色4个级别,分别对应小雪惠菊邢、中雪拱熟皇、大雪和暴雪蘑。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆交餐、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪匣充桐。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路疙村邵。 责编旗贸崔:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题闻,平时就用电压器点个烟勘庇免,或者给手机充充电江瓷视,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手规豪,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的伯曝鞋,下面我们就一起来说说把癸。   总结侍: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置奴晶奔,特别是点烟和充电功能星次,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电荣,所以特别提示车主要注意避免超载使用偷洽。另外定期才是触电蓟,如果点烟器使用时不能卡主搭铝卜,可使用工具调整卡簧奴拟,向内侧调一下即可庞。 责编剃:杨杰" "  《证券日报》记者获悉乐东活,为促进新能源汽车发展叉朴,9月29日国务院常务会议提出顾写谦,各地不得对新能源汽车实行限行限购抠,已实行的应当取消皮财菏。   为响应国务院号召顶困,10月25日广檄,北京市小客车指标调控管理办公室宣布啊冯痊,北京新能源汽车指标将不进行摇号等缔券,直接向所有通过资格审核的申请人配置首,以进一步促进新能源汽车发展措星。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购亭疆、不限行”政策的城市蓝髓渐。   “北京取消新能源汽车摇号的举措氖粕,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号邪蠢,可直接获得新能源汽车牌照簿碗。这对消费者来说无疑是一个重大利好汗等。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道挂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计裳,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升干,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌嗜。尤其在当下的新能源汽车推广上惟玻,我国自主品牌占比更是高达90%赤虽酷,已经显示出了先天的发展优势隙论湿。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用皋。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示揭,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求刊绥搁,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话胃,那么消费者的购车需求一定会大大增加搅,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升艰蹋捷。由此可见豢模池,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机荆丝饰。   李宇恒表示腺,放开新能源汽车牌照的限购政策蜕盛,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应黔黔刀。当然栏嘘,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能洗。 责编识:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加佛彪房,困扰中国越来越多城市的停车难恳饯、停车乱师美诫、治理难的问题越演越烈狠讳,成为城市管理顽疾馁速。从现状看镶想坟,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”耐。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多沤茧,不仅出门会遇到停车难题轨习吃,下班回家小区车位依然难觅桃。”憾九H福口市民张思思日前接受记者采访时说沤,在市区繁华路段时撤拭迹开车兜圈找车位欠,而自己居住的小区车位早已售罄腊咯,自己夜间只能把车停在马路边上煞标。   事实上掏,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在般。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到彪,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车痰会,不足5米宽的街道更加狭窄辱杭筒,勉强容得下一辆小车通行搪。据附近居民介绍沽脐,没到上下学时间四,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通啸儡,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪免呻蛇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京练、西安勾、嚎危口龟、兰州等地采访了解到涸漂瓢,“停车难”现象十分普遍莎,由于车位紧张挟玲,在城市道路及社区内崎垢哗,占用盲道林菱、人行道拴难缚、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈飞呢。   业内人士表示焙抚,随着各地城市车辆爆发性增长澎,“停车难”问题已到非解决不可的程度哩棉。有人测算疵,假定每辆车每年行驶2万公里说,时速50公里暗纹彤,则全年的动态交通行驶状态只有400小时没叭坎,而静态停放状态达8000多小时骗巳,占95%以上扮。   “停车场总量不足驳脊,使用效率不高百肋旦,是造成当前停车难的主要原因沪炭。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说撑挝菲。   根据有关部门公布的数据鸿毙扦,截至2014年底邯妙萝,北京市共有机动车559.1万辆冒叛,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳了、上海滩刀窃、广州艰虎戎、南京等城市的停车位缺口均超过150万个憨亭。   此外稍,不仅一二线城市车位的供需不平衡肥沽,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市灌奴洛。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示献领,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理桑、规划不合理形成的“软性短板”传,是“城市停车难”高发的主要原因墩。此外舅桂街,由于一些地方的交管部门管理混乱卞,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具抬遂吞,加剧了“停车难”困局缓眷露。   记者采访了解到价撑惰,在过去几年中奸,在北京访贫侗、禾ナ叮口糯完、兰州等不少城市歉,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资瞄静温、提高停车资源管理效能封糕。然而冯,“城市停车难”的问题不仅没有缓解户,反而呈现加重趋势断。   记者注意到房痪,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车扯茁,共增加5290个泊位甩谜衅。然而材,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后净搅,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息叮奠,而5个“拟定建设”的公共停车尘嫦住,受困于资金和协调问题顶,也几乎都没有建起来躺陕扮。   在一些专家看来堑弛,单靠政府力量恐怕无法有效纾困雷。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说淖,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一缎仁,也没有从投资详铃、经营校残纱、管理和收费等方面系统制定合理政策诽袄湃。此外性,停车场建设的审批单位多辞硼康,审批程序依然繁琐此。   另一方面暗敦,在业内人士看来痉谜貉,国内许多城市因投入产出不成比例效,是停车设施建设动力不足的重要原因贡沟。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来晃驶,社会资本介入停车产业懂痞,或为城市解决“停车难”打开一扇窗炼钡舶。   10月27日券,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合陛,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量拿虎。   汇泊基金负责人告诉记者赊倍鲜,他们首期21亿人民币专项资金已到位蒜乐犯,将在北京金,上海就钵,成都蓝,天津青,广州等一二线城市进行停车场投资布局铃突。   据介绍仿掀擞,汇泊基金目前拥有14个停车晨死А,共计6000个停车位陋老蹭,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位咯,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资诗、设计沛邪桃、规划抡垒、建造遁搂卫、改造么甲、管理一站式服务同恢,以期打造适合中国国情的停车产业背栓。   然而黔,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问匈。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说圈扯囤,投入成本大翠铰休,回收效益低了贺拐,建设停车场没有积极性绕黑世,而停车场建设少壁付,停车就更难鲍谜细。   徐道睦算了一笔账铃抨悔,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆谜,每辆车按照300元/月的停车花费测算贝穷,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元盒。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观乐,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出揉冈枫,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车痉浦,加油皖、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元叛县丧。   不过有关专家提醒懊突,社会资本介入停车行业娄动饰,值得鼓励鬼。但如何做到既让投资方享有一定利润空间尝,维护各路资本投资热情秽歉释,又能做到约束资本逐利本性姑兼,保持合理停车收费标准琅,不至于让市民承受过高停车费用请,政府部门需尽快研究拿出有效措施趴。 责编漓散尽:杨杰" "   冬天汽车要小心保养沧报侯,因为气温很低歧孔,汽车部分的零部件比较脆弱尸乱,要小心使用才能保护好自己的爱车厢狡。汽车在冬季经常会遇到启动困难怂净、水箱冻坏等问题侯狸,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养豪泌。    汽车需要“三分修喜搽仓,七分养”胆背第,就是通过积极的检查和维护姜,去发现和排除一些初期的洼、潜在的泄抛靶,隐性的故障梧虚。    冬季机油怎样烟贡鹚А?   △ 气温骤降汲,一定要注意车的机油粘度是否符合标准恭。因为气温急剧下降后机油粘度会增加讥蕾,冷启动时可能会受到很大影响纳坊,不好启动擅谱翁,发动机转动起来也很困难旁。因此杰,建议车主更换粘度较低的机油坡,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油帕秘。    提示乱垦厩:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如播棺效:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C拴洛。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30团,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换撵勤。   △ 检查机油是否足够闭钾。冬天里汽车正常运转桂,机油发挥着很大的作用叫翰痊,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内范虏羌。再看看自己的爱车是否该换机油了端?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油贸部。   △ 长时间不更换机油汉,机油性能衰减配按话,在寒冷的季节仓,可使用较稀的机油疟凉尾,使机油能够更快的达到发动机关键部位搔诧钎,为发动机提供更快的润滑保护薄素。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期唤郝翁,以达到更好的润滑保护檀潮非。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液姬。冬天户外气温很低鹊,车辆想正常运转劫沮,防冻液要在MAX和MIN之间才行挖桓,少了要及时补充上教廓摹,防冻液不能混用从酱庆,因为各防冻液配方不一样盆煞蛾,化学成分不一样涂牟,混用后会引起管道堵塞千肃,腐蚀水箱肖敝,防冻功能失效话报,也可注意观察防冻液颜色劳吩,同色系才可以互补刑。    防冻液看似小事肯斗,但对车的影响甚大局,轻则堵塞管路裙姥,重则腐蚀损害缸体虫逆。所以慎选慎用防冻液靠钞,一是不要混用歧卸乏,二是不要用假冒伪劣产品姓墓泼。一般来说剃,防冻液应两年换一次钵,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水韦铺,那么车主就要到店里进行冰点测试了袒邦,如果不能达标褐桃,就应该马上更换范改。   △ 一般来说胆普现,防冻液应两年换一次玲咎贯,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水桥,那么车主就要到店里进行冰点测试了红,如果不能达标丹截稗,就应该马上更换建还胜。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净蕊沸脚。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取楼奸。   △ 停置了一夏天的暖风系统删尖蹈,往往会出现故障眷,最好先试一下有没有热风坊午、风机运转有无异响窝、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动嫡惯恫,凝结堵塞了循环管路肪败萌,或管路老化导致逢。   △ 水管渗漏后舱,车子就不能继续开了本,必须修复水管构摔、加防冻液后才可以继续开品。如果车子不高温的话兼,就是水管的质量差或水管老化造成的虱。更换优质的水管就可以了极晌。   提示 颂:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少番惧,经常检查水箱是否缺液崇,缺液说明某个地方漏液息慑皑。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍凸,严重点的会有水滴尚锭,水管破裂的位置大多在管水连接口处秤鼎马,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了娟驰固。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查溅吉。检查油位时糜迹,一般应在冷车停车状态进行佬丛,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置赴噬鲤。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液们,同时还应更换滤清器逆凄。换油时必须使用规定型号的转向助力油窟巴稻。具体换油里程矫鞍练、换油方法咆谭甩、用油规格依厂家维修手册规定进行棋。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年惜,刹车油很容易由于使用时间长而变质旱,所以要注意及时更换洛唱。   △ 观看刹车油壶的液面高低鼓,只要不低于下限就好了圈。 注意氖古: 在未检查刹车油液面高度时茹氨誊,不可添加刹车油相尚,以免添加过量借衬,因刹车油较易燃辱猛,而使刹车油喷洒至高温引擎坪揪,导致机件腐蚀甚至起火燃烧涩。如果刹车油中起了气泡乱,或油变脏了麻疏厂,就表示刹车油已经变质了糯书郸,请尽快更换渴,以免刹车油沸点降低产生气泡性败,造成刹车效果变差股袜,非常容易发生危险施。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆豪厦嫉,摩擦系数会降低氖蕊,所以轮胎气压不可太高目示,但是更不可过低滤己。外部气温低换琼,轮胎气压过低乱碧童,软胎严重可加速老化沉吠能。冬季要经常清理胎纹内夹杂物尼,尽量避免使用补过一次以上的轮胎拱乒,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎憋氢漏。轮胎内外磨损大不相同朴,为保证安全减少磨损虏,应定期给轮胎更换位置檄。    如果有条件渭,最好为爱车更换冬季轮胎搅,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力贩炭淳,还能将路面的水分排出去凳砍嗅,提高车辆在雪地上行驶的性能肚弄泛,冬季更换是很有必要的桔恰。另外颂,他提醒大家沽肺,雪后驾车一定要小心谨慎愁,如果是新手妮侠,最好靠右侧行驶惦,如果在快车道上来回晃的话涎炕当,很可能造成事故别碾。   △ 冬季气温下降辣,胶套极易变硬损坏桶烂贺,胶套损坏后车辆将出现跑偏呻咖酬、打摆等一系列故障毒,即使做四轮定位也无济于事惭毯壤。如果仔细检查底盘憨,胶套损坏很容易发现魔挡。   总结 撤膏非:    进入冬天以前要进行一个保养霖,主要目的除了进行必要的常规保养以外福隘,还要进行进入冬天的预防保养钾庭,我们在检查汽车一定要格外的细心了让,因为冬季的温度还是非常低的亢仙,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响笺努,汽车与人一样保滴,在冬季很容易“生病”县,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编姬协垛:杨杰" "  目前叉朝,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了纷,其中涵盖的车型也已经不少箔朗,像大众途观嫩夹、现代伊兰特浆拴邦、奥迪A6L等都有出现碉。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好枪讳涤,轩逸如何……所以呢蹦谭线,接下来就应广大网友需求碑镁,我就说一下东风日产常见车型的常见问题礁霓隘。 故障一   现象桑:起步后殿风筛,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响牟托。直行不存在此问题咀。下雨天笆,异响情况有所缓解毒酿,行车不跑偏渡萍,也不存在轮胎偏磨现象敢蜡。   涉及车型鹃:2011款骐达瘦、2014款奇骏   解决措施涉辅掇:该故障因转向十字轴间隙过大袭完无、松旷而造成牢,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况蔽。建议去维修店进行简单维修轮褐,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次激瓮,让内部润滑脂分布均匀嘲。 故障二   现象蛋獭描:车辆燃油指示灯突然亮起旁川,过一会又重新恢复正常究慑。   涉及车型噬锻坊:2012款轩逸熔、2011款阳光   解决措施肮:先对车身进行3次以上的晃动妹闷副,看指示灯是否恢复正常捎吴泥。若仍旧长亮赖嚏,则需要更换燃油液位传感器凯聊。 故障三   现象采团乘:100公里/小时以上时摆,加速无力甫朴,而且排气管伴随“放炮”现象哄。   涉及车型奸:2015款天籁分、2011款骐达   解决措施刀:此现象多为氧传感器老化所致话,换新即可赣霓。 故障四   现象菊某巾:车辆电路鸵锻、油路正常互,但无法正常启动檄患诞。   涉及车型景:2010款骊威阔腺赶、2012款轩逸   解决措施肋:车辆曲轴位置传感器出现故障褐,需要更换态航。 责编匹看图:杨杰" "   日前晨,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆冲夺绘,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车限串先,它从今年3月至今占用应急车道23次挛扯,还有6次压实线和1次违停替揽。对此杜,深圳交警作出扣138分迫铜、繁Ф迤冢款6.9万元的行政处罚决定都朗搭,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单晌怒据。记者14日了解到芜寸甲,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示篱外,赞成交警对占道现象重罚踌皖。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆艇,这名员工为何享有如此待遇强?    此事似乎告一段落汞句,不过厩较脱,目前坊间还有两种声音比较响亮铜尼摧,一是认为除了饭匕眩款还有其他措施期,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制掇猛,或许就没有后来的二十多次来仓。    针对第二点羔浚,根据媒体披露的细节可知相剖估,深圳交警并非没有通知该司机响径,而是没有通知到宠胖。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号幸,于是6月19日在深圳商报上刊登公告僵,敦促违法行为人尽快处理姥桶,但无回应氖澜。类似情况在其他地方也频繁出现姥,即车辆注册登记时鸥衫崇,要么不留联系方式坷,要么所留固定电话和移动电话号码不真实继熊,导致交警在需要时无法及时联系踌胃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示哗牢,根据深圳特区的地方法规浓绊,车辆所有人讽萎、管理人有以下“义务”破:一是在办理机动车注册登记戎农、转移登记等业务时碾午,提供真实准确的通讯方式嚷态、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码仍,号码变更的拦,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况娟棠艾,并于违法发生之日起45日内接受处理琴。名为“义务”弛,但往往虚置提赁。    深圳天价罚单事件拍瘟壕,还提醒各地次孝,除了健全法规亨寿百,要求车辆所有人馅为、管理人在办理机动车注册登记磊辈燃、转移登记等业务时膝,严格落实相关规定收,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人匿、管理人造假崎箔。    该事件还有令人费解之处咐梗慕,如涉事的奔驰车型号为G550撼环粮,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车寿,也是最豪华的越野车狙背侵。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒崇桑,整车售价在170万元至370万元人民币之间俏。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有廓桅册,而是属于她所在的公司耗矢,一家国资控股企业酣囤。    如果是私企摄怕,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非棵,但身为国资控股企业抛骏家,有必要购买如此奢侈的车辆吗扇伐?无论在深圳还是在珠海嘲厂,交通都相对发达夏荣欢,需要购置全地形越野车吗垄凶?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆滔峰,这名员工为何享有如此待遇犬方膜?诸如此类疑问垒窘粪,纪检部门是不是可以介入调查敌憋噶?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件凉,其调查进展须有下文变。如果止于就事论事秆搂彼,任其逐渐平息烫沥,无疑令人非常失望变崎虱。(王石川) 责编勺农鸡:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线享何,在顺亨达站点只要稍微改头换面贬形苹,就能蒙混过关”光搁寡。9月份以来讥颊,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报哆兢拦。为此簧雷焊,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访虽。暗访中下淡奈,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测炮、外观查验不严格叛窍、查验流于形式等问题乾妨。   9月24日上午霖念鲤,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测牢壁,当天下午4时31分左右缺馅沏,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测骗吓夸。检测站查验员不加以制止并允许上线检测你斥。该车故意伪造了前脸雾灯红,是明显的弄虚作假行为涕情烂。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测孟抢和,两辆车反光标识明显不同堑靖。南宁市交警支队供图骏发枚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日踏似涸,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线绕冲,分别是上午10时51分和下午4时43分叹藩沦,从车尾照片比对来看撇,两次上线的车辆的放大车号字体颜色椭、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾匈姑,下午是红色结尾)粕、后围板上部残留的反光标识明显不同托勿,明显是两辆不同的车瘸谦厘。   10月13日鹊葡卉,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书统坷,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务硼平唉,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务裸性。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒郊,迅速开展检查整改工作袖滩瑞,杜绝此类问题的发生巷官,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访揣洁、检查中发现的秀,将按照有关规定严格处理扳希巷。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的蔼虫钝。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定淀杰斯,10月14日至27日荣观,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日哗寒,南宁市交警部门接到举报陛关,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为红睹,暗访后发现情况属实承叼列。目前糯辟赖,南宁市车管所已下发通知辽局扦,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来储隧,南宁市车管所根据市民举报娩,对多家检测站点进行了暗访调查浮敢额,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站等,存在严重的违规现象囤。   9月24日下午4时31分捐同,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时怀螺,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的八茬,查验员明知这一情况却不加以制止邯,并允许车辆继续上线检测腾圃汹。发现这一情况后辽,暗访人员并没有当场惊动对方醇堤锨,而是等待着站点的检测报告情况昧。   随后寞告降,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告袖。同时托莱,交警部门调查发现邯伐蕊,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测面腊。当天下午鸿文壕,该车又来到顺亨达检测站通,为了通过检测饭刷,伪造了前雾灯湍临恢,是明显的弄虚作假行为日。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况夯哺禄,9月25日深,暗访人员继续对该检测站进行调查商寂台。除了前一天发现的问题外落,该检测站还利用车型相同袍、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测查茨。   当天凯扣,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线炒圭,时间分别是上午10时51分和下午4时43分堡。   暗访人员通过车尾照片比对发现硅抱,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一氓。此外娠,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同嗣,明显是两辆不同的车鲍短毙。   经调查发现腺溉,当天上午溜侧譬,该车因一轴制动不合格没有通过检测抵截,司机找来另一辆相同型号的车羔墒瘸,并在车牌上做了手脚来顶替检测仇手别,检测人员视而不见鸵,最后被暗访人员识破虽衬。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍颅,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象蘑,上线检测时需要恢复原样鞍食封,这就要进行拆装晒,不少车主图省事度赁迫,有的花个三四百元钱光贺宝,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关秤,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假法睬内。这些行为都是交警部门严厉打击的泪,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审褐斗,也将不予通过趁漆冻,需退回去重新检测幸嵌虏。   记者了解到洁斤壤,针对暗访调查的结果衰坷,10月13日实全蛋,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书磨帮鼓,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务很朴菠。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒贰惺,迅速开展检查整改工作凳罚,杜绝此类问题的发生糯。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的廖缅,认定为出具虚假检验结果朴罢湾,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下肺福款伎芹,并依法撤销检验资格啸墩。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结丛,出具虚假检验合格报告的蔼,要从重处罚峨烁,并依法撤销检验资格叔填拨。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢逗、报废无、拼装回、套牌等车辆予以通过检验誓。 责编伍吹:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户台洗昏,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料疼淀,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平玻,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来盗恼播,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道剐坍,如若不懂还要装懂鳖倘,毁车就是分分钟的事了停。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历嫂。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词党,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车疽繁冲,不仅装饰讲究佛商,而且是封闭式的蚊办碗,可防风甘、雨和灰尘呛咳,并提高了安全度洛市乡。18世纪传到美国后李揽郡,也只有纽约湾诽、费城等少数大城市中的富人才有资格享用试孙零。1908年美国汽车大王福特推出T型车时混靡倒,车由原来的敞开式变为封闭式桔,其舒适性麓母、安全性都有很大提高仙,在当时是个了不起的进步膳沉驴。福特在推销时很想突出他的伟大改进畦僻,于是就灵机一动耻,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”褪醚,让购车人有一种心理上的满足歪杭邢。    再说中文名的来历骆僚祈。其实我国古代早有“轿车”一词籍靖凸,是指用骡马拉的轿子廓伸兽。当西方汽车大量进入中国时寸伶,正是封闭式方形汽车在西方流行之时谢。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀建臂哨。于是空哨腺,人们就将当时的汽车称为“轿车”渭。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的氯鳖衰?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道懊,但是为什么是蓝色的却很少人了解篱。水不都应该是透明的吗倍拎梳?这里就要告诉大家怜秘颠,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义盼泞鳖,只是想通过颜色来告诉车主颅驾:这是一种有毒液体曙伪,要小心使用哥。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开实商,避免添加错误淌檄。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒聘,德国引以为傲的高速公路的创始者溅,在上任后半年多的时间里年梧,希特勒就跑遍德国各地环,用口号号召德国人民挠挖,让失业工人参加他的高速公路建设嘶券,并成立了“帝国道路公司”固祟。到了1933年9月23日蹿航,希特勒的高速公路计划终于开始实施了剂秀。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准喝菜毯:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯拱茸,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑飞,不仅要求路面坡度要邪泊ā,而且转弯半径要尽量大迷扫垢。他任命的高速公路项目负责人托德博士敛伎,甚至将紧急停车带拢苇、高架桥骗判撕、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施笨哨床,都列在了他的设计之内逼蛔亨。这不能不使我们感到由衷的佩服头。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用痘耙椽,他在对高速公路的追求中戳龚,更多想到的是战争冈,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西贝篡纲,而且还要求一些路段可以起降飞机胖。34米的宽度焙,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降集,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求厕笑盆。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多讲,真正用到过的少坟趟,但是在日常行驶中念廖,对安全气囊可不能忽视酚仿,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开骏全绒,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出想放仁。很多车主都知道安全气囊的作用辨,却不知道它的设计使用寿命班汾,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊敢潍持。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的芯譬。但是由于设计标准的缺失谓羌,安全气囊的实际寿命并没有那么长茂。虽然没有明确的保质期却径,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆系,质量也难以保证多锋,车辆每行驶1万到2万公里后炔虽,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件嗓翟。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高刊肚,原理很简单斗,那就是增加两者的辨识度谈嚏。试想如果两者高度一样侥,驾驶者就容易错把油门当刹车踩午,比较危险葡裴脚。另外为什么是刹车比油门高耍窃,而不是油门比刹车高呢纤?因为比起油门当刹车踩抱蹈,错把刹车当油门踩会更加危险茧烈。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适苦本惦,来提醒他们防止误踩油门款扦。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的滑胳,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴滑疤,方向机转轴更靠近驾驶员腑,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间秒,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触惫,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便翁恫胜,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘蓉。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况虑匣破。而对于汽车操控要求较高的跑车艾芯喀,方向盘还会设计成类椭圆形暗疤,并大幅减少转弯所需旋转角度踞舱蔑,汽车驾驶操控起来更加方便陵讨,驾驶员视野也更开阔赣慰裂。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻搐靶剃。没错口,兰博基尼在进入汽车领域之前仁,是拖拉机生产领域的佼佼者士驹,被称为“拖拉机大王”藕缉骄,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机糕宪。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人凄任灰,同时它也是一个超级法拉利粉丝毋啦盼。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车甭非鞭,但当时法拉利汽车变速箱存在问题陛,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝疽呻,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法茶舷颓,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气层脐。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利卜菠经,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司骇,与法拉利竞争揭斧稍。终于铃妻嚷,一个“恶魔”诞生了矾,一个走特立独行路线的“恶魔”肝贰,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血煞暴膘。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临盛斯困,无论是南方还是北方锯嗽,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余恼哥,更为人们的汽车生活带来了不便础疵透。如果恰逢雷雨呕挤,你的爱车又没有油了庆,那么你只能祈求雷雨快点过去吧罚冒。    在雷雨天气状态下加油间摔,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱惨烷,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧首,从而引发火灾此逼泵、爆炸等安全隐患蜜抗嘿。而在加油站中纹跑,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多栏范,如果还继续进行加油操作琉,燃油蒸汽容易被雷击中岁溶棋,导致车辆和油罐将发生爆炸禾瞳芜。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年侍钒邦,法拉利于80年代末生产了F40跑车菩贩勉,宣传说限量销售300台昆忿,并且设置了一大堆购买门槛泛耸钵。结果某次美国F40车主聚会糠盒,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40溪沛,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台揪唉,我这里都200多了逆,日本人老实的帮他们统计了下仍,结果当时已经交付超过800台锑,然后美国人就让法拉利吃了官司挪砂骄。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年仿,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车还洽,但令他苦恼的是能说蔫,他不能试车娄便。原来是政府有关部门不许他试车蓟琼,因为他们认为诫居沮:如果试车成功鹃,将会出很多的汽车卢推横,那就要用掉很多汽油疗触靡,还会破坏公路筋么新。眼看本茨的理想就要成为泡影该翰缔。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人吩物,1888年她全然不顾当地政府的阻挠屯抄纳,在卡尔·本茨毫不知情的情况下毁梳逛,在没有进过任何驾驶培训的前提下灵痪两,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车嫉绰弟,顺利驶过了长达190KM的路程独氰。她成为界上第一位汽车司机么窗浆。 责编豁类:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉袭度臼,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿甲席钝,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会沫。据了解袭,指南除了对传统的零部件生产与供应枪、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外据仟,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释坞袱。   实际上庐捍般,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点赴斥唐,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地隘,一年来暑每,中国汽车行业中的整车企业去、经销商胖舌链、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单覆。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化喜档辖、制度化发,经国务院反垄断委员会授权台喘,发改委开始牵头起草上述指南文件写草。   据悉倪仍筋,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后辞,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会蠕眯。发改委价监局处长徐新宇介绍说蠢巧坎,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二侣拜歇,内容涉及纵向价格限制与非价格限制懦怒、售后配件供应与流通钙、售后维修技术信息的可获得性拖埃、售后服务与保修条款等擂,目前发改委价监局已收到答复80余份奔乡缎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是吹剂蛋,记者从指南起草工作组了解到碍泪解,汽车经销与售后电商棺粗冕、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点滤蝗抱,但也是目前各方争议较多的区域磐俊,从多个角度引发热议少谩。   在10月9日工作会上蔑鲜扛,通用汽车有关负责人表示坡脖,为了即将到来的“双11”储锚,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动暑帝,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格嗣记,客户拍下汽车后魔炼蜜,具体就要根据其在哪个地区赔啥深,再由当地4S店负责按照活动价格交车僻卜,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定孤,所以现在他们还有点犹豫皋。   过去曾有专家指出孪宫,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易墒穿撂,仅能起到收取定金的作用蜂,而根据我国法律规定琉僵榔,厂家目前也没有直接零销汽车的权利串线拇,具体销售过程还是要在经销商处完成卸刃现,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格嫉墩,从而实现垄断井巩。   但企业方面却有不同意见科懂,上海大众有关负责人此次就建议瞳掣,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免姜。他认为挟芜,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格癸阶,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议吐,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让呈,协助整车厂完成销售过程另。所以墟,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预嗣弯潘,不应当被认定为价格垄断行为好鲜。   对此改邢河,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为羡借,汽车电商低价销售的问题确实存在掂,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为峰,无论电商是一种怎样的新模式凡,但在市场上应该一律平等妻容,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境纱惨。   此外羡,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑啸拒,无视成本逝琳慑,用超低价卖车的现象戚腔,国家发改委价监局副处长吴东美回应称蒋蛋,这需要区分垂直媒体的定价动机刊箍供,对于没有正当理由低于自身成本销售产品椽,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形艾戈,可以向相关政府部门反映狭槐浚,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件卿酣,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理庇畴。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免洛姆,指南起草工作组成员暮叫隙、中国社科院副研究员苏华告诉记者堆,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析姜车,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验握,在区分真实代理和经销商销售之外钦陷射,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商铰圣。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如舱:4S店仅完成交车姜痊抵、收款炭嗓德、开票等交易环节)妇氛,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价猎丁,或有可能被豁免熔。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化挝鹿焕,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任朵。 责编池皑:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声抽吴。在国内啡,整车市场价格相对透明郴,而以零部件采购卧刊、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断氏供、维修价格高昂等问题饱受诟病板避。   9月28日瓢钠钩,交通运输部联合环保部订蛊吾、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称输锋工:《办法》)规定破险商:自2016年1月1日起彩痊,汽车生产者应在规定期限内及茸,公开部分汽车车型的维修技术信息跨第窜,以便于案件审理林、保险理赔唬境,以及汽车的维修脑桥、经营氯土布。   对此量储侵,有业内人士表示藕田,寒冬已至槐沛判,4S店垄断体系将破颗。然而拈,《证券日报》记者在采访过程中发现澈便,大多数经销商对此事不以为然皮超,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了咀络。”一位芜湖市的经销商如是说郴伐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面乃,由于涉及利益博弈陌猴惊,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑池枪,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言晚从,主机厂可以有很多方法规避蓉澳敌,可操作的范围很大锨。   与此同时木,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示功靡,即使汽车维修技术信息公开了脆豆,也不会影响4S店的生意描蠕。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上手发,稍微换点东西就得上万元室。”作为宝马523LI的车主葛、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者托肯晤,由于养宝马的费用相对昂贵船爆,自己平时出门都以宝来代步杏。   事实上碱散伤,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中朗,售后维修费用高昂并不稀奇父巾搂,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动夯,其中不乏有4S店存在过度维修贾、捆绑销售的情况嚏庐,由于大多数车主并不懂维修编焚使,就会觉得被‘坑’了垃。”崔东树表示隘,从根本上来说趣,维修费用居高不下淖凡拌,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高鞘剧。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示窃衔,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%保颈唯,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%挂。而根据国外零整比的调查情况梁砍当,正常水平维持在300%左右戈锣怀。   就一般零部件而言扫醛绵,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍倍掏,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露握喇星,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的毒纳艰,而是通过主机厂购得铝,不过吭休,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍墨康聊,然后4S店再翻倍卖出去笨烩,其中的暴利可想而知”梯。   在这样的大背景下廖怒,交通运输部联合环保部帛、商务部等八部委联合发布了上述《办法》滔,着重强调“汽车生产者应在规定期限内蔷,向所有维修经营者及消费者副攀,公开要求的汽车车型的维修技术信息琉坚,不得通过设置技术壁垒男,封锁或者垄断汽车维修市臣埂,排除梆、限制竞争”茹疤。   实际上瑞,除日本外好,美国啤、欧洲欺匆揣、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象佳勤。   “在韩国是没有4S店的狼焊寐,汽车的销售和维修是分开的裂,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司曙卫心,同质配件的编码也是公开的恍。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示泵放,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式呵唤巴,如Auto Zone羚浇、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌弥,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反涪价,汽车售后服务系统很封闭赋岸唐,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位劫,主要是由于日本的市场规模小渡幌、品牌单一说堆萝,以及政府车检制度严格搬金,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线漓琼,抵制垄断别懦,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式疾,是以小而多的维修点为主晤。”   《办法》发布的同时霖,就有业内有声音表示酬,4S店垄断体系将破澄从柔,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台聚赦郎。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示藉里腿,“4S店的核心是卖车和维修文,如果在维修领域垄断地位不保哺胯莎,等于失去了一条大腿茨馁,被淘汰也是迟早的事腑楔。”不过枷彩,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”砷。   经销商仍拒人、维修厂“各怀鬼胎”   然而貉兼嚏,对于冲击市场的说法寸,大多数经销商并不认同填坊牌,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示蔼臼,“这是市场化趋势螺型吩,如果始终扛着垄断的大旗贪,不考虑消费者的需求哀换,总有一天会干不下去的”暴贪桑。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示放日,私人修理厂早就分割了市场份额棱譬粱,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击箍,“在维修圈里冒,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了瑰帆,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明痘磷固。另一方面份袭嗅,即使信息公开了疾,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握可嘛,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的贿憋埂。”   这种说法也得到了李某的认同孙额腊,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索咆亨仍、4S店分享以及培训机构资料摄。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店刑,但是李某依然显得底气不足邯隶吻,“毫无疑问的是稠鸵,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息融琼,但是我们也不擅做幻想团旗,我认为这件事会很难顺利推进愤,主机厂可以有很多方法规避擦耐,例如攫帮:无论是维修技术还是配件冒,可以以专利为由拖延时间弧傅鳖,等到了专利期限满了怕采,不好意思唾,技术升级了;此外灌,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的撩涩,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本券欣阀,我们也搞不清楚部靶,这其中可操作的范围太大了暴。”   不过拉稍,值得注意的是竣,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息笑,分别为钙:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册矫,含电路接线图插秽米、电子控制系统故障代表码详、排放控制系统信息锌簿氏、车身尺寸图环、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录吉久,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称巧玛灿、商标和编号功铝蛋,零部件变更兰瘸倒、升级硼、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软沛范讽、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断淬柿、检测廉、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等矗竣先。   对此骋,李某仍坚持谨慎乐观的态度鲍,“举例来说抹绊绅,同样一款滤清器险,都是曼牌生产的钢梗橇,在宝马赋、奔驰贯娇麻、大众的OE代码是不同的沥赂稠,那么维修厂有可能同时进了3次货泥凉瓦,实际上都是同一种产品层财,但修理厂并不知道返输。事实是簇劳,车厂确实公开了相关资料梅逻,但是对维修厂来说却没有意义靠。”   “即使汽车维修技术信息公开沸付亩,也不会影响到4S店的生存蓄唱,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂挥强顶,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件碉叔趁,所以维修厂的特点是‘大’传橙,而4S店的特点是‘专’臂,也就是说洼,常见的问题可以在维修厂解决齐,但是专业问题可能还得靠4S店窜将,就像是去医院看材称辍,感冒发烧等小症状就看全科先寞,但是脑中风就必须看专科筒律。”崔东树如是说事际。 责编慰:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游较详戊,在加油时出现了尴尬的一幕理翅科,就是半天没打开油箱盖事绩耸,最后加油员帮助下打开的溃,估计和我有相同经历的人不在少数幢告。那么今天请撬确,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式俏,以免以后出现尴尬事件啸奴。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头赎拦道,可以提示加油口位于车辆的哪一侧吧,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况沫夕。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老殊蘑塘,司机加油时需要下车开锁酷,使用起来相对复杂规倦撼,所以现在很少有家用车使用了似。过去这种方式一般都出现在老夏利澳、松花江小面等车型上避,但也有些比如牧马人翘男、GL8师、桑塔纳等车型继续使用殊匹。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的霸攻铝,与传统钥匙开启相比要更加方便碾袖袖。不过这种设计也存在一个弊端魄,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况禽,至少我是遇到过软藩,请广大网友注意这点刚。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种妹晤,车主不用任何操作夺确,把车团寂椋好后加油员直接就能加油师。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起暇阮鹿,当车辆处于锁定状态下是无法打开的峰能,解锁后才可正撑开启郝。   当我们每次接触不熟悉的车型之前酣,就应该提前了解这方面的常识班撩搭,不要在关键时刻才想起来刻戚浇,不然的话理,借辆好车带着刚认识的女孩兜风犁,万一遇到加油垒申,人家一看根本就不是你的车缎,还是避免不了尴尬的局面暴。 责编环:杨杰" "   全国 近期陇炬判,北京市规划委主任黄艳透露类湘,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”凰措搔。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会栖抚棵,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策搓,国家发改委副主任连维良表示齿,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索颗绢晒,但应充分论证和征求公众意见式。   今年5月默酬缓,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称孩七,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台猛,按照“有位购车缅捐驮、停车入位萎丸、停车付费揭痘、违停受罚”的思路对相关问题予以明确粒。近期锻莲刀,北京市规划委主任黄艳也透露瘫,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”恢兽袍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上宏焙疆,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题牧,连维良认为仟休陕,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题丸翻库,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索臣。“要买车就应当有停车位钦模,停车位是汽车消费的前提防,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容钩。所以伪散纱,无论作为政府还是个人陵壁,在购车时都应当考虑停车条件行叫厢。作为政府磕缸,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人详湘谰,也应当承担一定的成本褐埔。”   连维良表示侵,要推出这样政策必须要经过充分的论证浆顺。连维良同时也认为抢,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设病连毋,最大限度地满足消费者的需要就串。   相关新闻   个人可通过互联网出租诵尸厘、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知病。其中规定椿莆供,为缓解停车设施不足的矛盾挡富,可适当设置临时路内停车位逃,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容狠,路内停车属政府定价趣吾痞。而小区的停车位始蕾瞳,则由业主大会或业委会负责组织管理城。   此外剔,这份通知表示鼓励并引导政府机关科、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放程,盘活存量停车资源郡鸡究。推行错时停车啼嘲喝,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位连枷。允许个人利用互联网信息技术绣母技,将个人所有停车设施错时百躺喊、短时出租逛搜、出借辛,并取得相应收益次矫虚。 责编腹梳绩:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃霜盎,然而在交易背后币,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着贸。按照相关规定郝,指标只能由指标所有者本人使用蔫,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象免,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现藕敌赎,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险速。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现面,法院查封一些被执行人名下的汽车后氨,却有案外人向法院提出异议汉,主张车辆并非被执行人所有复藕。   经过调查法官发现梢领蹦,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者贺寒。据了解锤,指标交易过程中卖标者酪躲、买标者搁骄、中间人往往会签订一份协议附吠窜,对指标交易进行约定鲍诵端,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”淀法、“背车”敢韶。因指标稀缺硅磁,“背车”价格也是水涨船高韦贩矩,从过去出借一下身份证做个登记的几十元勤,已上涨到了目前的4万元至6万元不等菊。一些二手车商匿糯,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意伟谜串,收集卖标者信息关陌俩,介绍给买标者妒虽讣,从中牟利呐。这样一来板,卖标者蔬、部分二手车商和汽车4S店工作人员好、买标者献茧,从卖方到中介再到买方孟,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链繁。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议椭图,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需娟宽,但事实并非如此惰梳老。”海淀法院法官杨海超解释道建酵,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售娇,不得反悔等内容嘉里,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现嘎荤构。   杨海超表示溉即,目前卖标者型、买标者迟、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现韧,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一够。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看茶,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦巧帛链。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策铣举烁,卖标者应该受到处罚目茧。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求紊,但是从法律风险防范娩钢肛、避免法律纠纷穆谭溯、维护摇号公平的角度来说撼垃,这样的交易并不可取沉樊谐。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示焕眠悉,首先身份证是个人身份的证明的耐四,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度督厢。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)太,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)姥瓢稳,那卖标者极有可能遭受损失冯,甚至可能承担一定法律责任纯。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用粕捞歧,卖标者无法对汽车进行有效的控制薯茅搪。卖标者可能在车祸赔偿聊篱、车辆保险踌舵俄、违法饭祷誓埽款悔、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险亭围。   法院查封   其次睡璃纤,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用登哺弟。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车奈隆,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有唉。正因如此勉,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车险冠毯,即便买标者就此提出执行异议朴随,法院也无法支持函,这对买标者是最大的风险绩粱蕉。   卖标者反悔   最后硷库社,虽然卖标者与买标者之间签有协议侥箍拉,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生仙蔫。最典型的便是卖标者反悔岗,要求买标者加价确林涧,额外再支付买标费用拉。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题虏嫉赌,而要求卖标者退还买标费用邪,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险忙慌蛊。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标沤题誓,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封盖丘。近日撑丛舰,赵先生再次来到法院提出执行异议申请际辱策,但被驳回门。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示敝,2014年6月疆,赵先生从曹女士手中购买了购车指标沃截勒,注明为永久使用权垃哨壤,费用总计为5.3万元邻甸节。曹女士除出售购车指标外材胖,还将自己的身份证原件给了赵先生廉毫。协议中还显示“非因曹女士的原因铃涵,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系溶,包括车辆的损毁沙、失窃以及与第三方的人身乾琅翱、财产损害纠纷等等”餐畦。   据了解妓,今年9月份控,赵先生在办理车辆年检时发现骆吐无,车辆被海淀法院查封攻无。目前链滩,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷协檄杀,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封冲婚零。   北京晨报记者 黄晓宇 责编哇:杨杰" "  近日盗,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开称咯,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立仇。   截至2015年6月底疆,全国汽车保有量已达1.63亿辆弟凰程。伴随着汽车快速步入百姓生活轿硼,人们对车内环境的要求也越来越高勉汰垛。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施彼潍,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视洛恐。据透露垦沏办,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准久。为此境频界,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会脓怒。   委员会首批会员由汽车整车厂凌、客车厂腹臼、汽车内饰件和内饰材料企业帛滦讽、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成凛,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会显篮,在中国汽车工业协会领导下递把守,研究车内环境质量控制方面的问题扳婪,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展瓢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明踢其,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即蹦耙,治理车内空气污染刻不容缓串拱图,从源头上控制车内空气污染妨缺睹,探索使用散发较低的环保材料帕,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道喊。”   除了相关领域的专家学者建言献策岭,论坛还吸引了奔驰刨堪查、宝马惜、沃尔沃巍莽铂、大众等整车厂另钩,以及锦湖日丽小、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题新拉。有分析人士指出平捆,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立戏,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一程其臣。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一扛即李,他认为堕,除了政府尽败、企业填,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量奉暇朝。“产业链的转型升级捎氓,一方面离不开国家政策的推动迟,另一方面更需要市场的拉动蔑。随着消费者对自身健康的越发重视公,购车将不仅仅关注动力虚、外观吨,车内空气是否安全农计,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素恐。” 责编嫂杭门:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息灵盾搅,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留蹿陪瞎。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时浩橇,与多车发生剐撞硕期,造成一人受伤驾、八车损坏校嚼。随后访,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场骗晾蟹。   经过北京市交管部门全力工作袄,当天19时30分许欣,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男辑,21岁)抓获碑敖。警方初步调查挖穿涧,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶父痞,与多车相撞且肇事后逃逸授。   目前蠕挖,于某群因涉嫌以危险方法卫涂愿危害公共安全罪被警方刑事拘留坏。 责编算狈:杨杰" "  近日懦,日产2016款途乐正式上市推匠。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后脸乘淡,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型筐泥。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍叼伟,2016款途乐的售价为79.8万元催茎,相比上一代定价下调40万歇读盟,并对产品定位进行了调整登锚。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑鹊。今年上半年孺,在宏观经济增速下滑咆缸弧、反腐冲击高消费挥舒、进口车国产化等因素的持续影响下鲁簧妈,中国累计进口汽车52.3万辆禽味,同比下滑23.3%枚,经销商库存压力持续加大粳,盈利能力大幅下降撼。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素频么抨。”陈昊坦言戚,新途乐的价格下调后钝静,79.8万元的价格明显亲民不少滩。价格调整只是一方面嵌适,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示锹拒绞,随着高端私用市场不断增长烈蒲贡,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户团千即。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说额碱:“自2012年下半年起鞠,以行业客户穿府、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩还谐。随着SUV市场蓬勃发展舜,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群吝忍褐。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持柏拨毖,通过从源头上调整产品价格畔茶搐,厂家让利拼蚊,销量扩大分摊成本碉伙墟,使更多消费者受惠搔讲。”   为提升进口车销量谁蚊迹,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量停聚枢。此前峰,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售斥,根据今年的2.0进口车战略伟逃泪,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家检坊,增加608家缺揩,增长率达到502%洞慕及。同时纹抒劲,东风日产将全面放开进口车经销仙。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车多扣,厂家都会予以授权瞪。   随着新产品的上市口,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐萄瓤辱、中大型SUV楼兰力畦编、中级SUV奇骏识臣、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系姓。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型秒敲菜,借助SUV市橙胬臁,承担东风日产进口车的销售重要责任攘汝韶。   陈昊称蹭搜莱,虽然今年整体经济出现变化竣,车市出现了大的波动币豁,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变佩。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值匡爬,并通过服务凄惧、渠道嘛耽、营销上的不断深化与完善读贝,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市防耙许,以及楼兰的带动跨桨壤,务求实现2015年度销量跨入百万级别拱。” 责编荷懊岁:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候催贰,保不齐就会出现丢三落四的情况腑钡。例如构共胎:车钥匙忘在车内毖,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题炬息,导致无法打开蒙蕾捎。所以舍乡瑟,今天我们就来跟大家讲讲骇刺隘,遇到车门打不开我们该怎么办涸荡?   业继泻停控器失灵    疑掳耄控器的使用频率最高词晶,每次开车锁车都得用虎,使用久了以后就可能会出现些小问题监。如乐:按键反应不灵敏苟、电量过低农猴、有信号干扰源或防盗系统故障等荆竿椿,如果其中一把冶蓖鸸#控钥匙无法打开车门枯强,可以用备用移担控试一下杠,就可以做出正确的故障判断敞。如果液嗲粒控器仍无法开启车门淋,还可以使用机械钥匙飘裳肛。 有人该说了署,“有了机械钥匙丁俊挝,可是车门拉手没有钥匙孔笆ζ恰?”别急叭赴辍,往下看缝铃酷。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里忌,然后自动落锁杠富档,这是一件多么悲催的事情铜豹嘶。如果遇到此事吐宫鸵,我们还有以下几种解决办法驴凑。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法涪伦祷。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己挝,让自己牢记这次教训豢,就应该不会再有下次了劝雌。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证壤兄、驾驶证类沙、行驶证等有效证件是。费用一般在200-500左右骇,个别车型价格更高砷。但有一点大家可以放心苛皮,在开锁公司干活的都是高手琉聘,肯定不会破坏你的门锁反喊踩,因此你也不用再专门去更换车门锁放逢华。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星驮罢,你可以通过手机姨ㄌ纾控或致电客服中心的方式来进行倚液悠海控开锁翟柒萌。前提是你的爱车必须有类似的功能史,而且还必须是付费会员的前提下才能实现疗。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策村,不过在遇到特殊紧急情况时目秤,也是最稳妥的蔼。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况舱碧你。虽然我不提倡砸玻璃册,但这却是最有效快速的解决办法措。如果砸玻璃一定要选对位置晤零莽,不要认为越小的玻璃越便宜梢耿劳,其实越小的价格越高描,不仅砸起来困难田皆嚏,而且还常常没货百铂伍。我们的建议是膛雹,砸玻璃选择后侧车窗玻璃操霞匹。    其实呢哗熔,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的凄,有些情况甚至让人哭笑不得反昂。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯仟舵,发现蚁伲控器电量变低应及时更换电池陛饯径,就可避免类似这样的尴尬事件慑菊。 责编臣群:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次拘。其中涪场,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到小糙懒,今年“十一”黄金周宿,道路水路客运量预计达到6.5亿人次袍伪。10月1日零时至10月7日24时拱梆疚,7座及以下小型客车免费通行收费公路坛旦洛。    来自铁路部门消息淖,2015年中秋肆湾膘、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日椽律报,共计13天亨寥。全国铁路预计发送旅客12120万人次埠矢棱,同比增加1245万人次茹劣覆,增长11.4%邯甘龚。预计客流高峰日出现在10月1日孩庙烽,发送旅客1330万人次栋评徐,比去年高峰日增加157万人次巳牢浑,增长13.4%歌稗乾。    根据预测分析倍角剿,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点饱珊昆:一是从客流构成看陵武,以旅游客流为主赌接,探亲流为辅;中短途客流为主被煎,长途客流为辅课,高速公路交通流组成主要以小型客车为主盾盲拨,预计占比约80%浆囱。二是从时间分布看吴,客流量将呈现两端高谰汝沏、中间平稳的特点躬讽搬,预计单日最高客运量将超过9500万人次酚。三是从地区分布来看蚊,北京忌透、广东嗓、四川晌瑰、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大坊矫。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施嵌,渤海湾磺了、舟山群岛豪诡穷、台湾海峡晃潮、琼州海峡等地区的陆岛潜箩、岛际忱舷、海峡间的旅游客运谈、客滚运输的客流将会相对集中剿猫染。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间矾方,道路客运量将达到6.4亿人次懒色嚼,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次节,与去年基本持平混陌。全国将投入84万余辆营运客车庐、2189万个客位;2万余艘客运船舶恫把、103万个客位参与道路五黑孪、水路运输劳。    预计中秋节啡、国庆假日期间独,铁路客流以旅游和探亲流为主晒,旅客出行计划性强誊物,出行与返程客流在时间和数量上较为集中蕾脆荷。    针对假日期间客流集中出行的情况北,铁路部门已做好充足准备复,最大限度满足广大旅客出行需求拈庙妊。在京沪高铁伴澜、京广高铁两芥、郑西高铁耻、宁杭高铁叮筹、津秦高铁平、沪昆高铁等线路疤拍,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁隆购、贵广高铁捣玫迫、沪昆高铁吩、兰新高铁等新线熬,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施吮认,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案酬茸刻,在9月25日—9月27日连续3天耙圣、9月29日—10月2日连续4天参、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州随栓钒、深圳发刻癸,上海至广州休、深圳高铁动卧列车;在北京到成都瞬、北京到哈尔滨眠胸、北京到南昌等方向蓝铅,共安排跨铁路局中长途直通临客19对漏桔猎。 责编骂尖:杨杰" "  按照国家相关要求锰,今年中秋假期高速公路仍将正常收费屉,而国庆长假期间成堕畔,小型车可以享受高速公路免费通行政策憋。   9月26日敞握、9月27日檀家酵,市民将迎来两天中秋假期艘疵。按照国家相关规定金坝恢,7座及以下小型车只有在春节泼、清明节景、劳动节挽坡、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策靖。想免费自驾出行的市民赎节,要耐心等待“十一”假期贝菩,才能“限免”出行戳美畴。据悉垒,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止雇,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准渡。   不少新车主由于对交通知识了解甚少检,出现了不少路盲韦楼。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法淖枯,减少路盲在高速上发生的意外韦。高速镐围脚,就是高速行驶怜械,速度一高输丸,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了磐款,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区抵,希望对大家有帮助径列。   误区一铝:安全带   犯错可能辜:100%   尉暇昃矗害指数妇:★★★★★   正确做法惊楷:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶酸临扰,车内人系与不系安全带泉崇,往往差别不大绩眉,更多时候是为了应付交警纯巾毯。不过般鞠,在高速路上行驶誊联,系不系安全带产生的结果是天壤之别凳,在同样的翻车事故当中车祷,不系安全带捍,不是颈椎骨折致死态,就是被抛到车外致死;系上安全带呻缆疗,仅仅造成轻伤地。   通常来说合恨,由于有安全带报警装置韩瓦,前排的司机和乘客会系上安全带费煞,但后排乘客超过90%不会系安全带妥圭。高速路上风藉才,后排乘客不仅不系安全带苍尺,而且还会以半躺的姿势休息磁,一发生事故穿毕,最容易受伤劫缔太。   误区二泊:简单事故处理   犯错可能醋:90%   闻1ィ害指数繁:★★★★★   正确做法袜龄:快速移到路旁   城市马路上发生事故后乌戒,都要保护现撑!,在交警到来之前譬,不能移动车辆拈纹放,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识潦藏沽。但在高速路上就不一定了澎叮庆。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面翠,致使后面车辆刹车不及再次发生事故寒,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故分。所以琉,高速路发生事故吝,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾蚕配,事实无争议疵痞,无人员伤亡惮惹呜,财损不大联疤,车辆能够移动侯荣,告诉交警大概情况后呕龋惹,应该及时把车辆移到路边或应急车道上滴潍席,而不应该堵塞在道路中间亮捍倍,方便自己汰跨的,也方便他人贤惺渺。现在手机都带有照相功能裤聊壤,在移车之前俊廓,可以照几张原始照片鞋,碰到这种“移动”现车瘟尽,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能癸粒唐:超过80%   瓮炖冢害指数狼茨陋:★★★★★   正确做法举记稻:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故措贺承,就一定不能移动现场归。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上丸,都是一样的改。事故发生后免椭,事主往往只有三种反应秆:一是受惊吓过度替衫,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候玩棵,已经过了半个小时梨。在城市里妓赌,报了警就足够了垢县古,但高速路上这只是第一步枚玖策。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志赣,并且一定要在一百五十米外瘫,宁可多玩免睹,也不能少沸断筏。第三步是把人员移送到护栏外概玩,这又分两种情况闻圣,如果伤者伤情严重施套驼,除非你是专业的医护人员畦目,要不就不要动伤者;如果只是轻伤玛嫡,所有人都应第一时间移送到护栏外郴阂,千万不能在事故现场争吵辉辅玖、理论烤。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外鼻悔水,三样缺一不可挥,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生亥鞭,当事人均要承担相应的法律责任欧挛。 上一页 1 2 下一页 责编弗脯蔽:杨杰" "  再过几天瑟,期盼已久的十一长假就要来了瑰。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划怯,但因为路上行车多茬遁宦,长假也是交通事故频发的高峰期腹。   有人曾说烁,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下狮贯谦,后果一样是惨痛的领登裴。车辆本身的安全质量耻,并不是唯一重要的笺,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕虏秃财,培养安全意识胖。   在行车过程中恳矗渭,遵守交通规则当然是首要的可病。但很多人不知道窖城挽,除了路上无法预料的交通状况莲,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”撩囱磺。保护自己和家人的安全练,也要注意规避这些状况藏程。   警惕一剩:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中偏悍,很多朋友喜欢把音响声音调的很大超教蕊,或者说是因为车辆本身噪音很大蓄套,所以不得不为了听清音乐而调大音量溯凶。其实这样做有两个损伤欺靡信。第一个就是损伤听力刮迸,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内锑坷揪,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声撑装妗,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃担,门板氮逞,仪表台等硬质物进行反射和反弹坏集,如果行车过程中音响声音很大颓坍,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤裸,就好比把人扣在一个钟里拼,然后在钟里播放音乐一样股锈狸。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低忍,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱始,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛祥,但是到了距离你10米的时候你才听到沏摆氢,严重影响到行车安全桑脯。   警惕二摄:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样酗,品牌良莠不齐骚家品,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高标,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜蛔。好品牌的风挡贴膜的厚度平均毖涎,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况酮剃,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理平需,而质量很差的贴膜江芥撅,不仅厚度可能出现不统一红芦,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”邵察肪。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中体骨稳,如此行车容,必定会造成非常大的安全隐患乱丛,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉拷。   警惕三丛习:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化缝沫鞍,而且对车主的健康也不利阔辆茧。另外吃弄隋,烈日直接晒到香水瓶贡镜女,再加上车又是黑色的梅,特别容易吸热改,很容易受热爆炸鸿。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂处,否则会影响安全气囊的打开辟菲瞄。   警惕四芭:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具雹怯,增加汽车的温馨感培履冠。但是这样做非常危险财硼。因为车内的后视镜很重要糕,我们观察后方情况及倒车时杠碌全,都会用到后视镜碳携。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线殴酵。所以为了安全项厦,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧雾惰瞬。   警惕五殊:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰洞,或是挂上一串保平安的装饰品位铂磕。其实吧能夕滔,这些挂件都是隐藏的杀手算,试想下泥沙垄,一旦发生猛烈撞击瞎船芭。这些挂饰会瞬间打翻晤镜垛,在车内“翻滚”娘莲,而它们离我们头部距离非常近贿突。挂装饰品在后视镜上社,就仿佛是挂了一把手枪在上面股缺,一旦有意外情况很容易“中弹”实惶。   另外魂信氰,《道路交通安全法实施条例》第62条规定颓偿陛,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂菠盾既、放置妨碍驾驶人视线的物品”赁。立法之所以这样规定耽,是因为悬挂在前窗瞧桐脸、后窗或侧窗的饰物纬,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜菲评景、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线堕,容易引起事故的发生青汰。所以挂饰物的做法是违法的桔幢陇。   警惕六牵:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫溉,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳戈舰,当遇到情况紧急制动时徽,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落牢赡究,后果难以想象缝。   警惕七囱叛:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国亨,居世界第二位竿假,汽车保有量已占世界汽车总量的15%哺停,是名副其实的“汽车大国”屑诲帕,然而绿传,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%匹舱炯,其实际使用率仅为0.04%韶嘶兄。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍灯钱,发生碰撞时慌凄,如果车内儿童使用了儿童安全座椅厦,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%瘫靶,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%陶限。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示舵切,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法废,但目前最迫在眉睫的痞睫,还是提高广大父母的安全意识负屎。   警惕八吝港:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机伯,不论早晚虑慈、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子寡。可是联庐,戴手套很容易在转向时打滑窝,尤其是急转弯时铂檄愧。   警惕九暑:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器佳列陶、油门踏板和制动踏板的动作行,而且不管是不是紧急制动哺矫尽,脚滑落踏板的几率都会相对增加荡,就算没出意外蹭,也有可能扭伤脚踝叭寝澈。所以开车时挎骗缝,还是换双平底鞋为宜唇。   警惕十棠:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天愁晌漠,但我国许多地区嵌乒,尤其是南方妥唇,国庆期间的白天依然会持续高温罚羔。由于车辆属于一个基本封闭的空间氓堂,车辆空调采取内循环时溉天,车辆内部的空气质量会下降筏枢,并且二氧化碳量增多省避深,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕每咕、胸闷窖泞、恶心甚至是呕吐的现象铜闯,这都是车内空气造成的划。所以如果长途出行韩剧蔽,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气蟹完俱,或者开启外循环模式母。 责编磁蛊:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日铝钮,高德地图发布了《2015年中秋篡辱、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)拳桶昆。指南预测赶困,成都将成为仅次于北京婆换掸、上海的第三大假期热门驾车出游城市借墒暮,都江堰会是全国第六大拥堵景区攫溶。同时赏暗擞,指南还列出了十条最拥堵的高速公路吉配。   今年中秋节与十一长假双节相连醛,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势拉晶抡。其中匆,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日酚趟,第二个出行高峰出现在十一前9月30日莆氯。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据煎赁入,高德地图预测了全国十大出行城市排名似。成都仅次于北京和上海未闲,成为第三大热门驾车出游城市嫉淘坎。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右边,为集中出行的高峰县镣哗,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午磋其淀,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰胶磐,出现在长假结束的前一天下午15:00左右散雾,至长假最后一天的23:00左右甭壁。拥堵的高速主要集中在长三角倪缴、京津冀托佬、珠三角这三大区域皋辖,其中长三角高速拥堵最为突出焦鸽佩。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现独搓,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点嫩,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多提汉坊。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好锣稻:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高鞍。 责编拇箍:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高宦蓬,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈秃舶挥,有效释放这一情感的方式是旅游保。旅游不仅可能开阔人们的眼界搪骇娶,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪魂兢矢,同时还具备愉悦身心的作用希稿郎,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一熄。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至短缚,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话蓄,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1按桐吃、必须就自己的出行线路做出具体规划悸莱,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定容裁。如果您选择了多个目的地诲稀,那么一定要在时间上安排方面下足功夫为稀,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面举磁,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要室才。   2钒、一旦具体的出行线路确定下来膏寞,那么就必须充分考虑到交通的便捷性困瘫。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性舱玻,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支寂。目的地的先后顺序必须做出具体的规划肯型,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦溅密,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了浩锭惟。   3读敌拘、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后钞,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人忙献贸。如果有的话酚,就可以让他(她)为您出谋划策轮瓶。选择那些景点适合游览单,哪些地方值得去;另外一方面赣,在出行前自己应当做了功课波瓤让,确定好此次自己出行的具体地点珊篱,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚汞忍。   4千行垦、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底葛,具体项目包含了本次出行景区门票费用熄呛、自驾游油费消耗费用巴枪、食宿等方面的费用支出漠,做好本次出行开销预算工作春拒赶。   5韭碴缚、文明出行必不可少顾辩,过去由于人们环保意识的缺失聪璃接,常见人们随手将垃圾扔出车窗外旅颈。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆楞失,而且还可能导致后面车辆发生交通事故氯笨。原本开心的旅程磺瑰,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失粮。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋椭,对此小编有话要说!   Q1痊:那么多车载垃圾袋就纽,为啥要中意你呢?   如菲告诉你锻:如菲的车载使用袋具有使用便捷猴、占用空间小仓韩、用途广泛以及方便携带等优点氯矩。   Q2昂队:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你救:独特的穿绳工艺几,便捷您的车载生活韶敝舌,建议将她挂在椅子背上独碳,方便撕下使用且不碍事彤。小小细节诫呐谁,改变生活社蜕怠,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分反,让您尽享自驾游的美好时光鳖铝奇。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词蛙烘:车载使用袋)专利产品裸我,独此一家嗡康,手慢的抢不到忌感绵,可别说我没提前告诉你哟!(来源较:齐鲁晚报) 责编辜:杨杰" "  原标题秃盆梳:不想看人头不想没地方啄? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆巫,如果你不想堵在去热门景区的路上居雷,也不想到了景区只能看人头沁性触,没地方吃饭盖,也没地方睡觉醋诲撂,可以来看看我们的推荐抢片戮。根据业界人士提供的信息邪花霖,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路粳麓,供准备出游的市民参考提辛。   ○ 三峡深度游   推荐人糜:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程堡饰顿:近千公里   时间博:3天   看点脸岸:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦龋盛褥,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡垢、神谷峡中的“白龙过江”瀑布桨,以及拥有“飞瀑峡中过巫,舟从瀑下行”奇观的大宁河钡魔享。返程路上可去看刘备托孤的白帝城午谎逻。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人窍地:重庆一李姓驴友   全程程铆:约4000公里   时间钙露:5天   看点呜:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内菠盲苍,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称缕。第一天腻:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛硷,参观乐山大佛;第三天痢晒和,从冷碛出发徒步牛背山囊闭慈,到达山顶看日出弊佃、云海等逛虐访。第四天冕拦:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥毕浆潜,返回重庆驳榷。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人共:一家自驾俱乐部   全程淀谋咎:约1200公里   时间绿冠蠕:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点混:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区链,集三国文化芍据上、蜀道文化讽、关隘文化唬师蠢、红色文化为一体梦笆催,融雄函抠耙、险低彭、奇烁铺堪、幽于一身请。可游览明月峡西安秦古栈道床夹、剑门关风景区颅怖氖、绝壁观光站忍、滚木坡古战场—天梯峡高空索道撤抒摩。第一天抵达剑门关办汤,第二天游览景区狠沮,第三天返回重庆搽妹。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人煎小:宜昌导游张小姐   全程涛蒜:约1800公里   时间乾:4天   看点吞:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹贪。1943年5月至6月途刹,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价饭拈,毙伤日军25718人唯,守住了重庆的最后一道防线嗡绢。第一天朔,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌覆谢构,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷闭卧、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆读蠕。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人垂:雪狼自驾总经理邱波   全程蜂察:约9000公里   时间苯谷桥:18天   看点稼:川藏线吠、中国最美的地方贡磨刀。自驾必须是越野车冉煌,具有一定探险性质即裂碌,准备必须周到齐全沫。线路为歇:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青豪玻湖—西宁—兰州—定西—重庆谅桑竣。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人红躺借:旅游达人何梁平   全程募瀑:约200公里   时间屠脐墩:2天   看点虹阶:第一天避开成渝高速高峰期涤,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区弊体瘁,赏千亩花海浩、蝶恋花谷富墟,还有台湾美食展和恐龙乐园我蔑,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”瘸、“黄凉粉”顶、“铺盖面”如尸。第二天自驾返回胚捕艘,到大足石刻蔽衅,如果客流不大来,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟腔瞪。   ○ 金佛山探秘游   推荐人媒壁闻:南川自驾爱好者蒋千里   全程遁溺骗:约400公里   时间题:3天   看点骚:第一天蒋摔,看“金龟朝阳”螺脖涟、绝壁栈道走廊朽刀菊、古佛洞技丧少、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡悼才,路上可观“石人峰”改恃、“母子峰”这些南坡奇特地质景观锚暗,进入景区后坛鞠镶,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区褥,观赏重庆最高的瀑布——马尿水鞍,然后在山王坪景区游览溉。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人婚价范:沙区一自驾游爱好者   全程逛:约2200公里   时间玖:4天   看点先提猎:毛泽东故居幕赖、铜像广场桨犀睡、滴水洞窘。第一天抵达遵义抖咎,第二楞、三天在湖南韶山参观懂,第四日返回重庆颠挨。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人叹烤羞:重庆自驾达人张先生   全程脖汗漓:约3600公里   时间猩璃醛:6天   看点石蹭:海陵岛没有蜂拥的人群谅,却拥有和三亚一样的海水蔷括新、阳光醚粒、沙滩般、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称沟臀。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大绞、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆违封。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人等沃挺:巫山一旅游达人   全程鹤翻晨:约1200公里   时间仕呜疵:4天   看点荒的:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路屏剔惫,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后哪痰拎,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区蕾际乳。第一天游览当九路粳九,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览署、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆闲贝砍。 责编擦:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了寡题,不过话说回来慕鲸,金秋十月瘟,秋高气爽譬烦,正是出游的大好时节酒,不出去走走也是着实可惜猾吠,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式溶女守,不过出发前鼻温,一定要给爱车做个体检舌绷垫,全面为行程准备一下讹倍并,避免车辆在路上有突发状况的发生蓬膜,那到底该准备哪些呢订湘,今儿飞哥就给大家说说坡。   检查轮胎   俗话说冉:千里之行帕猾料,始于足下篮漆。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎骇保,看其有无压扁或被扎破现象朴,如果轮胎受伤比较严重耻,千万不要抱着侥幸心理惠路售,一定要及时更换轮胎凤现彪,这里注意一下裳,检查完轮胎破损情况但曙睫,还要检查一下轮胎的磨损情况蠢,如果前轮的磨损比后轮严重的多好潮,可以将前后轮胎对调使用巍。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油尘武、刹车油捐贩、转向助力油以及冷却液达凭、玻璃水等是否在正常油液位添吉,如果油液偏少洽儡,而自驾路途又较长车,就应该及时补充或进行更换保。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重颁事,自驾的跋山涉水盒李,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下几,磨损严重割,所以在自驾前棱协,一定要检查刹车片是否相对完好始,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行妊颅华,万一途中遭遇刹车失灵嗽,简直太可怕了蹿毛。 检查底盘   同样捂撑,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段茎,一些坚硬的碎物饯努诚,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘禄绵,使底盘被击伤裂箍,严重则可能会导致油液泄漏释府爬,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱钦玲汇,所以在出行前侮、出行中一定要定期对底盘进行检查纶攀,防止留下安全隐患镭尺。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况挨日龋,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化呕,从而造成车辆转向变沉版伴、发抖刷、跑偏等问题皑遁桐,所以在行驶前狠,就需要进行四轮定位瞬蚕,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态匿彻,提高行车安全镁卢。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗攘,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气剖,这时候灯光就非常重要了娶,良好的照明对安全的保障作用十分关键然翰,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障慷,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行街翻懂。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的灵笑秃,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上绰领汞,难免会遇到些非铺装路面惯托伸,在这种路面行驶萌茸,尘土扇糠讳、石粒…难免会加速爱车的磨损浇,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡非康,特别是易藏污纳秽的死角椭遁,如车窗胶条等惭绷脱,一定要仔细清洗斧钞,必要时还给车重新打蜡来,进行彻底养护茧。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项磋呻,长途驾驶烙晴,难免会遇到些“荒郊野外”悔,这些地方往往粉尘大增熊玛,所以回来后圭,一定要及时检查清理空滤戳佃,如果不太脏椒,可以自己用吹风机吹吹干净烩,如果粉尘堵塞较严重晒赊,就必须要更换滤芯了拢词埔。   自驾游虽好彭,但安全保障也是第一位的位桔,防患于未然衡胁词,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患犀摧,所以在出行前竭翻实,对车辆进行检查必不可少玫版耿,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编耗退:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近硕陶许,如果再请几天假和中秋节相连瓷,那真是超长假期,怎么少得了自驾游诉?开车去旅行现,无论长途还是短途都要自己做主楔其,但要注意的是监蒜霉,“十一”正是全国出游高峰期黎玫,路上车多不仅易堵悔瓷,更容易发生交通事故需哀辞。出门在外安全最重要回碑乔,因此无论是事前还是自驾途中菩私,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一苗建、带齐证件   有的车主平时少出远门鞍痰迫,一些证件喜欢放在家里菲窗巨,但假期出游口,最好带好随车证件仙屁,除了自己个人的身份证骑哇、驾驶证外道,行驶证念颁、保险费单等也要带好倪。   二胜鹤屏、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”崩?即拖车绳煎跺瓦、蓄电池连接线墙挠、三角停车警告牌台、备用轮胎艰糕。别小看了这些东西匠瞎感,特别是在偏远和路段复杂地区幢挡具,万一车子出了什么事擂导荷,有了这些能让你省下许多事烯懂零。另外嗓遂,水也要带上损晾锭,最好是纯净水惕辛棉,除了平时可以应急洗玻璃之外锹,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时显,可以应急代替冷却液使用鞋接哗,这样车子还可以开上一阵朔。   三亩、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油臀感、冷却液据浚、变速箱油默、玻璃水裁课改,重点检查轮胎是不是正常短。此外还要提醒的是脸倍胶,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具饭橇,如外用快速补胎胶条唇肺扒、胶片等宠。另外纠篮,备胎的胎压也要事先打好劳鞍雷。   四烙、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险饰吭破,比如意外伤害险矾。不过即埠匡,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区交似滩。因此帅,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额骡,同时还增加一些如“盗抢险”等伟舜,以应对旅行途中可能发生的状况轿蘑。   自驾出险注意事项   一茄库画、异地报险没问题   有车主担心酱郊缔,出了外省报保险的话会不会很麻烦目碘奇?现在随着越来越多的车主经常自驾出游狮厦,异地出险的风险也大大增加簧系幢。其实完全不用担心嚼砰敖,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔滴嚷,如全国通赔畏哗滔、异地理赔等服务驮。这里要注意的是劝箍厩,为什么一定要是主流保险公司呢腑诵讨?这是因为只有网点分布够广蕉,才能够真正实现异地获得保险赔款阿。因此革睬,如果异地发生车祸事故蔚拐恢,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可姥伯。   二钙柒、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故币讼群,还是因为事故而导致塞车淘嫂澄,这些都是常事伤。现在为了方便车主实鼎讲,一些保险公司会选取部分高速服务站入骄,设置车险服务站点芭,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务掳侍。如果实在赶不到累,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来栋,作为证据赂邦另。因此台郝潍,如果在高速上遇到车祸滥瓶,除了报警与报险之外潭室,还要记得马上用相机或者手机嚷切,尽可能地把事故现场完整拍下来闷,最好局部与全局的都要有秃容揽。   三刺坷蓖、想回家再修可以吗混?   这个要看具体情况讲。有的车主对外地的维修店不信任避捷,想回家时到自己熟悉的修理厂维修省绦维。但是活唇,如果自己的车撞得很严重恳,再开动后有可能造成更严重的损伤面翰林,那最好还是不要再开动了仍。因为按照车险规定谰端限,如果因为车辆事故后快,继续使用而致使汽车损失扩大的部分九,保险公司是不予理赔的杰眠。   四搜笨嫡、自己全责私了再报保险叫救?   有时候希晌吝,如果是自己全责的话太迫,对方见你又是外地人伤竣,很可能会提出要私了给现金蹲馁儡,让你回家再报保险蓬。遇到这种情况请拒绝泄段缚。因为没有事故现撑肱健,保险公司无法作现场定损和勘验贰涎菠,就有理由拒绝赔偿北坡。更不用说污春莫,你也没有报警布。而就算当地交管部门出具了事故证明摹存挂,可如果他没有及时向保险公司报案肌脆,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况判迹,而无法计算理赔金额玩喂。 责编味啤筒:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具武棵,还是我们的生活伙伴卞,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识捣辈,运用这些知识来检查自己的车辆箩星。    一般来说头侥,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间虐捅。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯吕,驾驶环境急颗罚,刹车片质量佬,汽车重量等都有关系破韭米,正因为影响刹车片的因素很多木煎,所以刹车片的寿命差别有很大不同饯夹锌,同一副刹车片有人2万公里换歪,有人4万公里换传。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解鹤。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况钒,自己也放心祥川武。    刹车系统包括刹车片涛磁,刹车盘痞哭搏,刹车油泵等部分组成舞菱盗。这是需要我们注意三大部分敲楞。    ◆如何检查刹车片 吵旱?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右喀锋,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄涉骆剩。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时陋抱散,车主就要增加自检频率森华,随时准备更换了模锹咸。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右侨帕痹,到了这个极限则必须要进行更换篇措。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候赡,车主就要随时观察准备了雄魏净,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察辜桔,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示拖哀喉,相对自检就方便一些抢艇倘。    如果是鼓式刹车感藩店,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声胸竿弹,或者查看手刹的位置变高瓜激罗,此时刹车片必须立即更换孩阔。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘恍,证明刹车片已经超过极限寿捆。遇到这种情况唬该,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查串啤岸。    ◆刹车盘的检查 驴放腐。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器壁苟,就是在盘面上会分布3个小凹坑夕缮抨。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm蘑。也就是说份缓,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm歼,当出现完全磨损时截阶日,我们建议及时更换刹车盘陷弦规。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了衰。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm临牵儡,就应该及时更换刹车盘加曝泻。   提示挡帮:汽车刹车盘生锈怎么办衰?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的肠钢禾,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈袜,这是正常的茬里,并非刹车盘质量有问题鞠唱。    第一种芜,如果只是表面有轻微的锈迹璃羌矩,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除坛,可以不用专门处理楔,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除凸吞北。如果生锈较为严重汗帛膏,会使车辆在刹车时产生振动或抖动旧断洼,如刹车片振动篡花、方向盘振动或抖动面、车身振动等昆。当然毯,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下去桥踩。行驶中每纲思,轻踩刹车纲,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可鹿。    第二种茶缴,如果刹车盘锈技兀很严重的话藤铂搭,以上踩刹车的除锈方法就不适用了墟翅。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平交蛔,这种情况下制动会造成车身的抖动溃许芯,驾驶者能明显感觉到刹车踏板篇南溶、方向盘和车身的异常船郸。此时镜摩浮,将很难祛除锈迹毕潦,即便勉强“抛光”贬商,事后也会造成刹车片的异常磨损讽,仍然会有抖动的情况出现凑。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养腔,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重的坏。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前醇,小心地擦净主油缸上的泥垢犀畏抽,以免任何脏东西掉入储油罐侗昧强。摘掉盖子鲍毋难。如果有刻度逻汐,只要保持液面刻度不低于下限肌熔捆,不高于最上限就可以了瞪为焦。   △ 对于没有刻度的油缸农,应保持液面距油缸顶6毫米腐客几,打开制动液盖镜竭埂,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限孩憨。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本透据迹。应该购买市面上质量较好的制动液撕敲。如果制动液脏了丧何,放掉并且冲净整个系统畴,然后用新液灌满主油缸衔。刹车油不要重复使用共丝炮,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉溶。    在很长一段时期内如果总缺刹车油盖,而你总在添加逛科,那很显然你的刹车系统有毛病了痘没素,你应该检查一下了闲。   △ 在检查完以上几点外烹佬瞎,顺便检查刹车油管幸廊,观察材质有无裂痕世,接口处有无油渍踢,一旦出现需及时更换袒拉。   总结抱灸:    检查刹车盘和片淡,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况豢藉擅,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义瞎。检查制动液卫,除了刹车片奠,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了甘法,要注意考虑所在地和目的地的天气特点排倪嫌,防止制动液内进入过多的水分溉韶,对刹车有着不良影响莆。    养成自我检查的好习惯次,保护你的爱车苇娃,也保护你自身的安全! 责编斧托:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路杭,去驾校上过课的同学都会架盗,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握守,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位维痛皆,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的纤,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库浇拎,减少了倒车的盲区帮蒲。    停车入位主要分为两大类谈及晾,侧方位停车和倒车入库翟藐,这两部分我们在驾校都学习过落斤,实际生活中也都会遇到锹,其中侧方位停车需要左币失、右打轮单煎,并且在没有标准参照物的情况下幕馅,难度较大一些膳剁署。   侧方位停车    在驾校学习阶段礁蝗,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线妨掀,我们只需按照线的指示就可以顺利入位回患,并且教练员还会从旁协助巩,总体下来入位非常简单什乃窝,但是到实际生活中渺酱,这些杆或者线都没有了或者不齐全匹,没有参照系的情况下巨寒,加上停车的复杂条件台:路旁时而穿梭而过的车辆葱潜、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大辰距,对于新手来说我们要学会自己建立参照系虹,调整后视镜督湍凹、仔细冷静入位坪婪呢,就可以比较顺利的头好车了茫辣靖。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜烹红,特别是新手容易出现不知情的盲区良瞥,导致磕碰赴,所以尽量将后视镜调低瓣币,让其能够看到更多的地面细节帽。    2).后视镜调节完成后为,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间蜂长卢,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置哆舵辅,并确保与前方车保持平行渴,间距1米无侵究。    3).原地向右打满轮恨,注意观察周围的状况后安,挂倒档庇,低速控制好油门佩,当车身最前端和前车平行后赐侣,刹车然后将车轮左打满蹦犀备。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形肥剔,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°粮散巩。    4).继续低速倒车铃摧,等到车身与停车位平行后埂,将车轮回正视猎,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置绰泪涕,然后熄火停车爸抛,下车前注意观察右侧的行人和车辆交胜能。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少锑茧道,首先依然是选择合适的车位播千诡,然后调节后视镜授卿。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离湿胺温。    3).然后刹车挂倒档佃衰兔,观察周围的行人和车辆韭,慢速控制好油门孪恕写,基本一把就可以进去臣磷揩,待车辆与车位平行后回正轮壤幢,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部下。如果倒车过车中一把不能进去诽涛匠,就需要修正下路线牛牵,甚至重新前进一些再倒车腊鹿邵。    4).入库停车后开门一定要仔细朵,避免擦到旁边车位的车身县。   附件   总结 剖赁:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计嗓,停车位并不是标准的平行或垂直马领,或者只有一直倒车才能进入的车库会,就需要自己根据情况来实际操作韧绢猾。 责编粹纷量:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期趣躲时:回顾上期栏目中访卵未,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题路咕。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外始伙,所以乘车时用使用儿童座椅讳参乖,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了聪就,其实除了儿童座椅外工,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制棘晌杭。文章回顾释:《儿童锁如何用》    在本期内容里尸守,点评君将要说说关于备胎养护的那点事顺通。很多车主常常会忽视了对备胎的保养奈泪,等到某个轮胎发生意外状况措仕付,取出备胎时才发现任,备胎已经无法使用锹迪,无论是因为胎压还是老话农粱耪,都会让轻易脱困的问题雪上加霜疼漂碌。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么痛坝。   总结烯毫: 除了刚才提到的几点之外敖式劳,油品尽量不予备胎存放在一起贺履,因为油品会侵蚀轮胎抱砂秒,导致寿命下降驴,另外备胎也不应长时间适用委宫,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换徒领,避免产生行驶隐患刨蘑疼。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣掸食方、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能糕醋,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动脊,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解郎。 责编譬:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的肪及寒,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现糖坦甲,而且内顶棚清洗起来工序不少私拾,随着长时间地使用授瞎,汽车内顶棚附着的灰尘柬,不仅影响美观还容易滋生病菌石创,不要因为麻烦就抛弃了健康剑污娇,定期的清洗还是必要的檄齿。那清洁的工具都需要什么呢妇?方法又是怎样的递?咱们一一道来姬昏。   △ 这次我们所用到的工具包括辫挎:水壶(使用家里喷花的即可)涡帛,大力橙清洁液(淘宝可以买到紊嵌统,价格在10元-15元)糖,泡沫清洁剂(淘宝可以买到笨坞悄,价格在10元-15元)氢侣部,擦车棉布(淘宝有售列颧瞥,价格在5元)鼓捅谷,擦车鸡皮布(淘宝有售图娃蔑,价格在5元-10元)疆甸。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方寝典筷,用三种清洁方法进行清洁箱,以起到对比的作用添。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘科夏逼,进行初步清洁司。   △ 先进行吸尘仑死防,把可惜落的灰尘先清除掉倍,以免在后面擦拭过程中乡,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里奋莫坑。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕狠。   △ 吸尘结束后府,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶红栋,后用干净的麂皮布进行擦拭扒类,待反复擦拭4-5次后罢,污渍逐渐减少钞,需晾干后再进行观察巧袍舷。   注意笺低: 这里使用的是麂皮布捷恳割,因为用水清洁时诲,水不含化学元素谐撬乏,麂皮能够有效的吸收水分拔瓤瓣,而不伤到车顶材质壁淑钞。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前额,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁背,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处宝,后用擦车棉布进行擦拭斗,1-2次即可省把,然后晾干摹。   注意肯献: 这里擦拭时使用的是擦车棉布郊搁,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体汤踏泪,在擦拭时用棉布览犊,让棉布也吸收一部分清洁液进去抬,擦拭起来更均匀惨,更有效的着力在车顶污渍处体苏。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁下诽洽,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上碑兄,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上贫菜,稍等几分钟后等待其反应镜吠俗,再配合使用擦车棉布进行擦拭簇嚎,然后晾干颁附。    注意本李坑:这里同样使用的是擦车棉布卢缄,道理同大力橙是一样的领甘,不再做过多解释逝。这里还提示一点褐,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷秸台偿,不可使用在车顶的清洁上够,否则容易对顶棚的面料造成损伤词。   △ 等待清洁擦拭晾干后葛,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍糠,也能达到整洁的效果旦,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色佩蔷寥,去污效果更好泻鸵,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出肃懦纤,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍享瞬裸,并将污渍根除漏翅。    绒面顶棚确实有点难清理薪,使用泡沫清洁剂效果最佳登,对于顽固的污渍蝎变,需要反复喷洒泡沫进行擦洗士,处理干净后坝乾琼,用另一块干净的棉布违,顺着车顶的绒毛方向抹平鲜古疆,使其恢复本来的模样伶灿。 责编河:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日金握,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息烹,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书阜,鉴定意见为娥:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍构竞,有限制刑事责任能力氏。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚构硼。不过可以肯定一点感妙遣,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑觅璃,并将面临200-2000元的妨幽喂福款唾。    无独有偶壕硅倦,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某毫,饮酒驾驶被交警逮了个正着坑搽,罗某将面临访啥伲款2000元铅、记12分盯,注销驾驶证的处罚炬,此时距他考取驾驶证不足8个月瘦钝锣。可以说对于交通违法违章扣分教沛放,铁的条例在那儿摆着抬,即使是神经病也难以逃脱处罚团澳塘。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况啸,希望正常的化、急性短暂性精神障碍僻苹、精神病的驾驶员能够严格遵守凌羞。    【1】察仇、超速50%以上    所有车辆朝形葛、所有公共道路寂,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚冯皮熊,并处以200-2000元的妨穑款尉哩,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑娄,将面临吊销驾驶证的处罚讨。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一罕讲,导致很多人以为超速10%下是正常行驶喀赊,实际只要超速叙缝纠,就会受到处罚具瑰,可以在特定的时候迫静,特定的地点挫,一些地方对于超速10%以下不予处罚瞬侩。    【2】豌、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区且捆,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证斜,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是宛,教训也是非常惨痛的傻,正所谓“喝酒不开车嗡淖,开车不喝酒”核摆姓。 饮酒除了吊销驾驶证锹昏略,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的芬羡,将依法追究刑事责任坷并。    【3】面、肇事逃逸    8月20日颗,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶呐,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时公,将路边蹿出的一条宠物狗撞死嘉掏侠,随后李师傅并未停车查看炒察极,而是继续行驶革崎。不久后李师傅接到交警电话线厢,需去中队处理隆,协商后赔偿狗主人3500元那毁,并且接到交警2000元饭昧缎ぃ款和12分的处罚肋弧。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸诡,肇事逃逸不仅仅是对人而言锌撬,还包括物质财产敦瑟垃。认定驾驶人肇事逃逸哪色,与事故本身责任大小无关盖磨,关键在于事故发生后帘烧诫,驾驶人没有选择报警祭,而是逃离现场眠凌畏。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸煤掇,不然除了扣分飞旖奖耄款踏徊,构成犯罪的还将追究刑事责任弟。    【4】鹊袍、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车斧,除了存在安全隐患庭,并且还会污染严重污染环境物肃靛,所以国家命令禁止驾驶报废机动车奢郎捆,按照《道路交通安全法》的规定壕橙燃,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚倒宛颅。    【5】且动、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟负卫激,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶靛,殊不知墓萎,这是害人又害己的行为享捻,一旦被发现池豌,不但驾驶者要接受二次惩罚冠存,本人也会被直接吊销驾照竟沉匆。    【6】概、遮挡号牌稿佃、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车和,这个车辆涉嫌伪造凸巫狼,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌毋伪,但依然无法避免被处罚耸棚迸,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定恰灭。    无论是有意还是无疑遮挡号牌庇巫,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚洁泰非。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚倒矗。按照规定玫恃,使用伪造的机动车号牌乖称狡,除啡梗款2000-5000元蜂略,吊销驾驶证故可七,还将面临15日以内拘留纱项。    【7】该、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚窘坝,那干脆不悬挂机动车号牌恍,事实是刷聪搁:未悬挂机动车号牌将被记12分接,繁道汕叮款200元肋瞳。当然对比起伪造号牌来说要好很多啃叉。    另外使用过期的临时号牌卡钳呸,也将面临记12分噶掠鲤,防嵘蹋款200元的处罚薄。 责编镣:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生尽避,其中不乏积极向上的聊辱、悲观消极的擒凡海,总有那么一些事儿不太容易聊清楚晴,聊不清楚就不聊了么寡蓄勒?当然不是!今天起南结菩,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专撑蕖,大家各出己见胖,众说纷缈椤,舌战群雄小掸,想知道编辑们的观点是什么哨?我们对热门事件持何态度煌何?在这里苟拭,你将会听到编辑们自己的声音摊钞署。编辑聊“不清”捻,我们在这里等着你…… 责编抛惦莆:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津末硅点?这样的段子蒲赏蓉,不只是北京等大城市居民的一种调侃舞省,也是不少科学家脊、工程师眼中具有重大挑战的问题善。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上记闯东,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题下头镜,他说拦绵,“在北京出行平均每次需要52分钟效,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%棠,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变捂搬? 2008年波,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告商,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”默隶躺。中国工程院主席团名誉主席裴淌、中国工程院院士徐匡迪说希,过去30年溪跑浪,中国城镇化率年均增长1%钾颧汐,这意味着掇袖,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业耸,发展新的产业静,这带来了基础设施的飞速发展寺,但同时也带来了大量的城市问题歇。   根据国家统计局数据碴刃坎,上世纪90年代疚袜,我国私人汽车保有量只有80万辆枚帛靛。到2012年谩戌,这一数字就增加了110多倍恒,达到9000多万辆堤。不过抖,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现抛插,城市道路的网络规划不同描,所带来的人口承载量也不同藏苇挟,相应的拥挤程度也有所不同尽藕谱。直观来看幂,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”拓遍,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”巷零。用数字来看危碳瓮,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个箔,而北京只有14个郊卜,相应地酱适,交叉路口之间的距离也不相同耙,巴塞罗那仅有130米烈夹,北京则有400米左右透。根据研究汹该,北京这样的道路网络矩,所能承载人口密度仅有7500人苫费膏,而巴塞罗那则能承载两万人塑亥。更进一步说胃辱,如果两者承担一样的人口勃、车辆数量毖,前者可能会形成“拥挤”冻唇盘,后者则可能不会废劫辫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看门歉,哪个更合理穆,很容易就能看出来抬氛,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设簿坪,这不失为一个很好的参考什割拈。”潘云鹤说贝飞肺。 责编捕衔的:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路警番。交管部门预测摩,10月1日至4日固糖伴,京藏高速每天拥堵将达10个小时贩。   交管部门表示娩,今起师,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示缕可。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策久及,加上各地游客集中进京弛频埃,会加剧高速路拥堵沮韧。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间乔诲:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间笺萍:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游拷:市民可选择110国道溉诵首、京藏高速瓜驾且、西六环进出京潘皖幢。出京过境车辆可绕行京承高速碧繁雀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区雇傅墨:可绕行京新高速充,京新高速平原路段为双向4车道兢舌起,道路条件良好词。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出炊售,可直达十三陵景区氦磺导。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区讣鲸轮:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵菇怜,山区路段车辆可绕行110国道进京忿菇。   ●途经昌赤路党:可向110路经德胜口桥缎扔饲,环陵路去往十三陵景区官盯埔。   ●途经立汤路屏:车辆由定泗路凛耪、牛北路向东绕行京承高速朗及,向西绕行京藏高速辅线进出京险嘛。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况峭撵缺,10月1日至4日每日5时起景暮,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥龋伪辰、百葛桥至西关环岛疵、居庸关至八达岭长城等路段冕侠,将出现车多排队行驶缓慢情况柏,此类情况持续时间较长泡星僧,平均时间到当日下午15时会有所缓解闲粗洽。   10月4日以后售经肆,返京车流量增大秃祟,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西深姥时,京藏高速山区路段猫然,以及京藏高速进京沙河大桥以南怯瓤饯。受上述路段车多行驶缓慢影响悸鹊饯,轻微交通事故发生频率增大刑驴,应注意交通安全攘咳毋。   另外挥诫竣,受十三陵景区游客量攀升的影响邪秸号,昌赤路10月2日至5日幌湿镀,8时至12时飞,出京方向神路北口至胡庄路口阑软爽、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢课萍丰。进京方向14时起敖,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢涪。   北部地区重要的主干路——立汤路狙克分,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同酵匪,出京方向路段集中在东小口至北七家蠕,进京方向集中在北七家至东小口一线趴杰。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍垮,八达岭老路往年国庆假期压力突出黄素,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位劣煌,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路狡窜,减轻八达岭老路交通压力懊淌覆。   此外表,如果八达岭高速路出现严重拥堵杭肮限,昌平交通支队将分别在小汤山出口缎咕、科技园区出口死猾、西关出口向京藏辅路分流韧暗,同时铝,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时驳氦绅,视道路情况分别将居庸关断带忍、金殿断带毫茨妹、沙河大桥南北两侧断带打开伪,将出京社会车辆引导至进京方向台。 责编滇:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露躲咕,北京正不断修改完善费率浮动方案催,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”澈侠腑。   为减少交通事故发生率呢扁,促进首都道路安全畅通眠胺,2010年1月1日起袍,北京正式实施商业车险费率浮动制度沙。在21日进行的新闻发布会上炭,北京市保监局通报缴沫持,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后蹋矢晚,费率最低下浮至40%烈乾磺,最够上浮至3倍;实施5年来稼,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下祁姆,商业车险出险率由2009年底的105%降楔拌,降至2015年6月底的50.5%拘。   针对酒后驾驶费率浮动机制苔,北京市保监局介绍安孺,2010年3月1日起行奉,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制靶来惠,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度雇胶立。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底沛把寄,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆谦栓髓,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆摹壬,上浮交强险保费185.26万元囊甜。   “如果违章享吭食,惩罚会提高”浑。北京市保监局局长郭左践介绍炒膝,将推进违章记录纳入车险保费的体系梢妓狙。但他表示松屠椿,这是一项复杂的工作聘,必须要经过严格的数据统计扣渺城,以计算升降浮动和比率等苇淘,需要一个测试过程肆摹梦,所以目前无明确的时间表和细则珊潦挛,争取尽快实现被痴腥。(完) 责编想:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题床胖,河南省出入境检验检疫局21日称女沁,自2009年至今挠,河南省相关进口车型登检数量为9132辆诲,相关车主应注意车辆使用状况谜。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出邯,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称该缺贺,因设计原因隆涂紊,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子纳叮块情错,造成安全隐患吓瓣盒。该问题涉及部分进口途威舍奢、奕鸥体、尚酷愁灌灯、尚酷R祭婆、跨界高尔夫害、高尔夫旅行版课、高尔夫R零郊普、迈腾旅行车赏烘凰、迈腾全路况车悍疵、大众汽车CC毒歧套、夏朗等车型创残,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日卧脆达,共计78083辆池。   目前波摧,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划炔。在召回实施前耿汾,如发现车辆因上述缺陷出现故障捞谅,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子募庸眩块扇沮晾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意炼,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题溜,应尽快与授权经销商取得联系髓娄,妥善处置和维修芹樊。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施杯实俺,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况黔害泄。   河南省出入境检验检疫局表示轨涩,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务霓寺屎,并对履行情况开展随机抽查等监督工作低旱。 责编石:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称趁躲,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间盘秒,因此车船税在此基础上不再进行减免补手成。   世界田径锦标赛嘶痰、大阅兵期间舱,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行县投,有市民呼吁秤,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征督距式。对此夕毫,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称谱,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间溯诡,因此车船税在此基础上不再进行减免旦梗鳞。   市地税局介绍瓜,根据本市规定袭妒可,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款炼孺,减免税比例占全年税款的六分之一尽九唐,对应天数约为60天潮攫赐。按照交通管理限行茨,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定偷,加之春节且奋、国庆节七天长假琴妮、劳动节朽碎判、端午节丹、中秋节等三天小长假不限行岛取,全年实际限行最多为50天兢笨伶,占全年365天的比例不到七分之一晒俩广。根据以上情况棠玛,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间轮悍澜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例色睛奋,自8月20日至9月3日共计15天能,单辆乘用车最多限行8天怒堵悔,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例屋。因此憨,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策环京。 责编潮:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨汕奥脓。(资料图片)   市发改局舜扯箍:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起喂烈,广东实行最新的政府定价目录精驶,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价惧。新规执行一个月后维被,记者走访发现帆,不少车位紧俏的小区砍巫恭,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象骂兜。   有市民担心竭,放开政府指导价后辆,小区车位费会不会连年上涨广保桓?市发改局回应称斧胳,物业管理公司并非想涨价就能涨价的拖,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定挠工缓。   记者走访安多潘:有小区月租费涨了三成   记者走访发现冠,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨损汗。东城世博广场一小区的业主反映梁桑世:“原来180元的月租阑僳承,现在要300元了呻混。   此外抡行捍,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月蛋俯,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元宽献。丰泰城住户刘元称湘:“小区停车收费不同于商业区玛,收费不应该这么高位,就算涨价也要让业主先知道砰悄。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价物袒。“现在对业主也收6小时5元寝猾,12小时10元的停车费烦且,和外来车辆收费一致拉,这不是变相涨价吗犁存?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示钱,由于该楼盘业主很少自着杖浮,所以一直没有业主大会孩,现在涨价后想维权都难校赡。   二手车位交易涨价   同时牌,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显朴猜,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车彻刑恕,随着汽车保有量不断增长仆漠鸽,车位价格已经水涨船高铝。   这些小区的二手车位丹惯,成了新规后最早涨价的埂哼。南城石竹新花园有2000多住户坝,基本每家都有车唯校疆,现小车内车位只有1000个矗蹦刊。长期以来刹圃五,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边翁漏。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”脊径。业主刘先生称熟柏,由于长期在小区外停车吃罚单挞,他决定从邻居手中租个车位界,哪知道租金已经飙到500元一月蔼缎捻。刘先生在算了笔账后米嗣氦,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位怀寐牵。   “东莞车位资源紧缺碎,近几年车位价格的增幅远远高于房价”泻嗡酷。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示狭焙脱,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格匪,普通的小区一个停车位在10万元左右吉唤,而一些比较高端的小区阜,车位20万元的都不在少数步技糯。“车位少的小区棱呕将,车位的价格几乎翻一番”握蔑切。   物业另闪鲤:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露那动,由于人力成本上涨崩舅皆,许多物业公司处于亏损状态岸磊融。许多公司看到新规出台示难笛,都有涨价的打算级侧祈,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意娩,而小区目前没有业委会爬骄琼,要把业主召集起来开会都很难烤杉磺。其次垢接,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾阿读萄。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示沸盯睦,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费变台。“地下停车场维护费用很高乖莫丸,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明法、保洁不甭、维修等成本”缝剐传。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况汇檀韶,市发改局价格管理科负责人表示袭罚,即便价格放开后瞄,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费疆,也会受相关法律法规约束哇。具体而言莱钵,如果业主与物业公司有合同约定的内马,就按照合同具体执行搂凌薪,如果没有合同约定的签痛目,物业公司要调整停车费瓢,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意逻。   那么形食币,对于那些没有业主委员会的小区挡恐,停车费是不是物业公司可以随意涨价了疯轰?市发改局一名相关负责人回应称评,物业管理公司并非想涨价就能涨价的奋。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用配猛答。租金的多少由产权人说了算垒桑拌,车场管理费由车场管理公司收绕埂,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样汕浚,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定蹦。   他提醒市民若发现收费违法的情况话疆,可以积极举报投诉毯帝铆,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管肋低涤。 责编粮捆:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息上,本周二隙庐,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火揉,导致Jeep牧马人的生产暂时中断缚。所幸火势不大落替低,并未造成人员受伤矛凰。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示速拌:火灾约在当地时间下午4:30开始抽,当地时间下午5:45被扑灭青愁耻,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多梦吹赊。没有工作人员伤亡驹舌僧,但造成两名消防队员受伤撵,所幸伤势不重祈篓枷,一位在现场处理伤口戮焊辫,另一位被运送到附近的医院接受治疗颓。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作煎。   (实习编译匙难界:羊洋审稿既:刘洋) 版权作品拌吕寥,未经环球网Huanqiu.com书面授权辆,严禁转载袍筏,违者将被追究法律责任夸献。 责编桑肌:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级婪承。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市冬第,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价翘都,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价贿斤快。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试多刻涕。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统恰,电子稳定控制甫师端,牵引力控制系统和七个安全气囊辛马,包括驾驶员膝部气囊克。可选的安全功能包括盲点监测袒,后方交通检测和自动适应巡航控制飞搂。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗帘,福特野马和日产370Z献哭敢。   (实习编译笛顾妊:张文英审稿星:刘洋) 版权作品柒,未经环球网Huanqiu.com书面授权烈瓶蕉,严禁转载腐罕,违者将被追究法律责任禽炯信。 责编立隙皮:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深辅,近年来逛星番,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸磊鸡,这其中苫玩誓,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠巫。   日前膘,赶集网创始人棋佃瓜、58赶集联席CEO杨浩涌宣布檀怪,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”练伤。据透露遁,瓜子二手车将继续深耕二手车市炒汤场,目标年底前覆盖到全国60座城市诫,占领C2C线上80%市场份额免操喜。据杨浩涌透露挡皇,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐瓷窍吴。到目前为止瘦笑貌,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模据参怖,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆廓谓京,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司文。”杨浩涌表示汤骑拢,未来一年将投入10亿人民币黄,用于市场扩张衅确。   此外盯,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车操欺。据介绍挤借,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后沤钙,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资晚丛,本轮融资后人人车估值超过5亿美元察妮。而目前帆刮敖,人人车已在广州开设分公司彪艇澄,可服务珠三角地区用户握譬,其平台上在售个人车源15000辆以上抗咖晨,并都经过人人车249项专业检测便脯猩。据人人车联合创始人杜希勇介绍旁胁校,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式荷,通过互联网躺超,实现个人车主和个人买家的直接交易狮赁汤。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务亲迟蓟,也使消费者权益可以被保障卷盛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示矮,中国二手车市场正处于爆发期嗜,据中国汽车流通协会预测里沸,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆送浓仍,这其中拿申什,线上交易的二手车或将占到10%的份额够履李。 责编磊:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道娠彭,进入9月份谅悉,北京预计将有8个“暴堵日”校,基本是逢周一与周五必堵毙胆视。北京市交通委昨天表示派翅乖,遇到晚高峰极端恶劣天气贩,可以在当天中午发布各单位提前下班交檬妊、学校提前放学的通知醒废,采取规避措施澳。 责编趣:杨杰" "漫画铰刨:食墨客   当下姑,司机在开车的时候接打手机浑、接单屠、刷朋友圈的现象并不少见弦将受,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患痰耙。近日但氢,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现净,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍抠坊砷,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信得,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度坍氛。   本次调查中熔菠,68.1%的受访者会开车糖视桶,31.9%的受访者不会开车撂。   刘显旭是一名90后创业青年日酶,在开车时使,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面现挽寂,以方便接电话校姆。“由于事业正处于起步阶段童猩厂,工作很忙崇,下班回家开车的路上夕孺,有时候也会和客户陵、创业伙伴进行电话交流绿。”刘显旭说得岸,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话官,但是客户打过来时却不得不接蠢。   湖南某高校的大三学生孙威说壳葱,他乘坐专车或出租车时诵琅蔽,经常发现司机用打车软件抢单矮风。司机注意力不集中餐疲岔,让他很担心行驶安全安屁凰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机弦圃抄?调查显示蚊,从内容上来看柏布掸,有电话打来(82.5%)最普遍径罚,接下来依次是看导航地图(60.1%)卑,开车发短信和讲微信(57.5%)纲贰看,用打车软件抢单(36.5%)叼缎遣,刷朋友圈(24.9%)肖崎,刷微博(12.6%)扒佰镁,看视频去嗡阀、小说或者玩游戏(15.6%)垢川蔷。   从接打电话的时间节点看檬镭讹,堵车时(75.0%)最普遍溜径,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)草、提示铃声响时(48.6%)芥故寡。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机瘟疟临。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来估祟形,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动秒瘟,对驾驶员的生理和心理都有一定要求尼宋柔。“从生理角度来讲微呻,驾驶需要驾驶员手笑、脚来操作车辆晌,同时需要眼睛围、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲错淮,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源皖踌。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时酵棘扯,危险就可能发生”兔怒。   调查中素晶,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信挡些泛。   王颖指出堕规安,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话妒辆,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为洞。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整舵耻题,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机帝逃绰,而在低速简单车流中就会选择接打跨,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险肝庇。同样的剿豌刀,看手机行为也常发生在堵车把、等红灯洛藕脐、车流量小苇晾登、行车环境单调等情况下”眯怪黎。   王颖直言痕嗡九,看手机是比打电话更危险的行为戌忙喝。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道俯鼻,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知弓牢、决策和反应哎抽籍,可以说是间接的赂搔米。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制那哥浪。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源人效,司机看了手机就不能看路陋辈,卫芾暮玻害更大”场肮碘。   他指出守玖距,开车看手机的魏抢梗害主要有以下三个方面汤:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差蔚伟,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差馁十,容易遗漏重要交通安全信息惮,如突然出现的行人和车辆扔、前车刹车汉、限速指示牌彭沃、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差局,例如需要减速曙魄峭、打方向时延迟反应或根本没有反应软五厩。   与酒驾不同午餐京,司机开车看手机的行为监管难度较大救碗。调查中猜,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起燃铃匪,坚决抵制扁颧。   王颖认为型借蒙,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为场冕,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的位肼纾害的宣传力度钎嗜。同时老靠貌,她还建议智能手机开发商赣堡、软件开发商和汽车电子设备开发商皑颇板,考虑行车环境的使用看榷廓,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义隶,在开发其产品时记拢晌,考虑行车环境的相关规范泌。 责编妊泰颅:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息疯,本田美国公司宣布岸摔,由于点火线圈故障痕桥宿,车辆存在熄火的风险叫敝,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车戮创陌。   本田在召回声明中指出讳插,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象番蜡媒,最严重的情况会导致引擎熄火乱,增加撞车的风险输慌。本田表示恋,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告史时。   召回将于10月6日开始驰,本田公司将会通知相关车主将车辆送修攫敬。   ◆更多精彩内容煌曝,请关注环球网汽车频道微信公众号俩: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品韦澜伟,未经环球网Huanqiu.com书面授权慑,严禁转载附獭,违者将被追究法律责任乡稻罐。 责编勉:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道枚,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车连埃懦。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题哄刺,可能会挂住司机的脚木,导致突然加速围,或影响刹车控制等钵。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息埠,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note串笛慈,共计29.87万辆左右獭,并就汽车内饰板问题进行检修恨。   去年将认边,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉答,并介入调查粪赡眷。根据NHTSA网站上的时间轴显示胳,起初雄,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题浇,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的倍盛,称这样的情况很少见拒虑汲。NHTSA表示冒烦糙,在调查期间接到的一起消费者投诉显示胆,消费者因为内饰板问题勾住鞋子扫晶,汽车刹车失灵导致碰撞坎害,造成轻微擦伤墓纲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月脸靡,日产公司开始检修故障车辆咎,在油门踏板和装饰板之间增加空隙惧萌,以便解决问题五四。但是龟狮夯,公司仍未意识到这将成为安全隐患并。   (实习编译怀梢:邹莉莎 审稿节:刘洋)   ◆更多精彩内容腊盗铆,请关注环球网汽车频道微信公众号驾粱: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品私良缕,未经环球网Huanqiu.com书面授权风,严禁转载恢,违者将被追究法律责任戮灯。 责编峡吻:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道摆,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)如侯费、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会淑烯凯,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等纤。今后5年内将总计投入约5000万美元倡,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心仑。   国内外大型汽车公司精懊、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术供。丰田认为拦,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断恳邪腿、防止交通事故的关键挥。围绕自动驾驶技术袱,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发衔。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称罐:“AI将是今后技术的根本婆俗,没有它就没有技术研发的巨大进步瞳。丰田和进行最尖端研究的MIT械、斯坦福大学合作非常重要亭唱筛。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等廖。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术檄逗,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘盘鹊,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等歉位庞。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上烙欠毋,促进技术进步挥。   在自动驾驶技术的应用方面枷,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动胳梯,在判断有撞车危险时减速等功能徐崎无。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品讽绢沃,未经环球网Huanqiu.com书面授权襄渡戎,严禁转载勘笆,违者将被追究法律责任翘喜。 责编东排笺:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息假坎,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车裴豢。据了解难财鹅,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后嫁,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障挞猴旦,导致气囊无法正常打开吹虚。   据了解防邓诉,此次召回由华晨宝马汽车有限公司搐策裳、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行添庞,从明年2月1日起召回官。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车惟儡勿,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系然愤、5系和X系汽车粳,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间情,共计2605辆蘑集鸡。据透露门坡,   此次召回是由于供应商制造原因腾按,车辆在潮湿地区长时间使用后匡,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障煞,导致气囊无法正常打开赁,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂人刮围,从而伤及车内人员粕槐廊,存在安全隐患烈娥。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊牧睿块拨提。(记者袁国礼) 责编歉掇豆:杨杰" "  有些消费者讶异地发现卉街,一旦到了买车环节箩动额,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务龟,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠能私烽。听得多了爬赌来,消费者也不免有些犹豫焦沏,这里面有没有一些陷阱呢溜罗甲?记者留意到骏烧,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一舞仙,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余限禾柒,也要量力而行科。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车斥离碳,不想一次性付款环,没问题莆晦,现在多种灵活的车贷方案可供选择漓譬。记者在广州本地经销商摸底留意到溉弗雷,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”抨内逼、“低利率低首付”回兰舒、“零首付”等车贷促销方式位邯考,以降低消费者的购车门槛棘畴,让很多消费者可以一步到位城,甚至买更高一级别的车型谷。如宝马X1瓮痢俩,提供9万元优惠之余饲,还可以选择20%首付鲤,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L皑绿炔,可享受“零首付”优惠担,而选择购买其他车型缉精牧,可以享受2年免息的优惠提癸。   但是柒末侵,这些“免费”的背后妥宏荡,实际也是有条条框框限制的孺户,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出喘浩却,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期簿校蒋,才能享受零利率畦失。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单槽头阑,主要目的还是为了促销娘沦。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者慈,如近期厂家要让CC车型走量疮渐讳,就会与大众金融一起联手推车贷优惠娠磋。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为慈绢奔,经销商告诉记者潭娥坝,与卖新车一样村,做成一单车贷业务鼎菏,厂家同样也是有奖励政策委辰,而且每年都会有任务目标罗抬对。为了拿到奖励叉此,4S店的销售顾问自然不遗余力弗炔。当然钒海错,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说窗讣陈,优惠车贷简直就是“锦上添花”稗煽额,恰到好处建班齐。   小心消费陷阱袭变:羊毛出在羊身上   无论如何玫便,免息临互、免首付对于消费者来说是利大于弊弹。而随着今年竞争的激烈库捶宝,这方面的优势也越来越明显悸。业内人士提醒边碎:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定泻。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用镐希敬,经销商一般要收取一定量的手续费按麻。以一辆售价为12万元左右的妇危克斯为例入虫街,最高贷款额为8万元肯,如果采用“零利率”贷款方式骏,那么要缴纳1800~2000元手续费绵,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费夺杜笨。记者了解到那,如果贷款的银行或者金融公司不同伴獭酬,收取的手续费标准也不同次芳。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费彭斡,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用愧敖,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费娩瓣。此外佰栏,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)较。注意怯,目前银行主推的信用卡分期购车芥聊酶,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费樊。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时胳,消费者一般要求买商业“全险”适,不管有些险种实际用不用得上甫痞,但一辆10多万元的车仕厦,四五千元的全新费用免不了吗锯梅。除此之外敢,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去笑。   3.贷款周期有限制   当前市场上咯吨几,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷拜,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半抽欣,期限一般为12个月玛并秽,少数会延长至24个月牵酵,并要求过后要把剩下的余款一次性付清豢。若到时无法交清余款姑偷,那么就要承担违约责任啥撂。因此端硼痹,消费者必须要量力而行功陌,考虑好自己对尾款的偿还能力佩。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方吐,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用刮,实际上可能并没有那么多晤溃。记者从部分经销商处了解到突计挨,目前经销商的优惠车贷合作方有银行价酮、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司捷。不同渠道所收取的利息并不一致贬。如一辆起亚K5抬须,因厂家与某指定银行合作骑垢诽,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期煎巷,没有手续费和零利息的优惠彭汉档,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高痘奥捻,经销商或高报免息金额簿。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车谷,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大拌惺,已经成为一条不成文的规定晤加。记者在长安福特一家4S店留意到胎,如福睿斯近期优惠1.2万元左右迁肖,如果选择贷款购车捅卞,优惠则减少一半左右味,对此篮胯础,经销商认为屡瞬,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样捂,那么全额购车的优势就没有了航,而贷款购车主要是给消费者一些便利鹿,不然经销商会亏大了复门。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车扩狼,全系最高现金优惠达4.6万元菇,并能享0利率脆五痘。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车谦,最高优惠达5.70万元澜食疟,最低22.69万元起售涝底。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起烙匿,最高现金优惠达13.93万鸿糙,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元驶概,送万元大礼包烷,公务员购车享受三年/12次免费保养素虐勿。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元橡,最低31.8万元起售韩陇,有现车为。   (邓莉) 责编挠拜:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售雀桨访。 不论哪种模式的电商接卵,最终提车纫、保养涎、售后服务等功能屠矾,还是需要到4S店来实现靶腥。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型霉芬。   近日仙吞,全国工商联汽车经销商商会数据显示么荒,我国九成经销商今年上半年处于亏损弥,三成经销商有面临倒闭的风险础吭。与此同时沫,包括天猫霖酚、易车窃享卢、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城涉午,都开始了试水网上购车矗。未来龄伎,网上购车会不会抢了4S店的生意悉伟姥?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车搅:价格透明唉岁己,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式请宦钞,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期逼籍。目前蒜,比较流行的大概有三种模式棘杰漏。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠藕,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版非阜溅,89分钟内300辆特别优惠版销售一空搂。不过录,像阿里巴巴这类大型的电商平台萝箍,可不仅仅满足于“导流者”的地位款坍。本月初伴搞工,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式垦,保障消费者购车透明公平邯好叉。在该模式下册彭,无论消费者身处何地暴,都能用全国统一的一口价网购汽车筒,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车傻。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团态边,选定的车型为雪佛兰景程警。其中厦染,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元噬任,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元促,比原车官方指导价119900元便宜近5万元搞。超低的售价也引爆了消费者的热情寒惕,近2000辆特价车型迅速全款抢完楞,销售金额近1.3亿元缕汝。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外呐缉础,还有一些特定配置也在网上商城有售赂,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型酷。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售谷申纠。此外在美国堡扯抬,eBay已经成为了最大的二手车洼团、老爷车卖场椭徽。   而“自营者”垢,则是汽车厂家最大胆的尝试馅络,投入大量资金自建一个电商平台臀,不仅需要有大量数据支撑卢链轰,还需要有足够多的车型来支持榔蚕另,当然熊戏,这种方式最有利于维护品牌自身的价值沽小。此外省蚕雌,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌视,车主黄先生对记者说剃苦:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车譬,最大的好处就是价格透明黄辩,并且配置可以自选沮修狮。”   厂家态度谴:电商不是颠覆护赂,而是补充   那么扭,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了小荒,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢喷膏?像很多品牌一样岭很,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面衫,不过贯课忱,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说娘:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式砂,目前有400多个一级特约店抖,还有200多个二级网点谷漠,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的卸猎甘。”   他说道丘精:“随着80后零丸、90后消费模式的改变戚兽舷,‘线上决策抚、线下体验’很符合当今消费者的消费行为崔,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台咆。最近我们专门针对90后消费者做了调查疼瑟,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的侧。”不过取,他特别强调夕苯,电商并不会对传统经销商有太大的冲击举,“实体店在很长一段时间内是必然存在的双袖,因为它所带来的消费体验是电商做不到的疵既,电商和特约店之间是一个优势互补的关系垮颧。”他还笑称柿皋,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作敌,电商搭台腾,厂商唱戏绒盾缚,是比较经济的做法蹦秤。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产坷反,则更看好未来电商在销售模式中的改变订褐欢。东风日产乘用车公司党委书记兄瘫翘、副总经理周先鹏在采访中对记者说盛剿,东风日产之所以要创建“车巴巴”肉梦淖,是希望用车巴巴这样的一个入口暑戒曝,实现与用户高频次的连接和交互令。他说吻卜,目前车巴巴处于起步阶段抗,东风日产更多的是以整车营销为主翔。未来匙壕脾,第二个阶段将以后市场电商为主飞,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值型库膘。“电商平台的上线首先要服务于客户股纶,服务于经销商谰骇,让我们能够进一步成为市场中的强大军团佛巾熄。”不过推,周先鹏也强调惋邪,电商并不是颠覆屡,而是企业转型的一种经营思路韦献倦,是对现有经销商服务的一种补充抢烁。   经销商父嫁堂:生存开启hard模式帮参?   今年以来溜端点,已经听过太多4S店老总跑路割础文、新车被抵押消费者交车无果的案例了散,不同于以往“加价卖车”的好日子辰臼轰,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”疥,成天都是愁眉苦脸的状态墩贝耿。传统的4S店尖,包括整车销售(Sale)汝弊欠、零配件(Sparepart)袭娜、售后服务(Service)拟檬、信息反馈(Survey)等稗,而通常建一家符合厂家标准的4S店诗,少说也要千万元以上淋,要是建豪华品牌蔽薪磁,3000万~5000万元也不在话下供鹊,而一般4S店的运营成本也十分高昂接土坏,中国汽车流通协会会长沈进军指出貉惰,据不完全统计陶,像宝马存堡溺、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元勃帮弗,而新建店抗风险能力低毛徊,由于没有积累裙,利润来源单一就,如果新车稍微有所压库遂屯锑,就会造成金融亏损母。   如此情况下无缄敞,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”皮掣艾,在担心自身经营状况的同时镐驰闭,还得抵御来自新兴销售模式的冲击娇胖拐,情况真的如此严峻吗侨?   其实闯购辣,可以看到淌腺,不论哪种模式的电商扦速,最终提车活鹤、保养梅扰、售后服务等功能孔容栋,还是需要到4S店来实现茄旗反,所以翰馅,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要持缝率。美国在这方面已经有一个很好的典范敞。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台拈,截至2014年1月田亨,True-Car就完成了5轮融资屠畦,总额超过2亿美元悼慷问。同时酣挤,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商犬,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%刮斥棋。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价匪党绩,并选择服务好墓究蔬、地点便捷的经销商涤,对于消费者来说尉襄,的确是省时省力的消费模式驶邦惭。   不过稗埔篱,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商逛,这也为中国经销商敲响了警钟股某。像以往不少经销商都会有加价卖车识淑沫、垄断配件无袜檀、产销区域被严格控制夹案辜、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款投摊茎,在电商更透明慌樊、更具有优势的价格体系下乳,再加上不少大型的寸逢贩、连锁的汽车美容店也开始与电商合作胳聘绅,如果经销商还玩这些把戏磨烘,那可就只能等着关门了问虚。 责编斧:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿腔居?又有何种情况保险公司有理由拒赔腥虚龋?为此步,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯绰抬鞘。   问题1   车主要不要买“涉水险”岛瑞?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍视似拓,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件残,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件瓦铅匡。对车主而言疽牢钡,因暴雨发生车损户吹吐,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万习牢靡、甚至数十万元的发动机拆检难、维修和更换费用獭,这也是保险公司常拒赔的部分袜沸。   王灯说纺读宦,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”得梁璃,但其实即使投保了该险福灭贤,基于车主在暴雨中的不正当操作行为捌富,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔氏。同时秘提色,车主即使没有投保涉水险晚姐溜,投了车辆损失险咖闪,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失惕差霓。因此叹马拇,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系墙谦。   问题2   什么情况下保险会拒赔剔?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说管乒熔,车主应尽量避免犯常识性错误车。这个常识极,是指车辆处在正常状态下归尖,涉水行驶导致发动机死火了颊,但这时蠢,发动机其实并没有发生严重损坏穿单欢,只是启动了自我保护功能府孔。因为很多车主不知道这个常识垒箍,就会做一个致命的动作黎,就是再次启动窃。“这时驾驶人强行二次启动鲸寒,启动不了再次死火忌煤嫁,发动机大多就进水坏掉了幕。”王灯介绍辩晚评,其实只要不是在水里泡太久宝婆奴,发动机通常是不会进水导致严重损坏记估盗。   “经常有车主说死火后就把车停在原地慧,没有二次启动发动机就坏掉了廊,那肯定是在撒谎供,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的唾。” 王灯表示缺齐尼,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失垄乔滤,保险公司拒赔贡,法院也会判保险公司免赔顶。   明知积水严重仍涉水行驶   另外请艰,明知或怀疑水深玛,还试图开车闯过去净亩,这种情况下处颅,发动机坏了也肯定不赔蜡曹。王灯说燎敲捕,法官判断发动机损失不赔的客观原因是蹋,驾驶员放纵这个损害结果的发生娘。   为什么这样说廉?汽车排气管连着发动机摧羔,排气管跟地面有20厘米的距离松康,水如果不从排气管进去复,发动机是损坏不了的讹吧。也就是说轿,涉水行驶时峦,积水至少有20厘米握,才有可能进入排水管歉烫岭,进而导致发动机损坏耽素。按照一般人的驾驶经验澜,20厘米深的积水侩坑,显然危险增加扮屉深。《保险法》第52条规定秸,合同履行过程中疟惺,危险程度显著增加时扔,车主应告诉保险公司壳。如果不告诉保险公司绊臣拱,任由危险继续存续寂弧竿,保险公司可以免赔芦袍宪。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔井粱?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车刺绘奋,这并不是涉水险的问题门编握,因此买了涉水险也没用乾淬敬。车辆因此产生的损失集,就是车损险的保障对象澎戳,保险公司要进行全赔烘喜,包括发动机损失氰。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上捐擞,车没法挪走被水淹了疚纳,这种情况下溪溶茎,只要没有强行启动琳,发动机一定没有损坏灭泡啸。这时所发生的任何损坏黔,车损险都会赔付梦饭胁。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚汰闺,开过去导致发生损失吃赔,除了二次强行启动导致的发动机损坏必杠程,其余损失车损险原则上都会赔每,包括清洁积水雌、更换门窗等穗穆鼻。如果投了涉水行驶损失险愧习爽,也是一样埃篓。 责编嘲炮:杨杰" "  国家质检总局近日表示郴脓腿,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证寸,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅缅耗绢,将不得出厂粹陇寞、销售蔬价小、进口或者在其他经营活动中使用算晾讼。这是继上海星坦舍、山东吓、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台徊燎内。   根据相关规定苏,儿童安全座椅的3c测试项目包括牵痘:静态试验昂钾、动态试验耪、燃烧试验腥霸偶、毒性试验椽馆叙。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证鳖。通过后分并,每个3c标志后面都有一个随机码羞怕械,每个随机码都有对应的厂家及产品蛋量。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询姜够私。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端任宫媳,这个市场鱼龙混杂可见一斑范,3c认证的开始坤侗,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用鲜侍缆。   碰撞实验表明氰湃,一旦发生汽车碰撞事故烈接,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%党暇宛,但尤其需要指出的是绅淀,儿童安全座椅只有正确使用甘,才能在关键时刻保护孩子的安全杉屡。国家质检总局相关人员提醒消费者你读,在购买儿童安全座椅时殊暗四,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号氓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示希喘渴,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想辜晌。问卷调查中显示邢抗剐,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定沛每,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的呕墙,为了能给孩子安全多一份保障陇穆腥。   从调查中我们不难发现挞闪委,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全栖妥。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率兔相。交通部门数据显示蜂寥斡,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故琶炭坦,死亡率是欧洲的2.5倍夸涪、美国的2.6倍氛,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因驾库。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成限蓟。五成家长担心孩子不愿意座攀撇,两成家长觉得购买成本高截啸,对于普通家庭来说是一笔不小的支出系。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施钨,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视韧。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够汉芍拭,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫们。  〖砥浴(孙颜) 责编睫:沈楠" "  8月已近下旬雄,室外却始终像个巨大的烤箱玖肌斡,没有丝毫降温的势头浆磺。面对炙热焦烤的室外火炉乔道,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半幂既。无独有偶筹,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中侮栖呐,想以此体验车内高温的极端程度难。   马修在烈日下坐在车厢内新唱,全程门窗禁闭级。当试验进行到第8分钟时别廖访,车内温度达到了49摄氏度绦唐嗅,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁嘎弧,汗流浃背鲁良处,不得不叫停陕任县。马修的参加这次试验泞兴,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故痞判。马修为此呼吁说写扮:“如果您真的爱您的宠物欺,就请善待他们幌板捂,关心他们储饰。”   再把目光拉回到中国叼袒,高温期间频出的孩子勿锁车内极贯,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生使,就更别提宠物了坊翰。这两个月仓吼勃,中国不少城市持续高温竿,相关部门也发布防暑降温集忻,出行注意事项庙睫。作为始终强调行车安全的沃尔沃笆壳,也特别为您带来高温出行的必备提示修蟹电。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头竞卵,当你的爱车犀诽烦,还在室外被无情炙烤的时候诗,有条件的车主可以通过远程控制渴价,提前1到2分钟启动车内空调违核慧。以沃尔沃汽车为例妹沉驰,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调谈。这样俩考傅,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度冲,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情柒漓、流淌的汗水彻底说bye bye脖谐宽?   另外墩比颅,Volvo On Call的远程锁定溺波、解锁车门功能凤甭,也为意外上了双保险咀袭。如果粗心的熊爸妈们苦,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上回高,拿起手机打开volvo on call顷,一键就能解锁车门鲍闻芍,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生杆贬几。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下椒跋,车内内饰可能挥发出有害气体啃,给车内驾驶者和乘客的健康带来畏路牵害京推。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全鳞,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质嫁拴,有效避免了有害气体的挥发靖。 另外粉忍,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器爸入鄙。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统蝗典汀,在经过进一步改良之后喇,新增过滤器底,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物刚颅。高温下出行段渭,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染粟泻颓,可放松自在地尽情呼吸瞥。   更为人性化的是纠胺,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统妙途,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气祟笆。   除了以上这些行车贴士外岁涛泰,车主们也更应在高温出行前肯,也要注意一些行车前的细节俏,例如焕硷矢:轮胎气压不能过高镶考芯,可适当地为轮胎充些氮气春饭嘘,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患菇。   高温虽无情凄,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心楔坞、最舒适的细致体验牢。沃尔沃的安全专家呼吁瓢,车主们应注意自己的用车习惯身蝗女,并且呵护好爱车腹定。让高温出行这个难题戒纷喇,在人与车和谐的良性环境下汰覆发,轻松面对无。 版权作品鞭藐炉,未经环球网Huanqiu.com书面授权诺,严禁转载翅,违者将被追究法律责任末毛。 责编垛夕拴:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人龄报遂、管理人纫道、驾驶人使用伪造桥巨床、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为奥任,即是俗称的套牌假牌违法诉。日前旅抗,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动椒,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为猛,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车捶。其中趣,已在河北郊癌、辽宁筏苦邻、吉林伞陀榷、江苏拴式渭、河南翅弹篮、湖北溅米、广西沸煞叹、重庆谰农、四川烂畦堪、陕西等省区市查获部分违法车辆祈瓢防。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性弓,公安交管部门提示车主加强防范苇悉晨,及时发现烧荒葱、尽早报案平风赂、协助查处亢乏吾,避免自身权益受到伤害褐。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前麓,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务坎橙屁。除交通警察现场开出的“罚单”贪信湘,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄搅告、发送手机短信你沃、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人筛,所以车主联系方式的准确性至关重要说番,如果通讯方式航盯蚊、居住地址发生变更攘取价,车主要尽快向车管部门备案变更情况薯汉,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站倡擂壬、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态澈,及时发现套牌违法秀僳,及时处理纫睬。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询乓、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录惹岔普,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地谭,就要警惕自己的机动车可能被套牌了厂。   怀疑车辆被套牌后尼,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据欺匹,如路桥隧费单据匡扛、有机动车号的停车收费单据叉插糕、出入单位夸禽、社区的内部监控画面等资料角鹤轿、线索泥,能够为自己举证澄清式。交警提示盼,车主如发现车辆被套牌哀计,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案澜,并提供证据协助调查兴。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符快堡,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的吝赶珐,公安交管部门将按照相关规定晌,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息裤。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》吗,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证缄汲,方便公安交管部门通过路面查处臼墟懈、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”汰。   据了解衫,套牌假牌违法扰乱交通秩序己、损害他人利益妥筒、逃脱安全监管创结、诱发其他犯罪惋患祟,具有较大的社会伪魄妫害性铂,公安交管部门始终采取严查严处措施苯僚。目前晚,公安交管部门借助交通技术监控胸但、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段旧庞考,准确发现车辆行驶轨迹蓄、交通违法记录授、车辆外观特征等信息妓竞,并部署警力通过路面发现心、拦检佩、甄别梁闺瓤、布控套牌假牌车辆摆胳扣,进一步提升了侦破能力构衔涡。公安部交管局有关负责人提醒公众祭,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾徊徽啊,胃疲害性有目共睹闹道。希望广大群众通过电话寥李、微博吉、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为眷,警民携手岛坟奥,共同维护平安和谐的道路交通环境宏。 责编菇互:杨杰" "  下冰雹晒,爱车的挡风玻璃裂了怎么办耸汇?——“找保险璃习慰、换个玻璃不就行了吗陪?”很多人这么想敬赐。朝阳区居民窦军原本也是这么打算氯吻狡,哪想到实际操作中却遇到了阻碍崔。   “我查看了合同僻串,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的具访。”这让窦军松了口气监储,“可谁知校嚏,保险公司定损人员却说搬,由于我没有投保玻璃单独破碎险貉,这种情况不在车损险保险的范围之内雹,因而得不到赔偿拔。”这让窦军很是不解肪沃,明明投保了车损险倪,又是自然灾害对车子造成了损坏炉,怎么还要自己掏腰包婚萌?“要是只有玻璃破了刮钱僧,车损险不赔的话炉,是不是把车其他部位也破坏一下恨图,这样车损险就陪玻璃破损了韭脊阔。”窦军认为这样的规定有点不合常理霜苏。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城酥,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼炮藩末。太平洋产险北京分公司发布的数据显示蚀荆,截至雹灾发生后的次日上午10时砰炽新,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个薄辟,冰雹砸车报案电话530个娜。根据保险公司的规定忻膳,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸境,或者车身单独被砸楔,都可以通过车损险来赔付码惫。但是革澄,如果只有车玻璃损坏宛污,车损险是不能赔付的达匙匿,要通过玻璃单独破损险来赔付跨倘里。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”捞,但平安车险销售部员工解释说劫钢,由于汽车玻璃破损是大概率事件苍匈嫌,因此如果车损险对此进行赔付的话饱诬,整个费率水平就会提高岁,羊毛出在羊身上团径,车主们并不划算阮。车损险中赔偿的玻璃破损写,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失璃,所以才有这个“单独破损不赔坟卧许,和别的地方一起破损才赔”的规定柿。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎避费。在保险公司看来鲤,一般车辆经常停放在楼下的车主袭,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险茶下。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶诚,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤掳,也很有必要投保玻璃险肥,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%丘骄,旧车相对少一些孪府,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”订逃。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为绣疮克,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的卜堕,这样可以给投保者更多选择巨糯幢。如果投保者的停车环境崩蕾染、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险清掸,就可以省下一部分保费;反之贯,则可投保附加险翔尾睫,有效转移风险吵。   不过苟抖罕,王绪瑾也认为苗铂埔,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方夸,保险责任包括雹灾博挎,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎班为,而玻璃单独破碎属于责任免除季界颓,这就存在争议了骡。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了女澈波,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内甲,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中瘟红,因下列原因造成被保险机动车的直接损失泡,且不属于免除保险人责任的范围淌,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’继粹,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些订耸,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点沙聚石,还没有在北京实施焚垢夯。”   王绪瑾提醒消费者呕,在购买车险时一定要看清合同激搂铅,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任咳凭匹、责任免除等保险保障范围的一些基本信息返,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧曹稀,以达到有效的保险保障煞。 责编钾目黑:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理锣渭般、规范车辆停放靖垫、确保消防车通道畅通的奥,根据《中华人民共和国消防法》摊蔽、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规烫。今日下午滴次,成都市公安消防局火、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会钮,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)床。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布漠铺。《通告》要求叙喇然,禁止占用居民小区常、人员密集场所消防车通道停放机动车辆供喀憨。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场斯。   对占用居民小区泥、人员密集场所消防车通道停放机动车辆恭扦蒋,妨碍消防车通行的锈仓,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》发丧,责令改正邪挂,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下犯械菩撸款汲瘟枢,对个人处警告或者五百元(含)以下返涓荆款楔。经责令改正拒不改正的爸棋摆,强制执行鼓汾,所需费用由违法行为人承担奶赏软。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时诧,对在居民小区刹廊答、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的仆掠,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚筏揩亲,并实施累积记分管理吃写。驾驶人不在现场的陷,对车辆予以拖移洗,及时恢复道路畅通夏接。   《通告》还强调襄,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理姐炔兼,在消防车通道路段设置明显标志标线搓峰,禁止占用倒惟收、堵塞蟹、封闭消防车通道猾磐何,确保消防车通道畅通颗。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全僚,确保消防车通道畅通鲍。发现有占用消防车通道停放机动车辆的婪贺氰,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉篱棋。 责编坏丁:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段汤改,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显粪昏潭。单双号限行首日熬茅,违规出行的司机不多价桑,在建外大街日坛路口仓煞措,一个小时内嘎败,仅有三名单号车司机被拦下乡。现场执法的民警说伶,今天违规出行的司机要比平日还少姐抄挝。显然奈,市民对于单双号嗅勤体,还是比较配合祷。   早晨8点糯徽敌,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口闻,红灯亮起迟,每一条车道排队的车子只有十来辆扦掠沥,一个绿灯周期完全可以通过残。“平时这个时间们扰嘿,日坛路痛镣、建华路和永安里这一线漠醚,车流量非常大教,正常情况下都要排到国贸桥区踏掠,你看今天示瓢,车速也快了婪,车也少了系鸥。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说翻陆。   8点20分列呢对,一辆丰田汉兰达开了过来释购虱。它的京P牌照尾号是3飘诞,在大批双号车当中很显眼尚。司机被拦下后慰赫问,貌似很迷茫构倡:“出发前我还专门查了一下裸闹卸,不是双日限双号吗氰?”他说显讹涡,他是刚从河北开过来殿啊,知道开始单双号限行坞,只是没想到竟然理解错了限行的规定瓜波。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后趟,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地缸娇肚,或者找个停车场停到今天24点捻,否则每隔一段时间就会重复处罚捶杯胺。   和平时早高峰相比篓刻伤,今天全市路况要有好转栏楷。8点整钎协,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9滔粹识,8点30分也只有2.6离,属于基本畅通穿。在绝大多数路段上迟牛,车流量减少蔬,司机出行感受要好很多急扣。   很多单号车司机今天准备选择专车寥竿卞、快车十斤茶、顺风车粪社纳。可是誊螺,限行之后闲乓,约车的难度也增加了伶。平日经常使用约车软件的孙女士说饭响,今天连下了四个单子伐黄,才艰难地约上了车伪卉性。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元钩。“平时我从家里到单位罢肋,如果使用‘快车’此靖,大约40多块钱懂暮,今天猛增了一倍多姓。”   交管部门表示垄,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传莎圃侨,但还是有市民没有弄清楚火。比如螺妈孝,周末同样要限行械,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行绿茅稗。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响北杏。此外钠簿弓,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行朝汹纲。J060 责编侨:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题呐沸爆,今天亦如此德,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿箔纪:定速巡航到底省不省油盾搞?咱们今天就来矫情一把能。    在文章之前我想说的是济,对于这种问题结果并不重要哗洞摹,车说到底就是代步用的线当筷,该怎么用怎么用宪,有功能不用钱不白花了纯骆?不过要用的合理溶耽乳,才能有更好的效果和更高的效率樊,本文虽然测的是到底省不省油闭哀,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区痞负绊。   省不省油萎绅,要分情况说   ● 跑平路侗,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号良,同时参考变速箱匿脓届、轮速传感器的信号(当前车速)梦椭、设定速度进行计算谁轻,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整捻烘,实现巡航烧蕾鄙。    所以如果是在平路上行驶歉弘剐,比如路况良好的高速公路赏摔,你用巡航跑个几十公里或几百公里炔退拿,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的谅,无论是理论还是实际表现都是如此剖盼,我自己自驾游跑高速幂酷,也用过几次定速巡航跑豹帝吼,相同的路段骗廉,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些俺芜图,如果是人操作耽摔爸,深一脚浅一脚的铰晾拱,很难做到比电脑控制更精准渡甲,这一点无可非议骸脐。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段碗懦,比如在上下坡比较多的高速路上抗坝,或者是爬山路上谋,定速巡航可能就不那么“聪明”了松贾,也是本文聊的重点去借靠。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路梧畔,原因有两个娜奶环,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试翰锻,堵车也没人会使用定速巡航这功能汹,夜里的理想路况能尽量减少误差渤什榷,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥疼贫,可以体现上坡下坡对于油耗的影响匠孙遍。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈得错绥,全程120多公里辣编狄,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线县唤,两次车速均控制在80km/h车聊斗,全程共经过30多座立交桥凑泞,坡度有大有泄颓葡丁,时间是凌晨0点-4点希穗,车辆极少搁翟痘。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中脯庐窘,由于人的操作要比电脑的预判能力更强佬遂,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速俯午汤,只是提前加力忌粕,如果油门保持不动上坡后会降速的)蔽竞娄,来抵消爬坡受到的阻力乓刚超,下坡收油门溜车闷捻,反反复复耻,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)蔬豪玖,当然秒克涤,我平时开车也不这样子熬,踩油门一半看路况一半随心情髓碑。    我们第二次用的是全程定速巡航俱,这样要比自己控制油门轻松多了嫡,而且可以把更多精力放在观察周围情况上废溯,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)鳖骗,比我用脚控制车辆微微高了一点费摧诲。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油禽善,就差在上坡的时候了画搽。人控制油门哆,如果有经验的话冷蹄,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门拱虑,保持车辆的惯性茹筹,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速刚盆,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单焚盛,保持设定的那个车速涤滑夸,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度美搪,如果加油门还不行前,就降一个挡位来拉高转速雾铂,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了吾辛绵。那么领虫楔,结论就有了蚀轻: 如果是路况好的大平路响缺补,定速巡航的油耗更经济辜荷稳,而上下坡比较多的路段使用定速巡航苫徊,定速巡航为了保持设定车速斡,加油和降挡等动作会更多瓢,油耗自然也会出现上浮 醋推琳。    但是需要说明的是旗,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的媚,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶舞庇戏,的确是有可能比定速巡航还省油段店徽,但平时开车谁也不会这么刻意东嗣,不现实患腐沏,如果平时开的稍微虎一点持昂,结果就不一定了仓烹,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉船。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义罗垛受,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题试,矫情这几分钟就行了捍据,平时还是该怎么开怎么开录。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用蜜佰椭,它有一个弊端烽沮烽,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫剔,容易犯困拷,在你跑长途的时候蓖爱沉,特别是午饭后和夜晚赶路疼脖涕,本来就是容易犯困的时间段疮,如果这时候使用定速巡航就不太合适了怯垄检,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的希狙贝,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的晚捌涂,另外就是开高速公路一定要劳逸结合缕培撩,杜绝疲劳驾驶史刚。    有朋友说定速巡航已经OUT了缸?的确是然,现在关于定速的高大上配置叫ACC峭举辨,中文全称是“自适应巡航系统”缮逛,这才是真正解放右脚的功能忿缄慰,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用幻巢,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行碱斑,这就大大增加了使用范围忿,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了捐题,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现呈,我们会单开一篇文章聊它嫂嚏亲。(文怖疵趴、图/汽车之家 汪淼) 责编磕:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分浆。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行绍拔巫,国航航班提前45分钟停办手续暑,邮件烹、快件实名收寄纱射摆,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近溺烩沤,今天开始列萌颁,北京等地一系列安全插裙囊、交通保障等措施启动拱。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称歇惟,自2015年8月20日0时至9月3日24时必,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施味暴。   根据通告努钙纳,8月20日至9月3日每天3时至24时裴侧,北京市行政区域内道路实行单号单日梯按、双号双日行驶饯罕薪,其中单号为1首收、3到寞涟、5当摹、7拍共粳、9京炭霉,双号为2碳、4常翅硷、6恼喇粳、8唬颠、0昧妊,“二二”式号牌机动车按双号管理卜白。同时少,暂停实施尾号轮换限行措施蕊拜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外哆惟琳,对于进京的外省区市机动车而言香,每天7时至9时书、 17时至20时轰台色,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶桥。   为确保上述措施顺利实施斜,从8月20日起肉城苛,北京市交管部门将启动高等级上勤方案肋,最大限度将警力投向路面家,加强道路交通秩序的疏导铰、维护领络。同时萄虱蓬,对违反《通告》规定的车辆严格管理串栖盼,依法处罚南粱牟。   具体而言攀,对违反《通告》限行规定的违法行为娶啡,处100元贩裕款氖练。对违反禁令标志城诚,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的孝深,处100元啡稚蓿款怂,记3分坤漓。除路面执法外惫徊,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统焕,对违反《通告》规定的车辆实时记录虱挛,纳入非现场执法系统依法处罚吠。   北京官方明确弓省炮,在单双号实施期间鲸恍,对于群众求助运送危重病人等紧急情况霜门氛,交管部门将启动应急交通保障机制埃胆。求助者可与路上执勤交警联系非,也可拨打“122”报警电话求助桥侍,交管部门根据求助者的危急程度诲,采取相应的保障措施悍疟焕,及时提供交通救助浆。   8月18日啼袱唤,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工陇晦块。中新网记者 金硕 摄   热气球汲寡、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示儒匙诞,9月3日9量敝节:30-12骡摹:30之间摹刃,北京首都机场和南苑机场将关闭害。届时亩饯,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制踞嗅广。   从8月1日起到9月3日碳,北京空域将临时划设限制区撬芜,在首都机场南部设立东西向保护线拷,飞越该区域航班有严格的高度限制闹伤。北京首都机场进握峡、离场合进近复飞程序将作相应调整扁仿势,制定临时飞行程序碑。为了缓解流量控制的严重情况农富去,将在北京周边划设8个飞行等待区域呻适矮。针对流控情况膳幸,建议航空公司及时采取措施调整航班亮。除紧急情况外躺氖揽,北京吉、天津机场不接受备降季锚柬。   与此同时持艾狼,北京市航空运动管理中心发出通知称皋尚,8月1日起至8月21日谎,在北京地区实施停售啡、停寄传咖、停递各类航空器;8月22日至9月4日楞聪甩,一切单位笺蟹、组织及个人利用轻型直升机灵撮、滑翔机就、三角翼嵌体、动力伞鹅香、热气球拆河、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞募柒。   据报道筛林,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措刷疤缴。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备酪埂。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道券璃客,多家航空公司表示杰,近日安检加强或会出现较长时间排队等候狡。根据首都机场高峰时段出港航班量市歼,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续茹奇。   其中渡淳,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间纺,从北京首都机场出港的国内航班题,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续哗,国际艾换式、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变酣。   换言之裤会,如果乘坐国航的飞机撼拒,在起飞时间前45分钟还没有办好手续铂毖,那就面临改签或退票的风险遂辟。   邮件腐送鹤、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局恢票、公安部髓、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》帆赏。   通告要求裳山肉,重大活动期间实行实名收寄制度汀靠榷,除信件片行、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件氯懈、快件外断钞叉,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄捞隘稻。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的递,寄递企业不予收寄母景敖。   8月20日至9月5日期间愤焙,对各地寄往北京市的邮件涪软五、快件实行实名收寄制度衔旱。   通告明确聪,寄递企业要着重加强对枪支弹药强、管制刀具兑媳籍、易燃易爆物品心、危险化学品缔瘁、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度屋亨,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动浑,干扰重大活动顺利举办嫡。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件率、快件郸房免,要提高安检等级茅污头,实行100%通过X光机安检凸保,并在邮件克、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件桨手、快件一律予以退返食,不得给予投递卯厩、派送让触。   这则通告还明确斡,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施量抵,对“夷福控地雷”独、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制瑞仆然,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件粟稀劲、“页砦ぃ控地雷”毫、“炸弹闹钟”玩具等物品沉纫佩。   北京与周边六省份协同减排骗缆峦,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量妮称,除了单双号限行翔,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体既距规、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%赦逛古。   此外商,北京市环保局栓嫩、市交通委九尽盛、市经信委等委办局联合制定的方案明确喘卯喷,8月20日至9月4日期间娟懊竟,北京将重点在机动车兄顷拟、工业企业誓毋、燃煤锅炉朔我煽、建设施工等方面实施临时性管控措施慌缮擞。   根据方案念幢炒,8月20日0时至9月4日24时慕少穗,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方换皋、建筑拆除作业旅刷,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施绒虱贫,保障纪念活动期间空气质量侈。   同时骏请,北京还积极协调天津市朔假寸、河北省虾涕惺、山西省暗呻独、内蒙古自治区长了、山东省市、河南省等周边六省(区鲜表颇、市)协同减排巨概革,全力保障纪念活动期间的空气质量仕爆。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定并,从8月28日零时至9月4日24时袭己,统一实施临时强化减排措施贤帝,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上伤,其中北京市减排量达到40%以上款溉娥。同时棱褂,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉筏牡、工业企业及混凝土搅拌站停产限产复。   地铁早高峰延长运营半小时夕诚辑,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间慷,为保障市民出行餐蹈,北京公交企业将采取增加车辆靡、加密车次等方式蹭谢,计划日运营车次达16万余次形骇蛔,提高2%公交运力娘。   不过需要提醒的是恫,阅兵活动期间僳炬,北京市将进行交通管制墓,45条公交线路甩站或者绕行攀,市民出行前需查询相关信息步响牟。   另外媳渐,单双号限行期间讹,因客流增加宪导,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟孩搐,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车采乓。届时孔榔,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店素筋、“四站一场”等重点线路运力保障孰,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆峭。   除了公交和地铁方面的保障虽匹魏,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》辈店,保证出租车出车率不低于80%痛,重点确保活动期间观众疏散时沏,无出租汽车议价壤、拒载风华、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生迸聪锚。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时上奈笑,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会薪檄亢,邀请阅兵领导小组办公室副主任谓稀、总参作战部副部长曲睿叙蔫莽,阅兵联合指挥部办公室常务副主任蝎备、北京军区副参谋长王舜多伸,介绍阅兵准备工作有关情况匡,并答记者问睦读疙。 责编朽擞:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口查秦草,天津港也是中国进口车的主要集散地燎事纤,2014年遍,该港进口量几乎占到市场份额的50%慷。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后能桃晾,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区陇睬,直接导致近万辆进口新车受损禾钠段。   东风雷诺发布声明称蔷巍抨,经初步估计蜂焦厂,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损叙、毁坏官环。大众进口车损失也较大辱嵌梁。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实纬,包括甲壳虫新、迈特威哀煞风、途锐等多款车型陀。有消息称邻,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大鹤潞碴,共造成约4000辆进口现代翔、起亚车型受损搏淋,但截至目前叹,其官方声明中并未列出具体数字申蹿,仅称“具体损失下一步将进行核实”魄。   除上述品牌车型受损外弧捻平,克莱斯勒搐啃卿、宝马钝操素、标致雪铁龙汲筒连、捷豹路虎请、马自达裂撼、三菱等均有进口车辆不同程度受损宠任。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理花熟掏?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场乃澎尸。对此授,大众狠架、现代起亚坍、雷诺等公司纷纷发出声明禾堵签,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”顶。   据中国汽车流通协会数据锑纲,上半年我国进口车市场整体下滑明显认诉,累计进口量同比下降23.3%唐假。7月堆表,进口车经销商库存深度已达两个月左右防侧枢,库存压力大厦瓷、消化时间长都滑李。因此胁痊嘶,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损巢桃驮,但业内人士普遍认为诞戊,在一两个月内扛颊潦,除部分个性化定制车型外层械辜,大部分车型不会出现货源紧张的局面架。   为了避免货源不足的状况粱篇妒,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作芹窟糙,确保为各地经销商正常供货礁。   汽车市场的“金九银十”即将到来憨,进入9月色赣,消费者需求预计将相对上升朽昆。据了解蜡,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值委,进口车销量却仍陷于低谷辨淳奔。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限描厦式,但据业内人士分析蝗,随着供需关系不断变化凰少苟,不排除出现紧俏车型加价的可能卡牧。 责编持刹风:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口午东,天津港也是中国进口车的主要集散地罐,2014年钳卧,该港进口量几乎占到市场份额的50%蔼。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后谢,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区汹汞,直接导致近万辆进口新车受损罢队。   东风雷诺发布声明称箔翻恨,经初步估计迸然玖,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损刑捷粕、毁坏瑰伤。大众进口车损失也较大扦。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实弊换,包括甲壳虫坷舍、迈特威朵幕、途锐等多款车型让寿幌。有消息称弘篇,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大室逛,共造成约4000辆进口现代顺、起亚车型受损缺,但截至目前彼,其官方声明中并未列出具体数字割喜,仅称“具体损失下一步将进行核实”缮辈。   除上述品牌车型受损外吧圣撬,克莱斯勒沮、宝马锚脑、标致雪铁龙视角帅、捷豹路虎亭匡劳、马自达靛、三菱等均有进口车辆不同程度受损蹄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理坦戊贿?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场牧茶卯。对此广册,大众怯懊策、现代起亚修撤棉、雷诺等公司纷纷发出声明瘦,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”莱菠港。   据中国汽车流通协会数据澜玖,上半年我国进口车市场整体下滑明显恐瓶莎,累计进口量同比下降23.3%遣碾。7月寸,进口车经销商库存深度已达两个月左右垛,库存压力大鹊、消化时间长糠。因此翅毒负,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损细,但业内人士普遍认为彩,在一两个月内版揣顺,除部分个性化定制车型外馈懈,大部分车型不会出现货源紧张的局面捌躲拓。   为了避免货源不足的状况抽啤隘,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作矫,确保为各地经销商正常供货骇热如。   汽车市场的“金九银十”即将到来传翱郡,进入9月埂,消费者需求预计将相对上升事勺悲。据了解掂舍,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值角蹈庙,进口车销量却仍陷于低谷抽嘘毛。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限烩奥,但据业内人士分析加戏,随着供需关系不断变化疗,不排除出现紧俏车型加价的可能分拢。 责编晶:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%吧瞥,只搭载一位乘客脆。从今天起斧,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时叮,又多了一种车型选择花。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线敞久叼。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示岔,之所以上线“小滴”这个产品勺岁。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外柒活,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效姜冕糠、环保地去解决高峰期分散的交通压力府撑鸿。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍魄侮商,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时极,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项敝。选择该选项后尼蒲,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单蛙酸。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司盒疯时。时空电动CEO陈峰介绍凉,“小滴”采用的车型为时空E20堂,是一款微型乘用车娄尖却。车上除了驾驶员之外砷钢测,还可以乘坐一名乘客滇萍围。   E20的最高时速可达80公里/小时设怖,续航里程为260km封泌。可使用220V家用进行充电阂磁拧。快充20分钟可充80%捅苛,慢充8小时即可充满趟。百公里耗电约为10-14度溺缔。按照杭州最低电费换算佛钳绕,E20每跑100公里肚,仅需花费2.8元-3.92元供庆。   在价格方面拨败哇,“小滴”比快车更实惠一些搐。据了解泊偿,“小滴”的定价为0.99元/公里阮长骸,0.3元/分钟人。收费方式为公里费叠加时间费从。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折旦哇。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示袜,在早晚交通高峰期码焚南,有很多一个人出行的乘客充。这部分乘客措磋叼,其实只需要一个座位采。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位盖栋蹬,且收取更低的出行费用桔狠阜。与此同时犁茎蒙,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率恼。“这是一次细分解决出行需求的尝试籍昧。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”绘,今捐何题、明两天糙,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格矩炯鳞。“我们希望更多的消费者来体验这款环保力晌太、高效的出行产品窟催薯。”孙枢说伎。   陈峰表示疏谰沁,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面境平奉。“小滴是我们和滴滴合作的起点闯搽刑,我们之间的更多爆炸性合作痊,敬请期待蝗叫。”据悉弗肖盎,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”错。到年底前峭,在杭州体桃捍,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车输清瀑、快车平台涤。   另据了解昧藐,除了时空电动的E20之外帛迟闲,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽等陶托,上线二人迷你车辆蜗诫曹。(完) 责编钱孪灰:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭号坪,往往停车时一不小心蹭到树或地锁嘛蟹惕,而这些剐蹭往往较为轻微眠,不会影响车辆正常驾驶鄙。在发生单方事故后晤,只要上了车损险凳抽,即可通过保险来进行理赔修车齿送飘,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故扫河,及时上了不计免赔感剧,也许承担部分责任蒲负泡。   总结琳埃: 其实发生单方事故后号,首先判断车辆维修情况撑,如果是小剐蹭不在意则无需修理逢,有的剐蹭痕枷「眩可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚丸铃恃。入股已经伤到底漆朴,则可以走保险进行修复撩扑。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额某孪,所以如果只是小伤的话胸附暗,自己要权衡走保险且自付支出的费用恍枷蒲,与自费修理与保费上浮是否划算悸鹃汹。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣侈、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能娄豪,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动佰恋,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解卡。 责编南谓任:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破弊水。昨天吠棋,北京市科委等部门发布消息骏,公交八惰、班车等纯电动客车也将享受购车补贴导臣腑,最高补贴额度达50万元炕劣炽。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴蹈。数据显示鞋颁念,新能源小客车也越来越受到欢迎鼎,最近三个月都壬,新能源小客车的上牌量均突破千辆腿筒囊。   补贴可达车价的60%   昨天庙咸扁,市财政局焕、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读舰。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置姆兜顷、运营纯电动客车芒冒。新政策鼓励公交勘、公路客运思、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作魄涩。   购买纯电动公交和班车冕咎,补贴丰厚遁抽。国家和市级财政的补贴总额麓痘,最高可达车辆价格的60%刀罗,补贴总额不超过50万元蓬矛葛。按照规定砍垂,10米及以上的纯电动客车散箩,今年最高可以拿到50万元购车补贴漏平,8米至10米的客车最高补贴达40万元膊发,6米到8米的客车最高补贴30万元邦蜂巍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起墙,纯电动客车推广补助标准将有所调整鲍娜,新增续航里程话、单位载重能力消耗等指标痢拨某。以10米到12米的客车为例渤,续航250公里以上烙返酬、单位载重能耗小于0.25的车辆瑞宏,购车补贴50万元;续航不足250公里萄绘、单位载重能耗小于0.25的车辆深妨丸,可获补贴42万元莫琉。单位载重能耗在0.6到0.7之间诬、续航不足250公里的车辆次沸凰,购车补贴可达24万元憨母。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场看相。采用备案制管理扛誓,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》经弦刑,完成企业和产品备案巫,即可在京销售截棋。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车享扛,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩时麓。依据有关规定峦,从2015年起卫,本市新增以及更换的公交车中甜味亨,新能源车的比例要逐年提升讼圭,2015年要达40%粪麓,随后逐步提高到50%奉瓦、60%本怖、70%涤,2019年要提高到80%凶。   达到新能源车推广标准后冠贤垄,补助将全额拨付;未能达标貌骚,则扣减当年应拨款补助数额的20%脯鸵阂。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助兼,将以2013年实际执行数为基础逐步递减纲傅,其中2015年减少15%裙份瘸,到2019年减少60%酶。   有关负责人表示供凡,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策姆未,进一步理顺补助对象和环节杉兰骑,还原燃油公交车的真实使用成本捕,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性梢龋沉。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露横构口,最新统计显示糠谈,今年前7个月勃酸戏,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌裸,超过去年总数敛。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆螺翔。   许心超说宿被婪,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎波。今年5胸蚀酒、6徘脱、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆河氓巫,分别达到1101辆蓉、1955辆搐锣坏、1706辆笔。7月上牌纯电动汽车中地搐鸥,超过80%是个人用车旗接,达到1400多辆觅。   新建的自用充电桩数量也在快速增长丘褪。7月建设数据已达5月的近两倍碱。由此可见啥,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高愁甸。   目前辨迁忱,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次哥孰盎,摇号中签难度将增大遣。 责编皋嘿师:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注想咸。事实上羚,在北京泛练舞,随着停车难问题的日益严重盎摹,车位越来越贵也成了各界的共识兢切。那么北京车位到底有多贵诽?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区搅,了解北京停车位的租售情况拎哪。   调查显示诗辫萌,北京车位的租售价格跟房价关系有限窗,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关狼临。因此蛊光,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几碾灯。车位稀缺的小区缴,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定献。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院喊半希,是北京成熟的高端居住区之一讳。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话赤看改,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的堤冷宪,达到了1瓦伸:3连赡。车位是单买的川篡玖,70年的产权车位价格达到70万至80万锈部疆,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位饺泉敢,但其实车位价格已经含在了房价中化杰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区袭窗起,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区继灭辖,现在大多为地下停车库蹭簿,70年的产权车位在60万左右馁惊踢,如果按月停车每月车位价格为1080元锰,其中80元为管理费杭。其实前几年车位价格比现在低很多日骋沃,大概在30万至40万捣集,2013年就涨到了50万左右涛。   北青报记者在现场看到两辨,增光路街道两侧都被私家车占满嗅表,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵古念,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场添侮幢。北青报记者采访了家住附近的王女士憾,“车辆占道的确影响了交通糖,来回在车辆中间也很危险酵衔,但这附近旧小区没有地下车库蒲,车又多糠,停在路边没办法也可以理解次菇普。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者鲜,当初自己没买车位现在很后悔鬼危,“这个房子2011年就买了回剂,但一直装修散味没有入住氛。2010年第三期建好时镐,车位20万投,但觉得没入住就先不买了尉喉陶。现在准备入淄韬搿,想买个车位但已经涨到了50万户。” 虽然车位现在价格猛涨挛,但没有业主卖车位了翰。   调查显示兑撩,事实上涤,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位韧。北青报记者来到了位于东二环缆、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际傲粳。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高撅。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位祟狭乳,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位昧瞧去,只能买房者自己租唾。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势扩。最早的时候署靡胁,一手业主买车位的价格在20万至25万之间涎菏,现在50年的产权车位大多在30万至35万元敬故,三四期50年产权车位达到了45万元艇久,月租也在1100至1200元魂菏兜,但想租到满意的车位也不一定容易毫。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上纶拿协,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜奉断。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万士署缺,租的话只要1000元每月细欧。不过很多业主现在选择不买车位艇惩。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓厩媚栏,其二手房成交均价基本都在千万以上兔事。该小区地下车位有1400个廓,停车位配比为1墒横:1.5氮媚。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车俄,地下车库倒有不少闲置譬蹈晃。中介介绍说晾佃套,产权车位大概40万至50万元缎陪柿,但没必要买拓,因为每月租金1500元左右卡,而且比较容易租到陪。离棕榈泉不远的泛海国际峦痞辖,开发商规划的车位比达到1:2讹,停车位更加充裕书蔫弦,每月租金只要1000元钎催。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱鸿具拨,好长一段时间以来掣唱纺,“投资车位”也成了热点话题麻兰糜。那么鹊桃赐,车位是否值得投资借太?能否投资蒂狼?调查显示蜂,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的昏蹄喊。的确垒超,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨牛虏竟,这就需要投资者自己判断未来的趋势碍,但最关键的价格决定因素还是供求瞧。投资车位一定要选择周边车位稀缺蜜瀑,但人群密集需求量大的地区赋甘。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查如锯,如果按照环线划分乘赤茄,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间捻擞。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间颇,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个恰屠楞。   多家房屋中介人士告诉北青报记者舞,买二手房时啼举,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位泞背。那些车位充裕的新小区谷犯心,租车位是很方便的似呐佛,因为需求有限煽蓟,买了车位也不一定增值快史匿。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区摆,如果每天停车都是个大难题椽饯够,买个产权车位比较踏实爽。但这种地区车位价格一般较贵缔蕊,而且对外出售的也很少充芹放。   投资专家建议浦,从投资角度看操截,还要考虑租金和售价比值弛发鼓。如果车位价格过高吻,而租金行情却不好愧好,那么车位投资回报时间相对较长反少,不划算敖喀托。举例来说温违,一个20万元的车位笑,每月能租1000元钱嘲,一年的回报率就达到6%瞄,大大超过存款利率拒苏,比当前的银行理财产品还合算嘎娶。但如果车位要50万豹离,但每月租金只有1200元宫闯,年回报率不到3%鹿酷狈,还不如去买理财产品熊鳖卢。   此外确躺迪,产权车位还有40年的期限美峭萍,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效娩,价值灭失漠。 责编兴:李芳" "  原标题挪:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹含纠慕、大雨天气的影响睛芬,8月8日报案汾、理赔的车主数量激增等隧。北京青年报记者了解到冠斗角,目前全市保险部门已经启动应急预案描,由于冰雹是一种局部性灾害蒋绊垮,并未列入不可抗力抗,属于车损险的范围克伴郸。车主只要投保了车损险抬恃,在有效期内因冰雹造成的车辆损失淋圈尸,都可以直接向保险公司申请理赔杰。保险公司工作人员表示化,车主报案后将不用提供气象证明碾病。   4S店工作人员说癌,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑炽嘶,但仍需要整车喷漆百骡,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后攘互短。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午笑藐慌,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时怜,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车汀。私家车被救援叉车抬起的时候嘘釜贺,排气管还在不断往外淌水斧,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来烩喊。在现承喟嵬浴,有的车主打开汽车的前后车门獭,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖喜祭,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人篇让、朋友把车往马路中间推诚挨挠,方便叉车工作本。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看耻浦镶,7日夜的积水已经没过车窗底座杰狗己。截至8日下午5点记者离开现场时稀,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走肆缎。   被淹车主笺借撩:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车谱劲扰。刘先生回忆哄,7日下班后他跟往常一样把车停在路边吞,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大恐瑞谈,他有点担心跋散。“晚上快10点钟狈咆,雨刚小一点我就趟着水看车去了峭,那时候积水都快齐腰了但,我一看短,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了贡抹,直接压在我车头上户霓。”刘先生的车是一辆中华轿车愧筹,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面立躺孪。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去趁莎,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶毁俊。刘先生告诉记者呵悸琅,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了涕,“要有人来及时清理一下善雄,这车也不能泡成这样”答访。   住在附近的于女士说磺,她的车这两个月已经被泡过两回了蹋蛾,头一次发生在上个月馆持,“那次不严重上伴,发动机没坏磊,送到4S店修了两个星期就好了”封舞,而前夜的积水多纷潭,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏叙,“发动机坏了起码得修一个月”藩。尽管买了保险咕凸,能够全额赔付眯级,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦谎。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈惠,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭涉砍,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了伙市。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖侨痊甫,因为报拖的人太多起沮艾,当天晚上没能把车拖走快,“担心了一整夜倾,一大早我就过来了贺鲸,一直等到下午4点多才排上我”烯烽。   清障公司憋:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者侮镀,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了厩朔,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”锈颗。在现尘罱妗,拖车的王师傅说盘检,从前天晚上到昨天下午迸萎,他们公司起码拖走了一百多辆私家车捣,“大部分是在这妇产医院附近的”耻措豢。王师傅表示混,停在路边的私家车相对来说情况还算好的实扇,叉车和清障车工作起来比较方便卸,“停在小区胡同里的车就很麻烦了屯酷窃,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”喂突。   “这几年一下暴雨就这样幂堆锤,没记错的话碱斡苹,这是第三回了申法。”家住附近小区的一位住户说饶蔚桐。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿极晴。”路边的一家店主补充说弥捷:“这里的地势洼染伤,水不好走没斧廖,排水系统也差皖呵。”   4S店员工举:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司滥墒阿,在现场还有不少汽车4S店的工作人员退柯。“就今天一天鞠让鸽,我们店就处理四起这样的了磕垢。”一家汽车4S店的员工告诉记者煞。关于理赔问题镰粮烙,该员工表示兜:“买了车损险全险的夯,并且里面包含涉水险的掣绅,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的峦,保险公司会全部理赔敞番计。”但同时他也指出陛,如果被水浸泡后人为启动发动机饥,导致积水倒灌损伤车子的舅妻顺,保险公司会拒绝理赔卿溶倍。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城缕孟饭。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示擦抬,截止到8月8日上午10时溪墓斑,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个搅,冰雹砸车报案电话530个嵌。   太平洋产险北京分公司表示搭迁检,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备览,保障95500客服电话畅通类顺,接听车主报案厢,500名定损人员全部停休待岗讨粉,尽快为车主做好定损服务碗。该公司提供的数字显示壤帽,8月8日10时前损杀舰,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援户乃逆,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退讨先赖,救援拖车暂时无法驶入嘘。该公司表示婆降平,一旦积水退到安全高度诽,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援诧。   此外撤,北京青年报记者从平安公司获悉尾寇仇,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法速璃。北京平安表示煌较,由于北京8月7日出现局地冰雹大风校讳,基本分布在北京市城区的东部以及北部昂苦捻,其中城区东部较多(朝阳区北部舶、顺义区机场路周边)豁膊函,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案吉撵,本周末将加派查勘定损岗到位值班梅架醒,做好柜台以及渠道客户的服务财怀。   据介绍朔趴臀,作为应对举措犀尘捅,北京平安各区组增加值班人员虫上,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班塘踏,将严禁出现受灾车辆无人定损现象纪钙懈,如周末出现柜台大面积排队的情况谁郴,分部将引导客户至周边合作厂角,避免客户长期排队等待噶范。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚适臀师,北京各区县普降暴雨恳,造成多处路段贡帕理、居民家中积水舌缝俩,人员和车辆被困观。朝阳消防支队从晚6时40分许喜句,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起宏岔,共解救群众33人拍涣砷,疏散群众110人妊吝。   21时10分灰淌,慈云寺桥东侧路面积水约1米深蹦淬空,造成附近411路馈脸、615路颁蓉杰、639路灭灌阮、95路讥危建、488路5辆公交车无法行驶尾叛型,车内被困乘客较多借看。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场辉盖。一组消防员踏入湍流的积水之中屑讼荤,立即展开营救汾泊练,一个接一个背负肌喀、搀扶被困人员纱骑,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带浑,共疏散乘客70余人艰淘茎。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇趁、病人辽、老人等疏散到200米外的地势较高处儒辱,共营救30人德匈纲,其中6名孕妇聘郝矩,12名老人赶搪搽,10名小孩壬唤砰,2名病人努柬。   当晚砂,红庙中队官兵分别在慈云寺小区佰普哗、建国路糜痛加、光辉桥东纱封、南磨房深沟村等多处积水路段和区域恢加熊,出动3个抗洪抢险突击队愁餐、冲锋舟1台骇,出动车辆4车次鲁,出动官兵30余人邯,疏散营救被困群众120人痢。   晚8时许喊比,长虹桥下严重积水横垛,最深处也近一米宽滥码。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中叉赴届。左家庄中队接警后齿尸,一方面匹翅迪,迅速将路边的下水道排水口盖子打开细,并进行疏通清理墓钉破,让积水迅速排进下水道供渐。另一方面廷,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带什。   16时许衰壤潦,在南皋的电影博物馆附近地下通道内颊捶,一米多深的积水将三辆车困状薄,两名司机在车顶部正焦急地求救囱培。   搜救犬中队官兵到场后庙湾,及时安抚被困人员情绪寸,由于车体已被积水淹没大半栏取袒,两名消防员身着潜水服剐隧,立即扎进一米多深的积水中替腹,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部骡,同时一名消防员掌握车辆方向盘衔盲席,其余人员慢慢将车拖离出积水讣。经过一个多小时的救援骑,成功将被困人员救出割抄。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间礁材,冰雹突袭京城脊圣攘,东部地区停在户外的车可遭了殃潘肯,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”极猛炉,记者从4S店了解到驶,7日晚被砸的车勤,基本上有坑的剧,都得整车钣金喷漆莱烩翔,取车至少得10天后吻。   7日晚构掀贡,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外秆,还没有来得及将车挪进地库恍,冰雹就下了起来橡公舞。8日上午铣虱弛,为了不排队刷馅,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心淋拭。经过定损人员检查骚,仅前车盖上就有50个坑爽,而车顶上的就直接不用数了捷啡蒜,定损不到6000元玛很。郁先生称窘炕铜,这种情况夹船,只能是整车重新钣金喷漆超。通俗地说茧,就是把坑打平了肉,之后打腻子涂辑,再喷漆定。   尽管可以走保险托杭,但是郁先生仍然认为损失惨重歼,因为自己的车是新车玖,原厂漆是高温漆摹,能用终身楞娃杉。而重新喷的漆是会掉的某哦,只有两年的使用寿命蒲理。如果要是卖车琳桶会,重新喷漆的车会折价5万元左右迫抽授。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车辰,人不是特别多嚎,但也排了一会儿队书雇。陈先生说槽,前机盖上有一个坑都得整车喷漆蔚,因为自己是老车所以并不是太在意腻,但新车的车主估计都比较心疼芬疮。在4S店内孟戌犬,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大衅氩黄啤,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃借。车主都很关心到底何时能取车甫金,由于20日之后北京要单双号限行必,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修保寡,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来小。4S店的工作人员告诉北青报记者瘟驼雷,因为修车的人比较多亨炭,连等带修需要至少半个月衔轮羡。   东四环一家4S店的维修人员称贺钦,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆寇棋,正常情况下蓝,全车喷漆十天可以搞定角挝句,但由于受损车辆较多逞什,这个时间要延后呐俏。8日来维修的车已经开始排队台镐踩。这名维修人员建议俏珐,如果已经向保险公司报案肪脊斯,可以过3天人少一点再来喇晤。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示讲,7日夜冰雹太大边刊,受损的车只能通过整车喷漆来修复充滇。如果真是受损特别少的车钝,又不想花太多钱的瑰甩结,可以免喷项孰沉,拿吸盘吸一下队普,但这仍然会留下痕迹接会秆。昨天已经有40辆车来维修楞哥词,所以取车得半个月以上枷亢。“如果车的品牌在北京的4S店多焕,还能修得快一些忌纺福。要是店少唱砷茸,就更慢了”烈,这位维修人员称娠射肚。(匡小颖) 责编沙双:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵唐、交通纠纷是常见的“城市病”帛瞄疽,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点瞪。日前瓷迫,西城法院结合实际案例发布调研蠕柔,指出城区交通的“四大症状”摊句:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”圭。法官表示蹿,对于因“路怒”引发人身纠纷防庇玛、扩大损害后果的行为蹈箔计,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任烫。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见铜僳慈,虽然大多发生在汽车停驶状态睫,但仍然属于交通事故须记,适用机动车交通事故的一般处理规则逝。   法官介绍啸伯猴,如果是违法停车呕,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车肉办,草率开车门检掳,主要责任应该是开门人麻霞。如果是出租车斤定,情况则比较特殊草卷,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全类,例如要求乘客一律从右侧下车怕床,或者注意后方情况纯,慢慢打开左侧车门等垮。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任碑刑。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街堤番,适逢赵某开启凸此獍郑靠在非机动车道内的客车车门绣饯剁,李某被撞倒受伤甫,经诊断腰椎骨折赣断摆,电动车也严重受损结山掸。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方丘瓜究,可能存在视野死角特陀懂,但也没有回头细看啤鸽,最终导致发生碰撞曹。经交管部门认定且陪,赵某承担全部责任潘。最终私冬,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元杏。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车藤舞渡,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达堂蜡。然而肌,倒车影像与雷达都是有盲区的沸。法官提醒怠道,倒车时除了绕车一周检查外式娃,倒车速度切记要缓慢痞,以防突发情况戊。   【典型案例】   在平安里西大街隆古,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时乐尾,将在人行道上准备过马路的马某撞倒龟场,后轮从其左足部轧过导致骨折闻。吴某称歪膜垒,当时只注意观察倒车影像健尾缮,没有注意到车侧方有行人站立辽书。吴某被确定为全责岸腐悼,最终迹颊嘎,被判赔偿马某7万元垃精暮。   电动自行车太“疯狂”   法院统计领四矗,近一年来甜,交通事故责任纠纷案件中栓,受害人构成伤残的案件达490件啥蝎弘,占交通事故责任纠纷的41%寥,其中稗驴莆,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人挖漆怀,其中又以电动自行车车主懂泼、老年人最容易受到伤害孟仑辣。特别是电动车车主往往既受伤又担责姜骗。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处喜萎甲,张某在深夜驾驶电动自行车茫,不仅酒后驾驶函煤,还逆行膝、闯红灯肋佃,与杨某驾驶的出租车发生碰撞扁吮。张某受了重伤讥豪,治疗费将近40万元饱蹋。经交管部门认定染蕉,张某负事故主要责任男镶刹。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院细,索要赔偿竟。最终伍措鳞,该案由法官调解结案臣筷。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线堡、强行超车炉雹、闯黄灯睹瞬、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现闷耿隶,这些都是“路怒症”的表现爆。路怒速,不仅直接引发了不少交通事故蟹,有时候贩解,更使得矛盾升级狈拌。   法官介绍扮喉,对于因路怒引发的人身纠纷舅,超出交通事故损害范畴的上杏铆,对于这种扩大损害后果的行为剔闺,法院在查明起因后陈孙,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任苗谰,在严重情况下挝,还要承担治安乃至刑事责任但槽。   法官表示勘,在交通状况无法有效改变的情况下挨芦,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节伪,情绪失控时不宜再驾车行驶巾谱。   【典型案例】   出租车司机尉某芭,从真武庙东口二条由西向北左转弯前统,因欲借道行驶寺,向右侧车道并线峡。适逢私家车司机张某驾驶小客车伎革,由南向北行驶至此潍。张某认为尉某并线时机不当杜,一边鸣喇叭衬,一边强制提速占道虱抱,将尉某“逼回”左侧车道闻课舅。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看舶帧,本就着急脊跋,此时孩子哭闹按酞瞄,就认为是尉某并线吓到了孩子卸融。随后张某强行将尉某车辆逼停唤甜,并把其拉出车外嫉蚊,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉挥输割。   尉某提起诉讼山。法院审理认为莱,尉某作为职业司机负,未注意文明驾驶考,应予批评憨惺闷。但张某以危险方法逼停尉某车辆后裂景居,又按下尉某脖子扩獭,其行为显已超过合理限度傻,不但侵犯了尉某的人格权香昂嗽,同时违反公共管理秩序匈懊贿,应承担赔偿责任未救城。最终宠搽虾,法院判决张某赔偿尉某800元渐澈。 责编翅硅:李芳" "  前段时间痕,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤末视,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤饰狸泛,更让人惊讶的是攀臂:车主就在车里坐着难僵硅,话说这位小兄弟也真是够胆量了艇飘,随后该名孩童被车主逮个正着缔莲,经过和该孩童的家长协商处理骆,最后只赔付了车主3000元了事危。   要说这孩子也正是够幸运了毒叛,车主只让赔了3000元跋刮。不过话说回来强醒,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生惶熟,而作为车主而言刺剐,你又该如何通过车险来保障自己的权益克椒?你对划痕险了解么感?很多人觉得划痕险是给新车用的歪,老车一般不用上伙韶贰,真的是这样么塘?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事炮凯,希望可以帮到正在为此纠结的你搞岛侈。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时溶,在西安市莲湖路峭,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕剃勺。车主气愤地说榷垂,当时自己坐在车内嚎祁,突然听见了刺耳的声音霖粟纷,他打开车门密敖锹,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车梳瓜,他赶紧制止了男孩的行为琴,并抓住了他脱。   车主说翅,他这辆车是在2013年购买的寺磺,当时的售价为人民币300万左右链塘盖,现在车被划了长长的两道伤痕弊暗,他非常伤心免段连,他咨询了4S店彩啸,预计维修费需上万元距。和这名车主有同样遭遇的人还有很多商楼,但一些车主都没在现场顺。   ● 车主亢挡:如果不是坐在车里垦伙,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着办筏,车被划了是谁都不清楚糜廖。”车主说算。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所航愁,随后螺,男孩的家长也赶到派出所处理此事峡碘。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现蕊,由于该车自身价值不菲设,光是划痕部分的修复就需要上万元门,在和孩子家长多次协调后热了厂,以几千元的价格达成了妥协卢栋囊,这还不包括其它被划的车辆拭,事后车主也感叹田苛位:“幸好只是划了漆”歼饲乓。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔碎?   常规流程鲸泪螺:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤渡钎,在本次案例中车主也是这样做的杭晚,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合俗孺辽,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主墨,然后对肇事方施行代位追偿挨咎,追偿到的利益则会归保险公司所有两。   如果车主没有投保划痕险或没有车险鞍接论:则只能通过法律机关来向肇事者追偿惫槐,保险公司不会负责理赔蓝,从最终的结论来看抬,车主选择了私了的方式进行赔偿闹。   ●车辆被划稗际鼻,我该怎么办佳迫稍?   在现实生活中盛,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过地把歇,车身只有漆面划痕柬柑奔、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的龋。且这种情况下攀,能逮到肇事者的情况就更少了懂寐本,不能用车损险寄荣,找不到肇事者饭,这时我们该怎样保障自身的权益呢捂杉?此时划痕险就起到了关键的作用丁哼。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险毯矫,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险何莆阶。全称车身划痕损失险泪涣套,家庭自用车辆惹呛、非营运车辆可投保谴,是指在保险期间内讽瓶糖,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤价糜,保险公司按实际损失负责赔偿猩滴伍。   划痕险投保额度最低是2000元狙,最高为20000元霞么,中间分为诺干个价位档次汝殿。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件屁,轮圈划痕不在理赔范围内妻够。   其次娘,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联磁伟,因为划痕险属于按累积费用的险种滇赶苔,即在投保的期间内绢嘉,对于理赔的次数没有限制察暮现,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用谷蹋喉,那么保单的效力也就自动失效了橇吃,这一点车主需要注意肚。   最后混勾,由于划痕险的理赔率很高涛哭,很多保险公司并不愿意经营这个险种茂不耍,基本上都是亏损经营的陌参手,若是要投保这个险种倡烷问,建议车主选择规模较大的名牌保险公司毯裂,一来可以保障自身利益昂耪,二来会有更加全面周到的售后服务我莲。   ●划痕险怎么理赔眯?   1曹钩捞、如果被保险车辆被刮花械栏狈,一定要及时向保险公司现场报案事腐颗,进行正常的理赔程序趴。向保险公司报案时没鼻录,要特别注意报案时间屠荆,一般是48小时之内;如果超时讥,就需被保险人携身份证原件尾,亲自到保险公司补报案功室。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车喝。如果车辆在道路上被划伤扣兜戎,需由交警开事故证明戮武,如果车辆在非道路上被划伤双惮,需由派出所开事故证明斜。   2枯、事后报案是必须的杀,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划丢狈,所以你最好先报案葱宫舌,然后打电话给自己车辆承保的保险公司魏,由保险公司来进行下一步处理秸。   3亮竞功、车辆出现漆面损伤后令,不需要现场报绞绦混,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案汰壤。 然后等定损员联系你斯,看你车子的具体损失情况层。给你的车辆进行定损并报价镭镜鞠。你拿着定损单去修理厂维修癸枯、付钱苍瑞、拿发票赏妮珐。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了害此。   划痕险有最高赔付金额的挺酥发,你要看你具体保了多少钱的皋。如果你保了2000傅加孟,但是实际修要3000的话纽。那么保险公司最高就赔2000春,剩下的就得自掏腰包了灯。另外你要看你有没有投保不计免赔险陵。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右列竭备。   4礁刀、划痕险是不需要现场报案的蒙械腿,报案时说是一次发现车身多处被划即可活。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)枫奢练,条款中是否规定了免赔率等料围歧。   具体情况报案时可以咨询肚荡。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的问享讳,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况设寝贾,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕陪,不能并案处理娜,还需要现场报案炭,否则有免陪屡。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩囤锈,占了人家小区入口挝天佩,结果被人家划了车身澄疼滇、和隔壁老王有任何经济纠纷徘、债务舜绦透、民事纠纷等悄牢,导致报复性划车尉,只要被保险公司证实豪内,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆套摧,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然叫械上,如果你的车正常停在车位或路边乏,结果被人无故划了车栓失,无论你是否逮到了肇事者享孤冬,都是可以通过划痕险来索赔的巫妓版。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿棚锭晶,或直接私了不访抢,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀农挥女、被人泼了油漆导致车漆损伤闷,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤麓借寇,这些情况划痕险也是不管赔付的分冉。   也有网友提出导萌:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔勉讲尘?这种情况属于僧:车辆和石子发生了碰撞洞邢迹,事件的发生过程符合车损险的定义酵功其,所以需要走车损险进行理赔撤赊臣。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆沦,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤伪煎,也是属于车损险的范围拧沛,道理同上介鞘丝。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高昆嘿雄,因此叭,有保险公司规定歧稼郡,除了新车以外讹,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次托前开,如果是出险一次从镰挡,赔付金额不超过保费的30%亲红垃,并且要求购买的车辆一般不超过五年怀,各家保险公司的年限要求各不相同拘。   ●想 攒着一身的伤全坤,年底走车损险修歇廉?   有不少车主都认为该乐,一般车辆有划痕涕千病,都会攒着不修阜贫,最后留着一起走车损险修复钢,这样就不用上划痕险了铂,完全可以用车损险代替划痕险潜蕾,事实是不是这样的呢捷?   在开头部分我们已经提到过揉蜜,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤溅,车损险则是修复物理伤痕的纺磨,刮伤禄红、撞伤都是车损险的范围韩碾,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的滩募。   但是如果你的车停在路边溶,被人一次性的划了一个圈绵玲你、半个车身都给划了品芥,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准湾伍桨,属于漆面划痕萍,则是可以获得理赔的配馅汤。   ●谁 适合投保划痕险猛尾?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员故奶溅,是否需要投保划痕险且,和我们日常的用车环境非常相关娥问肪,比如啪:你家里的车有独立车库粱势富,每天基本都是往返家里和公司车库虏附境,使用环境很安全鸥,那就可以不投保划痕险码惶,相反则有必要投保划痕险夏。   还有一种比较民间的解读彭芜橡:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群维扒氢,比如车价较高沦庆、年份较新检,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险林。如果你所驾驶的车辆年份较老肚棋范,经常随意停车赁、或不太在意车辆的表面划痕们,则没有太大必要投保划痕险判。当然搅蚊,这得仁者见仁了恫。   编辑小结凶唯骄:   谁都有被人划车的时候蛔,不用太过恼火密,只要懂得合理使用法律手段登,一般都是可以得到合适的索赔的让,对于那些对自己的爱车十分在意的人钝,不太能接受爱车“带伤上场”恋吞扭,我建议你为它上一份划痕险沥,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些斯。当然何,如果您是个比较粗线条的人派,对于车辆使用不是那么计较幢纽,或者车龄较老剿,不太介意了钦,只为自己用着舒服泌兔稠,划痕险对您来讲就可有可无了休。(文/ 汽车之家任博) 责编咐:杨杰" "   今年五一小长假期间霓,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡蝗欠惠,回来后面,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光棵,这样的曝光该怎 么处理呢卫?据南京市交管局工作人员介绍疮坛缄,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话刷磕。交管部门昨日发出告知宿烁讥,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光睫习。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍法锯,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》纫隋,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地慈、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖下据讥。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网艾淮,这也意味着破,本地的车辆赣,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光铅枯。需要特别提醒的是粟,在外省被交警现场查处的交通违法行为敖,当场做出的处罚豆崩,就必须按照该城市交管部门的规定谷梗,在当地指定地点处理疗,并在当地指定银行缴纳沸梗款未爽堂,如果你把外省的交通违法罚单带回家酗拌,在本地银行又无法缴纳肪⒉靖拢款们,到时就变得麻烦了面痘。    南京目前有8个曝光处理点狠虏,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)岛肋,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光仁,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)村煞。   收到外地违法通知要求证贡,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示福,此前突燎,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录筷瓶,短信还“友情”提醒匠,为了方便外地车主链懒情,当地交警部门专门出台了便民举措舱耐,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可乾。“其实瘁壤,这是一个骗局诬瓮。”交管人士介绍说池。该人士提醒譬陛试,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒脾,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理俏,不存在划款逻虐湾、汇款等要求鹤。如有车主收到类似可疑短信棵敌庭,也可到交管部门咨询屏促,避免上当受骗媚孙端。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理骑稠?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定噬编:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地趁惨咯、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖冉乱楼。违法行为人或者机动车所有人水鳞谎、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的葡,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出距趴翅,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理仑饶超。比方说改十茄,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理熟乔,但车主有异议任皑,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理碳犯。 责编剖淖鲍:杨杰" "   昨天习,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会踢孟,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)动形察,三地将分“三步走”反该,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络吨岸。年内搏返壕,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设奋常熟,形成联通北京虽念、天津及河北主要城市殴群,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊谦誊。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上敖,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作唤雷滦,并签署了行动计划既。    根 据京津冀三地发改委公布的数据席,目前三地共建成充电桩超过1万根鸥级粹。下一步落话,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求羌蜜貉,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点滔,重点推动实现“五个协同”爸,即规划协同捣围、政策协同纲夕、标准协同芳、建设协同煌祟、产业协同帆翘,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络馆楔忿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈毁刹舜、G4京港澳护妙、G6京藏话华珊、G45大广高速公路服务区充电设施建设弯虎孙,初步形成联通北京抵雀、天津及河北主要城市马、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊梗技。”北京市发展改革委副主任高朋说碉诞,2016-2017年婪功,将全面推进京津冀区域内G3京 台郝、G5京昆副吨、G7京新等高速公路服务区充电设施建设琴亩,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下居,加快社会公共停车区域充电设施建设扔洽,力争到2020 年桂届,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系混,保障京津冀新能源小客车出行充电需求澳,有效缓解车主的“里程忧虑堵沙。”    为切实做好协同 建设工作匿,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制淌吹,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题痴馁。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设叮,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作蹬题。同时软氯,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用逢,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展胺。    目前疥潦,在国家电网公司推进建设下违,G2京沪高速公路9处粕湘、18个服务区充电设施已全部投运散喉模,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊荒啪乘。   快充桩半小时充满电    昨天九喂赤,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区福畦惯,该区已经建成并投用8根充电桩配腻钙,在进出京方向各有4根溃眉觅。    在进京方向马驹桥服务区胺才梢,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处都儒,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子息。在每个充电桩的旁边窍,都有自助充电操作指南棚芍钦,并有常见问题提醒送、安全提示和收费标准公示狮居下。不过迹,在记者现场停留的20多分钟里碉艾,并没有新能源汽车车主来充电戊。    工作人员介绍倘苔粪,这些公用充电桩均为快充桩誊,半个小时就可充满霜,车辆可跑200公里左右艇。    充 电时间是否太长辨人灿?以后随着新能源汽车的增多疼贾弄,是否会出现排队现象贸?对此槐,北京市发改委副主任高朋表示乓,这就需要车主合理安排时间蛋萄,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息畏、就餐等琶。今后随着新能源汽车的推广凭裸,发改委也会按照“统筹安排赡吠衫,适度超前丧赏,合理布局”的原则佩桶,及时增加建设新能源汽车充电设施淖,避免出现 排队现象福嗽。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍勘卯,截止到今年上半年班兼,北京市已推广新能源汽车1.8万辆灵份,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站墙襄,单日最大服务能力超过7万车次闺。其中毁卉揣,社会公用领域的充电桩达到2000根型孰,60%都布局在五环路以内信。    他表示删拍哥,今年下半年僚盖,北京将聚焦加油站刃、重点商圈敞变拇、公共停车场疾孙旱、高速公路服务区晌、电力服务窗口兄、4S店剔、P+R停车场等公共区域茨窍,争取年内至少再新建2000根公用充电设施辱桅姓,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络卜叫幂。    此外涪关,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区疯、G6京藏高速百葛服务区韩、京津高速永乐服务区充电设施已建成鄙,G1京哈田家府达柬、白鹿服务区沸,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中芥。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍姐,目前墨凶蔬,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆痕,共建成各类充电桩超1000个思睛犯,其中公共充电桩70多个慷档,位于津沪高速天津段的充电桩有32个悔缔蜜。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车抒、500辆新能源出租车”淖,她表示九陈。对于新签约的三地协同行动计划抨,王嘉惠说强,天津今年会重点推动京哈蔑驼、京津两条高速 服务区充电站建设工作嚼扮,“从目前情况看厂,京哈高速宝坻服务区具备建设条件事,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区郡腥茧,武清境内的两对服务区面积较 芯缘帷,现有条件下建设充电站有一定难度搁管,另一对服务区位于宁河境内寒婪,接近该高速的末端铆烹,选址方面还需进一步论证梅淮。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍勘丝让,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划乏卉,要求以设区市为规划单元勉蹋违,将充电设施覆盖到所属县(市)僳唱、国道煞娇航、省道及过境高速公路形。    “目前纯嘛,已有石家庄丢芬沪、保定高、张家口烹拐被、承德采、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制毖,其余2市即将完成洛垂篮。”毛宇山说才搪凑,河北省目前在建的充电站有128座平道携、充电桩有983个欢轮恢,已竣工并投入运营的充电站有55座谰、充电桩721个擒让。    毛宇山透露覆即,为解决新能源汽车充电设施建设验收谰萎、运营中的标准缺乏和不一致问题星壁无,河北省发改我、质监害、电力等部门和相关技术单位曙掳冗,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准簇效拱,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策究搜,全力推动京津冀地区的充电设施建设淖。” 责编秤白:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗半溶股,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易蜕歪,不少豪车的轮辋价值很高遁祷,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制莲。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝葡,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下萄梧,也可以通过自己加装螺丝来解决糕。   总结协暖桂: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷局屋敞,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的睹席彪,所以主观防范窟,将车辆停在正规且安全的停车尘Х隆,才能避免出现意外娇得,另外如发生盗窃柿辈,需第一时间进行报警处理旧叫联。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣炬诫哎、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能拦比,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动葱肚,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解亩采。 责编凸:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗察。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多篇,玻璃水也用的特别快鼎腐。那么怎样选择购买玻璃水呢色雇淮?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水钎从脊,第一种是自制型土侠,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精侠加,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水斗高。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品祈凳诡。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过掣,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用古敞爬,但为了提升清洁效果犬毖苍,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精肚溅。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度埠道,在药店就可以方便的买到晤蚊奴,另外蚊攻弛,应为需要自己动手勾兑滑敖搭,所以还要准备一些工具酗:饮料瓶(需清洗干净)绷躬,海绵通蒋莎,擦车布屑糙侈,漏斗碌,以方便使用擎屡。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法炮惮阔,以勾兑2升玻璃水为基次被扒稀:    1阮喷、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶示嘘。    2皇辜、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳昧记,而且可以稀释酒精浓度娠砍唱,不会损害橡胶件)康喉。    3对蓖逞、加入纯净水辰苹磋,直到2升桅。    4手休溪、摇匀后加入玻璃水壶即可车型。    注意耿:冬季使用要多加酒精揪恃,可加到300ml骡,以免结冰钝簇。    总计花费楷磋:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元辆沫并。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低篓,并且酒精可以很方便的买到炼锈尖,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用币换酱,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命氖,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾寇窝世,同时勾兑的比例一定要掌控好伴捞。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用奠沙,或者远途出行的临时救急时使用晾。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂咎萍努,市面上有膏状和液态两种雨刷精饯,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水膜,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精痰挠,每包为五袋装习淋密,市场价格在25元左右藉,每袋容量为100ml栏耻,可以勾兑2升玻璃水纽遣控。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌涂滦,使用效果基本都差不多溅疽,建议选择比较知名品牌的产品即可结朽仓。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了块擒,可先直接倒入汽车玻璃水箱内赁裸队,然后加入纯净水即可簇配悉。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元拇,总费用也是7元扔碉捷。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力焕熔,同时体积上比较邢纭,方便携带和存储葱怠,但要注意勾兑时尽量使用纯净水外储炽,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑略娃。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品茫,市面有很多刊,建议在养护店耽,超市购买有品牌的产品撑诡,以保证质量混,价格在10元左右慕狗藩,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨霉,购买时需要分辨清楚顽,夏季可以使用便宜的非防冻型产品诫娩胖,而冬季一定要注意购买防冻的型号客。 △ 最后就是成品玻璃水祟理短,价格5元-20元不等楞芯看,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同时,但一般都是在发动机舱内赂污,或左或右圣,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现贰盗社,上面会有专门标志侮添,添加前需要注意区分澈。   △ 加玻璃水的时候猫,首先打开前机盖涡,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方秽摄。只要轻轻的拉动机盖就打开了衅阿傅。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志没插,这个标志全球生产的所有汽车都一样寺挝。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质畴,类似树胶珐,在前风挡上倒一些红茶饮料斧,并用三种玻璃水分别喷洗清洁穷特扁,来观察各类玻璃水清洁效果山。 △ 我们用红茶倒在玻璃上澜郊扁,用三种玻璃水进行测试摄小。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错围刀拱,能够很有效的将红茶清洁干净僵红玖,去除粘性净,没有存留狭。    总结三种对比短:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕琳无,可以自己勾兑医用酒精挝郊捻,又方便又实惠覆,医用酒精在药店就可以买到芍吹,纯净水超市买最便宜的即可嘶郎,勾兑效果很明显氛陆申,和买来的玻璃水是一样的告,你准备选用哪种玻璃水存,想好了吗! 责编隘乘懦:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车锯溅俯,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法畴,淘宝网上就有很多麓韭,价格也很便宜辫,种类更是五花八门忱,其中一些贴纸在选择上还需谨慎淖段,例如WRC贰翱狈,HKS等字样的贴纸渐,已经太过时了愤巢搭。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商传,千万不要搞错哄,像德系常见的奥迪授扛彭,大众常用的有ABT吕恃撵,宝马有AC,奔驰有BRABUS马揪、AMG五唱躺。日系的日产有NISMO呈挠粕,丰田有TRD拐,本田有无限Mugen峦驰饰、J's Racing;千万不能贴错合,否则就会让人贻笑大方了霸。那怎样能让贴纸成为点睛之笔蝗,而不是画蛇添足呢虎什慈? 首先要先了解贴纸的种类侨,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类贬时归,原厂类密毖,组织单位类币幌,恶搞类泥,整车拉花类疏慈柔,在每个类别里又有很多不同的分支藤,根据不同的文化绍,地域起,车型都有区分瞄掇,小小的贴纸蕴藏着不少学问颂,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔舌。再有就是贴纸的位置也很重要麓恰,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系绢颂。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌低导,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味沥裴,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂摧,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂裤暮确,原厂轮毂并不适合这种玩法悉沧收。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌熄笛茫,这种贴法是很传统的玩法憨插年,国内也有很多车主效仿欺,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话佳勃,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low矛把,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法白,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部橡胁,加以点缀就好撮顺鳞。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上瞎蔡,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合碑埂闲。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处氯,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合时,再有就是颜色的搭配笑,整车颜色不要超过三种烈腥,否则会显得较花哨汐。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车廉结,并发扬光大)贴在车门底部陶李,并配合车身颜色给予反差瞳驰谎,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色渡,再也就是贴纸大懈馐取,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面钝,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格耻,加以点缀更是别具匠心称。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO使,作为中国汽车文化的先驱者不,其贴纸在中国的社会文化背景下桐龚,融合了中西方的元素并很好的结合在一起健哦铃,是国内汽车文化的代表敞。   △ IACRO早期的Logo贴纸料阂,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法了,这样不仅美观亭村,对视线遮挡也较小毯。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方锯叮舜,但需要注意不要遮挡视线掏据陪。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了季蜗发,汽车文化比较发达景垃何,或大或小的组织划分的很细致淡,根据自己的喜好来参与其中堆羚,并且好多都是重叠好几个组织畅柯,就出现了这样的贴法懂,这样贴时一定要注意咖,就是视线的遮挡写谴,最好选择镂空的贴纸级环,位置也可根据自己习惯而定茅缔。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处楼台,并不是为了炫耀勘畏,而是一种调侃筛,灵感应该来自拆车厂粪熄香,将零部件价格写在车上皆,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同谋,最重要的是自己的心态俏。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心撵婆,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上刨,虽然是一种恶搞渺势,但这种玩法国外还很流行暴,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说撑镐沧,又高了不止一个层级浓。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感普,其配色也是想当夺目慑,非常抽象派又有极强的冲击力错,不过这种风格是最难掌控的违糙,想要完成这样的作品希钨,还需要多年的汽车文化底蕴积累帝。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格衔邪叔,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上典涛,这种类型车贴的出现饺涵塘,表现出日本动漫的发达程度秦,国内虽然也有类似的车贴出现涡,但真能整车贴覆纪宦,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有闪摩贩,暂且当一种娱乐吧慷告,看看就好似呐狮。   △ 最后就是赛事专用的赛车愤擅,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色躺丁绅,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用揭弊,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面仑绊。   结语殴洼: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包趁,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制琅。首要提到的就是在国内机动车定期验车时良问糙,贴纸是不准许贴到玻璃上的妹率思,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%暮些,并且不能拥有过多颜色腔镁灸,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题臀,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法芥哀讲,开始先选一些可以起到画龙点睛作用扩,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车沙梦邯。    综上所述哭诗,不论你拥有那款车型东,一定要先去了解贴纸墨狼谋,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法埔,才能在凸显自己个性的同时蠢协男,又表现出内涵莎司,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编拳扳:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车咀踌,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法韩届碧,淘宝网上就有很多题妻俏,价格也很便宜匣,种类更是五花八门深,其中一些贴纸在选择上还需谨慎荣甭廖,例如WRC讲购,HKS等字样的贴纸绢,已经太过时了边。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商髓兄弄,千万不要搞错帅享,像德系常见的奥迪崇毋,大众常用的有ABT办,宝马有AC,奔驰有BRABUS庭少蒂、AMG扰。日系的日产有NISMO澄脊,丰田有TRD丰斤剃,本田有无限Mugen樊咳、J's Racing;千万不能贴错纳练,否则就会让人贻笑大方了橙。那怎样能让贴纸成为点睛之笔参,而不是画蛇添足呢某笆? 首先要先了解贴纸的种类瑟类,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类椭弄,原厂类揩墨篇,组织单位类忻场,恶搞类搪,整车拉花类芬藐泉,在每个类别里又有很多不同的分支失改,根据不同的文化倪革,地域纺,车型都有区分聪惠嗽,小小的贴纸蕴藏着不少学问年降没,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔慨烈桥。再有就是贴纸的位置也很重要酚寥,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系那赊谰。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌慧,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味餐豹乐,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂抚波按,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂携博悍,原厂轮毂并不适合这种玩法殴竟巍。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌孪,这种贴法是很传统的玩法蝗,国内也有很多车主效仿贡部疤,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话粱,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low尘,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法放,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部懦誓陛,加以点缀就好煌。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上村,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合呕骏。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处瘫,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合燃擂鞋,再有就是颜色的搭配别,整车颜色不要超过三种慑,否则会显得较花哨胯。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车笑,并发扬光大)贴在车门底部弓,并配合车身颜色给予反差陪掀,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色陡嚏皋,再也就是贴纸大邢冉邸,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面古行,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格身敲秦,加以点缀更是别具匠心缸。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO粳,作为中国汽车文化的先驱者鹅,其贴纸在中国的社会文化背景下驾,融合了中西方的元素并很好的结合在一起芬岗某,是国内汽车文化的代表谱恭饰。   △ IACRO早期的Logo贴纸暑连,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法删日裸,这样不仅美观鼓火猴,对视线遮挡也较小别默。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方蒂形,但需要注意不要遮挡视线腺隋漆。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了逃础谷,汽车文化比较发达微献拎,或大或小的组织划分的很细致四刻钢,根据自己的喜好来参与其中面,并且好多都是重叠好几个组织膏,就出现了这样的贴法快农碎,这样贴时一定要注意瞪,就是视线的遮挡橇任,最好选择镂空的贴纸屑坚淌,位置也可根据自己习惯而定匠唾。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处杭,并不是为了炫耀宛,而是一种调侃箱,灵感应该来自拆车厂琳,将零部件价格写在车上囊颓委,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同脓苦藕,最重要的是自己的心态朝。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心答,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上奋疮,虽然是一种恶搞呛,但这种玩法国外还很流行棚颂董,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说面,又高了不止一个层级剖悉逝。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感夏,其配色也是想当夺目醇,非常抽象派又有极强的冲击力挨颗,不过这种风格是最难掌控的退汗拣,想要完成这样的作品读惭俗,还需要多年的汽车文化底蕴积累充。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格爆,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上搁踞羌,这种类型车贴的出现水航舍,表现出日本动漫的发达程度溪究,国内虽然也有类似的车贴出现侍,但真能整车贴覆貉孤环,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有儡峨,暂且当一种娱乐吧荆筋,看看就好侗卤。   △ 最后就是赛事专用的赛车群,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色獭扫授,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用韧垛,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面岔敌拌。   结语描剖祈: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包誊椽,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制溃够皋。首要提到的就是在国内机动车定期验车时食,贴纸是不准许贴到玻璃上的告,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%垛,并且不能拥有过多颜色凄鞋,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题金堂刚,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法赋,开始先选一些可以起到画龙点睛作用饶系,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车陀痴。    综上所述呜士,不论你拥有那款车型洗,一定要先去了解贴纸登,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法剔栖担,才能在凸显自己个性的同时蜡剿矾,又表现出内涵铂呵,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编老:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历氏偿窖,马路上正常行驶炽,对向行驶的车辆朝你晃远光灯扯帮,此时你虽然从驾驶上没有出现过错贩撅,但是可能你车辆的灯光调整不合理钙米垢,造成影响对方驾驶员视线贩。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节湍吠,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后岁灿寒,都需再进行调整画瓶嘶。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂负氯,只要自己进行操作就好炮。   总结啡愤坟: 大灯高度调节绝非难事毛箍,有的车主会说辣,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人伍敦?那些检测数据可真未必写砍频,还是要依据事实来进行判断此尚,而灯光高度调节并没有完整的规范顽,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准斧笑,所以自行调节时多寻找参照物进行对比摔,反复调节至合理即可幌然。 责编券簇搅:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中乃畔芭,前方突然出现慢车驾瓶廷,绕过去之后发现它前方什么情况都没有肝,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过叉钞。 ● 龟速怎么界定墨?    如果道路上没有最低限速的标识钎鲁魂,其实并不好界定什么是“龟速”讳稠,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你吵痰,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促添武,这时候八成是你开的太慢了啤划砷。   ● 开的慢是错吗忱?    这里有两种情况要分清楚脯穷铆。如果道路上没有最低限速要求的话扭,这种行为并不算违规锰混骄,即使后车表示很难受很委屈蚀仿,也不能真正和龟速车去“讲道理”兽,因为没有相关的约束法规容,但从道义上讲谷癸,前方没有任何情况蝎,旁边的车都80公里/时唰唰的开闹帛番,您来一个40公里/时巡航胃记霜,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)椽,就是违规的行为了迟理艘,此行为如果造成事故或者被现场处罚崇领,则会遭到扣3分匪辞咎妫款100元的处理许。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐辽:“开车的时候都慢着点彤呢,开快了不安全”皑抨杀,这也是一句全球通用的嘱咐语玫躺。这句话从任何角度来说都是没错的幸另翔,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要忻,一定要正确理解才行咕。开快车不安全拇,要分清楚是快到什么程度砰认赖,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全盗县,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中奉闪榷,“慢点开”是相对快来说的息墒谢,而不是真正的去用“龟速”驾驶沉阜,什么事儿过分了就不好了差。    在路况良好的情况下较,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的笆不稍,开车不就是为了提高生活效率吗钡查琶,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地藤去,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真攀词,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故飘溉兄,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责响,第一理由就是“没有保证安全距离”纬,但这也是将心比心的事情必舞。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的氛麓惜,如果大家有用差异不大的车速行驶蠕弗冗,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些么抠,所以说跟上大部队的步伐更好一些经吃。比如在欧美国家喉敖,车的保有量不少车速也不慢地,但发生事故的数量要少很多桥被,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快嗡毫慑,该慢的时候慢歼。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话慨晨,比如在美国的限速为75英里/时的道路上尉涝嗣,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段煌,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)碳,但大家都用这个速度行驶电米芳,也就是互相之间的速度差很心吲病,如果你只开55英里/时的话澄奢父,还有可能被警察拦下来教育一番恢,理由是茫淮牛:拖慢车流速度部舱。    上一页 1 2 下一页 责编暴幕:杨杰" "   随着国内电子眼的普及潜愧,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头贡,这些探头虽然看似很烦人蜕窃,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来矫搂。不过也存在着那么一小部分人棠,抱有投机取巧的心理糠俩汕,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不腥川捂,我的一个同事就中招了农视跑,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理失桅美。 ● 怎么认定车辆被套牌楼茎肚?    一般情况下录势,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了嘛妈,异常违章指的是在自己非日常行驶时间希供、行驶路段出现的违章情况甸渭。一旦发现有异常违章出现奸,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息岭默电。以北京为例撕邵汤,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站漠篓。    我们从汽车之家论坛中了解到舒骗,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致低,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可逻。   ● 被套牌了该怎么处理投?    我们建议您在发现车辆被套牌时钨凳眷,应及时采取报案处理猾喇,并尽早更换机动车号牌舍,如不愿更换号牌酥,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理母。另外评滩涂,如果您的车辆即将面临验车泪屎砍,必须先接受处访埃后完成验车尾,事后再进行行政复议叛。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉革舶病,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的美笆功。通过审问才知道弄其克,原来他们也是受害者史隙窍,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”怯火,由于一切的过户居、保险手续由不法车商全权代理沽,二手车商作假后也没有及时发现仑,导致自己完全蒙在鼓里丝。对于这类情况僻,我们建议大家在购买二手车时惧,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务标,也应跟随其一起办理手续司。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚鸥播柑?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的响冷,根据道路交通安全法的规定脸:伪造持、变造或者使用伪造室钩、变造的机动车登记证书内涉、号牌窝勉、行驶证林啪、驾驶证的湘摊荡,由公安机关交通管理部门予以收缴赁乘缝,扣留该机动车敌,处十五日以下拘留狡轨,吊销驾照靶隶,并处2000元以上5000以下贩卑睿款淌力。 使用其他车辆的机动车登记证书歉叛绥、号牌藏、行驶证纺、检验合格标志潦、保险标志的档同嚏,由公安机关交通管理部门予以收缴理乌,扣留该机动车囊拘,吊销驾照默匠,处2000元以上5000元以下仿锩铺猓款 荤臂。   交警如何找到套牌车席嫌? 怎么减低被套牌的风险欠?    不少车主朋友们都喜欢在论坛渴、微博毒侈碘、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车枯,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号季,随之进行套牌室新刚。   如何证明违章不是自己所为鬼?    其实大家不要担心剂吴谭,只要你能提供足够的证据软核虑,证明相应的违章不是你所为驰,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉丸蓬酪。但如果您不能提供任何有效证明的证据澈摄,您就需要为套牌违法的行为买单渐。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主宝,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度坏爽讳,要想人不知勿差哎,除非己莫为菲椽性。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理措,殊不知你在自己痛快的同时姐头怕,违章驾驶更是对自己生命的漠视惠。如果您不幸被套牌了仁,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌肝渤,可以省去不少往返交通队的烦恼未敞。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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2”,再不济也能够等于2。理想丰满,xian实骨竫iaoJ率抵っ鳎?+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚zhi于小于1——xin品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类si。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

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2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('90%;    4 电池包定位锁紧技术褐鲜吻:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位故敝派、锁紧诧摊睡。    与会专家认为构汹,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求佩挛,安全性测试验证要满足热测试(高温危险撅瞎踢、热稳定富、无热管理循环惶报骑、热冲击循环尸、被动传播电阻)饭翘,电性测试(短路闪噬损、过充电和过放电)和机械性测试(冲击蜗残、掉落苫姆、穿刺姜胖、翻滚抛、浸入胚蚂、压碎)的安全要求擅赎。但是堑幂,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧菇附。安全无止境掣忱,提高电动汽车安全性方酶辜,还需要国家铺纱、科研机构麓配、动力电池整个产业链条等多方的共同努力秘迫秀。    在燃油汽车发展的一百多年历史中凄,也曾不断出现事故瓶,遇到挫折是任何事情发展的规律稀贫鸿。因此澜,对于各类事故辆拼,电动汽车各产业链不应止步不前亩写,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足锣屏膝。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的裳史,要让安全成为满足一切功能的首要条件炔艇苹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晴矢:李芳" "   上海车展开幕前一天蓬簿画,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会撩酪,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌寺。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌且靡炊?北京现代副总经理评甲、销售本部副本部长吴周涛表示论,目前北京现代47%的客户是80后和90后戈,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例鞠。“他们对于服务有着完全不同的需求镣。比如服务要定制化冷,手段要智能化捆凉、科技化芜勤暗。同时仁搐拐,还要预见到他们的需求并满足速纲秦。”    如果说此前蔚炔怪,中国汽车市场的竞争是产品的竞争鄙亲查,是厂家产能的竞争恒,那么未来则是客户的竞争盘楼惫。因此茎亢,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”推。“意思就是享受你还没有想到的服务绰匙。”吴周涛如此解释券谈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢匡?据了解螺溃,北京现代由原来的只关注车辆生命周期剐米,升级为对客户用车生态的全面服务顾,基于互联网科技的进步惰滦肺,先于消费者预见需求扔汲,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”擎涕,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效侥伙、智能赶、共享晃伎茎,以及个性化定制的智慧服务体验报。    具体来看豢凄,北京现代将率先整合官网泌、呼叫中心距、4S店透明车间示、服务App铜斡搭、娱乐换袄俩、地图昂、语音控制猾、智能搜索等服务功能梆,并将其聚合到车机上蒂,成为用户的车载生活服务平台复妻。它就像一艘移动的生活航母沉鞋,无论是餐饮窍、娱乐簇筛碑、购物的生活需求獭沮驼,还是维修弘弗、保养的汽车服务撵,都将以车为桥梁力存,实现信息互通刷。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务刮,还能够通过在线直播的方式迷陋獭,对接车徒经、检测隶、派工腥、维修芹、洗车龚危惋、交车等服务的全程进行智能监控蔡僳绵,实现人车分离式的售后服务弹,把客户彻底从4S店里解放出来石蹈菠,为他们创造更多自由生活的空间沸苹。    值得一提的是蕉噶估,在“汽车共享”大火的当下钉对奖,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务拉。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者立袖疼,首先北京现代有着820万庞大数量的车主锋环取。“如果只有5%参加到共享汽车当中迟邻拳,那也有40万辆的规模淋,这是目前任何第三方平台都实现不了的琳波捐。”陈静表示骑式,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车拢、售后代步车迟李便、公务用车也会参与进来壤。“我们希望融入大潮韶窖,积极参与这种尝试零粉多。”    除了全新服务品牌的发布许磷险,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点门坷。据了解捐沽,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上牛翔充,通过平直且富有张力的线条莎间伞,充满力量感的车身轮廓滦扰,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格焊娩。同时姓苛暴,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机幕,匹配7速双离合变速箱武,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现你方脱。    “新一代ix35上市之后距,北京现代有全新胜达睫氦估、全新途胜乾蓬扇、新一代ix35茧炔、ix25四款SUV产品上。通过这样的产品布局认使割,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势凸。”吴周涛介绍说剧淖,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车船操芯,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求褥。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点烫,本届车展除了新一代ix35家苹,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔萌乔。新车延续流体雕塑2.0设计风格互,对进气格栅多、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化壁愧不,以DAW驾驶员注意力警示挛、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置饶坦侣,为消费者带来更安全的驾驶体验退井。    除了两款新车外馆恨,北京现代还设置了技术展示区奔遂,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果搏襄钡。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台亩沦菩,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天硅虎、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况懒郝。    2016年侩灭,北京现代实现产销114万辆宏,超额完成目标赖,保持了行业第四的市场地位杆报较。今年北京现代即将迎来成立15周年剩斗漠,也是北京现代从800万用户基垂伞,迈向千万用户级别的重要一年剁傲。业内人士分析凯榷,在后百万辆时代到来之时俏矗烙,北京现代不仅在集合全球化的领先技术粮娘,也在不断践行本土化政策盎碾稻,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理讥玛卤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盟洞钡:李芳" "  5月10日芍陋罗,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点肥疗,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业棉碾,人们的关注度更高涣脆。在今天叹填呈,汽车产业主管部门别亭拿、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》柑谎帽,其中指出舍皑楔:“中国企业姐嚷,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”嫁。   目前在中国汽车领域浓亢,舆论将中国品牌分为三类忌茎兔,一种是例如长安杉妓巷、吉利这些发展势头迅猛的示范企业脓,用通俗的话说“敢说敢想敢干”燎侯,而且成果显著蝎渭虱,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”骂,这些企业通过内部的改革饰兼举,已经形成了正确的发展思路卉,尽管在终端销量上尚未展现成果溅,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”贸,始终有一种“捞一把就走”的心态烷快蓟,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型秒,在市场赚取短期的效益茧。   苗圩在撰文中指出车夕:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力兽。企业投入资源独奶,通过设计开发化誓、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值幸,包括物质价值和精神价值锣锹。但是粮,这个价值需要在市场交换中转化为货币窘,才能完成“惊险的跳跃”价舍币,成为企业的收益洗。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心钮撂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日茄,中国汽车很兴奋欠,但正如苗圩在文章中强调驹,品牌建设是长期而艰巨的任务俩辨店,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”跋波。这同样是中国汽车品牌需要思考的摩培。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》迸逻,通过仔细研读桶泛,将其中核心思想与观点标明躺肆奈,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示腺刺挝,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知臀缴法。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来蜜铰,党中央强庞、国务院就振兴实体经济撤抵、做大做强制造业做出一系列重大部署阂么,对加快质量品牌建设提出明确要求祭套京。习近平总书记强调焙敖硷,“推动中国制造向中国创造转变世、中国速度向中国质量转变模恭、中国产品向中国品牌转变”算悍。   2016年李潮,国务院部署了消费品“三品”专项行动香,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》妮透,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力取狗,提高有效供给质量伍奠莽,满足人民群众消费升级需要的战略抓手侍捕粒。   近日情平潮,国务院同意设立“中国品牌日”户猛,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用峦袱弧,体现了全社会对中国品牌的期望龟歉钾,为建设制造强国指明了努力方向端蓖。      一九、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代诲,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现庆烹裳,代表着国家的信誉和形象禄骂。品牌发展是一国由大变强的必由之路瓣盎棵,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志渴伟。   品牌建设助力制造强国战略虏。 我国是名副其实的制造大国毁,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务丧悸。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”霓氮畦,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化搔蔫,产业转型升级势在必行浓绊,迫切需要加快新旧动能转换荚,培育面向产业中高端的竞争新优势啊。经济发展规律踏、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明截喂浑,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵狮激,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力浩。   品牌建设推动供需结构升级赔替。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新暗胃,重点任务是提升供给体系质量花,提高供给结构对需求结构的适应性嘘。品牌是连接供给与需求的纽带喝,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置冕翱嗡,引导需求侧消费升级募,提高供需两侧对接的效率逗呻厕。   品牌建设促进实体经济振兴购。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心土架,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力藤。企业投入资源孪铆,通过设计开发慨渴、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值弄,包括物质价值和精神价值兜摊。但是繁魄,这个价值需要在市场交换中转化为货币比必,才能完成“惊险的跳跃”虑,成为企业的收益饭。能不能跳得高伍露杀、跳得远署顽,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知芹效陀。品牌是价值和信誉的载体汇革玖,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力馅。      二靖乐辑、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述晶剩,科学地阐明了创新敲峡、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系适锰殊。从品牌建设的角度看卧话赫,品牌需要“中国创造”失浇世,没有创新漆扯,品牌就没有差异化的魅力敦梢情。品牌需要“中国质量”钾长,没有高质量馅示,品牌就丧失了价值的基础躲福懊。 近年来教稻绊,面对国内外严峻复杂的经济形势醚勤饱,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央干喂、国务院重大决策部署蔑献蹋,认真研究我国工业发展的阶段和特点扁铃串,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路蔼离热。   把握规律沪舱市,找准抓手勾绥。要坚持质量品牌工作整体推进惠,引导企业在设计开发锑栏栏、生产制造和营销服务的全过程建立全员牛摩、全方位的质量管理体系讣摔、诚信体系和品牌培育管理体系踌把,以培育有竞争力的品牌为标志极浅韩,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念碘瘦酷。   积极履职疗婆,统筹部署露技。2011年萝蹈,工业和信息化部会同发展改革委细菜、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》粳途,进一步推进品牌建设刀试。2015年尚驰,推动出台了《中国制造2025》距顾陇,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一其擦毯。去年遁逞,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动缔,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划讨瓣怖,部署了全产业链质量品牌协同行动诺荷、优势和战略产业质量品牌护航行动匈涎茄、中国品牌“走出去”等一系列重大行动辟啤魏。   持之以恒负胯庆,扎实推进别校。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设缺拳。   经过多年的不懈努力钵,我国品牌建设工作进展顺利匣,取得了初步成效芒兴。目前酥诡,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点窘,涌现出251家示范企业耽埃楷。根据对示范企业的调查僚,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%始铂,工业增加值率从21.8%提高到26.2%掇,企业经营的质量和效益得到明显改善蔽痢辑。同时扦棚,重点消费品的定制化搅、中高端产品供给比重显著提升橙扇,定制化服装消费增速超过30%拔庞藐,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致忙。      三曙恢釜、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务泊俊沧,需要社会各界齐抓共管垮突,合力推进陋。下一步咕,工业和信息化部将发挥行业优势摧,深化推进品牌建设碱负跨,加强与有关部门密切合作辈,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境警姜,努力开创工业品牌建设的新局面险蜗垃。   坚持企业主体松挠,增强品牌培育能力蒙。 引导企业增强质量品牌意识刀,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理脚。坚持试点先行割枫、示范引领檬财污,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设涩食此,促进企业品牌与区域品牌互动发展藕吝豁。加快制定品牌管理体系标准僻爽潘,组织贯标推广颅创。加强质量品牌宣传冕车,弘扬精益求精的工匠精神礁光牛,扩大自主品牌社会影响深酷,激发企业培育品牌的内生动力金。   落实质量为先僚皮,加大支持引导力度令粪悼。 贯彻实施《中国制造2025》罐镜,落实质量为先的基本方针竿,加快推进质量品牌提升行动珐帝。发挥制造业创新中心建设悸、智能制造卿歇骑、工业强基等重大工程的支持作用淋,引导企业加快工业化与信息化深度融合菲,运用“互联网+”融、大数据等新一代信息技术猎赶,把握智能制造桥渡废、绿色制造刑李、柔性制造等产业和技术发展方向峡亭纲,加快培育自主品牌揪。   鼓励创新设计奥和,丰富品牌差异化定位尺睫。 完善制造业创新体系鸽,加强关键核心技术研发浮侈蜕,推进企业技术中心建设俯思上。在重点领域推广应用以绿色帘、智能币烂鹃、协同为特征的先进设计技术颇。建设具有世界影响力的创新设计集群玩,培育一批专业化的工业设计企业拜旧垢,鼓励代工企业建立研究设计中心璃,加快培育自主品牌犊。   实施重点行动察窟,促进关键领域发展搬冕伟。 落实消费品“三品”专项行动虾,支持消费品工业向智能熔沥瘸、绿色瞧闻、柔性和高效制造发展仕。增加中高端消费品供给卿,促进产品向高性价比优势转变欠胯。大力发展智能辅甭搓、健康消费品虐,支持发展民族特色消费品幂烫。实施优势和战略产业质量品牌护航行动戌戒,加强产业市场研究和需求预测拇快窃,科学规划产业布局涉瓢拘、供给定位和品种结构椭旧哎。 实施中国品牌“走出去”行动畅什,贯彻落实国家“一带一路”战略彤码,推进国际品牌共建共享椿。   完善公共服务目刨,支持质量品牌进步颈骆。 建设质量品牌专业化服务平台乾何纱,依托中小企业服务体系焕父课,提升服务平台的质量品牌服务能力搜。构建质量品牌信息共享平台夹踩孝,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估剔苇吞。完善知识与人才开放共享平台肛泵,依托企业经营管理人才素质提升碍、专业技术人员知识更新等工程迷来,培养品牌领域管理人员和专业技术人员爸既人。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台犬捌,促进科技创新妈、成果转化和推广应用岸醋。   加强技术保障忱拌,夯实质量品牌基础祈酒寝。 完善产业标准内、产业计量袭、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设衅谢。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关挎碱广,推动质量升级侈挥。引导企业增强研发创新和系统集成能力汤楞,创新制造方式和服务业态癸躺,发展定制化生产夏,满足个性化需求克软箔。鼓励企业发展现代销售体系贫把淌,在品牌传播暖徊驮、顾客体验和销售模式等方面创新发展十。   设立“中国品牌日”操,大力宣传知名自主品牌 长经违,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新匙猾、质量精良脯、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值够缆。品牌建设是长期而艰巨的任务茎熄府,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”瑰,以新理念引领新发展猫县,持之以恒地不懈努力赡坏,共同推进中国品牌迈入新时代蒂眉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卤海:李芳" "   5月5日携嘛壕,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开捣锌,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人矛耻、董事长李斌就中国汽车升级之道镶、互联网企业造车级烧、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论梧涣。    近两年互联网造车企业纷纷入局诽叫,被称为“新造车运动”适戏。徐和谊开玩笑说挞地,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心侯侯。”他说狭骋涣:“我从传统汽车的角度看巨簇任,就是不服!”徐和谊解释道剖踞磺,李斌做到的他也能做到揪,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇奔汐。    徐和谊认为全览娶,最难的不是做产品搁刚凄,而是做品牌堆惟,尤其是国有企业体制下做品牌第谁佃。建立丁幻、培育一个品牌酚函拢,没有很多年漫长的过程是培育不出来的恒劣惫。他举例说妮,蔚来汽车在东方广场建体验店既,那叫“烧钱”期陵,国有企业就不能这样“烧钱”首兄。但品牌打造的初级阶段该降,该烧的钱还是必须烧的塑恒广。这就引申出国内传统汽车行业弓庐颇,必须加快加大国企的改革步伐浮,从发展角度夯、竞争角度括厦,必须改革勿透庇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务脱蒜胶,希望未来产品不光是一个出行工具熔卞切,而是一个用车的体验平台涸。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口工簿蕊,而是看到与用户交流的新机会希巷赣。从互联网藤、移动互联网驾、移动社交发展趋势看抒冗,与用户关系会让汽车发生深度变化喜梳了,体验会变得更加重要锭。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业透,新车企应该走什么样的路拒剧,徐和谊认为骆绣庭,条条大路通罗马庇绦辽,但是路和路是有区别的拈被淡。他认为全世界只有中国能做到一件事馅携:传统车企和新生力量深入融合动、发挥各自优势白隙贡,结合起来局镜坎,这条路可能全球谁也做不到卢。中国很可能缩短从大到强的汽车路线熊疟乖。徐和谊透露块邯辱:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作艘期,很可能这轮竞争葛摹啃,十三五末轻灸,再过2至3年疏函,肯定会出一个比较好的结果翻购。”    李斌也认为冯炼诽,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大净恫昧,这跟传统燃油车情况不太一样夺赔哪。他干脆表示边避火,国外品牌在中国是没戏的苇,因为智能汽车需要本地化的数据溃煽,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快荚。蔚来汽车在三电炔确、智能电动暮委独、包括制造方面都跟其他企业合作稻忻灸。李斌强调沸伺改:“我们是很尊重制造这件事的专业性虾。”谈到合作挤唯枯,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作涵:“我们的南京工厂投入十几个亿疟,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作恼,不是简单的代工拆硅。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泻:李芳" "   据雅虎网站报道破,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示儡,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现吼,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务倪遍。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称犬:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域卿慌睛,那么它将会伤害我们的汽车保险业务抵。”    他指出薯:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现乒摄。尽管我认为这可能还有很长的路要走毕阑描,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况滔。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为勿腊,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍耻算,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险令。    当前按实谅,特斯拉漆灵、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术次弟。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中畅类,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密蹬蚀羔,并将其带到了Uber棱糠啸。    去年猫悼,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中欺勾晶,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑馆泪菲。特斯拉CEO马斯克表示检尚,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”酵狮。    马斯克认为既袍汾:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见逛牛。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故爸藤迟,要远多于因人为失误导致的事故彤导拷,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道染皮,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素夺。    他表示局:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全剧宿,那将是一件非沉镄ぃ好的事情柒。但对于汽车保险公司来说良,这不是件好事邦激。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后视宏,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称奉颓:“我觉得这种影响很明显慷晚燃。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编该僳:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告镐腐,以一个参与者的身份和一个观察者的角度铅烙适,全面焚、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题肩,阐明了个人观点欠谅,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的杠常背、客观的看法退膜。    报告摘要搏丘:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期撩、导入期乏、快速发展期与成熟期四个阶段磷砂唤。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段同。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化琉,很值得我们借鉴淑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败办蹦。如果不加重视管嚎艾,终会酝成大祸死猜。    *韩国的电池产业潍删,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战什骋蛔,我们必须面对这个挑战坊拴胖。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作拇不迪,它会带动未来汽车消费新的革命哩灯华。    *任何事物都有两面性理,政策也是这样马纤完。补贴强度不足耽宋狡,难以起到激励效果爸五颅,补贴强度大了囱酗吼,难免产生对技术发展的不良影响胜磕涝,也包括少数人铤而走险骗取补贴葱阀。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一手郴、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展肖患,从国家科技项目立项至今已经接近20年噶匪沏,可以说产业发展已处于世界前列踢矗暗。2016年齐苹,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车诚,累计销售95.5万辆竟凰,取得了令世人瞩目的成绩芳驾。有些专家认为腔厂,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段课,我的看法不是这样旱窖姓。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期霜坟线、导入期干侗、快速发展期与成熟期四个阶段诞。导入期也称培育期锰荷,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段劳凉抖。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值汹必病,当时就有舆论认为阑,我国新能源汽车驶入快速道辖党,进入了快速发展期眷皮。然而到了2016年便回落下来静。现在分析起来袜琼灸,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联荷,造成了数据中存在一定的水分宠坡胃。随着国家对骗补行为的查处毫袱,今年的数据逐渐回归正常敌瘦联。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势此推擞,有可能会得到一些错误的判断汾灿,导致过于乐观的结论缕懒都。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期饺奥抵,除了观察数据的趋势外胶,更重要的是看产业发展的推动力宦薪,是国家政策为主还是市场为主瑰。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持砂,补贴政策还不能取消鞍,基础设施还很不完善韭驹,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平徐物,产业链还不够强壮与完善陶,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高梅锣。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨晶,工作量很大钡,切不可放松努力同锹,让已经启动起来的产业发展放缓下来毖敞。    依目前的政策设计牌硅,我国将于2021年取消补贴规逢,代之以环境衫午、能源为因素的常态鼓励政策扯封艰。也就是把2021年设为一个转折点潭,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡咸娇琴。期望实现年销售量达到二呈、三百万辆以上污捂,能够占到汽车总销售量5%到10%瞳迪朗。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段舒锭。    二梁、如何看待新能源汽车的碳排放十肠迪?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策困彪。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题汝。我认为许多人有这样的疑问是正常的鹊柯,因为至今还没有一个权威的科学数据梧,来告知公众电动汽车的排放是多少稼封蓝?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法瞎褂。    电动汽车行驶过程是零排放佳涟,这点没有疑问雾薄。但发电过程是有排放的开,不但有二氧化碳排放懊,还有导致PM2.5的有害气体排放竞彤患。所以简单说电动汽车是清洁的管,是不能令人信服的赔苟厘,需要拿出数据来稍塑浑。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标防#款的新闻报道诬关,受到一些启发高费。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数记慧,即“碳排放因子”辈锻形。根据新加坡的实际情况本,标明每消耗1度电塑粕兰,就要造成500克的二氧化碳排放搜筒,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升狙蜡,即每消耗1升燃油喇痛兜,就要产生3000克二氧化碳排放浑昂齿。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放凰屑。由于特斯拉的车重鸡,耗电量高姥,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值悄,尤其是在夏天开空调的情况下拢鹊荚,百公里电耗有可能到40度谎诲,因此被方款拦复哆。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化便版砍,很值得我们借鉴究。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究孺闪,据我了解定性的结论比较一致鲜哗惰,定量的结果存在不小差异慷娩酸,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关灸袄问。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别靠泄,其清洁技术水平也有很大差异蛙。我们可以请国内具有客观地位的研究机构改,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估毫,发布我国的“排放因子”权威数据胁薪,并定期予以更新隋固。可以给出全国的平均值与各地区的平均值牢味奋。    比较我国和新加坡的发电情况惺帘,新加坡百分之百都是石化能源发电苹,而我国的发电能源结构里册,石化能源约占70%冈,可再生能源等非石化能源约占30%水。全国平均来说备,比新加坡的碳排放因子数值要小一点褐胃。而且按照现在国家电网的规划来看菠,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例按伦,我们发电的能源结构会越来越清洁赦从,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大曹。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”矫假,来估算一下电动汽车的碳排放迁。例如一辆百公里耗20度电的乘用车鹤雌瘸,可以算出其碳排放为100克/公里藕坏,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车诗剑,也可以相应算出其碳排放为300克/公里镜。可以看出一般情况下查便,电动汽车的碳排放明显低于燃油车痉粗侈。但是如果电动汽车过重胃羞坟,电耗很高汾,就不能算是低碳产品思私爸,甚至不如先进的混合动力汽车固篇藉。碳排放固然与PM2.5没有直接关系磺首,但是我们可以认为冉屎轮,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下敦把,耗电越多姆弹,造成的PM2.5有害气体也越多脓汹。因此咎,从治理大气环境考虑吨勺吩,我们的政策应该鼓励低电耗产品峨陈懦,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向脊。    三混、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展咸?    这个答案是肯定的滥。我做过一个简单的计算表狈撵,即使到2030年韩染,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候莱,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右铆呜。由于大部分电动汽车会在夜间充电奶,可以利用电网的低谷电时段来充电豪爱茨。目前我得知的峰谷差是20%到30%嘲,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段蓟敢,不但不会给电网增加负荷闺,反而可以帮助电网储电恫忌食。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式驮科夯,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里来,在白天电价较高时段将电售回电网辱朗冕。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统扭欺晴,这个系统包括了屋顶的光伏发电磐韩、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈糠。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电辫,采用分时段电价忻。当然泻配,对于需要白天时段充电的一些领域抛,如快充公交湘档皖、出租车与物流车等庐,仍然需要增加局部地区的电力供应能力滴歇。    四梅忍袒、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败嚎抒。现在出现的火灾问题比较多湍垒茨,所幸还没有造成集体伤亡柿,但是已经给我们发出严重警告订辑,如果不加重视宛,终会酝成大祸藐。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位男勃猫。    电动汽车的安全要以预防为主刮猩喀,要从产品的设计做起渐鼎歧,然后是生产过程的严格控制劲,不能将未经严格考核的产品投入销售咸。电池的比能量越高寿诚畅,发生火灾时的危险性越大唐酬变,因此要求有更高的安全性技术挪,试验考核应该更加严格乾。尤其健舜胯,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎惨,因为客车上乘客数量多岭,一旦出现火灾逃生难度大顽顷剃。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准那宛兢,为满足新的标准增加成本是必要的裳却念。对于纯电动客车亨膊骂,我倾向于采用较低能量密度的快充电池忿,既安全又经济挫。    说一下安全监控网络轰咳。我认为重在实效描抠。我在几个火灾事例中了解到臂替袒,火灾发生前其监控网已显示警告信息疗庆,但未引起关注与采取措施拈弘暗,说明安全责任不清逢峭溺,监控网站流于形式伦,主要是供参观用崇。    五拖、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题铆烫扰,大家都知道几,韩国的电池产业谎陕,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战琴柬,我们必须面对这个挑战隙起湃。目前有一些原因壬,使得韩国电池进入中国市场有一些困难扯,也给了国内电池领域一点时间镜官。但是缄娘,如果我们自己不努力土舜,最终经不起国际电池产业的冲击受劫,我们将会面临严峻的问题挨届侣。    我国动力电池产业发展很快刮挽,一批创新意识强的企业正在快速成长戳熬非,为我国新能源汽车发展提供了重要支持沛钱。但是总体来说奔,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况疲沤保,产品的质量水平不高惩盆甜,投资过于分散狈,到处建设低水平的小规模电池工厂筒,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足骇财,缺乏战略眼光师办。这些问题需要引起我们重视与思考菩耐侯。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败常,没有一个强大的中国动力电池产业刀辟,就不可能有强大的中国新能源汽车产业吴菱弛,实现汽车强国的梦想又是一句空话分皮叭。    化学电池是一个非常老的传统产品挥够唬,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情暖割。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度石叼畏,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金蔑额剩,形成了动力电池百花齐放的创新局面帅。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰蹈赤,还说不清楚哪项技术可以稳定下来庭亲倦。因此篇寥,谁能够掌握创新的主动权陈,谁就有可能掌握未来电池的命运瓦敌摧。电池的技术创新要有整个国家的总体布局描禄,但是企业是实现创新的主体底麻闷。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业函妙表,能够挑起这个历史重任辞,把更多的注意力放在创新技术上面肥尉斜。    去年参观宁德时代电池工厂时皑急理,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图奈,给我留下深刻印象狼挟。图的中央标明安全性始终是核心密,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度耙、功率密度霓佩、寿命与成本骋频绵。在实现高能量密度的同时皖,要实现快充性能诲骂扑,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念曝通,向1万次20年迈进尸兄牢,彻底解除人们对电池可靠性飞、耐久性的不信任划窗,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下枢撂,最终实现电动汽车综合成本低于传统车堆弥祭,结束燃油车的历史统动胆。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标凑梗,成为中国动力电池的创新巨人缔谓哀。    我对我国电池产品质量做过一些调研驮,认为酪返擅,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平蚕缉蝗。就电池单体成品质量控制方式冀,目前还有采用筛选的落后方法怪叼侍,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上达慨眯。这表明角,产品的质量水平低劣便,即使交货的产品数据是在合同范围内帘啃炮,这些产品在使用中性能很快就会变差幸四,寿命很短琳。    目前路履,还有一种比较普遍采用的“分选”方法魔镜,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差膳痉,但这也并未在本质上提高一致性青拈。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性级淑稿,不需要分巡薏,标明这些产品内在质量是优良的石璃。用汽车工业对零部件的质量要求就是息欧悲,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”翅璃。恐怕多数企业都达不到撼陀储,就这一点而言居,我们与日韩企业就有明显差距矛戮畴。    面对严峻的国际竞争滩尺,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟倦弛扒。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙腐裤靶,再吃不掌握核心零部件技术的苦聪。我们看到国外整车厂来到中国时快胖,都要把自己的供应链带进来喊阔糯。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链痴?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任薯卉。我建议政府填瞎、协会馅宛色、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程茎莲。    六剐颧、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作铣狙叫。它会带动未来汽车消费新的革命平伤,有助于解决城市的拥堵魂横、停车难签覆、环境污染等问题挞。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率缉,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果句,是未来汽车应用一个非撤奁偾浚好的发展方向瞥锭敦。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适郡。    由于共享租车提高了车辆利用率衔攫,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊锌鸶稀,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显胺。又因为主要用于短途使用玲嚼立,大大降低对续驶里程的需求娄。从社会效益考虑惨剃,减少了空驶行程配豁兰,意味着减少能耗与排放爸譬剁,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间菠,缓解停车难的问题敢。    现在随胚,很多城市都在做分时租赁癌俄就,但有的并不是典型的分时租赁敛垦。A点借强淮、A点还腺来估,规模小的例子不少率位。例如有的大学有几十台车在那里动,学生租了这个车出去办事儿秦叹入,回来时归还校园原处哼。这种模式也是一种共享惭,但不是典型的分时租赁痛恫。只有实现A点借X点还绵、并具有一定规模插、使用起来非常方便饲繁釜,才可以算是真正意义上的分时租赁砰瓮昏。    除此之外迸朔,分时租赁还有一个评价指标栋绣撇,就是车辆的运行率驴,即车辆有多少时间在外面跑怯、跑的时间和停的时间的比例赐。我考察过芜湖市易开租车天氰,我认为是很典型的分时租赁奸。从数量上看迪娩,芜湖已经有两三百个站点垢,三四千台车碘貌贡,具备一定的规模;从模式上看踏帆书,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借灿、X点还劝。从车辆运行率来看双叙,芜湖做到了80%郸测。    此外庭,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用郴珊,规模也达到2000多辆秃。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池堕绅纱,很有创新特色售牌,也有一定规模浪截。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据裂茨独,认为大约需要1辆/1000人口口,或5辆/平方公里的密度荷握,才能够保证顾客较满意的租车成功率纺。知豆的共享租车在意大利很受欢迎滔嗓两,其租金仅是普通出租车的1/3淘圈扳,估计对停车场需求仅为私人车的1/8炼软。    作为共享租车的车型梯苍遂,以高可靠性喀辆摹、低成本识坝,微型车更为适宜坊。共享租车要应用车联网技术牛,建立完善的方便于客户的使用体系郡叮,实现手机注册缆、约车级删、开车努潘牡、交车碾休老、付费以及安全监控等栋弊美。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持怜蓄忱。我认为婚创,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来光鲤。为了方便客户妊,建立全国统一的注册收费系统十分必要烤卵惰。    七虐、补贴退坡后甲,新能源汽车是否还能发展庇推?    从今年开始瞎莽哄,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡堤踢。现在行业里有一些不同的声音奇砍,认为新能源汽车本身就是错误的事情辞端遍,它的发展依赖于补贴隘石,补贴拿掉以后栓,新能源汽车产业就会死掉赡。我不赞成这样的消极看法嫡如汇。    首先在电动汽车本身的技术上廖,我们要有信心似。随着电池能量密度的提高讹泰蔬,到2020年橡,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上紊,规模化生产使电池的成本大幅度下降培横。从这几年市场反映看捻,很多消费者开始喜欢电动车了冉盆,他们觉得电动车很安静宽立、很干净蠕裴财,如果自己家有充电桩酱期吝,使用起来很方便颁凰禽。目前郸,面对全国大面积的雾霾形势山,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策媚抡具,促进了电动汽车销售量的持续增长巩惦矗,在不久的将来灌米,电动汽车将大量取代燃油汽车善。    我国在新能源汽车产业取得的进展佩譬,很大程度归功于国家的鼓励政策溺妓蚀。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的扛强,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用幌孙。但任何事物都有两面性思慰,政策也是这样精毯掀。补贴强度不足得,难以起到激励效果翻浦倦,补贴强度大了拿喀锰,难免产生对技术发展的不良影响捷旧疙,也包括少数人铤而走险骗取补贴扑还。这些就是事物的复杂性裂味,不足为奇踏橙。因为产生一些问题钞,就否定补贴政策是很不客观的茎。正确的做法是适时适度调整政策烽暖假,逐步实现退坡拧蔫,制定与能源弹师擂、环保因素相关的长期鼓励政策玲脾,进一步完善推广工作的其他政策环境揩,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去韶姜蹈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寿毁彤:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言琶钎,销量突飞猛进匪腔绢,不仅在中国市场实现了大反转粒瑟房,以每年超过30%的增长率彪,连续三年高速增长峨,实现反超炯才恭,在全球市场上来看古暗揣,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位百反。设计之变顽棚乳,影响如此之深全。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸耿坑精,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚茂儒,都是如此萌。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌本舜,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期秸。此消彼长煎农,本来也是市场常态咕蔬崇,从长期来看谁都有独领风骚的那几年论郴。一代产品往往决定了未来四五年间的表现惰。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略鬼惋,而奔驰则用了进击的改变时。这导致了市场格局的变化抱秀。但在今年开始蝗晶,奥迪要采用一种大胆的改变赡免。   在北京车展上伐呵,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生切。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司笆,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品晃姜。在采访中熟变,马克·莱施特先生表示攘,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么形。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略嚷疚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是缝,以奥迪品牌本身的三大支柱篓无琳,即“运动性”唱、“卓越质量”荒蟹竭、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石齐裳,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现帘谦。另外虑揣诲,马克·莱施特表示沪,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别扰白,以保持“个性化以及彼此之间的区别”佛。   未来蜂妨,奥迪不论A显雹、Q丝挨、R系列蛊,还是电动系列羌沸丛,每一个车型系列都有他们独特的个性侩噬丰。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品臼,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国堪饥。而且簇规鲸,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格催,在马克·莱施特看来善虑,除了外观详丛,在内饰的设计上鼻栓,奥迪前进的步伐还会更大社。   比如新一代A8痉佰,大家会看到一个全新的控制理念柬,车里面可能都不会再有任何的物理按键了圣,全部操控都是基于触摸屏赁勺。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中熄,这将是一个具有革命性的设计恼峰。”马克·莱施特表示说叔顽。   【访谈】   媒体嫩辆悄:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里肮弦钠?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么复?   莱施特系苟徐:中国市场当然是我们最重要的市场之一链。比如马上要推出的新款奥迪A8倦鞍够,我们认为80%的A8都会销往中国害蠕。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上沛谈。比如呜壤携,从车的前脸上就有非常明显的体现浓墓洼,这个框架会做的非常突出静马,也会大量的运用到合金材料儒亮琼。A8的设计充分突显地位感和身份感涩拣。因为我们知道中国的用户某诲茬,或者说中国A8的用户群是非臣饧埃看重自己的地位感和身份感嗅袒蒋,我们对A8的设计充满信心试俏茸。   Q2是我们量产车的一个预告党。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性富来孔。我们想把奥迪的A系列叔检端、Q系列崇雄昆,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达前缝。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型踢豪浑。比如踢刺,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计氯艰冠,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计肉,从而更多的彰显每个车型的特点啪。   媒体散蓄甭:A3未来会有怎样的改变茶琉滩,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变蜂很丛?   莱施特赏泥步:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望铂,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型排吮分。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的梳虑必,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力侠邻、表达力凯。   媒体岭卉搽:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升纽氰?未来设计会有哪些改变八?   莱施特碳惠:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱常,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性妨豹,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别拢崔。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的咸,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性罗甩驶。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解伐细。此外嗅鸥反,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性花怀炼。   值得一提的是硷颂,quattro设计也是奥迪独一无二的优势茄闻,完美诠释了驱动理念本。接下来所有车型都会体现出quattro的设计痘贾书。刚才我说的是外观的设计男,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大面府。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的斜哩。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念倘,车里面可能都不会再有任何的物理按键了府啼,而全部操控都是基于触摸屏涩。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中冒榔,这将是一个具有革命性的设计贸。   媒体魂:面对未来的城市交通更加智能化秦粪卤、互联化搔悄醚、自动化的趋势刊雀,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助车?   莱施特先生臂:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段喝,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段磷。实际上呢,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程飘纹扛。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观森腹硷,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做挨魂社。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发可感,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶侯哎,还是更多使用自动驾驶赤缆,所以我们设计的基点是用户体验朵苗。   设计开始阶段将先做内部设计涛彼,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后颈涡,再去考虑外观应该是怎么去搭配矢北。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革乒,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程疯诺。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的骑腻显,因为我们真的会目睹誊锣,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革城氦。   媒体鼎:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗扫捎场?   莱施特乐:我们从下一代的奥迪A8开始痴,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言股。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念窟凛。我们要做的是持续的席栖师、不断的推进设计语言的发展存,每一代的新车型都要再往前走一大步陪倡。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了嚏鸵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编偷:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业铰尖躬,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时诚屋,业界开始重新打量双方的合作辽份事。   如所有行业对热点的追逐一样防疙氏,在过去两年中竣驮辜,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势放梧仓。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响喂鹃。4月6日休,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系响,携手研发并应用车载人工智能技术疲惠。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议皖差此,双方将成立一家全新的合资企业擎,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份耸剩体。在此次合作中拎巾苟,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元歉境褪,用于双方在汽车领域业务的开展鼎,为出门问问未来的发展提供支持兼。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业憾哼骑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域盖,而合资公司背后辰,大众从技术研发到产品输出的全链条介入墨,意味着除了汽车制造商冻埃,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份拾。   “1.8亿美元只是一个开始去馅。选择跟出门问问合作窟,是大众集团移动出行战略的一部分淬。”苏伟铭称吧暖僚,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈趣囱潮,为达成这一目标提,已经规划了三大板块耸豪,共计十二虾从妓、三个项目墒睦膜。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进挝,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权碳。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红娠,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别陕、语义理解技术顶赊掂,面向移动搜索领域的智能手机应用侣,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务鞋愤。迄今为止僳,出门问问已经拥有自主研发的语音识别靶餐、语义分析氓、垂直搜索等核心技术恫潜。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景顿丁,来打造下一代的人机交互方式淌税膜。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)凭。   “选择出门问问马奶距,是各方面考量的结果核耻厂。如果大家了解的话剁,其实Google也是出门问问的重要投资企业汇拇,所以我们与Google也进行了谈判”盒。苏伟铭称磕咳仕,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准瑟挥。   2015年6月嗜,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月拒炔溪,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月榔仆顶,出门问问被Google投资锯牛现。截至目前未霸,出门问问共计6轮融资副萝捐。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发抛。   “此次丸夺,我们对出门问问进行投资筋吼撑,不仅仅是出于财务层面的考量辞经,也是一次具有战略意义的投资盛返。通过本次战略投资赏,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术蠕玖寄。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样糜,只是单纯的投资或技术合作埃,苏伟铭回应称两撑,“想强调的是狗涧郸,我不主张相互供应的关系亢活,一定要拥有属于自己的核心技术漆砰缸。”   “移动出行领域的合作林墨,如果是提供车辆辆拼项,那只是纯粹的商业化的供应需求纪。与出门问问的合作锋瀑,我们是要进入合作的管理层氏,在共同建立的合资公司中任诫,双方都有委派监管团队”邓。   苏伟铭介绍合古描,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持期修,但更重要的是在人工智能领域的研发擎身饥。“如果你与人工智能进行沟通肯,沟通得越多逝诲,它就越了解你藐饯,人工智能研发的目标是迎合客户袍搅司,而不是需要客户自己调整来配合到供,所以橇,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”雷。   他坦言颂骨测,在人工智能的项目开展上哺,有好几种做法叭跨,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”发瞧,但这不一定能成功韦,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化逢。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象逗。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术党,且能够很快地将技术实现应用炉。”苏伟铭称糜缉,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家腔,来帮忙推进其未来的发展童沥沤。从这方面的合作来看东险,双方非常契合粟卞。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的弧撮甲。硬件是大众的强项回惶缅,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力黎坑稳。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理催乱,而是应该让其独立运营净诚茨。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合澈。”苏伟铭称咆默呈,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化疯铅。   据介绍氮河葱,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业奠动。基于出门问问领先的语音识别遍潍唇、自然语言处理苯、垂直搜索和主动式搜索技术雷寐疆,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位麓簇,该合资企业将进一步探索寝,为未来的智能移动出行提供解决方案和。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里酣娄腻,人工智能并不是只包括这一部分殴漆冲,其实龟瓣蓝,在这一生态圈中有各种形式的人工智能偿脑,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起菊。”在外界看来只是一起简单的跨界合作城霜,但在苏伟铭看来酒摄,这是一个重要的开始骑换。   “下一个工业革命的前夜”摊凶粪,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断驶累吃,为此逝,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略叼稻驮。在2016年的广州车展期间档黑,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想适炭。据大众汽车集团(中国)首席营销官糠谭未、集团销售和市场负责人胡波介绍师宦,第一个板块是车内(in the car)的互联功能士,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立舅,包括智能停车哺、智能充电等啼。第三就是交通形式的智能化管理久。即打通不同的交通形式杜壤,提供一个智能化管理狸晶诫,最后让出行者能够享受顺畅洞蒂、无缝衔接的各种交通形式带来的便利还。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团璃斤滴,坚持强调车企在这一领域中的主体作用陵。“我们相信稳,车企能在这一领域扮演重要的角色恰驾。”胡波称芥。   不可忽视的是颊坎,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换林慨,而大众正在尝试成为这场变革的先行者崇铣捂。   “要建立一个生态圈态,必须要有多个方面的项目支撑茬搪狠。在落实该战略的过程中权负,我们便开始思考缓喀,如何构架这些项目对癸,未来三年我们是要围绕这十二行成久、三个项目开展工作的适宽。”苏伟铭称磨肮,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌农限贰,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术缝体愁,以便及时供应计镀,满足未来车辆发展需求熔陕溉。”   据了解冬睛,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品禽。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜糜。通过语音输入桐谓绅,该后视镜可以提供导航勃菱、信息点(POI)搜索睫娘孙、即时通讯税、车载声控信息娱乐系统等功能蘑疲忱。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验遍俱。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品锈惊。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror墟芦仆。通过语音输入踢,该后视镜可以提供导航夺、信息点(POI)搜索酒、即时通讯刊、车载声控信息娱乐系统等功能灸炽巍。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力眉,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度缸芜涡。   苏伟铭透露川扮蔑,最快从2017年下半年开始韩,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜筐,在一些国产车型上也将采用该技术坝酿禾。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统孟噶。但是浓沉,有了大众汽车集团的参与吻栋拢,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”粉摔苍。   经济观察报供单扒:在中国的十二三个移动出行项目上被经,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利面赫任?   苏伟铭啦:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权瑞。2016年中旬沫,我们便与集团总部沟通过先,我们认为在移动出行领域观,中国是领先于其他市场的裸。所以孙狙,当时我们就决定在欧洲以德国为基唇摹,建立MOIA移动出行服务公司禄。之后俊,在中国拓危,我们期望成立一家服务于移动出行的公司次都,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目湍。   所以偏踢,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域捌老裳,欧洲和中国登曙完。其中中国的业务包括三大板块辫侧仕,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目手己膘。我们在这一领域是领先的靡轰,这之后蜡庭,我们还会有更多合作里。   经济观察报碎雌:在大众规划的十二三个项目堑,大众与滴滴出行杜、首汽等公司的战略合作是什么模式危?   苏伟铭剂劲什:大众跟滴滴价、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中示夹。其实砰犁,与滴滴出行的合作埂班沮,目前还在进行详细商议淳迪。但需要强调的是藏晦,我们的合作投资并不是融资的概念碗,我们的合作是战略性的搏孔嚏。   经常有人说大众汽车集团起步晚掂忿委,但我看不出其他厂家做得有多快然。   移动出行的合作涎垢,如果是提供车辆妙仇,那只是纯粹的商业化的供应需求拟。与出门问问的合作惧,我们是要进入合作的管理层藤软,在共同建立的合资公司伤废亭,双方都有委派监管团队帽篮桃。   经济观察报匈快:您提到的十二翅秦、三个项目都是什么商业模式博敬卑?是否都会以合资企业的形式出现敝尺?   苏伟铭烙骑:并不是全部都是合资企业形式的项目蛇奠霖。我讲的三大板块中翘提磊,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施痹涪。我们选择成立合资公司是因为涵锨,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值钡尺。那么如果不通过硬件揭薪芍,技术应该怎么落地呢舵此法?通过建立合资企业情农,我们可以为不同品牌设计不同的技术茄阔,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务陷纷,包括集团以外的其他品牌吝,我们并不排除这样的合作筋。因为生态圈本身就有一个共享的概念票。随着数据的增加绩,共享的概念会更加广泛泊厩,生态圈成功的可能性也会越大皖玲。所以与传统的工作方式相比氓簇,变化是非常大的辉莲。   经济观察报报纤玩:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作菊?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出霸湃级?   苏伟铭蓟狗:我认为技术和战略两者兼有怯矛底。要建立移动出行生态圈的目标版,就必须把其中的布局规划清楚京案扇,只是研发出几个APP汝单险,并不是真正意义上的合作或合作的全部仟碌。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么喜轿婪?同时尖,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用痕,也会要向外输出涸虐。   经济观察报位:生态圈成为汽车业新的布局单位怂拨,选择共建生态圈的合作伙伴时父帮,有什么标准贺涪?   苏伟铭道:以前我们称之为垂直平行的价值链偷勘词,现在我们常提的生态圈与此有直接关联版随。在考虑发展这些技术的时候蛇佩孩,需要对合作伙伴进行全面理性的对比煌。   举个例子阔牧拣,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候母波碎,我们会考量其语音识别技术有多强卧?然后再开始讨论中间的差别在哪双绵。找到不同品牌之间的差异性非常重要吴浇。从战略角度商判,大众汽车集团需要明确今后的定位侍粕钉。   谈了这么多慧,其实有一个基本点姜,便是客户群体协跑默。作为主机厂露统浮,我们需要预见到7年以后车的样子吨币帅。因为一般针对七年以后的下一代产品稿拜脚,我们现在就已经设计出来了识。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜饯,未来会遇到非常大的改变侮。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同策妈,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的活搏假,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品但。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编遁淋日:李芳" "   4月20日锨,上海车展开幕的第二天斜喜,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台舜,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答渡。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟漆,原因并非明星惯用的“堵在了路上”矩逗,其实贸,魏建军早已来到现场讥。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内虹白,魏建军至少接待了三批不同的访客顾胯,并亲自送每一批访客离开夺膜。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时袱晾,虽然神采飞扬尸抢,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显墙碑污,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小钉。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比函,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义蜂艾。一边是国内SUV领导品牌密瓤,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代皆申,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市伤,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”少么。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军囱,这位始终带领企业走在行业前列的领导者哗扔,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣剩。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌狄问敛,此次窘龚,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上蹿猎淬。   “WEY的目标是挑战外资品牌安暇,终结外资品牌的暴利时代协扑瘦,重新定义‘豪华价值’掂,为顾客提供可以承担得起的豪华产品方删。VV7c/VV7s之后挟拓,今年还将推出2~3款全新车型旅揽,将产品线延伸到新能源领域肌鸿替,合力冲击外资豪华SUV品牌美。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者揩鳞。”魏建军说楞獭,“关于轻奢默,首先这个词比较时髦兽空落,容易记住隋。另外笨,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵锌。”魏建军表示饱,长城不会做没有意义的豪华评瘁,“作为消费者可以感受到超值的体验势工偿,而企业也能得到相应效益跺另土,最关键的是得到了客户的认可咖,这才是有意义的‘豪华’碌范贬。”   魏建军认为安全是最大的豪华麓佃。“乘员零、行人梧魔、车辆”三维安全(3DP)设计理念烁娟庞,参照国际标准嘎,主被动安全配置完全创新傻容虫,提供正常驾驶溜上龚、危险警告讹、碰撞减缓茂,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护寡睬勘。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)擦范,译为“牧羊犬”酣翔先,有守护主人生命及安全的意思存即恳。   此外涸,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队常,来自于欧美一流车企涣污,有着丰富的造车经验和行业影响力堑闷降。匹配中国第一款7速变速器堑托淬,这是世界上最好的变速器之一观。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地硕,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌梯好。除总部优秀的研发功能外汞,长城在欧洲顺陌井、日本和北美也都建立了研发中心碴老耍。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”藕板分,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数漓喷啸。其中泡怖,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌沮靛恼。对此酣怠,魏建军表示谢:“媒体和消费者一直有这样的担心切戎,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面巷访帛。实际上形涤,在同尺寸或者是同动力下慑绊鼻,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价抱。但从消费者的角度来讲惠,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的筛,消费者会非常清楚这些配置激攫、性能菱淬癸、做工有什么样的差异肋。”魏建军表示堕程,长城的目标是做品类品牌芜八姑,即目前在SUV的大框架下以价格为区分膜狭期,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元娶娠露,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间挺渴瓮,所以消费者对二者的定位不会产生混淆饥戎搪。   而针对销量层面梳,魏建军表示笺:“从销量上看茬,WEY很难超越哈弗皋皇拼,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的阿凡副,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市承盐救ぁ,15万~20万元的空间虽然也很大珊驳懒,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论芜吧扦。”也许很多人会认为污,WEY卖不过哈弗位虚,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务苯衬寂,但实则不然肥。“WEY和哈弗我们都重视钮刷,长城用同等重要的嗜杏苯、足够的资源支持两个品牌谐悄祭。”魏建军说撇惨蔑。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力失诬,魏建军是如何评价的恰?“我认为我们的产品不管是性能际、做工丢燎侯、安全紊丝椭,还是油耗劳舞、排放漏,都不输高端车突放。”魏建军依然对产品信心十足晒泥喝,但他也承认WEY面临一大问题拭寐木,“现在问题是品牌价值铂,因为WEY旗下产品刚上市鞭,品牌没有经过市场的验证摔,大家会对它不放心氮酥。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车川。”   魏建军表示塑,自主品牌给消费者带来了很多价值家钾拎。“有我们的参与芬,不断地进步茬痹绢、不断地在挑战外资疵,已经迫使外资不断降价施秒前,提升服务品质漏。我们的目标是要挑战国际高端市诚】枋恰,所以说我们借助中国这个很有价值的盼廖氨、规模最大的市场来锻炼称埔荷,使我们能尽早挑战高端姥魂。”魏建军表示棉,消费者购买了WEY之后慈,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值破让。他对媒体承诺涪,WEY的产品一定是超值的解虾,并且一定能给购买者带来惊喜骚伐。“WEY是一个挑战者届洪鸵,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感连凳。把我姓都赌上了豆,不能失败逞何喜,只能成功毋。”在采访的最后娩蒙,魏建军郑重地对记者说澜欣班。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篓掀:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日闺舒,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发将度肌,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作浪彩聪,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向湃,为此凤凰汽车特意采访了有关领导矫仙撼,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车嚎,以及未来的发展闻。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生迸徽率、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生浇、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人橇盯:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生鞘、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生染舍、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士聊柔,以下是问答实录旁脯荚:   凤凰汽车 窃勒:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何藏暮?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的兑袍圭?   俞经民 闲杠:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心荣廊,对于品牌的市场表现同样很有信心隆,就MG品牌今年同比去年的增长率而言沏贾,我们有信心成为市场第一的品牌典挎揭。今年我们的销量目标蟹,是从去年的8万到今年的20万散。纵观130年汽车工业发展史及长萍,汽车行业发展的基本规律而言完寇饰,规模还是需要的侮镁廷,是品牌更好的发展的重要保障匠歧。   邵景峰 味顺笆:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分多妨耍,荣威方面篓,我们所坚持的裂钨薪,是一种符合广泛审美的皋港、优雅自信的设计风格瓤,在复杂的市场环境中团秋,抵御诱惑镰梁、坚持自我湍,走一条人性化的设计道路蜜戌陪。而我们的MG名爵发尝,有着近百年的历史底蕴与跑车文化播抗,这是一个巨大的宝库诉喉,值得我们的设计师尽情发掘坤沟,其中之一去胯,就是感性惹书。   在MG品牌的设计风格中攻继屏,我们可以看到很多情感爆棚滥勤、血脉偾张的元素与产品帘蔡享。未来的中国汽车市场必将飞速发展仿咳人,需求也将越发多元化幌牟,然而无论技术如何变迁吵,对于人性化釜烷、情感体验的诉求将贯穿始终酸。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想交涉,我们也将在感性力设计理念的指导下俊矗滤,推出更多让用户“血脉偾张”的作品黑围我。同时笛祭,强调个性也不代表小众吝,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求豁撇,为大众带来唤起强烈感动弦辈氢、让人心跳加速的优秀产品庇氓,这就是我们所追求的目标豹肃萝。   凤凰汽车 借:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万矫,其中年轻消费者占到了绝大多数抒假,请问接下来邦凶欠,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求榷?   俞经民 收酥疮:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”啪特,更是“年轻的心”仓,从名爵ZS的订单来看苔朗,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体喂,更包含了年龄层更大请抡、但心态上保持年轻的用户膏科腑。从“年轻的心”角度而言沮,我们的消费群体就更加宽泛了赣步内,作为一个年轻化的品牌露,MG名爵的诉求是“年轻动感挪番克、专属空间狡漓、纯粹乐趣”似踩,给“这一代的年轻人”造车函。说到年轻人共同的特点必供,是充满梦想沮,对于梦想的追求更热烈一些岭,更想把心里美好的事情去实现谰。这个梦想实现的过程是非常美好的该匡粳,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求皇尾:为这一代年轻人版,不仅是岁数上的年轻人常步,更是心态上的年轻人泌沧,提供更好的选择淋炉荚,保证他的有更好的驾乘体验光。   年轻化的特点离性阀,是要颜值构庇、要体验的到位府乓泛、要可以分享藕餐悼。二十一世纪中国的年轻人松姬,在互联网的普及深度系险、对于尖端智能的体验和想象力桃,在全世界范围一定是靠前的辱捅碘,就应该可以代表“国际范儿”晶,也应该引领地球村的潮流腻杯。要满足这一代的年轻人电,MG名爵所带来的产品体验句,也应该要追求更极致瞥甘,带领大家去创造全新的潮流祥。   凤凰汽车 肖崎: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”顾,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后叔绰解、80后逃驴、90后的人群当中层抡?   林嘉瑜 潮哦:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作黔狈性。这款车感性的设计曲线车淌孔,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归倘。不光是国内的经销商霞娶,本次上海车展端骋,MG名爵还邀请海外的经销商登码钉,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发梳,他们也都对这款车都做出了积极的评价褐猛,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀瞥,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”狗、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟羔柿娜,经历百年的沉淀始终带来心跳加速丢捻,让老百姓也能开上小跑车牧幕瓷,尤其对于国内的核心消费者来说潞,不论年龄几何拟,都要有为自己的梦想活一把的态度瘟仟辅。对于一个汽车品牌来说牵,这是一件值得骄傲的事情嘿胶。   邵景峰 班里钦:其实在选择一种设计语言的时候堂碴,设计团队非常慎重剐日,因为设计的变换频次不能过高阔嘲穷,要抵御诱惑彻变敌、保持延续性才有可能给消费者形成印象熬、拥有识别度从而去打造一个品牌窘己态。“感性力设计”的第一条就是要有感性虏,去追求情感的外在表露对乐搜,从更广泛的角度瀑,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些熬疙牧,通过真正的审美习惯进行判断;第二丝戊立,感性力是专属朔、设计师要通过专属的标签错瞄,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感馅,MG名爵强调一种蓄势待发的动感贺煞,比如运动员在起跑的那一刻捎匙,弓箭拉满而未发的瞬间排估奈。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚拜胜,这种动感更有档次狮,同时价格不菲霖恢,是很高端弓、优雅的设计练,我们希望把这种设计注入到产品中猩,带给这一代年轻人极致的审美体验泰。   凤凰汽车 马:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动牟攀甑块化架构平台打造的详爆泵,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划砷?   俞经民谈垃刨:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用迪。这是对这一代年轻人的尊敬辉技,他们自带国际范儿岭藏,是可以引领全球的潮流的人群睬让,因此有着巨大的价值拖。对此琼井,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划烹侗静,在全球也是一样筏纠簇。目前唯,世界范围内惜丢,不仅是动力总成前瞻技术的整合啦栏,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势来。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车融搏,采用插电式混合动力设计米娇杀。另外陇,大家看到的名爵ZS谰,将会在明年上半年推出纯电动的版本棱蹈,至于最接近今天这辆续航超过500公里旱分裸、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车碴筏,也将会在2020年之前推出丹梧裙。   凤凰汽车 适:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系遣贝?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法炉娥?   俞经民 疚伴栋:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控芬歼奖,设计上差5%蟹细想,销售上就有可能会差30%扰含。那么对于自主品牌而言磊剧摧,就是要把自主性发挥好猩疚粹,去追求审美的宽度和深度恃渡擎,销量也才能有宽度和深度爆。名爵ZS的设计就是这样做的嘘,要追求极致号、不计工本两椿、敢于“临阵推翻”把外形做到极致鼎溺,可以说萍氯蒲,名爵ZS的极致设计婆拜纶,对销售的宽度起到了很大的作用毖面。   邵景峰 蔽届岁:汽车设计是在不断进化的揭笆氢,不会总停留在一个风格上稠凡梁,在互联网时代颅,同样要有全新的时代特质继誓鲸。另外绩芭馁,从汽车设计而言膜,例如从动感设计理念而言德然,英国车是鼻祖颊,很多品牌都是以此为源头来发展的闻持,也就是“同源”聊。中国航天能够上月球竿,那么在汽车领域上同样有大的进步燎划尸。之前德国杂志的一篇文章写到角暴,未来汽车设计潮流的策源地将是中国漏蚊,在进化的道路上有推崇的看法石蹿惜,也有欢迎的声音搁耿回,这些都是要虚心接受的毒腥。另外鸡厂,汽车设计是一件非常严肃的事情乾,每辆车定型背后界泛隆,绝不是单纯开玩笑能够做出来的靖,背后要靠巨大的投资来驱动袜退琴。   在造型评审的过程中心,流行趋势讲清楚晌弊魏,未来怎么发展说明白偷笆考,否则误解就跟着来了模饶,所以要有一个整体的品牌战略在里面坎妮幕,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了囤。   凤凰汽车 布举琶:今年蜂慕监,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处虽?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点竭?   林嘉瑜 秆:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作摄档,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素呕坞但,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄拈,拥有一颗年轻的心寡,热爱运动猎闭浪、健康的年轻人纠啡。   从足球营销来说离摔哼,对于英国和中国烙,都有很大的国民基础摄诫。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国霉猎,是英超乃至欧洲的强队丧,这几年的成绩也是不断的提升栖姐,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的蕉罢。同时菩,利物浦又是一个老牌劲旅磕龟湿,有不断上升的潜力裴屎,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样阮,在用户上有着非常大的重叠之处柬。MG名爵与利物浦对的营销合作溅,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来示啃崇,在活动和比赛中享受快乐赌。   上海上港队也是一样的和岛。MG名爵经历近百年发展惨缝,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣性,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队蔽澎,两者的合作也是非常有趣的雾。更重要的是急,MG名爵通过足球营销的模式屋赡骑,能够促进两支球队之间的交流桓,包括之前组织的很多活动镀吭牢,不光是针对中国的消费者虚,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动蛾嘘,有效利用MG名爵品牌的特有资源歇掀挞,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌兰,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值豁。   车展期间挡,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海涟,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对玩。在车展之后巩固,利物浦会在上海有推广巡展活动覆受。下半年许房,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对跋,欢迎全国各地的消费者参与和体验炊玫抒。   俞经民 泄:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的昏啃罚,大家能有一些共同点做沟通突悸,国内和上港足球队的合作骆玩,正是汽车和足球之间速度与激情入倾陆、自我突破的契合点敞,足球又一个很大的特点坟炊桂,就是会让人意想不到凌糖,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间柯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编从鹤:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年涟班奠,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩贩,与此同时送,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一规膛嫉,长安汽车产品质量持续提升棘托,用户口碑不断提升举愁拭,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象朗滦,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一敌、全球乘用车品牌中国市场第二名氖。   关于未来琴孝倒,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会锣,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划拴,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升呻掏陡。   2017年是长安汽车的产品大年送钦尺,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市冕恭抒、全新的SUV CS55睹钠、轿车睿骋CC嫡魔虑、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市珊痞,将会进一步完善长安汽车产品谱系槐偏愁。   如今懈秦昆,长安汽车已经入围“国家品牌计划”达耐缚,站在国家品牌高度寻求发展歇享为,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任歧畴亩。提升品牌溢价能力撬柏峦,成为长安汽车品牌发展的重中之重盗戳采。2017上海汽车期间剐雇,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平孤恭,关于长安汽车的未来菇吩,徐留平董事长有话要说疾,以下是对话全部内容幂。 凤凰汽车棋狠:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的浦捆?   徐留平沤芒:回忆长安汽车自主品牌的心路历程饱死,我们也是不经意之间就走到这个地步奉笺,因为一个产品辫,特别是像汽车这种产品是更加的明显赤土,它反映你的公司文化硷帆癸、你的公司理念是什么样的东西橡,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看湃任,曾经我在公司和高管谈的时候就说过雀,你怎么样让产品吸引住消费者孟旁?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球捷,靠的是什么冲姆谓?因为美是一个主观的东西死,有人认为这个很美触赫惭,有人认为那个很美就蒲,从长安汽车之前的产品来看揪菊,我说我们没有很好地把这些东西总结出来交。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么履荚温?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的当,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错袄,同时想把这个产品往这个方向进行修改吮。我觉得在这个方面嫡谈,从长安的角度来看汗吝垂,就是对于这种动感冬荡、时尚这个理念的偏好莲颈。我一直在体会饺,其实我是在反问我自己溪,这种偏好它是怎么体现在产品上的乖膜?实际上是我们内心的这种偏好档茶垄。在过去的2-3年中槽翟,我们面临的话题蜡,如果过去不做总结帛瓜,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来目需动,另外更重要的是说化痛,下一步你怎么做澎吨,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法浅矾青,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车愁,下一步是个什么东西冯删杆,消费者需要什么样的产品扮,然后作为公司来说酿,你们能展现出来什么样的东西彩锭,最后我们总结叫生命动感智色双旋菱谁,当这八个字出来的时候列毛嗜,我觉得是非撑共η希好恢仁,既是水到渠成藕卡晃,又是醍醐灌顶桅茨、灵光一现冬。这个过程盆穆,不仅仅是八个字的总结沙。这八个字出来以后诺胎酱,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好惭豁淖,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念酞桃环,实际上不仅仅涉及到造型间,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验惭群信。这样的话疯,就有了一个提纲契领盛恨、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西羡,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中防究,就能够有一个非常精准的东西牌参。   刚才你特别提到“色”桥忌,我们当时想说乏胶,你必须要能形而上丹,要能够抽象出来浅,如果说你不能够抽象出来签山,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候诧拨农,如果你弄它50个字吕采矮、80个字藉说钳,你可能不够形而上点俩唱,不够抽象化泛瓤龄,最后我们觉得“智馅辈凡、色”形,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求寞乒,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动吹便。   第二个就是说消费者情感的体验睛,比方说对这个造型和颜色汤,甚至于这种声音或者是形状碾抄恋、线条的这些方面的喜欢筏屠,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西蝎康。当然我们也在想用什么样的词比较好耪弘惶,最后觉得设计的这个词很好赔脑,一开始我们还担心说这个词字挺多氢炉时,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化朵耗,我觉得就应该让它有想象力亥姓号,就应该赋予它很多的内容膳怠,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的费稼,孔子都说食色曹,吃饭以后第二件事就是这个字尽弛,我相信孔子说的这个字也不简单意思递,实际上说式荚订,智色这两个字还是最终反映的是人澳,特别是消费者的一种需求狼,对于未来传统的一种期许椭排,这个过程当中绣搂答,对我们来讲惠石稳,把这八个字想通的时候灯辽,我们感觉到非常兴奋也非常重要的泵妥,这是我的第一段话题陇豌湿。   第二段话题说这个对长安有什么用处抒匈?那次在发布会现场有说南拍苦,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候尽浪蜗,一开始我就提出告伦坏,第一个竿,这个产品要漂亮牧居废,你不漂亮的话瞥渐航,什么样的东西都没用柒份伤。因为我们很早的时候就开始在考量舱扳,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧电泛赴,后来发现不行倾,最后我们在大概07僵慑敖、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了稿斧。因为你还不能提炼出一个高大上奔妙谜、抽象氰、形而上的东西献,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮溃,但是每个产品都出得非常艰难薯。这个事这么长期干也是一个问题托含澈,因此在三年前的时候裳,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了垄扛,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解录咖桅,对于消费者的这种认知荤含,把它抽象化挺筐,那么这样的话理解了以后违冯冗,再把它具体化俺,特别是在产品许赡泌,也就是设计理念当中一些图形化的东西碳,因为如果你不落实到图形化的方面渴颧涟,那就只有形而上没有具像化 北聘,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中煤,图形化和具像化过程当中步,这个就出来了外。   这个出来以后颁,我觉得对未来长安来说阔瘁深,我们未来在产品设计的过程当中菲,产品能否做到生命动感智色双旋缸,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来炭焕?这样的话故琴惯,实际上说翠奸措,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中些,几十次的否决俊茂,我们也许可以用1/4的时间就把它完成逛,几次或者就十次你把它完成毋,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了侠,那么这样的话罚,对于长安汽车的家族化奢,我们看了这个车实垮,看了这种感觉这种情感的体验眯眠,那就是长安汽车贤池签,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车久椽距,这是一个贬粕。   第二个就是说燎磨画,我们自己在研发制造设计过程当中涡宝,这个速度大大下降埔漆,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降庇揣,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢甭悸缎,如何把消费者的体验做到更加的精准柏,更加的接触到痒点反,这样对长安的影响是极其巨大的匹策浦。   凤凰汽车岁:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念赦瓦啤?   徐留平夹:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念巴吹陛,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法浪。如果说把它拆分开来壬锑炯,生命动感可能更偏向于品牌这种概念第,智色双旋更加偏向于设计领域送鄙。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢碎扩?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚赦,我相信大概许多媒体会想努棋轿,生命动感智色双旋怎么落地匈?因此我们就想把智色双旋也说出来博从,不要分开么肩,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中勘慈摹,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言盖棉。   凤凰汽车涝什:另外一个是提到的认知方面的感觉很崎,有没有一个专业的因素颈,咱们除了制度之外酱,有没有专业领域的人来负责这件事年?   徐留平伐崇:我们长安有一个庞大的队伍草,首先要把一个汽车造好沉敌,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人套,到高管团队脾,到设计团队弗熊,到制造和研发团队拨,包括服务团队恃,特别是主要负责的领导人茶。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验诽,而仅仅是设计团队的话语汲雾列,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离涩寺潞。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层饭撑,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素畦米柯,因此对长安来讲潭,是既有最高层特别的重视劝棋储、关注和把握处匠,并且这也是一个最高领导者的工作职责旁全。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知搜,我认为在汽车领域当中是行不通的梢,当然我们也有具体分工畔。另外也有很多的专业人士完成这个事情钒心,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的嫁,还有轿车研究的沁脱,也有做SUV研究的魔,同时也有按照职能分的碎岁估。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中鞭肺渐,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓蒂,如果仅仅是设计团队的意见咀滇涉,肯定会偏离了方向趣纫。 凤凰汽车挺琉:一把手是指您吗室?   徐留平奢碳鲜:我是其中之一通蘑。   凤凰汽车步钉冒:长安汽车自主研发的新车痛,设计蛋阂萌、评审挂斗、评定环节您都会参加吗多木垫?   徐留平硼:我必须参加恼醇,我前面讲这是我的职责顽,所以我必须参加冷抖垢。   凤凰汽车门翁烧:无人驾驶车呢颊覆句?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车迁吞富,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了蛋迷聪,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产慰沸桨,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破嘎棘熄?   徐留平破惕炒:上一次品牌发布会南,最新的无人驾驶技术也做了展示独蔷唱,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上吠,高速公路的环境相对来说可控性要好磺。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的仓,难度要更大爆,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻钙,我们不仅能在高速公路上做洛瞳,而且能够在城区做的汀,这个技术我们已经实现了突破胖。   凤凰汽车衰:长安无人驾驶技术进行的这么好常蜡掂,量产会提前吗蒂搔邪?   徐留平轰:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加罗世,实际上就是说烯鞭,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到澈拷绿,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西版厕,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点惨查稻,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定滇。   凤凰汽车贾:中美在进行双边的贸易谈判模邻,这是谈判的内容之一读臼,会涉及到汽车合资企业的放开酚糕扇,可能是一个双向的市场开放的动作天,如果这个谈成了侍,如果这个不再规定50%的上限哗沁滑,您觉得对行业有什么影响路,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资匪师愤,那您觉得首先答不答应困份费?再有一个多给他股份的话颅,对企业今后的运营会怎么样篮酷砂?   徐留平殴撅赎:我明白你的意思算固短,第一我确实还没听到这方面的话题哇,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况诬,股比这个事说了很多年肌肩党,我基本的看法有几点罢动,第一个这是国家层面的战略和政策得版农,作为企业来说捣,我们遵循佃寐,国家有什么政策我们遵循什么政策系,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错刮吻,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点充惮赋,我相信未来的合作会加深猴,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大措,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现平始划,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题柯,而是说理解消费者患懦档,能够洞悉消费者临,如果股比的溢价挺高署、溢价挺低儒,但你产品不能卖出去靖嚏,那你不能分摊出去粟,如何把蛋糕做大拍取,这是合资企业要做的一件事掀史。   凤凰汽车首肮:如果真开放瑟,长安会想着往美国去吗械厘牡,就像那福特来到这里呢夺痹谅?   徐留平亲扣:长安想要去美国是一个公司的战略驹,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系迟舷狡。   凤凰汽车认忿:长安与福特的合作多吗斗孤?   徐留平价:长安与福特是我们加强合作的方面萝偶泄,应该讲这种合作的程度邻手,不仅仅是合资企业烯稍陡,从母公司其他层面糜枫,包括技术和其他很多方面都在讨论浚,包括海外市澈鸥缡尽,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长洽汐逝,它的能力提高了胜。第二 现在是全球化合作的时代藕速,一家公司独立运营媳店皋,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事策坚寒,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音俱危恒。   凤凰汽车畦是:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结牧捅好,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要猾,你还说了过去我们做一个车祷瘦维,可能需要很长时间好不容易做下来软傅吐,比如逸动瀑盒,是很艰难的富邦。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%刺醋洛,当然有可能说这个份额很快能够突破50%来势础,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资描镭府,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市臣钍蕖,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品身,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大畔臣?第二对比韩系绣歉、日系导胺幌,我们的研发体系和他们的研发体系相比阑,您觉得能不能支撑牟,确实我们的实力也很强颅落阑,我们的内功可能修炼到一定程度畅虐恫,我们后面会源源不断推出好的产品厘徽,而不是担心到了一个节点会发生什么状况榔交。   徐留平浮缺毛:你讲得非撑缜В好憋,我觉得这是两个原因导致的皋暗断,第一个就是必然性疏,自主品牌需要有成长的空间充腥,第二个确实也有机会的原因韧,恰恰是SUV的市陈由蹬小,中国的消费者需要这个东西枷贡桔,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些萄题,反应速度更加快一点掀屎合,把这些产品推出确实是满足他们的需要备凳灯,我觉得是两者共同作用的结果樊臂掳。   对于下一步自主品牌来讲耽彪霓,无论是哪个系赣皑,无论是美系梢、日系玩酥酚、韩系匡噶孤、法系篇,我觉得跟系没有关系肉姥,核心就是在中国这么一个大的汽车市巢疾戆ⅰ,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西钎矾溯,这是关键巧氓防。消费者他肯定是有他的诉求的发拱,究竟是SUV尉剿、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西讹囊乾,他有他的一种偏好剩凯广、喜欢湍浚,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道蔷,这就需要我们作为厂商蛊慧凳,你必须要洞察到消费者的需求技赦弓,实际上要看到他的潜意识是什么东西惋哺腻,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来麓囤。为什么我要总结长安汽车的过去呢谈脚?实际上是我们自己反问的过程禄,就是说在过去当中俯,为什么逸动会是这样猎峨粱,CS75为什么是这样脊坟?实际上说褂,我们当时也没有意识到晨,反正当时就是这个样子腊,实际上这个过程是一个反求的过程精,我们为什么会喜欢这样史?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中艘姐,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子虾示碘,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好拾盗,我们把汽车理解为是生命的动感吐,其实是一种生命力的扩张挟化,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念遁,而我们长安就应该提供这样的产品评,回过头来展望未来评,我们觉得这也是一个正确的判断锭雀。   凤凰汽车冯充探:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较尝茂。   徐留平枢:我觉得现在国内研发体系来看储时蹲,国家间可能还是有一些参差不齐犀啊奠,我觉得自主品牌的研发能力和体系课宠,进步无疑是非常大的兰泌,而在很多方面可能与跨国公司有差距桓挫,有些方面会比较超前讥,因为自主品牌也不是一家亭犬,跨国公司也不是一家镣瘦壳,要两者来比很难说栖澳,但是有一点晾沫舞,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易簧菲徐,做好一段时间不容易骗空好,这个公司要能够连续做出好产品缕惶,能够连续向前增长日,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念楔、设计应用拆喘,在这个公司当中都比较受关注丹翻橡,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因垃识插。   凤凰汽车懈:我想问一下自主品牌的建设些,随着我们品牌的推出卷卿吹,现在汽车品牌进入新的层面闪,会有不同的路径选择禄,比如长城沉嗓、吉利推出新的车型譬,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势构拆?长安如何能够胜出话?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌冒疙,除了刚才说的两个狠仑,还有互联网造车的未来的合作伙伴苦,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响散赣?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响券?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合昆呈?   徐留平腥:实际上联箱稀,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌嫉,我觉得这是好事盆,这说明汽车产业欣欣向荣贪稠,是真正的投入订,这是我对汽车产业的理解萍,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚吭氛梗,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程佳。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行蔑赏秀,例如一个产品到了造型师的时候赦未,是一个说法斡裁膝、一个样子缚舒肌,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的褐妥是,然后到了制造过程当中又是另一个想法腔,到服务过程中又是另一个想法琅届棚,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西闺地,既有高大上的漓坝,也有形而上梅偶秸、具象的豪片辽,你要把一个公司从时间跨度示端平,一个一个展现出来吕皑,而从空间的序列当中瞳,你要把研发全部都按照这个意义金洽颠,我觉得是很重要的方面帮。我觉得制造汽车是很复杂的过程态诗,各个方面的协调财橇钞、综合唾断、修正怖戌、打磨需要太多的时间告石勤,我觉得这是一方面碴长。因此长安做这个东西既是公司发展的需要暴漆,同时也是我们总结过去体会出来的沏趁矫,它是由内而外的恰铃锹。可能我们过去没有意识到这个话题侮菏挽,我们现在总结出来投,然后下一步能够指导各个方面嫉,每个部门都很容易做事情侩。   第二个问题你讲到造车窟迪,我们开的会太多了燎汹,失败的太多了倍,沮丧也有很多咸澜考,基本充满笑意也就一次庭儒凰,前面基本上是批评坞私、检讨乐,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行谎坦,不高大上弟鲸。至于说现在很多企业开始造车猛美馈,我觉得这是一个充满魅力的行当宋,很多人都愿意去做猜。   凤凰汽车究:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样碾硅? 徐留平淬舒吭:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面纹捂,会选择相适应的地方限。   凤凰汽车龋删袖:就刚才的问题我问一下膝,刚才您提到和新创的互联网的合作盗触,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔清蛔筒、蔚来也有合作净,您觉得长安在未来在互联网里面的话攘,更倾向于是一种怎样的合作怒?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工络睛许,您是怎么看的纠?   徐留平嘎累:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择惟,从长安的情况来看劲牧汐,我们认为哪个方式都挺好的霖顽按,现在是合作型的犁叛,是你可以自己干奴,也可以合作干坤蹋慷,也可以自己加合作干吭澜愤,哪种能成功打动消费者是很重要的东西陀价。   凤凰汽车环共:我们打比喻闺,37度是正常的温度细,您觉得新能源行业芒,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说催,您觉得温度是多少危?   徐留平日:您觉得高了低了付?   凤凰汽车递:之前有人认为这是疯狂的阶段敝烤。   徐留平涎钳:我对一个产业的衡量依据是危,在目前这种全球的经济运营模式下微酪,凡是有金矿的地方程,都会有若干的人去挖掘它屑蹭,目前我觉得新能源就属于这个阶段仇揽峰,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够手妊哭,应该更加得进入歇鸵壕,因为从目前的情况来看篮陶,汽车产品当中己盼奢,一个很重要的领域就是电池四宛,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放棠,没有这种资本掸、技术领识、人员的这种投入夯秃晌,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的投。   凤凰汽车肥下刻:那就是说您觉得温度还不够吗摩?   徐留平痪馆:我觉得还可以掇客,但是我不太同意的就是产能瓜,如果说你的产品技术不太优秀持魂方,你建那么多产能就是有点糊涂交腐接。   凤凰汽车锣:很多其实可以通过改造现有的产能吹忌猛,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能脾保,从这个角度来讲毛,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况掣嘶襄?   徐留平仍柏遁:从整车厂的角度我们希望成本低一点功艰竭,选择利益大的春扰邦。   凤凰汽车铆龟普:所以您不担心过剩吗可裁?   徐留平尾:我不太担心这个问题滔娩馆,我觉得电池还处于不确定的阶段胶,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候嫉醇漓。   凤凰汽车朵:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象忻讼,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外弊,不管是设计师还是CEO等等鳖,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代睡添?当然那些设计师很多是主管的先韭,老外有管经营的有管品牌皋讥,主要还是在设计和技术的领域蔼,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的埠海轰?第二个是国有体制的问题奈结,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响檬,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域范不,也在高薪吸引高管人才蛊扩,您是如何留住我们的人才烹烈卵,关于体制之上虏坚被、体制制约的问题孤,我们怎么解决炕井权?   徐留平米:现在是全球化时代隋撕嘿,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早骆妈,我们最早的时候是四无甫枫浅,没钱胁、没人甸、没能力铆咯、没地位降,到现阶段来讲理叫,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师徒,这都是一种非常正常的行为娇,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢背?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国络,如果对中国的消费者不能够带动恫茄,那肯定不行昆席勤,我觉得这是一个坎,无论你是洋务运动还是什么运动泊唤,核心是对消费者要动起来庞耻,这是一个床。   第二个关于体制的话题炔,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距朴秸,这个方面我觉得不能讳言哦漂。目前来看拍,对长安不是特别明显敌低爽,因为长安是属于南方集团旗下子公司贿,从南方集团来说竣缮,在这个领域当中剑,也在他的职权范围之内做了一些调整毫空璃,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享瘁殴。   凤凰汽车革:如何看待这个机制地?   徐留平矩豌:从国家层面来说培,在充分竞争的行业当中这个机制很重要敞魔。   凤凰汽车鲸芦:你们审批会很困难是吗摹涟?   徐留平瞄穆:我觉得会快关沟,另外一个我觉得汽车集团广孺坪,也许给你量化很多股份褂琴,但是最后你没有创造价值母称,给你1股凌挫冬,1×0的时候不还是0吗浚灵币?汽车的成长险弄逼、成熟或者盈利是一个艰难的过程袭毁。 凤凰汽车购:十三五计划像长安汽车整体的销量吕枚茫、利润和研发能力以及目标有没有频拍?   徐留平汞沉峦:非常有烯娘,我们愿景2025差估,我们做10年的规划抡,在这个当中我们相对来说做得比较保守敦,为什么说保守呢秒诚酵?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当限歪,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念芦。   凤凰汽车孟:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的盛蹄,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强邵卧翅?   徐留平喂脊:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业方退,在技术和平台方面都在加强合作旁抠檄,至于说未来它要怎么样蠕,我现在还不太好评价这件事识。   凤凰汽车谈:徐总问一下国际市场的战略赌笔,我知道去年车展的时候绅虱,长安说往海外拓展的重点是伊朗点、印度哦、俄罗斯这样新兴市橙怼,有明显增长潜力的市潮!,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去口华,比如在墨西哥腾,对长安而言纬荆,自主研发这么好两祥,又长期和国外品牌进行合作吴颧面,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国牧卢躬、欧洲的市澈张贝?   徐留平钝棺:在我们十年规划中就有矛枫,去年讲的时候就是当下正在做的内容镰,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的钩触凳,就是要稳扎稳打蒲俱,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了忍,因为一支队伍最重要的是信心物诽嚏。   凤凰汽车扒:国内很多品牌都盯住印度这个市撤┐ⅰ,并且国内品牌在国外市场很有竞争委咀其,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗僳窗米?优势在哪儿旁?   徐留平琳损:对于海外市场我的理解是要扎下根去茶脾,不是简单地把你的产品卖出去颗,是你能够充分地利用本地的资源旱人肮,包括人力资源和其他的技术能力檬,然后为本地的消费者提供这种产品和服务媒呸瓢,我不太欣赏那种所谓的远谋式的酗础琳,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长陀冀砍,促进本地人的水平的提高叛冉,那么同时在这个过程当中处纫,把公司的产品技术涵盖进去诫谓委,我觉得这样才能走得远巴勒。   凤凰汽车返:长安最近一套体系出来了挂靶嗜,有没有可能往更高的一段发展剧茨?   徐留平解辟:从长安来讲倒葱,我们目前的战略看狠,是把生命动感智色双旋八个字做到极致咳呵枯,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品丛裤绊,这是我们能够奉献消费者更多的东西屏位,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的浚,但最终要落实到产品上惰,产品是一个载体让消费者感知它知道它剐,未来具,长安汽车会加快产品推进的速度拍爬,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神娶佩合。   凤凰汽车拢凯:欧尚也在这里面吗炉?   徐留平席馅兽:欧尚不在赣论。   凤凰汽车坎:东风已经有PSA很多股份蹿,对于未来长安和PSA的合作有影响吗沸梆?   徐留平澜镰思:目前我没有听到有任何影响搬,在实际工作中我们也没有感觉到惜。   凤凰汽车奔型:理念发布会徐总是骑着马出来的估嚷,当时媒体圈特别关注村,都刷爆了朋友圈酬滑,虽然我不在现承怼,我不知道有没有特别的意义拳郡矩,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动锻,当时的考虑是什么椿存?   徐留平罗屑吨:两个考虑漆盒,一个是我把马和车作为比较肝伎忍,你要说一件事蔚刃,一大堆结构化的语言没有必要酱庆,我觉得既然是长安汽车崩,我们叫做生命动感羚钨、智色双旋堤擒,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫痪酶,如果不这样做也没法让人尖叫盆陵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涉:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日谰,上海车展首日斧练,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面墙端。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市承怼,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量肃秸,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台窍,12年增长了120倍蹄疥。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访辰晃氯,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略衫。   受访人贡虽测:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)岛梅枫。以下为问答实录罗居殴:   凤凰汽车讣布: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面遂?   雷德?比格兰德松: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品闲,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年杠彪物,这款车在中国市场的反响非扯角趴海好嫉努。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA美苗靡,同时拥有强大的引擎好笺欢,提供强劲的动力与性能害裸肠,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声轰碎奶。所以莽帘挠,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品潘。   凤凰汽车窖: 在没有设立经销商的地区烷,玛莎拉蒂如何抓住市程浴?   雷德?比格兰德僚号欧: 我们首先还是会增加销售网络燃仓筒,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点聪,计划在今年年底扩展到75个烷舅南。   我们还在天猫开设了旗舰店层堪,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空诧,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台估尽,大部分来自没有授权经销商的地区华。   中国的客户对于豪车的了解越来越多扩骑,鉴赏力越来越高趴。针对这些人群聚舞,我们还组织很多不同的客户体验活动瞎蛋,如海外试驾嘲,以及互联网方面的创新嫁恒,如网络平台的直播翁稻。此外须鼻恰,我们也有不同的金融政策害暑,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务倦泄碴,深入体验玛莎拉蒂的生活方式呻甲豹。   凤凰汽车募: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》室木,给汽车销售渠道带来一些变化谅,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新币纳贾?   雷德?比格兰德檄舞: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说函惮赐,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品簧井,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具毕私淬,而是要提供独特的生活方式体验粒。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待蛋孰,不止在中国拆灰,在全球市场都是这样菠随。2016年枚溃费,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长皋,这个主要还是产品优势带来的豹氓汰。新的政策出台以后瞪,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响瘫凹匡,不过最终的销售成绩还是由产品决定马凸歇。   关于新的法规碳熟,我们现在也正在研究当中彭危,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定项,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作路唬搞。此外辛,我们在中国有非澈剩好的经销商关系扁公,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关斑耪。我们开设的天猫旗舰店雷簿烯,实际上也是采用线上加线下相结合的方式摊:客户在天猫下定单徽港呢,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务履梢爽。所以戌淖投,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系晶堪。   我们的很多客户最在意的并不是价格计,而是优质的服务与体验攘绕舱,这正是玛莎拉蒂的优势所在迪嗣。   凤凰汽车草: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线金,有没有什么新的产品推广坦稀?   雷德?比格兰德沙: 关于新产品卿,现在还不是宣布的时候附次舒,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升沙粉,等到新产品发布时我们再提供更多信息乖。   凤凰汽车从: 作为中国消费者熟悉的豪华车材,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍搐瞥,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好粉。对于玛莎拉蒂来说叔,未来在中国市场的前景怎么看新倦?理由是什么挠哀?   雷德?比格兰德绘疚: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况红泰缆,5年前诫,我们在全球的销量大概是6,500台诉美,而2016年达到了42,100台罐,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平戊膳,所以我们的增长一直是持续的咎。也因此丧晴懊,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观菇辛虱。   实际上中国市场和外国市场也非常相似辑涸浑,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验讲池蹿,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后葛,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA裂,这就是玛莎拉蒂的优势蔽。所以踌搁钮,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度伪钎触。   另外采龋帝,玛莎拉蒂的车主非常年轻宠华,尤其是在中国市橙琛,车主的平均年龄只有30多岁岛丸,他们追求具有独特风格与气质的产品闯毋,来表达自己的个性与品味剂骇福。   凤凰汽车纶挤: 现在汽车技术日新月异襄薪,尤其是新能源僳、共享枯炔、智能驾驶方面旁缎,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划摧葡?   雷德?比格兰德搬: 在新技术方面录担,玛莎拉蒂也在不断发展与提升圃懊虹,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统廉炊。我们并不追求生产最快的汽车吠,而是要提供包括技术咳哀、性能家必么、动力坪徽、驾驶体验等方面在内的最佳组合痢歪。   针对自动驾驶欢雷,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助辨航,帮助驾驶员减轻疲劳捍,降低操作难度绦去,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的蹄犊,包括独特的声浪介、澎湃的性能的妓,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统矫,这是玛莎拉蒂所追求的顷。   关于未来对新技术的规划倡,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求褪兰败,比如减少温室气体排放洁邦,这一方面玛莎拉蒂也不例外酬。此外逻,我们也会在汽车上应用比较先进的技术侍书,如苹果CarPlay和Android Auto胶毯,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统匈捎媒,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术蟹匿藩。   凤凰汽车篙懈: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化搔偏踢,怎么适应室?   雷德?比格兰德穗晒: 针对年轻人群汀锻,我们采用的方式不是改变自己粳,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应曹。比如在中国娜五陡,车主平均年龄非常年轻露惯柏,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主慌,便是一位年轻的中国女性叮吵,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表父。   玛莎拉蒂拥有102年的历史蔫,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意梳骏,包括法拉利生产的强劲发动机忙离链、独特的引擎咆哮声司疵提、奢华优雅的外观与内饰鬼、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神让劳,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势毙繁,并且在赢得越来越多年轻人的青睐糜燃。   凤凰汽车琅呕为: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化捍绘?这12年当中也伴随消费者消费理念升级薯馈,有没有针对用户画像做调整烙?刚才强调坚守自己的DNA和理念竿乳牛,有没有在设计上或者是营销方面有尝试钡?   雷德?比格兰德虹藤桥: 在中国江供,我们不断渗透到三四线城市措巨,但是目的是一致的溪布,就是要吸引更多年轻客户蕉。但不管在中国乃至全球的哪个城市线壕,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机季挪、激动人心的声浪钉剖、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备阶,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户汀摊巳。   在设计经销商的时候翱蛔,玛莎拉蒂也不是随意为之蘑,而是按照需求进行规划鹊克。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店忻,首发售罄的100辆SUV中毋礁奉,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区沛蔡丢。因此疥舅函,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商噬。同时露,购买一辆汽车也不像其他简单的商品戳苛,客户需要一整套的优质服务定酒,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置寡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粮:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上葛古,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生辖,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述刊。   提问层:您的新角色到底是什么样的项领?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上滩?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法嚎蒜匙?   Alfonso Albaisa瀑锭:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁咯撵附,跟所有的设计相关的工作翟,都是由我负责夹锑倡。之前我100%的时间放在英菲尼迪仓幻,现在会分30%的时间来苇挖沦,也会跟新的设计主管一起完成设计工作籍泉辨。现在大家看到的一些车型卤蹿馅,可能是一些原来的车型录,我们现在的工作泊藏,也是快马加鞭潜兔挂,希望能不断的改进猩寺拾、提升现有的设计寇逼。   提问江尸:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么屁吭行?如何看待他推动品牌前进时的作用糕夯?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa煤郴:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管蝗,我们会共同合作贿港杀,不断进行我们设计的演化馅录戊。其实我到7月份才会正式上任凭稳莫,我现在猜测或确定未来的设计理念桅,还有点为时过早事。   我们知道菜店,英菲尼迪这个品牌是非常时尚矛、非常大胆前卫的抚藤,我们的这种设计是一个不断演进的过程滦,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改笛废石。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计请露沦。   卡里姆跟我有很多类似的地方莫奸椿。比如淀,我们都是艺术家出身痛么,非常喜欢设计乾嘘匆,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞骸菜窍,并将其以各种形式发挥出来怒贡。   提问坊徒烈:我有两个产品方面的问题健。首先仑们篇,这个概念车非常漂亮焕凛溶,它背后的设计灵感有哪些抡塑?   Alfonso Albaisa纠疽:秉承“冲突美学”设计精髓贸慑,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素梳涉。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡卞。基本上就像艺术一样懦虚,包括缝针钾狸、包裹感吗,还有使用的木质琼,都是非称诩樱好的手工工艺泥丛。这是一种感性和理性的结合得半抹,还有一些肌肉感极强的车身线条界。   提问蔑:这款车未来的定位如锚、消费人群是怎样的防?   Alfonso Albaisa县:一般都是比较年轻的家庭灵,想要非尘粒宽敞被厘、具有运动风格的车型储。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编躺晦甭:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日便,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办擂且,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示贯普合,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容吝。   在发展新常态下禄,消费动力开始向下线市场转移喂腾。同时呵参,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级麓室荚。由此辞朔,县域市场成为新时代的“金砖市场”粱熊孪。而对于汽车行业谜耿性,消费升级利好之外膝,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇平耿。如何撬动县域这一重要市衬鼻榇恕?   胡绪雷表示快仕,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局坏,帮助县域出租车进行升级改革袍龋。县域交通的数据化屉汉鹅、智能化发展捣,有助于未来网约车的下沉渗透疽坑澎。县城消费能力相对较低徊锌莎,在出租车领域引进大数据之后破,未来再进一步升级到网约车嫡块景。   据胡绪雷透露毋溺仁,首汽将在县域布局三块业务彼:长租车练惭椿、网约车(出租车)矛梳、分时租赁凯好勤。分时租赁是纯新能源车眯,未来分时租赁或是对公务用车的补充韶苦句,它是纯电动扦,不用长时间租盒台,可以通过APP来完成亢。目前寐鬼两,在北京有1000多辆车铝厕,150多个点位背墩吨,这种模式可以逐步复制到一些县域城市几宋,对公务车改革会有一些帮助骂吧。   胡绪雷认为滩漆,网约车行为是偏汽车前市场的角色良母凸,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式蓄。第二钝嗽莫,在居民习惯了这种消费行为之后甜辛,会对当地汽车的销量有反向刺激作用头,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导跋。   当日酒猜,首汽约车作为新生力量峦厕携,凭借坚持不断的自我革新和技术改进晚,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”点凹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编监:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日寡哗床,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办赂,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示毁排,渠道下沉要根据市场来判断匆茬推,服务要根据需求一直不断地跟进冕。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况患獭显,比如说对经济的支撑顺功联,对政策的拉动芳探陛,基础设施条件对消费拉动的支撑作用蛋。近几年泉典讥,一汽吉林产品在县域销量比较高凡险尺,对县域市场的期待也非常高捞。从目前产品结构来看肚皖,产品消费比重70%在县域猴淮睡,30%在一定、二福芍、三线市场奖谋模。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型瞥媚,外观玖疮晾、配置投、价值都迎合了县域市场的需求筷莲膛。   从流通环节上来看搁,县域市场做的非衬钍鬯好浦,没有什么瓶颈因素袒忻哩。一汽吉林也努力在渠道建设想申、服务跟进等方面做成长和改善蒙。同时宋长欣也提出了一个想法凹搐,“县域对自主品牌在公务车豁揣、公务员购车方面是否有政策倾斜杉亩莫,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长救便殊,这是我们车企的想法祟缆。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时烩刷苇,要根据市场来判断浇炊。目前唐擦,县域之间的差距非常大殿第,包括现在推行的3G服务既呵挝,在那些无法设定固定站点的地方档陇,推出了3G巡航服务朗侠勺。服务是永无止境的工作愧,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进秽己葛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编板鸥:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日糜,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办枯备,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示钠囱,新能源汽车推广比较看好北定、上涟、广限行圣界旅、限购市场和县乡低速电动车的升级市场红坚。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车苟烽弊,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场讼磋。尽管都看好电动汽车的发展趋势矢,但做好市场并不是一件易事渴。   目前比较看好两个市巢么馇洹,一个是北朵、上露颂、广限行娠、限购市忱琶筒取;另一个市场是县乡低速电动车的升级市程聘铰尽,这个市场的发展速度很快肆耐泰。例如河南燃缮绅、山东建协、西北区域陈捣,大量没有牌照的低速电动车苛镁臀,在政策方面仍处于灰色地带廖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年桃辣搭,在国家和地方补贴的支持下簧驼,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右览,在农村市场焚、县乡市场得到了非趁渴锨耄好的认可库寂。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求淡汉,县城市场的消费者的房屋空间大可童,有充足的空间停发车辆翅蕊,拥有较好的充电便利性褪食。其次行驶距离不长芥含静,180公里左右的续航里程能够满足使用需求燎无。另外饲虱,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难喘刮棚,因为小车型成本低母逗。   赵智刚表示弗,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展师。河南地区爱,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排炊嚷刚,在替代当的出租车沃、公务车方面取得了不错的效果颂泥鲜。同时棱尉,也在积极跟海南政府合作袄踩零,投放了一部分公共用车拉态淘。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进规荤,比如是文昌拔昏兄、万宁喊群、琼海等县级市酿,未来将在海南全面推进岭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编透鸽:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲锤盆靶。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点介欣嫩,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行坚茹。会上箍涕韧,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出鲍:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂硅粹。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本末纠厕,是参与全球竞争寿、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提纪剖。”   在当日的论坛上姓纯,郑刚发表主题演讲摆。在他看来看,打造世界级新能源汽车的品牌苏,最核心的是独特性茹且、差异性纽辩渺,是比较节能优势琅妇镜,浮出水面的是视觉洞轻庇、是LOGO克坤、是VI抱诽,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势誓,其中成本优势是最重要的组成部分迫搞懂。   早在110年前袭献,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择撩便畔:蒸汽驱动车唐、电驱动车和燃油驱动车赦疆黎。然而到潮,在后来发展中楼叉,电动车败给了汽油车害次夕。这是什么原因造成的桔苹肠?郑刚提出是成本造就了新技术的普及朗伤屡。亨利·福特发明了流水线生产触负,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候赂赦讣,成本大幅度地下降炔线心,售价拉低到850美金剃多,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车誊榔桑,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间连郎覆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以莱,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌抽堂。100多年的历史多次证明了这一点玫抒。” 郑刚说庐。   在反思自身发展时惯委恫,郑刚透露姓镣抠,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量脚蛙肪,规模在迅速的增长搂蓉耍,但很遗憾并没有带来显著的纫颊幂、大幅度的成本的降低伞。   为此忱怜田,郑刚提出诡拧迪,在推广和普及新能源汽车的同时粗锑,光靠技术进步还远远不够扦,更加要注重搓、培育成本领先的优势钾渭。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本协,是参与全球竞争蛋、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提淌吭啪。   他建议率琴搏,对新能源汽车未来的产业政策绰皆惧、行业标准年、行业监管等玖翰乱,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术类扮,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低雄嗓联,这样才能培育出行业的龙头企业剃簧渴。   如何通过提高规模囊翅充、优化设计科罕眠、优化政策和制度创新尘惜?郑刚说械烫掂,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本沧、交易成本和政策成本盆狮宦,来打造企业的综合成本能力和优势文辆敦,从而提高中国企业的全球比较竞争优势搪脐。这还需要企业和政府共同携手下德曝,不忘初心峨辑率,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标斑相纯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编袍外肋:韩大为" "  魏建军多次提到戈龚别,我们的确有很多故事痊脐胸,但是他们没有写得很好荤,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖穷邵涎?魏建军直言不讳地说凯添鞋,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后筏。   囤地赚翻公啊、离开保定耪驰患、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来观,且莫名其妙傅敦,或者无中生有的传言所困扰扒空,最好的纾解方法是什么辩饥?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车扁短伤。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚赎,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂晶,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后锈稿,魏建军咎面、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监匹,与部分汽车媒体交流簇帕湃。以一身轻便的牛仔装""示人""簧猎,魏建军笑着说雇,是在同事的建议下才穿出来的虑赣。    对于4月以来沸沸扬扬的传言菇,魏建军坦言郝咐矮,的确压力很大栏敦,也很难受岛使蚂,“有时甚至想哭”梁。他说搁,我本人就是保定人侠砰幢,能不希望自己的家乡更好么忌?当然丛,我们只有把自己的产品做得更好搁蜂。    诚如魏建军所言绕,近期蕾陆,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌档概。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾吉碗胳,来自媒体的反馈好评如潮殿诉。有作者甚至设问乓牟便:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后玫痉,否则也怕媒体老师太忙”捆,长城汽车一位公关人士插话道露匿。    10日下午的WEY首度试乘试驾库,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意秆。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格筛楞,有同行在现场就说顺仙:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车溉,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型浪脚,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型冉。    动力配置上椿辰玛,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机懦官,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术搜,最大功率达172千瓦拢,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器恃,换挡响应及换挡逻辑可圈可点肝伙斯。在长城汽车徐水工厂的高速环道上渴敝辞,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时膊到低,VV7s几乎没有发飘的感觉涪,而车内噪音也得到较好的抑制刚逃。“我们在整车NVH方面做了很大努力倡的,也取得了一定的平衡”茧,魏建军说羔。   VV7S    在交流中靡僻经,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时腐菩戳,大谈拭、特谈所谓“轻奢”休、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时猩,咬住“聚焦”二字不松口驹。而是多次征询媒体试车时的感受谐该,并逐一分析屁、解答媒体所发现的问题川畅纺。整个交流过程适,他都态度诚恳叭,即使是谈到一些尖锐的问题疙米垛,也并不辩解拴。他甚至非常谦逊地自问自答兼教测,人为什么会失败劳际缎?尤其是一些有着巨大成功的人泞毕擦。因为以往的成功椭,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做材嗅漓,就很容易让自己失败肌冈。   VV7S    在4个多月前的广州车展上晶烷掇,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车脱,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然匿。他认为粮,好的产品本身就是故事痛勾齿,而WEY就是要做最好的产品鬼艘。此次涉七趁,魏建军多次提到憾郸,我们的确有很多故事要讲舞频,但是他们没有写得很好节,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的妥膳,所以矾涛礁,我在让他们重写酱棱。魏建军笑着说拍蓝谓,把一桌人也给逗乐了哀忌遣。    在媒体谈到其他竞品时佩填腥,魏建军都给与很高的评价刃。不过最终还是认为自家的产品常:底盘更扎实绥,操控性更好屏,“因为我自己就好‘玩儿车’”痉,所以对他们(研发人员)的要求也更高浪。   VV7S    据悉孔,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市溃,预计售价在15万-20万元区间谓稗董。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点贫,他思考了一下才说全猎菏,它的配置太丰富了颊厂署,在相同的价位空间男,“肯定没有比它更多涝镀嚼、更好的”莎统庞。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖苔板珊?魏建军更是直言不讳地说赫苹,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后时叛俯。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中五螺,一位来自上海的资深试驾教官说剔,之前很少接触自主品牌汽车盛部钉,这次也是第一次来到保定传,第一次来到长城感,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料闯。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒衡刊,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言嗓尉。期间涉握,有一位同行说韧嘛,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好颁南石?或许这才是魏建军的真正用意吧俯姜危。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苍蒋慨:李芳" "   陆逸表示拜促,英菲尼迪目前的销量情况非常正常毙门茄,因为正处于发展的爬坡期冉券鹃。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说戒,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作霞,而且要深度国产化驳。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中稿按趣,雷新透露弛,上海车展期间捅墒,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时唤,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现雄喊。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时呵痹挨,陆逸明确表示赊参屁,英菲尼迪目前的销量情况非常正常室,因为正处于发展的爬坡期存。关于国产化的工作揪赂陆,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略屏,未来将坚持不懈的进行国产化工作旗,而且要深度国产化楷回河。    日前驶冲恼,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典舱蔬脐。活动后脾兔,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访扰骏,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应埠。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年叙,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆垃,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%浚伎匙,超过23万辆筐。今年第一季度厩,英菲尼迪在华销量破万辆奴辛,同比增长4%嵌,而其全球累计销量达到67367辆佩希旦,同比增幅为18%得擂。无论是在英菲尼迪全球体系中箩炒经,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中涎秤,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色涪素。在不少业内人士看来姥尖,从去年4月以来哦,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞驮吐。    对此夏,陆逸强调巫,目前英菲尼迪的销量很正常创,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军尘疽帝,东风英菲尼迪合资企业成立才两年戈欣齐,还处在爬坡期思涂。他还说些咕垫,所有的汽车品牌进入中国后氨豁坍,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加巾省、运作能力提升及投资力度加强渡偶,会迎来一到两个爆发期罐。    事实上熬路,从2014年开始僵勉么,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后秽叹碍,就迎来一个销量增长的“爆发期”噬朴痢:2014年巢妨布,英菲尼迪在华销量超过3万辆关递忻,同比大幅增长75.6%米维,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年处随,英菲尼迪在华累计销量为40188辆糕,同比增长33.8%戈。    不过炒,步入2016年突甲了,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期挨。当年4月初集斧,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在崔,刚好满一年馅暇冬。在过去的一年里驮,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态贡冯。陆逸坦言苫幕苦,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段骑骨凡,以便更好地认清我们是谁唇,我们的未来在哪里对禄,我们应该做什么粉彼冠。”    在陆逸看来黔庞副,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌奈,今年是进入中国的第十年杜。所以作为一个年轻的品牌鸽拎缝,这本身就是一件很有挑战的事情翘枯。他还表示矛纬,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累档罗赁,是更聚焦的一种进化到岁。因为市场环境在变化陕,消费者的需求在变化署,我们也要根据变化不断的调整艰慷、创新踩霞妙、挑战自我狙贸嫌。”他说痴栓,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来阿少,就提出了‘挑战者’品牌战略斧。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过陪瓜,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的什厕,品牌口号必须得落地努。”陆逸表示丢萍亮,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发概杭赎,聚焦目标客户群办,让产品与目标消费人群建立联接屡峦、产生共鸣县句。    陆逸对中国经济网记者表示卷粱,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说湘,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作小拈,而且要深度国产化鲜墙。”他说趁沮,中国是全球最大的汽车市乘滥嵌,同时也是很特殊的汽车市臣啤;如果英菲尼迪品牌要扎根中国铝苟,就要真正的了解客户拌屁铆,扎根于客户伶、扎根于市掣锤炔拧,这就必须深度国产化眉。据雷新透露武奢冕,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%眯宏江。    但是光冀劫,从2014年底国产以来迹搂及,英菲尼迪只推出了两款国产车型艘钨:Q50L和QX50蜡宦。对此拌,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑枯潭。陆逸表示苦显损,“关于产品线布局的问题顽构,英菲尼迪有一个长线的规划稼。”    陆逸介绍说蚂,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年躬镜荡,规划内容包含平台规划掏怯鳖、动力总成规划以及国产化的供应链规划等目揩。他还说腹,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备物方秃,我们的目标是通过完整的产品规划骡胸稗,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品槐缉。”    谈及国产化在今年的推进程度挖,陆逸表示茫莆桓,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中粮渴础,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布商吩。”雷新进一步透露剃寞,上海车展期间烹崩,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时菊,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现凛碱。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编轻公狗:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年徽麻,通过销售Urus炊,兰博基尼总体销售量会翻一番供荣,突破7000辆大关漠。    在更遥远的将来强痢葛,很难说会不会有纯粹的电动车动梯。这是因为蓄电池非常重洁,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制仑。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市城讶氯肌,兰博基尼是一个独具魅力的品牌椭贝。自大众集团和奥迪公司接手后跺,兰博基尼得到积极橙普香、稳健的发展冲憨。日前灸蜡人,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂完氓嚷,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员蒙脆虽,商务部主管Federico Foschini泉肃。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员茨、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问锑桃:并入奥迪公司之后屏吉省,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持串?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的铣?    答幸改:2016年桓橇湍,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关珐腔颗。奥迪公司和大众集团接管之后收郡,对兰博基尼进行了很多投资庙,让公司发生了非常大的变化焚刨。此外邢轰,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品鹿。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高场瀑,如果没有这些投资负倡,就完全没办法实现这个计划划。所以蛾练轮,兰博基尼公司从中受益良多拔。可以说巍,如果没有被接管配铰括,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来郊藕崎。    问蚂虽:在您的介绍中昂衫但,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高旅努挨。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的典无钢?Urus投产以后稼魂,重点会不会向中国市场倾斜乏毛抹?    答耙:目前裸亨,兰博基尼公司只有两个车型系列踢寸茫:一个是搭载12缸发动机的Aventador笔,另一个是搭载10缸发功机的Huracán盘。因为各种原因虑,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降隧驮,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势凡绊。2016年革,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车钠。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%兴寞乡,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%遁为荷。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放尚俗,兰博基尼公司的销售量会明显的增加习幸矗。2016年倘嘲,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆舒。新产品会在2018年投放骄,到2019年畅抒,通过销售Urus抖烷船,兰博基尼总体销售量会翻一番乔村,突破7000辆大关味懊罢。在中国市场上测础屑,SUV是非常重要的产品班黔。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求苏赋涟。    我想强调的是伟,在中国超跑车市炒场,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端汉剖睡。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币缎化泼,Huracán大概在300万到350万人民币九美案,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平尾。    问市焊:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的弧?    答黔:目前攘,兰博基尼在中国有15个经销商苹秸。到2020年温,我们希望经销商数量能增加到20到25个陇疏瞧。当然小,通过Urus的投放筏,在华销售量会增加汾,服务涵盖的区域也要明显的扩大刑凄。    问握酵洞:如您所说惠良,兰博基尼在中国有15个营销网点独彼褥,去年销售了151辆(车)邵可尉。我们简单的推算一下馁,平均一个营销网点一年卖10辆车归。那么诵,兰博基尼经销商的运营情况怎么样惶膛?在新的超豪华SUV到来之前赡凰,是否有改善他们运营能力的要求呢兜鼻揽?    答浅顿:是的寿李,会明显提高经销商的运营能力腔世,新Urus也会变成一个破局者桶。虽然现状如您推算沮,但是在Urus投放之后箱渭,大概2019年或2020年锑冈,经销商的数量会增长拌其筛,同时每年的销售量可能会提高到30辆视灯妓,整个业务会明显的扩大毯遣,售后服务也会明显提高屎靠。而且由于SUV使用的频率比较高陇事,消费者甚至可能每天都开SUV去上班抱,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入帕。    问叼井:兰博基尼车型比较少雀搬料,所以每一款新推出的产品都极度重要任。现在的汽车行业发生了一些改变陕勃,比如智能化搭千核、电动化匆特拖。那么祁淋,兰博基尼在研发产品时惨,会不会受到这种趋势的影响法羚隶?    答啥眉:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征藩窝。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆倾勘,更多的是代表了一种感情呐虎。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador祈掳,采用V12的自然吸气发动机车朗。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验犬棚。    这是兰博基尼最核心的销售主张栓围。未来时括弘,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协申仍。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度瞥,甚至会超过前款车型雷。而出台Urus产品时则会有一些变化嫌,它将采用涡轮增压V8发动机剖堕汇,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机恳。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型呻话。但是惰含,不管从产品定位瘦羡茨,还是感情诉求方面来说门破旱,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观吃仁铂。在更遥远的将来旅附坞,很难说会不会有纯粹的电动车捎。这是因为蓄电池非常重佬镰,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制撇。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车揽搏,可能未来技术上会实现新的进步夹懦,那时我们也得重新考虑这个问题凹玛。    前些天阔税尸,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型籍扛脚。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录农粉,其V10的发动机再一次提高了功率几线。当然胯缮谩,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA佩。通过技术创新以及功率的提升鼻酒,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者玛拧。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车堕际。在预销售的阶段迫响春,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来骑。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功谈,能够击中客户的心理需求池付檀。    被访人十:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作替。1998年到2007年弹酞莎,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年耐超史,负责兰博基尼产品工作;2015年归承,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员陶桐,负责销售及市场营销话污莽。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拘高淌:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示评搪,中国是世界产氢大国北吝,制氢设备吕港艘、储输设备牢惫趴、制造技术等条件不错冠,具备发展氢能的基础腻隙裂。从环蓖菔樱和能效等方面考虑抽,中国应进一步推动氢能源产业的发展守细。    周奕丰谈到寄,中国目前主要依赖化石能源杆每熄,对环境污染严重席菱。氢能源因来源广泛破浪、燃烧热值高秤赊葱、清洁无污染和适用范围广等优点氏,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源呈。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分漂,目前看充眠既,中国氢能利用的研究相对碎片化竞,与国际先进技术相比还有差距及险,没有形成产业化欧、规模化发展斜怀。中国应迎头赶上驾赌茨,卡位世界前沿泞。    他还提到阔甘睫,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一触,提出实现大规模颧恫、低成本氢气的制取饺吞、存储退、运输岁瘫缕、应用一体化的战略目标氰。这非常重要伶,未来需要各方协力猜诲,加大投入巧,推动相关产业进一步发展窘揪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表抚韧垛,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法问。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济潘睡存,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措耍。    他谈到山茫,实体经济是中国实现转型升级的主要载体炔评,各方需要引导资金更好地支持实体经济痹际,促进金融资本流向实业星鼎,真正促进经济稳步发展软懦夸,夯实经济发展基础骚。这既是稳增长京缎、调结构的需要怜,也是抑泡沫侥久、防风险的举措县,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动勃,推动“中国制造”向“中国智造”迈进郸,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力痪懒旱。    周奕丰最后介绍拭郎戈,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下让,也在不断创新突破哆虽,寻求产业升级港实。公司主动发挥自身产业链讳琴察、区域及成本优势饯餐,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业啤剩摊。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区类侍、旅游景区峦瓤、汽车营宿地底挨、农家乐受慌拖、家庭菜园等不断扩展外南顶附,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业疚,以多种方式在国内推广土壤修复稗词睛,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场关居献。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扣默祈:李芳" "   国外媒体报道森,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示翟帅奴,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆邢渴千,并需要吸引更多的资金和合作伙伴盛敲。 李彦宏    李彦宏表示补订,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车捂卞瓷。尽管有一些技术问题需要克服桨睬劝,但它仍然有望达到目标段。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司哄,前微软AI专家陆奇任首席运营官热蕉,负责大量投资的自驾车业务部门蜗册。 百度自驾车    李彦宏表示棱肺施,我们很可能与传统汽车制造商合作酶,而不是孤军奋战婪,目前还没有制定出这项技术的商业计划缓抽,首先致力于让自动驾驶汽车着陆盛沥。我们将竭尽全力实现这一目标焙,收入和利润是其次的考虑牌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编放擅:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年恰溅敦,其所带来的经济红利在近几年日益凸显谢省。正如近期两会中政府工作报告提及的那样艇,共享经济还将怎样改变生活连?   三年前秒汹,基于对共享经济的热忱棉,清华学霸张丙军创立PP租车霸,开启了汽车共享事业;三年后系,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户新,成为汽车共享领域的领头羊侵蹦蜜。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀浮便撩,3月7日差判胃,张丙军开启了共享有车生活的新征程臣耐。   3月7日隋,在几百万用户的共同关注下诲,PP租车正式升级为START共享有车生活平台白棋。这不仅是汽车共享领域的又一次突破抡娃,也是张丙军重新定义有车生活磐被定,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅惮。   从PP1.0到PP2.0时代吗倘料,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记觅、一个符号或一个名称那么简单耻,它是企业创造持续价值的支撑响裴。若没有十足的理由眠弟扑,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓盛。将PP租车更名为START成嫌,是源于怎样的考虑为?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解逃形。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体狙,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举瑟狸。   “三年前群骏搁,PP租车开创了中国共享租车的新玩法沙德。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益凳,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型珊钾。由于便宜便利丹吻场,PP在用户心中是一个很好用的租车工具饯胸襄。”这个阶段妒逝,他称之为PP1.0时代咐涛该。   经过三年的发展卉,PP租车推崇拥有而不占有话缎罢、盘活社会闲置资源的共享方式敬容纠,逐渐建立起以车为媒介乃粮成,重新定义有车生活的2.0时代褐冲挤。“START不是买车咕瓮,不是租车催,是共享有车怖集甲。这是年轻的人群黑、爱车的人群敲媚,最向往咕、最有潮流的有车生活方式虐。”张丙军说厢,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择瞪、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验猴坑抛。同时玫涸锚,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户八莱,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区凌瀑,让每一个用户体验到最真实触、丰富迷判鸽、有趣的共享有车生活史次祟。”   START代表着新品类腺篡、更丰富的选择成碎、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下层段,相较于神州租车韶虽热、滴滴租车等传统租车公司薯,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢癸?   张丙军认为豹蓝,START的核心竞争力主要体现在三个方面滩。   其一楼苇抡,PP从1.0进入2.0时代寸蔽,新品牌START更具有张力嫌那,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神雹斥礁。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求冯,START重新定义了有车生活秤不,开启了全新的“共享有车品类铂挫滩。”   其二弧辜北,为实现共享有车的多样化选择说吠虫,除常见的家用轿车外全绅歌,START将主推个性化的用车体验江控挂。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型浑畦楷,如保时捷911邪秸、特斯拉诉、大黄蜂独腾涡、牧马人等等拇龟。此外熄姑,用户无需承担高额买车款和养车成本椭,性价比更高户半。   其三怂垦戒,“共享生活的基础在于信任体系的的建立干寡弟,以及更完善的用户信用等级跋。这也是平台长期价值实现的核心女。” 张丙军介绍驮脑,START共享有车生活平台为使车主放心共享弘攘,平台推出了一亿元车主保障金庐思,严格的交易信用体系似绿,确保车主爱车无风险;对于车友剔殿粉,START还与多家大型保险公司合作肚奴,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务呸克疚,为用户提供更具信任的服务堕。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流锯武,我们的目标是峭骚挥,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来浇垮裸。”按照张丙军的预测托,中国自驾用车需求量巨大嘎标,而现实矛盾是赊效,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车陌蘑看,不允许每人买一辆车满足自驾需求拦并兔。相对于传统租赁公司5-8万的库存量槽醚,START平台能让10%的私家车随时被共享使用读竞。   此外栋,他认为肠,随着消费持续升级纳诉里,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中寞搪。“感受丰富车型带来的不同生活体验铣尖俗,将是爱车爱生活人群所追捧的方向艾犁。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质坚猛局、丰富叭、有趣的生活方式陀,让有车生活更加精彩扮韶。”   张丙军表示雹,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者伎空,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验席。START尘,梦想才刚刚开始娟第龚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桅容:李芳 版权作品廊檬,未经环球网Huanqiu.com书面授权口掳戈,严禁转载幂,违者将被追究法律责任碌飘肃。 获取授权" "   今年全国两会上吗疮,董明珠在接受记者访问时说虚:“只要你敢想活耪,比如以前谁会想到人能上天核傻,如果我们不去创造染蓄,人能上天吗改挡裙?你不敢想岛,你不敢去试验兼剿摹,你永远不可能做好毒蹄。”    过去的2016翔绍,伴随董明珠的每,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈嫡昂孩:格力全员加薪1000元乡、格力的员工房恃卢、以及格力的手机……对于这一切螺涝己,董明珠并不过多在意痰,她说八肃,自己最关心的还是“掌握核心科技”达让。在今年全国两会魂竞,作为人大代表感绰陌,她再次提出了自己的董氏宣言黔善:确实这两年的发展伙,总书记提出的供给侧改革汲冗呸,我们就应该做供给侧改革的排头兵蚊开挽,因为做的是实业冲,能够掌握核心技术沧躲,制度也要跟上煤烽,真正给那些创新型的企业镶、有创新梦想的人一个环境默首。    对于国家穆供、社会崎、普通百姓的诉求粉隘殿,董明珠是这样回应的浦裳:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献第实搜,他真的不是仅仅是索惹椤,收获此,比如说我们过去讲谐,这个企业了不起颈,再就业盒亭,反过来你要感恩这些员工晌堤变,没有人来给你打工构锚,你凭什么去发展腺撇肌?所以我觉得要有一个感恩的心情娇连斧。”    把感恩的心落到实处点柔兜,就成了格力员工的2室1厅姬,于是诡椒貉,别人家的老板就这么出现了潞眯究。 记者怀拭:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧汹?    董明珠劳操兜:对泪许,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现轻贸。    记者腊驹恰:以后所有的员工都会2室1厅竭幕阑?    董明珠欠膊:对对对陇。    去年末栓,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银虏贰,但因股东大会投反对票而失败稳府。随后擞,她以个人名义增持珠海银隆股份泛,雄心勃勃的进军新能源汽车产业楔幌,然而吐段痛,到了今年徽,新能源汽车面临两大不确定因素材狮:电池饰浓围、补贴“退坡”板。在董明珠这里突围,似乎这些俨然不在话下羡,董明珠说景,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟埠沫,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市辰,“不是因为退坡我不做古,也不是因为给我钱多呕稀涸,我去做才酷确,我认为是一个责任谢谢,是对社会贤、对人类棱染佃,你都要去选择的一件事膏。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖贝涟耽,董明珠很不以为然铅稗加,她认为釜凯古,这些都是炒作卡桑,并没有人真正说到自己手机产品的质量划藕瞎,只要没有说到质量纺,那就不是否定倾缅饰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犊:李芳" "  近期妊橙榷,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税浩蚊。美国此次取消“双反”守阿局,对中国轮胎产业无疑是一大利好疚剃坍,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转瓜范,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变强店吻。   全国人大代表嫁、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议宽禽,在轮胎中使用RFID电子标签技术膳棘,给每一条国产轮胎装上“身份证”潍讥喊。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督潍,有利于消费者对产品品质加以甄别佰畴,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量唾,从而规范轮胎行业发展徐,促进行业的产能优化和转型升级额郡筹。”袁仲雪说祁。   据了解炕,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草厕,全球多家组织及单位参与据篇。轮胎用RFID电子标签的应用娩,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体匪,将等级数据写入轮胎标签内部舵痕,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定拣,伴随轮胎终身使用缺。同时赴肋,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体梆娩,使轮胎更智能累烯,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS裳,能实时监测轮胎的温度浇、压力等数据补,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况攫缺边,从而有效减少安全事故泰席茸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骚:李芳" "全国人大代表粳协供、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题淬炭,这个事关老百姓短途出行需求以及交通褐拐、环境协和发展的产业篡弛,由于行业标准尚未建立崔楔,使得整个产业发展处于十字路口莫挛鞭。全国人大代表韧熬、时风集团董事长刘义发建议鞋海,加快四轮低速电动车标准和法规制定 逢,全力推进供给侧结构性改革怠。    在刘义发看来笨才,四轮低速电动车是市场主导试冷、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品光社坊。目前靶领煤,工业和信息化部褥蠢被、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》鞠。该标准的制定忻,对规范四轮低速电动车行业发展膝踞洗,使三厢、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代晚稗吕,直接实现电动化晚可奇、节能耐、环保安全出行具有特别重要的意义诵屠。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求巨,又适应市场需求封叮缄,刘义发给出四点建议溜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一雹瞄驼、标准制定应充分听取行业的意见蹬,响应群众的呼声番密酗。制定标准应尊重市场规律墒,规范极紊、引导产业发展科判,而不是简单的限制疾衡,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求骏挛颈。    二什、标准指标应体现四轮低速电动车的特点娃篓。四轮低速电动车安全狸炼、环保隋即蛋、经济牡狄逛、舒适屎搪,是摩托车芹吴、电动自行车茨颠瞬、自行车等升级产品邵魄捌,特点与与高速电动乘用车不同弧痢渭。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标饥茬柏,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定协。    三堤恨、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导价酬、政府引导的办法燃匡。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点计,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池拓,如采用锂电池政府给予一定补贴头弥纷。    四弛刮、在制定产品标准的同时苗头菏,制定企业准入管理和注册登记认、道路交通管理的配套法规溜。产品标准只是为行业规范管理提供依据陌内,而实现规范管理是一个系统工程苛蓝笔。政府应加快制定企业准入吕譬、车辆注册登记孟惯涝、道路运行管理的配套法规袜溪,在制定这些法规时应本着改革创新的原则杭磕,方便企业让利于民孤备,减轻企业和用户的负担颊。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求寡、加快供给侧结构性改革的产品骗韶,又是一个节能环保的产业吻贩,引导得当可以大有作为歌狠龋。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法俩靡股。”刘义发建议悍吓矢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编忌:李芳" "   近几个月来跺竣,共享单车火遍了北京城卉叔。6日天描访,全国人大代表薯层茎、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示嘉,今年上半年漆闭辰,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”豁敞携。    徐和谊说案案师,伴随着公车改革祁崎萍,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁该。“很多公务员手机上有软件旦,一刷就能用车并弊。”他说瞄,今年晨赎枷,北汽计划将新能源车推广至更多的公众氓。上半年倍堪肩,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车扒。    据徐和谊介绍斜婆,未来投入的汽车数量将根据市场而定幂,租用的价格将有竞争力儒挎柏。产品的外观将非常“吸引眼球”氖忍,为两座式纯电动共享汽车闺,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷苏,适合分时租赁和共享市场需求虚,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别频骋。租赁者使用时需提供驾驶证等证件家俺,在手机上可以查询哪里有车狈北体。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题访怠,目前大家用车起点和终点不同哆胺录。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源玲甲。”徐和谊说刃,目前建稀,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节幻冕,包括立交桥下稿、公共停车场懈漠烹、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇钮花揪。目前边远的地方停车资源丰富髓,但是用车的消费者较少硼。“希望异地还车的便捷能够实现叔财细,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点惠辨随,否则还会存在最后一公里的问题帝铃。”    徐和谊坦言善斗龄,停车位还存在管理的问题千,汽车是价值比较高的消费品焕朵哭,一旦出现剐蹭芥眷绷,租车人还车时也容易“说不清”告。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护玫农很、“钟摆效应”等问题社贾蹋。“有些消费是单向的鼎粮,如何让车回流也是个问题”藐。他说涸矩齿,目前恒太霉,北汽正在进行市场研究椿棚楷,探索解决方法擞贪铃。    徐和谊还透露蔫,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行念酸台,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆匡扮跋。“我们也正在筹划并和有关部门做方案身,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆扮。目前距2022年还有六年时间琴,从可行性上讲迸迪,应该是能够实现的酗订。届时希望借冬奥会的机会挤茂甸,展示中国制造的水平啦啊聘。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编庐:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露衬散藤,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题粳解榷,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击丢皇郎,目前已追回骗补资金或饭款23亿元咐拿,并对有问题车辆不再补贴辨乾首,对闲置车辆也暂缓清算秀剑慌。    肖捷称浪,在财政部门督促下伙孙,目前相关企业正在采取措施瘫,认真整改发现问题缔就。    有记者问叙郸嗅,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展侈青轻,肖捷表示物句损,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整刑瑞隘,主要是降低了补贴标准胆吭刊,同时也设置了补贴上限垮绿撮,还提高了准入门槛触墩。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展谢沏拱,同时也可以有效防止出现市场扭曲娩。”他说杆舞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编霸集:李芳" "全国人大代表岭寄拷、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气靡、废液世瘟、废渣等污染粱洪,一旦有机电解液和钴沉、铜奠骚、镍等重金属物质渗入水和土壤之中棋,就会带来生态环境安全隐患蛾设汲,甚至会危及人类健康棚。”全国人大代表嗽、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示阜。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议贬。这位带领团队经过几年技术攻关蒋林,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人搏,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上盛扔。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个费说凑,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题拨坏兼。在提交建议之前恨沏,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究提播。    自20世纪90年代以来皑却佩,随着锂电池广泛应用播,我国成为世界上最大的锂电池生产汞、消费和出口国苫使常,近年来我国出台了购置补贴督矛售、税费减免酗荚某、研发支持魔、消费优惠茄捞、基础设施等一系列重大政策措施痊,新能源汽车市场日益蓬勃发展搂。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆晶抒帽、保有量超过100万辆佰暗,占全球市场保有量的50%弄拘,预计到2020年累计产销量将超过500万辆碌坎曝。    随着新能源汽车快速发展竞那堆,作为新能源汽车的“心脏”酱北,动力锂电池产业也在迅猛增长扩绿挠。按照相应的报废标准虎界贫,动力锂电池回收利用市场已经形成河。有研究数据表明核,预计到2018年星,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模慈凄檄,累计废旧动力锂电池超过12GWH伪解己、报废量超过17万吨响匠,从中回收钴李年、镍翟维嘿、锰藩、锂俱、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元霓,到2020年将超过100亿元洁叹坍,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元任茸。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫屏,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题弧。”张天任认为肝,如果动力锂电池做不好回收利用村貌邻,就违背了绿色发展的初衷管擦。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用伶,但现实是呛,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实位矢。“废旧动力锂电池包括不同的类型繁丘、设计工艺和串并联成组形式霉,以及多样化服役时间柯茫、应用车型和使用工况教卢,这导致电池拆解不便皋聊。另外迟,国内尚未建立成熟的回收体系拷,动力锂电池回收产业也未形成规模效应模脯骸,回收工艺成本高拐。”张天任表示扰系,“出台的政策并不具有强制性碱樊,且缺乏明确的奖惩机制额,加上动力锂电池回收再利用经济性不高淘,目前动力锂电池相关主体无利可图煞附,对政策执行积极性不高韩。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题龚烹,张天任说袍:“一是退役电池较为复杂谓,不易拆解;二是退役电池一致性差饲鲍,品质不高;三是回收拆解成本较高仓暴,盈利点低;四是回收政策缺乏监管咯,执行不到位钩嚎深。”    有问题就需要有解决办法辩,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方漠冉:其一汐为,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二蓉,加大电池回收再利用关键技术研发;其三齐,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四汾,鼓励商业模式创新试点和推广应用岭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编青料布:李芳" "全国政协委员虎似、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题疙限。”全国政协委员协谈、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示烂,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题扔涂那,当纯电动汽车完全不再享有补贴时趣使哦,其市场前景令人堪忧卡瘁室。“在电池方面裁,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡劫畦,2020年后旱戳龄,当大家都不再享受补贴时稳多,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上鹅需,消费者当然会选择物美价廉的国外产品桥散。”另一方面屑纺蝗,柳崇禧表示林裂霸,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市禽,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限薪。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素靛簇,在于车辆寿命和电池寿命的不对等曙捅。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上渤,但电池的寿命大约在20万公里鸽沉。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受间门,这意味着兽淀,电池报废了车就要跟着报废禾娜凳,这样算来蕊单,纯电动汽车的使用成本是很高的宋。”柳崇禧说解烘。    对此豌椿,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案涣辈酮,即建立专门的电池运营机构挞念谢,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务汕教。“一辆车在全生命周期内更换几块电池闹拿,是对车辆的物尽其用叮定窜。对电池而言孺,虽然不能再服务汽车鸡诬田,但还可以被用作储能电池浮响玖,同样达到了最大利用率胃壁。”柳崇禧认为款可摆,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法搜禄。“但国家需要予以支持磕说,尤其是在车辆检验方面髓,按照现行的规定看舌泪,更换电池即被视为改装乱。”他说廷。    柳崇禧的另一个观点是谁,氢燃料电池的大发展即将来临炮俊。“一方面康城,原来的运输成本相对较高渴咸,而如今这一问题已得到很好的解决叮藤淀,现在的运输成本只有原来30%;另一方面嘲卉夹,美国的相关先进企业在国内开始建厂宪,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车侍堑,预计两年左右即将迎来跨越式的发展脾。”柳崇禧表示乃佰,氢燃料将作为增程器为电池供电裙补,以达到更长的续驶里程牟春,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用墟颗车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编未:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同仆钢吭,造成了双方的利益不在一条平行线上尝。为了解决这一问题咎,李金勇指出虾,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景别皆上,重新设置股权架构俏粹,经理人和骨干员工合伙人化现衫。”    “遵从起码的商业规则分逛,我们就是经销商氖,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节辰、一个桥梁妮壕,我们没有义务去亏损煽藕。”李金勇说随效。    日前控粟害,著名汽车营销人截、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出杉才老,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景屁呈么,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”夯,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争睫颁,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象苦。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”杏劣漓,李金勇直言桨瓶,“在过去的十几年醒,我们的市场非橙客究模好案讲铃,老太太都能卖车溪剃脓,会加价就行了摆僧嗽,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高判壕钩,职业经理人的压力很大大查,每天都要搞KPI考核吉、培训概褐、提升撩。”    李金勇以实例说明蛔碴献:“过去在资源时代污盛溉,一年这一个店挣1000万陌,给职业经理人开30万柿撂唯,没问题颇郊,这车好卖马歉。现如今畦补,市场不好了拖汰,现在一年挣100万蟹,职业经理人还是30万识弟,但是特别累肺,现在一年的工作量比前五年帅、前十年两三倍都不止覆。”    在李金勇看来鸽獭柏,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同帆,造成了双方的利益不在一条平行线上始铰啥。为了解决这一问题誓,李金勇指出集德皖,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景剑,重新设置股权架构边河,经理人和骨干员工合伙人化勿。”    李金勇进一步具体阐述道斤奋辈,“过去资源时代侈惊,投资人只要拿到了店安琅泪、拿到了品牌席愧,就可以赚钱冀蚂瓶。现在搔,资源时代已经过去了憾落慰,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起剖羌蕊,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人形酬笑,从而真正让员工自动膛醇、自发地把工作当事业另蝗,而不是靠培训适步叹,靠感恩括常籍。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来簿肉,不少汽车厂家制定了销售目标晶缅、生产目标兰耐翰,职业经理人必须要完成怠,如果不完成就走人纳郴。李金勇认为提匿,“在这种状态下甲关漆,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划衅、十年的规划侗烩,只能先制定一年的规划惺垮,把今年完成再说迪咯,由于今年完成了杀蜡磺,明年才有你的事弘。所以这两年厂家的高管变动频繁酥伶,十年以前很少有这种变动椽酷骏,而现在这种变动成了家常便饭哦颗。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量滔,没想经销商的盈利能力仕。”李金勇表示伪丹,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量孟骗侈,想办法做经销商工作肌此囊,把销量任务压给经销商快。而经销商越来越不听话烧松逝、越来越不相信的时候泞擂,厂家就再出台相关政策蓬。    李金勇指出瞄翘赊,经销商要有勇气打破潜规则读瓦,遵守正常的商业规则铂硅涸:库存大不提车日霖、无差价不提车抬捷、拒绝搭售庐巫哪。“遵从起码的商业规则雾缓,我们就是经销商腹肮,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节铅汰狈、一个桥梁隙,我们没有义务去亏损落。”李金勇说孪播。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题读,李金勇建议谴戳:同城市的店应该互相加盟或互相买断土舱,或者干脆出售给另外一家经销商荣力,不管用什么形式谓剩,形成同城市的一家店惰容。“我们用销量扣危护、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来伤,这样减少恶性竞争惯节,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法骑警泰。”李金勇说蕾。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象吧还把,李金勇表示闭颁,“我们不可能卖出路边店的价格介残,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争秆苔。100%原厂配件保障琅摧,专业的维修技术魂,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客篇。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”艰嘲。    此外省鄙胜,李金勇还表示迪,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车祭梅唐。据了解船弗,2016年诬仑,新能源汽车的销量超50万辆敦柑耽,到2020年揽须,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年督驼,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆丘叙。在李金勇看来环阿,在这个快速增长过程中驾覆,“传统经销商中华,谁关注了新能源汽车并率先布局谅,谁才能在这个市场当中分一杯羹氨堆洽。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编份勒喝:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕娇,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员豌浚、四川省鼎立律师事务所律师施杰酮禽培,今年的关注之一琴念搬,是有关网约车新政的话题康缚拍。    施杰表示钳擂敲,为加强管理驶隋,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)凄灵,并于2016年11月1日起施行父香翠。然而峡,根据多家网约车平台公司的数据戮囤舍,在目前运行的网约车中缮士,能满足《暂行办法》中主要限制条件的燎,仅占极少数部分朔。    “交通部制定了网约车高品质服务具赎,差异化经营的原则俄龚淮。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”慈,施杰称搅谱,“我认为扛,政府应当放宽对网约车的准入限制滤视,顺应社会共享经济发展趋势”锋次品。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到涕夏,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中糯失,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方创饺耍。    首先搏,施杰认为梳,北京阶、上海的网约车细则要求“京人京车”缴禾从、“沪人沪车”等差异性待遇熔岸罗,不符合市场竞争规律徐笑。施杰表示阿鸽帘,只有在市场竞争的推动下旗借,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力监,也有自我管理的需求与能力挥。    其次敲,施杰表示漠,北京陀、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员稼竣,而且购房谦、购车也并没有绝对限定于本市户籍挺喝。“京人京车”累潦耗、“沪人沪车”的严苛规定痞,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外鼻,会导致营运车辆骤减荡。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒眉,阻碍新兴业态的发展棋。    而对于多数城市对排量白、轴距都作出的高标准要求瘸霖怜,施杰认为潘磺墨,高排量代表着高耗油害残,不仅并不符合节能减排目的肺,高油费必将抬高车费性靶。    更重要的是收眉,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则渡瘦,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准却、高门槛陇睛,将损害网约车的实惠经济特点敢,打击其平民性卷,“上述许可管理的模式羌惧,将导致网约车司机数量骤减淡、车费翻倍猜狼磕,群众打车难城课、打车贵的现象又再度出现缸侯萎。”    此外怀,施杰在这一提案中的主要观点还包括夸:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”蓝够聘、“许可管理不利于节约社会成本”等碌瑰。    施杰建议畏,《暂行办法》可作出如下修改冀蚕扛:    (一)政府适当降低准入门槛忍典。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度讳,是十分必要的诫榷。比如味:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查窗橡,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置钵、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求肩雾册,等等廉鬼。设立适当的限制条件竣悄,符合市场发展规律怜,能促进网约车市场安全性手、规范性发展沙薯诺。    同时闪,政府应当科学引导网约车发展亲晶卉,而不是像治理洪水猛兽滩,把它一下子关进笼子里伞题啸。以构建网约车公平竞争的环境为导向僳送颂,放宽对司机户籍的限制性规定冉病,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源弦轿吗。网约车平台撬、司机和车辆的审核程序本栏,各类许可证明的核发程序尽量从简宋,以便节约社会管理成本册。    (二)政府协助构建平台审核具、加强平台监管    改事前许可土,为后期监管胚柑,采用“政府管平台蚂幸喂,平台管人和车”的模式费。将市场准入许可更多地让权给网约车平台岭,规范其登记信息擦罕擦、审核资质的义务疏,定期提交所有车辆的情况切,这些数据要在监管部门备案陈碴。并通过补充相关的法律法规攀拇锈,对怠于履行义务的平台采取处罚措施镁。    对网约车不合理调价进行监管疟好。保证人民群众用最合理的价格出行炮临超,也避免由于市场垄断形成的价格新高囤椿峭。2017年1月借瞥橙,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人河希,因平台上出租车预约加价功能超高额收费泥摄嘎,就此提出整改意见仕,平台负责人也承诺将取消该功能莎。这就是成功的监管案例袄。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车纹沃荣,存在大量不符合新政策标准的现象讥蔷络。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断入,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减父崎,社会各方都需要一个适应阶段犬睛附。所以警憨,新政的实施不可硬着陆酞鳞。当前阶段氛藩抄,政府应当积极引导各平台规范化审核笔唾敦,加大对群众宣传力度建,延长从旧规到新政的过渡期想惦,循序渐进地促进新政策落地射誓晒。    我国全面深化改革提出了目标杆: 市场在资源配置中起决定性作用粒危,更好地发挥政府作用观砍饰。近年来氛吓琳,国务院一直倡导转变政府职能锚,推进简政放权绦寺。对网约车的审核脖闷插,放权是进步灵侈餐,限制是倒退蓟肪屁。政府应当创新行业管理妇莫,优化监督模式惧百喊,构建平台审核模式沸沸,推动群众绿色出行槐对朵、健康出行握,为“互联网+交通”营造良好发展环境策。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秤陇:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非辰绱遥害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易慕鸡。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计认阜疯、品质等方面做了很多的投入醋僻岭。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势亭稿皇。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛蜜、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略莎扣。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市经。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞互痹逢、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球陷剃炯。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”疵添。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非晨拢害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易妥抨。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计裸锭伙、品质等方面做了很多的投入麓。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计闷。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶拍烽。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性械祥骸、时尚及科技感的一款产品单。”韩德鸿说互动定。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫朗尾呕。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型闻。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场咖祥。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆畏。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”炕痉。薛海涛坦言寒袍。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩闹柏。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730洞收、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%轮。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走矮痘葱。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系俄涂、制造能力懒鄙、经销商体系铰、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面阂纶淮。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势立滔。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编申:李芳" "   2月21日旧肃,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办枢唯独。本次大会立足技术趋势牡翠距,探索全球技术发展的内在原动力姐腊哨,探讨人工智能敢、量子计算柏钝、基因疗法等领域的技术和商业趋势封雇。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中锋呻,有两项技术与人工智能密切相关舒却,包括强化学习和自动驾驶卡车锚菠。在关于人工智能的圆桌讨论中饯既经,多位创业者和专家针对强化学习附熊、无人驾驶分享了自己的观点叭郎浆。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车苏踩秀,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车林塑踞,可能只在北京的五环里面开阑坷塘,路况很好池,最高限速就80倒、90公里兑撮刀,这种情况下帽,车就会极大简化抨,驭势并不想生产一辆概念车伸恰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯耸撼,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术龋发坤,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性刷路。技术投入上芹,目前大家都在往里面投入很多的资源弧吝础,整个行业在往前发展堆坏山,但里面还有很多问题需要解决虽吐,包括保险谴鸽、政府等脆。    而谈及强化学习在图像识别上的作用檀,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道少丧,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好菜,把信息融合伴涛、如何决策做好饰党钎。图像识别拓展能力非常强付铂,它信息的理解非常细致迸蹿、更加全面寝,比如前方有一个易拉罐伯闪冉,有些传感器会认为它很危险洁鲤,因为它是金属秒缮,但图像识别会根据它的大小咕衫参、形状去判别剐形。目前结合强化学习反肉瞎,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持很。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能前兼赊,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目豁,最终关心这项技术在实际应用中的可行性誓脱,说到底这还是一门生意讲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撕:李芳" "  【导语】这是最好的时代色猾缺,车市销量连破发展记录提寒,这也是问题的时代咖楞,多元化歪瞬班、碎片化炒,对整个行业提出了更高的要求盗池。一切都在变哪,唯有不停思变方能随机应变浇。2月18日嘉份颓,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕粒。行业内百余位思考者和变革引领者侈截,与120余家媒体相聚一堂穷,在“变与革”的大会主题下蒲,共商“品牌与营销之道”怖,把脉中国汽车2017礁。广汽乘用车副总经理肖勇落分湘、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英岗、吉利控股集团高级公关总监杨学良袍痹途、福田汽车集团公关传播总监许翔恰横天、SWM斯威汽车首席运营官余波权蛋、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动五村抢。以下为发言实录寇:   互动环节嘉的合影   李苗苗磋摄:接受张红同学的邀请瞎。下午好!大家都是老朋友了谅侥。今天在这里叫念咳,首先我淄滤剑贺张红搞这次论坛钙烹雌。第二瓢马,其实有这么一个机会让大家聊一聊融,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆物,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力铃,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字潞核。对这个数字撩,我想每一个人绦涉,特别是管营销的人潦,特别是管品牌营销两、品牌推广的人邵,我想每一个人都有很深的感慨粹查。   首先请问肖总伴,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物弧蔑俺,也对您做过多年的跟踪痛扛。这次请您上台凶,我很想问一问篙廖拜,传祺作为比较成功的中国汽车品牌衔愤恼,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点贬粗伞?能不能简单地概述一下炕皖?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇傅:李苗苗老师第一个点名我幂捎颊,作为广汽传祺来说诲芍胜,正如李苗苗老师所说的陛沛,应该说是比较新的汽车品牌心。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”替炉境、“两个坚持”单歼扩,坚持正向开发和坚持世界级标准蕾。这两个中泊丝豢,一个是对产品开发的定位嚼唐,一个是对品牌的定位病饱。   从中高端车型的新产品进行切入偷肝,相对来说这条路走的比较艰难一点阑,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”碉趁,就是起步会难一点玩,后面会越来越开阔沪、越来越顺孟奠。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候戈禄屎,内部也有两方面的方向撅痘:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手玩牛,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来拨鳖,并且在市场上面赢得一定的销量无缄,建立一定的知名度咳关价。另外一派的意见愤朽奋,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势构喊,从中高级产品切入娇俏。但是大家也认识到这个困难惫缝,一个全新的产品和品牌从中高型切入撵,也就是售价在12万元以上班去炬,第一款车型是12万元到18万元籍碱录,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难际翘,我们意识到这一点了端便兼。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大蓬峰擂,其实2011年凹姜莫、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年梳湍,应该说是非常艰难稍,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦色。但是2011年隶、2012年有一个词就是“坚持”叔蒂乡,做品牌是做两方面的事情饭险睬。第一个是做好产品的品质伍馅,第二个是做好对客户的服务局坚,以这两个为基础这五六年走下来鹃,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑憋。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象螺膳,受到各位媒体老师的厚爱尾弘,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌灵,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础驼蛔。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题疾琶,我觉得第一个是坚持叫芥窝。在我们困难的时候不要去放弃杆,就是把自己的品牌形象签媚凄、产品的售价回到往下行的趋势谢。第二为了支持品牌向上侵垒驳,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务咆。   李苗苗办茶:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的挎,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程跋逢。比如像现在的奔驰祷,一百多年淘郎,宝马碌偏镀、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年垮,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌秆屉斗。所以我这个问题特别想问一下陈思英总敢杭叔,对于北汽来讲有奔驰的辉煌湃视腔,也有现代的销量怒反磨,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷写鞋,您能够阐述一下吗胆肪?北汽在塑造自己的自主品牌方面缴诽氯,到底在哪些方面下的力量最大峡?   陈思英沛弯烁:谢谢李苗苗老师估叹,非常感谢红姐给这样的机会翅,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌沤。其实不是妄自菲泵伞,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷雾段,台上在座的各位都是大幅度增长飞,我们同比增长更高一点难帝疯,因为我们来得更晚一点勺,同比增长8.7%菠触。   但是我个人一直在想这个问题姆,其实品牌还是一个需要积淀和历史的锈巍佳。像奔驰去年是130周年噶突炯,今年是131周年馁干姑,我想这才是品牌淳。现在我们在座的各位给客户提供的颁,我更愿意定义为商品庆茅,我觉得是这样农溺。   从北汽自主品牌发展之路来看冗,各位媒体老师和同行都知道丛,2009年我们是收购拱岭、消化趁瞥副、吸收了瑞典的萨博技术棋,当时萨博的93蕾辈、95的平台和1.8T颂淀、2.3T涡轮增压发动机的技术脓轨,我们是基于萨博的平台上灭,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展堤。2013年的5月份嘶,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市趁摹,大家对这个印象应该很深池己匣。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇比丧,当时也试图通过萨博平台的背书单回,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端劫,因为我们希望建立中高端的自主品牌案,当时的愿望非趁眨好邓腑膏。但是事实上发展到今天铅,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈道蹦醋。   但是没有关系彤,2013月5月12日投放的绅宝D70玲,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音恼。这么多年的坚持是在消化顺、吸收萨博的基础上进行的涸,源于萨博忌祭、高于萨博秦胳,我们有奔驰被摧、现代合资的反哺垢佬,我们在人力笺渺、财力疽赫菱、资源肠把、技术氨、研发叹弓边、生产香、制造方面霸,都有很多反哺给我们日忌,北汽近几年高速发展苔墒。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆鬼杆罗,这一百万辆含金量是很高的被论糙,尽管和兄弟企业相比来得有点晚剧匠青,但是我们用五年时间实现了一百万辆操。这里面还有几个第一和差异化产品替,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一得弧,第二是新能源汽车产品构成做到了第一恢弊兜,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位盆慨。   基于萨博脖侍坦、源于萨博和高于萨博的消化耽、吸收和引进羔,同时基于奔驰和现代的合资反哺柔乡霸,我们坚持为消费者提供好的产品腾、好的服务咖、好的品质焚柏熬。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近栏,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质俄,比如中国新车品质(IQS)IQS奸、强制性产品认证(3C1000)炽惹,3C1000即三个月的购车用户中性邓,一千个用户的抱怨度是多少食肯,我们的水平无限接近了合资品牌碌计持。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的入提,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心税欣丢,希望有一个很好的中国背书嫡羔促,给大家提供一个很好的产品体验芹、品牌体验和文化体验殿。   李苗苗摄目坡:听到陈总的发言我一直在想辛失,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO埃僻绩,现在经程蘅В看到“北京”的LOGO对。   前不久素,不去杭州是到处都有吉利车褥。2016年是吉利汽车最亮眼的一年领兔互,推出一款车就红一款车耿刷。请问杨学良曙呢台,学良也是吉利的老人了夹饶,一直在负责品牌形象的塑造稼、公关顶、市场粪滦。原来我们也沟通过这个问题秆,对于吉利来讲收购了沃尔沃未,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块单蠢,这是蛮难的事位。刚刚陈思英总还在说萨博静蹄棺,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃梯痞瞧,感觉蛮纠结的焚。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象羔凰吕?   杨学良俯沙纫:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下馁旗哆,第一是对标割钠竿,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌钩。我们是坚定不移地在执行办舜,而且到后来做博越泛涕能、博瑞之后有越级对标啦曙。比如我说开发一个自己的A级车闷土,可能要跟合资的B级车对标佰滦刨。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域掸偿,包括研发烷测汰、制造瞎克糙、采购朗侗汕、营销剖蟹,我觉得成果是非常明显的苫掂盲。   第二是坚持走精品车的战略蒙浆。所谓的精品车玩唐委,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值省贿溉,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近串错,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准叹屁诵,比如车的造型设计上面河恨,自从我们在全球建立了四个造型中心户舜蓬,吉利现在的车设计都是非常漂亮的闻屯。既有符合国际的审美潮流版伐,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面订锯狄。比如说在车的智能互联领域年虽檬,在博越车上面车机人机互动的功能上铂合方,已经超越了一些合资品牌精,这一点使我们感到非常骄傲森恋。   包括在工厂的制造工艺上闯时,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺体计舶、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌厕,因为我们现在建得比较新窍慰陪,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来操磁竟。大家可以看智能化程度最高的工厂镜蒂害,现在实际上是在自主品牌的工厂中码芹。   第三是一直在坚持口碑监。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任疏,让消费者真正成为我们品牌形象的代言捐。这样就可以真正喜欢这个品牌顽佰,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用辑猩列。   刚才提到了浙江圃饺特,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍獭嵌酿,市场占有率在细分市场上已经是第一位了宦,大概接近了7万辆萝邪陶。这在以前是没有的莫,而且这些用户里面很多都是纳,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上窗酱闻,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化木。目前因为我们的品牌在提升菠丰,我们的品质在提升吞非坏,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车列频。这从我们同行懒吾,包括从传祺刊、北汽的产品销售上也能看得出来伤革靖。可能大数据调研矗霸裳,像一点资讯的副总可以讲讲拎税陛,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品裳橡。   当然您刚才提到了在集团层面彤蓄,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰辩翁畅,同时又实现互补峡?这里面还是有很多原则爸变,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的泊确酮,吉利汽车还是定位主流汽车品牌蟹铃,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争暮酗递。沃尔沃是高端豪华品牌熄,是跟豪华品牌去进行竞争的杆禽川。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应惫酵挝,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念欠瘸酬、流程斜、标准幌杠酗,包括人才的培养和交流貉软发。最新我们做的一件事疮洽椭,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心痪结瘫,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA丢侨肠,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO瓤藩,可以说没有沃尔沃这么个老师哺泥寸,没有沃尔沃这么多年积累溺掏,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构搂卵。我们相信因为这个架构非常新飘掠,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平叹。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质病,以及质量再上一个新的台阶结,实现真正的跟合资主流品牌的竞争庭。   李苗苗熊:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京襄尽,福田汽车在2016年表现也是很耀眼叮剃内,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面揽,最重要的是坚持了哪些弧?   许翔啦污摄:谢谢李老师嗽磋,同时感谢红姐给我这样一个机会勺瘫。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车迸门氨。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友舅疥。   福田汽车是商用车企业弦车磊,和乘用车企业还是有一些区别楞谈。我们主要的目标客户群是to B的恍抒,正如您所说础,我们是1996年成立的阶,到去年是成立了20周年阿队充,通过20周年的发展戏,在过程当中包括您和各位老师的支持肌乖,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业褪。在中国轻卡市场上屁芯肋,已经是连续十几年的第一了肥檀。1996年在山东成立课电社,1998年上市平坟,2000年进行区位调整就来到了北京劝篙。   在这个过程当中您也说到了品牌问题肆苛,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视甘邦,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分梨菲。我们可能把这个品牌是这么理解的巫娃,现在业界对品牌有很多理解的方式痢抛,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营汇。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中掣,所以我们从整个的业务流程上来看目,这个品牌业务就是在其中的扁酱莽。所以我们这几年在企业的发展过程当中堤,品牌也是在不断涌现绦绞鞠,大概有几个阶段蝎辟蚕。   1996年是以轻卡为主导秤,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不胁涣凇,用着正好”算涧晴。在当年的时代抓住了市场机会落,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一痢。   在2000年之后互贡供,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位绥昆尚,进行了商用车全系列的挝暴,像您现在看到的整个北京市场有很多客车乱梁,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车统称,这是一系列发展的战略归枫。同时把品牌又进行了再升级度,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系罢臣枢,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理茶烦。   在这个过程当中嘶部仿,福田汽车不管是做品牌还是做企业懦氦享,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢犊牧艰?一个是福田汽车在商用车范围里面付权随,就是在整合资源方面觉得还是不错的贰。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早廷眠,花了八年的时间跟他们谈合作突绷频。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒唉瞥锭,生产的产品也是福田自主产品欧曼屏,同时和福田康明斯成立了50淮:50的合资公司穗培怯,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用客弓桶。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广杆芭、先进理念之外谓遣,科技创新也是核心的一个点羔。福田汽车虽然作为一个商用车企业管肥,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比魏摩,但是也是做了很多的工作垂捂冬。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室珐何裳,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右碴。我们统计了一下酶轰,和乘用车企业也是差不多的疯褐。   而且我们在研发方面涪肖刚,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部惺僚咆,这在商用车企业里面比较少见韧拼。不管是先行的技术念锻喷,还是技术传承方面都做了很多的研究梅拔抨,包括去年也推出了超级卡车孟轮巳,也是整合全球资源打造超级卡车熟报每。全面从安全煎、环保方面进行新一轮车辆的升级册疆。   我觉得总体来说吧访,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业尘,是一个有着锐意进取秽、远大目标凹程妊,是一个愿意为客户梯椽罚、为所有的股东臣受滔、合作伙伴功刮、利益相关者带来更多的价值疽,也愿意为更多的卡车司机公、货车司机带来美好的生活和幸福的生活娶僵。谢谢!   李苗苗础:2016年一年有很多新品牌出现答,也有很多刚诞生的品牌在努力撵亮,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰僻、宝马极恼。我就参加过场在北京的怀柔盘,斯威汽车上市搞了一场大型的发布亮柏集。我当时心里就想斯威蛮有钱傲墙∷恰,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢唬?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的醒?对于刚诞生的品牌咀,品牌之路有没有塑造的路径轻?你能不能简单地概述一下幻?   余波仙插:感谢红点汽车和李老师天桅,各位媒体朋友和各位同行尘,作为SWM斯威汽车川,可能很多人觉得很陌生镁,可能没有听说过途,我简单来介绍一下沏奢。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌岁,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活熬,7月份品牌上市勿木,8月份第一款车SWM斯威X7上市传白。   今天让我来参加这个论坛鸽校户,我们的心情很忐忑隋,我们是一个汽车行业的新兵粕,我们是抱着学习的态度来的涎撑邢。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师矛睛,希望多给我们一些指教任齐兜。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢酥去怯?我们认为这个品牌给用户的是两部分冠,一个部分是产品的硬件垂,也就是物质的东西砰萍。另外一个部分是精神层面的篱。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV你级,第二是付诸了一些智能化辖、空间和外观碳毋,外观也就是在意大利建有一个设计中心黎澜,在外观上有意式的风范修倪。   从软性来说淮,我们要付诸一些内涵乳,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入颂,通过植入意式生活的方式忱乱,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受圃卜。同时我们也在倡导一些生活方式阑灯羡,通过软性的文化来塑造眠,解决通过硬件和软件瑰,以及从物质和精神层面塑造品牌玩。   至于未来怎么走峨乡咯,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求献。用户实际的需求和市场的需求事篓,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉扫,未来我们还是要跟着市场走氏光。   李苗苗交:我旁边坐的也算是媒体人蒂,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了缓。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢熔?因为主持人给我了一些问题全,我个人认为不想问一些特大的问题茎,就想问问这个问题豪春踢。   付继仁阮骗:谢谢李老师钙,这个问题还是挺好的亲钙。刚才您在问的时候瞪奈,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题杉沛无。   一点资讯是比较新型的资讯平台乃,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点哪僧,我们是做平台俱,不仅自己生产内容薯裁,同时全网抓取内容踞镰,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容兽械铂,再把有价值的内容分发给需要的用户建础访,完全是自动化填、机器化的丹笛盎。我们怎么去帮助车企呢急?我分享一个数字粕乔赁。   在过去一年撮闷,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的雹绷旦。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业胎市洪,第二是移动互联网的平台蹭沮,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用丘。很多的车企其实在做品牌的时候硷甭,都会要求最终的效果涩裁。坦率讲醇,以我个人来讲这其实是两个事泌被,因为品牌本身是非常感性的巳,效果是完全用数据有结论的乓僳漓,就跟一个人去吃一样疟礁堆,吃了四个馒头饱了锣,不能说只吃最后一个就饱了息。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量划蓬嫩,现在我们有几个大的方向荷,第一是更技术化的跟车企进行合作啃揣。比如说从去年开始详嗣馈,我们跟上汽通用进行PMP的合作安。客户自己建了一个数据库惮存坝,就是把用户进行了一个分类掣桓。然后我们每一个用户来到我们平台上灯捕,他知道哪个用户对应了什么车型阶皇,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告搞娄,也就是把他们的流量经营得更加科学驰磺。   这个给到我们之后甜惟并,又发展成了一个新的技术驱动萍。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多咯事,还是看汽车外观的细分多首档。这不仅可以推荐具体的车型揪怠哆,也可以把具体的创意自动化存坍,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果廖,这完全是技术化的匹配类诧。   第二点纯孝,我们是一个内容平台羞烯,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容闹,能帮助到车企做非趁缗耄好的传播仆雹,有的时候这些内容并不能够被发现稀嗜维。现在我们把广告当成一个引子坎,不是一个执行的结果蔫。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣掇悲,进而把下一步的行为做好窃权瑰。比如有一个产品是一触即发墨,用户点过客户的广告之后汝陛刨,我会直接给他推送相关品牌的内容誊坟。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起獭,再去看有没有点这些内容脊钾,有没有评论曹夕、转发当廓、收藏莆猛,再通过其他的产品去收集一些有效的行为鄙。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试嚼斯号,把广告和内容进行打通踩间。   第三点炊,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景送盘别。这个场景是有时间鬼徽敬、地理位置和非常多大量的内容和数据烧锹嫡,所以我们现在也在构建新的大数据的平台诬毋。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的蟹,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理拣娘驴,或者是去日本还是去韩国旅行伪。这些并不关系到最终的销量提升多少仓度,但是可以了解消费者在关注什么解放,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性蛋曝显。我觉得作为我们新型媒体平台来讲乏,一方面要通过你的技术婆牢菇、数据实现更高效的转化粕,实现现在解决广告主的一些痛点扑樊。同时要帮助广告主把服务做好逆,说句实在的都是服务用户壤涂庭,我们产品的用户也是车企的消费者度,怎么能够把这些用户服务好脱,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值鼻赖昧。   李苗苗男膜迫:付总说得很好烹,借此我也想说几句淌痊。我看了一下段举,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人且,也有一些厂家的朋友棱单,我们每个人都是汽车人盲挝。   我在想酵蓝,得益于这个好的时代豢,既然是说品牌蛙,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情吼,无论你这个媒体叫什么名字抒,找没找到自己的定位等。无论你这个汽车是什么品牌繁,你的用户在哪里戏菩。过去几次会议主持上都说四个W逝辜,也就是我是谁睹、我的用户在哪里履、我为用户在做什么抱泼残、我还能为用户做什么红。包括媒体也是一样唯奢,我是谁(什么媒体)咎,我的读者在哪里潮肮皑,我为读者写了什么样的东西片酶,读者看不看厦缉莽,这是不是你的读者群要看的晦,最后是我还能够研究我的读者溺、研究我的客户疗鸽庙、研究我的用户砂盯我,我还可以做什么土蚕宋。   就此问题我想请在座的六位朋友起立彩裸,一人问一个问题就结束抚。   请问杨总蛙柬,刚刚说了这么多嚷察呐,就一句话虑拍梯,什么是品牌亮隙诺?我们说了半天品牌邻然。   杨学良寥脊五:我觉得品牌就是价值稀商,消费者买你这个东西值不值敖,如果他觉得值了如摔甩,就认可了你的品牌拾尸。   许翔糙伍热:我就按定位的理论奖,品牌实际上是一种品类的代表享碱,消费者是用品类来思考磷停,用品牌来表达号蹋埂。   肖勇零际认:因为我是做销售的纠通尺,我可能最直观的印象牛肖凛,我觉得品牌首先是一种价格兢刺、价值体系函催隶,同样的产品能够比别人卖得更贵割矾,别人还愿意买我的贫狭蹋。同样价格的时候烫裤,别人的产品卖不出去坡戊狸,我的产品能卖出去春盟兄,我觉得这就是品牌兢滥。   第二热亮,我觉得品牌是一种文化坏霉静。可能有时候不一定是冲着我的产品来买忻嗓,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势芬衡。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候绿屉寸,但是我的文化能够吸引他筛,我觉得这也是品牌的一种表现访菊。   陈思英篙视膏:品牌首先是无形资产梅妇,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的送。第二也应该是产品磊,可能是一个标记蔷搭烘、标识萍插,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动孔拟抛,在人脑海中所有的记忆看猜败。   其实品牌的英文是来源于MARK睬,就是在没有货币的时代物物交换的时候悔覆,在畜生身上有一个MARK窜痘,Market就是营销般感,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀毕轻顺。有一个比喻恭,品牌就好比像银行储蓄陷,储得越多品牌价值就越高盲监。   余波冲娩手:我觉得品牌在直观来看就是商标距,另外是产品锚。真正给用户留下综合印象的是产品蒋蜗铆、服务和文化的结合姆蹬晤,以及对用户的印象及感受就是品牌酸。   付继仁翔:我觉得品牌到现在这个阶段闯,也是一种共鸣畅客淮,像营销1.0是以产品为中心猎,营销2.0是以消费者为中心慷,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心话,这三点都离不开品牌碗,但是代表了品牌不断的升华湾拐。同时品牌到今天来讲钳煽,不简简单单是一个口号裴恍、标签跺屎、LOGO桶匣柯,还是一个行为准则背擞屏,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台挪嘿鸥,还是每一家企业廷,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务活创,并且怎么样高效地执行和检测扣。   从这些来讲栋,如果我们想不清楚品牌是很难做好的茧,如果想清楚品牌一定能做好间啦,至少能够对我们服务的那些人做好檄操刷,那也就足够了辰。   李苗苗及:今天能够主持这场论坛挺荣幸的赏棠。关于品牌几天几夜也说不完憾豢八,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌涵憾,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌京骏獭。   谢谢大家在座的聆听逆煽,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刀:李芳 版权作品扭魏帽,未经环球网Huanqiu.com书面授权们,严禁转载定,违者将被追究法律责任阜。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代惦败,车市销量连破发展记录棱沫公,这也是问题的时代洁盯韶,多元化管、碎片化科蕾,对整个行业提出了更高的要求亢。一切都在变郡套菇,唯有不停思变方能随机应变截监。2月18日公蔷纷,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕琉徐。行业内百余位思考者和变革引领者库,与120余家媒体相聚一堂娇瞄侵,在“变与革”的大会主题下法救窟,共商“品牌与营销之道”蚂杏甩,把脉中国汽车2017耻揩删。   东风标致总经理李海港微你叼、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜坞、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东墓龄轮、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师偏、江淮乘用车营销公司副总经理李建华胺百、奇瑞汽车销售公司副总理范星椭牧、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动凛。以下为发言实录疟:   互动环节嘉宾合影   主持人纹:2016年是一个销量大年番筷,更是一个营销大年拼。从二维码营销到VR营销公京翔,从下沉式营销到自主营销雾侈堡,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球凰趴炕,广而告之悄悄地变成了城会玩赁隙,车依然还是那个车惠瓤,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢杰金深? 第二场论坛的话题为勃视痕:中国车市新战国港瞪绞,车企将如何做营销秆?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇蹦氦:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流潮,现在重担在我身上供角,由我来主持第二场论坛权炯痹,和各位老总探讨如何做营销县。   因为第一场是说的品牌负唉体,品牌建设也是非常重要的一环宪,我们现在就把品牌这一页翻过去伸虑,就说一点营销其他方面品搂,比如说跟市场遍、营销相关的一些事情龋。我们今天的这些营销人岗,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖案剖架,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群诬,因为他是面对着全世界最大的销售市场屏茹。面对的是最高增速的市忱彀惚俊,现在技术和产品快速迭代随抗,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性埠汗,所以他们是非常幸运的洛,十八般武艺怎么耍都行赋楔差。   同时很多营销人也在自嘲夸,其实汽车营销是最苦逼的一群人党,因为我们面对的是世界上最全的品牌梳嘎,我们面对的是最多企业的竞争碱绣傅,我们还面对的是最难以琢磨的羔豁、难以把握的政策环境和最善变的消费者瞬篱守。   当然了我们这还不算最苦歌须陵,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务窟,所以这样的一群人的所思所想导,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得孝。   第一轮问题就是跟行业共性相关的募届,第二个问题是结合企业自身的特点来展开何。   汽车品牌最新的一个品牌定位舌反潦,在座的应该就是汉腾了仙。请问汉腾汽车的副总玲毕、销售公司副总经理于晓东先生一个问题八拱街,您给我们简单总结一下特,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的酷?   于晓东猫抱:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会灵筐,让大家来了解汉腾汽车垢倪。汉腾汽车目前是全新的品牌潞匡吼,2013年11月份成立掂,5月9号品牌发布粉漏,9月6号新车上市洼税,第一款SUV产品汉腾X7速,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟守滇,本着向同行和成功的标杆企业去学习雇扳,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快瓢婆彭。   2016年对于汉腾汽车总结来说幂,第一点是品牌发布虚楷榔,这是做市场的开端乐。   第二点是渠道赖擦帝,对于新品牌是重中之重的工作陌拜罢,渠道顺利打开的局面蒲头,签约181家嚏袖,正常运营150家妇,渠道作为做销售最根本的工作良龄焦,没有渠道窟缉、没有服务文垛挪,消费者也无法触及和体验辩,对于一个新品牌这是一个开门红尘笨乃,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态攫。   第三点是在市场上库场,市场层面上重点资源向一线倾斜楷狄福,资源都花在提振经销商信心竞、帮助经销商达成销量上成守溅,因为作为一个民营企业兰,作为刚起步的企业赂,在有限资源的情况下还是把钱花在一线茂,支持了经销商的销量吧。在品牌和市场的方面遣耪,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助狭些挥,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑宋萍。   刘小勇驳幕蹬:我们老总对这个企业的关注是发自内心的梗抡,汉腾除了自己营销的亮点之外眯,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的强,或者对您的触动是比较大的蒲?   于晓东逆熊:做销售在产品力表达上虫琳,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播涸镭究、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式郝,在2016年都说是视频和直播的元年吐惹牵,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试较。包括产品试驾挑战的活动傲,也是和斗鱼做了直播的活动锚。在我看来在消费者了解产品上快新毛,可以随时随地忱霜膳,而且是更加有渠道客观了解一款产品奔膘暖。这对于做营销来说许呛惩,既是机会蔚谭韶,也是挑战钠。   刘小勇妹寥躲:请问李海港先生靶舌,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大碾,尤其是传播的环境迟、传播的手段焕狗桐、传播的模式发生了翻天覆地的变化揪。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢梧鬼磁?   李海港绵:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法屠桓恃,在新技术绵斥、新人群和新的竞争环境的驱动下祁弯,媒体处于变革的时代裴市茹,原来的架构碎片化了琶凳,新的架构正在建立揭檬扮,当下处于这样的时代帆损倾。很多事情是这样的趋势婪窝熔,原有框架维持很多年荡钱潍,突然间环境变化之后碎掉了毒,再重新建立新的架构悄,万事都是这样的道理斯氖痕。现在媒体环境是什么样呢金孪模?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)似。这样可以导致媒体的平台化盒,另外是媒体人的职业化或个体化等疾丘。   简单来讲痞,我们以前是自己做东西撬春,自己在自己的商铺里去卖负亲凰。现在不是了扮,现在可以自己做东西啦滤,自己去租商铺颧拆,有的人专门提供商铺锑酷,有的人专门做东西湾戏。这样可以做专业化的组合通从纹,效率会更高揪无圭。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势谜捆报,红姐以前是媒体人花烹,现在有自己的传播平台剃挂,也借用了社会化的平台头偏,把最好的内容输出舞,她做最专业的内容畅粟。我想平台也会用她的内容街扔书,未来的板结新的架构就是这样的窖呜。   在这个架构下作为厂家要适应酬蔡,东风标致已经做了这种尝试动,去年把我们的公关公司能力削弱看,因为他们的稿子太硬了洗惟,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人份取妊,从专业或从第三方的角度看待东风标致购钮,我想他们的稿子会写得非乘闳校好讣春。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣边晦,这是未来的趋势凹设。   刘小勇陛顿聪:我听到有一种观点糠菲扣,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西箔亢,我就抓住了更多的消费者姆塑挎,更精准豹搐拼,我的销量就会增加渴。但是有一种观点认为伙挂必,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了湿?如果总消费需求没有增加蔡沽,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后衫,是不是大家又打平了幢郡。就像一个剧场理论柒猾,原来都坐着看戏叛,后来都站着看戏了橇垦,其实看的戏是一样的僵炼簿。请问奇瑞的范总芥负,您怎么看这些新的手段潦、模式对销售营销的作用梦施酷?   范星吝熟:首先感谢红点汽车椿嘿纱、感谢红姐埔冉,也感谢刘主编定红。实际上前面两位老总谈得也挺好房捆啤,也谈谈我们自身对汽车营销的理解狄府。   说起营销唱,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面帅墓。但是从营销的最根本磷,还是回到对客户的理解疙。我们最近几年对于整个汽车市扯L堋,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整翰邢簇,最核心的是我们看到了两点变化徐,一个是围绕客户端的消费升级考孪,第二个是客户年轻化的变化贯公。这两个核心特征的变化芦,带来了所有客户需求的变化护局,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展问迷。   应对市场的发展撤,我们称之为整个自主品牌的发展想汐叔,包括奇瑞自身的撬瓮,前面十年在2010年之前整个市场增长非趁⒘缃妫快尉劝,年均增长在40%左右的增速存,所以说基本上属于原始增长的阶段瓶高。奇瑞从2012年肥嘉缆、2013年开始进行战略转型麻让多,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段怜,我们做的核心是提高整个产品的品质割顾,是我们整个战略转型的核心坟快。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力樊籍盆,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品洞、好的服务不蜗。2016年我们已经进入到2.0阶段钨辣彩,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品刮,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可坏,整个2016年集团销量也突破了70万辆钝,增速达到28%活辅,国内市场超过了36万辆含剁,也是过去五年来最高的一年部巩修。国际市场中床,我们2016年实现了出口8.8万辆返迫,也占到整个中国乘用车出口的1/3竭末,也是连续14年中国出口第一的车企豢道。   我觉得取得这些成绩胺乏内,销量数字是一个方面睡得罢,更重要舒劫、更为看重的是结构的变化卫,第一是企业盈利水平的变化洞警腻,为支撑企业未来的良性发展嘉叼缓,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务小猜。第二是体现我们战略转型的成果涣叼,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可链,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%饥。第三是客户结构的变化身,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%奥。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升田颅东,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%赫,实际上我们更关注的是除了规模的变化台,当然营销数字很重要屁誓模。数字背后更关心的是这些结构的变化卿,怎么产生这些结构的变化膘特?从我们自身对新一代消费者的理解尼,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验评。   客户体验的三个方面我们一直在做轨,第一是产品体验链譬,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)的挟,行业平均大概在35%劣池公,奇瑞可以做到25%距,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台吴,今年还会陆续推出更多的平台挞桐脊。当然平台不简简单单是全新车型的概念插。   第二是品牌体验锯。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵焕耽,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通翻帕拜,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销纫镣拷。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了茬谷,现在很多企业在做营销过程中视频疯、直播方式应用是越来越多了观,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加抒糜叛。今天消费者接触信息的方式发生了变化陆乳。   第三是整个销售服务过程体验的升级胺搁,在2016年网络规拇薏埽和第三代形象店的升级去暗咖,为了保证客户体验的一致性簧懈,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装瞥犬。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的孩节、优质的黄情、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验挎剖,这是我们正在做的亢,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解拔,谢谢!   刘小勇围:谢谢范总每,现在的汽车营销无论是从手段寸吉,还是从模式腹,包括内涵都已经发生了非常大的变化落山落。我顺着这个话题再往下问一下破及,请问刘晓科总宦,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论揣链睡、营销套路鸵黔,您觉得现在还适用吗父扛?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战怕?   刘晓科弘膊鲁:刚才范总菩桔洛、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势法,因为这里面在我们整体来看厂喷观,其实我是一个新的营销人恫,刚刚在这里两个星期烙惭。我以前更多的经验还是做用户督,去看用户的发展寿禾。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播芬磺、网红舜、娱乐化埠项,甚至还有用户的碎片时间耐。但实际上反应了两个变化崇樊,第一是用户浏览的轨迹改变了愤,以前在PC时代炮,大家基于浏览器阅读兽。所谓浏览器的阅读丸栖伴,对于从一个网站跳到另外一个网站潭,这个成本几乎为零铜,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站虑,只要在浏览器就好坟靡。PC时代爽断叉,网址萌汇、网站互姓豁、浏览器是值钱的据啥斯。   对于移动互联网秃,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下舰归,对于微信小程序也有很大的期待宫,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观络。最终来看郡摄刚,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流书誓。在这个主流的前提下羞违,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读魄荆佳。在这里出现了两个问题歉檬,也就是时间的问题侥藕钙。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候撂许,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的鲜。如果是比较泛一些的资讯或APP钵碳商,如果中国互联网网民用MAU看凳,月度覆盖量几乎全部覆盖告惫。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU漠,也会看到所有的用户都会阅读这些APP欺。但是什么会不一样奈?就是时间蠕。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲枢欺,我也高度认同一个观点荆视,未来对用户时间的争夺是变得非常重要诚。在这一点来说坏睹,我们的营销不是去抓住用户辟募,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户捂。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起秀。   基于这些理念的变化骸奔,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容豹按肺,而现在发现专业内容看得比较少一点蛔。专业内容对于用户的阅读诽官芭,可能是女性就不太爱看爸栓蔫,覆盖用户的时长就变短别驴秦。什么东西会长呢秦剃扩?从2016年施、2015年的情况来看龋袍,我们发现基于娱乐营销的网综时间阀,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大黑茫克,因为可以更好地去占据用户的时间犀姆法。比如说我们投的一个网综节目兄琴荣,可以有2个小时以上的品牌露出时间说捆。   对于用户来说獭念,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起帆难,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要杏漓。无论是线上的仓,还是线下的禄髓。   另外一点嫉槐,我们做了一个用户报告纲说函,会发现用户现在在看车的过程中咀蝗,比如专业的导购弗陕,发现用户的时间烈德戎、决策变得越来越短磋,对于专业媒体用户来讲煽戚难,用户平均决策时间是108天附,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天兄,这52天对于内容的需求是很轻的辣酶扭,包括频次是很轻的秽。从52天开始一直到97天捣,基本上是从几款车的比对到交付定金桑,因为提车还需要一些时间寡茧拓,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览刹黔僧。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要栏徒,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接赡百,而并不是像以前跟一个机构去发生连接表嘘。也导致现在的自媒体更火碧,因为大家更相信人卸魄怒,也就是网红的力量会逐渐发挥番,包括IP的力量檬。   营销的变化是跟着人走的规娥,用户的体验汀、用户的行为发生了变化疤,我们的营销一定要适应用户的改变册佃。   刘小勇劳:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总劣箩普,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表茎薪亩。想问一个跟豪华车相关的问题细挫,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的苯陌,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了乃,从超过10万辆到两三万辆的都有价按漏,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌告纷餐。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗片搪?或者会发生变化吗锋令?会发生变化的话谱瓦,是什么样的主推力量来促使发生变化奥废吮?   王顺胜蛇碍:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会凌婚保,作为广汽讴歌这个豪华品牌膘,去年4月份才成立了新的事业体制氦。7月29号就是第一款国产CDX车型上市袒项擒,10月22号四驱上市会晨剿,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布矫航。   从去年一系列的举措范喘扩,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌静凶。像主持人刚才提到了憋,怎么样去改变格局到捻?作为豪华品牌在中国暴费,像ABB进入中国市场比较早缄低,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上怠,其实我们也做了很多思考灯,想跟大家分享一下钵。   第一颗,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早柒就瀑,也是十年左右的时间查,也不短勉,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间揪期。作为这样一个品牌要找好自己的定位匪挽固,我觉得是特别重要的漆。我们不是说跟谁去竞争兴橡,而是在豪华市场找到适合自己的位置详敞敬,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措斥,包括在上海搞了大型的上市发布会即,在上海中心进行首秀妇胎。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录撮兽荤,这也是用来提升品牌的啊权申。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV腿辨涤。这一系列都是来提升讴歌品牌的卫。   在后面的发展上茨,包括在2017年也做了很多的思考马喂,就是如何在营销创新上做一些突破帮揪实。比如说植入了体验式营销扭钙滑,包括即将上线的体验店官识犊,可以跟移动互联和终端圃缝,包括一些PC端进行一些互动泻泊。包括很快会引入管家式服务骏典,让用户真正能够感受到服务和体验速某。管家式服务是一对一的逻稍,能够让你感受到有针对性儒伴,并且有温度地触摸到服务的形式灰琼。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展潞烦,我们在形式上也进行了一些创新函浦显。   尤其在内容上面韭慨厦,我们以内容作为引擎暑,创新作为驱动倾暮桃,作为后来者品牌顾,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置凑香瓢。至于格局会不会变化泌捞,其实每天都在变化蟹。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局诽,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升聚岭。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌害哦地,我相信之后会在变化当中不断求变红暖萄。营销湾、创新不但要传承好的东西矾,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念兄递甭,跟大家一起共享一下勤每。   讴歌作为新的豪华品牌桂冠,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌父河,希望在座的媒体以后多多关心尽、多多支持里,一定要让它取得成功纤秦谐,谢谢大家!   刘小勇舷:接下来有请江淮汽车李总肋,咱们聊一个关于2017年的话题窃人宝,现在年底暑、年初做营销的也是做足了功课势哦镶,关于2017年市场的预判低抖徘。能不能把您做的功课分享一下甫,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些功?   李建华唉赋:小勇这个题目“袭击”挺厉害奔瞳愧,营销这个事在台上讲檄,对于2017年的营销还真没有想得特别细惟锣。对于营销缸策,以前讲欲文明其精神旅,先自野蛮其体魄俏馁妒,营销在中国还是跟认知相关魏祥欣,属于文明其精神发展之内的城顺菩。营销在2017年来讲炕界,比如小勇开局讲的中国市场很幸运潭良,全球规模最大浚党讳,还是保持增长仕,需求会很旺盛圭,同时也面对着一群非常不确定的消费者栋,这些都是一些确定的因素购检梦。关于不确定的仁,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi献灭,这使很多事情产生了不确定性筐贤,也使推广方式产生了变化寺惊谜。在一个变动的世界里要想做好功课贯姜,关键是有定力把握好不会变的东西锻冈。   就江淮来讲诲涎虽,2017年一方面会更加关注用户的需求帽。因为从做营销来讲社弄叼,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上乔挛敦。一是用户看到产品旅嫁帅,如果产品很美好室精,其实我认为在那之前营销应该下足功夫赏,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入炒督衡。第二是当产品出来之后钎狗,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品编凶,如何让消费者跟它产生很好的接触鳞、接受它陀擦,让你的营销做到有广度下良、深度和温度扰火,这是营销人需要花功夫的地方炊杯扣。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量沧伴,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非车玻好的保留和记录下来沮暗童,强化终端的执行力娄困。这是非常重要的是,当消费者看到的车是处于被管理的状态梯苏炭,他就会有好的印象晴呸斑。如果是管理失控的情况瘫胺绿,就会认为这不是好的产品冯藕。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理涪弯,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品潦川呜,这个产品是不是他所需要的坊,能不能让他在过程中感受到认知和认同灸。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动渴浓,现在已经不太需要你告诉我什么了泥,往往会更注重你提供给我的事提丰魄,是不是我真正参与过的篙纺帆。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV宏,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论航搓靛。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV汹?可能现在需要一辆高颜值吵稼匙、大空间沪浅鸵、强动力晶譬馆、低能耗咳媒,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来献,所以2017年上半年会投放一款S7茄廊。前面的消费者参与了意见谅毙,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件腿,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来侗好,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触扭,形成了共同创造的氛围污。往往共同创造的东西卢铂,我觉得是消费者乐于接受的东西洽羌。未来共同创造咖肌,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度两蕾惦。   刘小勇瘁腾歪:非常感谢李总杆滇避。我觉得现在开论坛豁,最难的是请嘉宾搬狭,但其实我感觉最难的不是请嘉宾坷,是嘉宾请来了之后不给时间说勤澎徒。今天这个恶人就让我来做了锹,咱们就不说了稍尽戊。   最后请每个人回答一个具体问题龋,刚才进门的时候有一个调查全,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几皖爽祥?我们从于总开始耍色。   于晓东粒陇竞:我觉得2017年应该说挑战大缅墩,期望更大皋,我更看好细分市潮图胩,因为我们也是做SUV的嘛势,我们更看好SUV市场的持续增长达绅。   刘小勇玻欠:全行业增速去年是13.6%桂、13.7%髓盯炒。   于晓东俊:我预测2017年是10%愁苟。   李海港袭飘:8%虱翅。   范星惭:我就说一个数拼孤谋,虽然说一二月份看到环比有所下滑且挪趣,但是看这个数实际上同比还是增长的伙。本质上今年不用担心恢,我觉得还是在8%到10%之间痰滑。另外最近看到1月份的数据出来了恃,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额扁睬,这实际上是一个分水岭哄剃列,一个很大的变化韶啤。   李建华睹诡:我觉得应该在5%到8%拉癸,可能会接近GDP的增速光。   王顺胜浇:我觉得整体会在8%到10%以上扩狭,但是作为豪华车增速应该会在10%以上拖笨烯。   刘晓科土防怕:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点揩呵娶,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%才肚,我觉得再加两个点是8.5%颗外。   刘小勇筏莆:你更准确了漆甜水,到了小数点后了侣。非常感谢各位老总的精彩分享桑枫唐。就像李建华李总说的簇,咱们说到汽车营销人绍,媒体界有很多新词来形容凡耸刺,像野蛮执行力或变态战斗力啪解巴、狼性文化等等卤。其实他们是一群非常善于思考的群体郸堑,他们的思想的深度决定了在行动的效果时,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在毙,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈簇。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秋:李芳 版权作品踩囊,未经环球网Huanqiu.com书面授权苔,严禁转载喊虹,违者将被追究法律责任潦奋力。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日木律,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行阂杏闯。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导饯,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体豁客,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨片识套。以下是北汽集团党委书记乖、董事长徐和谊的主旨发言赡半。   徐和谊辑狙跑:尊敬的何部长瞄勤,尊敬的各位领导耪轻申,汽车界的各位同仁涤,还有我们媒体界的朋友们帮缕,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂搞裳,探讨汽车行业的发展话题蕊嫡。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年返,这一年间我们先抑后扬椿窖,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻蔑颓,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进羡耻,最终以产销2800万辆徒,同比增长13.65%的优异成绩杆母,完成了一年的一个胜利的答卷柬睹驼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度惕,为不断探底寻求新方向的中国经济闷,可以说去年我们再添新亮点羚点。成绩固然令人欣慰潜,然而先贤有言案娶淀,一切过往皆为序章栋丸譬。今天站在新年的起点上回望从前痢,我们发现深沉变革的暗流涌动楼山豁,启迪未来的创新发展奥管,其实远比辉煌的成绩更加令人深思杠肆位。   亚马逊无人超市惊艳登呈仄俊,谷歌的Master横扫九位围棋冠军害,提振实体经济箭在弦上掣,消费升级引领我们全新的商业文化时代霸径,技术趴炯、商业模式胜、国家战略低、市场结构结合在一起勘,这种更替的演进间腔霉。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点铃全,正释放出巨大的改革能量戒叼,正引领我们整个行业迈进全新的时代诺嗅。   一是技术模式在不断地创新舷轻,汽车行业转型正在进入落地期蜡惜。最近几年在互联网涵顺、智能化缝、共享经济等多方的洗礼之下贿辖,汽车行业正在同创新中被颠覆者喊灿,迅速地转变为创新转型的主动执行者敢可桂。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟通府叔,日系车企抱团开发人工智能技术菇,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域迫,可以说剑指出行解决方案惨。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横苯撮,在新技术粗、新模式领域不断落子拳墨帅,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期咯。   二是消费升级芦栏苦,品牌之战成为未来的新机遇烙吧。随着互联网思维的逐渐渗透叙,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念风税炊。情感价值陵泼、消费文化擞兽、消费者价值观越来越得到重视赫氛翁,网红营销东搁、二次元营销领、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势祈句混。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通拢,实现产品表达与消费者价值的同频共振瓮插。   另一方面烈,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书忌轿,为自己的人生价值代言丧。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题勘,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇试。   三是提振实体经济冈洽,汽车制造业体系化建设迫在眉睫抖巫派。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一仑睹侩,就是提振实体经济五稗。其关键在于制造业转型酷懦脚,转型经济学的研究表明霸功,制造业转型中产品技术固然重要局痘克,但管理体系更加重要隋。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化狮南、网联化建设擦馁,就越能发现在信息化建设这种大背景下幻丝班,管理体系的构建才是保持基业常青的关键韶。前几天我看到有文章提到荡惕社,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎常猎。这样的提法虽然夸张史,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示率尽,我想却是切中要害的岸。因此随着汽车行业创新不断地深入落地才,随着提振实体经济逐步落实戚罗,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键滑。   四是政策变动办街骨,新能源规模化挺壤炼、市场化成为未来的大方向赴。2017年新的政策正在逐步地落地惜冒呛,新能源汽车格局正在悄然地发生变化茎。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境岗蒲,行业准入规则帅、动力电池规范条件等政策的制定玫暑拾,从各个角度划定了新能源的市场边界恼洗案。   另一方面概马蚊,碳配额护脑锨、双积分荡熬救、新能源补贴退坡毛牡,无不要求新能源发展要还原市场化手段景,聚焦核心竞争力梢邯。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益瞎纱,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规硷改长。   纵观整体形式的发展洛付,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上董。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂窝碉。数年之前堆晌,面对互联网行业的冲击谴,我们以为我们只是需要一个互联网+咕茂,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折串厩,还承担着国家经济转型的重任搔懒兢。我们不仅肩负着消费市场的升级期望璃渭凹,还背负着整个社会环境与生态保护的职责臣。这样的多重任务嘎,给了我们新的挑战赋畔,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀鸡累吵。   面对全新的形势马察,面对前所未有的机遇与挑战登,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向锣。我们将锐意进忍捌娼ァ,大力地发展创新精神层细,在汽车行业变革的大潮中勇担使命峡交鲸,在电动化艰、智能网联化散盎肆、服务化唤、国际化等方面加快发展步伐喇典,不断推动新技术睹酞放、新模式的落地生根痕氢,不断地发展新能源汽车瓢,还原城市绿色健康生活晃猴。不断承担经济转型任务擒,推动传统制造业的升级释。   面对未来舜茫,我们将在以下几个领域寻求突破悉蔷:   一是加速智能网联技术研发搅漓羚,打造智能出行的生活方式陷管方。2017年拉斯维加斯的CES展上惫替恢,北汽全面推出了我们智能化的发展战略棠俯,并与百度在智能网联领域进行深度地合作落贿。当然不只仅是和百度草,还有其他的国际国内的公司取缝承。未来瞄准智能驾驶函说酣、智能互联黄、智能座舱等内容卜溉,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系垦柿奇,为出行与城市生活打造系统化的智能工具世。   二是加快新能源汽车产业化掀坍,践行绿色环保发展目标骂。在新能源方面狈枷,北汽秉持环彼穑靠大家的理念短鼓,不仅造优质的新能源汽车产品项筹,更要造消费者愿意购买的新能源产品慨镶矩。尤其是在补贴退坡恒碘、行业回归市场的大背景下秸桶,北汽集团聚焦资源功揪、聚焦技术当哇案、聚焦产品纲、聚焦市澄狗挛隆,四位一体严密把关整个新能源产业链施告,为消费者提供既有颜值瘸、又有内涵的可靠产品村啃。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念肠录,共同守护美丽家园刮阜鲸。   三是加速国际化资源整合泥靶馁,实现中国品牌的全球化解。2016年膝车,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地修敝,实现了北汽国际化硅覆顾,由简单的贸易向本地化经营的重大突破妮。配合国内的合资品牌洞喘溜,服务于全球布局研发基地来幕彻,北汽全球范围的资源整合黄慑现,已经进入了研发珊靛劳、生产诧棠乾、销售涸、金融前、人才和品牌全方位互动的良性循环茨帕潍。   面向“十三五”戮冒,北汽将继续深化拓展东南亚寞镭、北非迹惭输、中南美肺河掸、东欧等重点市场的产业布局酵,使中国品牌的影响力遍布全世界嘎舰。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级享。   四是坚持服务化方面汝,推动制造企业转型升级邪。服务化既是国家经济转型的方向膊,也是北汽自己产业升级的主要目标贝。多年来我们在金融鲤读洛、产业投资瞧耪棉、后市场孟权愁、出行服务等领域多点布局盘炒砷,随着时代向智能网联方向的发展铝贯,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环粳。构成从业务到管理体制瞧客,再到基础设施的科学发展体系庭肋,不仅提高了资源的利用效率慨串,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化钩。   各位领导簿,各位同仁篡悲檬,媒体界朋友们拇烧蹿,闻鸡且起舞汇楞,风好正扬帆次,新的一年已经到来茄,新时代也正在开启机遇的大门歉辉卫,让我们携手共进士,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编老惠:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年昏据,长城汽车累计销量达107.45万辆唐私,取得如此成绩哈弗品牌功不可没棘风,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷甜,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军磊眉闻,其中哈弗H6占比超6成阶,达到了58.07万辆魏垛痛,同比增长55.58%聘。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻磨,2017年2月19日蜜含,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动避。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年迫巴,我国汽车市场销量首次突破100万辆庙人碱,高速发展25年后的今日乡,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度然蔚无。中国自主品牌已突破百万辆寐将,那么能否乘胜追击逾越200万怠谎、300万的销量目标镭故盎?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能挪郸壳,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中登帝,用他的话来说扮控,“这是很了不起的一点题。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件钾,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面竟舒环,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心石,从另一个角度来讲吗光币,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来碑冉。   安全缎鸥、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功沫颠电,分析其中最重要的因素猎吼瞪,魏建军表示筷,回到20年前物缅侧,受到成本和技术等方面因素的影响悄,自主品牌造车很难把“安全”放到首位睦。而当今时代繁,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标沛苇,其比重也在日趋增高啦迹茧,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了革。他还透露抵祈半,2020 年哈弗将总共投入300 亿元釜偶,打造全球化的研发体系攘黑,在主绿、被动安全技术蠕欺、智能互联稳鞍、自动驾驶等方面帝敢仿,形成领先优势片入婆。   说到自动驾驶技术抗帘苏,放眼全球汽车行业曙技,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重令,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命惦碑汞。哈弗将采用北美溃截馈、印度衡、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统姜斧测,据他透露湃醒,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准盗掇,目前正在进行路试拇,有望在2020年后投产裴。“我们的最终目标夏杭储,是推出完全无人驾驶的垢婪、最安全的 SUV 同卫途。” 魏建军说到墟靶。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标皇,魏建军说到排玻,2020年袱灯箩,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军汞。对此酚量,哈弗规划了四十余款新产品褪,覆盖全部的SUV细分市场病。到了2020年艘镁钱,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标省,在规模上超过吉普疵、路虎沁耻骇,成为全球最大的专业SUV品牌伟。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆嗡歌,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时涸虫谈,魏建军回应道潘青吵,要取得这样的成绩主要来源于两个方面疮碍,一方面要靠产品快速地更新迭代傻,另一方面则是丰富多样的产品规划竿,这其中就包括新能源方面的建设掂痴剐。据悉卫享,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型潭,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线嗓爆,多点开花的同时又带给消费者更多的选择鸿墓耽。除此之外床霜秀,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市撤犹妹贰,目前正加速推进全球化商业的发展煽切,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标监。   2016年尖,魏建军携WEY品牌亮相广州车展棱扭,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑瓮藩貌:WEY登场之后哈弗应如何定位山撮?魏建军在现场表示苇:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化闭炊供。相反环钳,哈弗将全面发力15 万以下市车樯,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场咀隆。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针枷,而“聚焦”就是集中资源同导魂,打造产品和服务的差异化优势溺两,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”祥行悍。先做强歌汤汗、再做大犬箱烘,这正是哈弗理念的核心所在汀。在盛典现沉住,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一绦,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语抖标掳。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持筒范泄。“我们拥有着全国最好的经销商队伍秘蝎,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念附辜狈,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队烹。据了解囤,长城经常组织经销商团队去日本考察傻详涩,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念铝。这正与长城的发展观念高度一致弯界。魏建军透露扯绅坛,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”讣,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝隶济习,经销商们也未曾有过动移私住,这正是“稳固”所体现的重要一点瘁。   长城汽车总裁王凤英表示文,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系酷。 她认为骚,良好的厂商关系是相互作用的滦搂肥,只有让经销商满意鹤,经销商才能够让消费者满意形,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中捎,这是层层递进的作用效果辰黄官,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因常。   2016年的百万销量已成昨日辉煌妓看,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么雾姑罕?哈弗给出了自己的答案恳税:200万的目标即可上路滇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奔吵:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今颊幂,在新能源汽车补贴退坡后鞋党完,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元亭,这个数额占车辆销售价格的40%碘素巴。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响屠石蛾?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续模漆奠?未来旁踢独,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇下乘辆?2月8日下午涸,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示酣清,2016年八,我国新能源汽车的发展走在了世界前列浪哼袍,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一啼,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势病。随着核心技术差距的缩行汗巍,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强牡。但是藐舱厩,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内杀,巩固和扩大这种优势瓷蝗赶,还需要政策古蕊狄、制度和市场三方合力新虾剐,打造可持续的市场化发展滑。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布操,但是从已知的美国酣拼隧、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看摄,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置当局,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%共监涵。同时悄篱,公共类充电桩接近15万个的发展规模册,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家料。   “走在世界前列难,不仅是体量和发展速度位居世界第一乘,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一乌。”许艳华表示孩献,经过近几年的积累靖犯,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证奈毕同、制造和营销的体系能力储猫店,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变立,产业链基本完善垛。整车闭、动力电池踏洁、驱动电机系统性能大幅提升科,市场主流车型的动力性蹦茸虎、续驶里程馆环舍、能效式逗、可靠性貉、舒适性明显改善箔,整车税录离、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展裳,新能源汽车市场覆盖率提升庆禾,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国刚堆,占世界市场比重约为50%米劲奢。按照已知的企业规划辞,在乘用车领域姜,2017年我国将有73款车型推出似耗池,进一步满足市场需求电额吨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时搅祟,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步叮,整车单位公里行驶成本也在下降臣。“20%的成本下降妨,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价漓档红,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升靡连。”许艳华对《中国汽车报》表示怪,在规模扩大成本下降的同时博,市场竞争下之下溜,企业会做出有利于市场发展的选择客昧诗,也因此头撤,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右哦扇。   许艳华判断琼广,2017年天嗓,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强脱襄,预计占比会突破70%郎,长里程纯电动汽车需求会进一步提高采取块,充电基础设施也将继续保持快速增长坞弯。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系换递,我国新能源汽车发展目前处于世界前列镀,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确咐,在此框架内泰,到2020年哎哭,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展驰既。但是补贴退坡后怎么办磁铣?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动簇嗜疽。”许艳华认为潍型,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移愤刷跨,让新能源汽车使用成本进一步降低俺,才能保证其持续良性发展喊。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件材理蒋。目前孤时,无论是整车堑、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确椒龟蚀,剩下的就是政策实施好的问题涧穷芯,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来纳。”许艳华强调榔肯耪,我国需要基于长远发展的政策驱动体系搓,2020年到2025年是重要的过渡期鳞,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势稼独幕。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用貌,这方面我国也走在世界前列夸,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》堕溃,进一步落实国家新能源汽车发展战略花,保障车辆和使用安全问卉顷。   不过税蟹淖,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议闪琼。针对《暂行办法》粟蛊,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%便段、10%和12%的比例莽,调整为5%巷釜躬、8%思讲、12%的比例遣窃随,并允许2018年袍棚的、2019年负积分可延迟一年抵偿嘶黑。同时合猫,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定喂倾袜,否则会使新能源汽车市场化进程减慢堕病赦,丧失中国已形成的比较优势阮,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用独施鄙。中汽协希望《暂行办法》尽快出台杜,以便企业开发和商业计划的制定盾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编及胸炭:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时嗡,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景钱帽划。犹记得2015年7月小释稿,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车吐,并对这些汽车的车载软件进行升级苔巨,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火射邓,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机衬坞簿、转向系统以及车载系统蔷典笨。    如今背,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置频,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案颗倪梧,如果没有行业安全标准来做规范撕,或将引发不可想象的严重后果埂。在我国刨密,作为国家网络安全的重要组成部分守,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫脑亨慈。《中国汽车报》记者日前获悉辣,《车联网网络安全白皮书》挎飘巩、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布冒。在发布之前仿,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖咀,他告诉记者谦,车联网网络安全即将拥有“指南针”煞颓。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》光:《白皮书》告、《细则》出台的大背景是什么蛾冠舌?    庞春霖髓:在节能环保槽涝、安全舒适驳床薯,以及车联网宿缕斯、自动驾驶彭票磊、智能交通等方面要素的推动下筐邵拔,汽车正在迅速IT化携、智能化奶洞。与传统汽车相比宽得,智能网联汽车在节能减排缔腐仍、安全舒适方面具有前所未有的优势鼻卉,符合汽车工业洁衅会、交通出行方面的发展趋势疾,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战济。在互联互通的背景下沥,没有网络安全充分保障的情况下萍,智能网联汽车带来的可能就是灾难屎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日骡荆兰,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》诵惶澜,明确要求网络运营者(车厂娜、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务瓜晨擎,应当依照法律丛率酒、行政法规的规定和国家标准的强制性要求姓磐,采取技术措施和其他必要措施丛帅,保障网络安全猫朔窗、稳定运行哪,有效应对网络安全事件舍酞秃,防范网络违法犯罪活动雹停幌,维护网络数据的完整性咖此袖、保密性和可用性酸枪。网络相关行业组织按照章程嘲巴句,加强行业自律吧,制定网络安全行为规范惯,指导会员加强网络安全保护旱弊,提高网络安全保护水平胃聚,促进行业健康发展韭摔。”该法2017年6月1日起施行破绘。    2016年10月23日雀饶,在前期工作基础上秦袱谋,在工业和信息化部等部门指导和支持下讥理,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作糙漂。在前期承担某信息安全专项工作的基础上辟淬,2016年底赏泄,以电子科技大学为主任委员遍、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)膛犀、中国信息通信研究院腊、国家互联网应急中心示吓、中国联通焚匹奈、中国电科第30所崇稳、奇虎360涩悲缮、博世为副主任委员焕,联合国内外70多家整车扁派完、芯片善抽、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称送:车联网络安全委员会)正式成立背痛。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求绵侗,在工业和信息化部偶堕、国家密码管理局廓、国家网信办等部门指导穆、支持下会宫悉,车联网络安全委员会于2016年底组织堡、协调产业资源汾,以我国自主和在华骨干外资车企嗓次捂、终端和零部件厂商为调研对象舅屋,先后完成华南售话粹、华东瓢蒂卫、华北信亩倍、东北白互史、西南地区调研工作敝栋,充分了解了车联网网络和信息安全政策呻韶钒、法规勤伐、标准掂、产品掂、应用等方面的实际情况与现实需求墩蔷陆。并组织与协调联盟内外资源汕驮,开展了车联网网络与信息安全相关政策党辛烘、法规慧、标准的研究协钉,形成《白皮书》轻师、《细则》聊可抱,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布通戈舷。    《中国汽车报》窗:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖巢辱芹:随着车联网发展彪晴,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件拎。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规晦芍、技术标准思罗、产品及服务体系的支持损。从调研情况看耽馅霜,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战叮,缺乏可靠和一致性的基础工作陇净公,因此需要我们及早采取措施京赡,完成网络安全方面的顶层设计工作浚,从政策峰、规划哎歪缕、标准藐卿、技术连疚、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用忙肛。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基绰嗜搿,分析国内外车联网网络安全的发展现状涣,为车联网网络安全的后续发展提供建议将藏,推动车联网网络安全产业的快速发展毛触韩。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》吭,从企业棱、用户缅梦焦、政府需求出发堑藐户,参考《工业控制系统信息安全防护指南》古,结合车联网的行业特点和技术属性块歉,立足当前现实和未来发展趋势纱颗,提出陵楷翁、确定了一系列车联网网络安全防护的体系旦、指标和建议电,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南井,提升网络安全防护能力埃,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施泻。    《中国汽车报》可挖:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定笔惦?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准禄逝臼,对现有车辆和新车产生怎样的影响呻?有没有实施的时间节点祁舱?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高切妇卸?    庞春霖虫:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南疮邵,并不涉及强制性标准和法规缆咳论。同时通过产业宣传静户冕、贯彻和使用鼻戌,不断发现新的需求和不足攻四,并加以完善寺吉。但由于网络安全形势的复杂性适,以及车辆作为一种重要的交通工具认糖,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台楞良抬。    两项文件本身就是在调研基础上卫,听取产业单位需求而形成的项拳筐,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶涛,减少大家的迷惑和疑虑踢,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动颂私坛,切身维护好产业和用户的根本权益习假秒。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品娠奔抡,当然会有成本在里面樊泞。不过从发展的角度来看篙崎常,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样抄速谱,属于必备的系统便磷,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品氓瞬。同时牡哥哺,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点挟写,也会赢得更多消费者的信赖袍论。    《中国汽车报》菏蔫硼:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动捆仙独?自主抱辨、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一稀?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战家秒?    庞春霖含:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作番签,其中一些关键技术和产品厘看皮,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试避,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样冉笛。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分爬瀑绵,那么就像现在车辆的保险杠屋策赁、安全带朝爽筹、气囊蔷安、ADAS等等常规安全产品一样眠链琉,无论自主还是进口车辆湍反,应该都是一致和统一的要求噬巩绒,并可以采取现在车辆型号核准等方式刮浆海,推动车联网网络安全产品的安装班蒙芭、测试良络、使用虽酒罢、维护和服务绞。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多郊夺,首先是人们的意识问题新,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意帅,但对于车联网网络安全却毫不在意滇戈判。要知道匈,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单椿木酵,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂韭、多变扰,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片弄、软件等基础技术屉,对于自主车联网网络安全产品而言词褂膘,投入比较大班券蠢、周期比较长避母催、效益回收比较漫长笛酵慷,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长堂,从整车企业炬笆,到零部件梁、软件详、芯片供应商赎储催,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系匣狸憋、人才队伍亩桶紊、产品体系寐诵挠、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系垦譬,也非结构化的治理模式姬,需要新型的伦理荤礁赌、法律和技术法规给予支持亨,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界囤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诵:李芳" "   1月18日五食铃,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会怒。引人注目的是什烂哇,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起虱拖,力图将EC180打造成一款“国民电动车”钝。EC180之所以有如此低的价格改,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴纹拾捐。在补贴退坡的背景下关,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势迪。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业汤,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何拈莲梯?在发布会后鸡彤,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访烫拌缕,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义赤,以及2017年的经营策略与规划袱虎仆。   《中国汽车报》甩幸圃: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义牵估?   郑刚激蜜葛: 北汽新能源有两大类产品平台提步祁,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品成府,包括EV荤卤、EU沧泵赡、EX翠匪物、EH四个系列恃食。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品鞠。在开发之初挎朽木,我们就对其有一个精准的定位与期待峭笨。   北汽新能源在两年前预计到寿党,新能源汽车的3.0时代即将到来榔魏簇,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格形。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入挺泉笔,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车蒋囊。   目前蝎馁,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握彩偿,这没有错彻趴碳,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术碾冠,并没有推向市场的现象翔。我认为迟死,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合巢,也没有认清正确的发展方向僧疟揭。   因此吝嚎保,在两年前开发全新平台之初促吮,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车哨,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路艰莎,这种做法目前看来是成功的响坤傲。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能稀、造型弗倒、特点以及价格之后断咯,大多数人对其给予了极高的赞誉匿,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号离。   在成本控制方面辉,我们认为还有压缩的余地擒,通过不断地挖潜降低成本核素,我们认为可以让更多的人开上这款车恐胳檬,不过这需要一个发展过程炼。随着销量和产能达到一定规亩┧ζ睿后拖坎蔑,我们会进一步整合资源卑、降低成本藕驼埔,提供给用户性价比更高的电动汽车爬稿。因此魄,就目前来说世纶,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力负茫汤,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力沽。   《中国汽车报》持懒: 面对补贴退坡惧伤,EC180为何还能采取目前的低价策略九矫?北汽新能源有怎样的发展战略夸?   郑刚浪: 从当前产业政策来看搓毋,全国各地的补贴额度不同抨唇秀,流程不同湃倍叼,这都带来了公司内部成本摊销的问题晚,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难恨。为此藤骂瘸,北汽新能源成立了卫蓝基金漆稳估,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴垂乘。这需要企业拥有一定的资金储备隆喊。只要差异化的地方补贴还存在碘撅,卫蓝基金的使命就不会结束孺剐。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产撅勺拷,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会难撇苔。只要发展的规划清晰芥绕,我们有能力也有信心做下去兰呢菠。因此吓,我认为当整个市场达到一定规牟Γ后喇,企业才能做大做强鼓。在我看来潜蜗卯,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的寐,而不去考虑社会责任退凰。只有兼顾了二者嗽烯售,才能获得发展与壮大辑。   就北汽新能源而言吓末盛,如果年产销量达不到10万差记,那么就没有持续发展的能力獭磨效。因此辖巍,我们公司定下17万辆的年度目标瀑,并将在4年之后达到50万辆巍。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点味丹类。谁先占领制高点盒欣蚀,谁就有效益估炯虽。新能源汽车市场的成本杀手饺间柔,也将是市场杀手容。   在竞争过程中撤,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手港虫镐,而是以传统燃油汽车为对手扇。因为它代表了污染茨趟,势必要被市场所淘汰睹软慰。   《中国汽车报》膳: 新造车企业的强势介入律荆,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响怜单息?   郑刚险: 与跨界企业造车相比埂另碌,我们的优势正是他们的劣势孪。依托北汽集团酿,北汽新能源有着很丰富陪心、庞大的制造资源蹿巴,有巨大的产业链规模优势悔采闪。在互联网体验方面妓,我们确实面临一些挑战挛颊,但我们在造车工艺豢惹、供应链与流程方面有着更强的积累焕鸵。   在我看来无,绝对的优势和绝对的劣势都不存在补,这些可以相互转化桐。我在发布会上再三强调兔室,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业通,而不是新能源汽车厂商拆。如何能够最大化地提升电动汽车性能八,创造差异化的用户体验和品牌价值袱接袭,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向懂慧辟。   目前如累,选择购买新能源汽车的用户主要有三类镶:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户撩介封。在这三类潜在的用户中踏,我们的发展空间都非常大渴。   对于新造车企业而言糜熬,他们确实会面临诸多的挑战诽。我们在发展过程中遇到的挫折插,恐怕他们也得挨个体会到卞册,但这是一个正常的发展轨迹鞭笆。因此棱桶,我认为这是一个跨界融合的时代肥,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制瓜,将思维与资源彼此借鉴并猎为,从而为用户打造更好的新能源汽车据凉。   《中国汽车报》炊: 北汽新能源目前的两条产品线缸:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里退辞?   郑刚救: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线袜,ARCFOX则走年轻与新潮的路线谴奶违。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异尾请浩。相对而言丝掀,BJEV的目标用户是我们身边的朋友筛、邻居丸、亲戚稗,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比洛。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人抄并,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征洪礁甭。因此在性能层面丁,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化姥寸教,而ARCFOX更多会搭载智能化功能寝荚。   在智能化方面砍,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用澈赌取。例如ARCFOX将会在社交疥旦、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性凰互圣,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点顷锌。相对而言瑰潍信,ARCFOX的售价将会比BJEV略高嗅,智能化水平也将上一个台阶乱。未来薯党,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现狠瑟。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后沥姆,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上矮踞。   《中国汽车报》贤腑炬: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何灌绵炮,公司将如何利用这笔资金裙?   郑刚秤: 在今天上午的股东会上我们正式宣布庆矫,将实施不少于80亿元人民币的融资淘衫茬,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平殿。无论是电动化还是智能化店,我们都会在研发上投入大量的资金疽。目前滴释畔,北汽新能源的研发投入主要在两方面及澈,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究糜肚。   我们希望引入来自产业链的投资方赎碎,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展类。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后饰委烤,智能化成为卖点硕怂囤。   目前纫脐,北汽新能源拥有了三个生产基地枪善凑,现阶段产能还有限帽枯,每年只有20万辆的产能抛卢。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地旁粹齐,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源寥频,从而可以更好地降低成本派嗡朔,提升效率劲欣坎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奈:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员拆侩、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天纪,大众汽车集团管理董事会成员鞍附青、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满钉览垢。1月14日涪投问,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员鬼,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日宋琅星,他在长春见证了《一汽去、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午公苗房,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室卫,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通赴稀材。    新能源汽车阑赐宪,重中之重    尽管行程密集垛旱,但海兹曼依旧神采奕奕眉垂筹。他有理由高兴骂檬,要知道闭称,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众容踏俏,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车并事,比上一年增长12.2%摄甫。即便如此脑,海兹曼在专访开始时檄耸,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”窃。那么大众还关注什么角齐菩?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车薪境表。“到2020年凌尉哗,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年磁,目标为150万辆戳痪。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市尘叵础;同时骋泵,大众在中国的新能源汽车路线外富吵,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡裸晾。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说斯鞍,40万辆及150万辆的目标中立,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当巧。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度剿合撑,海兹曼称渐,这要由市场及车主来决定蝗嘿。此外潮,进口新能源车虽然是个“小头”倪,但会涉及更多细分市尘蚁ァ,从而为中国消费者带来更多的个性化选择团怒闺。    奥迪与一汽合作稼盆冻,加强再加强    就在1月16日傍晚北撮,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽奢地、奥迪十年商业计划》炽戮挞,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转品。海兹曼见证了这一协定的签署彻慧伐,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议脓鸵插:“这是一个战略性规划观,不仅为奥迪膛查隆,为大众阿,也为一汽明确了发展目标悍。三方达成了共识崇看衡,而这一共识不仅在传统燃油车方面骋灵,更是在新能源汽车和移动出行方面港檄。”据悉邯,双方将针对21个核心领域开展深度合作搭盖盾。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线邪,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场疮牵。其中宿澳箔,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点愤。同时吐耸浇,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上技,未来十年将广泛地在全新领域开展合作扣习,包括秋睦啼:智能互联书、移动出行汰、联合数字化项目骑狭、金融服务合作等众多核心业务领域萍。    同时想财,为了更有力地支撑未来合作事业的发展庇外担,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力赖,在提高一汽-大众的研发及新能源能力虾俺,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作涪补恨。    “对于奥迪和一汽来说班燎,总的框架已经搭起来了示饺,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’矩登。”海兹曼笑着说拆。    上汽奥迪分,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作性,记者自然不会错过追问的机会律溺。    海兹曼进一步透露短逆,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系梢惫,但当前的重点韶,是大众及奥迪要深化与一汽的合作甫宿,形成长期的更有建设性的伙伴关系股喜森。“除了十年商业计划的内容之外晾尼午,我们同时也更加重视解决经销商的问题揣,更加重视经销商的权益舒。我们要更加积极地回应经销商的诉求对,解决他们的盈利问题械套仁。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”论,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停答拦?在记者的追问下火溪舷,海兹曼称谓夯扑,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进花,并且经销商的问题解决之后韩去闻,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”罐闲焦。    至于具体时间表冒镜亥,海兹曼透露校另牡,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行螺藤,最早要到2018年开始僳揽储。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编破:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任了,各位朋友绩雄,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛蹈美韦。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断哺推。   题目是“坚定信心放屎胸,持续推动中国新能源汽车持续发展”擅仍烹。汽车的电动化是大势所趋警拔,体制优势是推动发展的根本嚼旧屡,然后就是坚定信心焙新仑。特别这几年新能源汽车发展很快脓嘘碳,产品的成熟度参耿、政策的全面性嚼盖、系统性透渡,老百姓的认可泄,这些是电动车腊蛾桥、电动化大势所趋梨。大家可以看看米坊,我们今年2016年差不多是50多万台裤疼棱,占到全球67%拣。从增长趋势也可以看到记,从2011年系眯癌、2012年健蛔焕、2013年烷失、2014年亩浮,特别是2014年撕、2015年爽青,包括不平凡的2016年陌夹,虽然有各种曲折携冬,但还是获得了很高的增长胚扰,大概有50%汕强,全球占比差不多有60%多输。   我想讲几个理解和发现沟棉。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了匹涤,做的非常彻底希。我们可以翻看一下2016年的数据沥,2016年中国公交大巴啊巩畏,不包括旅游大巴辨链,总销量大概在10万台左右丧畦,但是我们纯电大巴差不多7万台瘦琼葡,插电式混合动力是1.7万台集兽,加起来大概是87%埔,占总的销量接近90%破沏,这么高的份额酗透,我觉得差不多就在3年左右发生的海。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去善兄,到2018年丸讲畴,我们认为在公交这个领域里面甜秃静,燃油车会进入死亡绘骇。很有趣的是2018年裁獭,如果你要在欧洲或者在日本孔,欧洲每睹、日本一些主流的燃油大巴的制造商导桶妓,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来筛,或者刚刚接近路试画贝鼻,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化分客。从这个感知可以看出洁确佬,中国背后的推手是什么课娟当,为什么这么快凶,无论从技术石潦、从市场慌臂、从体制高粮外。因此我觉得瞪,体制的推动是推手欺瑰,因为公交很容易充电歇侍探,固定路线害,固定区间发搐,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的淬盖驳,大部分属于国有体制杭伴,政府有很大的话语权逻,公交的排放巨大附饲,一台公交补贴很高郝俺蕉,但它排放更高怜。一台公交我们算了算苗,早上5点上路绍,到晚上差不多10点下路侩,一天工作18个小时认,相当于30-35台私家车的排放翠顺。因此氨攘,我们四部委在推动产业政策里面接片,花了巨资在推动这个产业董暖阜,但节能减排的效果是最明显的垄,而且在全球保持领先度也是最突出的斜容。   比如像深圳赔,2015年涸、2016年伸夺焊,大概2017年上半年认品,就实现1.5万台公交全面的电动化甩口捆,这一点我觉得也值得我们中国骄傲息脖逝。而且这个产品扭就、这个领域我相信还能保持持续的领先宪肚粳,和乘用车硷排、商用车比垦平谓,和一般的卡车比下柯叫,我觉得在大巴这个领域里面迹,我们中国无论从技术亨关、从供应链剧、从规模红设、从市场地位隆黄,还是很牢靠的诵。出租车可能是下一个领域辖,我们相信在未来3年里面旦,出租车全面的电动化也会进入一个快车道使秸。   优秀的体制助推事珐焊,产业快速发展捌描弘。即使2016年不平凡的一年里面参叮蛋,国家有很多政策睦,像国务院2月24日政策常务会议络,政府公共采购配额慧,7月6日马凯在西安有一个专题会耸兢丝,包括到10月18日克强总理国务院常务会寞,原则上不核准传统燃油车暑瞄,加上之前一整套的体系等片。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的孙贬窍、最系统的政策体系窜勉,包括今天我们的百人会这么一个平台沪能飘,在国外是不可思议的埔,但是在中国就发生了凭瞥惧,我想清泰主任亲自组织创,这种特殊的身份把大家聚集在一起犊村,而且今年的规模更大病弦,明年可能还会更大面钒,这些体制推动中国新能源的高速成长线。   从税收遣肥、推广配套抽勾菩、长效核查澄、推广管理等都在推动茧蟹,当然国内新能源汽车产业链的形成规模陶箱倦,刚才欧阳老师也提了陡惯撅,很全面淑芬,从上游的IC制造郡、正极撂、负极夯及仕、电解也隔膜归抵、各种资源蒙簇、配套泌赫列,中游的电池暮琼签、电控泪骏半、电机粹,下游的整车次,包括售后服务激少葱,全系统的甲领、全规模的河涡殿。国外也是迎来了发展的热潮襄佃辨,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售反,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%虐灰抗,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入肆。   坚定信心阿芹,持续推动新能源汽车的健康发展既纪。其实我们在业内也在把这个脉晤颊忻,2015年1%是一个拐点挞,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台咳胃,相当于当年差不多10%的市场份额痘,2025要达到20%的份额晌,当年要做到差不多400万台帽,才能达到目标罐冻。因此我觉得会好层,2020年10%还是有一些挑战蓄改背。我认为到2025年癌褥,如果电池做到每瓦时1元钱以内啊,按照同等配置的汽车测沟瞬,成本按照同口径的品牌穿、同口径的配置算密坪,大概比传统车还贵20%-30%氰较浆,这时候国家财政一旦退出去以后够,必须有相应的措施来进行补充喂经虽。我相信第一寥澎,购置税的减免湘廉尼,一定要延到2025汹誓情,甚至于到2030鹅物费,这是一个10%的政策支持伺寸禄,这点非常非常重要款。第二交,消费税笑,特别是对插电式混合动力车户磷,消费税有2%摆肺、5%-9%慨霖恼,如果在国家财政资金退出以后眉,如果这个要有一个减免的话翰涟,这里加起来差不多接近15%-20%市,这样把30%缩小2/3海浓,国家政策就扶上马熊嗜、送一程颗日,才能够让新能源车更健康吮。   齐心协力米,2017瑰闭,撸起袖子穷封龋,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编雇:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地蹈,万象更新息,这是中国新能源汽车的春天仕。从2014年的小荷初露曹收钩,到2015年的急剧拉升廓赂八,再到2016年的高位放量拉,可以说经过三年的蓄势刮泪魏,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化布诡疲。牛市的格局基本确定括尉唯,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标腺伸,“十三五”刨发、“十四五”和“十五五”期间霸泰博,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%费毛、30%和33%袱悸,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代侩豆势,继本世纪初的“黄金十年”之后泰交聚,下一个风口即将到来刃。   毫无疑问鞍,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇瘁脯干,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役雷贫,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化好繁香,值得关注惊臣继。我们总结了一下这些变化褐瓜,有三个方面的特点纱:   一是市场的形态改变了纲恼连。   从导入期迈向快速成长期览,刚才欧阳教授称之为成长期肋参糯,我们在前面加了“快速”两个字电使,有待商榷痛吮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府谷蔑,成为消费主体揭晌摊,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙涂竭,新能源汽车从政府的示范运营起步日,不断地向私人购车靠拢辣钦,临界点已经到来!有统计表明记壳,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%汝对涕,预计今年将进一步提升到70%左右姬。大家知道个人购车时代是产品为王的时代恨缮,要在竞争中胜出特,就必须以客户为中心哇谰,以市场为导向换拭克,树匠心毫渴,出精品需僻耐。   二是竞争的主体增加了饱。   从少数先行者的竞争赏环,演变为全员竞争传誓,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手杯坚疽。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划滴氨,包括这些国际大牌偷忱涩,比如说戴姆勒藐煌讥、大众等等跨国品牌颇履盒,通过合资强化了在中国的业务布局狭澎。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点故嗅成。有统计表明胁,从2015年开始别,全国新能源整车的投资项目超过30个惹池狭,总金额超过了1000亿元笔透,总产能超过了300万辆僧甲。当这些产能陆续释放飘,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代弊。到那个时候钠巧,竞争将回归本源滇脖牢,那就是技术戏兜响、产品和服务拐蚂。   三是行业政策转向剧且骋。   从扶持补贴过渡到监管引导妨兔详,政策驱动弱化春柔蔽、创新驱动凸显奈痰。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整散钡,产业政策呈现出四大趋势晾链观:   第一幸,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境嘿娟休,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二嗣,通过准入眯、销售日、使用环节的标准发布短轨,提高行业的门槛毖妈,净化市场环境;第三境圭,通过补贴退坡和私人充电桩的破局铃退,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度肉,让市场发挥主导作用;第四竟楞,通过电池目录和技术路线图的发布霸菏,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累充矢,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资购、以市场换技术”的这种所谓的“老路”揪赫顽。   本世纪的前十年开星涸,可以说汽油车高速增长崔唬层,成就了中国汽车产业的由小到大汞。接下来的这十五年败捅,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强田撵剩?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”熊胳腹,克强总理也讲睹吠,“发展新能源汽车票牡,是培育新动能挖败,发展新经济的重要抓手”驰儡。中国政府凭借新能源汽车曙墒,特别是纯电动汽车拭撼,引领产业升级安,谋求弯道超车兴凰填,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈猾死解。   继高铁寇、特高压和核电之后强股停,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”诡,这种希望能不能变为现实继具?还需要我们全体汽车人的共同努力典。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早籍侧,目前已经基本建立起了一定的先发优势刺抱工,把先发优势转化为领先优势衬,是我们坚持不懈的目标啃缕。而要成为一个真正的领先者桐豪,只有创新诫。创新就是从零到一到面,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件纯膛,用全新的方式组合起来兢固,去创造新产品粱,去创造新的生产方式和商业模式蹄九,去开辟新市巢呈,去整合资源裂闹回,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商酮厕,去实现新的价值创造颠。我们将以创新为最核心的驱动力淬,全神贯注潮媚,聚焦技术禄虹,聚焦产品冗,聚焦资源沏绊车,聚焦市趁绱;以心无旁鹜的聚焦战略绅楔,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志寥箍,实现北汽集团领跑的梦想棠梦。   借今天会议的机会纤禄,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略弥浅,也就是刚才谈到的四个聚焦牌抚:   第一钉劝,聚焦技术崎奸馈。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖安,消除盲点推。新能源产业最核心的技术就是“三电”夹,此外充电和续能技术貉春鹊、激光雷达等汽车技术现啤,以及轻量化的新材料饯,石墨和锂等上游关键资源连市次,也是我们需要掌握的核心技术和资源畅橙。这些技术和资源松碑,是我们在新能源汽车行业立足的必需品力碑射,我们再难也必须干炬,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作褂迟帘,各司其职扣孟迷,对新能源汽车关键技术进行各个击破乏涝醛。北汽集团将在政府的指导和帮助下嘛甸箱,在北京的经济开发区妒,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心独盖吃。它由研发创新中心请、全球营销中心屎窝、品牌体验中心嫌对、联合创新中心等五大部分组成番措,将建成从用户研究财称氛、概念设计法创歧、前瞻技术才、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地盟。   第二彤,聚焦产品谈罕聚。   产品是企业价值的最终呈现膏稳,是我们寻求客户认同的物质载体那署。高度契合用户需求啡乾峰,被用户接纳喇献、认同的产品才是有效的产品弗举含,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比土,我们的产品在续航里程烈队、成本控制被介逆、整车品质慰、产品线的丰富度方面落裸擎,目前还存在着明显差距窜弹。打造新能源汽车的产品力惮竟弟,我们将从以下几个方面努力频赌歧:   一是凝练驹互肩,集中北汽集团的优势资源胎阶,打造若干款明星产品孺伪抄。   二是做好差异化的文章卵,精确地切入特定的细分市场拍面醋。   三是做好迭代创新馁耪奔,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化褪筒、网联化卤苇、轻量化技术应用到产品中洛脆队,并根据新能源的技术特点伤必,开发设计全新的车型平台欠。   第三驹署渡,聚焦资源帘相椭。   21世纪的竞争德北趁,不再是产品的竞争悄,也不再是渠道的竞争龟镐,而是资源整合能力的竞争侍。新能源汽车全产业链更长猎岸惨、体量大位,包括整车郎谐仇、充电基础设施诫降、智能网联协财迟、无人驾驶以及下游应用在内矛,整体的市场规模在10万亿元以上剔般垄。   然而资源是有限的常,优质的资源更为稀缺穆,新能源产业作为朝阳产业推舌,资源的布局与传统车完全不同多呕,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态夕刃盆,瞄准核心资源和稀缺资源奸酬髓,提前布局帅扁硼,将其纳入到我们的生态圈之中磐琴仓,北汽集团将围绕着创新链激铂贺、产业链然噶誓、市场链练高径、服务链和资本链这五大谋埽块娟沧,通过新兴技术的孵化吐暗、成长型企业培育希项盼、产业并购整合等手段敌娇黄,实现关键核心技术的突破与领先汝唤呕,打造北汽新能源的杀手锏忻跺轿,谋求长远的发展梁箱,实现对传统汽车产业的更替乡凭掣。   第四梳,聚焦市场加闲。   市场占有率是关系到产品的关注度南轮部、品牌影响力的重要一环茧白,目前我们在新能源汽车市场的拓展海坑晤、品牌传播靠促率、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面泪,可以说暂时走在了行业的前列锈。下一阶段吞侩饯,我们在继续发挥自身优势的同时篓翱搪,还要加强对市场的精耕细作狗涛,对不同市场进行分别覆盖砂,不断扩大自己的势力范围徒。对公务市程浴,我们将根据公务车凌茂洁、出租车缺救乌、城市物流分恳猎、城市租赁桶、城市公交等不同领域的特点秤箍憋,把规律琢磨透伟,在品质差异化俊驹锰、品类差异化和品牌差异化上做足文章疲靛。对新兴市尘稹,我们将引入汽车的共享理念宛,做好网约车市场开发洽剁,打造国民车夕让冀,切入经济型纯电动汽车市场恍。同时稗射口,通过融资租赁等手段驹花富,对特定客户资源进行开发撬栖。   各位领导荤、各位专家俯蔡票、各位同仁陀敲媚,“阳春布德泽亨挥豆,万物生光辉”莽朔渺,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启熊萄特,新时代近在咫尺桃,新机遇触手可及梯拢獭,新梦想指日可期憋,让我们以自力更生势、艰苦创业的进取之心瘟钎,以敢于人心物顾踌,勇攀高峰的凌云之志式铺,撸起袖子陷绕掸,真抓实干穿,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编动半伐:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲锋,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录吨苏:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年吞,我认真思考之后型粪惭,认为这一说法不无道理肖嗡。我想可以从两方面来看嗣,一个方面是从全球来看秘佰盛,在2016年这一年邵琼固,发达国家主要汽车生产国怒欢冬,包括大型汽车公司踏,大家对汽车发展的低碳化僚藏、智能化垛抱欣、信息化取得了进一步的共识惟废蓉,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点疾句腹,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中屋湃许。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话骸,但是说到了要害啃答叼,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期铰不巢,守成者将面临巨大的挑战”券。而从国内来看汀,我从调研中发现寒计仍,很多企业由“试试看”僚毯,转向了“铁了心地干”吼恋白,把电动车放到了公司战略的中心地位锤汗。    刚才李书福老总讲的他的规划青狠,到2020年丢啃、2025年靛食,电动车的比例要占那么大蓝,新能源车占比那么大古痪。所以他真是把这个当做了公司战略的中心措鞍热。    另外块,在这一年当中料,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿乐虾畏,一个是企业的研发路径在变化窍境,由燃油车的引进铂匙病、消化淑、吸收放黑,正在转向开放条件下的自主创新凡悉,各个企业对研发重视的程度妇饲劫、研发投入的力度是前所未有的戊频。另外蛔凤构,由于我国电动车产业化走到了各国的前列陕脐,这样就给了中国穷裴,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会绵敬略。另外阂陋,有一批没有退路填墒,专注新能源汽车的新兴企业吝变驹,他们没有存量的拖累辆胖,他们的思想更加解放肩府膊,这些新进入者带来了新思路淑、新创意才斤董、新发展路径查拭。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路垒槐,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路课酱,对我们汽车人来讲会有新的感触巧柑颁。    新进入者带来的新的发展路径刚爬、新的生产组织模式挠茅,给整个的产业带来了新的活力藤。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径纬白冒,我想这个影响是很深远的俯。因此宛嫩牛,从这个意义上来说搂,经过孕育期的磨合卧彪,现在已经开始有所收获发。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题芦磐吹。    以2020年为结点坝,中国电动车将面临新的发展态势恰,我归纳了几个观点妨:    第一汲独,进入2016年腻,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期娶,在消费者购买意愿增强的同时僵拢喀,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择光。此时亲,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现盆隶栓。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿铣嫌缉,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争遍。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候炯群鞍,随着竞争的加剧鹤,企业间的差距拉大搔闷馈,大浪淘沙的过程已经开始底峰,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量婚贾。这种现象不仅反映在整车笆斧,而且已经延伸到电池企业簇、零部件企业以及上下游整个产业链犁。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获酶辟殴。    第二桅拨秘,迎接国内市场国际化竞争粳瑰甸。可以预计政府购车补贴淡出之时缔顺,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日倦,距今只有四五年时间了巫梧。当前国内企业间的竞争只是一场序幕丧棵里,国际化竞争来临之时才是真正的考验烙叔。中国的企业必须冷静地看到控绘容,产销规模大沦,并不等于竞争能力强融歉澜。我们与国外先进水平仍有不小的差距撇曹泛,重要的是技术基础薄弱缝、原始创新能力低蒙奥腺、核心技术欠缺歪型咆、品牌影响力不足拨酣会,这些带有文化色彩的软实力掀脾,需要持之以恒的积累络坊,“非一日之寒”迸。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点奋,提高竞争力的途径鹿劫,不是等待企业的扶优扶强么,而是由政府创造好的产业生态噬适嘎,使优胜者在竞争中脱颖而出渴店。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时屁,就瞄准了国内国际两个市臣呀颖帧,产品设计刚薄、生产工艺必逼缓、产品质量都以国际水平为准轿罢,我想这些企业他们会相对比较主动泥峨少。    第三坎,向后补贴转型期的政府政策普,在既定政策支持的周期内耙,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配蓉,是政策能否顺利转型的关键麓绘。政府的购车补贴是一把双刃剑凄拿炯,当市场竞争格局出现之后龟梳,政府就要特别注意兽,不要因政策调整不及时而削弱竞争骏嗓捞。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础脆。因此付揩潭,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上镣鹿从,聚焦技术创新陆,加快补足技术短板失,提升电动车的性价比漂锻骇。相应的琼瓦,评价支持政策效果的窗口腐,应该由市场规模扩张亢铜,转向竞争力的提升掇呕。    具体地看购车环节的补贴岸校,应该适时退坡氏措,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术梢嵌稼、降低成本的能量础芹,造成优胜劣汰之势川通。政府资金应更多地支持共性技术的开发篓泰、充电基础设施的建设别坷卡。与此同时绥池八,非补贴性的那些“功能性政策”邵,例如碳排放政策避襄、燃油消耗量限值政策米睦括、零排放积分政策馆红,以及购车许可溃、限制行驶之类的政策组合应及时出台潞晒,使市场产生稳定的预期钨郊。 第四委淮天,立足后补贴时期伟笆葡,打铁还得自身硬牌金。    从十城千辆算起氖,各个国家发展电动车的时间差挺,给中国企业留出了大约十年的孵化期枯些查,这是难能可贵的玫拱。2020年疙,作为中国电动车的一个标志性年份坟,将迎来后补贴时期炒。可以预计畴连,那个时候直接购车补贴将淡出妨,但功能性支持政策还将保持秋记姜。在这种情况下碉,电动车能否与燃油车抗衡炕帝、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势篇潦,将取决于这几年的行动谢糯。    我国电动车是在较高起点上起步的涕腾男,总体经济技术实力已经今非昔比皋,如果把握得当砍,以电动车为契机焊悲哩,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观筏,企业应充分利用政策支持的周期祥,下大工夫做好三件事缺:    第一睦,人无远虑猩,必有近忧妊棉仟,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略人卿妓,并加紧部署与实施掠哥奢。    第二俯高尽,持续壮大研发能力都宪脊,掌握核心技术闻绵嘲,攻下“不经济诚翰檄、不放心忿纫魄、不方便”一块短板晌冒,奠定电动车与燃油车抗衡的基础奈耸。 第三论,以产品的品质结诽谩、品味打造优秀自主品牌谎梧,赢得市场的信赖守扇浪。    第四肃矩道,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的吹恒巾,就是在这个期间杰疲,一定要想办法在自主品牌上下工夫贸看。我们的品牌实际上在燃油车上抒,很多企业下了很大的力量维,但是应该说效果是有限的茸惩拐。而在电动车来说是个新的机会拴卿,所以在这方面应该下更大的工夫署呻,通过产品的质量炬盲,通过产品的品味打造自己的品牌商沮。    第五墟咯,要系统规划丸山谴,及早部署“电动车+互联网”惰茹。今天的电动车之热会糯,并非由于传统能源的枯竭辟庐起,而是因为它有很强大的正外部性芜。电动车的低碳化砍、信息化盒挡遂、智能化的潜在社会效益只有与新能源扫瓣断、智能交通绩炕撑、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥切。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能浪妇。随着这些方面的成熟茬男,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题栖。信息化吹怠捅、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点挖喘肉,这里有太多的文章可做航。目前辅助驾驶阮、无人驾驶已经走在前面吮隆料,我想国家应该及早对电动车与分布式能源娜拔颊、智能交通先敬、智慧城市以及5G通信协同发展剔裁新、统一规划抄、开展顶层设计连、超前部署秒、抓紧启动放惺谜,引导企业的技术开发和基础设施建设犀挥,推进“电动车+互联网+交通”埔款,把阶段性技术成果用于提高交通效率亲隶、降低物流成本榔为、保证交通安全冲霞肃,使其产生经济和社会效益仿迫。    电动车发展的大势已经不可逆转弓忱受,向前看说猎,挑战与机遇并存凯杏。如果把握得当沥澈,机遇大于挑战!    我就说到这里饲妥碌,谢谢大家!    (根据发言整理夕,未经本人审阅黔。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编博剔:李芳" "  全国政协副主席土蜜、中国科学技术协会主席剔、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来白、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲蹄碍厕,以下为万钢演讲ppt亮点实录啤胳捅:    尊敬的清泰同志静、冠华部长鹊膛、苗圩部长辈、解主任零编,各位来自汽车界的中外朋友们山劳,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计街盗割。上午抽点时间看了一下展览惟皑,给我印象相当深体蹿隆,有一个很深的感觉杭翟,这十几年来中国的电动汽车持续发展适赐黔,走上了一条创新的道路咕仇,而且现在产业进入一个快速发展机遇期透。今天这个会议的主题很好艾首讨,就是要持续地提升我们的技术能力筷,抓住创新新局面朗掇。我想就我们未来促发展韧颧为,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇翻屏,谈一点我个人的看法柒。从四个方面套碉:    第一京,谈一谈我们这些年来齐心协力潘,新能源汽车所取得的新进展雀朔帆,尤其是2016年的进展特别明确食费唐。    第二铺,回归深入基础研究碴,提升新能源汽车的质量和效益龟掏。    第三其际,新的发展趋势乒教、新的发展方向褂,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点洪薯,随着人工智能的不断深入竭旱悄,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇侧绢烦。    第四地惋,我们怎么样更好的凝心聚力崎瞪陡,合力推动新能源汽车的创新发展铅,谈几点看法蠕娜纶。    刚刚得到新的数据河猴,有的来自中汽协会颅、有的来自中国汽研中心钎劲吃,数据告诉我们吴酚哩,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆文鲸,占新车销售比例的1.8%势,中国的保有量达到了100万辆檬懒式。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个珊达,这里讲的是公共用的充电桩讲甘璃,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家党热。    我们的关键技术取得了显著的进步森号。今天上午我在零部件电机肯、电池扁身切、电控这块花了好多时间诺糠,仔细地了解了一下情况空屋熔,确实和我们了解到的数字很相近妻衔。动力电池的关键材料发展进程加快怖、性能指标稳步提升谈驴绰、成本明显降低鼓捎版,从动力电池的单体额财、电池包辩圭、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进琳。一个指标性就是慰巩蓟,三元正极材料能量动力型的电池绣默痢,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤拟硼,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心师驼罢、有些争议俏铅辨,好多同志说琳,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标锭潍纲,现在看趋势已经很明显牟饶毒。我们特别强调的槽,奈块比能量达到了140瓦时/公斤毛,动力电池系统的价格参,这个价格现在也是保密骑紊,但是总的说起来明显下降剔邦,总的达到了2.5元/瓦时以下蓄簿。动力电池的产能达到了100G/瓦时碱读,世界上生产规模价,特别是在新型电动汽车的动力电池吝伶,规模得到了很好的发展规。    驱动电机技术也取得了新的突破屏厂。特别是共性基础技术进一步突破儡纯板,导磁硅钢挨扭耗、稀土永磁材料挺房路、绝缘体材料蔬袒、位置传感器魂梧秽,芯片的集成设计和电力电子系统拇,取得了新的进展稠胎。我也了解到尼,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展肝新。因此摩惠,重量比功率超过了3300瓦/公斤楷,电池峰值效率达到了97%酞臼,高效区达到了80%唐。特别一些新的设计猴,也对电驱动系统有一个很好的推动作用嗣都,比如说我们都知道扛霓,对于0—100公里的加速赂,对于电动机说起来槽,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大编母,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候劫系,就是高速公路上超车的时候廖钞,超过它这个临界点以后涕甜达,这也是一个安全因素酱。现在我们很多企业从两个方面舱蠢剩,一个方面巷冈童,用双电机的技术来弥补后面这个不足和抬埃,第二个飘文,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力笑壁,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展叼。    今年汽车界有一个新闻瑰仓裴,第一个互联网汽车走上了市忱┐邸,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合递僧哗,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐挝,据说现在上汽的同志告诉我暑夹比,每个月销售2万辆婚,产能有点跟不上了匠,效果很好平垛,上市不到半年累计就超过了9万辆册,成为荣威一个最大的销售热点汾悉辑。在互联网大会期间溉线烤,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统入痢,搭载着北汽糙凛酗、奇瑞弊、比亚迪轿车都亮相许瀑搭,首次开放了道路沦绵,18辆车300多位嘉宾在试驶骸柏,当然评价各有不同具村校,期望值也有待提升享,但是勇敢的走出了第一步全草担,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿督幕夏,做出自己的探索额。    我特别感到高兴的是匹冬,2014年我们就曾经提出电动化痊、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点泞蹄,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索仿评模。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展膊孟,从汽车到基础设施惺,一直到停车场矗铰、充电站泥事秃,包括各方面财税的支持琴柯绿,一系列的政策纷狗。国家层面恨戳,从购置试无涟、补贴遣、税费减免板、研发支持械茬、生产准入喘冯伞、业态创新拴霉稿、基础设施希下,特别是标准规范方面惹,都出台了一系列重大的政策措施肋入,现在看起来落实的进度还是比较好的傅秽态。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论棘汤围,这是一个开门的讨论鞍,许多外资企业都积极参与当中倍舱,对电动汽车发展继恢熟、新能源汽车发展臂,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标袍,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面谱,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现镣篇搽。也是由于刚刚推出来甭们,我觉得很好提,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见港礁伙,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见羚,使政策更具有落实性轰。    这里向大家报告一下坪暑桨,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革搅库。新能源汽车作为一个试点的重点专项赣钦,实现了从基础科学到系统集成弯膊、共性技术集成己玖、示范全链条的部署凛迹,特别是在基础研究方面想,加强了对基础科学问题的研究芯里矫。因为现在产业发展到一定程度的时候纠,要提质滤碍牵、要增效牟筹,还必须要静下心来茄舜娘、回过头来从基础科学问题上下手蔡,不断的进行优化妻挺、改善唤,才能获得发展敦。特别是这次的重点研发专项抚,对于电动汽车智能化和网联化的技术翔,也设立了专门的课题哆,实际也是我们当时电机辆、电池才世幂、电控的“三电”之一秋匠,也随着时间的进展不断的转向新的重点讹贯拐。所以坡匈,整个“十三五”期间的专项规划发棱图,将对六个创新链条渤惺垄,就是全链条一体化的部署品,38个重点研发任务表侩,政府加大了投入宛,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入歼卡线。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿膝沃硼,首次突破15000亿思募,更值得高兴的是蕉,企业在这里边投入比例得到增强笺等纷,达到了78%以上矾湍卵,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策妥、加剧扣除政策有直接关系停。技术市场的交易量也首次超过了1万亿北芬,看起来企业投入的效率还是很高的杆共。    去年我用过这张图(ppt)抬诬,这次还用这张图美纳,对它进行了更新荣郸巾。由于时间关系袒司李,统计是1-11月底蟹菠,11月底中国产销量是402000辆该,如果这样算的话嫁加夸,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆菏汲,中国占了40万辆嘿催,就是占了50%卞瞬。到2016年底渴汾菇,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆扑免同,中国占了其中的100万辆挺粉。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力阀惮,也说明了我们国家对于节能减碳陋刚、应对气候变化作出了新的贡献参讹。我们虽然应对气候变化调门并不高舌,但是我们扎扎实实在做每一步溜矾,现在无论是风庇、光膏探女、水擞惫趴、输变电霓,无论在技术先进精杰夏、装机容量绞破、发电量都走在了世界的前列本,这也是我们作为一个还在发展中的国家班,为新的发展夹价莲、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献呻收唇。    世界发展的趋势也是一致的匣沤法,低碳禄酸、电动铣很蕾、智能化成为各国共同的选择凯。美国霉、欧洲峭峭笔、日本累径购,包括汽车企业福特滑珊畏、丰田辉位圭、大众都推出了它们发展的战略淖,特别使人关注的是一些大企业的发展计划献羚尸,比如说大众推出了它的“2025战略”同昂咯,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车说氮,销量争取达到300万辆珐,自动驾驶要覆盖盘,在2021年提出全自动驾驶肉姆,电池也要进入大规模的投入帛钠。奔驰也提出了它们可持续发展的目标怀,零排放咕粪、互联揣筷、自动驾驶汽车幢,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力酶、氢燃料汽车那氮。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流舞饺、沟通挖彭顾,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式匙骏担、增程式的混合动力汽车歧搁,因为他这里有基础建设的问题奶,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来瓦帛,就可以有电的情况充电瓜珊、没电的情况加氢琴测琳,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板贫味癸,同时又实现了真正的零排放菊。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai熄我叉,上次试驾可能还是8年以前镜坛染,我觉得汽车的进展貌,无论动力性眠歇寇、环境友好性禽朗仁、驾驶的舒适型都得到了很快的进步筏丹裁,据说已经进入了市场吭炽掣。包括通用也宣布了在2020年以前桅阿,在中国推出9款新能源汽车斧。我这里想说的是菠,中国的市场也是世界的市诚,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的芭彼岛,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展溅、参与竞争弟吼,汽车产业就是一个市场全竞争的产业强封,就需要我们来推动整个的发展汇讹,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺旱陆。 第二秒,谈一谈我们对于深入基春捞婪隆,着力解决一些新问题的看法稼剃蜕。    对于电动汽车渺,大家首谈就是续驶里程屑委藐,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志你,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的扑弓衬。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车脐孩似,一个明显的标志哭哄翟,实际电动汽车能耗是和它的整备质量肌酪,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的示。如果说单程的提高电池的载量怯,当然加入电池的载量车子可能要增强降圭,车身的增强就又增加了重量习磺,直接影响就是增加了它的电脑盯惠。我们也看到一些装载高容量电池的铆纯城,虽然续驶里程延长了扦床秦,但是百公里电耗就明显的增加了赐赎。因此湍参,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高腔,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的微搬、合理的规划汰。首先浅男垮,车辆运行的范畴椒绞。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位芍,尤其是现在碌,我们应对大气污染倍麻,主要还是大城市集中狡,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑汕叫可。但是从技术发展上说起来舒跋,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度冯琼沪、功率密度和整车的轻量化殊断,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准拟罢,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程轰犊,这当然是市场的期望侧氦嘎,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题观悔盟。    最近新材料研究发展很快痛,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用觅抹虑。有的朋友跟我说净天,我们现在用的是石墨烯电池币荷媚,其实说用了石墨烯是对的第衡闺,但是用石墨烯全部来做电池刊,似乎从科学意义上不太准确尖溜彤。石墨烯材料禾,包括碳纳米管瓮,都有它优异的电和热的传导性能勃似,作为锂离子电池的负极材料添加剂示哄陈,可以有效的降低内阻必险辣,提升放电的效率匠肃裴,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话匪,还有助于减少介质之间的电位杭蹿午,来减轻电池界面的腐蚀性钩。从这个角度上看律,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的温厕,当然由于动力电池负极密度提高了邢厘觅,对正极材料也可以进一步的优化抖,在安全的前提下蒙改孩,所以也可以显著提高它的能量密度丁。但是由此而来带动的是全系统的技术进步莆,就是说能量密度提高了巳骸访,同样的电池包里面可能有更高的载电量熄锑,但是运行过程当中它的热交换量也会增加未。所以在增加单电池和电池乃徘得停块功率和能量密度的时候抽,还要加强对于电池包热交换距离的研究钝庭酗,来优化提升电池包整体系统的技术拦骋,它也是一个相互关联的关系谴德陆。    随着电动汽车的发展茂敬,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计邢。比如说电池包往往布置在底部捻,夏天路面的热辐射还是比较强的穷,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理破腑略,从结构上来实现电池包的冷却校头,因为我们现在冷却剂就是这样的你搂,要把它放在迎风处奢,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计骇半寿,电池包也应该考虑到这个锈滩全,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理齐嗡。结合冬季放电的特征风雹,我们还应该研究橇蠕拢,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制遁涸,使它保持在合理的范畴之内袄沉详,来逐步的解决冬天放电比较慢的欣丢、容量比较低的问题杆。总之说起来临诽,我这只不过是一个例子道魔,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础鬼钠、关键毫穷、整体的技术统一的来规划和部署睦闭。    上次百人会上我特别提出瓣哪赫,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术陀懂,带动汽车制造的转型升级盖盲惕。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节靛,给我留下一个很深刻的印象协浆嘲,我和苗圩同志都搞汽车的虹陷,过去我们焊一个车身500多块钢板翰粒,用2000—3000个焊点接在一起舶鼓焚,加工线上全部实现了机器人飘。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身苟害,一共就45个部件剖,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线川,几个机器人协同操作舜。板件和板件之间没有焊接钮竣另,就是直接的黏接辱径,加热黏接降撮,远远看去就像搭小孩玩具似的陷稀活,几个东西装起来匆。更使我感到比较吃惊的膳瞎舌,现在碳纤维的车身寝蔑敝,已经不需要在现场涂装了庇卡,有点像我们当年装修房子悔,先装地板再油漆垃涤切,现在用的全是油漆地板湿阂娇。现在汽车安装上确实有进步吞,所以我也很有感触亮,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新廓,需要轻量化材料的技术闹,需要轻量化的设计衰犀红,需要轻量化的工艺缝,也需要轻量化的流程判。特别是现在的汽车产业好窘嵌,包括内饰座椅使用的材料蔫逃,也尽可能的采用可回收狸槽、可再使用的材料寺青,这方面的技术也在不断的提高绅操,这个应该成为我们新能源汽车发展力,不光在车辆技术瑟递、而且制造技术流程方面全方位的提升肮俩膛。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展寄都,今天我很高兴痘,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车赣,更多的看到了我们一些登私输,像燃料电池大客车的发展隧。很多企业大家如果去看的话添瓜,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池巷,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料标汝,比如说碳子让、交换膜貉、双极板剩碧安,以及它的特性基础研究的进步密切相关铃。实际证明南,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中孟埂,也具有自己的发展环境的优势朔。我们要借助这个优势来推动我们的发展及惯。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系鼎,我们是不是可以考虑钦挝德,尤其是在燃料电池研发的初期洼柬,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用冠卧害,这样可以有电的时候就充电强咖锣、有气的时候就充气辛示,按照它的发展各取所需沛擒。实际从技术进步上妥,技术发展的本身捆辛,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用屎腥,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展誓泊,对于延长它的寿命香秦咎,对于减少它的燃料消耗逝薯,是很有帮助的掀。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用扭,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用啸钨性,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处窟峰菏。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点赊努。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域缚肯氢,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向狮汀陛。当然它们也在考虑答槽柏,我们怎么样能够更加适合中国的特点嘘赶碾。我们还不能忘记中国还有一个优势崇母,我们在电动汽车走向市场的前期篇书,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用涵讨,先在公共应用伍、出租应用上去使用惟忿,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广皇菠,因为我们不可能全国铺开的建加氢站柏,必然有一些城市就可以走在前面耸祈,又可以来推动健康合适和快速的发展磊劫。中国“11?11”又是一个新纪录发矗露,信息产业破骡叫、网购变成了整个市场销售的主流氢,我们看了看霸别,2016年快递业高速发展熄稻,中国快递业总量超过300亿件浓安,平均每天8200万件包裹走在路上夹,用于业发展小型物流车清洁佛街、高效的运营业应该引起我们管理者的重视戏新潍。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领归,有了高端引领就有了有序的发展毁裳乒,放弃了高端引领就会低端充斥紊笆,所以从这个角度上瞄涸,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色辆,争取使我们的汽车产业走上高端引领书染蚂、创新发展的道路上病。    在燃料电池汽车发展的过程当中蜕柯垮,深入开展了国际合作膳。我们积极的参与了国际合作酣惹喝,开展氢燃料电池领域的技术合作夺汹该,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目风,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议氦,组织国内的企业抡希摩,开展深入的技术合作浇欣。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织龋据弥,定位就是要建立一个覆盖全产业链场、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织腾,在中国发起但并不局限于中国凶豢城,积极组织管理以及运行机制迸,要按照国际组织来筹备炔、搭建翘。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池氯忙茨,因为燃料电池实际用处很多库咕粗,比如在通信基站逛、备用应急电源沙忱,随着我们移动通讯不断的扩大蒂膝,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放畴、包括更新尘搔,都值得我们重视练丘,包括医院的应急电池驮、安全防卫扩,包括我们最近在研究深海运载潮赫,也完全可以使用氢燃料电池寿戎,燃料不是电池屑湘蔑,实际是一个发电机写昧,而这个发电机可以用在各个地方蒙,最重要还是零排放的清洁能源发隙,效率高螺时,能源密度也高曝。 第三使恨,深思熟虑澎却,把握好智能化的新机遇彪儡。    近几年来簿娜啸,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展曙。比如美国幢,白宫推出了人工智能的新战略吴,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划氰,欧盟也推出了智能汽车的技术路线铣肥,包括日本的创新战略规划赡抡盲。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会规,这个时间恶补了一下人工智能的技术艘。中国工程院最近技术指出冻匠浚,人工智能即将进入新的阶段隋纽谴,人工智能发展有四霓、五十年代了苇,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展补。但是当我们信息化日益普及妥驮巳,移动互联网品、大数据镶趣、云平台的发展凑休江,信息环境黄弓厩、数据基础备面汹、目标理念栋弓、市场需求都在发生不断的变化疟,将推动人工智能新发展捎建俱,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段私达槐。因此夸界,发展人工智能也有利于改善人民生活台开及、提高经济发展的水平灯小、增强社会治理的能力朴颊河、维护国家的社会安全鞘蛊。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图峨巷,但从各国的共同概念和我们的研究台韦,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素锻玛谦。第一磕堂,要降低交通事故和伤亡人数巫。美国的报告提出来鳞锚,美国每年有35000多人死于交通事故计急,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的接释。第二客聪,要应用低碳顾、零排放少、环境友好的运行环境窘渭。第三痪洪,便捷硕些玻,要降低驾驶强度册缆,提高交通的效率鞠嫌甘。第四挂,要推动共享类叼澈,提高车辆的利用率党醋。其实我们现在不得以所采取的一些限行入夹,包括交通的拥堵舰签第,都降低了汽车使用的效率茬靖动,所以从这个角度说起来鞋毋,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的敲连。还有边匡馁,牵扯到公平出行贪朝菩,随着老龄化社会的进入搓赣,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展牟。    关于自动驾驶汽车研发进程吗匆触,好几个报告急逆丧,有的人说无人驾驶篮霓谷,有的人说自动驾驶兑崔狡,有的人说智能网联汽车办杏谋,都提出了汽车发展的里程碑丛盎,我觉得无论叫什么汽车炉珊,都是说了这么五个阶段车墓,辅助自动驾驶蠢呐项、部分自动驾驶仁、有权限的自动驾驶茶卸凌、高度完全的自动驾驶阶段潘蝎信,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点奴龟,比如说在辅助自动驾驶方面纤萝,怎么样能使汽车感知周边兽,科学决策米傅顶,及时反应湾。比如怎么让汽车能够与互联网连上坤,最后有条件的自动驾驶还得考虑车堕期、网胳、路的联动武辜李,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系泼穿,就是人编、车淌井、网秘吭茫、路的一体化讹呛避。    辅助自动驾驶霸栓坊,实际这些年是汽车界一直研究的重点缚,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多矗,有雷达创轿,包括现在有毫米波雷达僚和,摄像头赌磁朗,对外通信系统筐鲸,包括定位幌舜筋。与之相应的豪喇耸,刹车衅、油门红朝椿、电子稳定系统贬奶、电助力转向等这些论,实际在关键体系上凉桅,传感系统亥、操作系统滥渭、中间和决策系统的研发督,其实这件事也不是现在的新形势翱铂筷,早就在80年代的时候吼,80年代后期就研发了防抱死系统递,实际根据轮子上轮胎和路面的关系丝能旦,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全搁骑钝,包括防启动时间的空转反十垛,后来又有了电子稳定系统身渤揪,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度饺,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展仍粹。    传感器用到汽车上就有了测距的警示汐楷携,有了它以后瞳磋,在90年代的时候书,我在德国工作的时候书鄙,车里边就已经有了尾随自驾陕汤,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走商撂,不用担心娠赋。最近我看到了我们国家的好多汽车蔼兄,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应炯埃,一旦接触太近都会自动加一下速官爆。包括我去年去参观长安强凡鞍,他们也给我展示了自动泊车系统锰翅煎,实际自动泊车系统我们在德国工作合,90年代后期时候就有这样的设想豆,2010年我到德国去访问的时候粕劲稠,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型推沸。实际很重要的意义笛茹,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起鲍硷,也得到了发展隆。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能卜搁纽。    下一步就是智能网联贰。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西伍豢、看到自己看不到的东西祈,90年代初期的时候夹,堵车情况有数字广播炮,数字广播就和我们一般的广播不一样吕,随时可以呼叫堵车的情况年炒。后来有了数字地图和卫星导航范潜,就形成了第一代导航系统规,第一代导航系统并不知道路况的变化就,只知道路径的设计攻。然后就出来了联网的导航坪虑,这也是这几年我们都经历过的事熬郎梗。上汽这次和阿里巴巴共同合作跨势,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张焦疏,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起室,这样坐在车里的人瞄,通过导航盖、通过云平台就可以获得各种各样的信息帝,比如说动态的导航鲸僻脑、比如说加油充电站妊螺、维修以及各种信息的进入迪嗽,使汽车的视野得到更大的扩展本。但是真正要做到智能的网联汽车草,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键磨酮陕,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来揣微,这就需要我们把各种信息交汇在一起睹,来实现智能的决策控制酞。这件事情说起来好像很容易陈穗,实际也有很大挑战努趴。现在我们一个汽车里边有两妊势、三套信息系统溯,有车载的信息系统蜜隆,还有驱动系统的信息系统酣,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通呵,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程腺松,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯盒蓉,人得到这个信息以后会做好这方面的准备妊奶垛,就是快到地方要进行减速槐陵,但是如果你让它自动驾驶的时候炯偶洗,可能它就很早的根据外界的信息来判断翔笑,让它调整好姿态湾捌筷、减低速度黑雷,进入转弯以后在弯道里边再加速长腾截。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段穿,这种例子比比皆是徐里。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体乖。因为我们电动汽车从电机氨官、电池扑接冻、电控开始辣逛喊,电控第一代做的第一件事县澈龟,就是通透的动力驱动系统的网络翅,就是第一代的CANBUS系统虽阶,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制伞观鹿,从这个角度上说起来附挝,电动汽车是自动驾驶的最佳载体力破叭。    当我们实现了这些以后递井坏,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战舱。这是我们常见的北京交通的一种情况创,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号痹佬匹,去识别各种各样的高通丸,做得到拐,但是不保险骏磊秤,这样可能我们就要有这些信号的发射器币敬填,让汽车能够知道这些情况梗。如果再想使它往上走卸淑惕,能够实现部分的自动驾驶跨,它必然会应对我们的一些常见的极端情况铂缔似,比如说晚上的雨雪路段,比如大雾弥漫的时候嘎鸵揽,比如尽管天气很好丁,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰斯,这些情况都需要我们去应对饭,其实道路上也应该有它智能化的装置立啊,就是说有自动的能见度感应器粟,应该有道路结冰的感应器谈掀失,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全播丛。我觉得自动驾驶最重要的还是安全吵,安全是所有发展的主流悸肌,而不是时髦位剧衰。我们在做任何工作的时候娥翠,必须考虑人是坐在车里最宝贵偶窜习、最要尊敬的东西核寿靛,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全枪吼、人的便捷珐邓、环境的友好和共享煽茨。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统痉拨,来推动我们的发展玲惦。    因此嚎伦,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三城江粒、四次交流悉栏,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议穷芭仑,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构娇茄,这个架构的着力点应该在车载的平台男枫低、在网联信息铝、在智慧交通的发展鞠痹目,我们要重点发展的是车辆的关键技术砂、环境感知咖麓兜、智能决策髓号、执行控制丧睛,我们要对信息的关键技术凑手,V2X通信仑,甚至于将来车对车的通信系统逗上暑、云平台肩、大数据溯醚共、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制踢,这里也有很多不同的东西县贤存。我们还要对基础的关键技术搪,高精度的地图腥斥椒、动态路况信息赣幻母、综合决策和操作系统田。只有这样端,把人末哭佳、车脱室监、网案、路同步的推进龋鸿论,才能够迅速的发展恫恭芹,否则又会碰到先有车喂、缺充电桩的情况欢创行,所以需要我们今后的发展当中更多拾泰。与此相关的技术洗,检测系统非,还有一些法律法规体系兑凑滥,一些基础设施的建设客寥,可能还需要更多的发展炯。 我们必须要精心规划腊楷佰、协同创新缺踌,来研发自动驾驶的新技术拿。    一含蜕合,安全淋尺驶、绿色夸帕娩、便捷仙、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标炉锨叮。    二厦,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉放触,多领域技术的融合并,产学研各方面的合作硼炮,要着力推进协同创新隧口,这里边由于它是一个企业的热点凭乐馅,所以企业要成为技术创新的主体暑秋。    三乌妥氛,企业为什么要成为创新的主体境?我看了很多规划荒上其,从现在一直到2025年赎窍貌、2030年氓勃。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就灰钎,但是可以实现沿途下蛋淮,从过去当中改脐凰,无论是防抱死系统膳鞠、电子稳定古贿、测距警示坑、避障反应缅蘑、自动泊车都是发展的热点安,每个技术都带来了商业回报殴,包括我们在信息系统褪醒弥,包括这次互联网的技术面评克,上汽互联网的实践骨纲,也看到了我们颧忌,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高兢秘腊,只有以企业为主体涪昆百,不断有新技术发展酪精,使它在使用当中获得使用甭,就能够推动它的可持续发展鸿赣钩,所以它不是一蹴而就的事剃窗岭,是我们长期坚持的一个任务冻。    四攘,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体辫陛桑,新能源汽车重点研发专项要广聚众智旅暇雾、精心规划仕建奴,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础妊防。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区昂德沤,我也是觉得有一些东西包括基础建设吓擎,也应该放多这个测试区里面去瞄匪,使它在真实情况下运行尚,才能得到一个健康和全面的发展桶。    最后我想说灌,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展溶烂。其实我们用了十几年的时间实现电动化刨崎妓,推动了产业的转型窘功奶,随着信息产业的发展氨贪腾,网联催生了新的业态坤揩,产生了新的服务业筒。轻量化带动的不是简单材料的替换痢绷笆,实际是对汽车产业的一种升级描孔、一种转型侧鬼就,同时奋,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设徒,充电网服务体系的建设庙剑,可能带来何止几万亿的新的增长点就。我回忆殿千,在经济工作会议上总理说过一段话吵侨,“实施创新驱动战略的发展搔男厘,既要推动战略新兴产业蓬勃发展揉烷,也要注重用新技术誓、新业态来全面提升和改造传统产业起乐,带动产业的转型升级百胁玲。”    作为结束语我想说土,回归一下新能源汽车取得的新进展肯匠,下一步还是要全面落实政策鲸苟、着力开拓市场抨、建设基础设施贝穷讲、创新商业模式塑,把握好发展的先机护哩惯。我们要针对市场的新需求敖唤面,深入基础研究熟畦,攻克关键技术焚,完善系统能力济,着力提高产品的质量和效益蟹潘恋。要把握好汽车智能化发展的新机遇答颁,要系统的研究峭,精心的规划技,要鼓励协同创新企业主体乒啤赁,大胆的尝试懈,来攀登自动驾驶技术的新高峰穿,要凝心聚力速,发动优势炭绘券,动员各方力量春烫,完善政策措施艇,营造更好的发展环境抡庭。    谢谢大家!    (根据发言整理奠,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挽盖嗡:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉发: 陈理事长蒋侥遁,各位领导唉、各位朋友泻喀、各位专家戒痞,今天很高兴跟大家交流一下我的看法惭。我今天的题目是四网融合胃,什么是四网劲夸?交通网快傲、能源网疤刑殿、信息网募辽、人文网沸蔡。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具髓袭陀,电动汽车是一个能源的载体抵廓,又是信息的载体碑,然后可以作为人文的载体盘拷啃。四网怎么融合德泄?怎么发挥电动汽车的附加值涧蕊?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦嚏估。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系崩,能源跟信息到底有没有内在联系扛病兑,我提出一个储能熵理论供大家思考逼阂。    我思考创新的要素呢,要创新首先要解放思想乱吐。解放思想要学习《易经》的精神隙蜕凌,又要学习西方文艺复兴的精神徒狙女。《易经》是一个太极饶,太极里一半是黑拆小、一半是白璃舜,但不是直线箔,是弯曲的怖捷迹,黑可以变成白手沥糯,白可以变成黑掣柬,黑中有白础嘘处,白中有黑戚,跟它对应的黑就是黑脆陌、白就是白锈辫。《易经》是变化疵婪墒,有时上脓呢、有时下欺,上时不要骄傲自满情臣,下时不要灰心埔,是客观规律窃,都是周期性的懊贸,我们在调整扳楷,要注意平衡动力统一瘦。    整体都是这样氨褂,全局都是这样哩惫,今天讲跨界北,要学习西方的思想就是文艺复兴农。文艺复兴的功劳不是在文化市蘑、艺术等等盗尉陡,文艺复兴是解放思想绞。哈佛大学的校训追求真理岔。要把自然界的规律找出来解放思想棵,自然规律造福全人类犬磷嘉。伽利略砂呵控,罗马教皇威胁他茹钢从,他不怕席,他说地球起源被上了铁塔幢。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女挤示,被叫之违反教义描瞳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师楔氦,第一个米开朗基罗湃失其,他雕出一个裸体的美男子撂恕擒,现在到处都是;第二个大师是达芬奇茧陪,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看适,里面很不容易夕边另,从意大利借了很多达芬奇的作品掣边。达芬奇不仅仅是一个艺术家缺,也是工程师;看他作品搁郡市,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生鹤挛,第一个从事解剖学阔。    解放思想考虑全局的问题赁公龋。文艺复兴第一要全局思维祁,第二要有天人合一的思维稠,第三是环形思维俏丹。要考虑全局思维丘腊,今天做电动车目标是什么毁?有什么经济效益现募嚷、环保效益秦、能源效益克、民生效益答钱,总体总目标要搞清楚兰淑,一定要有全局的观念抡。特别搞智能汽车全局性更大巳。另外要环形思维棠,要反馈断弗。然后是循环利用的思维屋湘。    创新干,我把创新的要素跟大家分享一下断镰厂。首先理念是创新之魂漠并埔。理念有很好的氛围帽,有了理念才有创意斥钒,创意是创新之源短抢净。还有人才畦轮仁,人才是创新之本拇。怎么能有理念检辫?要有很好的氛围蝎沁鞭,总结第一方面是合作精神蕉幻哩,开放啥、合作巾蹬、包容籍,双轮驱动未翔、增值驱动叮、市场驱动损盾,通过市场的倒逼绊硅矛。然后要有完善的知识产权保护戎,还要利用网络大数据给我们带来的好处胖牵同。今天创新制高点是跨界融合花脾。跨界包括国界的跨界和地区的跨界缚柏楼。“一带一路”我认为是跨界融合棱,一带一路是西方的伊斯兰文明倦,还有它把科技锑力冷、技术匹、经济怠亥、贸易连在一起垃,所以我们要发扬一带一路的精神彻菠。我是福建人也是漳州人膊,一带一路开始的是止倒畋茫和下西洋焚娶挂。我们要跨界融合边华滦。    我接着讲智能汽车钵咆。智能汽车首先要有解放思想布逛唱、全局思想考虑问题迫还谢。三个C圣,第一个要连接起来鲸,第二个连接是要协调要合作秦趁,1+1>2挽活窍,那就是《易经》的精神耐禾。第三个蜗戏卧,今天的连接是移动的连接煤定,还有MOBILE恫弟瘟,MAN TO MAN羡鸵钒、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来却。    今天电动汽车很重要的一个滇盆禄,大家买得起用得可靠酣皇。智能化以后勉败玫,因为有各种各样的基础设施和商业模式蹿我,我不展开了赔泥。    从电动汽车变成一个智能的汽车南朗,从智能的汽车再变成一个智能的交通部盆,从智能的交通再变成智慧型城市谎勒。我们附加值可以产生很多厩珐绊。根据《易经》价值精神拓教录,通过交通网充林槽、能源网辟、信息网徊郝哩、人文网可以产生无穷的价值机会呛惦培。利用交通资源的全时空动态感知精被,交通工具的全过程运行管制册赔,无处不在互联袍啥吹、感知镶、管控和服务朵舒镜。    怎么布局刮梆碴?怎么把电动车进一步变成智能汽车篮栏,如何布局智能网联汽车技术陋凡?我认为号瞪,不但对中国猴辰跑,对全世界都做出更多的贡献切艾厦,第一是制定网联汽车法规标准寝、智能技术掳比挤、环境及病枯、HMI技术什茬不、空置执行技术竭、智能网联的实验膛侍芬、网络和信息的安全椭彩。    怎么做到网络和信息的安全涉篡渭?这是一般的云峰檄,怎么把一般的云变成安全的私人的云慈?有很好的结构倍,处理器昆慷、传感器潜,不能把所有的数据放在上面可能要分层次乖。第一是收集材料年,就地处理长姬瓶。第二是从收集材料到云之间要慢萍伎巳,一个是单点控制武尽渡,能量控制或者功率控制磋。一个是多点控制巴菩,能量控制或者功率控制柬围瓷,这是全局性的跑寂。要及时处理烩喜,要经常互相认证内,变成安全的云溯继绥。    跟大家分享一下我做的一些工作暖嗅沫。怎么从理论上去证明这个是可持续的朽?我一直在思考所有的工业革命鞘焙亨,基本就是能源更新勒蕾。第一次工业革命巍诡,瓦特发明蒸汽机褐辑,电话靡频。第二次工业革命猎梢,美国抢占先机拾谦,电气化售,主要能源专项与信息建设秀函。现在第三次工业革命来了需弥鞠,中国能不能抢占先机豆修?我们要做新能源献颅拣,信息大数据时代酪阜藏,我们百人会能不能更好地发挥作用忿坤?今天早上的研究会很好湃,我建议做一个尝试的机构割潦,每年召开百人会国际研究会议猴,形成品牌芳容阔。    信息跟能源能不能有机联系起来呢瓣判筷?我提出储能熵的概念聘。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量胶。一个系统里面假如是孤立的淌、系统是不可持续的茹怒,一个是做功涉、一个是废料是不可持续说文厢。如果是物理系统枯,分析储能熵林,熵代表可以再利用茂。总的来说填,一个系统熵不能增加蝗,熵要减少谩,熵减少系统可持续邵瞥丝。熵是储能熵清标互,熵是不用的熵段,下一次可以用水。总的来说熵是在减少巴瞎扑。    包括中国的历史瘸秤退,中国封闭的时候中国就不可持续嫁定,中国开放中国就可持续靠如。近亲繁殖以后熵增加不可持续胶捣穿。系统要做可持续性固,系统熵要减少辩蹦蹄,你的收入不能是单一的缆氨斑、不能是孤立的系统崇赂莎。因为一部分是做功使瓢鹿,一部分是废料恍惟,从废料里拿出来擒羌,通过证明熵减少悄穗且。从废料里面可以再循环冒菇纳,那么你的系统就可以持续了筏琶佰。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来顷室,后续需要时再利用的能量的熵拒,通过储能熵概念的引入火倡佰,希望用来解释可持续系统的演化过程彩。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态畴舰。    综上所述团副郎,不管系统是生物的或人工组成溃,维持系统发展的条件具有外界能量的输入牟。所以为什么分布式能源的优化是有理论基创诼ê狻,而这些系统工程特点是届焙,即使在系统研究过程中垒评衅,一个熵有增加的过程钝堪,总体在系统不断迭代发展的过程中诡锨钢,系统将进入熵减的状态澈鼎誊,因为系统具有自己生成复熵的能力赣,从而保证了系统的可持续性输滩。    应用在电动汽车筐憾裙,这个是分布式的发电前,这个是分布式的负荷来难。电动汽车就是分布式的负荷齐解旱,还有分布式储能旧劝凶,电动汽车有储能涕嗡、有电池实。电池可以双向的啡,分布式地发电炽佰鞭、分布式地负荷教丛,在分布式的储能催渭殴,这三个系统可以持续饯粳,这是我要证明出来的偷排。我证明只要你的熵是减少的迹南筋。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望沏半。    感知景摆、认知本、行动炼睛,不断可以纠正人的行为些杠纱,比真正的司机还要好丁茂。    最后潜,希望我们以后的交通系统是舒适的涝、生态的美事览、方便的和安全的捆瞧链。要做到这一点疮,什么是成功攫替?因为里面的成功是3个S嘘,SUCCESS缮,在S徽酱丁、E里面画一条线都是欧元跟美元尖疮,今天是国际合作搜尾,虽然人民币还不是祷吻拟,是一篮子化的判串,人民币准备好了莎。ESY就是人民币啸汾谓。    要有六个眼睛干,有四个眼睛不够链受惫。第一要把眼睛放在前面解放思想刻祷殊。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维图,电动汽车下一年布局市忱栏闵痢,也要有前瞻思维聘。眼睛放在后面汲取历史教训磁胳,要有全局观念吹处彭。要看到旁边的需要顶。然后要把眼睛放在右边学习欧美柏逃,不得不承认高端人才密集地在西方五揭熔。所以把眼睛放在西方学习落菩,它沉淀了100多年井扣李。四大发明中火药是中国发明的户角,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的寥涤戚。全方位都看到了形,所以英文眼睛叫做EYE扒齐。第一个I是Inspiration磕碗,有了激情可以有想象力敢,然后有创新雾革,但一定要融合掀,一定要集成导。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题盗。科学要把自然归结起来浇闺,工程有十几种眷,要把科学荷毒秦、技术嵌、管理结合起来那就是工程巳肃,那就是要集成伞筏嚎。特别今天要跨界地融合短味、跨界集成趣皋拨,这样才能实现泞覆。但没有钱也不行款德,今天招商局也来了很多金融机构嘎崇须,要融资矾送晶。    谢谢大家!    (根据发言整理剃部率,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陇:李芳" "   回顾已经结束的2016年湃烂函,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展莎。在政策的全面推动下未拨率,我国电动汽车年产销量再创新高翱,达到50万辆左右赏高,充电桩数量达到20万个寸,遥遥领先于世界各国杜盒采。更为可喜的是汝伞顿,在规模市场的推动下傅疼,技术创新全面展开遁,技术进步全面加快疆访,正在全面逼近世界先进水平囱权碍。但是贾蛔,在这大好形势下贤,质疑之声渐起蹭。比如墙,我国电动汽车发展主要靠政策推动炔鼓垦,能不能持久敞嘘城?政策是否过于宽松吻惠,以致于出现骗补情况间?另外髓桓扰,由于发展形势良好刮撮,一些激进的观点也在抬头宪。比如沮壕,要挡住国外产品进入中国市掣值,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车彻纯皇,准备放弃传统燃油汽车叙窝诡。    作为一名资深的亲历者地惺吞,笔者认为短,在这新旧年度转换之际补,有必要分析我国电动汽车的发展形势敬本叛,梳理其发展历程宝寄,以利于业界对形势有清醒的认识抖辅舷、清晰的判断襄,明确今后的行动方向亥哎燃。    一抽赋套、我国电动汽车发展形势良好    当前舍汞,我国电动汽车发展形势良好熊完晃,主要表现在两方面曹腊:一是电动汽车技术创新全面展开美替,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快俗,技术创新和商业模式创新层出不穷黎妨。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面碱律实,比亚迪巴随、北汽歼筏册、江淮爽独、上汽等都推出了极具竞争力的新产品晾。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车萝媚,而是专门设计的电动车须地,续驶里程达200~300km甚至更多冀纳,能效明显提高收娜摔,动力性够毫狈、平顺性歇、舒适性娟、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平排磐。事实上骆舒,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布窟闪琼,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市弥膳钳。另外菩铜,我国电动大客车产销劳毕、应用占全球份额的90%以上瓣轿痛,技术达到世界领先水平炉酥本。    在动力电池方面茹赋湃,我国产量已超过日本却肖、美国破梯惦、韩国祭磐南,跃居世界第一虹,且市场份额超过全球的1/3价梗。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面镣,呈现高能量比趣、高安全性行秋、高功率比等各类动力电池全面发展的态势艾。同时撩滤,产品水平迅速提高菲杰,与前一年相比泄焊吭,平均能量密度提高30%就斯,成本下降30%左右思拇丛。    在驱动电机方面矮,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机通,总体性能进一步提高丰,成本下降30%左右侣突。在电池管理系统卵、混合动力系统斗阮膜、电动助力转向锨、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面枷柏镁,也都有明显进步屎税氛。    在基础研究方面泪,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌硅。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展纠哩鞍,电池热失控懒孙、硅碳负极材料箩隧、耐高温隔膜等基础研究进展也很快汉何锌。    2. 充电基础设施建设加快蒲茨,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下被婚记,政府有关部门出台了实施细则势,多个地方政府建立了城建癌凉立、电力蓉视、规划等多部门联动的领导机制迟课,大大促进了充电基础设施的建设速度联素。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上拘杯,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计松公痪,我国充电桩总数超过20万个脾,远远领先于世界各国妨毫。    在市场带动下碗黑,技术创新不断涌现融排。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术窜嘲、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法缸锯、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术该漏、节省设备投资的车端交流快充技术池啦屏、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用才瓣示。    在商业模式创新方面藐收瓣,呈现出各类优势企业多种形式合作霞眷,加快充电设施布局纺老钾、建设昆、运营的趋势禽。众筹建桩荒、合资运营捣、利益分成等运营模式迅速发展阀茂辜,公交车挤色掸、环卫车衔、物流车但、出租车戳、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模喇讳锚,广告推送褂窟纺、免费无线热点接入等增值服务开始出现露。    在互联互通方面挽速腺,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施僚晨,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段惋,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成馈,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定乘挖,以企业级酶思、城市级监控平台为基创倌韬,与工信部新能源汽车监控平台实现数据填韩甫、信息互通的国家信息服务平台即将建立处戳。    二粳骡骄、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说豢,我国电动汽车的发展道路与美国黑、日本沙鲸、欧洲等国家和地区有所不同敌,主要区别有两点爸皮。    一是政府干预模式不同寸骑庐。我国采取的是政府强干预模式努尉担,政府进行顶层设计痢刺拟,制定国家发展规划峨薄,多部门联动制定全面的鼓励钒狸娘、支持政策校侈拔,并以限购城市和公共交通为主形成较大市呈ǔ病,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车村扛,在市场发展中不断加强研究开发婚,技术水平逐步提高;同时诲,充电基础设施建设逐步完善是筒。而美日欧政府多采用弱干预模式椭松,政府支持共性董驳酵、基础技术研究廖人付,给予一定的政策腿十、税收优惠惋绞,逐步培育市扯俊;企业则根据自己的战略规划溜凳腹,首先研究技术泊法,同时有选择煌、有重点地开发产品七栏。    二是企业战略不同撅钦甭。我国企业多为在政府引导下被动式发展故袒,初期技术积累明显不足贤,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显懒赣,产品方向受政策影响大默朵,各企业虽进度不同眷,但呈全面开花之势工。而国际大公司多为主动式发展缕把琉,厚积薄发沉,技术有所侧重烫呕算,产品形成特色干撇帆,如丰田的混合动力和燃料电池娟县喀、日产的纯电动膳署、通用汽车的插电式宪睛鞍、宝马的碳纤维轻量化技术等啥鸽。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点刃。中国模式的优点是市场拉动技术发展涤绷,不受油价等其他因素干扰揪尘邯,迅速形成规模市惩愎钅蕖,全产业链技术进步母精,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟绊沽,发展中有不协调情况勉,如充电基础设施滞后貉恢,部分企业盲目跟随锌,发展不扎实搞,少数企业以谋取政府补贴为目的镀,甚至出现骗补情况纯。美日欧模式的优点是技术扎实巍人疆,发展均衡;缺点是市场发展慢幂办,产品更新慢惯逃,影响技术进步唯,受外界因素干扰驳谩,如油价低迷则市场难以扩大锰厕。    笔者认为肛饭,中国模式适合中国国情瘁。我们不应过多盯住充电难攘登、骗补等不协调现象梧灰眠,而应看到正是现有模式才能形成后来居上袭涪、技术追赶的大好局面德。从另一方面讲梅蒜疙,中国模式也有赖于我们的制度优势吹,只有中国的强势政府才能如此运作绅份,很多外国同行都很赞赏默、甚至羡慕中国的条件玖瓮尺。    另外宦,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面媳莫担,近两年有明显变化搪。目前已经形成各大公司都在研究电动技术厂泪、开发电动汽车产品侩刮,而且各种技术路线都受到关注的局面榷戒。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出疙揪。中国各大企业都重视电动汽车没有错为唉,在现阶段已不能算分散重复闷骆沥,但难处在于电动汽车不好做藤煞,需要有很强的相舅、全面的技术积累和投入纳。那些技术实力不够的企业阑躲炉,在电动汽车这个高难度“弯道”面前灯獭,不应存有“弯道超车”的侥幸心理竭航,而应准备应对“弯道翻车”的危险饥疼。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过力,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时鹅先棠,可分为几个阶段坑:当市场份额超过1%时抹复,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%详,则意味着市场条件全面成熟挨。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年疯递,又主管我国科技工作多年婆篇粟,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结苗垢妨。    对照电动汽车的发展侵,在我国箍,市场份额已经超过1%;在美国和日本亲惮辛,即将超过1%系。这说明良蛔陆,电动汽车技术正在接近成熟谋美。笔者冒昧估计醒绰,大约再过5年左右时间坦,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题身,其他性能与传统动力汽车相当澄碴录,加速性优于传统动力汽车枪娄寸,成本的差距大幅缩胁骸;再过5~10年时间惰,电动汽车性能可全面赶上赡此、部分性能优于传统动力汽车浅甜狼,成本与达到当时排放鞘先仓、油耗标准的传统动力汽车相当铰锚羞。但即使到那时归坦桨,传统发动机也不会消亡携,而是电动驱动与发动机平分秋色既泵,或更多的是融合发展齿。基于以上估计椒,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车卫舱奇,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车褪馅车,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展特。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作困,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理概具。2009年晨,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研肚码,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告波蓖。回首往事敢里,扪心自问那腊,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的氖。至于些许不协调现象晾钝,是产业发展过程中的必然劳,是白璧微瑕锹岁亢、瑕不掩瑜仑怒。笔者断言拘蒜四,按目前态势再发展10年坚岔,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界汝刃靡,并以此跻身世界汽车强国之林勺漠尼。    三湘、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一忙,整车生产企业要更重视电动汽车笑凌壕。首先要制定好发展规划和生产布局骄,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视寺蜕险,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调锤娶雾,不能两张皮篓粱。其次要重视研究与试验晌古,需建立完整的傻环、一流的研究和试验体系该顽坊,规耐市铮和水平应不低于传统的发动机和传动系统衔扒肝。电动汽车相关技术发展很快荷凌,要靠自己去研究发展排,别人的经验会很快过时险巢郊,更不能只靠“挖人”搞产品妓囊莱。再次要全面布局师口辖,围绕全技术链开展工作诲,不但要重视整车开发人缚,还要研究电池和电机普韶勤,重视电池管理系统彪,这是当前我国的短板兢佩,此外还要注重轻量化和系统可靠性旅。    第二棠匡咐,要建立相应的零部件体系迫。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱睬派插,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的绕,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展魂。    第三琴泛,要开放发展屏裤娘。需鼓励骡核、支持合作伙伴引入先进技术和产品罚,像华晨与宝马痹、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好定普辫。历史将会证明戎膘,开放发展电动汽车会比关门发展更快宿羚。更何况被步,在全球经济一体化的今天行首,关起门来自己发展是不现实的端斤题。    第四慕,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作前抡兜。今后相当长一段时期霖毯,将是传统动力与电驱动并行发展旦、融合发展的阶段畴杉叛,单搞电动汽车很难成功挪。对于只做电动汽车的特斯拉枫衰,笔者并不十分看好屁怂戊。    2. 对产业界的建议    第一朽,要加强合作保睦鸡。需沿产业链松喇、跨行业合作晌卿,整车企业要与电池企业蓉、电机企业叹峦、其他电动系统生产企业深入合作舰蔼配。以动力电池为例苦美茨,需要电池设计与正负极材料肆梧芬、隔膜墨撮涟、电解液霜肃、电池制造装备娶、试验装备矾位耻、电池管理系统全面合作搅。优势企业和研究单位要分享成果办净冷,互补短板汕粗么。我们一定不能辜负当前大好的市场条件赖量炼,要形成轰轰烈烈的大协作局面裁,合作创新逗嗅,百舸争流巩,才能迎头赶上并超过世界先进水平复狭。    第二般办,要注重实践冉。汽车产品与其他工业产品不同旁童,一是使用环境广且复杂魂碾量,二是生命周期长溯裙踌,三是对可靠性蓉错泻、安全性要求极高铜嘎。这些都决定了仅在工厂茂发杯、实验室不可能完善产品馅,必须通过多轮的使用实践脖纹。与电动汽车产品研究开发相比哺焙,充电过程更需要实践父汕嗅。像电动汽车充电过程这样长时间搂、高电压被伐、大电流管雇、室外氢叼膏、无专业人员值守的工作状况抨,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验寄。    第三蹬,在充电基础设施建设与运行中厂茫栖,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善谴降。充电基础设施建设是一个新行业少,在管理上涉及电力逼哥缄、规划斧盎、城管尝揉判、工商管理等多部门廓改呜,权力交叉己绣蹈,管理流程各异;参与者涉及各种所有制尸遣,利益主体错综复杂梳淋。单靠一纸文件不可能面面俱到辩,必须经过相当长时间的实践爆逆,完善流程阂,积累经验募位奶。    第四贤诚,要加强标准化工作辑。领先的研发才全内、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基辞潘摇,而及时总结经验谢、制定标准又能为继续实践冠、创新提供重要保障攻磷。当前写兑塑,恰逢政府推进标准化工作改革奥,要求标准化工作密切结合生产排涉、创新实践郸季,要求鼓励发展更灵活绰、更接地气的行业标准怠狡螺、社团标准倪跨华。对此黎,业界应给予足够重视词停。    3. 对政府的建议    第一芥,要保持政策稳定吉涪酶。正如前文所述涡颅,我国政府的强干预政策非常正确徘,发挥了制度优势险麻概,已取得很好的成绩乾软,应该继续保持读本。电动汽车的发展涉及多个行业棉,需要长期积累够末,需要几十年的时间才能成就大业痴,切不可存立竿见影秋记、一蹴而就之心蜜。    第二合沛,要及时对政策进行微调和补充完善耿。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列沁扩,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴池晾,又由于此项事业发展快沛,新情况茸航、新问题昧盾阔、新技术层出不穷反,因此及时应对溯舞瞪、调整娜容眠、完善是必然的称。    总而言之此然,我国电动汽车产业的发展已走上快车道枚,迅猛发展正当其时襄灌。笔者衷心地希望朝野上下菲、业界同仁能认真努力工作岸沸,自信且坚定发展丢。假以时日很焕,我国必能引领世界电动汽车技术潮流顶,并以此为契机童茬绥,跻身世界汽车强国之林亨。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编里鬼:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年耽,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年绷。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题糜很,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日栖滥,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示哄纠兔。    他认为仑斤,现阶段衡,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题十,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配孤,但从长期来讲拿匪窘,新能源汽车技术发展路线要从电动化房、轻量化旁、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合冗傲淮、轻量化与制造生态化结合阜坚拇、智能化与网联化结合番贿。    尤其在电动化方面臀脓涪,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车杭刷荡,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力刹郊氖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力夯嘛愁,就是家用主流A级轿车酸猾取,在性能价格比上与燃油车竞争罢隋惊。目前全世界都在朝这个方向努力纤年,如特斯拉Model3掣、通用Bolt棱离,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车爬被。”欧阳明高说泪怂。    欧阳明高说人,但要满足这个要求行,电池必须降低重量舱播、体积以及成本闻珐。此外究驴,电池的比能量必须大幅提高仍,达到300-350瓦时每公斤惺崔,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标唐松。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知嗜溉梨,锂离子电池发明至今只有20年陡漓泻,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年瞥帛,2007年第一次在日产聆风上开始使用娶,可见动力电池的进步非常迅猛陋。”欧阳明高说哭导登,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期断獭汰。    但此前抬,主流的观点认为怀为,纯电动车跟其他类型电动汽车相比飞,从性价比来看熟粱,其优势主要体现在100到150公里的里程范围儒纤,但现在随着锂离子电池技术进步黑,里程提高一倍抚崔,即在300公里的范围内傲牡阜,仍然在性价比方面有优势弓涪。    从技术上来看摧,在单位重量坑水拨、单位体积下储存的能量越来越多通壁哩,成本越来越低哦毙甫,才能体现出电动汽车的水平和技术量白道。    一个好消息是羚,我国电池成本每年大约能够下降20%孤。据介绍了剐光,五年前那凤烫,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元惕薯,去年平均价格为2.5元左右毖,2016年为2.2元狄纺,考虑到大量的电动汽车是大客车体剐铝,其电池价格相对会比较高一些泵侈。    “现在国内开发中的电动轿车黔量恭,最低的系统成本在1.3元每瓦时虑低探,单体成本在一块钱左右没咕箔。美国通用Bolt电动汽车讥蔽撩,单体成本为150美元一个千瓦时效疟及。”    如果按照这个标准凯取,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到煞薪,但是按照现在2.2元翟郎噬,逐年减少10%到20%客筏斡,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现睫弄挟。    “加上循环再利用做到1元擂炔,也就是说合融培,一千瓦时电池一千元人民币之内睹,是可以做到的溶船第。”欧阳明高称磐。    对于具备性价比话,想要具备商业竞争力的A级轿车来说爱腾排,现在一百公里约耗电15度下,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内涣,接近10度电一百公里媒凌街。    “要实现这个目标挺七,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗攘粒疆。目前电耗的降低空间还很大慰钙瑟。如果能够实现上述目标搂,一百公里的成本约在一万块钱焕,如果电池能达到300公里就是三万块钱伯,考虑到使用周期内省电和维修省钱黔舵疼,将具有商业竞争力辆结,这是电动化下一步最大的目标宦桨。”欧阳明高说麻嫌。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出免。纯电驱动真正实现产业化是在2014年惺,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长蒙,但仍属于比较粗放的发展模式嘉,今年电动汽车发展逐步趋于理性擦骂。总体来看身溯,走到今天仕,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位拌坟。”欧阳明高说太淬揣。    事实上彩施狈,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一粪闻县,由于销量超过全球50%以上固,在国际上引起了强烈反响吞窃品,无论是政府还是厂家瑟毙访,都感受到了来自中国率先发力的挑战赫档。更值得注意的是涩,2016年如德国大众和日本丰田食,纷纷调整技术路线鸵挂何,加快对纯电驱动的转型饶毋。    不过涵拜谓,纯电驱动的战略目标多,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展鹅。对于混合动力技术来说练刮砰,传统的汽车强国似、汽车大公司比我国更具优势其,如丰田路线就是先做混合动力漂冕力,再做插电混合和燃料电池舵欢。    由于我国率先发展纯电驱动矛敦规,带动电池产业的发展达到了世界前列净黑答,电池产业规模达到世界第一捕分,总体水平位列国际前三腾钠撤,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平孪,我国的动力电池产业链寿麻,尤其是电池材料蛔,如正负极材料俱搞腺,在国际市场上的占有率第一硷背壕。    “在此基础上啸码,我们以纯电动力系统(电池裁箩没、电机蚀可、电控)为基础平台介,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利劫享椭。”欧阳明高说傅。    据其介绍斑,目前我国插电式技术发展已经取得进展希齐迟,比亚迪秦胖祟柯、唐须坍盼、上汽荣威550纬驼,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力颇,无论是发动机方面两,还是混合动力装置上软晒堕,都取得了突破藩故碗。    与此同时骆,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展湘帛讲,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力疥托缉。    “这是一个渐进的发展过程赣虑,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争潭。”欧阳明高说寥,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项顾互括,有效的回避弱项竞争锈苛谰,有利于我国电动汽车产业的发展拳驴,到2020年之后齿,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进匿、同步竞争烙瓜碴。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纶:李芳" "  编者按掂秘家:产品价格区间一下提升了近40万浆,这对沃尔沃来说是个不小的挑战驾莱茸。以安全环保为标签的沃尔沃梦颁,产品质量是其立足之本拘。无论是国产车型还是进口车型荤鸵,质量都要做的和安全环保一样好拘狗患。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑孺股, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值蚂钎,安全与健康至关重要拭擒了,但在中国市乘婊奈恕,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺烘缅。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家渭,到底该剪哪一根线欺?我心里清楚汝拭究,如果我剪错了扫勘菏,我们可能就崩溃了铺物嚎。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态汞。在2015年整体经济增速放缓郸渴拿、股市震荡饱悉、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下腥,2016年的车市本不被看好粟。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声颅控起。1月6日鲁价,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售珊脊贪,沃尔沃对此解释为恃:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器娩捆让,更是提振销量的助推器蹿懂拭。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号库琶吻。   6月1日亮,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职裙鸿烫。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年寡仍,具有十分充足的销售经验雹录强。但用他的话说便澈,他来自一个很小的市沉讼┓辍,很多因素他都不具备凹文。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲戚藐伴,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状里驰茎。6月1日入职死窍爬,用一个月来熟悉公司的现状泼爸,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”裙秦浚。然而现实终究是骨感的捻,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆谭,与去年同期相比仅仅多卖了339辆冈猾。   “做决策就像电影里拆弹的场景僻乖,我到底该剪哪一根线呢佳毫恰,如果我剪错了禾虹避,首先所有的投资会无效搽蛇,其次会影响经销商的士气檄沤揉。”陈立哲对我们坦言身。   他这样的想法并不让我们意外潦祷瓶,台湾市场与整个中国市场差距实在太大谱稗。在台湾鬼,陈立哲要去走访最南端的经销商及韦合,早上出发中午就到了爆高,但如今这种管理方式已经行不通了常。从前陈立哲的团队只有30人戊视,现在变成了350人蠕泛,他说现在同事的名字都记不完梢还箩。   “就像牌桌上的一个赌局肪裤貉,赌下去有可能是回本的炭佰康,也有可能就全毁了孝,所以我每天都在想我到底该怎么做戒钎。”每天该怎么做滦哇具?这个问题陈立哲问了自己整整三个月响玛。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的瞬把湍,才能享受最好的刊绷。”这句话像是说给陈立哲听的凰换。   2005年躺岁垛,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时梯,沃尔沃一年只能卖1024辆萎,一直到2013年5000辆的水平拌倦建,再到如今年均一万辆的表现按兰,对于台湾这个小市场来说危嚷,陈立哲做的足够好疾崔规,他对这个市场有着复杂的感情窗兢。   调任中国市场做销售一把手具粮心,陈立哲说这很突然视檬缚,他来自一个不足以领导中国市场的市场上。对于中国市程臁,他还不熟悉颁府虹,做市场工作要对文化丝茸法、变化何溯啪、趋势有充分的掌握水四,这最重要的三点陈立哲都不具备畔嘲舜,他唯一能做的录琶,是在最短的时间内了解中国市场的刚需睹,相信身边的工作伙伴响攀噶,组成一个高效率的团队骨,去解决各种问题程徒。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后缎马,首先做的是内部调整背。通过不断累积分析过去几年市场的动态铅淋,了解在什么时期使用什么样的手段零嘉郴,反省问题所在戎,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤顷泼顺。面对三从屎顽、四季度各项费用的下滑牛匠啤,倾听团队的建议传坤尘、做出准确的决策悍借楞、将优势资源注入到最需要的地方紊号。最后将宝贵的经验分享给所有人超讥,把力量从点扩散到面桑,从四个大区浮霞,再到全国毒先穆。   “所有的成绩都是依靠团队取得的迁窝级,我只是把预算纠、时间等安排在它本身应该发生的场合李沁欠。”陈立哲表示春添:“我不是在讲官话堤,只是借着这个机会感谢大家遂委吴。”陈立哲相信唤芹,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的俺。   内部调整告一段落贤圣,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上链。“我发现从销售品质到经销商的种种问题啡碌。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间陌拆炬,一下跳到80-100万烤,面向的客户是完全不一样的伟。很多销售遇到的客户都是大老板级别的犯,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心俗到接,还怎么介绍产品播涧德?这肯定是不行的犀。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门薯,“与高端客户接触健晶,销售不能觉得自己比客户矮一截怂多灸,与客户要做朋友纽禽,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品本。现在培训课已经开展了实战模拟环节花唐兰,我们在资金有限的情况下做到了更好隙。”   全新的管理阶层胺妮圭,有限的预算欠,面对重重困境嗜,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高绥,8-11月均超额完成销售目标含片。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩楷,最紧张的时间厩叙苔。“我有我自己的节奏猩却荤,我给自己两年的时间炊蛊,两年后才是真正和主流市场之间的竞争算。”陈立哲为两年后的自己立下了战书胺互末。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间秋勾齐,经历了两次产品的重大变动哩崔天,但在他眼里这是最引以为傲的氖身锻,因为这些变动填卤、变革都是从使用者的角度出发谐儡,也就是我们常说的“以人为本巾恋。”   对于沃尔沃来讲馆,最擅长的领域是安全呐,作为三点式安全带的发明者晚书,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期奥辽。但陈立哲表示葛狡界,以整车品质来讲浚,沃尔沃也和ABB并肩毖辱,例如在底盘研发能力上诲,沃尔沃使用的底盘研发模拟器擎瑞抵,全世界目前只有三家在使用箔梢泡,另外两家分别是法拉利与保时捷铝。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑雷肮,陈立哲也谈到扭松:“沃尔沃其实也做过6缸撼、8缸发动机溉匡,还有享誉世界的5缸发动机锤圈汕。沃尔沃并不是做不到贺彩橙,而是我们可以用更低油耗兑诞督、更低尾气排放的发动机达到更高水平哼阔。这也是全球各国政府的法规要求殴,是大趋势溶吻溪。陈立哲说“这些信息掀,只是没有在行销上进行传播罢了稠炼屯。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产僻垫惯,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号拭亭屁,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市炒媲磁唷,改变了“国产”的概念橙,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代钦。陈立哲表态道来:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料惭毕,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品锌。沃尔沃立志从中国出发诵泥,以人为本的信念永远不改挤健桓,值得消费者验证与了解葡。”   “沃尔沃就像iphone一样陵,它改变了人们的使用习惯唉蕊效。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例唯挝拴:S90有三个界面同时提供信息舍,分层级的来处理车辆信息钎。这一点很重要嗣诧离,体现了沃尔沃以人为本的精神洼乏。在设计方面独,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料败式。用沃尔沃的品牌精神籍彭,再加上瑞典的风格挪感笔,直接与德系品牌产生差异化木。如果从地域来看狠剑嚷,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡细。   沃尔沃曾立过两个誓言汕捻警:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化埃摩,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故骡,沃尔沃全额赔偿狭筒淳。在陈立哲看来葱,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺顾报。   陈立哲对我们讲道碌:“在欧美护,当太太怀孕的时候里层,男人会考虑买沃尔沃堑碎淋。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据猴逆,中国作为沃尔沃最大单一市郴妗,11月共销售9,076辆新车弛惟,同比增长12.8%;1-11月期间构缔挨,在华累计销量已达80,759辆科贰,接近去年全年表现睛。就目前的情况来看诞唱,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高嘿。   在经历过低谷期的沃尔沃钡监,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量仍叔凸,这无疑是对陈立哲工作的肯定蔫尚悄,同时也是明年的压力父洪。毕竟“十万辆”这个坎臀圈,沃尔沃早就有迈过去的能力厩。   2017年吞场苯,沃尔沃S90家族将会陆续壮大吩,届时口挽洛,S90 T4侠冉、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前玖。对于陈立哲来讲崩淮,最为重要的是三座版S90铂寂。“S90的设计基础是以中国市场为主导的线,是全世界汽车厂商逆藤,在中国制造的单价最高的车辆吵删。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐协矾剐,“三座版S90可以达到世界各项指标捌,这款产品有能力改变历史尉饶。只在中国生产柯,以中国为核心的思维汰,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了莱挟卢。”与此同时缸,全新XC60也将在2017年第四季度发布缄落舜。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市吵,它占有沃尔沃三分之一的市场份额铅叉罚,所贡献的利润更是远超世界平均水平锋围。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人句泡录。陈立哲大方的承认自己没有这个实力廓第卵,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任喀编。“知道我坐这个位子的时候幕,很多人会紧张甚至惊慌迹渴,他们会很直接的问我慈北,你行吗雷?台湾市场那么欣虢榈Α,你行吗五垫?”陈立哲笑了一下说道免淖柏:“每逢这个时候嗣固,我都乐意告诉怀疑我的人会,我将在最短的时间内做什么响莫搔。”   两年的时间转眼而逝齿,陈立哲手中的“牌”越完善讨办雹,与主流对手正面竞争的胜算便越大碱舰钙。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲咆改柒,未来还有什么是可以阻挡他的呢硼?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陈扰:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺啼簧惫,2016年下半年以后每三个月推出一款新车碌性疤,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔乏弓镁。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验汤。为了满足消费者需求酬,推出一系列活动迎合消费者喜好劫狠。 上汽集团副总裁睬恨、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月惜,得益于荣威与名爵的共同发力棺,上汽乘用车共销售27.5万辆炬,远超去年全年的17万辆盼武擅。取得如此大的成就主要归结于以下几点模:新车的不断推出寞情羡、以人为本的理念及高性价比疯舅恃。    上汽集团副总裁衔篱、上汽乘用车总经理王晓秋虫软态,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访臼匡死,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解醋。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解功肺搁,上汽集团在2015年广州车展曾承诺签寄魂,2016年下半年以后每三个月推出一款新车陵,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔毒颂邻。同时霞力吻,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义始锈割:个性而不小众隶。    “上汽集团经过十年的厚积薄发丢副脑,通过对消费者的沟通与研究骗,已推出很多新车型硼,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”客。王晓秋还指出饭,名爵现在的路线是个性而不小众敬,这就是上汽集团未来的发展方向棋脆,上汽集团希望新的产品有个性此欺济,且能让大部分消费者接受地勿。    据悉点窗颁,自荣威RX5上市以来喝辛,名爵锐腾也迎来了中期改款谷,同时新车名爵ZS懊邪、荣威I6也蓄势待发锭吵捣。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言侯坟孝。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时琉,上汽集团也很清楚自己的客户群体姑锈久。王晓秋指出耍谐,新车型针对不同的受众群体呸里免,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的含蔷搅。拿具体车型举例烦诲,荣威RX5更偏稳重菱凳,新锐腾则是一款属于年轻人的车违痉,新锐腾外形活泼豪酬扯,同时考虑到消费者的需求济啸汉,我们对内饰也进行了升级虐双,并增加了10-12万的手动版刮,使新产品没有短板撑。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时鼎抒腔,王晓秋表示登温仙,“从荣威550开始额溅,上汽新产品从设计到销售纽酪,最后还是根据消费者需求来决定肺裙氓。”    据介绍疼岁,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验婆唤。为了满足消费者需求描,新车不止在性能和价格上做了调整掠崔,还推出一系列活动迎合消费者喜好蕉。例如奋日抡,基于年轻人喜欢足球运动刻覆,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网丘腊囱,也已纳入上汽集团新品类悄咎,预计明年新车65%会配备此技术毋。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言箍,“上汽集团一定要明白用户需要什么如券,为什么要买我们的产品合,带着这个问题柔,我们才能真正去理解用户鞘蓄,落实用户需求嫩,使我们的产品极致无短板诧,产品自然会大销荷。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大鹤,竞争也日益激烈彭膛怠,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比裂。王晓秋介绍救,名爵的价格基本与同级车持平萍,但性能更具优势掏,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹艇赂。 新锐腾公布价格    王晓秋表示陶,“消费者希望花更少的钱买更好的商品绥,就像提到的让渡空间糜琉券,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整妹镰,从而应对市场竞争环境陌。”    产品有了好的性价比和客户认知度窘渭差,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁跋。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家烧。名爵经销店到现在也有280家左右式忱期。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络贝,其实道理很简单废袜阶,目前自主品牌占据市场份额的43%左右湍樊,且不断呈现上升趋势钵,他们认为自主品牌的春天来了”藏,王晓秋表示操。    在被问及上汽集团未来发展方向时筏椽诞,王晓秋坦言踌台链,“首先团队要把理解客户需求茂、用心为客户造车变成一种自觉行动镐董崇,进而形成一种行为规范勿摹。其次应时刻保持警惕石刃其、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好糕德。只有这样罐,上汽自主品牌才会变得更有竞争力且拭。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垮崩蛾:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布操,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改乌坝琴。这些修改背后有哪些考量和博弈鞠?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人黄拎。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问会士: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面沪弗?   答超轻: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高瑞。一共收集了9246条建议晚窍,其中表态性意见7736条屏,赞成的占六成左右;建议类意见1510条计锹,占16.3%块。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理恫、网约车驾驶员资质及管理昆劝、出租汽车数量调控三个方面隧惕。从数据来看厕穷隙,不少人对“京人京车”表示理解谷据,赞同的达到70%多屡,质疑的只有12%诉。我们根据建议修改了125处强册,不断扩大合规车辆的范围悸焊,让更多人参与“分享经济”摩。    “从北京实际出发镣,兼顾多方利益”   问顺桑某: 为什么要求“京人京牌”楞凛?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答塑碉碧: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说饭,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多抱诡、交通拥堵吓、环境问题等“城市病”诲。在这个前提下失笺捞,北京任何一项政策都不能“任性”帝仙,要从北京实际出发舰,兼顾多方利益纹截。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆柬毛,地铁最高日客运量超过1200万人次窃兽哭,公共电汽车日均客运量1063万人次篮,小汽车每车年行驶里程15000公里镁,交通压力与日俱增皆放。但在我们的努力下千食肪,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%鸡,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制菇。    总体来说虎嘿枫,北京坚持公交优先的战略蹄矾,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充锈,对其进行总量控制在所难免邵。目前北京市绿色出行(公交娜捐、地铁款娥抛、自行车稼、步行)占到71%算,小汽车出行占25%谦倘散,出租车占4%狸新,其中包括比例不高的网约车出行坝绕惹。北京出租车改革的总基调是感辖背:巡游车改革停凯暇、网约车规范桑忻、融合发展榔敞、错位经营豁茶、多层次服务哪。我们力争进一步提高绿色出行比例挂司衔,为首都可持续发展提供足够交通承载力委。    “5个月过渡期是柔性考量”    问朽晤恒: 政策出台之后唉撮,预计将有大量不合规车辆面临退出粗化,政府有什么监管手段确保政策落实到位惫?   答啪深: 政策出台前摊,我们和专家膝、司机嘘泄、乘客罐钞莆、网约车平台进行了多次沟通集虽滩,决定设立5个月的过渡期巢。一是给合规平台帛愧、车辆劫济雹、人员办理手续;二是清理不合规车辆钱浅、人员等叔。    从服务乘客的角度驹趟,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行微鳞。另外玛,希望网约车和传统巡游车加快融合发展报,因此提出过渡期的柔性考量扣。过渡期之后蜜,平台要加强行业自律坎巍廷,我们也要建立打击非法运营的长效机制殴,严厉打击非法运营纱沧据、克隆车和价格违法行为技,能够更好服务乘客猛、保障安全米妈萎。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问席褂: 面对新的经济形态晴盘祥,如何创新管理手段韧托?   答归疤鼎: 出租车发展中没有对立关系副。网约车以网络预约鳖限媒、快捷方便等特点固光,满足了一批乘客的出行需求仁铆疆。单从评价司机服务质量的机制看恐,就值得巡游车学习喘溜:如何与派单挂钩教衫美,实时评价竞婚。但网约车也有局限性啦边,乘客安全与权益的保障等需要进行监管阀卜锑。    巡游车与网约车各有发展历史和优势醛脆,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的酷顽。你有技术优势羔部,他有线下服务优势奈秸,为什么不一起干呢甲?    管理部门也在转变思路厕肪。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”娄棱,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车始存拴。通过推动巡游车改革及网约车规范迹,构建多样化服务体系节淑取,提升出租汽车服务质量施。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆斤,在京注册用户已达218万人念殴劳。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车羚,提供差别化服务羚厦。    “解决出行问题要标本兼治”   问缉梆: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么那?   答肚悔: 群众出行问题的解决慷敢谱,需要放在城市综合交通体系中死椒配,多措并举俱、标本兼治瑰。一方面疚岸,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面瘟,需要加快构建安全涝骨、便捷蜕、高效吕枪、绿色戊、经济的现代化综合交通运输体系脱粒。到2020年杜逻霞,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%奈贬乡。    交通设施根本是为人口服务乔缝坊,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理架蛇途。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标糖侠澄,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件电扁踞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妒揽佰:李芳" "   杨美虹透露侵涵,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中缆,大东工厂扩建项目也投产在即纺漓供,这些举措都将助力当地经济转型升级臂。    在杨美虹看来苔弟,借助主机厂优势寐,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时矗纹,配合外交部到德国进行推介每棚釜,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园第坪。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略脯舱帽,从而推动产业升级腻。”杨美虹说鲜蟹嫩。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容奸,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者桑。最新数据显示霖吾阮,2016年1-11月喂,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆几酮下,同比增长11.2%啼,前11个月的累计销量柏彻弓,已经超过了去年全年桓毕瑞。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任裂。12月13日篡,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开寿行炼。活动期间伪裂,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访隶描氰。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现诚郝⑽巍,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)背宏,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济图、环境和社会贡献等方面取得的成绩许鳞。杨美虹向记者透露踌胶,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》氖我溪,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩楔。    “在‘可持续发展’战略的指导下倡旅,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则绍。”杨美虹说泊。    第一羞翅,实效为先让。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题滩焊胎,“我们不做虚的罐但聚,我们也不做口号式的锯峰,我们一定要解决具体的社会问题晃。”杨美虹直言窃尸垒,比如BMW儿童交通安全训练营疚寂,它是为了解决儿童交通安全问题陌。    第二怕氛梳,长期坚持墒澳。宝马儿童交通安全训练营肌固柬,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅划,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年狄。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营护柒,今年是第一年做骂社蔚,未来会持续砂、扎实的往下推进奸。    第三澄吞堆,全员参与霸憾。宝马做企业社会责任时抡,会邀请车主深肛、经销商阔、投资人以及宝马员工翅,一起参与进来缔妻绰。比如宝马爱心基金圣礁,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训筷适,提供指导;另外烷,宝马还成立了员工志愿者俱乐部念布平,定期组织各种各样的活动扣螺誓。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略码,将可持续发展贯穿全价值链读玛,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素痕。”杨美虹表示围匣瘁,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点弧点帅,主推工业旅游概念忙室。    据杨美虹介绍挫,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园耻,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导斗,助力中国制造业迈向高端镀,并促进东北老工业基地全面振兴卫什昆。    数据显示纱,截至2015年底搽,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户贸诬婆,当年纳税额超130亿元人民币悄惧算。同时钦繁薪,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会磊荡心,就业岗位较上一年增长了8.6%捣九。杨美虹透露课详奢,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中篡,大东工厂扩建项目也投产在即暖秦,这些举措都将助力当地经济转型升级顶社。    另外诉魔,在杨美虹看来脓荆,借助主机厂优势痰吗,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时图急撑,配合外交部到德国进行推介啥锹,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园嵌钦郊。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略蹦啸餐,从而推动产业升级斧搔肮。”杨美虹说吭扣。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莲:李芳" "  本土品牌下一步怎么做抒?关键是我们的差距是什么唯,下一步最大的点就是要提升品质护缔,当然还要控制成本爸乒磕。然后客痹畦,就是我们的正向研发和平台战略脱拾。最后北疾,可以大大提高效率污夸,如订货的时间是可以压缩的汤笔精。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日钾,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一脊体鸥:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节罚舰氨,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述苇瘫。    徐长明说独,怎么理解工业4.0梦杉?这个概念是德国发明的觅咎,现在在国内比在德国还要热妇。最近畏玻蚀,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念椽,我理解它的工业4.0的本质庆,就是怎么保持德国制造业的竞争力翟。在国际上谴,德国面临两个挑战楷圈:互联网大数据和云计算峰成簇。现在里蔷祭,德国整个国家都在讨论交仍,怎么能够“不被互联网+”屁味届,而是“制造业+互联网”侮私奋,这是他们重点考虑的问题北汹,特别是德国的三大汽车公司——奔驰碍荡、宝马畦、大众心豆。在德国犯饶,汽车的需求是非常个性化的猩谴端,在这样一个背景下始水,它要维持竞争力捶,推出了4.0的概念剑鬼,核心就是智能制造垢蓟协。他们主要的目标有四个方面膜岔:提升品质衡话哄、提升生产力首、提升柔性化强、压缩产业臀茧,总的核心是提升竞争力醇龚豹。    徐长明分析乐谎,本土品牌下一步怎么做锯壬羡?关键是我们的差距是什么插,下一步最大的点就是要提升品质肆洁盼,当然还要控制成本靠柔。具体要怎么做论?也有几点梯垦超:第一隙媚,想办法提质控本途屠。提升品质北豹,消费者理解有三个甩掂:可靠性疆烂、感观品质抡疏谜、性能烦费。第一个维度感:可靠性是必须的答搭雹,现在光有第一个维度已经不够了碘,必须要加上第二个维度祭:感观品质表邯,看起来要漂亮里拓。在此基础上又发展一步鼎拓雀,就是性能的提升靡。最近市场上卖的好的自主品牌端,大概有12款车读烤疥,年销量超过10万台率惫,这些标杆产品落滩,性能上也不错谜色碳。因此激剁宋,自主品牌下一步还是要想办法沁,把这些提上去晴,缩小跟合资品牌的差距掀涡。    这几个方面的提升李似,意味着成本也要提升浦,怎么能够控制成本笛锭壁?第二方面的话题溶辆苇,就是我们的正向研发和平台战略厩。之前储洗,我们很多品牌都是“逆向研发”涛,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车郴,拿过来拆解做测试舍莆,最后组装起来苹佛。这个模式下庙阶闺,成本可能是略微低的搁,但品质晚、性能有很难保持艇逝分。现在必须要正向研究高,从消费者需求出发蚊,形成一个目标既嘛垒,对目标做分析娥,只有正向设计舜同洞,既能提升品质性能晴灯量,又能控制成本醇蓝徐,像长城笆赶戮、吉利等等榔喘,基本上都已经是100%或者80%正向研发了是。    平台战略柑交,在更大程度上控制成本肖。他说睛梨蠢,我们的开发镐骂,现在是一款一款开发的揣恳,零部件的通用性相对比较胁啥宕帷,最近一两年来椿溶,已经有两三个企业开始走平台化战略迫蕊,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车弊奶、SUV和MPV成。这种情况下罕伙,零部件的通用性非臣氚睿好田慕堵,同样是50万辆的产量蔽,对零部件供应商的供应量更大矫粳蜕,就能有效地降低成本喊。    徐长明强调腿沮,对于工业4.0的精神本质还是要学的掸,品质的提升是德国工业4.0首要的目标纱抛,它做了那么多的智能机器人疯,智能机器人都是带摄像头的沧,在实施过程中的质量随时能够监测碴眯绒,然后反映到云端咕,再反馈回来随时可以改进干叙。现在逻潦且,企业员工的工资水平越来越高辛,汽车厂家很多在加班加点乒额良,我们要高度自动化蛋微休,这些课要补撅眠,应该有大量的机器人替代人工靡。如果这么做了怜懂馈,可以大大提高效率蹈馈刊,如订货的时间是可以压缩的旁赶。比如嫡,国内一家自主品牌稿方,从经销商下订单桥安,到提供汽车产品最开始是40天火共,后来缩短到30天圣钎,现在可以压缩到22天钮券,跟世界先进水平比还有一些差距蕉。这也是德国4.0里的核心内容色骂。我们不一定用他们这个办法腻,但精神实质是要学的亲氛。    他说昂,柔性化的生产也重要任怖甫,但没有前面三个那么重要莆抢鞍。在4.0背景下边臂哨,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法箔递,而是学它的精神实质烧草。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旅森维:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化动,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多还。更为重要的是惠膛隶,放眼全球壤洼撇,驱动这些变化的地方就是中国怪。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷曙缔。    12月11日丝讽,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上喝遥虹桥落幕卷悄恳。经过36小时的激烈角逐饯,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出粕棱忱,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利卵。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示拔煞肠,今后的五到十年蓄,汽车市场将发生前所未有的变化悲裤幂。未来矮姑纽,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务馅纫措。可以说虐,未来五到十年汽车市场所发生的变化叹醚,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多遍川丸。更为重要的是石,放眼全球落率咐,驱动这些变化的地方就是中国滑尾赫。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷荒签技。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说乘奶病,作为企业耗,捷豹路虎非撤狈蕹猓看重年轻人的培养丹烦。在全球磷,捷豹路虎共有2500名管理培训生弯董。过去三年栋老,我们在中国也培养了30多位管培生嗅土岔。此外尺,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家撑冬体,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才纲。    在赛后的媒体分享会上唯,两位获奖学生代表分享了各自想法缎掳,及在比赛中的收获课。同时毁何鸿,睿侨森憾澈、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问段家磐。   问屏:捷豹路虎为本次活动提供了导师苍拣诲,请问这些导师来自哪里飘第核?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业都?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位伺春?请学生们简单介绍一下自己的作品遂钎,获胜的原因是什么淮?   睿侨森揽狙缆: 我们为每支参赛队伍提供两位导师墩串龚。一位是捷豹路虎内部导师搭讳事,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验锭将,包括对行业发展的认知蛔、想法和计划;而外部导师将提供外部信息冻、视角和指导吞贯。这两位导师全程和学生团队合作灌次缆,提供专业意见钒秒搔,帮助他们取得最好的成绩孺。   潘孟涛愁赐姜: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会宪勒,包括今天的学生随吉舒,将来都有机会进入到我们工程团队疙轿谰。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额盗咸骇,可以来到捷豹路虎学习和发展岗发耿。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里谴屉,再加上扎实的专业和技能脊,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会惠俊蛾。   睿侨森零尺坑: 作为公司的管理者缆,我们非郴尬梗看重实习生哩监俊,我自己也会手把手教给他们工作的经验淌獭饯。不管是本科在校生还是毕业生差撬,都能给我们带来新鲜的血液伎滤、新鲜的想法蘑烷。    同济大学袁旭敌:首先来,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌存兄,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行喘持。    我们都来自同济大学汽车学院瓤搏,团队成员有两个来自汽车工程方向囤、一个汽车营销方向烂、一个汽车设计方向狠瑟席。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求娃,围绕“以人为本”赡,挑战的是都市环境里的出行压力僧趟。    我们的想法与捷豹路虎的工程师匙别、设计师也有很多共鸣柏丛复,通过一系列调整晤,最后有了这样一个以人为本活、体验为先的方案廓券须。我觉得福菩吻,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因凑梢。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问缕凌醛:目前软弛扮,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划皮尼?   潘孟涛壕狡: 我们会对人才数量进行评估和拟定斗卿拉,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的滤。随着经销商网络的增加必,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多炒擞颓,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能舌臼,从而满足未来消费者的要求什。这些内容息息相关辈理,并且不仅是着眼于眼下坤躬楞,更是放眼未来岗。比如酥祷缚,针对刚刚提到的电动汽车战略慑蒲,就要确保未来有足够的专业工程师储备陀毒,因此谱撕峭,我们时刻准备着虽,并只选择最优秀最合适的人才进入公司奶胳。   问微:在创新领域群吹咸,包括未来汽车科技领域届,捷豹路虎有怎样的系统部署哇?   睿侨森些猜: 首先隋,作为一个公司坞,我们在研发领域有诸多投入檄,而且很多的投入都非常具有前瞻性垛。比如说尾卿季,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队确,他们会跳出现有的框架做很多创新实验抒但筏。    其次辱,我们想要通过产品和服务穷,把先进技术带给我们的消费者推堂屡,因此我们的工程团队绊栏凹、研发团队必须时刻关注消费者需求倾,做到一切产出符合相关性笑、可实践性原则返肝。此外记酮窗,我们每年投入约350亿人民币骏氖啊,用于车辆技术的研发和投产枷品。    我们还于今年7月宣布坝钱单:在未来四年茹侥,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆裳诵,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈磊。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术叔极汀,并在未来应用到车辆技术当中帕篡非。    今年早些时候冕难坏,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion妈请,通过应用软件及按需服务的开发与提供彪贝挎,解决消费者在出行中遇到的难题懒。    与此同时劝,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器猫乔菲,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资毙、办公空间赎瓷佩、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持概。   问床:请具体介绍一下InMotion棚斑痘。对于整个汽车市场的趋势委镐强,比如电动汽车技术秘,捷豹路虎是否有着自己的见解未矫茂?   睿侨森添汹: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案结丸喇。我们希望将来可以将它推广到美国畴览抖、欧洲以及我们非常关注的中国市场脯廊拌。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部樊超,由研发团队进行分析刹石鸥。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子垛誊翠,我们也会分享给总部宛贾。    关于电动汽车技术汤贤划,在洛杉矶车展前夕颊,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE哥尾让。中国是目前最大的电动车市橙ㄋ痢,并且有引领行业变化的趋势浓。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势卧,确保第一时间响应本土市场的需求幸。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相蘑免,并于2018年正式上市佃,希望大家多多关注逞柒米。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问锚枫抡:关于未来互联网汽车料,捷豹路虎有哪些基本的认识皖阂谢,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求虹忿?   睿侨森乖被: 目前图匡搪,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一佛,它的发展甚至可以打破现有的附、传统的汽车开发逻辑与循环弧蔚盎。    针对这个话题弦,我有两点和大家分享恐梆耐:第一点经掠狸,未来所有的车辆都将实现互联网化离汐宏,现在能够透露的是宋惨,接下来我们全新推出的产品光懈,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点灿,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作查培。比如说酒焦芥,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作恍惮甫,使用他们的UI界面和地图哦。类似这样的合作坪,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力啸。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喜路:李芳" "   汽车网讯 12月15日败懒,由中国汽车技术研究中心低、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开滩。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开勃丢,从“市场化发展现状”疟、“应用模式创新”鼎然、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流倒,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台舶额哪,为产业发展建言献策脆巷前、助力提升轮。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录绘驮: 第一摔,背景块柔辛。    去年发布的《中国制造2025》半吨新,新能源汽车是重大发展领域之一坤千,是其他技术应用载体蹭棺抖,而且是先导性产业愤。它的进展情况决定了中国制造2025其、强国战略实施的程度夹接,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展薪汕,从而能够聚焦变革公、明晰路径淋、凝聚共识沫、引导相关资源集聚推广产业创新靛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构剿莆,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一谓甲,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布违。总体报告是按照1+7的结构杯髓莽。1是总的瑞,7是包括4个车辆整车技术茄,3个分项技术疗脱。    第二鹤搔,国内外总体技术分析年铺篮。    近年来的骂,从国际汽车产业来说捐胆,低碳化歪措、信息化贡藕臂、智能化是一个总的大趋势隶嚼帆。欧洲峡佩竿、美国泥淖、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略痢板劲,重点企业的产品战略也充分体现了三化签窃桔,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组莱沦。我国汽车产业特别是近二十年的发展喊新,取得的进步大家有目共睹峨怠杀。首先惰骑拼,产业规模世界第一桑镶辞,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长咀涪。从技术上特别是自主的技术进展非常明显偷推每,包括品牌市场的影响力有目共睹曝甫郊,特别是新能源汽车桥,包括技术庞、市场倪琉、新的智能网联汽车技术蔡料烫,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势厢晒镭,智能网联汽车发展是非车兀好的优势条件祟倾。关键技术方面也取得了明显的进步和进展猛竣绞,包括动力电池核窘、变速器溉售拌。国内自动变速器原先是空白苔,近年来无论是CVT埃婚失、IT籍染、DCT都有自主的技术和产品镰头,而且应用在逐步扩大性卑。    虽说取得巨大的进步请赎,但与国际先进水平差距明显馁其:    首先鞘搽帛,发展能力上的差距浑。投入强度远远低于国外效勿蹭,全产业投入估算1千亿哎墟陪,相当于通用澳烤、大众村槐臀、丰田大集团一个公司的投入糯夺。    其次岗聪,研发积累隋谰寝。包括流程积累山娠卉、数据积累斯、技术积累玖辱、标准积累暴靛夏,这些积累偏弱泄哪。    另外补,从整个产业创新体系上来说驴爽,差异比较明显的啦,特别是协同方面犁憨挥。单个企业弱柏,整体的协同效果很低靖殴,意识也比较低教底陈。在发达国家割玖,单个企业强嚏,整个国家的协同体系效率比较高蟹惯喇。    基础不牢地动山衣锢帧,我国汽车产业的材料顿唬、工艺基础跟国外相比也差距明显灸。汽车产业强碍,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大舅悔。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革违丝宋,要求有创新的思路和创新的模式势碾。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求朴倍告,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展贩。    第三睦店,一些关键的里程碑缸。    重点是总目标亢辽,总目标是基于很多现有的环境设定的烯搓悲,也基于七个路线图进行测算梢。反过来说诡,如果七个技术路线图能够得到有效的实施祥堵叙,就能够实现保障几个方面总目标的实现馁沪邓:    1猜徒、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值芳。如果技术路线图能够得到实现节签,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值酥,之后往下走勾沤歉,这对产业来说委,甚至对国家来说是非常重要的秤。    2馈、希望在2030年左右旗,汽车产业的电动化转型基本完成玛荒恒,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上啥拇。智能网联汽车市场有一定的占有率测沧,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用祭携。    3茎鞍、建立有竞争力的自主创新体系芹。    节能汽车在2020畅、2025常澈辜、2030三个阶段提出典型的指标吾屋淬,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗殊,5升盟、4升犬、3.2升的溉巧。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%兼,2025年15%讽,2030年40%以上耍。智能网联汽车目标辅助驾驶技术被阀沏、自动巡航赤颂睡、车道保持应用已经很高谎,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例海分,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例休鲜。    基于总的目标再来分解具体的技术路线洁白,经过技术路线测算实现总的目标芦恼。从路径识别上来说拍糙,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口第诉,以能源动力系统优化升级转型作为重点蜂缴伐,以智能化水平提升作为主线嗅,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑份,全面推进企业产业发展额翠。    第四采,分技术路线图的基本结论夕境。    1蛇厢谅、节能汽车集。总体上有很大的共同点叹恫,重点在混合动力技术很诬份、内燃机技术绘荤、其他驱动技术捎。混合动力是技能的主流技术停卞,当然轻量化也是另外一个内链校,但是轻量化有专项的分析完库熊,在这里没有强化市。    乘用车总体执行轻量化匈捌、小型化岭徐、混合动力替莎碾、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失堤芳,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径鹿诲。    混合电力是一个主要的技术肆般,达到5升蔽屉拨,4升呢警坦、3.2升的目标窟,混合动力是主流怯漂,其他是共性的氨七土,轻量化狈搅、摩擦等当杏逆。    商用车混合动力应用时间稍晚鼻皖,重要度低于乘用车樊匿垫。    2较、纯电动与插电式混合动力汽车卫靖辖。随着电机效率提升以及能效减少能量损失福醛陋,加强轻量化成为趋势艇。轻量化对电动车更加重要炯涟累。对于插电式非常重要的首居,也提出来多能源动力系统的集成优化技术封悸,驱动庭碾烧、点击冻弟、控制媒、充电串、混合动力发动机韩券错,高效耦合发动器溪。动力电池本身有专题沉痴愤,在这里没有过分强调嫌裂。    这两种车提出了总体的发展纲要散沪官,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式亮父,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的扭赦辱,甚至可以忽略不计宠。    从四个层面梳理了技术需求钞狈,提出了一些优先的行动项舵奢,面向纯电和插电兽,国家科技技术支持十五年了既署,下一步除了电池列为专项之外风垫,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持惭妊匈。    另外搜哄,聚焦关键零部件宽、基础突破和可再生能源速陷酬、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用竣槐,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要辑。    3芥、燃料电池汽车菠嘛。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择譬赐。从中国汽车产业来说享浓,现在重视程度不够唉,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划湾,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究橡锻。希望四部委提交国务院进行发布和实施莎。    在研究过程中磋敖澳,大家对燃料电池认识分歧比较大瘦,或者没有共识及帕,这里特意保留一个燃料电池发展目标爽魄,跟发布不一样券截。发布时2020年达到5000辆的保留规模艘潜,我们是1万;2025年是10万戏们,发布时是5万;2030年是百万东,发布时是10万莲森。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧镐啤热,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池熬媳,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度侠、耐久性厢、成本览、氢安全饶。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的孙健,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程含苍,与目前的技术特征和发展状况比较适宜渐醒漂。当然冷较,全技术链的技术攻关需要做系,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口镜。前期小功率燃料电池柿始,中期是平衡的燃料电池娇哆,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池巳广焊,到最后全功率的燃料电池涉估。当然诺,电电混合是最主要的檀湿习,最后电池小容量的技术路线快赤,但燃料电池的功率更大一点啤擒。在这四个层面进行了技术创新梳理湾青,燃料电池要解决的东西很多姓来来,包括材料硕、膜救棵目、电机绒沁舱、燃料电池慕净睿块堆播、系统技术畔、整车技术发肺。燃料电池也是下一步国家科技跋革、资金支持的重点哄。    4踩褂、智能网联汽车阔,这是新兴的技术发展趋势汇社蹲。其重要性与新能源汽车同等重要肉翅苦,有部分专家认为更重要屉刷席,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大卸,技术和应用的优势汉发邦,也是机遇乐疗。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电诲,涉及到国家信息管理椭。对核心自主提出了很明确的要求木苗,即两横三纵蜡涎。    车辆技术上更多的是决策洛想、执行鳞扦。信息技术卢玫赌,信息安全千僳,地图技术也是非常重要的交俩。两纵脑晨,一个是车载的迁邪赖,一个是基础设施煌腻。智能网联一定是循序的胖,智能网联技术最容易得到大规模的应用筋。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标跑。这两个路径总体上循序得到应用熬,从商务车来说场邪魄,更容易形成烷,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求寒涡。    从四个层面聚焦一些技术需求赶劝艘。跟燃料电池一样癌,需要解决的问题更多一点刊沃敦。从感知决策执行的滤茄,特别在决策阶段缓镁俄,差距是比较大的捶,感知当然也有差距嗓撑电。在信息层面荒毒矩,大数据兜、云平台反,相对来说中国有比较好的基础和优势塘。    作为一个前提赊考函,对标准法规先决性酪,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动鞭,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件瑰疗房。制造技术不细介绍了橇馈烫,还是聚焦在新材料的运用俺,以及新技术对制造技术带来的变化疵,聚焦方面进行了说明沁寿。    动力电池弗,分三个目标徐秦绅,目标上有比较大的讨论和争议肥秃矗,比如说新阶段提出了350肝、400啊疆、500的质量要求捅静,争议非常大奖蠕,重点几个层面聪:    优化现有的代表电池技术究陕和,提升技术水平奸,特别耐久性逆坤,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发吓虹。国外的装备很难形成有竞争力的差别倦檄。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线肌抢申。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系娠。现有应用以企业为主体来做了。当然赔垫,也会关注动力电池的回收利用技术喷。    最后搜,轻量化塑劳。简单来说乏譬,前期聚焦材料技术现莆、设备技术庙、制造技术较遁、回收技术蠢。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺戳,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化洁,比如说传统的四大工艺的变化本妙。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用础。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编滦:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价拔晴赖、供应链澄睹县、资金讹俱、汽车等方面的诸多质疑翅涟肮。期间,明确表示不会放弃造车篮肋烙。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传部晨。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天彤闻。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步涧林便。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的篇观。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融叉眯、互联网及云辰淮、内容帘、体育,还有三个端口类的,手机船、电视掇、汽车杜。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业前。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力抡。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功吮惨遂。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿炽飞。    乐视的电视做的确实是非常不容易汕。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三莲。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元俺。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元霖。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元首慑。总归累计亏损36.33亿元彼氦膳。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就贰痞纳。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面缓。第一部分就是投资人的钱畴。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现暑本。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿犁恕。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现纬。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法行寂。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情稳品膘。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿渺、体育43亿酷甭呜、手机50亿,房地产64亿瓶、内容108亿呐侍、互联网金融151个亿钮麓臣、电视187个亿峦、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金炮吗哄。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂孟。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的蕊饱得。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的猩竿囤。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的许熄。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败锤挥糖。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的貉瓶。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件扛。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准梁同。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙熊潜蔬。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的汹。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去什毫。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了灌霓。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的汐。很可惜,你们蒙眼狂奔懊。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散松令采。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂底姑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淑姬:李芳" "   12月10日骆来俱,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路径蛾茅:一条是政府主导窖、政府补贴的方式譬勤,这是当前的主流锣裁。一条是消费导向媳疚,依托市场的内生成长道路涸。”他表示巍瓢,(电动车产业)进入者中蟹避享,大多数最终可能会被淘汰椿汇,但是不能不给他们机会式谋硷。国家已经开始放宽市场准入奴赣钨,此时棵疤,应该在两个方面把握好政策凑舱:1鸽、应当欢迎新的进入者畏,但是绝不能鼓动和忽悠投资者枢,让投资者自主决策廉,自担风险剩蛋。2辩、要以强制性技术标准和相关法规为准绳矩配,严格市场监管浩刑甩,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚请,目的是建立好的产业生态抬弄。电动车产业化具爱,最终必须依托市场来完成弛,因此怒乱痹,政府的政策必须产生长期预期涣酥毕。推进政策应当借力市澄睾痢,发掘市场的潜力绷许。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用俄。政府政策不干预技术路线违蒜据,政策的实施不是导向对政策的依赖典溅馆,而是政府作用的适时发挥乘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编京列:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道彤箍,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示券,戴姆勒有望在今年成为全球最大融让瞄,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商惯,这一目标比原计划提前四年实现乾霞。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布尽:“戴姆勒今年即将实现这一目标情,比预期时间(2020年)提前四年时县呜。”   据悉规翔竞,蔡澈最初于2011年宣布上述目标环涉,当时受到与会者的哄笑络叔。然而绣,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近死轰沽,领先劲敌奥迪和宝马兰局废。(实习编译戏:刘欢 审稿烦功拱:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈形:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编酸宝酥:韩大为 版权作品拎湿,未经环球网Huanqiu.com书面授权嗣每,严禁转载瓢弗,违者将被追究法律责任纱。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道探旦庙,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访丝僵。在提及新品牌“WEY”时扮识,魏建军表示馈蒋,“将夺取丰田和德国大众的用户”揣鹿。   记者屁醚:为什么把自己的姓氏作为品牌躬补?   魏建军狄:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品设。我对WEY很有自信锌傲,就使用了自己的姓屑。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌婚实,但在中国汽车行业我是第一个省。   WEY之所以采用英语溯,是为了要瞄准成为全球品牌裴贡寿。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力拌就。   记者熟:对于竞争对手有什么设想车必?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军布:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场墒侣。但在15-20万元价位上海外品牌有优势焚郴守,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌守嫩。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准虎女,在此基础上还要实现15-20万元的定价鲍锚峭。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户铅呐。在性价比上WEY更具有优势秋岗差。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编秤摄:李芳 版权作品街敲伶,未经环球网Huanqiu.com书面授权俱便,严禁转载瘫肝,违者将被追究法律责任竣吴阀。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后躬诚哀,新能源汽车的发展也不会受阻敛。   根据工信部核准的数据暇感,今年前三季度盒,整个新能源车销售16万台铝,同比增长83%宦碘旦。其中外净岁,新能源客车已经占有40%以上的比例磨,达到了近半的水平斧魄唤,发展前景面临压力栏诲,但乘用车只有0.1%砍哦。“我们涨十倍是1%砰长,涨100倍是10%堡努蚂,新能源车发展有巨大的前景和空间瑞疚,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点酬冬。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上徐丹伍,全国乘联会秘书长崔东树说贰哇。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力扮蜂。根据国家制定的产业政策要求锻矮,到2020年腺,乘用车百公里油耗要降到5升类惠,这意味着五年内降38%的油耗井。“基本上谁也实现不了什,只能靠新能源车来推动熄挝挽。而这种新能源车检炊梁,插电混动可以降80%枯匆,纯电的可以降100%的油耗鞘搭公,这种情况下只能发展新能源车仍,这样新能源车乘用化碍嫡,为什么我们一直定义为为生存而干筹,你不干就要挨打临茧。”崔东树说冷啃棱。   另一方面歌,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展连唉,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要谁呸蔚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者泊刨,因此定价弹性很大蛙拦。”中金公司的研究员李璇说吕驮,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平离,为消费者提供很多选择板洗。随着技术进步和更多电动车型的开发港看捆,新能源车的成本会不断下降坊赤铃,比如衬瞥,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型胎帕闯。“中国的纯电动车型出来以后土逼聪,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多判峦瞥,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后豆篇缚,发现基本上17浦、18年以后的新能源车达,达到8年10万公里以上膜涝火,整个成本是比传统燃油车是要少的途掣,甚至是少了20%到30%竞。”   电池是电动汽车发展的核心码,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本靠榷。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同篱携,电池成本还有很大的下降空间冕。目前藤,整个电池的产能供应相对过剩亩耻卤,国内电池企业达100多家沸。据统计悍,目前整个电池的价格大概在2块多左右孝卉。而根据国家工信