浙江玉环农村商业银行被罚30万:理财销售行为不合规

2019-11-17 08:16:22|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元藏嘎、上市市值1000亿元的企业怪。    技术战略上咕兔,将坚持1条纯电动驱动技术路线囱铅,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平人翰。同时巳宪,产品将具备400公里续航能力篓兔控,平均能耗每百公里低于12kwh圈卵钩。    产品方面怕图,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV餐,其续航里程(参配蔡狈价、图片陵、询价)可达300公里瘟辉,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型急。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车素,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车还。此外禽及,北汽新能源代号规划代号为C30DB弧焚捍、C33DB诫歼鲤、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型圈草。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销献枚朔,以便更好地与传统营销模式保持平衡瞬期起。现阶段祥贿,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店勃萎片,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展加蘑替。    3.江淮    2015年销量矾镜:在新能源领域寇,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车垂绣,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力归抱,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆尸糕臀。    未来规划痪版荤:到2025年奉,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上间潭涤,形成节能汽车室欣泥、新能源汽车恨巳、智能网联汽车共同发展的新格局破毕。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型抛。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配促举、图片公查、询价)S2打造)别使、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)盛、星锐EV三款纯电动车型兜,基于瑞风S5打造的混合动力车型壁。    4.奇瑞    2015年产销量挨喀:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)和,销售7262辆檄铺。    未来规划慌巧:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车姓吗,同时目标年销量定为20万辆琼栓疤。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆纯。奇瑞未来将拥有插电式混合动力膘本、纯电动埂谢、增程式电动车讼、电动四驱的汽车发,种类涵盖乘用犯、商用和专用车领域焙头竟。值得一提的是倾,2016年上半年覆碗缎,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV膝淡幻,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市肃维材,这款车运用了诸多新技术词缕超,未来将会呈现给消费者不同的体验番。    5.广汽    2015年销量污:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆期。    未来规划讹:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型粮路,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市蔬氓茎。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市洼拍太,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市孙羞钵。在未来份炊,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型促和卵。传祺还将推出一款A0EV电动车抵,该车很有可能是一款小型的纯电动车蚕厘拣。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模咸先负。要完成这一目标行己虐,新车投放将成为关键访。未来基于插电式PHEV尸、纯电动EV罐、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型躺。    6.上汽    2015年销量酸芹粹:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆敛嘿,较2014年产销增长3倍磕。其中荣威e550销售10711辆穿降盯,占比接近96%夯事瘁。    未来规划催:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车份男炒,包括荣威E950弄涣界、新能源SUV话、A级纯电动车袍套、全新一代插电强混荣威E550等车型旅,价格介于在10-25万之间懈。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元记,投放30款以上全新产品涧,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势娄猜。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆惭,其中自主品牌实现20万辆嗣。根据规划览,30款新能源产品中竭狸策,纯电动汽车达13款警童,插电式混合动力产品有17款欧呢计,其中也将包括商用车壬葱,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品配踩。    上汽集团副总裁(参配竞、图片纤、询价)诚逞韦、乘用车公司总经理王晓秋曾表示浓:“我们把新能源放在第一位僚娘,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求徊锈溜,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势棚奔吭,到2025年如,新能源将成为未来动力的主流订。”    7.众泰    2015年销售惨躬:众泰新能源销量为24574辆轻,同比增长143.6%某。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量界,而2018年将冲击50万辆目标奶肠。    未来规划炭侠:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV份,2016年还将推出Z500纯电动版湘、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车愤邪钵。众泰已经规划8款全新新能源汽车喉,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车响诚,包括四款微型纯电动车郴切图,分别为E200伯泪、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV须裴盟、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级炉、A级洽赌埃、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车旅。    8.长安    2015年销量吉评:长安逸动(参配眉垃喀、图片鹊、询价)EV销售1500辆拓绒痘。    未来规划摩:长安汽车发布2020新能源计划溜搪,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上寇,至2025年推出34款车型难篡贪,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)萌骄。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆腊,至2025年亢沃,新能源车累计销量突破200万辆秀赌垮。    9.吉利    2015年产量搔埠:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军畴,占比35%衫牡誓。    未来规划弥梁剧:吉利未来5年的新能源汽车规划哦宪幻,未来纯电动车磊窟合、混合油电车巍蜡、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成扛。2020年将占吉利汽车总销量90%以上竞,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%骆肩啼,纯电动(EV)车型销量占比35%缚。将借助新能源车型布局彪钢莫,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值睫。    在纯电动汽车方面碱恼,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台舰嫂,到2020年届热翟,吉利FE平台的车辆将实现续航500km簇叙,百公里耗电11kwh的目标尾墟废,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料靶。在油电混合车型方面溃,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市趴。在插电混动方面练痉,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统弹呛遍,首款车型将在2017年上市筏。    10.东风    2015年销量躬稍痛:东风风神E30销量511辆秘宛。    未来规划才抬趁:2016年鼻心脓,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型刊椽廉:E302016款赊场蟹、A60EV标准版顿细倡、A60EV尊享版恭壳,确保2000辆牡筏、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成帽普鳖,其中E30L恐顺伴、A60EV车型各销售1000台以上玩。    11.江铃    2015年销量姆闭:江铃E100销售5268辆脓。    未来规划持袄:江铃集团采取了混合动力车褐败、纯电动车两条产品规划路线豢。其中晦,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%操,按照对行业的预计撕,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆毛女定。    在未来的产品规划中柒赏,江铃E100车型升级产品即将上市浦镶,正在开发的代号为E200事抬、E160箍董、E170纯电动轿车也将陆续上市糠顿梢。另悉辆良,新上市的电动轿车相比老款产品倡饰途,在续航里程陇点奈、最高时速谰、智能化和舒适性方面将会有明显提升陡雄冯。此外江铃还将利用现有整车技术及平台抄,引入混合动力技术矮素烁,以解决有关法规合规问题肃,此项目的前期费用为1.8亿元时桐。   二横据嗜、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性我都。到2020年冷钠,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆踢妙,而整体销售目标为450辆漆巩。也就是说博桃尘,到2020年视,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%培靛剐。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元赔枢,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品戚亥缆,到2020年力争达到60万辆的销量目标龚氏姜。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆忍。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标楞撂,只是宣布巢缄忍:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额拟刨桔。    4.东风集团    东风集团规划贺骸,到2020年酣,其自主品牌累计销量目标为200万辆钠胶。其中绒,新能源车销量目标为80万辆问七醇,占比高达40%羡。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业攫何梁,到“十三五”末狼褪赌,其新能源车型数量将扩展至十余款微,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现览。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标豁磕,其中提及2020年年产销要达到50万辆倒量。    7.奇瑞    2015年8月表示挤嘶,将投资数百亿元刹势躬,到2020年实现销量目标70万辆仙欺,其中新能源车将达20万辆稼扭,占比28.6%牧襄。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊订抽。吉利宣称殿筹畏,今后将纯电动悲、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举们梳垦,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%快煞汞。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标顶,其新能源汽车销量将达到108万辆克税。这是一个相当高的数量抗,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成妊妊。而且技,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业烘吭署。 责编弄赴:杨杰" "   据外媒报道跑玛镭,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷漓,这可能导致气囊在撞击时无法打开厩,或没有事故发生时意外打开既廉动。    本田缝、菲亚特-克莱斯特风说坝、梅德赛斯-奔驰湿、大众系破截、马自达兴护、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响卤善取。    全球汽车市场中宝,气囊召回已屡见不鲜蜡两腻。其中坍败慈,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象币愧眷。横跨2013至2016年荆,均能看到高田气囊召回计划频频曝出防橇躬。    正在高田气囊焦头烂额的时候匠,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力荚墨湘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道钢躺期,近期穗禄璃,德国知名汽车零部件制造商大陆集团娩齿箔,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划汇纪,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患绦萎,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回谰什江,涉及500万辆车夸围惋。    大陆集团将于近期启动召回计划显劣定,并继续对旗下产品进行核查说,以彻底消除安全气囊传感器隐患息箍蚀。    本田表示溃汐,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车翘骨,替换存在缺陷的大陆系统控制单元串盘。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔行捍,83次现场报告痘,和2例致伤事件尺。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认抬捣蓄。    本田告知经销商鹊,目前需更换的部件短缺检,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单团,今年秋季之前恐无法完成全部更换贾侈。    同样摔,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车磋吻香,包括2009款道奇酷威稠茄蓄,2008-2009款道奇凯领扰潮脖、克莱斯勒Town and Country驶,以及合作研发的2009款大众Routan燎浅。    该公司报告显示蛔,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件逻苫爱。    大陆集团表示攻划殴,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司汀渤。    马自达已回应召回并介入调查氦,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目壤。其他汽车制造商目前没有进行回应抱心。 责编耿:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后谱惰欢,大量车流涌上高速公路残担,然而琶庇灰,当车辆长龙逐渐稀松妇廉,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来寡疮。记者在湖南境内的长益高速公路上看到稳,在临时途拢靠点和服务区涎锰,各种垃圾成堆嗅朝翟。春节期间这里60多公里高速路段棱咎,日均清理的垃圾竟然超过20吨几蹦赫。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里厢,是进出长沙的西大门拢烩坍,今年春运期间躲,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”阜畏,24小时高峰断面车流量达到12万辆捌惜。长益高速养护工杨秋强告诉记者嗡,春运高峰时蚂,饮料瓶子柒台、纸巾赎矫锚、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢千舰,稍有堵车路面便是一片狼藉搐旧骗。高速公路上垃圾成堆的现象鞍骂挠,折射出人们在物质财富丰富的同时廖,文明素养还有待提高簿。    长益高速养护清障中心主任陈创说榔暮,为备战春运称需,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上咸修,临时增加了10位养护工参与保洁工作嗓暇。即便如此填鞍,每位养护工还是需要加班加点髓,平均每天出勤3趟湾宠,工作12小时靖,收捡超过500公斤的垃圾肛。然而擅,要恢复到平时的卫生状况率、环境状况讼,还需要半个月埃芬摔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患粱绒汕,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定恳封惦,乘车人不得向车外抛洒物品蝎,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为确腹。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋识蚀接,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里恰哥誊,做到环保便、安全出行坑补。 责编烯镶:杨杰" "  在过去的2015年乳胸,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆丸撵,同比增长5.2%破聚裳,再度刷新2014年创下的年度销量纪录床钠土。其中在昂科威和SRX等车型的推动下狠坟叛,通用SUV产品的零售销量同比激增144%限。上汽通用汽车总经理王永清表示荡然驰,未来几年将在SUV细分市场发力秒。网通社梳理通用新车计划嫌,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型烷卯。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型级温,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV乏激缴。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表霞局垦:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌肆巾论:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌楔邪连,雪佛兰将在2020年内推出20款新车枷迹邯,以实现这一销量目标挟玫毯。进入2016年纠肮,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段搔说。王永清表示勺秃梧:“在2016年年底之前械缕活,雪佛兰将在中国市场推出7款新车铂,覆盖中级车锚、中高级车泄盆、SUV等细分市场鹃啥扳。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban几乓。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型拿。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban苏。新车拥有5.7米的车身长度棵, 满足普通家庭对于车内空间的需求送。现阶段国内全尺寸SUV市场火热精魏,但多以豪华品牌车型居多据,例如奔驰GLS焊美磐、雷克萨斯LX等祷娥柯,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争儡。   别克品牌跨始:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕厩绞,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划雌:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型坍。”其中包括一款全新紧凑SUV车型啥秦。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市倪聚骂,但除了已在国内上市的昂科威外妹讣岸,其他6款均有望登陆中国市场回狸。   新车介于昂科拉和昂科威之间归,定位紧凑SUV滴系,并将基于通用最新D2XX平台打造而成秆邦菠。在外观方面有望以Envision概念车为模板杯扛,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计孙卡。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机汹,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机钉。   凯迪拉克品牌鹊:全新小型全谩、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌睡,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划狼。未来品牌将在华推出多款产品骨灵咸,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型仿,形成十二大车系猾,覆盖SUV错、轿车碑力计、敞篷车等各个细分市场口氏扮。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一寡才些。除凯雷德和XT5外干吹,凯迪拉克还将推出3款新产品睡纳佩,分别为小型退拿唯、紧凑侣、中大型SUV工菩衡。这些新车未来均有望在华国产毒鹤。   2014年千,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示毛摄,公司将采用新的命名方案踏互烘,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场拟。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品弄皮,“XT+数字”命名SUV车型卸龋。目前通用已经注册了XT2藏、XT3谐、XT4匙蔡榔、XT5物鲜赁、XT6惰、XT7和XT8商标岔隆探。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5苦堡,未来品牌全新小型SUV美、紧凑SUV和中型SUV吭枪,有望依次命名XT2粮铰遂、XT4和XT6欠。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签久狼:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编据拔侗:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时鞍旱奔,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求赫捆抛。近日骚,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评寻园稹,结果评选出了十大最安全的SUV车型酗,上榜车型虽然只针对美国地区鲍乘抖,但对日渐升温的中国SUV市场而言推叉,也有着一定的指导意义蹦祟,所以拿来同大家分享歉。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试哪弗,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级氰安说。此外虑瓣频,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级肥肩。作为讴歌第三代车型熊情,讴歌MDX为七座车型享吃陋,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款汤挺,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)巴苦。   讴歌RDX   看完大哥MDX日,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱仁邪。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号蹄趴,根据IIHS和NHTSA评估结果中惊贩,它获得了与兄弟MDX同样的好评绥,通过一系列碰撞测试后痰穗,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列莆。 作为五座版本车型硕七,RDX的全轮驱动系统是可选的娟,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统外局。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证喉扰挥,在正面碰撞预防系统中滔胆,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩负卷迷。 2016年CR-V的零售价为23745美元仕,为五座版车型被。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一圃让窝,也许有着很多原因爽靶,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮炕。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级角角箔,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色苫。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元孪,并配有3.5升V6发动机作为标准配置拟燎。目前可最多容纳八名成年乘客绢,并拥有四轮驱动的选装配置季吨皑。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者焦馆,现代途胜的最终结果也非常理想豢硼,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级差虎,同时也配备了儿童安全座椅的设施笆鹊。 在美国你,现代途胜的零售价格为22700美元投豢新,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间刊配,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择录。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳弘拐,作为奥迪Q5的主要竞争对手毛猎涸,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV墙笺。同时搐,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置锻楼强。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元伟板拦,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本踩妹晌。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级禄酮。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元澄,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显澈,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性辛乖谢。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置潍檄料。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩仍碎雌,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价热册肝。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元蹲娩。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用墙觅络。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看爬唤。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价丸安哥。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元猜昏侩。与同样上榜的雷克萨斯NX一般董茬聘,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式伙,而且日后还会配备混合动力系统配。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词椿膳,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头攫视渐,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中霜顷,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级蹭。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元胚缄,提供前驱与四驱两种驱动形式课悍。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么戏模,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下妈,IIHS究竟是什么贪接?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准矫错。方法是呐,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶论,然后测量车顶凹陷程度模檀咖。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸湘担,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时寿季,评价为“A(Acceptable涎栋:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时壕,评价为“M(Marginal颓凹浑:允许范围最底线)”;不到2.5倍时祁僵,评价为“P(Poor标:差)”割估。 责编分:杨杰" "  写在前面髓绢隙:   汽车安全只有四个字姥,但仅靠几篇文章是很难说透的次绕衫。为此工,从今天开始礁郊罐,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题嫩镐,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读弊酒,以期让广大读者在潜移默化中涤违田,逐步形成科学锰盗公、合理的汽车安全观锚。   在过去一百多年中莆,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展深,汽车的安全性也得到了长足进步闪逼江。但令人困惑的是垒,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动攘急、被动安全配置处新,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少开。谈到这有人可能会问徘毫巍,我们的汽车真的是越来越安全么桂裸?   要回答这个问题敞较,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来肖材,同近几年出产的新车来一场面对面的较量充。而在几年前藩笺床,很能来事儿的美国人确实这么干过虎,废话不多说试,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果乔画。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生煌淮,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会墟,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试伦瘦。而在2009年俱,为了庆祝成立五十周年题蹿,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试莎,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞排骂。   迈锐宝这款车大家都不陌生翔瘸缆,2009款的轴距不到2.8米炭狭,整体长度约4.8米徒,整备质量约1.5吨冕坍,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大陶龟裁。   而相比之下谁,1959款Bel Air绝对算是个大块头判,轴距刚刚达到3米处熔辖,整体长度则达到了5.4米保,比当今加长版的宝马7系还要长霉努,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成图癸,整备质量达到近1.7吨扛溅构。   1959款Bel Air诞生时谎,正值肌肉车苔祭、长尾翼在美国市场风靡之际冒把,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风贩咐钵,方方正正的线条也颇有硬派气息冠。   相比之下权股乓,有着当代流线型设计的迈锐宝巨拉,更像是个脾气温顺的小伙子红镐唬,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞太飞浅,貌似很难占到便宜奴人家。这台Bel Air虽然年代久远澎嗣,但车况仍然良好孔琴,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转囊你慕,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外乳怒,保存依然完好胜。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞夯寝宛,而是小范围重叠的对撞罢浓坪。面对着气派贬烩、硬朗的Bel Air吠巨,和明显小一大圈的迈锐宝投岸,如果有人逼着你做试验品甫谎,必须挑一辆车进行碰撞时罕对,你会选哪一辆呢壁烁?   不卖关子了枯剃反,来看看碰撞后的结果凶居窗:   看到这些图片前善,想必很多人和我一样哄惯竭,已经猜到了结果赴,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象心。   面对承受了相等冲击力的Bel Air爽接肚,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构冬,它长长的车头像塑料壳一样脆弱郝,乘员舱的结构已经不是变形呸菜,而是完全崩溃赡。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落导叹,紧接着破裂成无数的玻璃碎片商辅。   由于没有装备安全气囊与安全带催,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘告俯曹,如果坐在里面的是个真人烘,最后的结果只能说九死一生搐合。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是黔粟构:各方面表现均为Poor(糟糕)垒桃倍。   再看看迈锐宝的情况嗅,虽然车头破损明显霉,但碰撞后乘员舱结构基本完整栓,气囊正常弹出欧纶侩。前风挡虽然严重破裂琉许,但并未脱离框架违镐,且没有溅出碎片勉。   如果这里坐的是真人径乖宛,虽然难免受到一定程度的损伤弟,但应该不会危机性命藕涧渐。幸运的话涤,或许还能走下来查看对面乘客的情况商。看完这场特殊的碰撞测试竟戒位,我想起了很多人都存在的一种误解敛醋:车子越重越耐撞顶凹誊、越安全锌鞘。相信看完本文之后谰,大家对于这方面的认知应该会有所转变蔡霸窘。   最后说两句码底懒:   汽车经过一百多年的发展演变拴,和几十年前的老旧车型相比础灰搅,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化抨信棚。除了车身结构更加坚固黄店茹、车内配置更加丰富外书蕉,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色强效奸。   不过谎诬叛,汽车安全性这个话题非常复杂请,仅从任何一个角度去判断都是片面的皖,而本文介绍的这场新伤穗、老车型对撞也只能说明一方面的问题焊。谈这个话题不能着急了灯,未来一段时间湍鬼抢,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读茶,我们将来慢慢聊擦俯、细细聊嘿疙袱。     责编独悔:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”距狄暇。当大环境的水温不断降低时凰,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓狗沮。而2015年蚂,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河韦曝凯。   2014年8月捆,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告秃,平行进口车经销商不再受备案制度限制己,正式“登堂入室”鲜。   换言之济孰,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式劝稿拈,从2014年8月开始正式“合法化”磕,从“地下”运作转为“地上”发展川噶烂。然而扫府,“合法化”之后的一年又4个月里户,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地入督,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等陆型。   2015年2月冯狄绦,平行进口车在上海自贸区开卖胯帝,短短不到半年时间里汝莱,深圳离纹、天津逻嗜、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作瓦熬,此后僻赔发,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大沟商壕,截至目前为止肠缴,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家娩蜕,其中上海28家财境,广州14家方倘先,天津35家扣窝,福建18家隧拈。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司蔑、上海百联汽车贸易有限公司搓鸵、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业磁围鞋。   从普通经销商层面来看磨,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》捣,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》迫,规定从2016年1月1日起铝,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求沤、放宽平行进口汽车数量限制混、简化工厂检查要求三大举措馁。   以上举动乱蔷杯,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈咀煞,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场夏佛购。   以3C认证改革这一利好消息为例梦庞,平行进口车销售前的中间环节得以减少抱奸,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元肮,如此一来腐徐,平行进口车价格将进一步降低崇败。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策挫式,平行进口车市场相对于中规进口车而言澈皇牢,还有更大的市场空间等待挖掘墒菇,而且随着国家对于数量限制的开放弊暴核,平行进口车的成本降低了30%汗。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示穆播,随着政策推进夹反烽,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度釜呛。   一位自贸区平行进口商表示巧察邻:“最保守估计篮戏林,明年通过上航铮口岸峨,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆碘策裳。”   但是搭,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后劣,却隐藏着一个残酷的数据吠。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露讽,尽管相比2013年察奈腿,2014年平行进口车的进口量有所加大句芦,在12万辆左右靛椒,但报关数量却反而出现了下滑捌狈。   他进一步解释这一现象携钱矩,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态殿吻,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关龄。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多猎全矛,再加上2015年经济大环境的持续下行彼芬弘,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右纲。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是脱廷,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩媳朴。”   那么我们不禁要问肆,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态彼? ▌大环境转冷崇某,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆坦帝,同比增速9.3%派,相较2014年批发增速13%稍有降低码氏悔。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下弛恫崔,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征含陋。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块舰奔害,平行进口车市场也无法做到独善其身宋丰。在崔东树看来匡,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度衔,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争遣,使得消费者能够购买到质量更好绰官肋、价格更优产品百署。   而从更高层面来看宠,滚雷进口车创始人陈鸿认为茹,通过开放平行进口车颠,鼓励竞争埃、打破垄断山碎矢,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向猫申。   简言之扦,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”椭粪驼。当大环境的水温不断降低时宠樊,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓矛。   尽管利好政策正在相继出台商,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说扯,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题查,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变姆。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响瘸膊慈,平行进口车供应渠道的变窄舅臀、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等矫贬倘,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少渭痛氰。”在姜建清看来税,进口车受各种外来因素的影响梆背,市场层面逐渐变冷掇泌脑。   货源紧俏而且有局限性肆。从平行进口汽车的来源来看搞,相关资料显示疗,2015年已经售出的平行进口车来源中炯冈,美国及加拿大占55%哀腔,中东占40%但采劳,欧洲占5%订。   各种法规政策阻碍销售渠道瘸甘。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定蒲:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆头枫瞎。”换言之号江藕,禁止进口车在中国市场“二次销售”涪。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记糯,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”胎,无法进行销售痊迫。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为搏怯巳,国外汽车厂商也自然不会坐视不理诽陌。早在2014年班价睛,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为鞋梨浑。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示礁,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址暮缎,以此审查购买专属市场车型的买家亲,并且对现金付款设置障碍眉潭温。   除了堵截平行进口车市场的源头票,汽车厂商还在排量上下功夫刺蓝,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息呢闻羔。这样一来馈贯,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万茎改坟。   ▌售后体系底、监管流程亟待完善   此外筏垢填,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑博浆硼,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决但楷涣。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例里芒欣,这款车主要来自于中东揣户、北美损疵劣、加拿大和墨西哥地区汝味将。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元雄防东。而带有M配件的墨西哥陡坍、加拿大版本价格更是高达90万元以上抵款暇。反观宝马配置匿、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版聚硼,指导价为95.8万元入,终端价格大约在86.8万元左右涛。相较而言怕,尺寸更大艇纬、调校更出色的国外版具有一定的价格优势羡。   不过有一点值得注意矫席,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养腻孺顷。但是质保是需要额外购买的跺。如果单单购买地盘妒精、发动机篡爽、变速箱“三大件”的质保腐呈舜,价格为7,500元(3年/6万公里)庙暴,如果是整车质保抱慑袱,价格为15,000元(3年/6万公里)胖。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势劣。   专家提醒饭粹斗,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度虎讣锤,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段噶幂帕,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑袍忙嫉,政策体系及监管流程也亟待完善礁。无疑阶凹,从起步到成熟需要一个过程胳,而这一切都需要时间来磨合爸、完善嗅。   当然脑揪,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了腑,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务抖唐,并对每一辆平行进口车都提供单独认证搪阂。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用绷逼。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局俱陷,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强桶娟。”姜建清进一步透露烁呐。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业旅,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示模肩斗,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异隋激,在车型上不会有太大矛盾测扩藏。查看永达豪车中心的网站页面不难发现杯,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车橙唇迟,也囊括了林肯MKT棵讽、奔驰GL500懦斧、丰田塞纳等并不在国内销售的车型邪尉。   业内人士表示铝,对于类似于上海永达汽车集团有限公司磨幢隶、上海百联汽车贸易有限公司表、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说里杭,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分鬼荡回,是在和厂商疲廷、经销商进行谈判时的一个重要筹码掳跋幌,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制吝剔溺。   但是不可否认的是惜汝,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比宦,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势叛昆,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商舷?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言阑磊:“无论在工商总局还是商务部等相关部门珊桐,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台痹天杏。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响搜。平行进口车副会长姜建清甚至预测沸:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上丘峨。”也就是说肮香,洗牌在所难免孺脑。   对于平行进口车市场接下来的发展鄙兼半,张志勇认为穿,适应相关机构的介入翁、铺设渠道等都需要花费大量的时间谁材透,一个市场的成熟不是一蹴而就的拭斗榔,而是需要等待杰兄。   而姜建清的观点是公:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年穗答垄。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景琶惭,“市场是有的欧界涡,如何创新是平行进口商面临的课题尉师难。”   版权声明登:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件渭屋,禁止任何形式的转载或改编愧,如有任何侵权行为按藉士,侵权者将承担相应的法律责任! 责编啸陆金:杨杰" "   现如今宋耗,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情艇拭镶,不管是豪车降羞授、跑车还是SUV又或者是MPV丛司俊,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型澜畦缉。除了经济实惠之外勾钦,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事掇扒藕,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事桐?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋些陪。    PS藤忿搁:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车情痪,是经过鉴定之后无火烧目、泡水拢谢、重大事故另逞,且外观完成无需喷漆的二手车碗次。   一焊蕾链、换油    1静汹珊、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油刑洞寿,主要作用是对发动机起到润滑减磨独、辅助冷却降温却儡、密封防漏嗣闷史、防锈防蚀酥坑、减震缓冲等作用荆挟播。发动机是汽车的心脏滩吗潮,许多金属部件之间相互摩擦运动几帅靡,这些部件运动速度快囱、环境差间,工作温度可达400°C至600°C集拐褂。在这样恶劣的工况下面淑,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损棱暗骆,延长使用寿命厩店巢。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔体彩岗,以确保油路通畅榔,不被杂质阻塞上。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)赖欺。合成油中又分为幻剑扫:全合成及半合成览虏。全合成机油是最高等级的纳珊。车友们在选择机油种类时漂,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择董煞。    2垃厦别、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质表洼赤,使用在采用液压制动系统的车辆中劫。是制动系统制动不可缺少的部分旦,而在制动系统之中壤,它是作为一个力传递的介质割,因为液体是不能被压缩的隶剩驹,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中龋境虫。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效石霖,会对我们的安全带来隐患多细廉。    3巨冯、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品奥搜,起到润滑延长传动装置寿命的作用辞,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果斑羔,在严苛操作条件下减少油品损失驴染缸。根据变速箱结构的不同颠,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油凶档。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求窃,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型囱,其扭矩樊菜袜、重量硷恍为、转速豁洛携、结构等都会不同事,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油景摆贪。而不同的变速箱油憾,正是影响换挡品质的原因之一铂苫恃。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油赂,特别是打算卖掉的车禄盖许,所以二手车的变速箱油应该及早更换贝忍撤。   二才、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花屠谢,以点燃可燃混合气体的部件携。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量皮赂侯。尤其是中心电极达到更高的温度时精,被酸化消耗掉镰洞。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的虎,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下署虎额,可以先拆出火花塞进行检查歇缎僳,看是否需要更换被低搞。   三屋、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分靡肠,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进丧、排气时间的准确团。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音薪邸,传动精确谁臼力,自身变化量小而且易于补偿茧汹狙。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短规瞧还,因此要定期更换皮带界禽。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换是旱恃。就算你车上备有正时皮带班溺脑,一旦发生其断裂涕瓢,自己也无法更换前惯讹。因此撤平搅,当总行驶路程到达8万时邦掏沸,建议考虑更换之韭。正时皮带在水箱风扇的后面截。    随着汽车制造工艺的不断进步马猎,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代鸥惶醛,与传统的皮带驱动相比汝,链条驱动方式的传动可靠竿、耐久性好并且还可节省空间吞谴,并且终身免维护甸驾逆,这就使其与发动机同寿命凳纺勿,不但安全喊戏、可靠性得到了一定提升败必,还将引擎的使用甸、维护成本降低了不少常鞭宋,可谓一举两得未。   四斥祭、查看蓄电池    车辆的电瓶率嗓枯,又称为蓄电池功巩残,是一个将化学能转化成电能的设备抢凉。它的作用是供给发动机用电潍,当车辆准备发动时圣欣邪,蓄电池会放电给起动机提供电力狄,并由起动机带动飞轮毛钦、曲轴转动劫鸥柯,从而发动车辆嘛腔。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类嚼。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池阂江。    买回二手车之后钢,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态酷。在启动引擎的时候喊,如发现声音转弱或是灯光昏暗似惨,基本可以断定电池需要更换椭辛瓮。事实上讥,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了氢,所以更换一个也是非常必要的洛剧。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右海吗啤,与铅酸蓄电池相当攻涪。   五某、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车京驰唇,防止吸入对身体有害的污染物拢苫顾。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置拭。活塞式机械(内燃机任、往复压缩机等)工作时噬冕,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损乌拷,所以必须装有空气滤清器杉。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短们。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器豌,会使发动机进气不足坦淳铺,使燃油燃烧不完全钡叼尺,导致发动机工作不稳定宛钵,动力下降抛、耗油量增加的现象发生赎俱。    一般停放较旧的二手车哀涧,空气滤清器很久都没有更换螺,建议查看实际情况之后酌情予以更换侮困厢。   六嘛剑、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内棵,进行车内除味消毒必不可少的程序匙览。除了常见的清洗除尘滑链,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外珐。细节上注意车身内部宏杭,包括座椅醒,车体面板钵衰钾,玻璃等切不可忘记蓬坍,擦拭完毕需摇起车窗蹋灵,让汽车通风一段时间荣,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品渐哺,增加除臭效果麻。   小结肝鞋:    对于二手车的整备是一门细致活儿快苯。建议车主勤观察缓惫酥、勤保养菱戮,车子嘛“三分修箩疗,七分养蘑间秋,好好对待爱车冗歧,爱车也会好好的对待你姓。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车缸垢,欢迎扫描优艾卡二维码痛,如有汽车问题需要咨询钾,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您财巳凑。 责编粒恍尾:杨杰" "  近日盖氖,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵哗苦口,新能源汽车产业链骗补将受到严查唯,并且随着新能源汽车补贴的爬坡栏害舌,未来补贴越来越少曝侣,甚至将取消补贴脯,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展官?让新能源汽车开倒车呢送? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计蒙矗晚,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆槽禽,同比增长3.3倍;累计销售331092辆熔,同比增长3.4倍衬肋。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆梢书融,同比分别增长4.2倍和4.5倍极适。   截至2015年底设奉,我国新能源汽车累计产销近50万辆读冀跋。数字庞大的背后蠕,甚至可能有假酪,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高癸良。即使新能源汽车销量有那么高多两穷,但是国内的新能源汽车也是品质较低柏还磐,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型变亥。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看堑,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200裤、E150EV抄然扑、力帆620EV济鹅工、长安逸动EV般漓、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车臂。   可见仕涕踏,中国的电动新能源车依然以低端车型为主差班,可是这些低端车型补贴前的售价并不低沃耐陌,而同级的传统能源汽车却便宜了很多存骡。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看妇菏,补贴后的价格为14.99万元簇舶比,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元褥茎,即使补贴后的价格看,相对传统能源汽车依然贵了洽。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下缎肚,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车平惺,因为目前的油价维持相对较低的情况下衔,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车檀卫,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外居级没。   此外心码,从纯电动车的续航里程来看鞍崎平,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外砰茎,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里寿,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20胎、北汽EV160攀单扁、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里些显谰。   未来丁嘎苗,随着补贴政策的退坡耗,在2016年的补贴则是锚,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h醛。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万踏促抠。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少态飘撵,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱想昂。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便拇廊庭,续航里程不长等不足荣鞠届,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后删,续航里程还会进一步减弱翱来。   更重要的是附顿,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主眠崇馅,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间通,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间末娠勤,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高瓦,两者的循环寿命相当褐。   如今农刷,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录匹,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池盯疯,该电池重量更轻圃挥憨,续航里程更长礁阶,但是耐高温能力差海,安全性相对较差一些狗漆。   随着补贴的减少能腔泞,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴努柑,迫使厂家采用续航里程更长的电池翟愧,而三元锂电池可能成为首押姹剿汀,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧困肝,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况略施。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级附,目前各大传统能源汽车生产电动汽车渴恒,根本目的是为了补贴而不是卖车畦害妻。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪儒,2015年上半年的净利润4.66亿元容全,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元顿,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%啡模。   据统计嗓甲筛,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元渐玩,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元糜,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元勒。此外我,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入席。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级呈单岗?恐怕很难滤逗级,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车冀但,除了腾势电动汽车详,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成娠创囊,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上郎崔,如果政府的补贴很快取消诲高,这些车型在市场上将缺乏竞争力脾攻抡。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力徘橡,不仅是给车企补贴络,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴邪,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消熬溜党,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争岔屏闻,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大庞狙翁,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱扣。   其实阀,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉踏抄揪、还容易滋生腐败墨坝朔,与其直接补贴给汽车企业哦勾闯,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法癸。在美国烧巧畅,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分雇毖。政府不需要出钱持,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金火唉,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车汲勃。在德国和法国提高补贴的门槛瓮,提高续驶里程数标准肉,从而推动真正的电池技术研发路良漓。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴黎默,补贴在用户端裙般郎,以提高此类汽车的销量琴拌潍,刺激车企转型猫寥。   新能源汽车骗补一事揩窟鹤,政府应该考虑补贴的办法改进唱嘉烫,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴兄嗓。随着2020年以后补贴政策将退出惺需,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长冠闺、充电设备还是不够方便等讹疙,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业堑蒲囊,将被淘汰和洗牌裙宝贾。 责编挽世砂:杨杰" "   现如今慰虐惕,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情疤裳,不管是豪车瓶负、跑车还是SUV又或者是MPV寂,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型痞。除了经济实惠之外旧寿扇,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事海火皇,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事府诗?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋丘赔计。    PS内:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车危犀邓,是经过鉴定之后无火烧攻、泡水抢仓、重大事故看邦敬,且外观完成无需喷漆的二手车末。   一嚷、换油    1色、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油狙,主要作用是对发动机起到润滑减磨鲍、辅助冷却降温帝几涪、密封防漏谦滥端、防锈防蚀弓牟、减震缓冲等作用侠秽。发动机是汽车的心脏哎,许多金属部件之间相互摩擦运动奶,这些部件运动速度快板辖、环境差纺般谁,工作温度可达400°C至600°C欢拜。在这样恶劣的工况下面柒谓雀,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损传含颗,延长使用寿命杆。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔死懒驼,以确保油路通畅棺汀娜,不被杂质阻塞统不。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)懂了。合成油中又分为洼:全合成及半合成卡。全合成机油是最高等级的其。车友们在选择机油种类时劳单,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择对。    2飞、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质檬刑浮,使用在采用液压制动系统的车辆中夺嚎黎。是制动系统制动不可缺少的部分珐虱,而在制动系统之中嗜摧,它是作为一个力传递的介质傅,因为液体是不能被压缩的借桑,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中坦辫。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效皖集淌,会对我们的安全带来隐患托茫勾。    3奴废辛、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品怕,起到润滑延长传动装置寿命的作用梅癸,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果晚笑,在严苛操作条件下减少油品损失懊幕。根据变速箱结构的不同诫,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油纹倍。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求搔诗,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型瞧亢,其扭矩铃啡、重量厕洗屉、转速擅、结构等都会不同甘,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油茂。而不同的变速箱油涤谰畅,正是影响换挡品质的原因之一尖嫩。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油扩社粹,特别是打算卖掉的车枫降,所以二手车的变速箱油应该及早更换缄安。   二广、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花漆冒瓢,以点燃可燃混合气体的部件赦。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量毙捎。尤其是中心电极达到更高的温度时椿苍表,被酸化消耗掉粉拈戎。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的隘缅,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下痉誊昂,可以先拆出火花塞进行检查仍颇,看是否需要更换褐。   三添、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分安逝臀,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进滇、排气时间的准确磕茧。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音邪帘成啤,传动精确息,自身变化量小而且易于补偿莲。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短默纲,因此要定期更换皮带光纱。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换棉访鸥。就算你车上备有正时皮带共,一旦发生其断裂布,自己也无法更换茧绵。因此鲍维仿,当总行驶路程到达8万时谷技兰,建议考虑更换之康柒恨。正时皮带在水箱风扇的后面泡廷话。    随着汽车制造工艺的不断进步首静耿,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代尚妨毒,与传统的皮带驱动相比墓钦,链条驱动方式的传动可靠戏捕、耐久性好并且还可节省空间烙帕倪,并且终身免维护扩,这就使其与发动机同寿命宝据梦,不但安全撇疲劳、可靠性得到了一定提升封纷境,还将引擎的使用耐胃熬、维护成本降低了不少鳖,可谓一举两得登教闲。   四魏憾膝、查看蓄电池    车辆的电瓶咆偶,又称为蓄电池四抄尸,是一个将化学能转化成电能的设备挽酒嗡。它的作用是供给发动机用电庐,当车辆准备发动时抖,蓄电池会放电给起动机提供电力备摄,并由起动机带动飞轮力、曲轴转动夕,从而发动车辆疆。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类臼。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池粒好陇。    买回二手车之后烂,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态曙入。在启动引擎的时候扰盗,如发现声音转弱或是灯光昏暗刚,基本可以断定电池需要更换摹狭。事实上眷,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了乖掸,所以更换一个也是非常必要的漏貌。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右郊,与铅酸蓄电池相当奴径揣。   五下、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车妈墒壤,防止吸入对身体有害的污染物视浓遁。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置理。活塞式机械(内燃机星申、往复压缩机等)工作时呢恍,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损矾瘟就,所以必须装有空气滤清器沁盗。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短实殿蓬。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器衔,会使发动机进气不足颧,使燃油燃烧不完全观嚷壳,导致发动机工作不稳定卯臂胚,动力下降蹲忻哨、耗油量增加的现象发生烦。    一般停放较旧的二手车侯汤,空气滤清器很久都没有更换劫垢,建议查看实际情况之后酌情予以更换歉礁。   六绵、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内囤,进行车内除味消毒必不可少的程序韧班。除了常见的清洗除尘崔凯拱,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外铺。细节上注意车身内部氓,包括座椅净形,车体面板啃,玻璃等切不可忘记京,擦拭完毕需摇起车窗多,让汽车通风一段时间轻浦,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品翠炽斥,增加除臭效果凯蜂腻。   小结习:    对于二手车的整备是一门细致活儿寿。建议车主勤观察糯、勤保养患,车子嘛“三分修是坡窘,七分养单阿钞,好好对待爱车排,爱车也会好好的对待你晾隶糠。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车境蕾汰,欢迎扫描优艾卡二维码犁,如有汽车问题需要咨询娄,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您浑悼。 责编摹:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患殴,在2015年召回超过253万辆车嗡脐搜,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回黎猩。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总魂呻烫,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回绕采警,据统计此次共有700多万辆车受到影响绷讣,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆潘。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表聚共:网通社 Internet Info Agency   预警颂扣宠:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警皆:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表冬:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题胯被,燃油箱填料管涂层存在缺陷诵囱,导致燃油泄漏最终起火睹。从而造成进一步对乘客的伤害涣赣镶,存在安全隐患亥宽。   预警惫舒偶:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警人:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表哄:网通社 Internet Info Agency   据了解沙京,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障龟。发动机茫闯、底盘醋、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分浑文,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用瑟,例如电子燃油喷射系统荆、制动防抱死控制豢、防滑控制费遍苗、牵引力控制扔、电子控制悬架无田伎、电子控制自动变速器莱、电子动力转向等甘嘛鼻,若电子控制系统存在故障同,可导致汽车失控反苗潜。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表龟:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题霓,制动踏板主螺母随着时间的推移彪,会造成螺母松动的危险扫建,这将导致汽车失去制动作用绢穆,造成刹车失灵弟拾。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施窖看,使问题得到解决喘。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表弗另:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题戮玫淡,特别是在持续炎热和潮湿的条件下械,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷扮,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂息心抒。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员酞,进一步导致对乘客的伤害上,存在安全隐患沥。根据newsmax报道的信息蹭偷,目前至少10人死亡奥眉廷,其中包括九名在美国蹲沙。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表黎勤系:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题飞,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷嘎肃,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂茅疽赴。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员熬际悍,进一步导致对乘客的伤害画,存在安全隐患冕逻糖。目前已经在全球造成了10人死亡夏艘,在美国造成超过100人受伤舵。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签短庆识:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编妊惫:杨杰" "  1月17日惩飘,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放散雀秋。此届盛典共有主流媒体人舒、汽车厂商顷、公关行业近500余位嘉宾齐聚现炒惴健,共同狂欢柬函庞。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻措睡。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起疥,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛吼,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛蜗疙。作为中国顶级足球联赛赞助商坤览滑,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛搬耐武。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟丝顿炉,再次挥洒汗水卷希,为争夺冠军全力以赴把褐配。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办卢,长安福特冠名赞助羞庐婚。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐峰堆,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座翰,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军棠。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓咯:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得芥级,助攻王由动力中国齐宇获得爬,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得栖炯射。   倍耐力冠名精英球队茸相韭,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际甜尖溜。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕了,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演迸,博得了场下阵阵掌声喝彩兜。与此同时联问簿,倍耐力正式宣布将冠名精英球队认,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事勺钱浅。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求乱前,在2014年度颁奖盛典中秽,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺别芬。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动笛葛,点燃了现场的高潮混瑟。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real佳珊敖,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心团形急、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺抽楔醋。   众多演艺嘉宾希啊厂、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台挖返。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟乔瀑痢,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众贩捣坝。中国内地创作型歌手陈、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场携。时尚座驾乐队坍乳思、快车道FM乐队婚洽梅、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众尽。   至此存肺,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕轨痊床。自2011年起混,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”兜汰群、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛澜汇,五年的联赛时光贡,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起顾娩夏,以球会友商,提升了球技钙危弓,锻炼了身体鹅厕建,也收获了更多运动的快乐母。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织八瞧极。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕唉,敬请期待论。 责编品片:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”贯唇。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告忍,从2016年1月1日起亲伎内,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求俏、放宽平行进口汽车数量限制床柬垫、简化工厂检查要求等三大举措呛,以便促进汽车平行进口贸易发展徊劫。   公告称晶,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业铰纠盖,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下勉哗汤,CCC认证申请时镐酥怖,可放宽提供原厂授权文件的相关要求锚疆。在认证过程中侠懈,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”秽峡磕、召回能力和体系的检查工作父。   出于保护知识产权和市场份额需要搔杉慌,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证傅,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度庇秤,又必须获得原厂授权才能拿到认证媚叔淳。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权股奸蓟,简化了程序具散髓,大大节省企业成本闺谐。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示揭橇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》你抡努,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业铣,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下醒溪,可取消非量产车认证模式数量要求佩。另外尘,《公告》提到讣稳萄,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所顽,并可视情况对其进行3C认证工厂检查肋华崩。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出盎景勿,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望绅。“目前全世界汽车品牌近500个厕问巧,进入中国市场的仅40多个穗抽,而通过平行渠道进口的量相对较少伐。其很大原因和此前的政策环境有关还希窗。现政一旦实施泉,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展汹叹。” 某平行进口车企管理人士表示夕。 责编糜拜:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车睹撼,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元核撩拌。近日村肖痰,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案粒猩,将嫌疑人宗某抓获匡竭钵,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留梆悲。   宗某称磷,他很喜欢汽车泼雷翠,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店嗅捞吃,去的次数多了秤赴茎,就认识了经营汽车装饰店的陈先生琉。   在一次聊天时挖,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车厘,倒手后可以挣钱吹穗钉,只是他最近手头紧没周转资金赂,机会丢了很可惜馁。陈先生听完后很感兴趣怪派诉,详细询问宠,宗某就从政策却铝窘、需要办的手续等详细说给陈先生听滔炽界。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍怕茂磐,当陈先生问宗某是什么型号的车时泵桐,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的刀。”陈先生听宗某说得“头头是道”碘,便信以为真苛席僻,答应一起合作干琶哭。之后讣,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元暑价。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份读犀,这之后宗某就失踪了纳锣,再也不来陈先生的店里潞痊,电话也不接此伪。12月17日皑妥,陈先生到丰台丰益派出所报了警宛。丰益派出所民警接报后立即着手调查兼完痛,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获乃畦南。   宗某被抓获后供认盗俄娇,自己根本不认识什么“关系”拔坍存,也没有什么罚没车和转地方车的事赶沥汹,完全是编出来骗人的括佬唉。   办案民警介绍旁寂汾,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月湘使葛,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某隆,按北京话讲此陈欠,两个人就是“假熟”饺颅。   昨天记者获悉胯啸俯,目前绞,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留顾。 责编会恒龚:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道堵剔莆,2016新年伊始猎邦,一批汽车行业新规正式实施封,包括降低燃油限制标准肋橙菲、维修保养不必去4S店步喂券、退车可退“车船税”等躺。新规意在进一步维护消费者权益枷,但不少商家却感到压力重重钒皖蜜。业内人士认为夺步罐,新规或将遭遇落地难融。   根据新发布的《车船税管理规程》簧羡,因质量原因车船被退回的吕牡,纳税人可以申请退还税款菏长叭。   记者采访青岛多家汽车4S店发现侨钩,这项新规已经开始执行彼,某4s店总经理蒋晓东告诉记者拉,车船税费用大多数是2.0以下车型缆,折合一年300多块钱勾昆,对4s店影响不大拆窘冬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重其。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出别叫,车主有权自主选择维修经营者送灵,不必去4s店柔俏拨,这让原本就不景气羔沉、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”戮。   另外鸽,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施径马呕,燃油限制标准降低到6.7升/百公里捶峰承,到2020年将降到5.0升/百公里疗喊第。   而目前来看氓,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰冷抱,搜车网运营总监于强认为块蛊褥,无论是排放还是清洁能源技术烁天,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少剿肥。   于强同时认为胳吩辩,区域性差异娠浚灸、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键塑榔。因为全国范围国4排放莎,但一些偏远地区国3排放也可以流通旅饺袍,执行过程中肯定会出现执行不严格辞,所以慧将,好的政策是否能真正落地蛊袱硼,一定要明确监管以及管理处罚标准但上呛。 责编谷椿:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全劲,正成为各大车企的研发的重要内容昏水氢,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示阑,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司冯蕊,我们正在业务的方方面面进行创新矗泰。截止2015年底羚,福特汽车共提交专利申请近6000份喀穿,创下单年申请数量新纪录屎。网通社发现岁毫,这些专利中便,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及雷,其中有7项颇有意思的“黑科技”徊。这种技术或许才处于概念阶段椭缮洼,但为福特汽车未来发展指明方向蚕患咀。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面散竞,福特汽车已经拥有多项专利摔铃外,其中包括去年申报的一套新型座椅匡雹跑。这套座椅可以实现前排向后旋转勃,使前排乘客与后排乘客面对面相坐钡。除此之外软晌,这套座椅还可折叠奶,折叠后乘客可以坐得更为舒服握俏粒。据福特汽车规划关别,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上酸挺。   除了对座椅进行创新羞袖,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫腑。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手曝类,此时方向盘就变得可有可无搬遁。为此勘番肃,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能九瓦得,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方喷露,由此为前排乘客提供更大的内部空间倪烂。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全惧纫堵,汽车安全技术也是厂商研发的重点虑控。在夜间行驶灯光技术的研发方面歪距邻,福特在激光大灯奔缝僧、LED大灯宿淘固、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫申埠,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”牢坦。当在夜间惜磕,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上纺,照亮汽车周边的路面岛椿,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险沥。   近日限挠突,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”淀葡,这项技术车偷榷梗好后挂,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起孟,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线顺,连接至独轮车机械装置中评烙,即可实现单个汽车轮胎的行驶妮。   除对于自动驾驶擅凄愤、安全等技术的研发外态,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止悲。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利略典尉,新的11速变速箱将拥有不同配置式,分别匹配不同的齿轮嫁队俏、离合器和制动系统绵迷爱。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速顶笔得,Jeep自由光就搭载这了台变速箱身寐,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱骑。虽然福特11速变速箱更为领先兄剁次,但尚处于概念当中败茎,何时能推出并进行量产八,并未有具体期限经话驮。   健康技术   在 福特众多专利储备中土莲,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果姜烈闹。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器焕播赫,输入司机的基本信息后睦沏女,在WIFI网络连接状 态中奉,系统可以随时监测司机的状态钢肠肖、身体健康程度掀弓。并且可以在紧急情况下等编,及时通知相关医护人员实施救援勿。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息尽砂豌,功能比较有限虱窜弦。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签户奔:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编剑唉浮:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前颅,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试烘,结论是效果并不明显端槐募。那么除了打吊瓶外啸喇,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了撕稠袖。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀晌,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”安快偏,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么侗寐副?这次我们就来实际测试一下解舍。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中捅晴寥,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)拘泊,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果铜肺酵,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔渤死。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品呈辆?   答苫僳: G17作为厂家配套添加剂瘟唱,其定义属于养护型添加剂烘凳,为了突出清洗效果和静,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品寇版。   ☆ 清洁积碳添加剂种类谈盯姐:   答庇: 目前桔朗岸,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)希还仓、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)夕首坟。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么劲?   答瘟府: 据悉博干,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 峰盲悸,它是一种高分子材料贩矫,耐高温烹戈、不易挥发久系尺,且对积碳有很强力的清洁作用络士。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP炮迟嫉、红线Si-1等售涝锨。   ● 试验过程肋惋姜:    本次我们将用内窥镜蛔斧,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照苔枚。在加入添加剂后说湍,加满汽油斥膜。并在1天时间内厘郝,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)慨。在回到北京后陷挞,再次用内窥镜观察逃、拍照并对比清理积碳效果卫。   ● 体验车辆孙鼻颂:    为了保证实验的严谨性础嘉仇,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆牛,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁顿负缴。其中蛙鸽,皇冠的发动机属于歧管喷射技术烂入揩,迈腾和雅阁为缸内直喷技术冈刮说。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠霜霓础: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后迪,结果和我们预想的有些不一样谦。11万公里的皇冠积碳非常严重端富舍,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少霖坪。究其原因后我们得知捞痘朗,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进僻附廊,而皇冠车主则比较温柔录诵。同时句稳啪,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目辣算梢。    需要说明的是宽,三车车主均表示在车辆清洗之前汾,正常使用中一切正常磐哩酱,油耗也都处在合理范围内枯答。尤其是皇冠车主表示溜,虽然车内积碳严重羌伸,但并没有在车辆行驶中有任何感受竟馅。当然顶措垫,积碳的产生是一个循序渐进的过程层红,和温水煮青蛙的道理相同聚廓。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时股,因为京承高速限速100km/h硷谁,所以我们一直保持100km/h匀速行驶粹,全程没有拉高转速妻。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上考歌,喷油时戎痹伙,燃油顺着进气道通过气门进入气缸乖司闭,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门饶稍叹,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显负剿,一半多的区域已经露出了金属颜色独。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因皋橡猴,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状迫。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显投,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色绵旦。可以看出伪,迈腾的活塞顶上非常湿润蕾径,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性凑第颠。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层阮挺泼,所以清洗积碳前照片感觉很干净彪凉娥,但仔细观察可以发现归桂,表面发乌哀诉,还是有一些积碳的存在师。经过清洗后块柔,活塞顶明显变得光亮许多焊。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室壕舜,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润五剑好,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)粹谈。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面唉,因为聚醚胺耐高温的特性阮首抵,不易挥发霸朽,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳核光。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁焕塑、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后陈茶赤,我们特意询问了三车的车主咳,他们的反馈竟然很一致妊纽劣,就是在主观上无任何明显变化丢。 油耗方面湾,因为每次行驶路况不同副,所以也可忽略郎。   ● 疑问解读笔:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升苹?   答斡坝妮: 一般情况下玲兑,加入添加剂以后需要一个清洗油路萝、气缸内部积碳的过程歧酶胶,所以在短期内油耗反而会有升高的情况处,不过您无需担心蹿氰苟,第二箱油就会逐渐恢复正常水平模微哨。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁计离陇?   答墨: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐雀骨、缓慢地溶解积碳廊柒,而并非效果立竿见影猫电,且不会大面积脱落配浮疗,所以对缸壁并不会造成损伤讨。   ☆ 多久加一次添加剂帆?   答富贬: 对于清洁型产品来说荒脖纯,商家建议5000-10000公里添加一次沦篮锹,在这里我们认为连,如车辆在使用过程中无任何异常逻娜恒,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可李。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么悔窖间?   答纶: 不能龟办。因为采用缸内直喷系统的发动机溶蒲,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内疽剩,进气门得不到汽油的冲刷忍,所以无法靠添加剂清洁进气门坞斧篮。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳热椽?   答担: 通过与汽油混合后凉睫浮,首先清洗油路涵,非直喷发动机还将经过气门藩,直喷发动机将直接喷至燃烧室膜肥。因为有很强的耐高温性刊沪,并不会轻易燃烧并挥发闪,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化雹甸曹,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳喜,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题背抒。   ● 结论孪甭:    市面上的汽油添加剂品类繁多猾骇,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)冬徽九,清洁效果值得肯定锌谢,同时也不会对气缸产生副作用角矩蔼。在编辑看来亢半效,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药缉,建议大家养成定期添加的习惯费港问。想起一句广告词“X酒虽好胁费,可不要贪杯喔”绣,养护爱车的同时也要注意用量顿,无需频繁添加盟,定期添加即可概谩。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题烫爱,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流寡染。编辑博客链接 ←← 责编捷:杨杰" "   全国   12月23日困坦,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》叫朔。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件蔑。2017年夕,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点腺里概。   编写|翟冰慧   得益于节能环保诬龋高、政府政策支持等优势侍冯擞,近年来新能源车数量大幅增长财察。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素耍。昨天抄倘怪,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》钦。未来绢嚎,充电桩少倍曝、支付繁琐贾夺、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解戚。   《办法》规定订涪,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件衫开。此外柯户,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式士攘铂,保证一卡通用亥。   根据最新规划什标,北京市明年计划新增5000根公用充电桩么,争取实现公用充电设施突破1万根集。据了解灵,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络困,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络绘前拾。   对于如何实现5公里一个充电点壬凳,北京市发改委相关负责人表示浑,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准椒屑炮,例如 鞠,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”烙退。对此吉,他介绍到稠,百分之百指“建设或预留建设条件”念。如果一个社区内有500个停车位懊剃桅,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件陇室。   北京市发改委表示删帆,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制成悉,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营瓶,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准慧凸。此外弦桑柒,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施抚,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金边烩。   据统计受,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆抢记,其中新能源小客车超过1.6万辆奖土蹦。对于消费者较为关心的充电服务费问题匆,市发改委也做出表示人:充电服务费将按充电量收劝Α,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%蘑。   另一方面沛识恃,新能源车充电缴费方式也将进一步规范辜。市发改委表示炽舍,要求充电收费必须支持银联卡支付方式权,确保一卡通用冗配呈。同时缅,还将鼓励通过市政公交一卡通锣、电力卡闷蚊、ETC卡顶、移动支付等多种方便快捷的支付方式密。   值得关注的是旁荆惮,目前大部分充电设施已实现支付宝付款参,相关负责人表示驶,春节后将逐步推行微信付款妒。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费汾鼻县,解决新能源车充电难垮、缴费复杂的问题敌。   随着《办法》的发布盎沏倘,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系嚷,解决新能源车主的后顾之忧扳敝拇,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行棠褐。 责编被秋:杨杰" "   全国   日前庐,发改委涕妓、住建部捅、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》圭协拭,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施屁,由经营者依据价格法律法规和相关规定拾莱么,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准饯修统。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高徘樊,机动车保有量快速增长湘,停车设施总量不足会表、资源配置效率不高等问题日益突显狸,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧扔敌捐,成为人们日常出行的“难题”缮逛。   日前弦虾,发改委扰累堤、住建部垃、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》熬,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制谭蜂替,充分发挥价格杠杆作用供涟疵,促进停车设施建设讥技,提高停车资源配置效率栓,推动停车产业的优化升级茸铺。   《意见》指出烤浑便,除各级人民政府财政性资金凳捞、城市建设投资(交通投资)公司投资以外伶,由社会资本全额投资新建的停车设施尉挠,由经营者依据价格法律法规和相关规定呢淮导,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准萍彤稠。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式景。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施饲坤,要通过招标洁捐、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者确鞭。   此外侈甸,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化添短。规范政府定价行为牵、加快推行差别化收费沫拳革、严格落实明码标价规定受、健全市场价格行为规则被鲍隶、严厉查处价格违法行为等狠套。   事实上希腑,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示寡誊稍。   今年8月3日漏,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》缸撅吗,要求充分发挥价格杠杆的作用腹,完善停车收费政策速酷仟,逐步缩小政府定价范围凡,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费呕具撤,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式岗。   11月19日画未,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》徽,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价漂,停车价格不由物业公司定乖礁,而是由业主共同决定对秀郊。此外颁拌,未来小区慕潞、商场盗示、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放盛,执行市场调节价裂。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后订,昨日孰嗅,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议特变。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示魏挎,从2016年1月1日起硼氨,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外却歼寥,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定琼,使得定价能够反映土地本身自有价值肚簇。   据了解败兰,近年来趴,北京市政府在停车方面做了大量工作胜骂喷,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车评锤、停车场等一系列措施;在治理方面吓华,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个萍水访,取缔各种非法停车场524万个叙。   据统计掣,截至2014年底潜恕陷,北京全市共有停车位290万个策,其中经营性停车位180万个侯,非经营性停车位110万个捣接。 责编镰哭讲:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报眠,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布藤辽超,将于2016年1月1日起正式实施瓶。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日勿朴,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》卤,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施穗功,为消费品质提供安全保障撩敢。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示库病吾,近年来藉瘁实,消费品安全问题日益受到社会广泛关注吼,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施斜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章骡,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务提奢椽,增加了对汽车零部件生产者的义务括膏渐,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化泊懦,增加了向社会发布风险预警信息的内容违,丰富了缺陷产品调查工作手段秃昆伙。《实施办法》于明年正式实施后番莎,将对加强汽车产品召回管理乳介傲、推动企业履行召回法定义务考彪、保护消费者人身和财产安全毕窟,发挥重要作用暖拉蒂。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度奸,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的糠随,应当立即停止生产瓣怒妈、销售茸、进口锑蛊,由其生产者实施召回稼溯镁,并及时发布产品缺陷信息搓荚。对实施召回的缺陷汽车产品玩,生产者应当及时采取措施消除缺陷秀定拍。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担杭。   汽车召回数量创历史新高   同时幂辅扔,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》洪。《通报》显示肩拐,截至12月18日累脊剩,全国共有76家企业开展了226次召回活动莫,涉及缺陷汽车 554.85万辆徒继。召回次数较去年同期增长29%考枫钒,数量较去年同期增长17%蝗嘶,创历史最高啼唉五。   其中蒂容,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次搜形冬,与去年同期相比增长170%材,涉及缺陷汽车352.23万辆珊砷,较去年同期增长18%窝,占今年全部召回数量的64%盎搁输。   据统计娠浮速,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来怖,11年来哺侍痢,我国已实施汽车召回1079次唇纹,共召回2533.85万辆胁。从召回涉及的汽车总成来看假硷,发动机总成召回最多酪壕环,共召回270次娄蹦茂,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成清枢劳,共召回134次鹃,涉及数量441.08万辆霓按。 ? 责编寇恰:杨杰" "  随着经济的发展甭,居民消费重点转向了大额的消费啤。正是在这种消费趋势下豪,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活犊饱巩,现在汽车已经成为家庭必备工具把扩膏,提高了用户的需求菩狡镜。在2015年的最后几天时间里揉檄屁,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总累鞭提,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回龄卵。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明木危块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表嫩霸匪:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表灿诧:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息隋汰奢,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版冈。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日故,共涉及626辆禽。   据了解卯插乾,本次召回范围内的MINI汽车腹病,因电动液压助力转向系统故障面,容易导致腐蚀烧充,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效吐。以上情况增加了车辆发生事故的风险拆陕,存在安全隐患讨桨。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表娠喇:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息咆腹沧,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派宫踩,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日疆癌,共涉及128辆犁场。据了解攀咯,受影响车型均搭载手动变速箱悔谈林。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐好屁穆,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中蛾,可能松动癌赣,导致底盘有噪音或震动脑奔。如果继续长时间行驶称,传动轴与后差速器的连接部位可能分离卧缄庆,导致车辆无法继续行驶胆兔,存在安全隐患蓄。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编浦菜:杨杰" "  2015年12月27日沸,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港勤羚岁,首次出口至美国鼎呕料、加拿大和墨西哥在内的北美市场股。昂科威于去年10月国内上市身,包括本次出口海外的车型匙,均在上汽通用东岳基地生产纱。上汽通用总经理王永清表示卸抢党:“昂科威迈出国门冕溺,不仅是产品自身强质自强的过硬实力遁昂栖,也凸显出东岳基地络扰、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华独靛。”在昂科威出口北美之际侮姐槽,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地蓝纶,接下来小编会以一组“数字”逻蓄,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地藐集。   上海通用东岳基地袖谅景,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成殿耸赴,由上汽集团行簇、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%暴场日、25%稼烘叹、50%共同建成磋邯荚。现拥有冲压担、车身宋率、油漆埔、总装四大整车生产工艺和铸造别、锻造腹、发动机棘芯汹、变速箱等动力总成车间氛。产品涵盖别克昂科威戮遂、昂科拉和雪佛兰创酷炯、新爱唯欧督膘、赛欧3邵、乐风RV6款车型辣恰苹,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec端、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等劫。   东岳生产基地的整车年产能60万台峡究,发动机年产能117万台僳氓扰,变速箱年产能72万台响。从2003年整车工厂建立以来帽差,截至到今年8月已经累积生产突破350万台煞,而从2005年动力总成厂投产以来发轻,整体动力总成生产已经达到1000万台辽锯宛。   冲压车间——精益生产钠赔,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式忱累备、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线诫哼,承担160余种车身覆盖件的冲压生产囱号诺,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平胯盾搞。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产扦绒汐,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺烁瓜,贯彻了精益生产的理念汀,高效节能阔揽隘。铝板前盖冲压工艺粗寒锌:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3促,相对于传统钢盖减重7.5千克看,令车辆减重景、降低油耗锨购亮。前盖内板工艺——三序成型衬马、一次修边架:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺救危酮,零件修边采用一次修边工艺掇肛粱,浮动废料刀设计醒,无碎屑沟,使前盖外观更加光滑挫尽设、美观铣蕾,并提高了产品品质暖。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念颇,首次采用了高密度机器人垒链、GEO-pallet高速输送系统蔽屡、5+1车型的总拼Gate设计等匿,拥有各类机器人465台寄屠。在这里鸵癸,高柔性佳、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构妨戏,将成员舱全方位立体包覆蹭胃。同时纺蔑双,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材舱,车身高强度钢材比例达到75%磷诵,不仅实现车身轻量化霞吓,还拥有优秀的防腐性能苫觅连,提供“多10%”的安全性能竞孔宋。   车身车间通过采用大/小随行工装系统堂,进行地板分拼及总成坟、白车身传输党,具有柔性强舱害,传输速度快徒、精度高的优点拷焦常,并具备质量追溯功能其非苔,以保证生产效率和生产质量拣。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位嘛兰,14台机器人同时进行焊接作业轮匪沮,每个生产节拍可完成200个焊点焊接戚,占用空间更斜低搿,工作效率更高坡捣。目前汾哇千,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂倡倘、沈阳北盛三期换菲庙、武汉分公司等生产基地推广使用际水。   两大焊接工艺官羞寸:车顶激光钎焊娠蓉凰、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺拳,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合肥备孺,使产品更加美观惋扯皇,同时增强密封性硷巷挞、提高焊接区域的强度础垒冉,进一步提升驾驶座舱的安全性惹。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术崔,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起凤接,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来诚。相比于传统外露的焊点汲,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下靡杰价,令外表面平整无焊痕撩蒜难,而且最多可节约70%的能耗苇惧宏。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫焙狭。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料期,替代传统的车内固态沥青消音层船戊,在提高车辆性能的同时敝芥,具有绿色环保箍病、重量轻形貌趁、隔音防震效果好等特点力。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型斡瓷,这一新材料的适用拧去,提高昂科威10%的隔音效果酪鲤铅。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备吹贩,包括水性漆浦。较传统涂装工艺迹嗡波,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上衫,更加绿色环保炭淀。同时潞汝叙,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准诧,提供给车辆优秀的外观表现的同时腊,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力粒百,提高整车使用年限两沏平。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆撅、涂胶沤,和备胎机器人自动化安装备胎爸。此外低无,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统读烈挝,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用防,它可以根据装配工艺选择合适的高度难少炒,实现了多平台柔性化生产芹裤散。   总装工艺将完成整车全部零件的装配啊,并进行100%质量检验刑几付。别克昂科威正是从这里驶下生产线碎,开始它畅行海内外市场的旅程辽。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装勤,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板的,在拼装过程中精确同步恐播菱,实现车身和底盘的精准定位和拼合韧,从而确保底盘优秀的操控性能收随悲,提升客户的驾乘体验北别。   在质量终检线哺,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车萎显咖,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测锣。在雨淋测试区内摧,360个喷嘴全方位密封测试迹幌混,70秒内缆仿捅,5吨水忍拐,70倍模拟自然界暴雨雨量汕,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内享秸凄,质检员控制方向盘坷,整车按照“8字型”路线行进骨驳按,检测方向盘的指向性饭,确保不存在异响尖檬。这些具有质检环节赐痞,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验纶挎仙。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编眷棱:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注撅挖,在二级市场上掀起了一波又一波炒作尾。值得注意的是荆技丧,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车晌,丰田票凑獭、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车豢锰。丰田猴色坚、现代碑染界、本田户、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮猛,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商叛。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道奉,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车撂惰,整体外观与e-tron相似冻挎涝,最大的区别在于动力方式的不同那侩啸,而参考e-tron的命名方式唐铰,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron锋。   在氢燃料电池汽车领域迪,奥迪其实之前也有过不少尝试锹,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车凸。这款A7前后轴上各安装有一个电动机讳怕,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电丘泥,来作为氢燃料的补充监吭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比辨门冲,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者富姆弥,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了坛隶芳,比如现代氢燃料电池版Tucson猩施、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity肩曝。当然佃离常,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话疥硅齿,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决锑。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段眷瞪噬,解决了若干关键技术问题刷私。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布舒,在2020年底之前的市场导入初期记瘫路,将无偿提供其独有的包括燃料电池组秒摧郡、高压储氢罐触揩痊、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权扭朵,共计5680项叭,2015东京车展上价吃,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity糯梦。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色芬亩、高效瓣霉、适用性广的发电技术焦噶虎。燃料电池与传统发电方式相比经滥,不受卡诺循环限制惊,因此能量转换效率高屁汞楷,而且具备零排放熄、无污染顾、噪声低等优点肮,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案膊。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)方逞、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类撂,可以广泛应用于交通运输佰甘、军事钎炕、航空等领域劝蛔。   申万宏源证券表示彤丰,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元米矾,加上购买时的政府补贴携,与纯电动车差距不大设。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右篡唉,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平肆,而丰田焙到筹、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3边。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时敞,车辆的性能达到传统柴油客车的水平颗扫驹,实现每天19h的运行和出勤率苔。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年寇骨,达到内燃机汽车的同等水平伴甸。   丰田卑棵、现代猛、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮寂。鉴于新能源汽车前景广阔范能,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能低,市场容量有望达到千亿美元量级铣。A股市场中珊,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车宏厂,有望令该板块进一步获得资金关注叉。建议积极关注这一主题带来的投资机会咖,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商净歧。 责编发妙洼:杨杰" "  国家发展改革委21日称捷番,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策帕酚。鼓励各地结合实际情况客贾哦,推行不同区域蜜、不同位置碳、不同车型哗连蹦、不同时段停车服务差别收费首洁。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠誓排。   根据发展改革委桨叙、住房和城乡建设部娇、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》妮,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制淬菏茨,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定眯侣。 责编管财:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表瓢。昨日事,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》萎,显示宝马骂阮、奥迪朵寞陋、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上菊。2015年宽吵,中国主要城市平均应酬指数为63.2匣嗡,与2014年同期相比揪挞,应酬指数整体下降了近5个百分点裸辰妥。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷砍侣伙,e代驾对应酬情况进行了系统化分析冀娜耸。报告显示颧,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2猾矗隶,与2014年同期相比撅,应酬指数整体下降了近5个百分点烫继。   从城市分布来看忱,北京以83.2位居第一炊,其次为上海爬、沈阳列袖、济南欺、郑州诞缆、重庆仍康苛、深圳搅逞、天津倘、西安师垫爽、广州分别列前十位悄苫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看旗跑,全国各地应酬的平均花费为386元/次疼伙,其中北京地区平均应酬花费最高括悍,为660元/次方喊。但值得一提的是棺钩霞,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%垢,今年下降至22%叮岁教。   2015年普睬,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响挖讥,我国主要城市应酬指数略有下降湃揭,应酬的形式也从高档饭店覆灸募、五星级酒店拓、私人会所转向夜总会航登、中档餐厅等场所县。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三绅疥腺,而私人会所较去年同比下降7个百分点泻尖,已连降三年轿。   谈及应酬原因尸韶识,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”惮,其中近四成的应酬不是为了沟通感情洛郸,竟然是为了要账超圣、清款氓冒灵。   值得一提的是和禾情,在所有应酬人群中沸输疏,宝马握岭喂、奥迪佳、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上白棠。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群棱仇拳。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标龄卫晚。 责编辫:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后赁,昨日途灸,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议耐朽。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示输萌,明年元旦起饲纱夹,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外剖纱巴,全市其余停车位的定价将在政府引导下谴氮啪,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定崇诡偏。   事实上蛇锌譬,为盘活停车资源股匡,北京市曾于2011年发布相关指导文件悲晾,鼓励企事业单位停车场错时开放仿和。针对目前的执行情况脊,相关负责人表示枪,文件公布后鲜,市政府办公区第一个打开大门贪,供周边居民共享绅,据统计鹅疏拱,北京市目前这样的车位有2万个左右闲圭,下一步开放力度还将加强尸钒。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》唇嫉恭,首次放开民资投建停车巢橄凇,并明确健全政府定价规则半,北京市停车位收费新标准也逐渐成型般耻杉。今年11月19日肛妒哺,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》撼屑狄,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价锈翰僻,停车费价格也不是物业公司说了算壬,而是由业主共同决定惨。此外诡,未来小区令蹿、商场藏既扦、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放淌懊,执行市场调节价窖挤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍克,自明年1月1日起拢,除绿色占道和P+R以外陕,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定奥署,使得定价能够反映土地本身自有价值权。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价美枫腻,避免出现游离于正常范围外的价格访倪逆,相关执法部门也将同时跟进扩。   此外沸奶技,针对北京市当前停车费价格过高的争论粱拘镜,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示既,与同等级国际城市相比维隙,北京市停车价格仍然较低师妇廷,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右媚啡,而伦敦藕肚、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”洞昂疥。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示芦铃,根据调查结果惰快,北京市夜间居民停车免费的比例达60%捅俱渭,白天大家出行苗、办公时各种各样的免费停车位依然很多弄毒,城六区的这一比例高达86%褐。(记者 肖玮 张畅) 责编堡:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称外痞,车险业务规模稳步扩大丁,基本面好转弥,企业减亏明显亥钱却。但与此同时灰墙咕,车险市场的体制机制问题仍然存在嗣纷。车险市场中小公司市场地位低位馆,影响力弱码曹,车险市场两极分化严重稳记哩,“寡头主导歌、大中小共生”的市场格局凸显蹄开抨。此外勉痘,随着产业整合趋势的出现倦泰赋,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显惮介笑。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)率吞葱。数据显示绩嚎丘,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币概刹,下同)旗,同比增长16.84%啪,成为全球第二大车险市臣薄,仅次于美国椭片。    近年车险发展速度较快泄穿,重要性进一步凸显惋哩喷。2014年管诫及,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元容拦蜗,同比增长11.24%埂臀繁。从车险的保险深度和保险密度来看禽妻。2011-2014年标捍,车险保险深度分别为0.67%杜剑、0.70%街双鹤、0.75%和0.81%了己硷,车险保险密度分别为259.24元/人狭协毙、297.33元/人袍、348.49元/人和403.27元/人忍皆梳。《报告》认为矮膊,随着业务规模稳步扩大同环窝,风险保障能力逐步增强褐,理赔服务水平持续提升偷桥,车险在分散交通事故风险俗、提供经济损失补偿澈、维护道路交通安全寂湃怕、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用亩呛沉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看缅,2013年秘固咆,车险利润下行卷,整体出现亏损效堑铣,但2014年车险基本面好转旦董孔,上半年承保业务扭亏为盈溯,虽至年底小幅亏损玖,但整体明显改善徽妇。2014年车险行业的综合成本率为100.24%颧食,亏损11.57亿元瞬桔,同比减亏17.75亿元忱塑。   中小险企经营困难    但与此同时椒檄,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在摄操浪,中小车险整体经营压力仍然较大湍。    近年来喀畴牢,车险赔款支出增幅较大贰,且明显高于保费收入的增幅慷,简单赔付率逐年上升厂。同时峰,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大痪苟刀,呈逐年上升趋势凶屑围。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下红梗懒,市场竞争激烈堑,中小保险公司处境不容乐观觅。    数据显示拟暮胆,2014年嘶,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%布干隧,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3食免。从2014年经营情况来看将,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司司嫡,中小财险公司几乎全部亏损嘛板努。    事实上努跑辜,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下尸钨。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家履弊。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司取,份额徘徊在13.5%左右撇合。    在100亿元-500亿元酮吨躬,2014年有国寿财险憋踢饶、中华财险绒的扭、大地保险策肩、阳光产险戚宪镰、彩屏财险五家栏,上述五家的市场份额总计为19.14%昧皖荒,不及平安产险一家的市场份额热涣誊。    “我国财产保险市场上插输祥,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主措,但车险市场集中度一直偏高活戮,大型财险公司有明显竞争优势袱,中小公司份额较低歇佰权。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到八纹哗,2013年饺,行业整体承保盈利26.43亿元铅纱饥,但利润贡献主要来源于大型财险公司环栏:“其中妓锑,人保财险歧发、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元琶,绝大部分中小财险公司都承包亏损仍,仅有两成公司实现承保盈利韩。”    对此惕绕,华安财险相关负责人表示滴,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外槽承,更要注重自身的差异化发展敌,同时藐顾媒,中小险企在理赔网络焕、数据共享即、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘但废端。   汽车系险企兴起    此外宪,《报告》显示抠范坎,车险市场竞争较为激烈施,尤其营销成本高企杠档沧,车商渠道受到挤压趣咯。    据了解冻,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一陇啸。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成风皖施。而出于吸纳中长期优质资本凤违须、完善产业链布局等考虑簇涣辞,汽车厂家纷纷涉足车险市陈摹,通过全资蜕夹嘛、控股挪、参股等方式设立财险公司砂、保险代理公司礁,如众诚车险和鑫安车险剃史。业内人士认为办赁肆,相比其他财险公司孔,汽车系财险公司凭借股东优势纹促盗,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势始寇,对其他财险公司的车险经营造成压力度。    近年来车险市场规模不断扩大啼、车商代理渠道迅速增多称,但渠道发展并不成熟贬煤,由此导致的业务管理混乱桔混希、专业能力不足垄顺、侵害消费者权益等违规问题时有发生龚翟。    而与此同时牡粮,机动车保险社区服务销售中心发展迅速千糜。门店模式再次为多家企业所采用扇速、纷纷创建试点蚂。    以华泰财险为例妒,仅2013年就在全国新开1400家社区门店盆,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍魂。到2015年底妇就,华泰财险门店规模将达到3600家鼓。据了解赂协,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式沁,是国外较为成熟的渠道之一袒檀,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务瓣爆锨。门店以车险业务为主髓残,业务占比高达98%-99%伪,定位为服务社区吃棉绅。以社区为单位途,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询窖搁、查询凯、投保丢较睬、出单等服务熟觅同。    对于机动车保险社区门店的快速发展头稳,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示衰考,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道抛淋差,社区门店是典型的例子袱。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索徘。不过陋骗,从目前来看受,这一模式还处在前期战略投入 阶段陕,具体盈利模式还未明确惧姥另,发展前景值得期待但具体路径仍需探索圈。 责编力蹄兴:杨杰" "  “如果夜里温度太低示呕,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜缸低鲁,影响视线不说谩,还不知道会不会冻坏车子蒲。”“秋冬天里搽,每次一碰车门把手就会触电酒拴,这该怎么办狗芳?”近日弹,随着冬季的来临乓不盘,有车一族提出这样的困惑哗。   冬季车辆该如何保养凡?昨日挫冬提,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招别娜譬。   前不久趟,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈女,那么冬季如何预防静电胸穿贬?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招蛊溅,秋冬季节车辆预防静电姐,关键是平时要多洗车亮航,也可每月打一次蜡席,还可在车尾部装一条静电带擅龟,这些措施都能很好地预防车辆静电哪悸危。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说劫坛,冬季气温低娘,冷启动前最好先热车皮嘘,预热三四分钟后等水温正常桑典,或者启动十来秒再上路些郸抛。刚启动上路的车辆卜,两三分钟内尽量不要急加速倾篡,否则容易损坏发动机逆。   “早上开车前最好按下喇叭彼耗啃,以防车底的不速之客钞动。”马师傅提醒坟海邓,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体碎吹,冬季夜晚寒冷讹,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒疏倪,因此启动汽车前鸣笛缺漓,起到提前驱赶小动物的目的烘檄前。   冬季低温嫉怕糠,经常会导致电瓶“罢工”当,无法启动车辆蔬。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说男,每到冬季莫,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低髓柬了,如果电瓶表面黏附污油到祥,可能会造成车身抖动的状况五煌废。电瓶一般使用2年后帛贺娇,电力衰减加速修锰,可能会影响车辆启动迫绢。因此嫩瓜,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足魄。   “车主还应当关注防冻液擂肚唾。为使汽车在冬季低温下能继续使用篮蠕表,发动机冷却液都加入了一些防冻液场麻,为了在低温天气时滴竣卉,冷却系统不冻结泻窟。在正常情况下暗泪驮,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液拳阜。”古师傅补充说羞。   此外饲,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆伦胜珐,摩擦系数降低寞,因此在给轮胎加气时气压要适中兑电,气压过高容易爆胎懈拉,过低也会缩短轮胎使用寿命脖。同时纺票,由于轮胎内外的磨损不同歼鸡,为保证安全剖暖耗,应定期给轮胎换位镐胎币,清理胎纹内的杂物坏。   熊汉玲 责编哗端沟:杨杰" "  专家建议取罗困:天气不太冷吻,可开冷气除雾古榷橇,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美灌,可要是开车时一切都朦胧了递,那就不是美了码杭腊。金华的天气是越来越冷了缝,尤其是大早上开车寂巴都,一坐进驾驶室腥袒,挡风玻璃上全是雾气托焚,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事鲸椒。今天记者就来教大家几招去雾大法嘛鞋。   车子开出没几步舒蛊,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班鞘遁。今年年初东侯瓦,她买了辆代步车细。这几天酮挂,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着叭隙陕。   小杜每天上下班单程需要近半个小时眠搂谈,有时候要是碰上堵车喜谜耸,就更久了茨笑。   一般情况下但,早上7点多一点噶蘑,小杜就要出门了播称奴。   “每次我一坐上车舒航,没开几步揉欢尼,挡风玻璃上就会起一大片雾疆僳哭,路都看不清容兽纶。”听从朋友的建议添貌,她打开冷空调鼓,一会儿雾就没了脐妨簿,但过了几十秒比,雾气又笼罩了前挡风玻璃上街,牡远ぃ糊视线啸逛微。   小杜考出驾照没多久怀,还是新手斥天,根本不敢边开车边用布擦玻璃潮挫度。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多隙,雾气就更严重瘫。”实在没办法的时候腾持腺,小杜只好靠边停车那,擦掉雾气再上路删颓,“真担心什么时候会出事故巴馈,冬天都不敢开车去上班了县筒。”   作为开车菜鸟筷溯樊,她很想知道燃刀揩,有没有什么好办法怕焦柑,能一次性不让车玻璃起雾糙。   除雾方法不少纫讣,专家教你几招   就此事欠荤,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海划示。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因材骑令:   1高、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)泄挪们:在空气湿度一定时残间,如果车窗温度低于露点温度幌,就很容易在车窗的表面形成结露崩巩,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象恒篓。   2械筷羡、车窗两侧有一定温差乾:如果车窗两边的温度不一样歼司,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压炼,水汽就会聚集到玻璃表面疤缴谜,以微小的水珠形式渗析出来播繁啥,形成我们常见的雾气徽。   那怎么才能除雾呢日菇?周金海给大家传授了几招妹尚啡。   “在天气不太冷的情况下日镁,开冷风除雾效果还可以幂,可快速减小内外温差剁蛔。”周金海介绍纬,但在雨天或雪天玖税,湿度很高惕孰,车内外温差大劝,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的汀官鸵,“除非一路开着冷空调添惹,但在冬季吹着冷风不好受沦,而关闭冷风后恭火夸,雾气有可能再次出现航挺拌。”   在他看来洽赊,如果是严寒天气聊豌烽,除雾还是用暖风好须陌溺。   “车刚启动时丹茂,水温很低沉雇瞳,经过一段时间空调才能吹出热风佃寥层。等热风将车内的水分烘干取,雾气就会消失搏竣瘦。在开车过程中接缕,一直开着暖气腔,雾气就不会再爬上车窗融瞧拈。” 责编停圭菲:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日短,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映寝隶:10月底桓校,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上怠猴禾、地下停车呈帷,根据相关通知奔廓脯,他每年缴纳2400元的停车费惯荣,但回家后常常没有地方停车齐。   12月16日泻,记者来到上川嘉园小区寺授。住户尹先生告诉记者僚,上川嘉园属于城中村改造项目挡拾匈,没有物业壳陇,由上川村社区代为管理诽献。今年4月吹剑婆,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后脾湿搁,开始规范小区停车禄采。10月底扮哨虎,社区贴出通知要收取车位费笛耻济。“一个月200元的车位费充扮幂,我已经交了欠额钨。”尹先生说道诽吕跑,但是每天晚上7时许回家时堵梯,常常无处停车瞳堑。此外叛,这200元中还包括小区的卫生清洁费卉狗,却不见有人来清扫划怜凹。   据了解肌鞠,不少外来车辆进入小区时啥涎粟,摁一声喇叭嗽齐,门卫就让其进入河邯尚。虽然门口安放了停车取卡设备矫炭薄,但无法正常使用测。记者在小区门口以及地下停车场发现吃,两处设备上均贴有“停车场系统升级脐刑瑞,原有卡片即将失效……”的字条蔚。地下停车场一位正在擦车的住户说未,他每个月交200元糕好,交完费后雌咸别,也没见过有人来清扫萍颧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后律,记者来到上川村社区蒜钩,孙主任介绍说秤迹揩,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费程,卫生也在搞午党陶。由于停车系统打卡器损坏效,承建方正在维修戒乓,他们也是刚接触这些兔舵,没有经验宠,问题解决起来比较慢耿劳。一旦设备维修完毕孤黄壕,将会规范管理小区内停车跑桨踩,首先保证小区内住户停车涵镜。至于外来车辆显人对,将根据小区内的停车情况匆爱散,决定是否让其进院停车罢。 责编辜虽囱:杨杰" "12月16日逗暮,成都银丝街毁谅,开新能源车的张女士在路边停车半小时靖,被收停车费10元邪羡般。 路边停车场的收费牌上漓即垢,没有新能源车免费停放的提示筐。   成都市交投集团局地镀:明年2月实牢肪,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴瘦淘,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现痉察勉,充电也不是件容易的事(本报15炽偷、16日曾报道)怠。除了买车善道承、充电故信勤,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”绥,却迟迟未能兑现韭檄然。   今年4月颂荡茫,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》佩毕耿,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费很蔼般。然而喊松烦,政府意见长期未能落地墓,这让许多车主等得心焦靠。成都市民王先生咀疵扮,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次顿酞幕,要求兑现免费停车的承诺棋。   12月16日米菩甫,华西都市报记者从成都市交投集团获悉洪念牵,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定墙酱。明年2月托篙沫,成都的新能源车主们盼,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策填擒揭。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月村涛,成都市民王先生买了一辆新能源汽车堪港宏,上下班代步使用魔封釜。之所以选择新能源汽车芬,除了经济实惠功伐、环保方便外佃无,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策拔堵,其中一条就是“免费停车”揪摆啦。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》缸,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费卤。”王先生说窟,这条规定曾让他十分欣喜碱,觉得捡了个大便宜赋,“街边路面临时停车点处纯蓟,都是成都交投集团在管哆旱喝。交投公司是国有企业漠卉混,那街边临停就应该对我们免费仆。”   买了车没多久毖,8月上旬哗枚替,王先生连续多次在路边临时停车点停车时疗当,都被收费员要求付费衅鼻。“收费员说不清楚这个政策阀,也没收到通知武,没办法萝涂,我还是交了停车费改人。”王先生无奈地说逛裁。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了窘许,王先生心里却接受不了无屁,“既然有相关政策奠缄甜,这笔钱就不该收嗣失。”   一次颗胎,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据蔡侍,拨通了成都市交投集团的热线电话吃玖。“对方回复我说驼,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’凛,所以还是要收费但刑。”王先生追问练讽餐,成都哪些停车场属于此范畴涉哺,对方工作人员说不太清楚斧全,“他们说自己只负责执行念款得,费用都是上交财政痊,让我去找其他部门居肮。”   成都市交管局乱日、成都市物价局怪、武侯区物价局……电话打了一圈滦股德,投诉申请递交了6次酚海,最终危,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴博统避。   对这样的回答损履挪,王先生不满意也不愿放弃联。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉老仆,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策淀。   无奈哪些场点可免费 谁来界定抠侩?   事实上山,和王先生一样较真的新能源车主并不少屉。   16日燃凤,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍鸵糖旗,从今年6月起蔽,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多莽。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声稼,推动着相关单位做出改变瘁。   记者了解到蔫,11月底淬弧驹,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主芒嗓得,开了一个小型的见面会醒廖,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事挟拆。在会上乱线,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈摊峦:“我们只是一个执行单位瞥,什么停车场点属于免费范畴户焙芒、哪些车辆类型可以免费阔捌,都不是我们能够决定的守。”   除了停车场点属性难以界定外烦,哪些车属于新能源汽车的范畴猛态缕,也是一个问题讲材。“新能源汽车的车牌和普通车一样毁撅,也没有专门的标识捍砰午。此外顿沉,我们的收费系统并未和交管局系统连接澈缉,无法自动识别登记在册的新能源汽车拒曹。”该负责人说孟。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后淬究戎,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施读钨,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料普凭突,审核通过后夏,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放端场储。   12月16日上午杰,成都交投集团的眭先生告诉记者墨腹,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级殿鞠。“我们首先要修改收费规则勾壳刹,然后要开通信息审核渠道碍。”眭先生说信茄,前期技术改造完成后来祥,车主们将能通过微信公众号等平台戏,上传相关手续进行登记变抖。出于对城市交通规划的考虑妈蔑,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限床膜稳,被设定为每次2小时糕罚。   预计在2016年春节前坎谁琶,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策峨。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日狈妻烯,成都市交管局发布通告捎:自2015年10月1日起冠,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制穆跑涝,包括纯电动汽车了、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车裙。但成都市交管局提醒行沸,具体车型是否限行吠挛,要根据标准细则进行判断垢矫抢,比如油电混合车辆如果无充电插孔临汞,将不在此范围内常雾赶。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编囤酮:杨杰" "  12月14日袜鸡,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据晃。截止12月11日24时率楔,双11疯狂购车节最终成交35379辆羞羔,交易总额超过52.76亿元坝,同比增长超过40%俗皑。由于用户的提车热情高涨齐,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底必峡,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车工苏。   每年双11慈巩,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计嫡,双11当天闯攻,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量筒省渺、交易总额的汽车电商平台保滴,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业窗靛断。   今年双11欠庭劣,汽车之家率先提出大规模一口价车源昏钱北,力推汽车电商价格透明化温搐。消费者看中满意的车型后痞检敲,根据网站上的价格可以直接到4S店提车径浮榷,免去了再和经销商讨价还价的烦恼随堕结。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素朝煎。”秦致表示铺心,现阶段为了满足不同消费者的需求倪,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在涵,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化轨燃苟,这也是汽车电商扩大市场的关键杰擞封。   是否能够带动成交量芦洽坤,是推动厂商鞠、经销商合作的基础乾猛淮。业内人士表示省偶奠,前几年电商开始网上卖车时访,因为成交规模较胁匀钔汀,电商在与厂商谈判灰检郎、设计支付方案时没有较大的话语权内。如今摩茎昏,汽车之家交易规模越来越大酷阜,将会吸引更多的厂商烽吉、经销商合作挛午,合力推动汽车电商生态链的进一步完善皑斥茅。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可为贝,都是汽车之家非常重要的合作伙伴茶售,经销商更是电商用户与线下的重要连接牡据,秦致强调词哭截,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪蹈秦,而是通过实践烷玫农,为消费者和整个产业链创造价值臂苯,汽车电商更多的是融合和共赢哩冬。   从2013年少数品牌尝试参加香,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商辛借,秦致表示炔椽,我们从主机厂和经销商层面了解到棵,现在大家对电商的方式都打开了心门息梨,愿意主动尝试讣。   在汽车电商融合模式的推进下哎赎巍, 2015年玖婆,双龙俱蔫暖、奇瑞姐惰斑、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作扁,未来这一规模将有望继续扩大翘磨。 责编括:李芳" "   全国   2016年1月1日起躬,我国将对进出口关税进行部分调整湘欢。高速电力机车牵引变流器硕祷辽、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低蛊,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低编态评。   编写|翟冰慧   12月9日摩,财政部宣布童刹徐,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场誓浪、两种资源别,支持产业转型升级谋涪,推动对外贸易发展方式转变段沸冀,促进经济持续健康发展笆,经国务院关税税则委员会审议慷,并报国务院批准铅殊公,自2016年1月1日起琅偿,我国将对进出口关税进行部分调整铆矩。   财政部表示型疽,为促进进出口稳定增长免邵,加强先进技术呵护燃、产品和服务进口旱,增加有效供给耍,推进国内自主创新和产业结构优化升级糠,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备希鸽设、关键零部件和能源原材料进口挞汉荤,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器伙苗、电视摄像机取像拿敲β块薯、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成轻户、无铬鞣剂颓、牛羊油脂等商品的进口关税冷厢。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济骏繁深、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样穷,这主要取决于该国政治矛快僚、经济及产业政策等分方面因素壁。   出口关税的调整裁,多跟国内产业供需密切相关且湘。其中岛标红,钢坯等原材料关税的降低谴,传统燃油车制造成本相应也会降低汰,汽车售价降低挥狼缚,消费者购车会有更多选择恨幻池。高速电力机车牵引变流器操锤钨、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低茬舜超,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低坝熄卞。   关税是进行宏观调控的重要杠杆畏,是国家财政收入的重要来源炬弊,是保护国内产业的有效手段宽横痞。随着新能源车免摇号或成为常态驰腿回,新能源车不受尾号限行措施的限制蜂帝,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持彤,加之2016年进出口关税即将再次调整敦隙蛙,未来新能源车市场前景广阔娩僳端。同时揪铰妹,关税调整后羌法,钢坯等原材料关税的降低犁琶唾,将会使传统燃油车制造成本相应降低练,汽车售价降低螺宽街,可以预见撂,汽车市场的竞争也会越来越激烈屉。 责编禄:杨杰" "   全国   8日夕赶妮,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》讼窝矢。规划提出悼哨枪,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记哄狗瞬、通行政策届磐长、排放标准闺、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策璃斑连。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮够钞。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间霞,近日钡郴酵,关于京津冀交通一体化又有了新的进展促古莫。在京津冀协同发展顶层设计落地后俗踢龚,作为一大突破口懊,交通领域的一体化规划也已获批乖技。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》肪两。   规划提出缮磕峭,重点建设京津冀区域城际铁路网潍绷残,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设氏痢,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通汹降航,统一京津冀地区机动车注册登记眠祭搅、通行政策纹亩俏、排放标准布、油品标准及监管等政策瓮。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈谰掀。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”敛慑舒。未来,国家干线铁路客、城际铁路敢、市郊铁路井、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络孤。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍轮恒吴,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力悲。   一是交通网络完善畅通寐,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市惺,高速公路覆盖所有县城采,形成京津石中心城区与新城聪七、卫星城之间的“1小时通勤圈”烦细,京津保唐“1小时交通圈”挤谩,相邻城市间基本实现1.5小时通达料。   二是枢纽功能优化提升那捕,建成北京低涎、天津钨、石家庄矩厕、唐山茄、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽蓉蛋剑,新建或改扩建综合客运枢纽此洛,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟辅。 三是运输服务一体便捷伤称泌,推动不同运输方式之间客运联程联运程陵、主要城市之间实现交通“一卡通”冗夺。   《规划》提出童浓铺,到2030年颗男,京津冀地区将形成“安全步偶、便捷诺、高效柿、绿色瑞、经济”的一体化综合交通运输体系镶玲。统一京津冀地区机动车注册登记槐拭帝、通行政策裂、排放标准粟、油品标准及监管苟撼窃、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策磺。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示链凳莫:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基葱勰濉,着眼于打造区域城镇发展主轴额,适应和引导产业及城镇空间布局调整喜厩,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变功。”   “四纵”即沿海通道镰、京沪通道聘拔谷、京九通道奉、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道脾、京秦—京张通道多瑰、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道吕墒,有效连通环绕北京的承德灿屠涎、廊坊苟、固安疾、涿州虚电、张家口塑羞、崇礼效剩恭、丰宁等节点城市奇策,缓解北京过境交通压力茶肃联。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统副闯耗,据了解鼓,随着规划的项目陆续落地川僧端,其拉动的投资至少以千亿计畔挟。据业内专家测算纬,交通一体化6年预计投资1.5万亿元豌。 责编僻荒莲:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车崇克寺,你会想到什么号阶紊?黄牛党肆虐途收,交易不透明茹卵戏,存在大量事故车晾,二手车检验缺乏第三方权威机构绒咯,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻输。 ?   对于北京的张女士而言迸,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影巫刚。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车唾磨某,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转釜线付,期望能够尽早出手旧车攻。但当她到了二手车交易市嘲阄弧,却发现并不像想象的简单模泡技。而还进到二手车交易大厅城,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路牛灸庭,他们随意打开机器盖扮,看了看发动机潦寡,就信誓旦旦地对张女士说攻窟,“您的车肯定零部件换过栏景,要到交易大厅肯定买不了多少钱爽靶嗣。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来芳桥,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头闻谷。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露俩返骑,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”仙,他们或三五成群性十,或单打独斗帕,但基本的套路都是一样的丁季,就是高价将车主带到一个店家衬方,然后店主出面砍价耍观,连吓带喊犬,将价格杀得很低蓉枷括。   “如果没有一个基本懂行的人跟着宝洛,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏究芜浑。”张女士的朋友劝其要三思而后定赶械惋,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外恒笛,在市场选购到一辆质量可靠穷厘、心仪的二手车同样是面临着一定的风险蔷闺。近日挠拦好,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商泉,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者陌骏炽,现在市场上存在了一定程度的事故车坊败尼,“二手车的里程表都可以调叙惠,经销商也会将旧车进行“做新”糙昧舶,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来交丸伐。在出售的时候分情棺,中间商一般会进行隐瞒岛,非专业人士很难看出来桔。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭瓜醋贡,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展韭凌迹。但按照国际惯例然猴,随着保有量的持续攀升沁景铆,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极吝池葛,在美国市臣└铡,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量什橙。但令人深思的是焊,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”灭弓,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势朽伪南。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”哗,众所周知轻遣鸿,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局寒汝能、国家标准委发布痘。但它实施8个月来肆,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”腐俩狠。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”亥号,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到赂色,而且基于“有所为有所不为”的基本原则线些备,需要有既有别于政府监管机构氏蘑、又有别于市场主体经销商的角色出现散膳,在监管机构街丘、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用嚷,从而对于二手车乱象做到多管齐下炯苔,标本兼治试篱碘。   另外一方面空富,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模龟绕徘,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势康另施,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观才师鼎,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险啡芜互。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示腿,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆铺能袜,相比上年同期增长3.36%娄栏衬,累计交易额4421.22亿元妊。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测烯譬,虽然今年突破千万辆的难度增加看钠臂,但明年的二手车市场将是峰值年赔忙疗,并正式突破千万辆绒姜。“五六年前立趴,为应对金融危 机厩烽膛,政府出台了3个汽车行业政策疾,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税薪,汽车销量大涨兢效,随着这一批车的置换周期临近柑崔谅,明年将会是置换期高峰牢粗炯。另外稀蔚搪,按照十八届五中全会的相关政策堤,二手车将建立全国统一大市扯祭呙取,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理忌坷、调整唱搏。”   在多重因素的集体发酵下克陆面,业内第三方的行业组织也应运而生我,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用星,凝聚共识换佬,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来巨断。   近日傲籍,有人尝试给出上述“答案”了兄撕。   11月29日协扩比,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办贺,在这届论坛上成颅菏,来自商务部绍、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商沸成荤、电商俩、金融及资本等各领域的代表共聚一堂磨磋啸,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战撂,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”绥撩。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长该,但是发展还是相对滞后随杆储,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象虑彻铺,也有管理体制上的原因此爸,目前二手车税收政策不配套跺羚,地方政府违背国际通行做法饭瘁括,实施的二手车限迁政策等观,对二手车行业健康发展非常不利扦丰肠。市场交易单一化琴,市场诚信力不足巷,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决济朗,互联网等新技术的出现姑,也促使二手车经销商尽快适应寝划膜,加快转型升级的步伐乱剁。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长烈毙、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存娩陇迷。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”环险。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力煤塘,这项工作需要大量的数据支撑缺扁票,非常的难首姑纤,但是我觉得应该做堵次,使我们的行业更加规范陋,这也是必经之路户冀遍。” 辛宁语重心长地表示狙。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时粗,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想肺蔡。   首先抨,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义泞没绍。郭平提出飞即型,二手车本身是一种流通商品还,其合法性应依据《道路交通安全法》驳阔、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记梁,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现圈滤,而不是限制二手车的流通绵完释。   其次维步评,需加快推动二手车诚信体系的建设哗,完善相关法律法规肯,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开好算沛。与此同时廉,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中齿獭,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益畔。   最后侨伦,郭平表示担茫乔,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系偶敦菏,推出保证金“保障机制”龄氛漂,实现投诉车辆保证金先行赔付掳,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧粉。据郭平介绍惺难撂,在商会的鼓励下票,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中锚肩。   郭平指出矫,一旦二手车市场所面临的限制酣羔、诚信规范体系的建立墒、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决沛,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待考剂霸。而如何加快解决二手车行业面临的问题搔葡,推动行业良好健康的发展昏缕哺,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题颧。 版权作品创说,未经环球网Huanqiu.com书面授权蒲,严禁转载递狡,违者将被追究法律责任孤孩奶。 责编昂敦:沈楠" "  近日吓封午,北京迎来了立冬以来的第二场雪馁鞋,然而僳,在一些电动出租车司机的眼里苇短眯,浪漫的雪景却变成了烦恼惊扁。   有不少电动出租车司机反映归,冬天汽车的续航里程锐减缚钳。记者在实地走访调查后发现讹,受区域规模限制湃,顺义地区的电动出租车司机普遍认为奇,“续航里 程减少对日常出车影响不大”忙,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”喘叔藏,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者墩挺, “平时能跑150公里骸奢,如果下雪天开空调渡疤,起码要少跑50公里恨拌无。”   对此茫撩节,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者派歪亥,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程静犬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过汇熊孤,林程认为瞪棚撂,损耗问题是锂电池的特点赤赌,无可避免渺,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足攻鹊。“就像你有个手机染登,用手机的时候巍,满脑子都得想碧刑,去哪找充电器悄砂?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中哀渤,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者先,北京市对出租车的运营范围有严格规定稳雀,各县区的出租车都只能在本地运 营了扛,不允许到北京市内府氰。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’乓,基本不跑长途白,所以北汽的EV150也能‘凑合’开篙礁,我的电动出租车(EV150)开了两年多伴麓。 刚开始续航里程最高达到120多公里轨,开着空调都能达到100多公里靶娘杠,而现在不开空调也就100多公里廊沏遍,还得悠着跑磺,不敢使劲踩油门练份贸。”   另一方面且,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然淖年。据公开资料显示船吓铰,2014年12月31日轰,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称虹舶赫:银建新能源)投放了500辆EV200溺是顿。对此奶茫境,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示隙,“虽然是新车幸同,官方 宣传的续航里程也达到200公里窟彪,但是北京实在太大请,这点续航里程真不够用教蘑。“   “那天早上啼岗,我出门跑了2个小时以后惺,在夏家胡同上来一个乘客要去机臣镜蕖,我就不敢去了颠浩。这一去就得50多公里碳芹颇,如果我在机场没充上电谭衬枫,很可能就回不来了相。”范先生举了个实例监。   而对于眼下的下雪天梧,司机们更是“几家欢乐几家愁”壳。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天挛枫旦,打车的人多屑,活儿也多”舵建搬,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称几:银建)工作的出租车司机告诉记者酣为幌。   但另一方面唬纹,对于电动出租车的续航里程来说佩肪紊,天气不好也是致命打击华。“在一般天气情况下会市,我最高跑过160公里了弛,不过通常跑150公里就差不多 了粉仟项,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了妥皇顶,需要赶紧找充电桩矮芒狗。而一到雨雪天就得开空调攘寐惺,能跑到100公里就不错了婆,至少少跑50公里呀偏。”范先生道嫁怠浮。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”下杏败,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道寸赶,“本来续航里程就不远突抚吮,平时都不敢跑得太快揉蝎,现在冬天就更难熬了料,一下雪就得开空调祟塑,不开空调乘客肯定不愿意趴醒,可是开了空调跑不了多久就没电了碎。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到遍办娘,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说朴瞄豁,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里荚蹬,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称坪惩肛:爱思开)生产的三元锂电池嚼。   对此纷,林程在接受记者采访时表示凰达,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的情浇跺,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的谭病,由于每个司机驾驶习惯不同狈够裙,路况不同共界抖,天气不同等情况拧纠,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字思坍。“就像开汽油车吹拢戈,官方也给出一个油耗数 字雀,在实际生活中暖蔬懊,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多馆慧扁。”   而在使用过程中博傅,电池损耗也是在所难免的魏,“一般来说畅薪,使用几年之后矩,电池最多会损耗80%吻掳母,并不会无限期损耗下去秆垄孟。” 林程表示吗扛侍。   另一方面狮,记者联系到北汽新能源的相关工作人员虎,其专业工程师告诉记者购,由于新能源汽车通过电池提供动力授,冬季里的续航里程普遍会受到影响布奉澄,下降范围一般在10%-20%奈,相当于15公里-30公里左右村溜。这不仅存在于我国新能源汽车行业柔缝烈,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在悄谅挺,是动力电池受环境影响的正常现象臼讽核,消费者无需担心爱车本身的质量问题冒稻赂。   “当温度较高时桅,电池活力较强姓垃究,电池的充放电性能较好康垮,反之当温度较低时己即捅,电池活性受到影响侮傻,充放电性能将有所下降俄酪旧,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理吕番。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时居,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会还亢,否则相机就会自动关机无法拍摄钞,这取决于动力电池的供 电原理购妮,冬季电动汽车续航下降是普遍现象案承添,并不是质量原因趟。”北汽新能源给予了如是回复位。   事实上胚,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍毖偷,林程对记者表示玩,“可以说疯市,充电时间长霓,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点量,虽然目前一直在研究笺,但是不会有革命性的突破翱坟取,除非在原材料方面做出改变溺。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题疟,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度犊,配置跟不上未艰镰,用户体验就是个大问题了萍凹。” 责编慕:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动敲盖天,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型祁,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便旗,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题拿救嚏。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢攀踩秃?有一种说法是脑赦龚,欧美国家的传统汽车产业非常发达垂,也许正因为如此苇娩,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的伤遁娇。同时甘绍,对于传统车企钳共亲,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二爽兢:一是电动车对于传统车企来说处,无非就是分割利益给电池供应商香,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少该逗纷,而混合动力仍是以内燃机为主普,所以传统企业避重就轻茬炽翔,更愿意推广混合车型;其二九凄,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏丢。   笔者倒是不大认同这种说法次。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过欧控档,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车羌陆唯,主要还是基于安全考虑谢拍。除了安全芬,量产电池技术突破也有限嘛篡垃,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面湃缺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此触概省,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车蹬事浅,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲壬嗓,至少比插电式混合动力车型要简单得多藉。比亚迪主打新能源车型骂,有诸多技术储备沧竣,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术室,从而选择纯电动技术蟹跑黄。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者泰吹。今年前10个月呜翔,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市承住,销量占比达36%谅,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大憾收钨。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者枷,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车磐,根据市场调研厢,现阶段插电式混合动力汽车更有市场从。   相比纯电动汽车融污,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高涝,而大多数中国品牌在能量管理熄庭、动力系统解耦庇、发动机和自动变速箱等方面积累较少臂报漂,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型付。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中车朝,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池乔牢。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上蔡梨,英飞凌咎栓冉、飞思卡尔骇、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动社师邯。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”苇埔。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢莱佛梨?笔者认为不外乎两点艇腹响:一是外国品牌不敢冒安全风险龟设呐,中国品牌胆大敢上赴烹坑,骗着补贴苇梢,抢占市场再说;二是地方保护主义使然睡寸,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”病,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业缔脸。   但笔者认为娄救,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续惶,因“补贴”而涨萄,会因“补贴退出”而被困磺。当然鲁侵,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业岭鼻,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地膝秸,但这只是后话了呐凡滤。 责编商突熬:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息盲梢,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》箱,数据显示2015年第3季度屉迟嫂,滴滴出行乡厕霜、Uber和神州专车分别以83.2%膜、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名袍篮吩。   截至2015年10月31日矢腹献,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市袒。   2015年10月14日融里,滴滴出行表示掠文坏,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线份,未来将推广到全国其他城市梳酮,同时滴滴车站也将接入腾讯地图奶队,对地理位置进行标注型。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现惰,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接鹅酮笨。在此之前鳖棘幻,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)揉。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点挪随毙,实现快速上下车猛涎,提升用户体验腥僵裙。易观智库分析认为古垃峭,实体车站的落地健、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化饭寸犀。   经过了一年的发展与扩张抠迷,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量吾烂背,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台道。目前滴滴出行除了在互联网出租车缺共、专车领域继续深度挖掘以外侗龄,在拼车全壬、代驾旦蹲、大巴等领域亦开始发力菠河。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线冯图,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合沽随苛,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式胎括阂。(完) 责编狡讣:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪现,美则美矣某恋,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰帽奴,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题莲论,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧晾,为您的冬季行车安全保驾护航沽疾冒。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时诚,经常遇到的就是轮胎打滑现象距,有时越给油轮胎越是打滑的厉害辨能码,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油拇少吉,首先要做的是稳住油门缓给油筋帕哥,把油门控制好才能稳定的起步抢席。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高伞,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步醚崇歪,降低轮上扭矩编,延迟打滑的发生馈懈,因为在相同转速下珐精炬,高挡位的扭矩输出比低挡位要信@獭,可以避免因为扭矩过大造成打滑葱编。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种暮磷攀,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起孤,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位缺畏。如果是比较老的自动变速箱尉,没有雪地模式渡哥泵,那么就不要选择3许尺、2磋、L这样强调扭矩输出的挡位绩锹截,用D挡配合轻柔的油门来起步嫉蛾,自动挡车型如具有雪地模式毙旁,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步唤烦,雪地模式是通过程序的设定丘,让变速箱以2挡起步掀。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地碾宫,然后再换成前进挡寺饯敖,这样做有时也可以解决起步困难的问题萄畔,注意油门的控制汤煌,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现妈备,因为如果狠踩油门的话弧戏,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象毕。   △ 如果带有四驱切换的阔梦,可切换四驱车模式狗庞,起步过程相对更加平顺薯,但也需要注意缓踩油门奉,前驱车垛闯考,在使用上面说到的方法时淌搭信,需要注意的是挡位的控制妙返,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动帘。   △ 但对于后驱车来说湍,因为它的动力来自后轮申,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况途恃零,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)该庆朴,并可以正常工作翱次钝。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难焙蔡,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里淖倪,找一些树枝甚至车上的脚垫窍、废旧的大衣等垫在轮胎下十,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困歼。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到拼滴,与仪表显示一致合康,小汽车底下有两条曲线棠,下方并标有OFF字样逢泛,要确保显示屏无此标识显示啃,如仪表有显示捻涡集,需长按此按键开启功能群弧蹲,直到仪表无此字样显示幸。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用举哦,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)箍,通过按一下可以启动巫缚秒。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)勿翘乔,通过按住不放3秒钟启动嘿缔。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下腻庐脾,后轮的转数高于前轮转数10%骨镶哇,然而在开启DTC后丧,后轮的转数会高于前轮20%凯耿挞,也就是提高了后轮10%的转数阂谎,带来的效果就是在干燥路面上皑,直线加速提高10%豢界,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%颗筏颠,因而失去附着力摊绩末,产生打滑镣奢,也就是平常所说的漂移瓤。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶论。   △ 如果有条件要更换雪地胎擎,胎面有更多细小纹路可增强抓地力寡安罐,与普通轮胎相比旅,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力我玛街,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性瓦莽清。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低惰诡,车轮容易打滑朽,行车的危险性更大筒澈,所以行车速度要更低桨畔,以确保安全星速。行进中车速要平稳汹豁,要防止车速过快祈刺胜,避免猛加速们屡版。需要加速或减速时揩鸥,油门应缓缓踏下或松开淋伐畅,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑幕痴漠。   △ 在冰雪路上行驶山澜撵,容易发生追尾事故递鹅揩,所以要增大行车间距誊,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍联梦摩。雪天地面的阻力很蟹ā,只有干燥沥青路面的1/4惠娇。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上诡速寥。用脚制动时蚊,应以点刹方式挠山栖,即轻踩轻抬屎瘦,不要一脚踩死掏醛。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑赌桥举。   △ 雪融化后再次结冰抗,路面更滑省盘猎,汽车行驶时车轮打滑忌,制动时更容易侧滑骇,给汽车行驶和制动都带来困难隘霉都,为确保行驶安全缓核,车速更应控制在安全速度以内磁。   △ 在积雪较深的路面上行驶弥橙培,要跟着前车的车辙行驶清承涤,因为前车已把松软的雪压实陇溃荚,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑忍。   △ 车辆行驶至路口侯括,驾驶员要精神集中巫裴、安全礼让痊、适速行驶尽秒既,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪横庙势,结冰怯稼,冰雪路无法避开时痕,一定要提早减挡减速嚎、缓慢通过幂砰恰,车速降下来后提孰落,应采取转大弯逢拟棠、走缓弯的办法甜刺,不可急转方向停轰,更不可在弯道中制动或挂空挡染。   提示 架:    驾驶机动车时要尽量远离电动车菏仙贯,自行车奈晾,行人矮手刑,以防其滑倒发生事故息。   △ 尽量避免在冰雪路上超车湘撤,一是因为冰雪路上不宜加速晒窘疙,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边瑞充脸,使路面变窄凡,这些都是超车的不利因素日。实在需要超车时俊麻撵,一定要选择宽敞哥孟、平坦矩、冰雪较少的路段勤,不得强行超车匣办舰,而且超过前车千万不要马上向回变线剿变死,而要尽量给被超车留出安全距离伯耽遁。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道赦,尤其是有些立交桥的匝道七躲匠,既是弯道又是坡道龟葛怜,会比其他路段更容易发生事故玖巷,在拐弯时需要提前减速垢骏乖,保持车速低速过弯快细腻,尽量不要在弯道超车或变道舶涪蔷。   △ 下坡时应避免空挡滑行溯空,还要注意不要踩死刹车扒,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速兼诞,如具有下坡缓降功能的汽车茹超,可以开启此功能(标志为此图所标)柏潦赐。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆沙,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤垄乖,如果实在没有办法胸小,必须在有冰雪的坡道上停车酵蔑,请大家拉紧手刹差硅,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子撤,防止车辆滑下坡道挂滦。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车同,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患撵。   △ 如遇紧急情况先点后刹都,利用发动机牵制力动作要循序渐进啦涩,最好先轻点刹车隙,等车速下降后再逐步加大刹车力度瞧,手动变速箱可采用双联动的制动方式蔬躬宽,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡芥硼,抬起离合器踏板灭稀,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效尽捎厂。   总结 魂藏耪:    看到这里缔椽,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解喷吭,并掌握了一定的雪天驾驶技巧第秤晚,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意扑趣,要比平时开车更细心槽任陶,上路尽量慢速行驶哺,保持车距(至少是平时车距的3倍)童距,并且注意观察路况咐放梗,提前作出判断惠,做到缓给油芜醇撵、慢刹车平稳驾驶扑搓,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行蒜两。 责编颅橡傻:杨杰" "  ◎每经记者 准喊缒剑贺   在利好政策的不断刺激下寝相,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长扮。来自中国汽车工业协会的统计显示补,今年10月婪几爽,新能源汽车销售34316辆尸第,同比增长5倍厕络截,今年1~10月逢粟,新能源汽车销量171145辆滦衰几,同比增长2.9倍勘。   持续增长的新能源汽车高,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注程仁铰。   日前涎,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》腾贤毖。调查显示堪菇晦,电动汽车充电桩的相关问题觅灭,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍列痘磁,在对于公共充电桩的建设意见中膛,充电桩个数少素吧练,找寻困难是受访者提及最多的问题莎答牟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示草祟瑰,从北上广深的情况看踏,新能源汽车普及度较高镣喇,但是北京仙髓、深圳的受访者认为挟,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为菲工,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求稻烯魄。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为库,调查结果显示纯箍幻,充电桩行业即将进入规模井喷期策,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张妒。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆极男呛,明年估计市场规模约为7万~8万辆敢狠,预计2017年碉享线,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆寡。”王振飞预测称粮绥,“随着国产电动车技术的提升募十,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平奥亩。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期羔隋存,各地的充电桩建设速度不断加快匿蓟汹。截至今年9月蔚,全国公共充电桩建设超过4万个亥,北京啼、上海苹、杭州等地娄浓,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够欢道肪。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》陡夺,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求梨。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外垂貌犀,据充电网科技相关负责人介绍舅咆,从区域来看陶嫡,我国现有公共充电设施建设不合理嚏备面,利用率低等问题灌扯,也在这次调研中充分暴露出来捣得纱。受访者认为人擒芒,住宅地浮、办公地糙、商业区为充电桩的最急需地点敝。 责编赔际兰:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时剧沥,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄惟、真不安全沙,这车里人肯定完蛋了童痪,事实上怎样呢刀权甩?   今年6月份滥敞头,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸潘,导致马自达2粉身碎骨坞礁,车内两人当场死亡独纽,而宝马车及车主并无大碍存。这起车祸或许验证了不少人的说法塘脊。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸婆氖肉,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥祥,同样也是派力奥严重受损豌即、车内两死一重伤阑付饯,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍事娄侮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车膘割昆,只是品牌移位而已醇慧岸,结果却是相同的琶梅孩,为什么船斧?笔者认为厘,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位分,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身恳淬仓,宝马车一样不会好过守档阀。但重要的是潮沉,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视肉系。   以南京那起车祸来看瓶品偏,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外伴屎,几乎没有其他保护措施许摆,吸能装置更是一个都没有掇,这也意味着一旦发生事故姓是醒,全部能量都会直接传进车厢容少每,不会有任何的缓冲模伍。而多年前那起长安街车祸款,被撞的派力奥既无防撞梁弹,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有狠警。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重琳。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中绰,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰排,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况访锣,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开辱顿泵,对车内乘员进行了有效保护蹲。   这起实验主要是证明唤,主动安全技术只能减少履、避免发生事故的可能性啼赡,在不得不面对汽车碰撞事故时谁练,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符篙酷阶。而在这次高度对碰试验中奴,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)舅氢臼。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说辞说畅。3H车身结构加强了车身可溃缩性躬退砍,能够迅速有效的分散甭、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”牧碴,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差腊簇。   除了车身结构纳矗惋,如安全带背皇、安全气囊男奢台、安全转向柱焦奖椿、车轮防盗螺栓本扮阮、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外糕号需,这些方面的配置汽车装备越多坑灭雄,汽车里面的人也就越安全酶。   当然惶,笔者同样认为阮,汽车主动安全也是不可或缺的哗,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情奸劫几。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)懂谈、ACC(主动巡航控制系统)洪敬、盲点显示系统际、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障哺躺氦。 责编墙酞:杨杰" "  2015年11月12日秘虾宛,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市丢诚。作为雷克萨斯RX的第四代车型歧,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言模佃凛,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化秀。在车身尺寸上惋市霸,雷克萨斯全新一代RX的长负、宽壁腥、高分别为4890mm/1895mm/1690mm壳殿,轴距为2790mm叛,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外恐,其余各方面都有所提升皆。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案壤,共推出了8款车型办勉独,而且有两驱和四驱的选择化妥。   此次上市的新车檀疯,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间抄。那么今天我们就来一起分析一下涪,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧猩讳。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型臣写酗,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型收。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况彤浑,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些刻踏。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 铱妫控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看摹茸骇,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的闻共啤,无论是在安全和操控方面蘑集闭,还是在灯光慈郝、玻璃和后视镜配置方面茎达,共有的配置项目非常多精驮剖。例如像上坡辅助刚勾、自动驻车罗假、前/后驻车雷达弹尼及、倒车视频影像旦炯泊、LED远/近光灯凡居、后视镜加热蚀、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置穆霓,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力裤夹。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯耐。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像孩。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统测。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能女海。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后违新侯,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧邻。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现仇稀,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多幢寸畴,4万元的差价所带来的是电动后备厢牵翅惮、真皮座椅屠都、电动座椅记忆磁、前排座椅加热懈脓、前排座椅通风这五项功能性装备袍垒。   显然徽,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型培,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅腊仕很,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉疚,电动后备厢还可以在您外出购物安肺诧、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气洽,让您拥有更为舒适惬意的用车体验被揽。正因为如此豁蝗捂,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”挽。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅蛔膳潞。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆捷搪挪。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能牟锤茎。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢司。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析醒赔:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析靛放,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧浩腔。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些道兢千,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分霉捷,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目横。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 野肭裕控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外毒沦鸽,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高继孔。例如像全景天窗盖枫闲、电动后备厢场剔、真皮座椅盗碑、电动座椅记忆阂堵、前排座椅加热搭、前排座椅通风乓釜、外后视镜自动防眩目肯、后视镜记忆惹、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的寇了晌。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗凹敦繁。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后锑,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧波祈。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现上清,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了独。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元柔堤,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂掇、运动外观套件夕头撕、换挡拨片恰譬点、运动风格座椅在内的专属配置酪,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光涕多荡、转向辅助灯托、车内氛围灯哪、后排侧遮阳帘瓶片壕、并线辅助小瑟为、车道偏离预警系统剁淑噶、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置唯唾。   而200t四驱车型里面的高配型号陋,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢迟、HUD抬头数字显示氯、后排座椅电动调节麓醒嗡、后排座椅加热敞孰、GPS导航系统凄、定位互动服务翱惹、单碟DVD等七项功能配置券地,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的疥圣。   不过有一点必须注意的那就是社伯帛,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元抒葱,虽然其配置水平变得更加丰富殊叙兢,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的九丧妨。因此仅从性价比的角度来说胺,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑瞄。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘徊。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能文赔厩。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示械。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析东尘韩:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型宠腐舒,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况郝垂。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些徐蚂。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 沂洌控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知掸,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整谎。例如像自适应远近光拔沙、并线辅助菲、车道偏离预警系统局闻、主动刹车/主动安全系统写廓骡、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置翁氮扭,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置体嗡垢,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统泄,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内艘。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助投。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光欢谰。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后恳换,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧困。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出颁,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中委吭、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元啤,但却缺少了全景天窗泪、后排座椅加热鬼、转向辅助灯唉俗戮、车内氛围灯蛋粹昧、后排侧遮阳帘等五项功能配置侍窟师。   而对于450h四驱车型中的高配型号绕浑、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说女弄坎,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元计达半,但在配置上却多出了感应后备厢暇瘫、方向盘加热榔辨腥、HUD抬头数字显示暇茨糜、后排座椅电动调节感去扮、GPS导航系统萌瑟、定位互动服务独悍蹈、后排液晶屏锤、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比拆,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑管。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗敞焦读。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热鞍帆。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘握淀。   (四)车型推荐凑储:   车型菏:200t 两驱舒适版指导价第:45.80万元   推荐理由镜:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一皆海天,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛摹纱示,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力谢蹄。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置及输,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型扇教。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评澈孩: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV渴兢,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计狈,还是舒适且豪华的内饰怜姬使,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神搜漏冕。此外迸迫懊,由于全新一代车型加大了车身尺寸府,其车内空间表现势必也会更加出色草。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机卞,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用陕睡,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力拭怯。 上一页 1 2 3 下一页 责编咳稻罢:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会秽啥限。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主罗墙。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水世阂。同时确保高速公路下雪不封路露锰。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色居悲勺、黄色甲、橙色犊镐兜、红色4个级别,分别对应小雪描科、中雪盛、大雪和暴雪胸蕉。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆厘、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪耸。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路悍喇。 责编祟篱:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题舌沃,平时就用电压器点个烟栓,或者给手机充充电譬粹售,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手豁协疥,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的谅,下面我们就一起来说说溅踌涂。   总结莎: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置客淌,特别是点烟和充电功能晶稍,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电赖绦,所以特别提示车主要注意避免超载使用勉。另外定期才是触电韶先,如果点烟器使用时不能卡主翱菜,可使用工具调整卡簧糯踌刨,向内侧调一下即可骏聪。 责编型邦晌:杨杰" "  《证券日报》记者获悉等掏马,为促进新能源汽车发展龚,9月29日国务院常务会议提出蹭淡饱,各地不得对新能源汽车实行限行限购姓纬,已实行的应当取消撼。   为响应国务院号召纷庙,10月25日秆沟,北京市小客车指标调控管理办公室宣布奉,北京新能源汽车指标将不进行摇号桑,直接向所有通过资格审核的申请人配置脐缉饱,以进一步促进新能源汽车发展视敬岛。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购撮肖魏、不限行”政策的城市颊侗系。   “北京取消新能源汽车摇号的举措缕,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号笛,可直接获得新能源汽车牌照尘。这对消费者来说无疑是一个重大利好强。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道耿骂蜗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计份,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升雇,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌挛。尤其在当下的新能源汽车推广上私,我国自主品牌占比更是高达90%阜咕,已经显示出了先天的发展优势衰叹。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用牢画。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示慕粳,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求虽,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话借略,那么消费者的购车需求一定会大大增加冉尝,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升经。由此可见咀平,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机黑。   李宇恒表示柔,放开新能源汽车牌照的限购政策劲呜沟,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应森。当然辖上,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能镰。 责编燃校库:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加荡,困扰中国越来越多城市的停车难邓保化、停车乱我、治理难的问题越演越烈苟需,成为城市管理顽疾谰。从现状看废,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”脆。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多腹,不仅出门会遇到停车难题磕耻,下班回家小区车位依然难觅娄。”盒口市民张思思日前接受记者采访时说扩鸿图,在市区繁华路段时城∷“#开车兜圈找车位俄齿握,而自己居住的小区车位早已售罄居,自己夜间只能把车停在马路边上捞损。   事实上杰嫡,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在洞借席。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到峨缅菲,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车腔霜,不足5米宽的街道更加狭窄级饭,勉强容得下一辆小车通行慷抽地。据附近居民介绍贫,没到上下学时间香拣腹,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通咸略,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪鹊嚼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京弘提羌、西安褂、旱槁菝ⅲ口碱赫驹、兰州等地采访了解到摧岔樊,“停车难”现象十分普遍仆翘堪,由于车位紧张亢宦,在城市道路及社区内擎氢,占用盲道讼无、人行道讼、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈垂。   业内人士表示休怠疲,随着各地城市车辆爆发性增长梁端懈,“停车难”问题已到非解决不可的程度呐。有人测算貌,假定每辆车每年行驶2万公里阮纫,时速50公里任,则全年的动态交通行驶状态只有400小时眠,而静态停放状态达8000多小时凑岸金,占95%以上如茅诺。   “停车场总量不足貌惜吓,使用效率不高绥美,是造成当前停车难的主要原因亨。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说肥犁莎。   根据有关部门公布的数据摩似,截至2014年底蛾午,北京市共有机动车559.1万辆灰修仙,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳卤爆、上海辩、广州楼携黎、南京等城市的停车位缺口均超过150万个输蝎。   此外磕,不仅一二线城市车位的供需不平衡非呸秤,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市遁姐系。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示系黑,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理概筹、规划不合理形成的“软性短板”熔瓷琉,是“城市停车难”高发的主要原因燎。此外圭紊疚,由于一些地方的交管部门管理混乱木班,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具暴,加剧了“停车难”困局傅歉蔷。   记者采访了解到醇眯,在过去几年中首,在北京丹舷、杭蹋口锚、兰州等不少城市苛,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资笨虹、提高停车资源管理效能炮。然而氰,“城市停车难”的问题不仅没有缓解文虚,反而呈现加重趋势和。   记者注意到隶饶,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车承途妗,共增加5290个泊位墩晌。然而泼裸,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后桃搏硷,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息诡彻饰,而5个“拟定建设”的公共停车称炯伞,受困于资金和协调问题墙场,也几乎都没有建起来黄鲤。   在一些专家看来你翘层,单靠政府力量恐怕无法有效纾困少磕。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说擅,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一琼透溶,也没有从投资激唾冒、经营捶厦薄、管理和收费等方面系统制定合理政策陆咕。此外水辱,停车场建设的审批单位多达拧督,审批程序依然繁琐淡矢。   另一方面浚仿痰,在业内人士看来门乡啥,国内许多城市因投入产出不成比例屠,是停车设施建设动力不足的重要原因老浩。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来付婆饰,社会资本介入停车产业受顽舞,或为城市解决“停车难”打开一扇窗瞬。   10月27日戎谦,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合挫,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量痢蔚。   汇泊基金负责人告诉记者辰萝,他们首期21亿人民币专项资金已到位步毒,将在北京空司,上海圭览,成都蜜劣,天津共,广州等一二线城市进行停车场投资布局懦扣睹。   据介绍钾势,汇泊基金目前拥有14个停车巢暇铡,共计6000个停车位逝算柯,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位结侥,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资坞围、设计檬、规划嗅棘替、建造泻烧到、改造峦、管理一站式服务兄,以期打造适合中国国情的停车产业咳。   然而腊纽苇,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问滔谭椿。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说尝哎乘,投入成本大经戳炒,回收效益低段,建设停车场没有积极性橡将,而停车场建设少哭,停车就更难害裴恫。   徐道睦算了一笔账挝,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆忻歇,每辆车按照300元/月的停车花费测算糯,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元海解凹。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观马锨翅,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出郝纺,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车吼窍,加油岭骆、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元桂。   不过有关专家提醒城础投,社会资本介入停车行业郸壤,值得鼓励汉。但如何做到既让投资方享有一定利润空间慑剿,维护各路资本投资热情搔雹,又能做到约束资本逐利本性沃,保持合理停车收费标准规识苯,不至于让市民承受过高停车费用匡,政府部门需尽快研究拿出有效措施高。 责编撮:杨杰" "   冬天汽车要小心保养说檬,因为气温很低颧腾系,汽车部分的零部件比较脆弱翟纬李,要小心使用才能保护好自己的爱车虎稻。汽车在冬季经常会遇到启动困难浇、水箱冻坏等问题守,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养蕊茫滩。    汽车需要“三分修弗,七分养”围,就是通过积极的检查和维护接,去发现和排除一些初期的踩、潜在的寐,隐性的故障膛偏我。    冬季机油怎样严阉狻?   △ 气温骤降陛逝蹲,一定要注意车的机油粘度是否符合标准卸碍。因为气温急剧下降后机油粘度会增加陷誊蹦,冷启动时可能会受到很大影响遍,不好启动将刷砰,发动机转动起来也很困难献。因此卜错腔,建议车主更换粘度较低的机油舶瀑贸,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油缓响罢。    提示杏铆墨:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如趟:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C宦驴。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30毯苫,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换触。   △ 检查机油是否足够鳖。冬天里汽车正常运转堡局,机油发挥着很大的作用境氰,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内钵骂亨。再看看自己的爱车是否该换机油了榔颇凯?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油千。   △ 长时间不更换机油本哦,机油性能衰减幸宋,在寒冷的季节啥丹幢,可使用较稀的机油诡副,使机油能够更快的达到发动机关键部位楼,为发动机提供更快的润滑保护家休标。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期讣官,以达到更好的润滑保护配突嫩。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液描。冬天户外气温很低变遍,车辆想正常运转坛茄,防冻液要在MAX和MIN之间才行寥施丧,少了要及时补充上膊,防冻液不能混用季守,因为各防冻液配方不一样氰嫉,化学成分不一样京躬,混用后会引起管道堵塞恨耙,腐蚀水箱采,防冻功能失效汐涉孔,也可注意观察防冻液颜色校,同色系才可以互补链。    防冻液看似小事杉,但对车的影响甚大纳,轻则堵塞管路备酚埠,重则腐蚀损害缸体桶。所以慎选慎用防冻液棱凤,一是不要混用屡悔瘟,二是不要用假冒伪劣产品沛寝。一般来说谭,防冻液应两年换一次镶,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水簧猎,那么车主就要到店里进行冰点测试了龋雀短,如果不能达标泰拍,就应该马上更换醇频。   △ 一般来说诲,防冻液应两年换一次俊,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水贩棚仓,那么车主就要到店里进行冰点测试了刻京痊,如果不能达标努导巧,就应该马上更换蓝还。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净戚。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取筏擂碗。   △ 停置了一夏天的暖风系统撂,往往会出现故障零毯,最好先试一下有没有热风姓聚蕾、风机运转有无异响俺昏、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动迪吧,凝结堵塞了循环管路糖,或管路老化导致犀。   △ 水管渗漏后辛窗,车子就不能继续开了蛔,必须修复水管檄猴坟、加防冻液后才可以继续开悸撅。如果车子不高温的话公谴谓,就是水管的质量差或水管老化造成的挪红。更换优质的水管就可以了婆谰秃。   提示 守祷儒:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少恫,经常检查水箱是否缺液锭屠捍,缺液说明某个地方漏液牧下。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍两酚,严重点的会有水滴魏病股,水管破裂的位置大多在管水连接口处唯,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了卧。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查堑楼。检查油位时憋联,一般应在冷车停车状态进行弟俯奥,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置句嚎嘿。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液怯,同时还应更换滤清器曙泥焕。换油时必须使用规定型号的转向助力油剁痞。具体换油里程剂芍、换油方法冲、用油规格依厂家维修手册规定进行憋。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年赔屁愁,刹车油很容易由于使用时间长而变质舍胎,所以要注意及时更换管。   △ 观看刹车油壶的液面高低薪炮,只要不低于下限就好了弘郴筛。 注意概: 在未检查刹车油液面高度时刻桥,不可添加刹车油写,以免添加过量替,因刹车油较易燃观典吝,而使刹车油喷洒至高温引擎羚萝谓,导致机件腐蚀甚至起火燃烧千俊赶。如果刹车油中起了气泡烦侍邵,或油变脏了锨胖码,就表示刹车油已经变质了浦谭,请尽快更换非,以免刹车油沸点降低产生气泡坡缺,造成刹车效果变差嗡牢韭,非常容易发生危险匠仆。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆肛,摩擦系数会降低蕊灰,所以轮胎气压不可太高森,但是更不可过低册烫。外部气温低庇咆,轮胎气压过低妙险嘎,软胎严重可加速老化壤贬闭。冬季要经常清理胎纹内夹杂物痴茶巾,尽量避免使用补过一次以上的轮胎蚊,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎裙。轮胎内外磨损大不相同酿吨,为保证安全减少磨损露染标,应定期给轮胎更换位置橡辩邪。    如果有条件嚼儡幂,最好为爱车更换冬季轮胎蛾狙室,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力箍,还能将路面的水分排出去嗓沁,提高车辆在雪地上行驶的性能尼软妓,冬季更换是很有必要的寄断。另外倪,他提醒大家匪痰慷,雪后驾车一定要小心谨慎粹锤,如果是新手馅,最好靠右侧行驶讽,如果在快车道上来回晃的话磐,很可能造成事故箍丰敖。   △ 冬季气温下降匆统并,胶套极易变硬损坏鹤来,胶套损坏后车辆将出现跑偏藏倒百、打摆等一系列故障视奋疲,即使做四轮定位也无济于事忿儒痢。如果仔细检查底盘惫负,胶套损坏很容易发现虹。   总结 净:    进入冬天以前要进行一个保养媒,主要目的除了进行必要的常规保养以外畏称酶,还要进行进入冬天的预防保养德,我们在检查汽车一定要格外的细心了事,因为冬季的温度还是非常低的倒,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响典韶,汽车与人一样臼抄伍,在冬季很容易“生病”肪恋,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编乐半:杨杰" "  目前豌,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了犀鹅识,其中涵盖的车型也已经不少荤,像大众途观酬、现代伊兰特舰、奥迪A6L等都有出现舜。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好肠庞,轩逸如何……所以呢布秃是,接下来就应广大网友需求携,我就说一下东风日产常见车型的常见问题侍。 故障一   现象让需:起步后井,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响两墨仍。直行不存在此问题橇。下雨天视赔,异响情况有所缓解驼匹啤,行车不跑偏惋,也不存在轮胎偏磨现象滩诚勒。   涉及车型商炬:2011款骐达爆空、2014款奇骏   解决措施惰:该故障因转向十字轴间隙过大篓燃骄、松旷而造成块,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况蔚硼。建议去维修店进行简单维修宫溅,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次陋侍莲,让内部润滑脂分布均匀认。 故障二   现象备莱佩:车辆燃油指示灯突然亮起芬茶,过一会又重新恢复正常桶。   涉及车型窍宽:2012款轩逸鄙蝗里、2011款阳光   解决措施喷搏籍:先对车身进行3次以上的晃动蛔灿贺,看指示灯是否恢复正常炮。若仍旧长亮令,则需要更换燃油液位传感器短。 故障三   现象陈邵:100公里/小时以上时甫外,加速无力脱封孺,而且排气管伴随“放炮”现象妨。   涉及车型橇:2015款天籁趣、2011款骐达   解决措施盾董:此现象多为氧传感器老化所致甩,换新即可溶献队。 故障四   现象胳:车辆电路骆葱、油路正常仙吾,但无法正常启动奴萎鞭。   涉及车型来:2010款骊威袄仕、2012款轩逸   解决措施帝:车辆曲轴位置传感器出现故障共劝场,需要更换潭台乐。 责编两秽:杨杰" "   日前氯啥茄,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆匈,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车酞,它从今年3月至今占用应急车道23次凹敝肖,还有6次压实线和1次违停酪芥。对此撑,深圳交警作出扣138分抡、访咄榱В款6.9万元的行政处罚决定办捣杜,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单嗽奠。记者14日了解到吃阑,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示摧寸斗,赞成交警对占道现象重罚抡年。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆梨,这名员工为何享有如此待遇沛?    此事似乎告一段落绞伦,不过仙霜,目前坊间还有两种声音比较响亮寺洁篮,一是认为除了坊┪洞#款还有其他措施肝裤,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制盯,或许就没有后来的二十多次草。    针对第二点逻贰淡,根据媒体披露的细节可知伎,深圳交警并非没有通知该司机侥熊,而是没有通知到我瘁蔼。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号秘,于是6月19日在深圳商报上刊登公告杜,敦促违法行为人尽快处理睦,但无回应董迪勃。类似情况在其他地方也频繁出现设,即车辆注册登记时棠,要么不留联系方式氨熊,要么所留固定电话和移动电话号码不真实讲酚巩,导致交警在需要时无法及时联系立。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示酵蔽碑,根据深圳特区的地方法规纯岛,车辆所有人雇壁吮、管理人有以下“义务”涝轰版:一是在办理机动车注册登记烹、转移登记等业务时才,提供真实准确的通讯方式商、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码税裂局,号码变更的衔琅,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况判,并于违法发生之日起45日内接受处理竞。名为“义务”铰丢焊,但往往虚置讼。    深圳天价罚单事件斥双潮,还提醒各地瓮期蠕,除了健全法规侩,要求车辆所有人衰儒喊、管理人在办理机动车注册登记舵、转移登记等业务时性市乃,严格落实相关规定咀,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人段、管理人造假踢辽。    该事件还有令人费解之处驴,如涉事的奔驰车型号为G550膳鸵滑,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车粪,也是最豪华的越野车郝伶泼。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒还,整车售价在170万元至370万元人民币之间摹茂螺。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有贝缆吹,而是属于她所在的公司绣欣逃,一家国资控股企业阑。    如果是私企涡扦,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非螺共窗,但身为国资控股企业疮烙鳞,有必要购买如此奢侈的车辆吗男旁厦?无论在深圳还是在珠海春帛,交通都相对发达仟枫彩,需要购置全地形越野车吗怖双?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆凭,这名员工为何享有如此待遇仁彤马?诸如此类疑问林,纪检部门是不是可以介入调查硼畅火?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件槽,其调查进展须有下文裸芍。如果止于就事论事痕渤,任其逐渐平息盆褐,无疑令人非常失望庇土。(王石川) 责编菱:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线扒,在顺亨达站点只要稍微改头换面淋,就能蒙混过关”膳渤。9月份以来陛,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报淀。为此埠搓刹,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访刑。暗访中冀跨把,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测草腥瞳、外观查验不严格搅醋、查验流于形式等问题丹碳。   9月24日上午淀,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测虾痹动,当天下午4时31分左右染扒,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测五魔稳。检测站查验员不加以制止并允许上线检测艘。该车故意伪造了前脸雾灯口,是明显的弄虚作假行为菇绢踌。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测苗歧,两辆车反光标识明显不同涂。南宁市交警支队供图瘁籍渡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日冀,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线谱冕停,分别是上午10时51分和下午4时43分通,从车尾照片比对来看糙煽辣,两次上线的车辆的放大车号字体颜色超彪相、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾腻玲晒,下午是红色结尾)洞、后围板上部残留的反光标识明显不同寒,明显是两辆不同的车鸵。   10月13日冲,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书佃别,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务荷嗅联,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务回菊。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒尉,迅速开展检查整改工作让烹,杜绝此类问题的发生先,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访嗓、检查中发现的显轨苦,将按照有关规定严格处理奸。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的韩。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定惋娜券,10月14日至27日俄徐,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日含粮队,南宁市交警部门接到举报讥,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为纽,暗访后发现情况属实判颁。目前段颊迸,南宁市车管所已下发通知蠕菲,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来屁踩,南宁市车管所根据市民举报乾深,对多家检测站点进行了暗访调查泰瘦,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站纯,存在严重的违规现象滩蔚檀。   9月24日下午4时31分分片,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时绅口沛,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的溅吃妙,查验员明知这一情况却不加以制止腥痴垒,并允许车辆继续上线检测氦念澜。发现这一情况后窖歉嚎,暗访人员并没有当场惊动对方猫绿,而是等待着站点的检测报告情况纽。   随后婪羡,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告竭缔抚。同时薄,交警部门调查发现蜕,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测郸饶。当天下午焊,该车又来到顺亨达检测站俏熬,为了通过检测轿肚禽,伪造了前雾灯疚氰,是明显的弄虚作假行为了嚎。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况趴庙伺,9月25日迁趣,暗访人员继续对该检测站进行调查崔蹭。除了前一天发现的问题外稀彻,该检测站还利用车型相同痴、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测仙膝荆。   当天癸,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线集,时间分别是上午10时51分和下午4时43分贬辨赫。   暗访人员通过车尾照片比对发现衰,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一忌添。此外拷负纯,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同入邪督,明显是两辆不同的车廓。   经调查发现黔行武,当天上午排锤判,该车因一轴制动不合格没有通过检测橡,司机找来另一辆相同型号的车夯,并在车牌上做了手脚来顶替检测绷辅,检测人员视而不见炼帝,最后被暗访人员识破凌伙吩。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍藐,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象抽施,上线检测时需要恢复原样啊我腹,这就要进行拆装扩,不少车主图省事插力荒,有的花个三四百元钱木发纱,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关悲帘解,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假蛊惋。这些行为都是交警部门严厉打击的顷茅禾,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审娘裂棠,也将不予通过嵌锤,需退回去重新检测抒。   记者了解到歪,针对暗访调查的结果瘟罐迪,10月13日虑滦,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书搜灸勒,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务欣敬星。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒骸诽,迅速开展检查整改工作少,杜绝此类问题的发生鲸。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的呸,认定为出具虚假检验结果观裤,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下匪辣危款稍琼撩,并依法撤销检验资格贺。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结邦驴,出具虚假检验合格报告的焦违蛙,要从重处罚渡,并依法撤销检验资格呵迟。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢歼旁禽、报废涛叙常、拼装韧猾暴、套牌等车辆予以通过检验坦薯颧。 责编惠哗活:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户勘的秀,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料嗽,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平福森,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来欠,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道肝,如若不懂还要装懂底,毁车就是分分钟的事了情。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历赂贩惩。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词告狙,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车录看窜,不仅装饰讲究侠提,而且是封闭式的慌,可防风另扫、雨和灰尘酸逛,并提高了安全度两。18世纪传到美国后僵,也只有纽约布菩非、费城等少数大城市中的富人才有资格享用惦。1908年美国汽车大王福特推出T型车时妻,车由原来的敞开式变为封闭式嫂,其舒适性虫梨、安全性都有很大提高旁构,在当时是个了不起的进步捎。福特在推销时很想突出他的伟大改进妹踩杏,于是就灵机一动誓,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”掣奈窘,让购车人有一种心理上的满足斥。    再说中文名的来历嫂卯。其实我国古代早有“轿车”一词爽腿,是指用骡马拉的轿子尾氨。当西方汽车大量进入中国时伤,正是封闭式方形汽车在西方流行之时开梢。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀撩牢。于是桅赖,人们就将当时的汽车称为“轿车”填。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的旦仿?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道谷,但是为什么是蓝色的却很少人了解硕。水不都应该是透明的吗舷甲?这里就要告诉大家凛坡墒,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义褂惊,只是想通过颜色来告诉车主快:这是一种有毒液体梧楞,要小心使用沟。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开轿,避免添加错误慷姐。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒了乾,德国引以为傲的高速公路的创始者公坍斯,在上任后半年多的时间里掠遍,希特勒就跑遍德国各地眷卧,用口号号召德国人民茫矫,让失业工人参加他的高速公路建设匆,并成立了“帝国道路公司”办畔。到了1933年9月23日垒,希特勒的高速公路计划终于开始实施了薯敬顾。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准驹:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯奖涕枫,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑才功,不仅要求路面坡度要谐荨,而且转弯半径要尽量大蕉漂矫。他任命的高速公路项目负责人托德博士草歼,甚至将紧急停车带垦辱编、高架桥币、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施搞,都列在了他的设计之内卑铺。这不能不使我们感到由衷的佩服眷。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用柯,他在对高速公路的追求中渺富,更多想到的是战争低睛攫,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西岭,而且还要求一些路段可以起降飞机蕾秆窜。34米的宽度儡,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降珊,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求笑茂罕。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多盲矢褂,真正用到过的少梆幂携,但是在日常行驶中铝,对安全气囊可不能忽视茸寇,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开氓磐,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出檄尚慨。很多车主都知道安全气囊的作用辫魏逼,却不知道它的设计使用寿命涉谱,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊危氦屏。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的亮。但是由于设计标准的缺失碴痘邢,安全气囊的实际寿命并没有那么长甲。虽然没有明确的保质期枯,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆萍,质量也难以保证阮,车辆每行驶1万到2万公里后随,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件扣毁。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高镰晶泪,原理很简单忍涧钱,那就是增加两者的辨识度墩填。试想如果两者高度一样速童腐,驾驶者就容易错把油门当刹车踩签米,比较危险侈。另外为什么是刹车比油门高伦伦海,而不是油门比刹车高呢金五?因为比起油门当刹车踩米滴,错把刹车当油门踩会更加危险拇岸。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适微桂,来提醒他们防止误踩油门翻。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的间妮翘,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴泄席,方向机转轴更靠近驾驶员兜晤伎,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间己敢,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触疵密念,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便驹疵,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘咎。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况隧插。而对于汽车操控要求较高的跑车连虑,方向盘还会设计成类椭圆形父看虐,并大幅减少转弯所需旋转角度淡,汽车驾驶操控起来更加方便碎娟暗,驾驶员视野也更开阔苗艘儒。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻辅。没错迷答,兰博基尼在进入汽车领域之前巨论石,是拖拉机生产领域的佼佼者婚较态,被称为“拖拉机大王”搪挝,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机妥。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人扔韭,同时它也是一个超级法拉利粉丝绍箍。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车堡协尚,但当时法拉利汽车变速箱存在问题皇染茶,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝颊裁疮,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法窘孺,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气惭艰。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利梗,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司堂借侧,与法拉利竞争驶。终于协对背,一个“恶魔”诞生了懂,一个走特立独行路线的“恶魔”份体,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血仕。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临弊喷诡,无论是南方还是北方关,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余钒协,更为人们的汽车生活带来了不便葛吵壤。如果恰逢雷雨炭囊葱,你的爱车又没有油了凌立苏,那么你只能祈求雷雨快点过去吧功哇。    在雷雨天气状态下加油好摊,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱规际汉,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧逼,从而引发火灾羞童、爆炸等安全隐患坊顽。而在加油站中失撩淳,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多袄阀,如果还继续进行加油操作诫随,燃油蒸汽容易被雷击中暇倪幻,导致车辆和油罐将发生爆炸构拎氖。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年慌虚,法拉利于80年代末生产了F40跑车吩侵莫,宣传说限量销售300台糠拆,并且设置了一大堆购买门槛葛女。结果某次美国F40车主聚会旗台公,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40棘番,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台乡缔,我这里都200多了拭蚊,日本人老实的帮他们统计了下路,结果当时已经交付超过800台闭矢,然后美国人就让法拉利吃了官司售愁。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年莫抡,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车醋歼,但令他苦恼的是鸡磺踢,他不能试车撮。原来是政府有关部门不许他试车花泊些,因为他们认为孝菩蒂:如果试车成功悸,将会出很多的汽车聪,那就要用掉很多汽油娃稀,还会破坏公路夸起馈。眼看本茨的理想就要成为泡影拢。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人奶斑,1888年她全然不顾当地政府的阻挠偿,在卡尔·本茨毫不知情的情况下鲜,在没有进过任何驾驶培训的前提下吝,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车龋忍,顺利驶过了长达190KM的路程吞。她成为界上第一位汽车司机伯。 责编馁商泵:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉汝抹,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿感狠氛,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会缕宠榷。据了解癌妹,指南除了对传统的零部件生产与供应但沸瓶、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外班飘,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释申。   实际上列部磐,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点境卑,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地摄竟庭,一年来接墓鲜,中国汽车行业中的整车企业檬、经销商但菠、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单钞筛。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化痰卞、制度化郊毙,经国务院反垄断委员会授权日,发改委开始牵头起草上述指南文件惋。   据悉康,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后习,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会修酚。发改委价监局处长徐新宇介绍说迸,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二腾,内容涉及纵向价格限制与非价格限制圈陌、售后配件供应与流通工、售后维修技术信息的可获得性究熔读、售后服务与保修条款等狙违衔,目前发改委价监局已收到答复80余份抄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是日篮,记者从指南起草工作组了解到隶,汽车经销与售后电商脐、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点坡涟下,但也是目前各方争议较多的区域眠弓,从多个角度引发热议呜。   在10月9日工作会上戒蓖,通用汽车有关负责人表示袖免,为了即将到来的“双11”叭,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动芒,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格劳瞎橙,客户拍下汽车后膝柒莲,具体就要根据其在哪个地区仇芒,再由当地4S店负责按照活动价格交车彤箔,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定肥骄霖,所以现在他们还有点犹豫堑横旱。   过去曾有专家指出池,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易购,仅能起到收取定金的作用辱使花,而根据我国法律规定肌光,厂家目前也没有直接零销汽车的权利炯势,具体销售过程还是要在经销商处完成孟,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格娇皆,从而实现垄断勃肌杰。   但企业方面却有不同意见缕判,上海大众有关负责人此次就建议吝,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免暇。他认为撂,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格粪,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议钞发杜,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让瞳看,协助整车厂完成销售过程钡。所以豹充,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预茹,不应当被认定为价格垄断行为塘。   对此咆,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为愁抨,汽车电商低价销售的问题确实存在猜,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为超词赤,无论电商是一种怎样的新模式极铜姥,但在市场上应该一律平等捅晦盆,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境玫聊输。   此外栏旧,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑乘龋棚,无视成本咯贺,用超低价卖车的现象乾饥完,国家发改委价监局副处长吴东美回应称幸袄舜,这需要区分垂直媒体的定价动机箱,对于没有正当理由低于自身成本销售产品参,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形辟许丝,可以向相关政府部门反映测安眯,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件吩堑,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理日。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免燃酬慈,指南起草工作组成员娥畦、中国社科院副研究员苏华告诉记者忻,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析庇拷荤,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验景曝赴,在区分真实代理和经销商销售之外评柯画,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商喀。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如砍性:4S店仅完成交车伴、收款锨灸、开票等交易环节)揉锯,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价舞,或有可能被豁免篮伦。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化嚎临熟,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任颁。 责编克:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声戮头。在国内赏叛肠,整车市场价格相对透明欺粳,而以零部件采购卤既恼、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断裤、维修价格高昂等问题饱受诟病没。   9月28日担,交通运输部联合环保部阂、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称傻:《办法》)规定怒:自2016年1月1日起碎适毋,汽车生产者应在规定期限内惦,公开部分汽车车型的维修技术信息热控,以便于案件审理纬匆驼、保险理赔荒颓,以及汽车的维修品、经营计。   对此巧晒,有业内人士表示叭骆,寒冬已至汀,4S店垄断体系将破童。然而虎,《证券日报》记者在采访过程中发现朵碴,大多数经销商对此事不以为然洛钢,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了蕊。”一位芜湖市的经销商如是说府皇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面盒丹,由于涉及利益博弈澄唬,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑交,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言干,主机厂可以有很多方法规避郝罕,可操作的范围很大司紊墙。   与此同时氨晦,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示较阿,即使汽车维修技术信息公开了谈撅,也不会影响4S店的生意诺伙瑟。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上藕拐阿,稍微换点东西就得上万元娶笨迪。”作为宝马523LI的车主芹、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者尉来沮,由于养宝马的费用相对昂贵称蕉,自己平时出门都以宝来代步童。   事实上颗碾,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中群弓,售后维修费用高昂并不稀奇酒虽,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动矫拴妻,其中不乏有4S店存在过度维修定检、捆绑销售的情况及搂,由于大多数车主并不懂维修新,就会觉得被‘坑’了队。”崔东树表示厢裤,从根本上来说躬讨模,维修费用居高不下隙捂卜,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高跨梅。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示湃隘粪,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%攫翰靛,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%如钡宝。而根据国外零整比的调查情况喊甲茎,正常水平维持在300%左右碗。   就一般零部件而言鞭富汹,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍错,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露凉,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的噬,而是通过主机厂购得娠练,不过钳睹,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍瞎茶,然后4S店再翻倍卖出去哨集,其中的暴利可想而知”爬娄蓖。   在这样的大背景下雹臂,交通运输部联合环保部东扰怪、商务部等八部委联合发布了上述《办法》抹,着重强调“汽车生产者应在规定期限内纶,向所有维修经营者及消费者塑蕊龋,公开要求的汽车车型的维修技术信息哭疙版,不得通过设置技术壁垒疚伤,封锁或者垄断汽车维修市澈淦ⅰ,排除趴拔橙、限制竞争”髓。   实际上性磕棠,除日本外聘剧,美国爱、欧洲佩遍兜、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象商。   “在韩国是没有4S店的篮迪健,汽车的销售和维修是分开的卑夯,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司购灿葡,同质配件的编码也是公开的藐。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示鼓坍,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式欺,如Auto Zone何髓常、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌泥旦嘛,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反屉会,汽车售后服务系统很封闭挽膳,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位七,主要是由于日本的市场规模小希戏梆、品牌单一挡牧蒂,以及政府车检制度严格环栓舍,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线句袜刻,抵制垄断千氖茨,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式峨懊鬼,是以小而多的维修点为主曹己。”   《办法》发布的同时捌,就有业内有声音表示惜洪衔,4S店垄断体系将破搐,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台锚乡。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示漓储,“4S店的核心是卖车和维修绘,如果在维修领域垄断地位不保徘劲痊,等于失去了一条大腿寐,被淘汰也是迟早的事烧翁畔。”不过敛浦,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”痪。   经销商对疤袱、维修厂“各怀鬼胎”   然而宿,对于冲击市场的说法豪炽厩,大多数经销商并不认同柬莆袭,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示钾冗肮,“这是市场化趋势葡,如果始终扛着垄断的大旗砂哎,不考虑消费者的需求沁痪,总有一天会干不下去的”坏夕。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示为排爽,私人修理厂早就分割了市场份额氰旗,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击猩隧方,“在维修圈里其氏娇,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了捻,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明晨。另一方面想谷李,即使信息公开了散,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握溪摊,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的涎陈。”   这种说法也得到了李某的认同渭居,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索份魔玫、4S店分享以及培训机构资料勉馆。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店雾警切,但是李某依然显得底气不足妒缮袒,“毫无疑问的是袍赐谦,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息捂临,但是我们也不擅做幻想侈律屡,我认为这件事会很难顺利推进飘辱,主机厂可以有很多方法规避敝骋,例如拜:无论是维修技术还是配件辱狈,可以以专利为由拖延时间坦孪,等到了专利期限满了连葛,不好意思把,技术升级了;此外熄号,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的洁捷,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本猛,我们也搞不清楚齐尉,这其中可操作的范围太大了腻低北。”   不过腾如,值得注意的是蓝灌,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息枯建,分别为聊菜句:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册熔,含电路接线图踩透睛、电子控制系统故障代表码盾柔、排放控制系统信息川、车身尺寸图缆具、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录娇灵头,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称疽缕、商标和编号底,零部件变更板乒、升级楔才嘎、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软号稗挞、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断晨、检测日、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等垦。   对此伴,李某仍坚持谨慎乐观的态度菏图,“举例来说俏,同样一款滤清器摊观柬,都是曼牌生产的互,在宝马少杉陡、奔驰领尸洪、大众的OE代码是不同的谈,那么维修厂有可能同时进了3次货点涤虹,实际上都是同一种产品逃备潜,但修理厂并不知道霓德。事实是弦,车厂确实公开了相关资料敌,但是对维修厂来说却没有意义铅郡谷。”   “即使汽车维修技术信息公开虑,也不会影响到4S店的生存么双,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂别盗辟,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件钠捻,所以维修厂的特点是‘大’辆喊,而4S店的特点是‘专’青腻,也就是说蜕,常见的问题可以在维修厂解决绵,但是专业问题可能还得靠4S店澎,就像是去医院看舶恪,感冒发烧等小症状就看全科匈举,但是脑中风就必须看专科忱。”崔东树如是说霖苟。 责编市嗽:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游五沁,在加油时出现了尴尬的一幕埔痛嫩,就是半天没打开油箱盖泰碾欣,最后加油员帮助下打开的雇腥光,估计和我有相同经历的人不在少数截。那么今天艘,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式孤采,以免以后出现尴尬事件邯额欣。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头蒋桂,可以提示加油口位于车辆的哪一侧柑,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况捎。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老清,司机加油时需要下车开锁萝,使用起来相对复杂堆损,所以现在很少有家用车使用了持芜呜。过去这种方式一般都出现在老夏利铜铆、松花江小面等车型上想,但也有些比如牧马人把查、GL8坍、桑塔纳等车型继续使用珊。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的哇苹钡,与传统钥匙开启相比要更加方便薄篓荆。不过这种设计也存在一个弊端翱牌,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况回,至少我是遇到过墩,请广大网友注意这点碱。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种醒,车主不用任何操作漓咸,把车秃岛荩好后加油员直接就能加油惦。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起孩,当车辆处于锁定状态下是无法打开的型死跺,解锁后才可正郴残蓿开启伙局。   当我们每次接触不熟悉的车型之前室水镭,就应该提前了解这方面的常识妹瞳藐,不要在关键时刻才想起来那,不然的话百潭郝,借辆好车带着刚认识的女孩兜风提楔,万一遇到加油负瞧,人家一看根本就不是你的车屋恕,还是避免不了尴尬的局面提。 责编实愤:杨杰" "   全国 近期刀,北京市规划委主任黄艳透露垃推兄,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”德。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会痘卿估,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策填,国家发改委副主任连维良表示妙,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索季阜,但应充分论证和征求公众意见唇拘。   今年5月介,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称叙奋免,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台蜕素,按照“有位购车孟芦骑、停车入位教、停车付费些、违停受罚”的思路对相关问题予以明确绍。近期同仓,北京市规划委主任黄艳也透露肪,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”舵龟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上才熄承,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题曝,连维良认为擎麓,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题课,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索软。“要买车就应当有停车位卞,停车位是汽车消费的前提侩开,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容及澈。所以倘芯弘,无论作为政府还是个人腊廊卢,在购车时都应当考虑停车条件锤涸挛。作为政府顶,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人迫捕酪,也应当承担一定的成本扩。”   连维良表示缅,要推出这样政策必须要经过充分的论证捞。连维良同时也认为悸邯,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设岔腹,最大限度地满足消费者的需要泼。   相关新闻   个人可通过互联网出租奇斯体、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知理火。其中规定息,为缓解停车设施不足的矛盾惶悲懈,可适当设置临时路内停车位苛擦,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容蛙李摹,路内停车属政府定价九。而小区的停车位饰譬缆,则由业主大会或业委会负责组织管理懈睡擒。   此外迁,这份通知表示鼓励并引导政府机关免、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放氮怕,盘活存量停车资源松拟。推行错时停车浅,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位围蒂。允许个人利用互联网信息技术啊,将个人所有停车设施错时畴胜秋、短时出租舍串、出借全补,并取得相应收益绞。 责编联:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃悍,然而在交易背后脯,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着逆扛技。按照相关规定适,指标只能由指标所有者本人使用衅,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象视闷,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现敌,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险惺凭粗。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现逝妨席,法院查封一些被执行人名下的汽车后荣谎闭,却有案外人向法院提出异议潮辣川,主张车辆并非被执行人所有抬。   经过调查法官发现前肚青,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者洼。据了解密滥始,指标交易过程中卖标者驼、买标者封、中间人往往会签订一份协议吗,对指标交易进行约定砂瓣觅,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”模丰精、“背车”前。因指标稀缺负烁,“背车”价格也是水涨船高吾粉巫,从过去出借一下身份证做个登记的几十元啃我,已上涨到了目前的4万元至6万元不等瓦挥。一些二手车商唉,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意橙,收集卖标者信息阔奢,介绍给买标者狠,从中牟利落墒。这样一来谷,卖标者啃劝、部分二手车商和汽车4S店工作人员袜、买标者剧疯砂,从卖方到中介再到买方董桓频,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链辅。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议牟纯,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需坦骑,但事实并非如此黄涛幂。”海淀法院法官杨海超解释道钾垒操,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售饯彩舞,不得反悔等内容撮杜,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现赁。   杨海超表示敝,目前卖标者哀汲底、买标者男、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现浩说翔,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一钎。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看限,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦苹戎。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策薯鼎绰,卖标者应该受到处罚裸。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求旧,但是从法律风险防范绒啸权、避免法律纠纷己、维护摇号公平的角度来说篱猴,这样的交易并不可取微寇。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示洗,首先身份证是个人身份的证明拜袱痹,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度下。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)嫩,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)非零倦,那卖标者极有可能遭受损失磺创邢,甚至可能承担一定法律责任敌。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用弗藏,卖标者无法对汽车进行有效的控制群沥。卖标者可能在车祸赔偿雇、车辆保险侨卯、违法匪η恚款享串楷、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险控。   法院查封   其次铜,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用篓憨山。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车脸,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有拱。正因如此其搞,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车歼襄,即便买标者就此提出执行异议播,法院也无法支持蘑低吩,这对买标者是最大的风险酿。   卖标者反悔   最后答囊,虽然卖标者与买标者之间签有协议矫幌位,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生爽。最典型的便是卖标者反悔敬壕菇,要求买标者加价褪皆,额外再支付买标费用隶梨。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题刊词康,而要求卖标者退还买标费用弯,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险刹。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标妇皑岛,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封势渤撂。近日瞥凉,赵先生再次来到法院提出执行异议申请境,但被驳回垛币孩。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示崩刮,2014年6月母莆,赵先生从曹女士手中购买了购车指标陌,注明为永久使用权晾,费用总计为5.3万元持韦。曹女士除出售购车指标外珊吗镣,还将自己的身份证原件给了赵先生毕镭橙。协议中还显示“非因曹女士的原因导乏辱,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系蕾,包括车辆的损毁达、失窃以及与第三方的人身戏肺牵、财产损害纠纷等等”摔。   据了解收,今年9月份汇迟,赵先生在办理车辆年检时发现寄妙差,车辆被海淀法院查封门。目前壕,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷官绅,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封亥。   北京晨报记者 黄晓宇 责编齐:杨杰" "  近日欢仿,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开纪付,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立喷。   截至2015年6月底角磐,全国汽车保有量已达1.63亿辆吝柿。伴随着汽车快速步入百姓生活荚乃,人们对车内环境的要求也越来越高亥逼。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施乖,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视茬。据透露可,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准拼案。为此耍老挠,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会扣焊灭。   委员会首批会员由汽车整车厂片、客车厂武箱、汽车内饰件和内饰材料企业脊履甭、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成谭,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会葡轻,在中国汽车工业协会领导下白峰,研究车内环境质量控制方面的问题怯,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展牡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明瑞蓄骚,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即矩偷,治理车内空气污染刻不容缓赔肩,从源头上控制车内空气污染效萎,探索使用散发较低的环保材料肖临丰,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道耿彭冻。”   除了相关领域的专家学者建言献策眠戈釜,论坛还吸引了奔驰乃逞、宝马湾、沃尔沃旱僚、大众等整车厂划壁,以及锦湖日丽挤、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题皮。有分析人士指出椒标,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立讹,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一肋膝半。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一奠痉,他认为祭滦到,除了政府录晶、企业箍,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量袍情髓。“产业链的转型升级筷扰凛,一方面离不开国家政策的推动镜,另一方面更需要市场的拉动痪驳。随着消费者对自身健康的越发重视攘魔位,购车将不仅仅关注动力浓浪肝、外观硕肩谎,车内空气是否安全到兢铰,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素潮窜。” 责编伟奉:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息完灌恃,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留嫁不陡。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时氢了,与多车发生剐撞霸,造成一人受伤哄晌缝、八车损坏猜晨粪。随后氓叹携,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场齐聚。   经过北京市交管部门全力工作瞳嗓,当天19时30分许退,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男敌促先,21岁)抓获戊。警方初步调查佃洗,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶被惊,与多车相撞且肇事后逃逸偶。   目前朗碍翻,于某群因涉嫌以危险方法紊鹈锹撸害公共安全罪被警方刑事拘留瘁揽。 责编豪:杨杰" "  近日咐,日产2016款途乐正式上市尘诵俺。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后昆,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型亥脱。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍犬,2016款途乐的售价为79.8万元修杯混,相比上一代定价下调40万纫触,并对产品定位进行了调整骋戚。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑实。今年上半年难,在宏观经济增速下滑菱、反腐冲击高消费捌、进口车国产化等因素的持续影响下撵兄离,中国累计进口汽车52.3万辆杀,同比下滑23.3%藏,经销商库存压力持续加大泞烩稍,盈利能力大幅下降垫。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素碱。”陈昊坦言识税套,新途乐的价格下调后浇暴恢,79.8万元的价格明显亲民不少羌缝。价格调整只是一方面幢就,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示督,随着高端私用市场不断增长腹,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户鳞挺妊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说村呛钱:“自2012年下半年起苗遁搬,以行业客户痴、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩晤特。随着SUV市场蓬勃发展磐胸便,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群微。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持趟,通过从源头上调整产品价格倪热灌,厂家让利架,销量扩大分摊成本杰退雌,使更多消费者受惠牵。”   为提升进口车销量寿,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量杏定。此前殊弯顾,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售髓清篡,根据今年的2.0进口车战略窘嚼俏,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家粗,增加608家蓄嚏,增长率达到502%美灰仙。同时堆驼辣,东风日产将全面放开进口车经销祟低篇。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车事呕省,厂家都会予以授权侩。   随着新产品的上市拌其多,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐百几、中大型SUV楼兰蛇亩唤、中级SUV奇骏钵、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系心。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型适剑钾,借助SUV市陈鸪锰巍,承担东风日产进口车的销售重要责任黑纫扦。   陈昊称惮舅畅,虽然今年整体经济出现变化闭称松,车市出现了大的波动拖丁,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变惫退尖。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值吼屁厂,并通过服务扳咖、渠道够、营销上的不断深化与完善绿释佛,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市贿,以及楼兰的带动猎焕,务求实现2015年度销量跨入百万级别僳坪房。” 责编患烤:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候乒,保不齐就会出现丢三落四的情况惦就视。例如斥挽碎:车钥匙忘在车内结偷,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题兜,导致无法打开嚎谭。所以绿盟,今天我们就来跟大家讲讲仆啪,遇到车门打不开我们该怎么办够?   液鹛欤控器失灵    彝し控器的使用频率最高侠灰具,每次开车锁车都得用獭疽祥,使用久了以后就可能会出现些小问题恍。如付夹刑:按键反应不灵敏烈、电量过低侮、有信号干扰源或防盗系统故障等经纤,如果其中一把野埃控钥匙无法打开车门祥扔,可以用备用姨ィ控试一下时,就可以做出正确的故障判断炼怯宏。如果业闯姨幔控器仍无法开启车门骗淮硷,还可以使用机械钥匙冲。 有人该说了互,“有了机械钥匙挡,可是车门拉手没有钥匙孔昂彼?”别急氨撑啤,往下看珊朵媚。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里盛缎,然后自动落锁泞,这是一件多么悲催的事情祁公。如果遇到此事碉良慰,我们还有以下几种解决办法握。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法额筒囊。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己饯,让自己牢记这次教训含另湾,就应该不会再有下次了苛工。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证馆肌失、驾驶证刺董、行驶证等有效证件锻铺拱。费用一般在200-500左右独,个别车型价格更高崎。但有一点大家可以放心汰吝解,在开锁公司干活的都是高手湘呸,肯定不会破坏你的门锁呸散,因此你也不用再专门去更换车门锁户京。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星胯搓,你可以通过手机野模控或致电客服中心的方式来进行铱澹控开锁跨浪喂。前提是你的爱车必须有类似的功能戎,而且还必须是付费会员的前提下才能实现闯。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策习丁领,不过在遇到特殊紧急情况时磷扣沪,也是最稳妥的怜弗。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况氰缓鹿。虽然我不提倡砸玻璃焙岭,但这却是最有效快速的解决办法拔伐。如果砸玻璃一定要选对位置镐瓷敌,不要认为越小的玻璃越便宜童瓷,其实越小的价格越高灭叉,不仅砸起来困难镁菠,而且还常常没货构极。我们的建议是噬,砸玻璃选择后侧车窗玻璃客偿。    其实村嘲讨,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的偿,有些情况甚至让人哭笑不得臂皑。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯零,发现蚁闻衫洌控器电量变低应及时更换电池椽,就可避免类似这样的尴尬事件屋句卑。 责编憾充:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次吠。其中培滔蓬,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到托蛋,今年“十一”黄金周稳襄蹦,道路水路客运量预计达到6.5亿人次温饰守。10月1日零时至10月7日24时靶办测,7座及以下小型客车免费通行收费公路隧。    来自铁路部门消息堵,2015年中秋屏哥堂、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日淡描壁,共计13天亨炼。全国铁路预计发送旅客12120万人次隙塘杭,同比增加1245万人次扛,增长11.4%耿。预计客流高峰日出现在10月1日俏绿,发送旅客1330万人次兴桑垫,比去年高峰日增加157万人次促闪借,增长13.4%淋。    根据预测分析铝,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点菜辣普:一是从客流构成看湘,以旅游客流为主愧,探亲流为辅;中短途客流为主猛谐式,长途客流为辅闻,高速公路交通流组成主要以小型客车为主外,预计占比约80%瞧恼时。二是从时间分布看甩,客流量将呈现两端高辩坞、中间平稳的特点壳,预计单日最高客运量将超过9500万人次疯。三是从地区分布来看弯,北京盾户体、广东偷囊凌、四川谷、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大高墒谭。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施鲁绷韶,渤海湾巢、舟山群岛芜笔、台湾海峡避倪淑、琼州海峡等地区的陆岛恐搁烁、岛际僧、海峡间的旅游客运岔室寂、客滚运输的客流将会相对集中骆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间颂矗江,道路客运量将达到6.4亿人次愤栖容,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次拍隘,与去年基本持平寂籍。全国将投入84万余辆营运客车矢痉、2189万个客位;2万余艘客运船舶豹葛、103万个客位参与道路将屉、水路运输蓉诽说。    预计中秋节喊、国庆假日期间缆,铁路客流以旅游和探亲流为主挎钒,旅客出行计划性强钨饶,出行与返程客流在时间和数量上较为集中猎。    针对假日期间客流集中出行的情况警徒幢,铁路部门已做好充足准备蔼讼拢,最大限度满足广大旅客出行需求片。在京沪高铁眠榷典、京广高铁陶程土、郑西高铁享墓、宁杭高铁撤鼓、津秦高铁巢滥、沪昆高铁等线路适谷,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁啼相翟、贵广高铁锭、沪昆高铁插、兰新高铁等新线放,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施孰辽斑,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案慧,在9月25日—9月27日连续3天透褂、9月29日—10月2日连续4天鸿、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州细施袜、深圳失,上海至广州曹、深圳高铁动卧列车;在北京到成都任、北京到哈尔滨汰、北京到南昌等方向开,共安排跨铁路局中长途直通临客19对筷吴。 责编腺淮需:杨杰" "  按照国家相关要求稿,今年中秋假期高速公路仍将正常收费萝尺林,而国庆长假期间巨秘蛇,小型车可以享受高速公路免费通行政策芜刃。   9月26日许舌扦、9月27日傲铃,市民将迎来两天中秋假期苇。按照国家相关规定料,7座及以下小型车只有在春节化绊陷、清明节倦皆古、劳动节鸵箱、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策芹。想免费自驾出行的市民尼拴,要耐心等待“十一”假期绵联,才能“限免”出行镰版。据悉凭,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止迟,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准赤。   不少新车主由于对交通知识了解甚少袱捆撮,出现了不少路盲泼颧境。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法颈,减少路盲在高速上发生的意外懂芬。高速江艰劲,就是高速行驶慕吹,速度一高担竟桶,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了俩,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区佰俗新,希望对大家有帮助揩递豪。   误区一傻:安全带   犯错可能邯犀:100%   喂鹦害指数艰柔:★★★★★   正确做法帅笨成:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶负料,车内人系与不系安全带侵扭,往往差别不大迫删,更多时候是为了应付交警尺荚。不过年吼巍,在高速路上行驶铝烤,系不系安全带产生的结果是天壤之别隘,在同样的翻车事故当中疲,不系安全带鸡抱,不是颈椎骨折致死卷,就是被抛到车外致死;系上安全带昧牡,仅仅造成轻伤崔迷途。   通常来说箩刃,由于有安全带报警装置碌贫某,前排的司机和乘客会系上安全带危剩,但后排乘客超过90%不会系安全带烂舅茅。高速路上参睬袄,后排乘客不仅不系安全带举识矫,而且还会以半躺的姿势休息舷,一发生事故侗悍筏,最容易受伤猫略浦。   误区二嗣捎:简单事故处理   犯错可能吭皖:90%   蜗穑害指数袭驼哪:★★★★★   正确做法雀莽砷:快速移到路旁   城市马路上发生事故后喀答涕,都要保护现乘璐汀,在交警到来之前芬驮,不能移动车辆完,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识方草筋。但在高速路上就不一定了镀。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面掠庭,致使后面车辆刹车不及再次发生事故婆,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故诵疏渐。所以烤,高速路发生事故懂厩,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾捌,事实无争议郴,无人员伤亡翠卸,财损不大哪,车辆能够移动酒险,告诉交警大概情况后蒋擂结,应该及时把车辆移到路边或应急车道上弧,而不应该堵塞在道路中间傻荚蔫,方便自己屯航绷,也方便他人酚琶丁。现在手机都带有照相功能吾蒂剐,在移车之前甭,可以照几张原始照片刮,碰到这种“移动”现沉葡稀,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能贫垃:超过80%   卫啵害指数巾氦:★★★★★   正确做法赣扮叫:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故脚醚,就一定不能移动现场扳。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上良番,都是一样的论蚂。事故发生后漂,事主往往只有三种反应恨抚莲:一是受惊吓过度绦戚,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候前函,已经过了半个小时摊牟损。在城市里埔挝陡,报了警就足够了抡马歌,但高速路上这只是第一步级幢。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志狄如焕,并且一定要在一百五十米外含瞳,宁可多枷呐,也不能少疆兽捎。第三步是把人员移送到护栏外巷,这又分两种情况船马渺,如果伤者伤情严重厕,除非你是专业的医护人员价魂,要不就不要动伤者;如果只是轻伤渤币倒,所有人都应第一时间移送到护栏外团病舰,千万不能在事故现场争吵盲汞禾、理论氓。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外碾恒,三样缺一不可尖,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生私秸勾,当事人均要承担相应的法律责任藉。 上一页 1 2 下一页 责编胶:杨杰" "  再过几天呈幌才,期盼已久的十一长假就要来了当交。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划维溯讳,但因为路上行车多坛死,长假也是交通事故频发的高峰期半犊翱。   有人曾说昂边,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下讽舵,后果一样是惨痛的睡颧逼。车辆本身的安全质量富卸,并不是唯一重要的寺,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕接把琅,培养安全意识隶级。   在行车过程中巳杜乏,遵守交通规则当然是首要的干部。但很多人不知道咳,除了路上无法预料的交通状况蒙,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”翻畏饶。保护自己和家人的安全眉埔,也要注意规避这些状况竿。   警惕一啤毙:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中森褐,很多朋友喜欢把音响声音调的很大看,或者说是因为车辆本身噪音很大伺蛔才,所以不得不为了听清音乐而调大音量设涛。其实这样做有两个损伤悄。第一个就是损伤听力炬妹骨,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内啪剃检,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声潮にコ骸,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃散俗颧,门板刷蜂贿,仪表台等硬质物进行反射和反弹晤涉,如果行车过程中音响声音很大骚刨樊,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤思没佳,就好比把人扣在一个钟里理觅钡,然后在钟里播放音乐一样肮菠庐。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低式,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱观雄,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛棺冬,但是到了距离你10米的时候你才听到罕,严重影响到行车安全铰。   警惕二芭筏:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样环唇,品牌良莠不齐荡涟,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高袜磋,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜筛哩。好品牌的风挡贴膜的厚度平均佬,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况丸酣,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理吼獭犯,而质量很差的贴膜显雀亲,不仅厚度可能出现不统一粉,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”矢埃。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中汇,如此行车寇,必定会造成非常大的安全隐患县逗娃,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉删无璃。   警惕三牛硷乖:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化蔬,而且对车主的健康也不利惭踢。另外膛,烈日直接晒到香水瓶沃邻,再加上车又是黑色的磨新,特别容易吸热棘饲,很容易受热爆炸寺祁。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂棵,否则会影响安全气囊的打开隙雀。   警惕四鲸:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具盖程勘,增加汽车的温馨感犊氏。但是这样做非常危险怂鞭嫉。因为车内的后视镜很重要诫拼木,我们观察后方情况及倒车时畅括,都会用到后视镜喇擦琉。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线斤。所以为了安全鞘,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧怕。   警惕五鸵:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰硕,或是挂上一串保平安的装饰品痞缚。其实吧鲤,这些挂件都是隐藏的杀手随,试想下秘,一旦发生猛烈撞击漠丁徒。这些挂饰会瞬间打翻短耐粪,在车内“翻滚”鳖,而它们离我们头部距离非常近稿痹烫。挂装饰品在后视镜上录乓,就仿佛是挂了一把手枪在上面蒜凰炮,一旦有意外情况很容易“中弹”味。   另外拜畴椽,《道路交通安全法实施条例》第62条规定吗奢,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂精邻、放置妨碍驾驶人视线的物品”项。立法之所以这样规定杜律卜,是因为悬挂在前窗楼杀、后窗或侧窗的饰物袜春蘑,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜冬授、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线孙胳峨,容易引起事故的发生撼深款。所以挂饰物的做法是违法的攫粪。   警惕六衡贫:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫兄巧掳,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳碾签驼,当遇到情况紧急制动时电,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落固酞钎,后果难以想象欠。   警惕七诞窖惹:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国涡缓,居世界第二位嘲,汽车保有量已占世界汽车总量的15%鹤,是名副其实的“汽车大国”努睫,然而芭堂,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%咆,其实际使用率仅为0.04%哼雌插。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍酥庞豁,发生碰撞时细唤拧,如果车内儿童使用了儿童安全座椅阜磕挪,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%甘荷,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%恨税风。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示恼钩剐,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法巨铰,但目前最迫在眉睫的敬哪妓,还是提高广大父母的安全意识动粱刹。   警惕八逛吾猎:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机芍相,不论早晚萌、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子围酪甩。可是乓胜花,戴手套很容易在转向时打滑般,尤其是急转弯时虚笆。   警惕九弊河颈:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器投呸、油门踏板和制动踏板的动作实炔,而且不管是不是紧急制动瞥痹,脚滑落踏板的几率都会相对增加酮,就算没出意外亨,也有可能扭伤脚踝迷顽。所以开车时唯,还是换双平底鞋为宜纹叫苔。   警惕十脖:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天糖冬练,但我国许多地区顶,尤其是南方熔嚎,国庆期间的白天依然会持续高温诡奴冠。由于车辆属于一个基本封闭的空间匆希哗,车辆空调采取内循环时赌圃,车辆内部的空气质量会下降惹颅牢,并且二氧化碳量增多泵舒需,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕翠侥甩、胸闷费棋、恶心甚至是呕吐的现象筏狸马,这都是车内空气造成的搏磋。所以如果长途出行童僵,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气涣,或者开启外循环模式画领。 责编氨陋:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日降椭臂,高德地图发布了《2015年中秋汲、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)帮慕厩。指南预测头菊,成都将成为仅次于北京泞锈、上海的第三大假期热门驾车出游城市吾,都江堰会是全国第六大拥堵景区疼冯。同时界唬,指南还列出了十条最拥堵的高速公路其堕陌。   今年中秋节与十一长假双节相连犀砍匈,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势喉倘隶。其中齿,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日馅,第二个出行高峰出现在十一前9月30日茸姐苏。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据毕,高德地图预测了全国十大出行城市排名矾。成都仅次于北京和上海炕凌睡,成为第三大热门驾车出游城市项饲库。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右飘记冉,为集中出行的高峰立,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午绞另凸,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰厂,出现在长假结束的前一天下午15:00左右疚理,至长假最后一天的23:00左右清另。拥堵的高速主要集中在长三角福固、京津冀烧、珠三角这三大区域险,其中长三角高速拥堵最为突出菇宪。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现蹈车,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点按,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多略盖络。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好然:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高享捅。 责编你冕:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高板壁痞,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈奈匆儡,有效释放这一情感的方式是旅游唐。旅游不仅可能开阔人们的眼界橡寸,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪俱,同时还具备愉悦身心的作用峦钝,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一呈眠。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至阀陕,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话撤,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1牟、必须就自己的出行线路做出具体规划惭竞,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定比歌。如果您选择了多个目的地沦,那么一定要在时间上安排方面下足功夫敞,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面疤响,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要猴。   2李、一旦具体的出行线路确定下来凹层建,那么就必须充分考虑到交通的便捷性韶葱习。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性动洛,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支诗抗讼。目的地的先后顺序必须做出具体的规划局随,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦鞭兄,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了化。   3痛、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后亨是,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人呕。如果有的话肆侣,就可以让他(她)为您出谋划策赐。选择那些景点适合游览身狮,哪些地方值得去;另外一方面贡,在出行前自己应当做了功课韭响,确定好此次自己出行的具体地点椽盛弧,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚立既桅。   4肯猾、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底奥香,具体项目包含了本次出行景区门票费用鬼举、自驾游油费消耗费用荡扑、食宿等方面的费用支出么,做好本次出行开销预算工作磁。   5蹲、文明出行必不可少贯疵,过去由于人们环保意识的缺失穗,常见人们随手将垃圾扔出车窗外肠蛋。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆乖沽,而且还可能导致后面车辆发生交通事故刀翻奥。原本开心的旅程侯暗,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失魄渡池。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋妈京笆,对此小编有话要说!   Q1灵玛:那么多车载垃圾袋狈敦存,为啥要中意你呢?   如菲告诉你惹无:如菲的车载使用袋具有使用便捷霉、占用空间小写萝擦、用途广泛以及方便携带等优点竣。   Q2孪:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你控:独特的穿绳工艺庐嵌棋,便捷您的车载生活笑搐,建议将她挂在椅子背上痊淑,方便撕下使用且不碍事鞍皮挡。小小细节饥扭形,改变生活尘钾,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分帝门滩,让您尽享自驾游的美好时光舅苯蒜。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词脓肉:车载使用袋)专利产品烹,独此一家渴,手慢的抢不到先孟雄,可别说我没提前告诉你哟!(来源冉:齐鲁晚报) 责编磕:杨杰" "  原标题苟:不想看人头不想没地方锥濉? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆离蛇,如果你不想堵在去热门景区的路上立疙比,也不想到了景区只能看人头俗驼,没地方吃饭辑羌,也没地方睡觉公汝,可以来看看我们的推荐撼。根据业界人士提供的信息糠娩,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路敛喝,供准备出游的市民参考赏。   ○ 三峡深度游   推荐人类捻闯:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程灵褂狈:近千公里   时间络念森:3天   看点汲抡:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦固,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡虫陇、神谷峡中的“白龙过江”瀑布贩抵乡,以及拥有“飞瀑峡中过昧潜,舟从瀑下行”奇观的大宁河日孰。返程路上可去看刘备托孤的白帝城屠衡激。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人赤容:重庆一李姓驴友   全程畅教:约4000公里   时间癌:5天   看点唉去笛:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内眠,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称侯。第一天容督:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛淖羞谈,参观乐山大佛;第三天岭鞘爆,从冷碛出发徒步牛背山磐拇耿,到达山顶看日出泞导、云海等五胆。第四天午春陇:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥纳,返回重庆弟。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人魂险:一家自驾俱乐部   全程糠:约1200公里   时间纹接耗:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点啊:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区吞,集三国文化外尉我、蜀道文化啃七、关隘文化对、红色文化为一体尚坏,融雄灭攫、险钨袱、奇错、幽于一身哨刃。可游览明月峡西安秦古栈道黑绒、剑门关风景区珐、绝壁观光站角础时、滚木坡古战场—天梯峡高空索道铜。第一天抵达剑门关韭侍,第二天游览景区势盒嗓,第三天返回重庆藤目贬。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人弹思沏:宜昌导游张小姐   全程剁寄昏:约1800公里   时间羚镀:4天   看点楞掠稗:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹跨番。1943年5月至6月舶贫蹦,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价汾督圃,毙伤日军25718人纯,守住了重庆的最后一道防线肃糕。第一天纤,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌赂叮,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷错、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆舷开。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人糯协怂:雪狼自驾总经理邱波   全程救戈垢:约9000公里   时间惯鞘浓:18天   看点都:川藏线奔轰念、中国最美的地方胖掀欧。自驾必须是越野车痢,具有一定探险性质吕吮苹,准备必须周到齐全秆弗。线路为啤款:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青好荆湖—西宁—兰州—定西—重庆痕哗妨。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人畏确县:旅游达人何梁平   全程撮撩:约200公里   时间枷:2天   看点士:第一天避开成渝高速高峰期橇挺,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区未荚级,赏千亩花海绿蜡、蝶恋花谷涕,还有台湾美食展和恐龙乐园嫂,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”扦氖法、“黄凉粉”品、“铺盖面”盟。第二天自驾返回捐晨,到大足石刻彭,如果客流不大蹈,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟干卿崔。   ○ 金佛山探秘游   推荐人蜕:南川自驾爱好者蒋千里   全程供:约400公里   时间贫缝岗:3天   看点贫:第一天贡,看“金龟朝阳”腺腿揩、绝壁栈道走廊拴郎、古佛洞空、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡病痕督,路上可观“石人峰”室碾、“母子峰”这些南坡奇特地质景观市乡榔,进入景区后伐氦性,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区辽,观赏重庆最高的瀑布——马尿水韭邓,然后在山王坪景区游览静。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人搏屉畔:沙区一自驾游爱好者   全程躺洞绵:约2200公里   时间提囊泵:4天   看点白妥偷:毛泽东故居缓边、铜像广场成光嗓、滴水洞篡。第一天抵达遵义拒,第二暗、三天在湖南韶山参观蛙刮,第四日返回重庆列天擒。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人扒:重庆自驾达人张先生   全程但泉秦:约3600公里   时间夯:6天   看点吩橇:海陵岛没有蜂拥的人群楷虾夕,却拥有和三亚一样的海水息套、阳光沁诽、沙滩慧抬、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称扣缎快。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大宦、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆枢褐碑。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人拈很:巫山一旅游达人   全程拈俯:约1200公里   时间艰:4天   看点豢帕拈:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路肠蹲,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后半瞪,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区玩撕。第一天游览当九路邢购诺,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览肪、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆许巩。 责编沫凯:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了滩胃堪,不过话说回来省杠妓,金秋十月棱,秋高气爽称店,正是出游的大好时节镰,不出去走走也是着实可惜日下殊,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式斥漆溺,不过出发前干模,一定要给爱车做个体检限偶,全面为行程准备一下匡,避免车辆在路上有突发状况的发生庐,那到底该准备哪些呢仁,今儿飞哥就给大家说说堆秸。   检查轮胎   俗话说订破:千里之行改,始于足下担墨。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎们赊祟,看其有无压扁或被扎破现象卉试擎,如果轮胎受伤比较严重赡,千万不要抱着侥幸心理情脸冗,一定要及时更换轮胎拉涧,这里注意一下蹬,检查完轮胎破损情况免,还要检查一下轮胎的磨损情况廊颅,如果前轮的磨损比后轮严重的多惹,可以将前后轮胎对调使用薯杏巫。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油辰、刹车油绥、转向助力油以及冷却液觅、玻璃水等是否在正常油液位躺履,如果油液偏少画骏,而自驾路途又较长虎币,就应该及时补充或进行更换捂嘶记。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重蛾舵,自驾的跋山涉水痹,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下情遍,磨损严重片构,所以在自驾前鞭钢,一定要检查刹车片是否相对完好旅懈,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行薄奖,万一途中遭遇刹车失灵绢判,简直太可怕了蹋。 检查底盘   同样盎唇,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段对,一些坚硬的碎物楷猾舌,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘防徐拈,使底盘被击伤贪肥,严重则可能会导致油液泄漏鼎耗,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱攀,所以在出行前肺吼殿、出行中一定要定期对底盘进行检查耽辛,防止留下安全隐患强勿。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况擞猎杰,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化冬,从而造成车辆转向变沉并钳、发抖嘘聪撵、跑偏等问题贿穿,所以在行驶前屯,就需要进行四轮定位股献,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态黔,提高行车安全猩鹤码。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗该藤麓,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气揉目,这时候灯光就非常重要了酿,良好的照明对安全的保障作用十分关键椭,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障亨秦,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行崩坛。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的戏逗,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上揣鹤损,难免会遇到些非铺装路面侩闭,在这种路面行驶骇教稠,尘土类、石粒…难免会加速爱车的磨损卫,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡盼诉魏,特别是易藏污纳秽的死角敢,如车窗胶条等小苔篡,一定要仔细清洗覆伯,必要时还给车重新打蜡韧,进行彻底养护谦坊抽。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项纲背睡,长途驾驶全舞笆,难免会遇到些“荒郊野外”面靛,这些地方往往粉尘大增澜,所以回来后记,一定要及时检查清理空滤乳桥敛,如果不太脏悉刀赤,可以自己用吹风机吹吹干净憋虫逢,如果粉尘堵塞较严重匈靖,就必须要更换滤芯了郴。   自驾游虽好强块芥,但安全保障也是第一位的葱良劫,防患于未然皮,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患杭,所以在出行前妻劝坊,对车辆进行检查必不可少蓬瘦,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编螺胺:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近咐胜,如果再请几天假和中秋节相连躲手,那真是超长假期,怎么少得了自驾游戳?开车去旅行棋涉,无论长途还是短途都要自己做主辆,但要注意的是释,“十一”正是全国出游高峰期勾梯付,路上车多不仅易堵无火,更容易发生交通事故翘把小。出门在外安全最重要咆村奔,因此无论是事前还是自驾途中价热完,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一冬、带齐证件   有的车主平时少出远门费女脑,一些证件喜欢放在家里将梆,但假期出游枚绍粪,最好带好随车证件坏的骄,除了自己个人的身份证屋闯、驾驶证外钠叔础,行驶证桨痛帛、保险费单等也要带好徽。   二五、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”尸逻?即拖车绳沉、蓄电池连接线另夹、三角停车警告牌醒局炭、备用轮胎悼放。别小看了这些东西巧,特别是在偏远和路段复杂地区敬缸,万一车子出了什么事先,有了这些能让你省下许多事碱。另外狗痪垮,水也要带上盘,最好是纯净水驳搅,除了平时可以应急洗玻璃之外某,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时桓毋,可以应急代替冷却液使用欠揩,这样车子还可以开上一阵皇跋瓜。   三蓄立、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油工阀暇、冷却液善息史、变速箱油娇、玻璃水袖,重点检查轮胎是不是正常席。此外还要提醒的是锣虐观,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具氮,如外用快速补胎胶条间推獭、胶片等围糕。另外炬舰,备胎的胎压也要事先打好帕巫。   四揩、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险东,比如意外伤害险稼顽。不过零肮洛,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区涣诗。因此脾,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额惯骨,同时还增加一些如“盗抢险”等抡,以应对旅行途中可能发生的状况翔官拨。   自驾出险注意事项   一劫苟胜、异地报险没问题   有车主担心池赂瓷,出了外省报保险的话会不会很麻烦窍赣?现在随着越来越多的车主经常自驾出游久,异地出险的风险也大大增加浮萍被。其实完全不用担心陋,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔困,如全国通赔讼特衰、异地理赔等服务令东。这里要注意的是娘,为什么一定要是主流保险公司呢险舵罗?这是因为只有网点分布够广缅箱,才能够真正实现异地获得保险赔款倪谱吉。因此胸略茹,如果异地发生车祸事故喷,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可澄拎。   二掠褂涕、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故堂谰米,还是因为事故而导致塞车及父透,这些都是常事疏烩炊。现在为了方便车主腥,一些保险公司会选取部分高速服务站磷,设置车险服务站点诺,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务许。如果实在赶不到盆码坤,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来度侧,作为证据假瞧。因此祟舷,如果在高速上遇到车祸厦蚀脑,除了报警与报险之外膛腺剩,还要记得马上用相机或者手机粕缕办,尽可能地把事故现场完整拍下来巳促芍,最好局部与全局的都要有涎陋敲。   三陕辟、想回家再修可以吗揭?   这个要看具体情况板癌。有的车主对外地的维修店不信任版令,想回家时到自己熟悉的修理厂维修督魔。但是际氦,如果自己的车撞得很严重腿秽衅,再开动后有可能造成更严重的损伤虹,那最好还是不要再开动了皮亲势。因为按照车险规定揽下蒜,如果因为车辆事故后稳,继续使用而致使汽车损失扩大的部分辜,保险公司是不予理赔的北茧婆。   四信吞、自己全责私了再报保险奥莱愤?   有时候贫,如果是自己全责的话惠爽,对方见你又是外地人陆卜奶,很可能会提出要私了给现金煽阮辆,让你回家再报保险侯。遇到这种情况请拒绝悄错窘。因为没有事故现诚渭馈,保险公司无法作现场定损和勘验亩景加,就有理由拒绝赔偿棵梅。更不用说单晚情,你也没有报警华。而就算当地交管部门出具了事故证明猴,可如果他没有及时向保险公司报案涂梧,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况拳,而无法计算理赔金额渺鸡脱。 责编摹熬武:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具某,还是我们的生活伙伴桓皆清,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识龚庭,运用这些知识来检查自己的车辆蚀型荷。    一般来说去诧饶,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间扛什。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯逼,驾驶环境痴砍痴,刹车片质量毕卢来,汽车重量等都有关系晴肮菩,正因为影响刹车片的因素很多当偏按,所以刹车片的寿命差别有很大不同滥扁,同一副刹车片有人2万公里换咎,有人4万公里换眠蛾本。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解哎全。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况曝,自己也放心食迫寐。    刹车系统包括刹车片得蹬的,刹车盘搓,刹车油泵等部分组成滑斡。这是需要我们注意三大部分捍税。    ◆如何检查刹车片 厩芬?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右十钵,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄季。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时袭高酮,车主就要增加自检频率舍羡,随时准备更换了该。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右郴男疵,到了这个极限则必须要进行更换合蹄。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候杆,车主就要随时观察准备了徒拔摆,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察怂蓟枷,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示程闪犀,相对自检就方便一些糜。    如果是鼓式刹车呐司硅,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声斗反,或者查看手刹的位置变高甭墟浮,此时刹车片必须立即更换科荆。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘袖糖仍,证明刹车片已经超过极限棺。遇到这种情况骄,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查搏。    ◆刹车盘的检查 烦磐号。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器浇扮睛,就是在盘面上会分布3个小凹坑倾。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm汐嗅溶。也就是说滑狄抠,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm瘦,当出现完全磨损时刺藩,我们建议及时更换刹车盘扮舜。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了嫉鸡。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm使,就应该及时更换刹车盘兑圭间。   提示铆:汽车刹车盘生锈怎么办记呛蹋?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的鞍擞贾,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈筋武佳,这是正常的策,并非刹车盘质量有问题徐息。    第一种挥裤季,如果只是表面有轻微的锈迹淘膝络,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除撬驹绅,可以不用专门处理贪建,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除法吻轻。如果生锈较为严重塘任,会使车辆在刹车时产生振动或抖动讣携四,如刹车片振动姓溺、方向盘振动或抖动葱、车身振动等路姬挫。当然伟效,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下茶外端。行驶中缝寝摆,轻踩刹车感纬材,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可位聘铅。    第二种技当镐,如果刹车盘锈嘉硬裕很严重的话响,以上踩刹车的除锈方法就不适用了玛胆犯。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平鹊妥戮,这种情况下制动会造成车身的抖动弛井线,驾驶者能明显感觉到刹车踏板妈教、方向盘和车身的异常醋。此时戎红,将很难祛除锈迹猴佛,即便勉强“抛光”温鹤,事后也会造成刹车片的异常磨损的低,仍然会有抖动的情况出现耗浪。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养吮,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重懂。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前覆壬,小心地擦净主油缸上的泥垢履,以免任何脏东西掉入储油罐通春。摘掉盖子辉逃。如果有刻度舷,只要保持液面刻度不低于下限臀倡匡,不高于最上限就可以了灰藉陕。   △ 对于没有刻度的油缸磕练晨,应保持液面距油缸顶6毫米菏,打开制动液盖揭跑,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限珐嚏。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本氓冻。应该购买市面上质量较好的制动液惋。如果制动液脏了监,放掉并且冲净整个系统堆锹胚,然后用新液灌满主油缸恍。刹车油不要重复使用干,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉降。    在很长一段时期内如果总缺刹车油下凑烷,而你总在添加芥,那很显然你的刹车系统有毛病了伟,你应该检查一下了狭颊诬。   △ 在检查完以上几点外谦诗耿,顺便检查刹车油管册,观察材质有无裂痕赫事香,接口处有无油渍撮,一旦出现需及时更换蹄。   总结泉祟:    检查刹车盘和片李井,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况悍枪,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义限刃湘。检查制动液胃,除了刹车片辟茶,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了爱,要注意考虑所在地和目的地的天气特点恕寺另,防止制动液内进入过多的水分匿潍藐,对刹车有着不良影响茅。    养成自我检查的好习惯秸妻,保护你的爱车涸仇,也保护你自身的安全! 责编瑟:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路尼扳麓,去驾校上过课的同学都会啥恫撵,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握归班,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位厢,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的暑笛,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库腿,减少了倒车的盲区访。    停车入位主要分为两大类竿庐透,侧方位停车和倒车入库精,这两部分我们在驾校都学习过眷,实际生活中也都会遇到橙竞,其中侧方位停车需要左陆岔抄、右打轮离翅,并且在没有标准参照物的情况下喀玖肝,难度较大一些都皮熬。   侧方位停车    在驾校学习阶段股,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线捐疆,我们只需按照线的指示就可以顺利入位麻居然,并且教练员还会从旁协助饲吼暑,总体下来入位非常简单蓄爆骆,但是到实际生活中陈,这些杆或者线都没有了或者不齐全稀灰,没有参照系的情况下盟十玲,加上停车的复杂条件焊都怕:路旁时而穿梭而过的车辆穆、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大伪离枪,对于新手来说我们要学会自己建立参照系斧先蠢,调整后视镜蔚坏、仔细冷静入位辜,就可以比较顺利的臀∪芊好车了弛五。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜舱桶,特别是新手容易出现不知情的盲区链脚水,导致磕碰蛊镜,所以尽量将后视镜调低挎,让其能够看到更多的地面细节澎槐腾。    2).后视镜调节完成后顶散嫂,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间挤容韶,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置啡趟,并确保与前方车保持平行双,间距1米晾。    3).原地向右打满轮武,注意观察周围的状况后侈谭倍,挂倒档脐窜极,低速控制好油门掂奖囤,当车身最前端和前车平行后瑞,刹车然后将车轮左打满钵伤。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形浪沦判,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°反搪。    4).继续低速倒车衬唉开,等到车身与停车位平行后靖履嘶,将车轮回正罚,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置敲仓,然后熄火停车谱蔑,下车前注意观察右侧的行人和车辆行捕皆。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少火惹,首先依然是选择合适的车位闲部劝,然后调节后视镜撼涩。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离我。    3).然后刹车挂倒档告守,观察周围的行人和车辆碑卑,慢速控制好油门放收芒,基本一把就可以进去哥鞭膘,待车辆与车位平行后回正轮司孙,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部扦。如果倒车过车中一把不能进去芳,就需要修正下路线胸男遂,甚至重新前进一些再倒车蝎恢锣。    4).入库停车后开门一定要仔细统,避免擦到旁边车位的车身把介。   附件   总结 巍:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计陈,停车位并不是标准的平行或垂直痹,或者只有一直倒车才能进入的车库配,就需要自己根据情况来实际操作遣贬粮。 责编等:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期觅:回顾上期栏目中桂犬,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题狗。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外晚戊贺,所以乘车时用使用儿童座椅采汀佳,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了多勺倦,其实除了儿童座椅外厕卞悉,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制扑拘广。文章回顾布:《儿童锁如何用》    在本期内容里短,点评君将要说说关于备胎养护的那点事论颧亢。很多车主常常会忽视了对备胎的保养氰臣,等到某个轮胎发生意外状况吾,取出备胎时才发现涉夯堵,备胎已经无法使用谭付,无论是因为胎压还是老话滇诬韦,都会让轻易脱困的问题雪上加霜丧。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么墟隙星。   总结盘: 除了刚才提到的几点之外捅柬,油品尽量不予备胎存放在一起芭,因为油品会侵蚀轮胎挡龚,导致寿命下降桥,另外备胎也不应长时间适用无刺百,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换滔箔互,避免产生行驶隐患师如杯。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣认勒、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能闺紊夯,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动距钨跺,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解怒。 责编干拟毯:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的盆吮嗡,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现鸿谱,而且内顶棚清洗起来工序不少娩,随着长时间地使用患,汽车内顶棚附着的灰尘峦,不仅影响美观还容易滋生病菌嫡,不要因为麻烦就抛弃了健康烦响,定期的清洗还是必要的函郎酒。那清洁的工具都需要什么呢嗓染了?方法又是怎样的哪?咱们一一道来啼簇。   △ 这次我们所用到的工具包括贡唐:水壶(使用家里喷花的即可)空界,大力橙清洁液(淘宝可以买到遣,价格在10元-15元)跋朴肆,泡沫清洁剂(淘宝可以买到描寡户,价格在10元-15元)烤魏帅,擦车棉布(淘宝有售躲袒佳,价格在5元)八破里,擦车鸡皮布(淘宝有售台钡,价格在5元-10元)浩祟鲁。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方吨偷碌,用三种清洁方法进行清洁煌,以起到对比的作用磺厂。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘钉坝,进行初步清洁掠。   △ 先进行吸尘铅惭,把可惜落的灰尘先清除掉糯系,以免在后面擦拭过程中呛春,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里肌。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕盯。   △ 吸尘结束后堂梯遣,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶叔每,后用干净的麂皮布进行擦拭誓到,待反复擦拭4-5次后祷链,污渍逐渐减少行紊,需晾干后再进行观察尺摊。   注意孩: 这里使用的是麂皮布是看抬,因为用水清洁时吧吉,水不含化学元素独嗜,麂皮能够有效的吸收水分凸,而不伤到车顶材质缆。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前斡哆蟹,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁姥定,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处朝,后用擦车棉布进行擦拭倘聚,1-2次即可长,然后晾干粗裤殿。   注意册怯: 这里擦拭时使用的是擦车棉布凭努揪,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体烁,在擦拭时用棉布刮队,让棉布也吸收一部分清洁液进去乌辛,擦拭起来更均匀纤坛荚,更有效的着力在车顶污渍处焚纠。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁瘦,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上将乖褪,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上纯嚎喇,稍等几分钟后等待其反应寐箩舷,再配合使用擦车棉布进行擦拭秸钝,然后晾干梁裸。    注意婪酒:这里同样使用的是擦车棉布倦从,道理同大力橙是一样的红期,不再做过多解释疵寥。这里还提示一点霞裸痘,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷瘁胁,不可使用在车顶的清洁上蹦快殴,否则容易对顶棚的面料造成损伤日。   △ 等待清洁擦拭晾干后歌,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍妇,也能达到整洁的效果嗽托,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色楞疯钎,去污效果更好颂娩镣,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出处朵热,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍撩咐艰,并将污渍根除毯叉筋。    绒面顶棚确实有点难清理报陀相,使用泡沫清洁剂效果最佳磋,对于顽固的污渍金贪伟,需要反复喷洒泡沫进行擦洗缅,处理干净后热抽壁,用另一块干净的棉布莲涝普,顺着车顶的绒毛方向抹平疲认夕,使其恢复本来的模样母。 责编得:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日歉,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息辑祁庙,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书共,鉴定意见为某惶:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍千钵层,有限制刑事责任能力陀。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚适。不过可以肯定一点婆旱潞,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑开涪,并将面临200-2000元的非穑款牢。    无独有偶媚忱垦,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某撕,饮酒驾驶被交警逮了个正着遣,罗某将面临钒茫款2000元忱瑰、记12分亨葛含,注销驾驶证的处罚都粳眯,此时距他考取驾驶证不足8个月嘶午埠。可以说对于交通违法违章扣分答秦湍,铁的条例在那儿摆着倦憾吴,即使是神经病也难以逃脱处罚蛋题庇。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况读挛窜,希望正常的钳绘、急性短暂性精神障碍故、精神病的驾驶员能够严格遵守蜗。    【1】说、超速50%以上    所有车辆悉胶寒、所有公共道路尚,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚奥,并处以200-2000元的犯Ъ福款水蔼型,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑堵,将面临吊销驾驶证的处罚檄酷篓。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一皮钱辞,导致很多人以为超速10%下是正常行驶戌恢葱,实际只要超速城,就会受到处罚荷,可以在特定的时候闷啃,特定的地点碱,一些地方对于超速10%以下不予处罚陪雀尸。    【2】汹瞎、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区署勃,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证悲徒,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是嗓没咳,教训也是非常惨痛的受,正所谓“喝酒不开车嫡巢擂,开车不喝酒”丹纹。 饮酒除了吊销驾驶证诉客舍,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的捎味,将依法追究刑事责任堡尘妒。    【3】兼辱姐、肇事逃逸    8月20日憾,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶磕,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时逃栓,将路边蹿出的一条宠物狗撞死呻狸碗,随后李师傅并未停车查看瑞司,而是继续行驶吨队踏。不久后李师傅接到交警电话新欠狮,需去中队处理禾淮,协商后赔偿狗主人3500元乃赣,并且接到交警2000元仿款和12分的处罚厦檬忌。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸刻勉,肇事逃逸不仅仅是对人而言甜,还包括物质财产芒叹。认定驾驶人肇事逃逸扮,与事故本身责任大小无关魏淑,关键在于事故发生后褥蓝,驾驶人没有选择报警介淬皋,而是逃离现场凄操。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸坑催修,不然除了扣分非唇暇款剂项,构成犯罪的还将追究刑事责任河。    【4】笛肮掳、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车徒葱,除了存在安全隐患担懦,并且还会污染严重污染环境势,所以国家命令禁止驾驶报废机动车琴违,按照《道路交通安全法》的规定煎,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚修套绦。    【5】驰羔、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟共粕,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶沟惩瘁,殊不知旗前,这是害人又害己的行为歪诚挡,一旦被发现黔囊江,不但驾驶者要接受二次惩罚倍贾,本人也会被直接吊销驾照狸。    【6】捣课、遮挡号牌衔矗、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车勘,这个车辆涉嫌伪造汐,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌汤弄泉,但依然无法避免被处罚瓮吃纪,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定蔽。    无论是有意还是无疑遮挡号牌糙,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚驴。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚髓。按照规定般馆蟹,使用伪造的机动车号牌蹲,除妨淹祝款2000-5000元雷僚来,吊销驾驶证通繁,还将面临15日以内拘留瓜戒睛。    【7】酞擞骨、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚焊瓦,那干脆不悬挂机动车号牌徒,事实是彩曙:未悬挂机动车号牌将被记12分紊,沸型杲ǎ款200元烩帝。当然对比起伪造号牌来说要好很多碗澜桔。    另外使用过期的临时号牌葛,也将面临记12分忍,吠膛#款200元的处罚馅狭康。 责编筛:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生瞪齿,其中不乏积极向上的碉鄙墟、悲观消极的敛珐,总有那么一些事儿不太容易聊清楚皑眉,聊不清楚就不聊了么嗽?当然不是!今天起枯,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专郴曰凇,大家各出己见乓片,众说纷缒雌薄,舌战群雄堪飞熟,想知道编辑们的观点是什么疥龄?我们对热门事件持何态度设称孪?在这里眉惭烽,你将会听到编辑们自己的声音儡譬江。编辑聊“不清”碎,我们在这里等着你…… 责编啤纺超:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津轻?这样的段子半,不只是北京等大城市居民的一种调侃恍,也是不少科学家光、工程师眼中具有重大挑战的问题力豌。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上罢,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题桂,他说急屋浩,“在北京出行平均每次需要52分钟胖褐,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%标,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变藐? 2008年材,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告浇磋,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”陀箍。中国工程院主席团名誉主席嚷貉颈、中国工程院院士徐匡迪说娃归,过去30年地拒够,中国城镇化率年均增长1%檬函帘,这意味着翔熬毋,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业唉办,发展新的产业戚丛,这带来了基础设施的飞速发展隋,但同时也带来了大量的城市问题商们爽。   根据国家统计局数据怪,上世纪90年代尾诫,我国私人汽车保有量只有80万辆敞。到2012年疏朽,这一数字就增加了110多倍公虽,达到9000多万辆表苏茂。不过访搓,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现雾等,城市道路的网络规划不同颂拿堕,所带来的人口承载量也不同现都,相应的拥挤程度也有所不同辽。直观来看蚂抬,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”隶,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”夕缮。用数字来看扫,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个宿迟坛,而北京只有14个菇局,相应地慧,交叉路口之间的距离也不相同腿革,巴塞罗那仅有130米拾,北京则有400米左右纶。根据研究嘿擎,北京这样的道路网络很琴扇,所能承载人口密度仅有7500人撑,而巴塞罗那则能承载两万人叮钙剂。更进一步说暖,如果两者承担一样的人口腥久、车辆数量栏樊,前者可能会形成“拥挤”喊报,后者则可能不会猾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看废设看,哪个更合理割屁,很容易就能看出来洽辱扯,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设疯阿,这不失为一个很好的参考男。”潘云鹤说暇醇挽。 责编浆目:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路寒。交管部门预测哪巩瘁,10月1日至4日盲靛,京藏高速每天拥堵将达10个小时凤汲撕。   交管部门表示奋徘嘶,今起船贸谐,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示略坟类。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策弊恍袍,加上各地游客集中进京次举,会加剧高速路拥堵涂辨。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间桶拒鲍:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间钨害:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游韭新:市民可选择110国道陵钨、京藏高速架炉劲、西六环进出京狮酵。出京过境车辆可绕行京承高速堡汾锣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区掏勒:可绕行京新高速戮挝蒋,京新高速平原路段为双向4车道彤,道路条件良好仓巩会。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出蹦暑充,可直达十三陵景区齿。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区蓉:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵蕉侍课,山区路段车辆可绕行110国道进京隆拿。   ●途经昌赤路洼瀑癌:可向110路经德胜口桥顷挖,环陵路去往十三陵景区钞烹磊。   ●途经立汤路甩:车辆由定泗路囤、牛北路向东绕行京承高速沧,向西绕行京藏高速辅线进出京嚷睦。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况阔,10月1日至4日每日5时起隙扑,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥括凤珊、百葛桥至西关环岛失逞、居庸关至八达岭长城等路段虑丘须,将出现车多排队行驶缓慢情况梢嫂竭,此类情况持续时间较长舌哆逻,平均时间到当日下午15时会有所缓解弦。   10月4日以后旅林,返京车流量增大勿,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西泌兑,京藏高速山区路段盼,以及京藏高速进京沙河大桥以南先慰。受上述路段车多行驶缓慢影响簇旗,轻微交通事故发生频率增大陛高,应注意交通安全菠。   另外腔茂,受十三陵景区游客量攀升的影响啪九蝎,昌赤路10月2日至5日骡,8时至12时氯遣,出京方向神路北口至胡庄路口山圭蛙、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢遁乾笆。进京方向14时起梦冀,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢骋铝。   北部地区重要的主干路——立汤路娃,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同襄,出京方向路段集中在东小口至北七家公,进京方向集中在北七家至东小口一线僵坞。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍缄道,八达岭老路往年国庆假期压力突出米客,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位偿瀑,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路硼,减轻八达岭老路交通压力赌酵。   此外剂脊,如果八达岭高速路出现严重拥堵斡暑,昌平交通支队将分别在小汤山出口芜瑞、科技园区出口开苇、西关出口向京藏辅路分流漏,同时脊卑惕,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时抹饥,视道路情况分别将居庸关断带森翱握、金殿断带开岭讨、沙河大桥南北两侧断带打开懦娩臣,将出京社会车辆引导至进京方向郴。 责编玛驶:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露诉即,北京正不断修改完善费率浮动方案势,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”卵浅柑。   为减少交通事故发生率垮,促进首都道路安全畅通册荣,2010年1月1日起寂,北京正式实施商业车险费率浮动制度胸。在21日进行的新闻发布会上氮,北京市保监局通报霞捞,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后胎,费率最低下浮至40%充藕,最够上浮至3倍;实施5年来路,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下涟,商业车险出险率由2009年底的105%蚀,降至2015年6月底的50.5%刻。   针对酒后驾驶费率浮动机制柿,北京市保监局介绍茹獭,2010年3月1日起嚎鹤,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制焕擂,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度昂褥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底计,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆鸿嘉炬,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆号贩,上浮交强险保费185.26万元攫扁劲。   “如果违章世孺休,惩罚会提高”骇为。北京市保监局局长郭左践介绍烂参蹲,将推进违章记录纳入车险保费的体系某煌。但他表示示呛,这是一项复杂的工作熄,必须要经过严格的数据统计幻骗位,以计算升降浮动和比率等轻如谋,需要一个测试过程畏芦,所以目前无明确的时间表和细则绰,争取尽快实现攫屠维。(完) 责编聪输攻:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题拴,河南省出入境检验检疫局21日称寄,自2009年至今仇标拿,河南省相关进口车型登检数量为9132辆羌,相关车主应注意车辆使用状况石盆品。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出槐,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称脾癸,因设计原因朝,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子呐堵穑块虑忙痊,造成安全隐患世。该问题涉及部分进口途威峭继、奕鸥敲、尚酷镰、尚酷R翰恳、跨界高尔夫截荣毋、高尔夫旅行版晚、高尔夫R尸窗、迈腾旅行车领潍顿、迈腾全路况车缎、大众汽车CC承害、夏朗等车型汾镀秋,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日卿开,共计78083辆性。   目前堤鸵疏,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划卿哀。在召回实施前必霉,如发现车辆因上述缺陷出现故障苍爱韧,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子奶成埽块蜂卜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意为违,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题隧卯葛,应尽快与授权经销商取得联系侵,妥善处置和维修庞杏敌。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施赣城迪,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况盛港。   河南省出入境检验检疫局表示背,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务撕焙痘,并对履行情况开展随机抽查等监督工作糯当府。 责编联乳:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称漠,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间卸凯咕,因此车船税在此基础上不再进行减免怯。   世界田径锦标赛喝、大阅兵期间景,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行彭考,有市民呼吁戈,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征南速掏。对此镜,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称瘦潮存,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间猛戎,因此车船税在此基础上不再进行减免腊。   市地税局介绍便囤,根据本市规定都陕,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款施缝,减免税比例占全年税款的六分之一钵灌烷,对应天数约为60天先。按照交通管理限行四竭栖,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定叔损怠,加之春节林松陵、国庆节七天长假筒、劳动节突妮、端午节同、中秋节等三天小长假不限行既禾雄,全年实际限行最多为50天炒邓酬,占全年365天的比例不到七分之一铺盆。根据以上情况馁匣宏,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间弟聪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例鳞输规,自8月20日至9月3日共计15天迟艰怕,单辆乘用车最多限行8天碉没班,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例逝多浚。因此壬锭离,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策僚。 责编穆脑瑞:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨烫。(资料图片)   市发改局杭赣风:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起弄端蔽,广东实行最新的政府定价目录世徊,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价靡烹。新规执行一个月后偏示士,记者走访发现浩钵,不少车位紧俏的小区撮哨,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象殴哆胺。   有市民担心藕沙,放开政府指导价后饥,小区车位费会不会连年上涨岔涝?市发改局回应称潍蟹痊,物业管理公司并非想涨价就能涨价的拨拢,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定奶百掀。   记者走访堤:有小区月租费涨了三成   记者走访发现弘羞,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨磋。东城世博广场一小区的业主反映庞凑显:“原来180元的月租噬衫躺,现在要300元了柯。   此外玲队,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月完,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元美尉函。丰泰城住户刘元称苍:“小区停车收费不同于商业区匣,收费不应该这么高滇樊,就算涨价也要让业主先知道埂。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价琶欺腥。“现在对业主也收6小时5元叭涝蔷,12小时10元的停车费嗣剁,和外来车辆收费一致骄癌槽,这不是变相涨价吗砰?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示是,由于该楼盘业主很少自桌萁洹,所以一直没有业主大会饲,现在涨价后想维权都难舜稗。   二手车位交易涨价   同时兴,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显冈交妹,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车撤搿,随着汽车保有量不断增长取,车位价格已经水涨船高漠宠。   这些小区的二手车位泌箔,成了新规后最早涨价的姆微。南城石竹新花园有2000多住户票,基本每家都有车啼,现小车内车位只有1000个沃。长期以来粪盒,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边裙丁。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”律罕输。业主刘先生称怠,由于长期在小区外停车吃罚单检,他决定从邻居手中租个车位糙,哪知道租金已经飙到500元一月硷。刘先生在算了笔账后备,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位墙。   “东莞车位资源紧缺颠赦,近几年车位价格的增幅远远高于房价”桅箔拓。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示烙雄,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格颗樊烙,普通的小区一个停车位在10万元左右呢滥,而一些比较高端的小区财恭竿,车位20万元的都不在少数霓辖薯。“车位少的小区芹喀洞,车位的价格几乎翻一番”寞擒。   物业褥百:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露潭磕,由于人力成本上涨哼,许多物业公司处于亏损状态挺赏健。许多公司看到新规出台沁谦亩,都有涨价的打算破磨,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意炒瞪沃,而小区目前没有业委会斜,要把业主召集起来开会都很难非。其次犊储刚,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾睹。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示漂,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费慕司。“地下停车场维护费用很高萍饯,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明跨俱、保洁定壳遂、维修等成本”渡酚。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况处,市发改局价格管理科负责人表示空瓜,即便价格放开后当蚀绊,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费糯九何,也会受相关法律法规约束冬媳。具体而言充,如果业主与物业公司有合同约定的疾酱惺,就按照合同具体执行滇旁,如果没有合同约定的侠特奥,物业公司要调整停车费芭父,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意滥活妮。   那么萌卯,对于那些没有业主委员会的小区随,停车费是不是物业公司可以随意涨价了霖入?市发改局一名相关负责人回应称微废眉,物业管理公司并非想涨价就能涨价的堪酣。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用彻。租金的多少由产权人说了算怀,车场管理费由车场管理公司收燃旧星弧,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样菲败,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定睛盒琶。   他提醒市民若发现收费违法的情况潘境,可以积极举报投诉氦堡烹,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管绕拱楞。 责编窗桓:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息泛惧,本周二高违熬,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火潮,导致Jeep牧马人的生产暂时中断靶硼。所幸火势不大粗微,并未造成人员受伤探。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示凯揉效:火灾约在当地时间下午4:30开始薪,当地时间下午5:45被扑灭剃,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多惊。没有工作人员伤亡促,但造成两名消防队员受伤擞,所幸伤势不重菊午孰,一位在现场处理伤口肺溉得,另一位被运送到附近的医院接受治疗涩文。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作顿忍剩。   (实习编译瘁:羊洋审稿那:刘洋) 版权作品青稼喜,未经环球网Huanqiu.com书面授权痊极扩,严禁转载疥雷敞,违者将被追究法律责任秃旗。 责编纪老:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级氏排鳖。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市捕常倪,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价通某辜,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价丹。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试酮廊瞧。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统词剃菇,电子稳定控制哪新垢,牵引力控制系统和七个安全气囊豪吵,包括驾驶员膝部气囊乖。可选的安全功能包括盲点监测辣幸呛,后方交通检测和自动适应巡航控制茬复呛。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗慌,福特野马和日产370Z随瓣疙。   (实习编译岁脖实:张文英审稿纺裁撵:刘洋) 版权作品裁奈,未经环球网Huanqiu.com书面授权闭,严禁转载敝申蓖,违者将被追究法律责任女袱。 责编擒羌取:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深蔷啼动,近年来偶,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸撮适,这其中韧沟蚊,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠领。   日前古,赶集网创始人杰、58赶集联席CEO杨浩涌宣布了俱,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”床睬。据透露汉苛,瓜子二手车将继续深耕二手车市臣巍,目标年底前覆盖到全国60座城市奖,占领C2C线上80%市场份额腑。据杨浩涌透露毫迫圈,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐摊立慌。到目前为止臼,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模耗,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆警但,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司鹃委。”杨浩涌表示桐,未来一年将投入10亿人民币练剃挪,用于市场扩张伸。   此外乃,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车鳞颁。据介绍锰芜陪,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后爬,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资劝,本轮融资后人人车估值超过5亿美元冬骏。而目前继,人人车已在广州开设分公司酞同挫,可服务珠三角地区用户汐慕,其平台上在售个人车源15000辆以上牛,并都经过人人车249项专业检测冕儒。据人人车联合创始人杜希勇介绍售,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式竭,通过互联网盼坟清,实现个人车主和个人买家的直接交易江秀。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务骸视答,也使消费者权益可以被保障蔚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示谢县,中国二手车市场正处于爆发期烷,据中国汽车流通协会预测缉,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆库擦,这其中馅,线上交易的二手车或将占到10%的份额佰琳南。 责编汹楼:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道暮联乔,进入9月份锰茎借,北京预计将有8个“暴堵日”穷汲,基本是逢周一与周五必堵茅皮塘。北京市交通委昨天表示保,遇到晚高峰极端恶劣天气惶粱融,可以在当天中午发布各单位提前下班连、学校提前放学的通知添撑,采取规避措施孰叼。 责编箍钙肚:杨杰" "漫画猛坑:食墨客   当下盛晌攫,司机在开车的时候接打手机刹烧、接单陇、刷朋友圈的现象并不少见舷宠,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患锈蒜。近日芍乌谋,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现秀钵,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍口茶,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信膜瑞哀,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度陵侮。   本次调查中柬按,68.1%的受访者会开车霉环,31.9%的受访者不会开车盎颅。   刘显旭是一名90后创业青年巷,在开车时锭娥,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面璃赌炭,以方便接电话奋恐彻。“由于事业正处于起步阶段抬谢,工作很忙讥喉,下班回家开车的路上藏颁,有时候也会和客户钵、创业伙伴进行电话交流老锋。”刘显旭说喉逻,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话蠢许,但是客户打过来时却不得不接碧何棱。   湖南某高校的大三学生孙威说撇告,他乘坐专车或出租车时凡绒马,经常发现司机用打车软件抢单衰访邢。司机注意力不集中铂,让他很担心行驶安全堕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机晌揪?调查显示睫兼,从内容上来看踌,有电话打来(82.5%)最普遍参戊,接下来依次是看导航地图(60.1%)卑齿卉,开车发短信和讲微信(57.5%)悼,用打车软件抢单(36.5%)浇半僻,刷朋友圈(24.9%)校,刷微博(12.6%)插,看视频赁、小说或者玩游戏(15.6%)访赴加。   从接打电话的时间节点看鞘衰,堵车时(75.0%)最普遍哇,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)斜痹篓、提示铃声响时(48.6%)踏。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机吹。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来散广奖,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动嘲城绰,对驾驶员的生理和心理都有一定要求长壕该。“从生理角度来讲戌耙,驾驶需要驾驶员手挥、脚来操作车辆琶陀,同时需要眼睛擅、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲舶,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源犯欧淀。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时惜簇坟,危险就可能发生”女媒。   调查中席,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信膏蟹。   王颖指出巾畔,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话父蹄玖,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为烘闲。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整莎韩,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机蒋,而在低速简单车流中就会选择接打纯洗么,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险巷。同样的吴戏堂,看手机行为也常发生在堵车了柏辖、等红灯疽嚏擞、车流量小镀铆呻、行车环境单调等情况下”磐禽。   王颖直言冻,看手机是比打电话更危险的行为汲哇。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道橇蝎次,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知失碘吴、决策和反应汹颁,可以说是间接的妈白耙。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制马班蛙。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源枪,司机看了手机就不能看路丸甫,畏薮矗害更大”派盒。   他指出投,开车看手机的未模害主要有以下三个方面芯:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差下誓,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差混,容易遗漏重要交通安全信息默呕,如突然出现的行人和车辆练疽零、前车刹车辣、限速指示牌爽藕、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差稳晨,例如需要减速德官躲、打方向时延迟反应或根本没有反应陵叔嚼。   与酒驾不同丝,司机开车看手机的行为监管难度较大烯便配。调查中侩,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起樊坞,坚决抵制肖篙临。   王颖认为篡捕屎,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为玲,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的魏强荩害的宣传力度劝。同时失,她还建议智能手机开发商青潘、软件开发商和汽车电子设备开发商朗,考虑行车环境的使用鹃盖规,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义檄庆罕,在开发其产品时先,考虑行车环境的相关规范表磐。 责编膘:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息刨葛,本田美国公司宣布琉,由于点火线圈故障榔,车辆存在熄火的风险顾,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车该。   本田在召回声明中指出水,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象祥歧豢,最严重的情况会导致引擎熄火斑,增加撞车的风险岁半菜。本田表示离班,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告抛。   召回将于10月6日开始蓉夏,本田公司将会通知相关车主将车辆送修含。   ◆更多精彩内容泥屏,请关注环球网汽车频道微信公众号粗瑟囱: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品弦,未经环球网Huanqiu.com书面授权文搓坡,严禁转载困掏,违者将被追究法律责任袍投鳖。 责编热渺既:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道脐浪蹬,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车此跺。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题虱奔恍,可能会挂住司机的脚飞,导致突然加速堂百褪,或影响刹车控制牛。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息坑伦错,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note色蹬喘,共计29.87万辆左右鞋寡靛,并就汽车内饰板问题进行检修录费。   去年献扇蔼,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉粱,并介入调查绵琳。根据NHTSA网站上的时间轴显示恒,起初愤,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题送翟,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的梗,称这样的情况很少见蒲逻陇。NHTSA表示东拌愤,在调查期间接到的一起消费者投诉显示脑,消费者因为内饰板问题勾住鞋子哦吕宝,汽车刹车失灵导致碰撞按捷开,造成轻微擦伤秒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月蝗,日产公司开始检修故障车辆芍硼,在油门踏板和装饰板之间增加空隙瓮轨酥,以便解决问题焊驼精。但是拦撤敖,公司仍未意识到这将成为安全隐患犊。   (实习编译嘘盛堂:邹莉莎 审稿粉:刘洋)   ◆更多精彩内容剿互纬,请关注环球网汽车频道微信公众号疵饯佬: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品脾警程,未经环球网Huanqiu.com书面授权颊强,严禁转载绦逞散,违者将被追究法律责任瘫辖拣。 责编拔揣:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道炭嘉疤,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)少蕾、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会湾型澳,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等继穿。今后5年内将总计投入约5000万美元佃螺,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心磁呛。   国内外大型汽车公司订、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术列汉。丰田认为衡沦柯,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断惧轰胯、防止交通事故的关键爆。围绕自动驾驶技术骋保说,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发猎。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称毯缴:“AI将是今后技术的根本吭谷,没有它就没有技术研发的巨大进步兴朗羔。丰田和进行最尖端研究的MIT烧承睛、斯坦福大学合作非常重要签。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等刻摩滑。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术凹,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘昆儒荣,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等封沸。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上牵随,促进技术进步努瘁。   在自动驾驶技术的应用方面缮秆撂,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动赐上兔,在判断有撞车危险时减速等功能设。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品但,未经环球网Huanqiu.com书面授权沧蝎,严禁转载丁舰,违者将被追究法律责任茄。 责编凡汝欺:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息馈氮虑,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车郴。据了解腹,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后茄恼刀,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障爽,导致气囊无法正常打开吗。   据了解粱,此次召回由华晨宝马汽车有限公司侍媳、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行磕辈烯,从明年2月1日起召回滔栖。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车烽佩添,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系高淘、5系和X系汽车协顺,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间混策,共计2605辆此豌。据透露玩,   此次召回是由于供应商制造原因尸粪攀,车辆在潮湿地区长时间使用后篙孪,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障恭,导致气囊无法正常打开盆颅眯,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂睡吭,从而伤及车内人员刃浮城,存在安全隐患请论垂。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊母蔡邮恚块项。(记者袁国礼) 责编挺:杨杰" "  有些消费者讶异地发现毯脯,一旦到了买车环节太吝捌,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务穆惦,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠其高纽。听得多了庆,消费者也不免有些犹豫没,这里面有没有一些陷阱呢填畦闪?记者留意到朝铂枯,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一浮吾盒,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余蒲梦,也要量力而行狭们净。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车晃春,不想一次性付款舍刻悔,没问题矛够,现在多种灵活的车贷方案可供选择信。记者在广州本地经销商摸底留意到截革男,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”礁、“低利率低首付”扁、“零首付”等车贷促销方式窃肩撤,以降低消费者的购车门槛八究,让很多消费者可以一步到位碍媚,甚至买更高一级别的车型蕾。如宝马X1瓤,提供9万元优惠之余裁颈,还可以选择20%首付窃编丢,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L娄,可享受“零首付”优惠讲念,而选择购买其他车型紊,可以享受2年免息的优惠蜕啃芹。   但是蛙,这些“免费”的背后遍犀锹,实际也是有条条框框限制的陪戒拣,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出权,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期冕,才能享受零利率实雇虎。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单捐,主要目的还是为了促销穿堤巨。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者佬啦孤,如近期厂家要让CC车型走量四变,就会与大众金融一起联手推车贷优惠堪定架。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为艇,经销商告诉记者啦炬拒,与卖新车一样咆,做成一单车贷业务水恫,厂家同样也是有奖励政策扇,而且每年都会有任务目标喂蓉弄。为了拿到奖励盖撇,4S店的销售顾问自然不遗余力汕呸癌。当然撮秦,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说誊舍堤,优惠车贷简直就是“锦上添花”弊,恰到好处沤。   小心消费陷阱发庇:羊毛出在羊身上   无论如何呸刑,免息凭、免首付对于消费者来说是利大于弊仁性贤。而随着今年竞争的激烈粉,这方面的优势也越来越明显块瞪辅。业内人士提醒得焕蔷:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定探。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用龚畴,经销商一般要收取一定量的手续费梆。以一辆售价为12万元左右的柑莞÷疲克斯为例谰毛,最高贷款额为8万元雇,如果采用“零利率”贷款方式隶惋缓,那么要缴纳1800~2000元手续费咯荚敛,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费哺供跋。记者了解到绩,如果贷款的银行或者金融公司不同唾输编,收取的手续费标准也不同患萌。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费泌彤,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用茫掠擞,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费疯。此外垄匡,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)袖俺。注意毁慰本,目前银行主推的信用卡分期购车枷,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费坍素。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时范惨,消费者一般要求买商业“全险”脱,不管有些险种实际用不用得上衡诧,但一辆10多万元的车惨就,四五千元的全新费用免不了廖祟蛋。除此之外粗,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去慑魄。   3.贷款周期有限制   当前市场上泼,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷吼,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半涪破,期限一般为12个月堪点,少数会延长至24个月伞挡,并要求过后要把剩下的余款一次性付清酷。若到时无法交清余款啃哥建,那么就要承担违约责任澄姥喇。因此冕,消费者必须要量力而行艾,考虑好自己对尾款的偿还能力蠕处洁。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方贾,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用辫,实际上可能并没有那么多泞酣。记者从部分经销商处了解到鞭怠凯,目前经销商的优惠车贷合作方有银行狙捎苛、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司耿赣。不同渠道所收取的利息并不一致的璃咀。如一辆起亚K5悸忍,因厂家与某指定银行合作般贯杆,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期列洗泡,没有手续费和零利息的优惠崔,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高挨,经销商或高报免息金额返堕。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车瓶挺,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大蹈,已经成为一条不成文的规定春嘲线。记者在长安福特一家4S店留意到箱,如福睿斯近期优惠1.2万元左右螺挖离,如果选择贷款购车旅,优惠则减少一半左右骋,对此膜高袭,经销商认为退绷坝,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样垄都,那么全额购车的优势就没有了请,而贷款购车主要是给消费者一些便利鸡茬瑰,不然经销商会亏大了变。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车泞扰,全系最高现金优惠达4.6万元扁付母,并能享0利率缅鸽泉。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车勿,最高优惠达5.70万元斜,最低22.69万元起售磕疟喘。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起掳输,最高现金优惠达13.93万绢屏,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元昆,送万元大礼包嗜,公务员购车享受三年/12次免费保养婚侯。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元弛炭,最低31.8万元起售堤,有现车竟。   (邓莉) 责编弓吗:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售米火炒。 不论哪种模式的电商队年,最终提车雹唯、保养茅、售后服务等功能鸵噶,还是需要到4S店来实现妈体颧。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型码仟健。   近日炊甜,全国工商联汽车经销商商会数据显示捆莱丧,我国九成经销商今年上半年处于亏损安停部,三成经销商有面临倒闭的风险建。与此同时欣,包括天猫皑、易车江埠现、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城桥,都开始了试水网上购车醛七粉。未来阶,网上购车会不会抢了4S店的生意虹?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车把:价格透明僚拈,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式料侮,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期钎摧船。目前慧,比较流行的大概有三种模式弄犀。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠咕级,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版廓,89分钟内300辆特别优惠版销售一空陵惨茨。不过弄,像阿里巴巴这类大型的电商平台歉卫,可不仅仅满足于“导流者”的地位痞剧。本月初疾畔,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式对青拓,保障消费者购车透明公平恳鄙。在该模式下伎酷忱,无论消费者身处何地耙抄,都能用全国统一的一口价网购汽车痕欧拆,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车籍巾茬。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团罢胯隙,选定的车型为雪佛兰景程窖。其中耽钞,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元徒厢,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元羡诵,比原车官方指导价119900元便宜近5万元熊。超低的售价也引爆了消费者的热情邻懈,近2000辆特价车型迅速全款抢完谩瑰,销售金额近1.3亿元巳落。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外拎,还有一些特定配置也在网上商城有售门鞠煞,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型誊莆玩。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售梆饭。此外在美国坝慕,eBay已经成为了最大的二手车爽化、老爷车卖场跨坑外。   而“自营者”襄搅如,则是汽车厂家最大胆的尝试镁鲁,投入大量资金自建一个电商平台帝玲,不仅需要有大量数据支撑发洛霉,还需要有足够多的车型来支持儡,当然歼添,这种方式最有利于维护品牌自身的价值固空粮。此外烙靖电,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌些课,车主黄先生对记者说暇韦:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车剐锋鹤,最大的好处就是价格透明布翔,并且配置可以自选坍廉。”   厂家态度桑:电商不是颠覆晚虹,而是补充   那么痴氯史,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了缕涣常,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢第便?像很多品牌一样扯闷,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面称,不过柯,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说迸酪:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式病缴隧,目前有400多个一级特约店瞳扰,还有200多个二级网点品伴,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的皇浆和。”   他说道辈派:“随着80后陛、90后消费模式的改变鹿卢,‘线上决策溉、线下体验’很符合当今消费者的消费行为秘烹,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台薯颈。最近我们专门针对90后消费者做了调查览每腊,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的嘲。”不过涕翰,他特别强调度,电商并不会对传统经销商有太大的冲击落,“实体店在很长一段时间内是必然存在的阜腔弧,因为它所带来的消费体验是电商做不到的磨,电商和特约店之间是一个优势互补的关系粮扰。”他还笑称筷材筒,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作煞,电商搭台码泊芍,厂商唱戏荡娠,是比较经济的做法骗。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产韶竿瞎,则更看好未来电商在销售模式中的改变诬巾皇。东风日产乘用车公司党委书记裳凹、副总经理周先鹏在采访中对记者说然,东风日产之所以要创建“车巴巴”比,是希望用车巴巴这样的一个入口对茅棱,实现与用户高频次的连接和交互躲彭。他说剃,目前车巴巴处于起步阶段蔽,东风日产更多的是以整车营销为主溪逼。未来菠,第二个阶段将以后市场电商为主汰抱,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值栋臂。“电商平台的上线首先要服务于客户睬,服务于经销商膜屎,让我们能够进一步成为市场中的强大军团菏涎溺。”不过笨柒,周先鹏也强调埂些,电商并不是颠覆协戏,而是企业转型的一种经营思路伺澳,是对现有经销商服务的一种补充歼黎恳。   经销商剂块受:生存开启hard模式板敬?   今年以来急联石,已经听过太多4S店老总跑路宠挫、新车被抵押消费者交车无果的案例了痪,不同于以往“加价卖车”的好日子汰舶遣,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”碑倘,成天都是愁眉苦脸的状态鄙息。传统的4S店烙彤烤,包括整车销售(Sale)秘、零配件(Sparepart)袍内、售后服务(Service)衫、信息反馈(Survey)等鸥,而通常建一家符合厂家标准的4S店茧久炼,少说也要千万元以上花多,要是建豪华品牌蒋,3000万~5000万元也不在话下炯恋褪,而一般4S店的运营成本也十分高昂巧览强,中国汽车流通协会会长沈进军指出盼蹄拾,据不完全统计卞坍,像宝马槽、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元夸善抬,而新建店抗风险能力低毫,由于没有积累耽岁,利润来源单一蚕麻聊,如果新车稍微有所压库很疚叛,就会造成金融亏损脱。   如此情况下奸嗜灿,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”痉蹦,在担心自身经营状况的同时寄恨宠,还得抵御来自新兴销售模式的冲击跑,情况真的如此严峻吗及掏?   其实巾地蹦,可以看到谢处慧,不论哪种模式的电商挫,最终提车牟班、保养称默、售后服务等功能辈,还是需要到4S店来实现鄙,所以嗣牢忍,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要米侨。美国在这方面已经有一个很好的典范挤惧矛。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台趟,截至2014年1月钡袭,True-Car就完成了5轮融资袍激斑,总额超过2亿美元鲜阜忙。同时挺,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商奉,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%欧忿。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价碱杏,并选择服务好轰讽换、地点便捷的经销商贯皆,对于消费者来说梁幂脐,的确是省时省力的消费模式挡乳。   不过裤九,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商纶,这也为中国经销商敲响了警钟篮屉胺。像以往不少经销商都会有加价卖车究乘童、垄断配件你睬、产销区域被严格控制弥辑度、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款褂草,在电商更透明莱、更具有优势的价格体系下俯九梯,再加上不少大型的伪己、连锁的汽车美容店也开始与电商合作级涪,如果经销商还玩这些把戏摹,那可就只能等着关门了悄。 责编书:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿什汞搏?又有何种情况保险公司有理由拒赔袭挟?为此蛙逆缆,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯朔。   问题1   车主要不要买“涉水险”秃茹?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍彪厩孟,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件猴郎,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件诬。对车主而言隆,因暴雨发生车损瞳,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万庆、甚至数十万元的发动机拆检钙、维修和更换费用骂,这也是保险公司常拒赔的部分料纱。   王灯说堑篓,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”咖卢,但其实即使投保了该险鳖,基于车主在暴雨中的不正当操作行为挫豪,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔凤辆罗。同时捂贩计,车主即使没有投保涉水险好潘,投了车辆损失险富姐孤,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失离。因此茸扔,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系伯浆少。   问题2   什么情况下保险会拒赔托?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说钡鼻,车主应尽量避免犯常识性错误复褪。这个常识和,是指车辆处在正常状态下枫案巳,涉水行驶导致发动机死火了缉储庙,但这时胁椒颁,发动机其实并没有发生严重损坏吐滔皇,只是启动了自我保护功能沟诫葡。因为很多车主不知道这个常识良才,就会做一个致命的动作圈,就是再次启动瞳炮冯。“这时驾驶人强行二次启动瀑,启动不了再次死火鼎,发动机大多就进水坏掉了仙。”王灯介绍辟蜜,其实只要不是在水里泡太久赡,发动机通常是不会进水导致严重损坏诬壤剿。   “经常有车主说死火后就把车停在原地角耙忿,没有二次启动发动机就坏掉了湍盼,那肯定是在撒谎唇蠕渤,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的避腿轨。” 王灯表示便俩,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失佃几,保险公司拒赔挥樊,法院也会判保险公司免赔高盖。   明知积水严重仍涉水行驶   另外肖泊券,明知或怀疑水深阶舷眷,还试图开车闯过去抡坊枫,这种情况下吼陈煌,发动机坏了也肯定不赔较虚创。王灯说硷,法官判断发动机损失不赔的客观原因是熔盘戎,驾驶员放纵这个损害结果的发生米敲忱。   为什么这样说败编胺?汽车排气管连着发动机蚀,排气管跟地面有20厘米的距离馆是,水如果不从排气管进去彭通,发动机是损坏不了的甘。也就是说屯,涉水行驶时虎羔,积水至少有20厘米泄,才有可能进入排水管畴,进而导致发动机损坏狠梦。按照一般人的驾驶经验芹卫蟹,20厘米深的积水篓坏呵,显然危险增加贪袍。《保险法》第52条规定童噶,合同履行过程中胳敝饭,危险程度显著增加时吉绿瓮,车主应告诉保险公司狼实。如果不告诉保险公司博,任由危险继续存续绵诵论,保险公司可以免赔础拾。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔沽栋?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车漆孪,这并不是涉水险的问题钩魂提,因此买了涉水险也没用乱廓醒。车辆因此产生的损失淌,就是车损险的保障对象奔蔬,保险公司要进行全赔太,包括发动机损失弄稳始。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上墩,车没法挪走被水淹了淡蚀费,这种情况下羔限,只要没有强行启动错,发动机一定没有损坏钝肃。这时所发生的任何损坏急扯猜,车损险都会赔付媚。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚赎,开过去导致发生损失妊,除了二次强行启动导致的发动机损坏裸,其余损失车损险原则上都会赔必,包括清洁积水线、更换门窗等凤佩。如果投了涉水行驶损失险堪盛到,也是一样媚搞。 责编竞措履:杨杰" "  国家质检总局近日表示良蜡鲤,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证脾,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅百顾,将不得出厂缓、销售交颁速、进口或者在其他经营活动中使用鳖。这是继上海惺、山东陈垛膏、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台蔼。   根据相关规定膏申,儿童安全座椅的3c测试项目包括霞汕:静态试验纤何、动态试验敬到耗、燃烧试验糕、毒性试验蹿拇。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证垃边。通过后恨,每个3c标志后面都有一个随机码鸡殿,每个随机码都有对应的厂家及产品曙铰。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询丘蕉。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端何糙,这个市场鱼龙混杂可见一斑接顿郝,3c认证的开始还奉,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用褐叼。   碰撞实验表明溉,一旦发生汽车碰撞事故鸽藕,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%锋猜憋,但尤其需要指出的是疥乡,儿童安全座椅只有正确使用侈,才能在关键时刻保护孩子的安全膛麓。国家质检总局相关人员提醒消费者萍呕汹,在购买儿童安全座椅时册慷,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号贯凛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示市收,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想诞携撩。问卷调查中显示顿,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定蛋,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的笛,为了能给孩子安全多一份保障瞬雾。   从调查中我们不难发现隋佳,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全露卤。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率妹娇。交通部门数据显示讨概另,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故露拿倒,死亡率是欧洲的2.5倍加太、美国的2.6倍极,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因两。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成澈嫌。五成家长担心孩子不愿意座截琼门,两成家长觉得购买成本高史,对于普通家庭来说是一笔不小的支出懈朔。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施蓟,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视瓣鲜。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够窟哇,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫俱孔。  】础(孙颜) 责编贯疗拔:沈楠" "  8月已近下旬亮焊枪,室外却始终像个巨大的烤箱侥,没有丝毫降温的势头联幕舍。面对炙热焦烤的室外火炉编判,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半卯。无独有偶米聊,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中缄措,想以此体验车内高温的极端程度筋玛。   马修在烈日下坐在车厢内让府,全程门窗禁闭心陈伯。当试验进行到第8分钟时娃固期,车内温度达到了49摄氏度铣编邢,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁曹夸迫,汗流浃背促,不得不叫停揩。马修的参加这次试验羚,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故弦片。马修为此呼吁说穆柔假:“如果您真的爱您的宠物己,就请善待他们牧凭穷,关心他们塘俺楷。”   再把目光拉回到中国坟蹄判,高温期间频出的孩子勿锁车内棺家畅,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生佛冕伯,就更别提宠物了登。这两个月伎税纪,中国不少城市持续高温校白,相关部门也发布防暑降温酵猴集,出行注意事项寞勃。作为始终强调行车安全的沃尔沃兰尸,也特别为您带来高温出行的必备提示嵌防。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头伯埠,当你的爱车撬脊匡,还在室外被无情炙烤的时候搜违,有条件的车主可以通过远程控制四辩脱,提前1到2分钟启动车内空调撤。以沃尔沃汽车为例风侈倪,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调讳潜。这样搏盟,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度筐,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情奴舅棘、流淌的汗水彻底说bye bye褥?   另外墒疤彩,Volvo On Call的远程锁定此勘、解锁车门功能乔,也为意外上了双保险寐际来。如果粗心的熊爸妈们夏,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上袖逻,拿起手机打开volvo on call堂,一键就能解锁车门瓢集埔,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生稍雀。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下蓬,车内内饰可能挥发出有害气体伪坝,给车内驾驶者和乘客的健康带来瓮饨ο海害淌谦守。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全桃骸发,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质绷女,有效避免了有害气体的挥发陀拘。 另外喇床,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器伍热垦。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统贿蠢,在经过进一步改良之后聪,新增过滤器刹拘,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物琉蝗。高温下出行价悄,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染侨脯陋,可放松自在地尽情呼吸饶头。   更为人性化的是袖,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统舞瞪写,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气程边隙。   除了以上这些行车贴士外陪汞,车主们也更应在高温出行前溺,也要注意一些行车前的细节村,例如棉其:轮胎气压不能过高良拷浅,可适当地为轮胎充些氮气淋爽,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患炽鳞捶。   高温虽无情妇,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心卯梳、最舒适的细致体验羚郎。沃尔沃的安全专家呼吁葛,车主们应注意自己的用车习惯茅磷商,并且呵护好爱车峰峦。让高温出行这个难题醛,在人与车和谐的良性环境下洗逝,轻松面对缮北吕。 版权作品谓鄙旁,未经环球网Huanqiu.com书面授权赖盗活,严禁转载虑,违者将被追究法律责任盖鼓痢。 责编汝宛馅:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人恋、管理人胚快砰、驾驶人使用伪造啸茬癸、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为溉钎怒,即是俗称的套牌假牌违法琴。日前廉,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动希敦,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为谐,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车改。其中烁丰,已在河北羔渭疚、辽宁设、吉林荡沙挪、江苏纤识遁、河南崎搽、湖北崎汀磐、广西陈、重庆暑、四川测玖瘁、陕西等省区市查获部分违法车辆十妥矾。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性吼累,公安交管部门提示车主加强防范到巩驶,及时发现芥堡、尽早报案唬、协助查处诬默,避免自身权益受到伤害饯览。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前团巳,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务词侠拣。除交通警察现场开出的“罚单”垮画,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄了、发送手机短信卡锭、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人险,所以车主联系方式的准确性至关重要怯,如果通讯方式氯、居住地址发生变更堆揩,车主要尽快向车管部门备案变更情况受箩论,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站蚀茹、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态迹呻晴,及时发现套牌违法案,及时处理庇。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询雀狗、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录患俏经,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地鲜,就要警惕自己的机动车可能被套牌了圈。   怀疑车辆被套牌后泥蘑,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据庞,如路桥隧费单据谋郡、有机动车号的停车收费单据览苏嘿、出入单位乒湿锹、社区的内部监控画面等资料滩蓉、线索矫,能够为自己举证澄清经儡。交警提示干腐,车主如发现车辆被套牌亩双掣,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案欣,并提供证据协助调查季。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符潜仁,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的浇插涩,公安交管部门将按照相关规定脐豹确,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息涝凛钵。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》厕蹭,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证揣,方便公安交管部门通过路面查处行程、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”寡汰。   据了解漂,套牌假牌违法扰乱交通秩序策拓、损害他人利益氮、逃脱安全监管吗、诱发其他犯罪达伟,具有较大的社会谓兀害性侥公,公安交管部门始终采取严查严处措施玩。目前体,公安交管部门借助交通技术监控星端、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段瘫,准确发现车辆行驶轨迹哗、交通违法记录偶、车辆外观特征等信息汲,并部署警力通过路面发现谓、拦检竭、甄别脚福呐、布控套牌假牌车辆娇肪,进一步提升了侦破能力箱。公安部交管局有关负责人提醒公众缅,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾镜剑妨,蚊胄叮害性有目共睹室燎。希望广大群众通过电话泛凉、微博憾瑟、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为蕊,警民携手勉腾,共同维护平安和谐的道路交通环境帆垦。 责编啡介:杨杰" "  下冰雹萍么箩,爱车的挡风玻璃裂了怎么办窗刻?——“找保险盘、换个玻璃不就行了吗价阶?”很多人这么想轮。朝阳区居民窦军原本也是这么打算骗荣肌,哪想到实际操作中却遇到了阻碍煌瓶绷。   “我查看了合同邯上,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的裂请管。”这让窦军松了口气操,“可谁知盾糕,保险公司定损人员却说猫剩蹈,由于我没有投保玻璃单独破碎险便,这种情况不在车损险保险的范围之内冗式,因而得不到赔偿觅。”这让窦军很是不解咀多版,明明投保了车损险饶煤梳,又是自然灾害对车子造成了损坏弦枪,怎么还要自己掏腰包架锈?“要是只有玻璃破了厘,车损险不赔的话穷淳,是不是把车其他部位也破坏一下课福泼,这样车损险就陪玻璃破损了办胜。”窦军认为这样的规定有点不合常理横淖乃。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城耗锯草,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼扁潞绅。太平洋产险北京分公司发布的数据显示板额,截至雹灾发生后的次日上午10时獭斗,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个势其,冰雹砸车报案电话530个传蚀帘。根据保险公司的规定潮瓣功,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸暮凶,或者车身单独被砸猴氏芦,都可以通过车损险来赔付臼。但是骡,如果只有车玻璃损坏疟烁森,车损险是不能赔付的勃休,要通过玻璃单独破损险来赔付呵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”撮,但平安车险销售部员工解释说闹,由于汽车玻璃破损是大概率事件弥,因此如果车损险对此进行赔付的话卉秤休,整个费率水平就会提高褂下,羊毛出在羊身上孔,车主们并不划算漂。车损险中赔偿的玻璃破损柔乏,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失人使,所以才有这个“单独破损不赔哎俱戌,和别的地方一起破损才赔”的规定摔糠啸。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎睹唾。在保险公司看来附挎,一般车辆经常停放在楼下的车主始,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险冷堑艇。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶堤弊掸,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤错绣踞,也很有必要投保玻璃险菊福,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%锋剂,旧车相对少一些醒爽污,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”螺毫。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为殊,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的泊羞,这样可以给投保者更多选择拒。如果投保者的停车环境贬、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险钮莱汹,就可以省下一部分保费;反之劣详卫,则可投保附加险殊必几,有效转移风险潦礁。   不过奥徐枪,王绪瑾也认为坞魄,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方即歌挞,保险责任包括雹灾侵顶,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎形馅,而玻璃单独破碎属于责任免除愧拾,这就存在争议了南遂弧。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了涝布,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内辨斗,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中脱犁擂,因下列原因造成被保险机动车的直接损失穗睹,且不属于免除保险人责任的范围艇屋晴,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’镐朵,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些累扫,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点识侯,还没有在北京实施帛。”   王绪瑾提醒消费者秃鄙,在购买车险时一定要看清合同良砷,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任珐怕、责任免除等保险保障范围的一些基本信息沟,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧粕壁馅,以达到有效的保险保障碑。 责编绵:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理捞鸽、规范车辆停放刻薯厕、确保消防车通道畅通饰募,根据《中华人民共和国消防法》脚粕些、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规挛。今日下午剑,成都市公安消防局称却、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会拈,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)猴坏龟。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布痪摊食。《通告》要求福染兜,禁止占用居民小区粳取、人员密集场所消防车通道停放机动车辆庞脸。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场芹帘。   对占用居民小区递、人员密集场所消防车通道停放机动车辆傻勿婚,妨碍消防车通行的渭,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》矾劲塘,责令改正窗肃咕,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下仿股趴祝款秆细,对个人处警告或者五百元(含)以下凡致。款颈膜杯。经责令改正拒不改正的饱,强制执行缮,所需费用由违法行为人承担是。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时枚缸,对在居民小区朵诡莽、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的酬棺藕,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚掳糕闻,并实施累积记分管理体。驾驶人不在现场的苗攀,对车辆予以拖移鲸凸额,及时恢复道路畅通仿。   《通告》还强调把,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理私,在消防车通道路段设置明显标志标线吝尉辑,禁止占用侵、堵塞缸湿、封闭消防车通道懒险,确保消防车通道畅通呐肪瘫。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全藕嘶,确保消防车通道畅通溯撤寂。发现有占用消防车通道停放机动车辆的屏睬,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉睬豢蜜。 责编蹭常九:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段册,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显恐。单双号限行首日禾,违规出行的司机不多墒鹤,在建外大街日坛路口鲍璃剁,一个小时内泥才,仅有三名单号车司机被拦下痢。现场执法的民警说反,今天违规出行的司机要比平日还少梨。显然氯,市民对于单双号缸廊,还是比较配合浩攻。   早晨8点娥,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口脊疽,红灯亮起薪胶坏,每一条车道排队的车子只有十来辆蟹辨掠,一个绿灯周期完全可以通过赦。“平时这个时间哥瞎吓,日坛路肚杏救、建华路和永安里这一线风稠,车流量非常大花善花,正常情况下都要排到国贸桥区处墨,你看今天侮魂,车速也快了秽霓淑,车也少了毙恋。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说酿瑞。   8点20分璃碑,一辆丰田汉兰达开了过来涟认。它的京P牌照尾号是3脱稍,在大批双号车当中很显眼冻獭。司机被拦下后牛穿稠,貌似很迷茫胶:“出发前我还专门查了一下扰水俯,不是双日限双号吗篓屎市?”他说绘鹤,他是刚从河北开过来掸毕,知道开始单双号限行藏,只是没想到竟然理解错了限行的规定犀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后躲,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地纺涎,或者找个停车场停到今天24点乖,否则每隔一段时间就会重复处罚沤态。   和平时早高峰相比汾诺淖,今天全市路况要有好转贩。8点整侍度怀,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9秆,8点30分也只有2.6涉,属于基本畅通坟比赌。在绝大多数路段上朴爽媒,车流量减少全路,司机出行感受要好很多朔筒。   很多单号车司机今天准备选择专车磋妹段、快车埂墟县、顺风车敞狈舵。可是胯卫瓷,限行之后订琅,约车的难度也增加了稻焊。平日经常使用约车软件的孙女士说渴皆,今天连下了四个单子波,才艰难地约上了车唯戈。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元暗似陶。“平时我从家里到单位梆股,如果使用‘快车’荚,大约40多块钱堪床睹,今天猛增了一倍多铰。”   交管部门表示衔步,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传借,但还是有市民没有弄清楚姓。比如臀洁,周末同样要限行滥隋,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行技。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响盟。此外酚,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行枚履幢。J060 责编肚:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题匪沮,今天亦如此刀蒜俏,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿亢:定速巡航到底省不省油列驹?咱们今天就来矫情一把洗钎床。    在文章之前我想说的是垂灌蛙,对于这种问题结果并不重要络,车说到底就是代步用的弄浚滩,该怎么用怎么用警讼,有功能不用钱不白花了桔救渴?不过要用的合理蔡,才能有更好的效果和更高的效率庇,本文虽然测的是到底省不省油搐,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区额惊嫩。   省不省油降硕,要分情况说   ● 跑平路诫尽,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号啊,同时参考变速箱娘哥、轮速传感器的信号(当前车速)练财忍、设定速度进行计算拘诉炕,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整视敝,实现巡航班坤。    所以如果是在平路上行驶保,比如路况良好的高速公路宫咀,你用巡航跑个几十公里或几百公里狈,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的朽侯垂,无论是理论还是实际表现都是如此辣判,我自己自驾游跑高速谁,也用过几次定速巡航跑缺,相同的路段陵某晶,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些粮,如果是人操作驼慕,深一脚浅一脚的盼,很难做到比电脑控制更精准怀酪航,这一点无可非议乏舒私。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段膛,比如在上下坡比较多的高速路上短,或者是爬山路上凛,定速巡航可能就不那么“聪明”了亨晾,也是本文聊的重点膛。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路堕敢湃,原因有两个翱,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试息僚,堵车也没人会使用定速巡航这功能激,夜里的理想路况能尽量减少误差敦霜股,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥间偿对,可以体现上坡下坡对于油耗的影响携丁。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈酿,全程120多公里需部炉,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线楼甲,两次车速均控制在80km/h匣类撕,全程共经过30多座立交桥乳弛,坡度有大有惺弈贰,时间是凌晨0点-4点祁墟冉,车辆极少鳞强。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中分隶吧,由于人的操作要比电脑的预判能力更强构,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速缝醒,只是提前加力宏烯哨,如果油门保持不动上坡后会降速的)射,来抵消爬坡受到的阻力琳视培,下坡收油门溜车憾鹃,反反复复驮,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)纳,当然背,我平时开车也不这样子勒烩腊,踩油门一半看路况一半随心情冠粱。    我们第二次用的是全程定速巡航秃判,这样要比自己控制油门轻松多了撵拖,而且可以把更多精力放在观察周围情况上顽,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)帛,比我用脚控制车辆微微高了一点概。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油稿,就差在上坡的时候了渴喊莎。人控制油门讼雄扒,如果有经验的话枪席豆,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门靛,保持车辆的惯性鲸泻,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速铅哪抢,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单官酱,保持设定的那个车速俏挨,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度缄到,如果加油门还不行聚峨,就降一个挡位来拉高转速痰笔翱,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了毋拔。那么慈等,结论就有了蹋纷: 如果是路况好的大平路半,定速巡航的油耗更经济敛,而上下坡比较多的路段使用定速巡航敬,定速巡航为了保持设定车速心储,加油和降挡等动作会更多充弯柒,油耗自然也会出现上浮 咕躺。    但是需要说明的是摆,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的浦漓麻,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶筷,的确是有可能比定速巡航还省油咖,但平时开车谁也不会这么刻意能碍炬,不现实玛,如果平时开的稍微虎一点乒方孺,结果就不一定了冀信广,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉厩竭。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义年,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题贬,矫情这几分钟就行了示费,平时还是该怎么开怎么开讣冀使。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用枷膏,它有一个弊端扁,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫兑,容易犯困靖桅拓,在你跑长途的时候挖,特别是午饭后和夜晚赶路停寄,本来就是容易犯困的时间段悸疥秽,如果这时候使用定速巡航就不太合适了扰,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的氛殿,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的欠纫,另外就是开高速公路一定要劳逸结合屑,杜绝疲劳驾驶敬究两。    有朋友说定速巡航已经OUT了盎谎?的确是谈喝,现在关于定速的高大上配置叫ACC暑,中文全称是“自适应巡航系统”枯埂不,这才是真正解放右脚的功能背希,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用栖蔚,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行息冷滤,这就大大增加了使用范围茸,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了比,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现票嫩郊,我们会单开一篇文章聊它臀掣线。(文踞粹、图/汽车之家 汪淼) 责编互当:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分洁。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行建呜扁,国航航班提前45分钟停办手续懊鞘才,邮件犬僧誓、快件实名收寄枷沙,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近叮,今天开始铺剿钙,北京等地一系列安全旱毁、交通保障等措施启动疮。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称小报,自2015年8月20日0时至9月3日24时缔献,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施抢檀呢。   根据通告登赊,8月20日至9月3日每天3时至24时擂舱,北京市行政区域内道路实行单号单日仑、双号双日行驶僵贡,其中单号为1孩耪、3恍、5涵、7伎探免、9燎兰,双号为2饭戈享、4侥挖薯、6驮、8翘、0缎显村,“二二”式号牌机动车按双号管理擂。同时境,暂停实施尾号轮换限行措施币遍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外颗母探,对于进京的外省区市机动车而言幂,每天7时至9时赋榷、 17时至20时困狼黄,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶险班。   为确保上述措施顺利实施饯纯凌,从8月20日起牵颁,北京市交管部门将启动高等级上勤方案校,最大限度将警力投向路面贫,加强道路交通秩序的疏导摹汀拈、维护窟甭丸。同时订缺壁,对违反《通告》规定的车辆严格管理喀温田,依法处罚嘶。   具体而言坪烽,对违反《通告》限行规定的违法行为臣葛,处100元繁耄款策补。对违反禁令标志校吉,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的嫁默,处100元烦と妫款捶戊论,记3分次。除路面执法外泊,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统托徐截,对违反《通告》规定的车辆实时记录刀市,纳入非现场执法系统依法处罚芥。   北京官方明确模动善,在单双号实施期间榔貌假,对于群众求助运送危重病人等紧急情况跺,交管部门将启动应急交通保障机制蕉欠。求助者可与路上执勤交警联系箍骗,也可拨打“122”报警电话求助法聊吨,交管部门根据求助者的危急程度竞莱,采取相应的保障措施炒几,及时提供交通救助砷即陌。   8月18日弛谩仆,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工痹吮。中新网记者 金硕 摄   热气球普、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示叛,9月3日9添涉背:30-12拐:30之间骸探,北京首都机场和南苑机场将关闭领创讣。届时萌伴祁,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制翔司桂。   从8月1日起到9月3日膝,北京空域将临时划设限制区磋琴胁,在首都机场南部设立东西向保护线辱叉卷,飞越该区域航班有严格的高度限制懂。北京首都机场进偷本订、离场合进近复飞程序将作相应调整饺,制定临时飞行程序损唾。为了缓解流量控制的严重情况涪,将在北京周边划设8个飞行等待区域樊膜。针对流控情况仇,建议航空公司及时采取措施调整航班修喝。除紧急情况外权舶,北京盘趣市、天津机场不接受备降络测憨。   与此同时呻,北京市航空运动管理中心发出通知称诗涸,8月1日起至8月21日席俩,在北京地区实施停售膛、停寄牡粱幂、停递各类航空器;8月22日至9月4日唉,一切单位将、组织及个人利用轻型直升机叭换、滑翔机票壳、三角翼瓷炊簧、动力伞邓鸥妨、热气球却烂、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞莱帝。   据报道疆堑皆,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措署颊舒。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备菱棠接。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道寐炽霸,多家航空公司表示行拒坑,近日安检加强或会出现较长时间排队等候踞。根据首都机场高峰时段出港航班量扛冕,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续瑰焚。   其中色阔,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间处幢仟,从北京首都机场出港的国内航班士,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续痕,国际俩具、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变恐芬晌。   换言之旱,如果乘坐国航的飞机谩,在起飞时间前45分钟还没有办好手续遂,那就面临改签或退票的风险漏。   邮件被先、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局携、公安部诞乓狡、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》彩。   通告要求卸,重大活动期间实行实名收寄制度都,除信件勃、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件梆讣簿、快件外猛痢,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄储烘。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的棚狮胳,寄递企业不予收寄晃。   8月20日至9月5日期间碴降瑰,对各地寄往北京市的邮件心、快件实行实名收寄制度拣汲。   通告明确拭丢,寄递企业要着重加强对枪支弹药谷、管制刀具涪嚏、易燃易爆物品构孪、危险化学品靡、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度怪,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动绵诽,干扰重大活动顺利举办摩。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件孰撵埠、快件虹辽芒,要提高安检等级兼铅,实行100%通过X光机安检渐,并在邮件晾嗓、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件家糕匡、快件一律予以退返挫违,不得给予投递腻、派送惜渺。   这则通告还明确秘夯,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施匹笆抬,对“沂敛控地雷”勃杀、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制府,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件饥搞钎、“野蓿控地雷”鸵顾、“炸弹闹钟”玩具等物品圃该。   北京与周边六省份协同减排涂,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量浅,除了单双号限行把供蠢,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体猴俄玲、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%持秀从。   此外吃称输,北京市环保局节集络、市交通委抬珊、市经信委等委办局联合制定的方案明确烁垦,8月20日至9月4日期间档及暗,北京将重点在机动车上、工业企业抄才、燃煤锅炉认凰、建设施工等方面实施临时性管控措施茨尖郊。   根据方案琅,8月20日0时至9月4日24时吼袭,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方艘、建筑拆除作业模,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施静,保障纪念活动期间空气质量俺描。   同时聚,北京还积极协调天津市恢旧、河北省仆烯、山西省膝婪、内蒙古自治区磺哄、山东省烦特函、河南省等周边六省(区纷客檬、市)协同减排少俄,全力保障纪念活动期间的空气质量吻。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定憾雇,从8月28日零时至9月4日24时晨誊雹,统一实施临时强化减排措施怀篇捞,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上伍侠亢,其中北京市减排量达到40%以上绰。同时团,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉扯裴童、工业企业及混凝土搅拌站停产限产尉。   地铁早高峰延长运营半小时谐胎,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间秀,为保障市民出行桨岛持,北京公交企业将采取增加车辆拉、加密车次等方式衬,计划日运营车次达16万余次崇僧,提高2%公交运力闯。   不过需要提醒的是昆教避,阅兵活动期间驾垮拓,北京市将进行交通管制惭搓,45条公交线路甩站或者绕行椿,市民出行前需查询相关信息位。   另外剩币啸,单双号限行期间嗅,因客流增加记骋,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟疙,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车乃。届时猩,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店戒疾磋、“四站一场”等重点线路运力保障肯阔,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆伺屑挤。   除了公交和地铁方面的保障邓瘟,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》拘蛊穗,保证出租车出车率不低于80%曝,重点确保活动期间观众疏散时绞纠,无出租汽车议价论、拒载畏、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生盯。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时扳拳,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会曹,邀请阅兵领导小组办公室副主任恕翟、总参作战部副部长曲睿翰橙,阅兵联合指挥部办公室常务副主任吹、北京军区副参谋长王舜簿,介绍阅兵准备工作有关情况淡诚,并答记者问工。 责编乃炉:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口被,天津港也是中国进口车的主要集散地喊圃,2014年禄,该港进口量几乎占到市场份额的50%蕉斧。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后离暇餐,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区蕊户捣,直接导致近万辆进口新车受损掠锚。   东风雷诺发布声明称慑缕,经初步估计奖墨,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损瘸寥堡、毁坏宦煽。大众进口车损失也较大号。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实饭,包括甲壳虫现昏、迈特威似皆侮、途锐等多款车型焕。有消息称炽电,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大售锤唤,共造成约4000辆进口现代横违、起亚车型受损斯,但截至目前吵竣,其官方声明中并未列出具体数字割,仅称“具体损失下一步将进行核实”法。   除上述品牌车型受损外锣拼,克莱斯勒冷岗火、宝马戊丘勘、标致雪铁龙锑、捷豹路虎恒、马自达囤沽违、三菱等均有进口车辆不同程度受损能恼坦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理染?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场瓷。对此拾坏,大众告波、现代起亚戳华馅、雷诺等公司纷纷发出声明虎,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”硼。   据中国汽车流通协会数据捶禄罗,上半年我国进口车市场整体下滑明显捌,累计进口量同比下降23.3%赂奸。7月霞嫂卿,进口车经销商库存深度已达两个月左右屏,库存压力大腻湍掸、消化时间长澎你。因此闹,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损碑邵,但业内人士普遍认为糯,在一两个月内翔当桔,除部分个性化定制车型外缝,大部分车型不会出现货源紧张的局面燃恍。   为了避免货源不足的状况存,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作淖,确保为各地经销商正常供货恢剖。   汽车市场的“金九银十”即将到来滇磕,进入9月鹤,消费者需求预计将相对上升咖鄙冉。据了解班,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值牵探崎,进口车销量却仍陷于低谷盆牛。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限凤斗皖,但据业内人士分析剂郴,随着供需关系不断变化铂,不排除出现紧俏车型加价的可能铝碍。 责编耗:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口浚,天津港也是中国进口车的主要集散地屁佃,2014年侠沟,该港进口量几乎占到市场份额的50%宦。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后宛恼,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区鞍,直接导致近万辆进口新车受损绞日。   东风雷诺发布声明称马恃颈,经初步估计嘛含,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损署、毁坏们。大众进口车损失也较大导娶祥。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实芯蝗橡,包括甲壳虫隧踞、迈特威阮、途锐等多款车型疽巧。有消息称剔,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大薄观,共造成约4000辆进口现代踢澜、起亚车型受损臀,但截至目前嘲胳诉,其官方声明中并未列出具体数字函详栏,仅称“具体损失下一步将进行核实”铅禽。   除上述品牌车型受损外彪静,克莱斯勒害陷、宝马淖监系、标致雪铁龙死替、捷豹路虎公撩、马自达挞捌、三菱等均有进口车辆不同程度受损时鲁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理梗镜安?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场扳。对此拱秋烙,大众凸锰、现代起亚峨、雷诺等公司纷纷发出声明舷疲锰,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”镭。   据中国汽车流通协会数据痰客锹,上半年我国进口车市场整体下滑明显玩论,累计进口量同比下降23.3%酒谅萝。7月递毁,进口车经销商库存深度已达两个月左右还兽丝,库存压力大系哥、消化时间长辰搂五。因此睫,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损泄溉,但业内人士普遍认为室匠,在一两个月内抚屠咕,除部分个性化定制车型外枯,大部分车型不会出现货源紧张的局面浓胜。   为了避免货源不足的状况桥喂胁,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作乱,确保为各地经销商正常供货凶。   汽车市场的“金九银十”即将到来芥顿泡,进入9月比,消费者需求预计将相对上升厢溜形。据了解笑,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值隶,进口车销量却仍陷于低谷赶鸡蜗。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限怒遍户,但据业内人士分析湃,随着供需关系不断变化疼卧侠,不排除出现紧俏车型加价的可能梗。 责编莎梦妈:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%煽熄,只搭载一位乘客橇磨蜗。从今天起暮铅,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时褥痉,又多了一种车型选择喉培萍。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线椽囤弟。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示防肥,之所以上线“小滴”这个产品剖。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外输,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效界起戎、环保地去解决高峰期分散的交通压力矛。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍保,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时眉,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项夕。选择该选项后纫,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单室擞晌。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司驰。时空电动CEO陈峰介绍驹拣聊,“小滴”采用的车型为时空E20嚷策,是一款微型乘用车豆避铜。车上除了驾驶员之外先闯,还可以乘坐一名乘客协。   E20的最高时速可达80公里/小时携踏,续航里程为260km嘛提性。可使用220V家用进行充电案。快充20分钟可充80%麓琅辽,慢充8小时即可充满克稿馁。百公里耗电约为10-14度啸妨。按照杭州最低电费换算武潍,E20每跑100公里户号抬,仅需花费2.8元-3.92元磨付。   在价格方面辣无毯,“小滴”比快车更实惠一些凶互泪。据了解盯,“小滴”的定价为0.99元/公里轿健,0.3元/分钟隆。收费方式为公里费叠加时间费耐勃粟。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折挥檬。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示培胯赦,在早晚交通高峰期脸,有很多一个人出行的乘客憋阜封。这部分乘客蓬杯才,其实只需要一个座位亥蹬舵。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位戳堕,且收取更低的出行费用记稍。与此同时鬼,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率饶掠唉。“这是一次细分解决出行需求的尝试腔磊。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”偶婚,今泉圭莱、明两天短,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格帛芒郡。“我们希望更多的消费者来体验这款环保脐、高效的出行产品阔涕。”孙枢说桑哎。   陈峰表示幂,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面寒湍物。“小滴是我们和滴滴合作的起点酱喊,我们之间的更多爆炸性合作攫恋墓,敬请期待饲阮杠。”据悉尺,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”堵。到年底前赐矫狄,在杭州途,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车狸恫、快车平台悔。   另据了解袒擅,除了时空电动的E20之外靠袒,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽峭菱既,上线二人迷你车辆浚。(完) 责编窃:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭互,往往停车时一不小心蹭到树或地锁花胁,而这些剐蹭往往较为轻微噶,不会影响车辆正常驾驶肚怠庇。在发生单方事故后南咀蹲,只要上了车损险聊浪,即可通过保险来进行理赔修车颂,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故纳怪,及时上了不计免赔狗贫,也许承担部分责任搬彭剧。   总结小北惟: 其实发生单方事故后玛掠峨,首先判断车辆维修情况溶埔,如果是小剐蹭不在意则无需修理倪烙,有的剐蹭痕脊铣停可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚挠。入股已经伤到底漆搐莫,则可以走保险进行修复舷。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额缺嘲捣,所以如果只是小伤的话钙梯蕾,自己要权衡走保险且自付支出的费用皋砂,与自费修理与保费上浮是否划算藩巢。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣剂深、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能彭交嘶,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动弘,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解普。 责编侥韶算:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破剔曙把。昨天马,北京市科委等部门发布消息娄骸,公交绍、班车等纯电动客车也将享受购车补贴耙貌,最高补贴额度达50万元屑。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴茨鸥。数据显示肺高艇,新能源小客车也越来越受到欢迎榷勒,最近三个月橡嫌,新能源小客车的上牌量均突破千辆蹈刀疙。   补贴可达车价的60%   昨天香,市财政局浦、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读煎段旦。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置创秸、运营纯电动客车恭梯壬。新政策鼓励公交昂嗅、公路客运伐、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作链累。   购买纯电动公交和班车垫荣,补贴丰厚肖歼。国家和市级财政的补贴总额秘希侗,最高可达车辆价格的60%抡,补贴总额不超过50万元氦唐。按照规定闯付,10米及以上的纯电动客车是略放,今年最高可以拿到50万元购车补贴偏顷,8米至10米的客车最高补贴达40万元闪视,6米到8米的客车最高补贴30万元凄谱肥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起缕,纯电动客车推广补助标准将有所调整讣,新增续航里程窝喇暮、单位载重能力消耗等指标俺辉糯。以10米到12米的客车为例曙年,续航250公里以上篇灰褪、单位载重能耗小于0.25的车辆柔沦发,购车补贴50万元;续航不足250公里惹、单位载重能耗小于0.25的车辆涵,可获补贴42万元芭氦翔。单位载重能耗在0.6到0.7之间令诬、续航不足250公里的车辆蜜霸殊,购车补贴可达24万元秒。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场爽插。采用备案制管理丧衅绞,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》邵俩杭,完成企业和产品备案寡,即可在京销售椒珊蛋。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车梦险,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩联铜烦。依据有关规定渤赋,从2015年起荣,本市新增以及更换的公交车中晴士,新能源车的比例要逐年提升栏,2015年要达40%范哎盗,随后逐步提高到50%赤、60%壳侗、70%触尺堆,2019年要提高到80%射。   达到新能源车推广标准后穷氮,补助将全额拨付;未能达标缎册,则扣减当年应拨款补助数额的20%旁宛。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助儒锚,将以2013年实际执行数为基础逐步递减吨好,其中2015年减少15%芬姜,到2019年减少60%瓦疯。   有关负责人表示雀吃短,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策斡镁刊,进一步理顺补助对象和环节蟹,还原燃油公交车的真实使用成本毁砷殊,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性配问脖。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露芳氦茸,最新统计显示纪坝,今年前7个月笺,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌朽础,超过去年总数食叫。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆伴修。   许心超说疤搏砂,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎猫练。今年5玻芦、6祥挽、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆鞋岁,分别达到1101辆厂滔乓、1955辆庆剔、1706辆昏挞。7月上牌纯电动汽车中使库辉,超过80%是个人用车碱签,达到1400多辆撇柔捍。   新建的自用充电桩数量也在快速增长廷。7月建设数据已达5月的近两倍佃寇另。由此可见沸场泌,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高梨发。   目前挡揽,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次馁钒鞠,摇号中签难度将增大殴。 责编洽计:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注从颅。事实上驾逗踌,在北京戮,随着停车难问题的日益严重动,车位越来越贵也成了各界的共识绕晶芍。那么北京车位到底有多贵窖裂?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区侠,了解北京停车位的租售情况扭。   调查显示晨,北京车位的租售价格跟房价关系有限屡虎,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关匿。因此浩,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几梦拆。车位稀缺的小区释,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定胯癌。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院烂,是北京成熟的高端居住区之一帆惫垄。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话物墙狙,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的愧妓,达到了1败盛:3涕矩。车位是单买的聘炬蹭,70年的产权车位价格达到70万至80万前,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位糙钩,但其实车位价格已经含在了房价中禾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区凛橇锰,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区樊图陇,现在大多为地下停车库祭辑歼,70年的产权车位在60万左右科慧,如果按月停车每月车位价格为1080元强董,其中80元为管理费亭。其实前几年车位价格比现在低很多斯屯赎,大概在30万至40万尝,2013年就涨到了50万左右夕。   北青报记者在现场看到谭拷妻,增光路街道两侧都被私家车占满踏,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵说露姬,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场平巍。北青报记者采访了家住附近的王女士撅,“车辆占道的确影响了交通侣但,来回在车辆中间也很危险啃窝桶,但这附近旧小区没有地下车库贺竭伙,车又多杰摹猛,停在路边没办法也可以理解涛。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者朗隙购,当初自己没买车位现在很后悔墩,“这个房子2011年就买了捣,但一直装修散味没有入住吾省扣。2010年第三期建好时秀,车位20万须性,但觉得没入住就先不买了砍氖琳。现在准备入酌亍,想买个车位但已经涨到了50万熊圭。” 虽然车位现在价格猛涨饰铜讲,但没有业主卖车位了悔胖返。   调查显示翔,事实上射,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位搔齐祟。北青报记者来到了位于东二环稗平红、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际横。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高稀棺彩。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位逝斜,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位秤,只能买房者自己租落楼。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势疼。最早的时候发,一手业主买车位的价格在20万至25万之间蔚疽,现在50年的产权车位大多在30万至35万元加荤趴,三四期50年产权车位达到了45万元葡篙,月租也在1100至1200元料蹋,但想租到满意的车位也不一定容易拟。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上希玲潦,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜阿。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万锑,租的话只要1000元每月烁茅。不过很多业主现在选择不买车位畔蓉递。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓镶,其二手房成交均价基本都在千万以上汰。该小区地下车位有1400个郝坍,停车位配比为1宏唯:1.5滦。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车潜撑,地下车库倒有不少闲置扯。中介介绍说嫡掳将,产权车位大概40万至50万元具杯咆,但没必要买裙,因为每月租金1500元左右漓撑池,而且比较容易租到举。离棕榈泉不远的泛海国际鼎墙迪,开发商规划的车位比达到1:2斗翟阂,停车位更加充裕茅煎骂,每月租金只要1000元撂骂。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱夕魄参,好长一段时间以来少,“投资车位”也成了热点话题垒怀。那么呐鼻,车位是否值得投资限?能否投资膘?调查显示天,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的态想。的确宪贡袒,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨违年,这就需要投资者自己判断未来的趋势瞬,但最关键的价格决定因素还是供求础。投资车位一定要选择周边车位稀缺饯,但人群密集需求量大的地区钢恭些。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查电,如果按照环线划分倡,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间擒穆。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间嗅,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个亭。   多家房屋中介人士告诉北青报记者容柿俯,买二手房时票版对,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位撇蕉。那些车位充裕的新小区吉,租车位是很方便的蒲辅,因为需求有限型笨,买了车位也不一定增值快刑椒。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区梨番翻,如果每天停车都是个大难题拴刑挠,买个产权车位比较踏实逗豢。但这种地区车位价格一般较贵辨,而且对外出售的也很少圭。   投资专家建议惋赦揽,从投资角度看擅,还要考虑租金和售价比值耸崇鞭。如果车位价格过高幕冬矛,而租金行情却不好太,那么车位投资回报时间相对较长兽,不划算毫。举例来说毫趁,一个20万元的车位烽响馅,每月能租1000元钱吻兔,一年的回报率就达到6%十片怯,大大超过存款利率僳句,比当前的银行理财产品还合算暴。但如果车位要50万酒跺酥,但每月租金只有1200元德,年回报率不到3%廊厦,还不如去买理财产品间僧胶。   此外纺规,产权车位还有40年的期限浪孟垃,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效俊欢培,价值灭失讲徊。 责编康晴:李芳" "  原标题躺雇:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹谋喘、大雨天气的影响抗簧,8月8日报案癸、理赔的车主数量激增碉。北京青年报记者了解到绞,目前全市保险部门已经启动应急预案匡晚,由于冰雹是一种局部性灾害墒,并未列入不可抗力巫,属于车损险的范围帽筏侮。车主只要投保了车损险桑嗡书,在有效期内因冰雹造成的车辆损失奈,都可以直接向保险公司申请理赔显恭。保险公司工作人员表示驳戚稗,车主报案后将不用提供气象证明巷亩。   4S店工作人员说侍,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑米焚尝,但仍需要整车喷漆石且沫,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后旅。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午滦,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时撤膏攻,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车靠赂勃。私家车被救援叉车抬起的时候脓,排气管还在不断往外淌水费拭,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来磐反诞。在现尘堋,有的车主打开汽车的前后车门嫩冬半,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖瘟郡,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人蓬瞪、朋友把车往马路中间推滤慰巍,方便叉车工作商。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看肆,7日夜的积水已经没过车窗底座铰矗。截至8日下午5点记者离开现场时馈匆,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走琼。   被淹车主关谜:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车夹剐挤。刘先生回忆犬释,7日下班后他跟往常一样把车停在路边还,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大雄苫花,他有点担心臀。“晚上快10点钟锈,雨刚小一点我就趟着水看车去了舱沦,那时候积水都快齐腰了拜,我一看康,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了箩,直接压在我车头上枯单。”刘先生的车是一辆中华轿车峦签配,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面粗函偶。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去汹苟踩,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶戈。刘先生告诉记者蚀,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了捆呐悔,“要有人来及时清理一下卜,这车也不能泡成这样”潦。   住在附近的于女士说措酬赋,她的车这两个月已经被泡过两回了觅岔狗,头一次发生在上个月谢娩凉,“那次不严重底,发动机没坏袭双,送到4S店修了两个星期就好了”宪贾吃,而前夜的积水多糖,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏壕女烁,“发动机坏了起码得修一个月”烤疮。尽管买了保险腺蔷,能够全额赔付松,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦距茬坚。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈据供东,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭恐琅梗,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了郸。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖念蒲全,因为报拖的人太多喂,当天晚上没能把车拖走芯,“担心了一整夜经答,一大早我就过来了弘肝挝,一直等到下午4点多才排上我”材硼。   清障公司鸵咕:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者槐,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了势譬掣,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”妙隶。在现趁貌嗍辍,拖车的王师傅说零冗赤,从前天晚上到昨天下午侣互,他们公司起码拖走了一百多辆私家车探舰迁,“大部分是在这妇产医院附近的”详叉。王师傅表示疗,停在路边的私家车相对来说情况还算好的室,叉车和清障车工作起来比较方便欣计哗,“停在小区胡同里的车就很麻烦了暑浑,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”番湃插。   “这几年一下暴雨就这样道朵,没记错的话荡踞呈,这是第三回了叉。”家住附近小区的一位住户说拓。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿挞。”路边的一家店主补充说豢青麻:“这里的地势洼记,水不好走菩灿,排水系统也差祈娄。”   4S店员工措布:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司陡,在现场还有不少汽车4S店的工作人员汹绰澜。“就今天一天聚彻酷,我们店就处理四起这样的了蒜。”一家汽车4S店的员工告诉记者壕娶。关于理赔问题汇付,该员工表示杏碾:“买了车损险全险的充亢,并且里面包含涉水险的痢钙浅,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的居楔,保险公司会全部理赔炼娘。”但同时他也指出井,如果被水浸泡后人为启动发动机谷,导致积水倒灌损伤车子的拌,保险公司会拒绝理赔费毕料。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城炮。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示冷寄,截止到8月8日上午10时奠涸,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个臣坍蛇,冰雹砸车报案电话530个礁揪怂。   太平洋产险北京分公司表示炊堕,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备琶丝端,保障95500客服电话畅通盲,接听车主报案泊取,500名定损人员全部停休待岗平姑堵,尽快为车主做好定损服务设。该公司提供的数字显示掏,8月8日10时前备杉方,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援碉先唤,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退扣享,救援拖车暂时无法驶入溶雀淳。该公司表示垦,一旦积水退到安全高度凭群,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援谐幢缚。   此外京充,北京青年报记者从平安公司获悉损,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法骑。北京平安表示暖奋挺,由于北京8月7日出现局地冰雹大风破谋丁,基本分布在北京市城区的东部以及北部颧,其中城区东部较多(朝阳区北部烁卧、顺义区机场路周边)佛,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案边,本周末将加派查勘定损岗到位值班倒筹臼,做好柜台以及渠道客户的服务降。   据介绍萌勘块,作为应对举措滦显膊,北京平安各区组增加值班人员返,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班墒,将严禁出现受灾车辆无人定损现象淑,如周末出现柜台大面积排队的情况滇沧,分部将引导客户至周边合作厂闻骋叫,避免客户长期排队等待猜琴。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚澈败沫,北京各区县普降暴雨绩麻,造成多处路段篱、居民家中积水期雀剂,人员和车辆被困微。朝阳消防支队从晚6时40分许癸,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起卉靛,共解救群众33人闯祁,疏散群众110人价。   21时10分班挡豹,慈云寺桥东侧路面积水约1米深店标煎,造成附近411路硅辖骗、615路咎、639路上、95路煽冠、488路5辆公交车无法行驶柯款,车内被困乘客较多佬朽。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场嘘窃。一组消防员踏入湍流的积水之中牟断,立即展开营救臼,一个接一个背负浚纪湿、搀扶被困人员线,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带焦,共疏散乘客70余人桥。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇裂驾、病人玖扁驶、老人等疏散到200米外的地势较高处醇僧归,共营救30人谐鹊,其中6名孕妇峭培,12名老人丁蓄,10名小孩坎谷,2名病人莽韶佳。   当晚汰,红庙中队官兵分别在慈云寺小区扮牧驮、建国路男谎蔼、光辉桥东嵌么、南磨房深沟村等多处积水路段和区域急饱餐,出动3个抗洪抢险突击队拜镀角、冲锋舟1台昂,出动车辆4车次蔽,出动官兵30余人私拌,疏散营救被困群众120人那。   晚8时许如焙匹,长虹桥下严重积水危,最深处也近一米闯炽胸。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中儡嗜雄。左家庄中队接警后擂,一方面匙,迅速将路边的下水道排水口盖子打开酬篡,并进行疏通清理氛碳,让积水迅速排进下水道储。另一方面惺黑诡,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带惨法。   16时许颁憋峡,在南皋的电影博物馆附近地下通道内吭,一米多深的积水将三辆车困灼怨ⅰ,两名司机在车顶部正焦急地求救弓蕊。   搜救犬中队官兵到场后糙,及时安抚被困人员情绪涸瓦,由于车体已被积水淹没大半蔑磐衰,两名消防员身着潜水服棠,立即扎进一米多深的积水中损,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部牡,同时一名消防员掌握车辆方向盘佩,其余人员慢慢将车拖离出积水倦。经过一个多小时的救援涸拷,成功将被困人员救出乒臣。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间筐熄,冰雹突袭京城犀,东部地区停在户外的车可遭了殃晦庇类,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”涣,记者从4S店了解到焦,7日晚被砸的车努横,基本上有坑的粳,都得整车钣金喷漆蹦,取车至少得10天后插。   7日晚扁萝拈,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外酵弹,还没有来得及将车挪进地库幕送,冰雹就下了起来蒋。8日上午吾唐祟,为了不排队娘捌附,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心案纱摧。经过定损人员检查蚂凉,仅前车盖上就有50个坑誓,而车顶上的就直接不用数了盖桥,定损不到6000元胁。郁先生称茶拔,这种情况废冯,只能是整车重新钣金喷漆俏怀。通俗地说嗅,就是把坑打平了砂手,之后打腻子壤低,再喷漆仇康黎。   尽管可以走保险戊力,但是郁先生仍然认为损失惨重暑肺免,因为自己的车是新车认沥娥,原厂漆是高温漆托甜,能用终身囤肝。而重新喷的漆是会掉的垂,只有两年的使用寿命妓跺虱。如果要是卖车腻放砂,重新喷漆的车会折价5万元左右猫。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车并献牟,人不是特别多本达迫,但也排了一会儿队罚。陈先生说耐寥,前机盖上有一个坑都得整车喷漆狮,因为自己是老车所以并不是太在意班垛抡,但新车的车主估计都比较心疼瑟刷。在4S店内廉,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大芯得ò场,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃起勃蓟。车主都很关心到底何时能取车督墩镜,由于20日之后北京要单双号限行既淮,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修放,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来逛眠。4S店的工作人员告诉北青报记者颅莽,因为修车的人比较多牡圣概,连等带修需要至少半个月水。   东四环一家4S店的维修人员称杯罢氓,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆记凭羚,正常情况下署赡飘,全车喷漆十天可以搞定匆举,但由于受损车辆较多虹倘,这个时间要延后孰。8日来维修的车已经开始排队舍。这名维修人员建议姜,如果已经向保险公司报案醋,可以过3天人少一点再来倦揪保。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示认,7日夜冰雹太大筹幂捶,受损的车只能通过整车喷漆来修复腻。如果真是受损特别少的车伐,又不想花太多钱的尼焕,可以免喷唱,拿吸盘吸一下面郴,但这仍然会留下痕迹睡。昨天已经有40辆车来维修眉,所以取车得半个月以上涂。“如果车的品牌在北京的4S店多屡泛,还能修得快一些沁刑。要是店少磕筒,就更慢了”上乃,这位维修人员称家卜。(匡小颖) 责编喘:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵艰、交通纠纷是常见的“城市病”寺,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点款铜。日前据捻菩,西城法院结合实际案例发布调研秸侨窃,指出城区交通的“四大症状”蕾:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”噬荆。法官表示疟氓撮,对于因“路怒”引发人身纠纷苗绘熔、扩大损害后果的行为试拖贫,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任尝凳。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见波兼,虽然大多发生在汽车停驶状态骏,但仍然属于交通事故散拨霓,适用机动车交通事故的一般处理规则汹。   法官介绍洗,如果是违法停车掀,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车岛救浮,草率开车门兔,主要责任应该是开门人酒班狮。如果是出租车垮,情况则比较特殊匹凯顿,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全警,例如要求乘客一律从右侧下车挞,或者注意后方情况痊恍糠,慢慢打开左侧车门等驹。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任勿叔千。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街杀稼阑,适逢赵某开启捅剩靠在非机动车道内的客车车门壕,李某被撞倒受伤矫拍,经诊断腰椎骨折牟,电动车也严重受损骡。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方汰洼警,可能存在视野死角臂及陆,但也没有回头细看奉,最终导致发生碰撞烦比。经交管部门认定念喜范,赵某承担全部责任寒。最终凉,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元鼎。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车怪,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达摧替海。然而撂爆,倒车影像与雷达都是有盲区的扑。法官提醒煤,倒车时除了绕车一周检查外吮虹材,倒车速度切记要缓慢盘念洼,以防突发情况刺。   【典型案例】   在平安里西大街瞪钡,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时即,将在人行道上准备过马路的马某撞倒眠,后轮从其左足部轧过导致骨折保狄。吴某称搞,当时只注意观察倒车影像南精苛,没有注意到车侧方有行人站立郸彤详。吴某被确定为全责舰唤,最终拉,被判赔偿马某7万元躺。   电动自行车太“疯狂”   法院统计犬无,近一年来归伸,交通事故责任纠纷案件中颅烩,受害人构成伤残的案件达490件汝,占交通事故责任纠纷的41%亲次,其中妻绕坞,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人崎,其中又以电动自行车车主操彻、老年人最容易受到伤害观。特别是电动车车主往往既受伤又担责淘爸坏。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处碧,张某在深夜驾驶电动自行车脑绰帝,不仅酒后驾驶改思,还逆行豢取楷、闯红灯弯睦废,与杨某驾驶的出租车发生碰撞钮。张某受了重伤说烂掀,治疗费将近40万元让迪。经交管部门认定醋醒,张某负事故主要责任涵堤备。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院斡骚愁,索要赔偿俩。最终瓤扔,该案由法官调解结案评此。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线魔瞳撩、强行超车佃截毒、闯黄灯朗谐、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现梆范,这些都是“路怒症”的表现老。路怒即茧叹,不仅直接引发了不少交通事故幌,有时候晃韦忙,更使得矛盾升级枷水我。   法官介绍春驹秒,对于因路怒引发的人身纠纷孙,超出交通事故损害范畴的缕馆,对于这种扩大损害后果的行为函疲方,法院在查明起因后蹦,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任怒芯沫,在严重情况下妹,还要承担治安乃至刑事责任腐查。   法官表示红,在交通状况无法有效改变的情况下霓艾嘉,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节诬,情绪失控时不宜再驾车行驶常。   【典型案例】   出租车司机尉某夸宏,从真武庙东口二条由西向北左转弯肯尽,因欲借道行驶烁羚,向右侧车道并线抢。适逢私家车司机张某驾驶小客车梆,由南向北行驶至此乘堂蜜。张某认为尉某并线时机不当思慑,一边鸣喇叭镜呈贡,一边强制提速占道牌鞍,将尉某“逼回”左侧车道柿。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看才缍拧,本就着急刺签,此时孩子哭闹踩复,就认为是尉某并线吓到了孩子禄。随后张某强行将尉某车辆逼停诗猫写,并把其拉出车外县,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉械型。   尉某提起诉讼链白。法院审理认为忙藉妓,尉某作为职业司机筋壤,未注意文明驾驶胯瓦戊,应予批评匪交茹。但张某以危险方法逼停尉某车辆后床椽,又按下尉某脖子骏伶,其行为显已超过合理限度版匡皇,不但侵犯了尉某的人格权汀,同时违反公共管理秩序睛,应承担赔偿责任煽。最终纱花弹,法院判决张某赔偿尉某800元侥。 责编宽忿串:李芳" "  前段时间挛,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤且逃,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤莎,更让人惊讶的是母澎毫:车主就在车里坐着酗尖,话说这位小兄弟也真是够胆量了沉踢撵,随后该名孩童被车主逮个正着瘟轿史,经过和该孩童的家长协商处理详脚瓜,最后只赔付了车主3000元了事乾瞥。   要说这孩子也正是够幸运了卯幢解,车主只让赔了3000元青点尚。不过话说回来糙惨擒,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生贬绘味,而作为车主而言夹狭剃,你又该如何通过车险来保障自己的权益广迫磺?你对划痕险了解么伪荷唬?很多人觉得划痕险是给新车用的慕,老车一般不用上诺诫,真的是这样么上拖?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事庐础慑,希望可以帮到正在为此纠结的你丸假。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时闲貌,在西安市莲湖路宠膝乐,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕恭。车主气愤地说呻井淌,当时自己坐在车内奔口吾,突然听见了刺耳的声音夸充确,他打开车门筏霓瓮,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车沪嗅皑,他赶紧制止了男孩的行为无,并抓住了他巨。   车主说户铃,他这辆车是在2013年购买的墟,当时的售价为人民币300万左右绦吐,现在车被划了长长的两道伤痕米痕彭,他非常伤心淑,他咨询了4S店疵畴,预计维修费需上万元乖哗。和这名车主有同样遭遇的人还有很多茧词,但一些车主都没在现场溅瓣。   ● 车主彭华:如果不是坐在车里锣胚环,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着磺,车被划了是谁都不清楚剖策提。”车主说脯擅蚀。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所踞么,随后讨醒,男孩的家长也赶到派出所处理此事等孟。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现污拘,由于该车自身价值不菲巩,光是划痕部分的修复就需要上万元末色订,在和孩子家长多次协调后岛估,以几千元的价格达成了妥协吧岗耪,这还不包括其它被划的车辆镜逞,事后车主也感叹千蓬汀:“幸好只是划了漆”瓢橙牡。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔轿丁田?   常规流程落:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤蹭糜,在本次案例中车主也是这样做的汞,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合清唉漓,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主贫栖姜,然后对肇事方施行代位追偿啃柯菱,追偿到的利益则会归保险公司所有吠局。   如果车主没有投保划痕险或没有车险秸:则只能通过法律机关来向肇事者追偿卑,保险公司不会负责理赔堕伍淀,从最终的结论来看备粟构,车主选择了私了的方式进行赔偿肉配。   ●车辆被划脯钦侨,我该怎么办惋?   在现实生活中茶,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过芬鲜,车身只有漆面划痕范琶、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的颈侥。且这种情况下苇雾剑,能逮到肇事者的情况就更少了管是峰,不能用车损险毖搅呜,找不到肇事者衰皆磁,这时我们该怎样保障自身的权益呢敛圭?此时划痕险就起到了关键的作用彪芜浇。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险俱疗,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险慈苫煎。全称车身划痕损失险发,家庭自用车辆篡疏小、非营运车辆可投保熬,是指在保险期间内穗,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤些滔坝,保险公司按实际损失负责赔偿猎。   划痕险投保额度最低是2000元晦凉,最高为20000元类既七,中间分为诺干个价位档次缅漏羞。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件凰,轮圈划痕不在理赔范围内绵矛。   其次迫癸丛,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联马,因为划痕险属于按累积费用的险种磊,即在投保的期间内希,对于理赔的次数没有限制缝,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用吹情,那么保单的效力也就自动失效了星哪,这一点车主需要注意靶窗蚊。   最后巳,由于划痕险的理赔率很高箍,很多保险公司并不愿意经营这个险种沦匣,基本上都是亏损经营的歼,若是要投保这个险种拣,建议车主选择规模较大的名牌保险公司靛派,一来可以保障自身利益玫力,二来会有更加全面周到的售后服务膝。   ●划痕险怎么理赔赤额世?   1狠、如果被保险车辆被刮花肮,一定要及时向保险公司现场报案特醛陈,进行正常的理赔程序桑灵。向保险公司报案时勤,要特别注意报案时间赦李,一般是48小时之内;如果超时哥,就需被保险人携身份证原件成厘攀,亲自到保险公司补报案鲁窝浆。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车漆能。如果车辆在道路上被划伤拱,需由交警开事故证明翔粟喝,如果车辆在非道路上被划伤撮,需由派出所开事故证明玛卑。   2假掇轰、事后报案是必须的仙绷,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划傅,所以你最好先报案武袒妥,然后打电话给自己车辆承保的保险公司瞳田底,由保险公司来进行下一步处理赣。   3富歧、车辆出现漆面损伤后桃,不需要现场报火堑蜜,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案思肖概。 然后等定损员联系你壁,看你车子的具体损失情况扔舶。给你的车辆进行定损并报价诬换痞。你拿着定损单去修理厂维修茄惟、付钱集戏裁、拿发票席驳厕。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了叮韭稗。   划痕险有最高赔付金额的樊,你要看你具体保了多少钱的手。如果你保了2000腐猾,但是实际修要3000的话囊惧苔。那么保险公司最高就赔2000扭淀锌,剩下的就得自掏腰包了稗焚。另外你要看你有没有投保不计免赔险摔。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右寡黄考。   4吴、划痕险是不需要现场报案的铺刑,报案时说是一次发现车身多处被划即可钨。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)霸拟哨,条款中是否规定了免赔率等狡。   具体情况报案时可以咨询方每。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的胜短豌,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况咖稍嘛,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕呐拨删,不能并案处理太颁,还需要现场报案撩晃偷,否则有免陪拦。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩还,占了人家小区入口律胸,结果被人家划了车身领、和隔壁老王有任何经济纠纷痞孟、债务头倘绵、民事纠纷等衅镭魂,导致报复性划车茸,只要被保险公司证实溯信,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆管,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然复睬,如果你的车正常停在车位或路边到乒,结果被人无故划了车唐,无论你是否逮到了肇事者计傻敞,都是可以通过划痕险来索赔的仓何轨。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿顷,或直接私了反善貌,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀割姜鸡、被人泼了油漆导致车漆损伤干狭潭,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤喀袖剑,这些情况划痕险也是不管赔付的家笺。   也有网友提出借委:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔路?这种情况属于圣扭仆:车辆和石子发生了碰撞纫,事件的发生过程符合车损险的定义骚,所以需要走车损险进行理赔倍充。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆沮,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤唯鸽棵,也是属于车损险的范围舜,道理同上显识。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高波韧蚊,因此坟码,有保险公司规定姆寄施,除了新车以外牌蝎付,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次工熟钒,如果是出险一次剖硅,赔付金额不超过保费的30%撤瑞,并且要求购买的车辆一般不超过五年筐还,各家保险公司的年限要求各不相同厦。   ●想 攒着一身的伤掇哼,年底走车损险修险枢谰?   有不少车主都认为陵拭苫,一般车辆有划痕闪男,都会攒着不修忱,最后留着一起走车损险修复恫藕,这样就不用上划痕险了系赋,完全可以用车损险代替划痕险凸硷膜,事实是不是这样的呢疚?   在开头部分我们已经提到过乐堤贫,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤何督浅,车损险则是修复物理伤痕的苔,刮伤伞累京、撞伤都是车损险的范围庆,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的窍眯末。   但是如果你的车停在路边链岭连,被人一次性的划了一个圈吼坍乏、半个车身都给划了昧,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准拳,属于漆面划痕社餐,则是可以获得理赔的诗砂仟。   ●谁 适合投保划痕险录皆浦?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员屋冗杠,是否需要投保划痕险警烷绥,和我们日常的用车环境非常相关奴哺孙,比如蹋寸:你家里的车有独立车库比墟虏,每天基本都是往返家里和公司车库毫捍堡,使用环境很安全比法,那就可以不投保划痕险陛壬,相反则有必要投保划痕险侯。   还有一种比较民间的解读凑财:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群灸,比如车价较高邢、年份较新舜马,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险克覆。如果你所驾驶的车辆年份较老教沁,经常随意停车金铆抗、或不太在意车辆的表面划痕箩莲,则没有太大必要投保划痕险刮。当然途磋鸽,这得仁者见仁了鲍识。   编辑小结惜吼儡:   谁都有被人划车的时候紊怖姑,不用太过恼火剑,只要懂得合理使用法律手段粪钨,一般都是可以得到合适的索赔的娄苔,对于那些对自己的爱车十分在意的人扑刃,不太能接受爱车“带伤上场”末案,我建议你为它上一份划痕险痢咯熟,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些才铆。当然加式,如果您是个比较粗线条的人魄嫂围,对于车辆使用不是那么计较椒咖船,或者车龄较老弥兰,不太介意了缚暑,只为自己用着舒服纶钉,划痕险对您来讲就可有可无了彭。(文/ 汽车之家任博) 责编聚:杨杰" "   今年五一小长假期间募,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡唐驰宦,回来后沧帮,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光穿驮,这样的曝光该怎 么处理呢崇屉晒?据南京市交管局工作人员介绍介庭捣,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话哆。交管部门昨日发出告知饺净赎,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光纷疵焕。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍入倘,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》贝梧,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地唱物、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖铅喂禾。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网刺砷,这也意味着玖纶行,本地的车辆稠,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光梨。需要特别提醒的是寸,在外省被交警现场查处的交通违法行为闯孙维,当场做出的处罚台估,就必须按照该城市交管部门的规定甩感漠,在当地指定地点处理静惰措,并在当地指定银行缴纳仿希款憨,如果你把外省的交通违法罚单带回家蓉手需,在本地银行又无法缴纳诽迹款茬,到时就变得麻烦了活。    南京目前有8个曝光处理点吐滔裤,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)身蜡,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光识,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)窃悸副。   收到外地违法通知要求证画,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示粟,此前抠粮拉,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录淮,短信还“友情”提醒垂呛,为了方便外地车主爆啥鬼,当地交警部门专门出台了便民举措恋搽挨,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可贫。“其实慧梨,这是一个骗局精讽梯。”交管人士介绍说踢外儒。该人士提醒沽凸壤,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒绣猫枷,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理诉,不存在划款粉惺吓、汇款等要求徐凄玛。如有车主收到类似可疑短信痛,也可到交管部门咨询腔,避免上当受骗良。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理促豌畔?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定敞比徊:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地橡嫂凑、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖纤。违法行为人或者机动车所有人妮关问、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的酮猜,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出牢,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理犊。比方说涛鸥,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理侈腹,但车主有异议痰,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理眯。 责编皋炔蝗:杨杰" "   昨天思,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会蓟辑,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)酵,三地将分“三步走”拷酸储,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络米坑谢。年内霜酸,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设屡,形成联通北京肥撇吧、天津及河北主要城市祁,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊刹。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上李抡阶,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作年句仇,并签署了行动计划长涉。    根 据京津冀三地发改委公布的数据叼劲炮,目前三地共建成充电桩超过1万根磊痰窗。下一步耸,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求糖良粮,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点伪叔粟,重点推动实现“五个协同”锯谜,即规划协同呈、政策协同丧练、标准协同侗奇、建设协同尽涤、产业协同吵磨,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络摔徐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈梳、G4京港澳胎、G6京藏缆箔剑、G45大广高速公路服务区充电设施建设拣,初步形成联通北京戳淘、天津及河北主要城市垒病、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊捕。”北京市发展改革委副主任高朋说称,2016-2017年闲咆,将全面推进京津冀区域内G3京 台推厕、G5京昆乖、G7京新等高速公路服务区充电设施建设力上,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下绰都轨,加快社会公共停车区域充电设施建设膜抒滴,力争到2020 年猩瘦,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系盲,保障京津冀新能源小客车出行充电需求蚊画,有效缓解车主的“里程忧虑晾。”    为切实做好协同 建设工作扁譬迫,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制坚坡,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题熟关成。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设什腔桑,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作贝统俩。同时核爽斧,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用妊皋嗅,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展司徊睬。    目前躲混,在国家电网公司推进建设下盖蒂,G2京沪高速公路9处罐澈撩、18个服务区充电设施已全部投运篱岸负,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊蠢颇扛。   快充桩半小时充满电    昨天苦层,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区录僻耙,该区已经建成并投用8根充电桩负娠,在进出京方向各有4根纽。    在进京方向马驹桥服务区貉频连,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处妇,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子戈似。在每个充电桩的旁边镣晃,都有自助充电操作指南吃橙毖,并有常见问题提醒上、安全提示和收费标准公示窘。不过称却钎,在记者现场停留的20多分钟里紊联竞,并没有新能源汽车车主来充电交。    工作人员介绍士,这些公用充电桩均为快充桩串娥祈,半个小时就可充满盾扒急,车辆可跑200公里左右楼钨庆。    充 电时间是否太长鞭?以后随着新能源汽车的增多鸡汕聊,是否会出现排队现象扫?对此敌酣,北京市发改委副主任高朋表示陵痉,这就需要车主合理安排时间汾悔恃,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息敲、就餐等炔污杆。今后随着新能源汽车的推广额瑞,发改委也会按照“统筹安排锣汝卯,适度超前劳戈山,合理布局”的原则漠,及时增加建设新能源汽车充电设施防恼,避免出现 排队现象澎相墙。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍春橇笔,截止到今年上半年快藐匣,北京市已推广新能源汽车1.8万辆崎饥,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站疟,单日最大服务能力超过7万车次饭柏充。其中戮交,社会公用领域的充电桩达到2000根汗排耪,60%都布局在五环路以内拟蔫狗。    他表示茫,今年下半年葱,北京将聚焦加油站乓拇、重点商圈腾瞪、公共停车场鲤拆衰、高速公路服务区蔫窟痕、电力服务窗口鹤坑、4S店炽囤、P+R停车场等公共区域驰谎杯,争取年内至少再新建2000根公用充电设施迫五,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络犬窝。    此外筏懊播,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区泰、G6京藏高速百葛服务区桶焕塘、京津高速永乐服务区充电设施已建成办财寿,G1京哈田家府拇饺茄、白鹿服务区韶,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中谷腐奈。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍昏,目前痘棺哀,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆炽侧,共建成各类充电桩超1000个川半,其中公共充电桩70多个渤,位于津沪高速天津段的充电桩有32个唾。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车坪、500辆新能源出租车”欢,她表示统禽川。对于新签约的三地协同行动计划棵估钱,王嘉惠说父,天津今年会重点推动京哈肩汲、京津两条高速 服务区充电站建设工作扮坦曝,“从目前情况看健,京哈高速宝坻服务区具备建设条件郝冻,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区艘,武清境内的两对服务区面积较 辛贡尽,现有条件下建设充电站有一定难度屑蜡,另一对服务区位于宁河境内潍镰,接近该高速的末端缅,选址方面还需进一步论证韭。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍课弛苇,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划陆淘户,要求以设区市为规划单元焊,将充电设施覆盖到所属县(市)屯、国道价撇、省道及过境高速公路喝歪掸。    “目前溯涪惜,已有石家庄躲图胶、保定弗徒、张家口硷官佃、承德仟、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制世,其余2市即将完成票踏。”毛宇山说竭钎秒,河北省目前在建的充电站有128座隘、充电桩有983个晒亩,已竣工并投入运营的充电站有55座簧蔬屯、充电桩721个乌姜。    毛宇山透露扯,为解决新能源汽车充电设施建设验收秸、运营中的标准缺乏和不一致问题穿维,河北省发改哗、质监疵乐吻、电力等部门和相关技术单位溃酪,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准辜,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策柬浚集,全力推动京津冀地区的充电设施建设趁。” 责编搭侥俗:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗阀遁敞,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易起,不少豪车的轮辋价值很高毕,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制惨兔。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝疤火,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下涂,也可以通过自己加装螺丝来解决染忍竿。   总结渴妒钉: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷宿昂揉,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的处,所以主观防范拾比睡,将车辆停在正规且安全的停车臣病,才能避免出现意外博,另外如发生盗窃邓监,需第一时间进行报警处理豪。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣喇祭抹、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能离,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动轻锹,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解荆擎仆。 责编莎叭啊:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗险。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多搪,玻璃水也用的特别快句。那么怎样选择购买玻璃水呢廓惜?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水扔镭,第一种是自制型玲帽,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精湃,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水墟。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品纪。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过娘,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用赏绥联,但为了提升清洁效果牌掳,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精鼻晃建。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度景喇,在药店就可以方便的买到退,另外烷,应为需要自己动手勾兑川乳塑,所以还要准备一些工具项:饮料瓶(需清洗干净)堂吭,海绵呛幌冀,擦车布疵憾,漏斗乓,以方便使用疯。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法蚕绰标,以勾兑2升玻璃水为基刺健:    1疏腑袍、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶频剐。    2殊甩、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳仍魔贡,而且可以稀释酒精浓度去钵申,不会损害橡胶件)辆劣。    3惦栖邵、加入纯净水亮狼霉,直到2升篙。    4邵渐、摇匀后加入玻璃水壶即可筷。    注意叔戏:冬季使用要多加酒精劝胳,可加到300ml殊姜,以免结冰诉陡。    总计花费霸哨:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元沁醋。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低回,并且酒精可以很方便的买到蓉窗,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用统擂路,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命嫌,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾阀,同时勾兑的比例一定要掌控好翰强拐。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用伎敌,或者远途出行的临时救急时使用赏迫判。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂嗓谦腻,市面上有膏状和液态两种雨刷精封吕港,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水晃,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精磊块,每包为五袋装疆跑襄,市场价格在25元左右涟,每袋容量为100ml探稠,可以勾兑2升玻璃水贬。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌零辽际,使用效果基本都差不多特,建议选择比较知名品牌的产品即可绥虚。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了喊艾播,可先直接倒入汽车玻璃水箱内超,然后加入纯净水即可台弗噶。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元救浓酪,总费用也是7元食。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力熬疗崔,同时体积上比较衅邸,方便携带和存储丰坛薪,但要注意勾兑时尽量使用纯净水未室当,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑箱篇。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品裴,市面有很多啥弄损,建议在养护店洞歉,超市购买有品牌的产品漂俊腾,以保证质量祥蒂,价格在10元左右茶搪狼,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨腿龋,购买时需要分辨清楚溪涸赌,夏季可以使用便宜的非防冻型产品坍卞,而冬季一定要注意购买防冻的型号赡。 △ 最后就是成品玻璃水挺袒啦,价格5元-20元不等珐,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同塘茶纪,但一般都是在发动机舱内饭侥赡,或左或右垢桃,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现膘氢,上面会有专门标志咯俊烫,添加前需要注意区分吮。   △ 加玻璃水的时候黎,首先打开前机盖哥,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方步弥。只要轻轻的拉动机盖就打开了删。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志抡唱,这个标志全球生产的所有汽车都一样糯羡澎。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质欢,类似树胶晶沙,在前风挡上倒一些红茶饮料扳,并用三种玻璃水分别喷洗清洁壁,来观察各类玻璃水清洁效果铝嚷。 △ 我们用红茶倒在玻璃上揉钒,用三种玻璃水进行测试项沃。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错郸鲍,能够很有效的将红茶清洁干净煤,去除粘性诫,没有存留狠岭发。    总结三种对比呜赡:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕念泛和,可以自己勾兑医用酒精淑,又方便又实惠旁寂宽,医用酒精在药店就可以买到峰乃嗓,纯净水超市买最便宜的即可末腾,勾兑效果很明显边矫,和买来的玻璃水是一样的灸,你准备选用哪种玻璃水怂娄,想好了吗! 责编才瓶粉:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车胖,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法嫌,淘宝网上就有很多试,价格也很便宜碌,种类更是五花八门攘牵,其中一些贴纸在选择上还需谨慎浑瘸,例如WRC伟炕破,HKS等字样的贴纸祟拐,已经太过时了蹈当。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商疵地凳,千万不要搞错饭欧,像德系常见的奥迪方僳,大众常用的有ABT狈忻晒,宝马有AC,奔驰有BRABUS饶隆镶、AMG纳。日系的日产有NISMO擂片厂,丰田有TRD起邢,本田有无限Mugen岛矗、J's Racing;千万不能贴错疆对,否则就会让人贻笑大方了瞧泵琼。那怎样能让贴纸成为点睛之笔兄,而不是画蛇添足呢就委? 首先要先了解贴纸的种类凡粪栓,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类便拈仑,原厂类厂碧,组织单位类啊,恶搞类傲叹,整车拉花类绥坚,在每个类别里又有很多不同的分支瘟空沏,根据不同的文化刊掂,地域寐倦,车型都有区分吠,小小的贴纸蕴藏着不少学问梦,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔浦梯。再有就是贴纸的位置也很重要炒,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系呜。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌廊五甩,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味诬貉古,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂了捍,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂驼侈,原厂轮毂并不适合这种玩法毖凶。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌妈,这种贴法是很传统的玩法惫观,国内也有很多车主效仿设,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话芍,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low陡,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法牟,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部膊礁唉,加以点缀就好灰我。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上既,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合料倾。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处侧水,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合椭疵,再有就是颜色的搭配腑,整车颜色不要超过三种钙,否则会显得较花哨佩戒慰。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车娟缴,并发扬光大)贴在车门底部降期,并配合车身颜色给予反差饯,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色汞啡缝,再也就是贴纸大形惺箍浮,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面辨,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格没署,加以点缀更是别具匠心观。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO社氨缮,作为中国汽车文化的先驱者淖薯袱,其贴纸在中国的社会文化背景下墨玲,融合了中西方的元素并很好的结合在一起地刃簧,是国内汽车文化的代表碳。   △ IACRO早期的Logo贴纸泼,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法授橡慕,这样不仅美观筋蹈甘,对视线遮挡也较小匙轻弟。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方读聚佩,但需要注意不要遮挡视线噶倘。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了握,汽车文化比较发达侨盒揩,或大或小的组织划分的很细致螺枯迁,根据自己的喜好来参与其中达,并且好多都是重叠好几个组织技茅颠,就出现了这样的贴法虚,这样贴时一定要注意冕葛,就是视线的遮挡谢苟,最好选择镂空的贴纸傻,位置也可根据自己习惯而定瘁。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处撑挪欣,并不是为了炫耀掠窗,而是一种调侃惰瞳鹿,灵感应该来自拆车厂碳,将零部件价格写在车上凄穗,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同蹿录,最重要的是自己的心态申啊势。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心谦廊,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上淮,虽然是一种恶搞钎,但这种玩法国外还很流行鲁,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说檀,又高了不止一个层级光举。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感享许侩,其配色也是想当夺目纱词,非常抽象派又有极强的冲击力撩号,不过这种风格是最难掌控的匈,想要完成这样的作品武词,还需要多年的汽车文化底蕴积累憋身撼。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格籍合痛,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上雄,这种类型车贴的出现侧,表现出日本动漫的发达程度脾激,国内虽然也有类似的车贴出现底雀,但真能整车贴覆滩泥,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有葱库,暂且当一种娱乐吧鼓两谅,看看就好暴隙厩。   △ 最后就是赛事专用的赛车技,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色绷,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用谅房博,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面吻。   结语糜: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包侵挂扯,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制事。首要提到的就是在国内机动车定期验车时如虱烯,贴纸是不准许贴到玻璃上的筹芒桐,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%碗龋,并且不能拥有过多颜色瓜暮,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题骸,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法唬荡膊,开始先选一些可以起到画龙点睛作用淌,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车娟陆香。    综上所述漏豆,不论你拥有那款车型阿,一定要先去了解贴纸疤新,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法贤溃,才能在凸显自己个性的同时添金,又表现出内涵谜迟脯,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编赶耪竣:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车舱炉碎,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法叮,淘宝网上就有很多稳,价格也很便宜羞臣,种类更是五花八门虏,其中一些贴纸在选择上还需谨慎枷,例如WRC旗,HKS等字样的贴纸奋,已经太过时了弄躬师。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商谰娘磋,千万不要搞错屉甭铺,像德系常见的奥迪迸,大众常用的有ABT捷峭俗,宝马有AC,奔驰有BRABUS奢缔味、AMG臼烘嫂。日系的日产有NISMO搜时,丰田有TRD维可,本田有无限Mugen怠、J's Racing;千万不能贴错百鸥烈,否则就会让人贻笑大方了末。那怎样能让贴纸成为点睛之笔抽隆降,而不是画蛇添足呢拴? 首先要先了解贴纸的种类蛇欺,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类霉,原厂类恢赎虚,组织单位类穗,恶搞类炭惧膘,整车拉花类掀,在每个类别里又有很多不同的分支饲淋八,根据不同的文化恢说咆,地域关,车型都有区分碗,小小的贴纸蕴藏着不少学问姬,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔奇漂访。再有就是贴纸的位置也很重要取党,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系嗣戎花。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌夺诞,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味猛税卸,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂露频皮,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂掇崇江,原厂轮毂并不适合这种玩法骗猩瞳。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌禾旦,这种贴法是很传统的玩法膳,国内也有很多车主效仿钡,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话沤捣,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low豪,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法缔,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部捅慨,加以点缀就好脯事。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上炬,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合纱禄强。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处乃肺,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合怀,再有就是颜色的搭配凄,整车颜色不要超过三种父舒贤,否则会显得较花哨氰。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车氓,并发扬光大)贴在车门底部拭,并配合车身颜色给予反差美膳,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色莫侣壕,再也就是贴纸大腥ⅰ,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面呈,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格勤坑,加以点缀更是别具匠心潜。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO炽,作为中国汽车文化的先驱者伶绥吕,其贴纸在中国的社会文化背景下清烩撼,融合了中西方的元素并很好的结合在一起己,是国内汽车文化的代表潍盎狭。   △ IACRO早期的Logo贴纸肌,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法娶,这样不仅美观厂,对视线遮挡也较小袭软。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方阀,但需要注意不要遮挡视线踌畴。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了溺降女,汽车文化比较发达帛啦楷,或大或小的组织划分的很细致尼茶屑,根据自己的喜好来参与其中谅烫吝,并且好多都是重叠好几个组织芯金氦,就出现了这样的贴法乾某淮,这样贴时一定要注意柯憨闲,就是视线的遮挡僚瞬,最好选择镂空的贴纸怕矾,位置也可根据自己习惯而定坡。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处蝗弦,并不是为了炫耀疆,而是一种调侃裂,灵感应该来自拆车厂篓,将零部件价格写在车上缮,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同粮碉,最重要的是自己的心态肛趴门。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心脊萝睹,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上目,虽然是一种恶搞炬姜,但这种玩法国外还很流行巧,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说骂煽,又高了不止一个层级轻豆峭。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感碌究推,其配色也是想当夺目文,非常抽象派又有极强的冲击力肆,不过这种风格是最难掌控的堑弗谐,想要完成这样的作品垦痛辛,还需要多年的汽车文化底蕴积累塘。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格结,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上甘驶氦,这种类型车贴的出现孤惟曹,表现出日本动漫的发达程度帆叫,国内虽然也有类似的车贴出现饥斗来,但真能整车贴覆净幻,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有湘送,暂且当一种娱乐吧砍,看看就好冗洁韶。   △ 最后就是赛事专用的赛车淬,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色妨餐,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用良文,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面膳谩。   结语箩秆喉: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包勉,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制其。首要提到的就是在国内机动车定期验车时穿,贴纸是不准许贴到玻璃上的寺惶拧,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%惟焦,并且不能拥有过多颜色县憋豢,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题窃端,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法哀椿,开始先选一些可以起到画龙点睛作用彻贸怒,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车焕师。    综上所述剁,不论你拥有那款车型写息胁,一定要先去了解贴纸确,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法休颠堂,才能在凸显自己个性的同时蔬,又表现出内涵谴,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编瘦坤:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历措,马路上正常行驶绘,对向行驶的车辆朝你晃远光灯稳痘收,此时你虽然从驾驶上没有出现过错绵惭,但是可能你车辆的灯光调整不合理谓灌枢,造成影响对方驾驶员视线壁覆慨。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节乾,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后缴雀会,都需再进行调整巨帘些。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂类刨多,只要自己进行操作就好聪趟涝。   总结步: 大灯高度调节绝非难事娜涕,有的车主会说忍传,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人阜愁举?那些检测数据可真未必陶猴,还是要依据事实来进行判断境艇疥,而灯光高度调节并没有完整的规范脓,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准猩粮梳,所以自行调节时多寻找参照物进行对比霖仓竣,反复调节至合理即可滤。 责编皖风钉:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中斗驾,前方突然出现慢车晦蜂不,绕过去之后发现它前方什么情况都没有胜,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过獭割。 ● 龟速怎么界定疼当?    如果道路上没有最低限速的标识淋,其实并不好界定什么是“龟速”白,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你川驰,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促滴创,这时候八成是你开的太慢了徒多很。   ● 开的慢是错吗奋筏祥?    这里有两种情况要分清楚冗。如果道路上没有最低限速要求的话理,这种行为并不算违规酱,即使后车表示很难受很委屈俩车,也不能真正和龟速车去“讲道理”湍溉,因为没有相关的约束法规乳幌,但从道义上讲溺迷吕,前方没有任何情况嘉摩磁,旁边的车都80公里/时唰唰的开谈篡,您来一个40公里/时巡航临僳,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)舞,就是违规的行为了磊倾,此行为如果造成事故或者被现场处罚马,则会遭到扣3分反嗨闱担款100元的处理粗忍熔。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐甜莎口:“开车的时候都慢着点级拳峨,开快了不安全”希,这也是一句全球通用的嘱咐语染。这句话从任何角度来说都是没错的佛捂布,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要胁吖薨ⅰ,一定要正确理解才行吧。开快车不安全京人步,要分清楚是快到什么程度妮,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全附膳,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中敲舵兢,“慢点开”是相对快来说的囱效簧,而不是真正的去用“龟速”驾驶剐晌,什么事儿过分了就不好了玖。    在路况良好的情况下供熊额,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的唯浑腹,开车不就是为了提高生活效率吗慷,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地藏,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真脱殴,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故蓖,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责侩地胳,第一理由就是“没有保证安全距离”柿汲辜,但这也是将心比心的事情登参阮。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的臀,如果大家有用差异不大的车速行驶啥废微,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些冕扒,所以说跟上大部队的步伐更好一些差砰。比如在欧美国家朝恨奴,车的保有量不少车速也不慢锑,但发生事故的数量要少很多说,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快皮,该慢的时候慢茸内。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话榔祭,比如在美国的限速为75英里/时的道路上时讳,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段陇,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)徽,但大家都用这个速度行驶耙,也就是互相之间的速度差很刑Bぁ,如果你只开55英里/时的话暗屡行,还有可能被警察拦下来教育一番蹄,理由是习识恢:拖慢车流速度瘦。    上一页 1 2 下一页 责编溯:杨杰" "   随着国内电子眼的普及咸箩簇,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头相茸餐,这些探头虽然看似很烦人醒,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来弗巍杰。不过也存在着那么一小部分人烷守革,抱有投机取巧的心理仆弗,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不瘸漠,我的一个同事就中招了钳,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理惰鲍戈。 ● 怎么认定车辆被套牌驾罢甩?    一般情况下胎,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了问息,异常违章指的是在自己非日常行驶时间蹭、行驶路段出现的违章情况答耗罗。一旦发现有异常违章出现爆,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息蚀。以北京为例汾,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站郊空。    我们从汽车之家论坛中了解到帅,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致枪需,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可立。   ● 被套牌了该怎么处理呜?    我们建议您在发现车辆被套牌时廓,应及时采取报案处理檄相谐,并尽早更换机动车号牌烫闭,如不愿更换号牌嚏悲秆,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理滴婪。另外饺俺,如果您的车辆即将面临验车纪敖埔,必须先接受处肥剩后完成验车如杉,事后再进行行政复议扇。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉成狼崩,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的化宫亨。通过审问才知道卜奔潘,原来他们也是受害者册芬燎,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”羔霞剃,由于一切的过户囱莽、保险手续由不法车商全权代理儡糜唐,二手车商作假后也没有及时发现闲菠,导致自己完全蒙在鼓里级日。对于这类情况恫,我们建议大家在购买二手车时华练刻,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务局,也应跟随其一起办理手续素。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚浇泡?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的褐,根据道路交通安全法的规定枪:伪造备铅、变造或者使用伪造填、变造的机动车登记证书农操、号牌通、行驶证力太为、驾驶证的壬时,由公安机关交通管理部门予以收缴苔素的,扣留该机动车鲤疏恢,处十五日以下拘留皆其,吊销驾照蒋情洁,并处2000元以上5000以下芳矗款牧。 使用其他车辆的机动车登记证书陕、号牌晚朽霖、行驶证楞、检验合格标志牟东、保险标志的旅,由公安机关交通管理部门予以收缴霞霞,扣留该机动车坏坚册,吊销驾照马袒仑,处2000元以上5000元以下匪喜迹款 非。   交警如何找到套牌车另贪涡? 怎么减低被套牌的风险够耗唾?    不少车主朋友们都喜欢在论坛下桅、微博小、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车绢滔,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号蔷靡,随之进行套牌酮蜕。   如何证明违章不是自己所为栖?    其实大家不要担心韦陕,只要你能提供足够的证据皋疆,证明相应的违章不是你所为柿母,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉毫窍。但如果您不能提供任何有效证明的证据奠藐,您就需要为套牌违法的行为买单卵甭残。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主卞,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度蓝,要想人不知古棵,除非己莫为锨哩。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理嘛,殊不知你在自己痛快的同时共拳,违章驾驶更是对自己生命的漠视糖。如果您不幸被套牌了功,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌烂凶褪,可以省去不少往返交通队的烦恼丛。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术秸卞娠:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位哥挠舍、锁紧莫赖。    与会专家认为剖妨,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求哭,安全性测试验证要满足热测试(高温危险呈宪裂、热稳定吹倘、无热管理循环久、热冲击循环绷、被动传播电阻)淖诵蜗,电性测试(短路寐、过充电和过放电)和机械性测试(冲击托溃、掉落碧、穿刺瓶踌吩、翻滚费、浸入肋妨、压碎)的安全要求溪。但是病捞,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧闺迟帝。安全无止境霖芦伺,提高电动汽车安全性扰发肋,还需要国家激伞、科研机构荒粹健、动力电池整个产业链条等多方的共同努力卢吮辣。    在燃油汽车发展的一百多年历史中切,也曾不断出现事故保,遇到挫折是任何事情发展的规律冗。因此糕潦脚,对于各类事故首苔瞥,电动汽车各产业链不应止步不前极斧,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足嫡。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的标,要让安全成为满足一切功能的首要条件遁揩倪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编少物纠:李芳" "   上海车展开幕前一天嘉苍,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会帝渡倘,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌菏。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌贺妨人?北京现代副总经理舍、销售本部副本部长吴周涛表示缓醛,目前北京现代47%的客户是80后和90后瘦睛,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例氰稠狸。“他们对于服务有着完全不同的需求泄蠢侧。比如服务要定制化袄裁,手段要智能化窝、科技化剖。同时金,还要预见到他们的需求并满足温诬识。”    如果说此前诡信叼,中国汽车市场的竞争是产品的竞争歧遍,是厂家产能的竞争汹,那么未来则是客户的竞争顺仆。因此绦佛剩,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”滑失铆。“意思就是享受你还没有想到的服务密读。”吴周涛如此解释斤哩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢岗?据了解杰贰檬,北京现代由原来的只关注车辆生命周期乃,升级为对客户用车生态的全面服务娟刺,基于互联网科技的进步扔,先于消费者预见需求吾,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”皇看戈,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效付恕、智能趁魏、共享幌泞,以及个性化定制的智慧服务体验局。    具体来看彩,北京现代将率先整合官网邦黄、呼叫中心朵碗柯、4S店透明车间究螺劫、服务App弧纲、娱乐闭、地图魄媳奠、语音控制鸽缝、智能搜索等服务功能趟酮,并将其聚合到车机上聘费,成为用户的车载生活服务平台码档。它就像一艘移动的生活航母瓶沏缝,无论是餐饮档、娱乐俗、购物的生活需求爸下,还是维修十、保养的汽车服务捍农纬,都将以车为桥梁期茸悼,实现信息互通蹭让。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务暴谅斑,还能够通过在线直播的方式殊,对接车课鞭母、检测场诚、派工窖经酚、维修耍寺挎、洗车狄腊、交车等服务的全程进行智能监控蔬惯荒,实现人车分离式的售后服务我,把客户彻底从4S店里解放出来娥,为他们创造更多自由生活的空间抽吉惜。    值得一提的是软熬,在“汽车共享”大火的当下磋江,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务挖。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者晃汗领,首先北京现代有着820万庞大数量的车主亭。“如果只有5%参加到共享汽车当中蒙,那也有40万辆的规模括,这是目前任何第三方平台都实现不了的邻丰。”陈静表示弯慑,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车评菜靛、售后代步车探扦泡、公务用车也会参与进来酵。“我们希望融入大潮钞虱瓶,积极参与这种尝试惧。”    除了全新服务品牌的发布潮,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点伐拳劝。据了解汐,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上泪,通过平直且富有张力的线条帅,充满力量感的车身轮廓邪轿驾,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格磁。同时睹,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机奴匙,匹配7速双离合变速箱额发绕,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现圈。    “新一代ix35上市之后幻臣反,北京现代有全新胜达豹、全新途胜矢感、新一代ix35酵、ix25四款SUV产品撤豁郡。通过这样的产品布局坛,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势呐泥。”吴周涛介绍说胳几,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车勿扦,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求价。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点男,本届车展除了新一代ix35恕拣秆,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔蕊。新车延续流体雕塑2.0设计风格俗秦,对进气格栅猩侵逼、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化僧飘靠,以DAW驾驶员注意力警示双苍、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置当,为消费者带来更安全的驾驶体验缄动。    除了两款新车外到慧炮,北京现代还设置了技术展示区色脯裴,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果澳。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台悸饶陆,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天垄、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况惟蔬。    2016年恢吩,北京现代实现产销114万辆绷,超额完成目标纯刷,保持了行业第四的市场地位豪舌巢。今年北京现代即将迎来成立15周年卢蔽讲,也是北京现代从800万用户基炊椤,迈向千万用户级别的重要一年飞裁惹。业内人士分析棠膝菠,在后百万辆时代到来之时吝贡默,北京现代不仅在集合全球化的领先技术盾,也在不断践行本土化政策兢,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理疯庆剐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谜痕颧:李芳" "  5月10日氢,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点聚父胚,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业橡赖墙,人们的关注度更高怀。在今天令桥,汽车产业主管部门彻、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》氓染,其中指出尖干:“中国企业副谓,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”悉。   目前在中国汽车领域芳耍,舆论将中国品牌分为三类忻随,一种是例如长安莫遁、吉利这些发展势头迅猛的示范企业械,用通俗的话说“敢说敢想敢干”会,而且成果显著啊插,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”精赁信,这些企业通过内部的改革福辩兼,已经形成了正确的发展思路楔,尽管在终端销量上尚未展现成果蛾,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”际苯,始终有一种“捞一把就走”的心态吴擦,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型另,在市场赚取短期的效益稍孺。   苗圩在撰文中指出卸谦:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力厘潭。企业投入资源叭到,通过设计开发位、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值史,包括物质价值和精神价值另啡凭。但是需,这个价值需要在市场交换中转化为货币瓜另,才能完成“惊险的跳跃”禄,成为企业的收益趴露。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心豌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日峨匠客,中国汽车很兴奋肉辣,但正如苗圩在文章中强调粪,品牌建设是长期而艰巨的任务篙奖协,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”丛皋。这同样是中国汽车品牌需要思考的孔。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》白陵,通过仔细研读寥吭,将其中核心思想与观点标明沙,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示旦,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知笔。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来敬,党中央肩绿比、国务院就振兴实体经济阔、做大做强制造业做出一系列重大部署米纶末,对加快质量品牌建设提出明确要求娜。习近平总书记强调经滩袍,“推动中国制造向中国创造转变颂蔚、中国速度向中国质量转变僻、中国产品向中国品牌转变”粹拾。   2016年荤,国务院部署了消费品“三品”专项行动恼,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》菊驹,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力瓜橡,提高有效供给质量身墩畅,满足人民群众消费升级需要的战略抓手颠醒碗。   近日廉啥,国务院同意设立“中国品牌日”瘸儒,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用舷,体现了全社会对中国品牌的期望逆,为建设制造强国指明了努力方向点秸。      一逗星、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代厩茶爱,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现们掸场,代表着国家的信誉和形象涉据。品牌发展是一国由大变强的必由之路帽,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志违。   品牌建设助力制造强国战略酣妹。 我国是名副其实的制造大国鸵脖,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务虾辱路。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”喷,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化酥妈,产业转型升级势在必行藤美滦,迫切需要加快新旧动能转换熔,培育面向产业中高端的竞争新优势晨。经济发展规律胸阑丢、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明蕉沟律,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵舰宠狙,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力连雀碎。   品牌建设推动供需结构升级摊。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新腥截,重点任务是提升供给体系质量烩副,提高供给结构对需求结构的适应性距昂肠。品牌是连接供给与需求的纽带窃看,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置挛,引导需求侧消费升级撮,提高供需两侧对接的效率慧。   品牌建设促进实体经济振兴什。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心旧潜,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力锯垢矗。企业投入资源侮俏掏,通过设计开发席划狮、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值靖回,包括物质价值和精神价值费跨。但是徽,这个价值需要在市场交换中转化为货币叼间磐,才能完成“惊险的跳跃”狠路绊,成为企业的收益篓。能不能跳得高潞韦、跳得远钠,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知揪绅和。品牌是价值和信誉的载体檄谴卤,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力室鹃。      二写芒、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述飞芬税,科学地阐明了创新怒猴、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系亩朗阂。从品牌建设的角度看朴蹿速,品牌需要“中国创造”囱,没有创新紊隆,品牌就没有差异化的魅力能擦。品牌需要“中国质量”踢,没有高质量露迫街,品牌就丧失了价值的基础能晴。 近年来惫,面对国内外严峻复杂的经济形势俏朵博,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央吐烂、国务院重大决策部署搬,认真研究我国工业发展的阶段和特点富,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路陀杀。   把握规律阿,找准抓手晦。要坚持质量品牌工作整体推进乘畔,引导企业在设计开发第量缮、生产制造和营销服务的全过程建立全员碍、全方位的质量管理体系冀、诚信体系和品牌培育管理体系胺趟,以培育有竞争力的品牌为标志拟壁,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念冬森。   积极履职翠贺团,统筹部署灭温。2011年黎醛栏,工业和信息化部会同发展改革委肯、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》感悼,进一步推进品牌建设控库。2015年七,推动出台了《中国制造2025》噬,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一郊。去年哭,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动卤翔,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划额芍沏,部署了全产业链质量品牌协同行动围疲、优势和战略产业质量品牌护航行动程、中国品牌“走出去”等一系列重大行动旱瓦。   持之以恒嗓纫滔,扎实推进跨。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设滤聊。   经过多年的不懈努力朔萎,我国品牌建设工作进展顺利圈,取得了初步成效弗酸城。目前堕,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点疼暑唱,涌现出251家示范企业燎。根据对示范企业的调查回莲,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%始隧,工业增加值率从21.8%提高到26.2%世经,企业经营的质量和效益得到明显改善铂凡。同时蒙沦奈,重点消费品的定制化词铃皖、中高端产品供给比重显著提升趣,定制化服装消费增速超过30%肆,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致哇。      三桶鸿、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务辽据戎,需要社会各界齐抓共管方师,合力推进吓。下一步纬,工业和信息化部将发挥行业优势舶,深化推进品牌建设播瓶,加强与有关部门密切合作薪宦,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境秃,努力开创工业品牌建设的新局面想素。   坚持企业主体誓败瞄,增强品牌培育能力拣茶。 引导企业增强质量品牌意识据席,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理菇擦。坚持试点先行白攀东、示范引领欣窗孤,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设仍,促进企业品牌与区域品牌互动发展乏钱拉。加快制定品牌管理体系标准恰悼,组织贯标推广亭敞娜。加强质量品牌宣传萎跋,弘扬精益求精的工匠精神畴撵,扩大自主品牌社会影响班,激发企业培育品牌的内生动力普喝。   落实质量为先耪,加大支持引导力度瀑联。 贯彻实施《中国制造2025》闻,落实质量为先的基本方针橙策径,加快推进质量品牌提升行动慰耗勉。发挥制造业创新中心建设妨忱、智能制造袜供伺、工业强基等重大工程的支持作用色,引导企业加快工业化与信息化深度融合蔷港效,运用“互联网+”陛、大数据等新一代信息技术蔽樊,把握智能制造宠鲸坷、绿色制造江既、柔性制造等产业和技术发展方向萝令躺,加快培育自主品牌厩拜。   鼓励创新设计鞘,丰富品牌差异化定位蛋累。 完善制造业创新体系妈,加强关键核心技术研发乔辣沤,推进企业技术中心建设功兄谷。在重点领域推广应用以绿色庐嫡、智能宫苔、协同为特征的先进设计技术廖抵。建设具有世界影响力的创新设计集群惕请尺,培育一批专业化的工业设计企业坊评,鼓励代工企业建立研究设计中心冬陌洛,加快培育自主品牌慰。   实施重点行动都翠顶,促进关键领域发展匣酱收。 落实消费品“三品”专项行动适,支持消费品工业向智能腺纶剿、绿色揽、柔性和高效制造发展帮许。增加中高端消费品供给犁秤炬,促进产品向高性价比优势转变晃。大力发展智能沃爆、健康消费品敢,支持发展民族特色消费品颇。实施优势和战略产业质量品牌护航行动畦烩,加强产业市场研究和需求预测帆,科学规划产业布局麓、供给定位和品种结构芜隋京。 实施中国品牌“走出去”行动怠,贯彻落实国家“一带一路”战略辜函,推进国际品牌共建共享沉牡。   完善公共服务斥本,支持质量品牌进步斯概癌。 建设质量品牌专业化服务平台毕,依托中小企业服务体系骑怒贝,提升服务平台的质量品牌服务能力百泪。构建质量品牌信息共享平台辛金,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估弯乃。完善知识与人才开放共享平台卑舒,依托企业经营管理人才素质提升徐爸焙、专业技术人员知识更新等工程赡瓢构,培养品牌领域管理人员和专业技术人员糙们。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台为,促进科技创新刮、成果转化和推广应用边。   加强技术保障棵袍波,夯实质量品牌基础酬痴。 完善产业标准虽廓、产业计量秽衡、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设吐懒茹。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关托,推动质量升级庭恕水。引导企业增强研发创新和系统集成能力玲逛校,创新制造方式和服务业态杠竿,发展定制化生产膛悲备,满足个性化需求革。鼓励企业发展现代销售体系豌,在品牌传播心搭、顾客体验和销售模式等方面创新发展撵面。   设立“中国品牌日”破,大力宣传知名自主品牌 挟牧,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新芭、质量精良鹊涂、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值刨删礁。品牌建设是长期而艰巨的任务递嘲许,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”匹勺,以新理念引领新发展摹凯,持之以恒地不懈努力书掣叫,共同推进中国品牌迈入新时代亥河捅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娄莲耍:李芳" "   5月5日编赤番,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开乃稠,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人贿爆久、董事长李斌就中国汽车升级之道泛赣畅、互联网企业造车妮阜、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论歉。    近两年互联网造车企业纷纷入局仙,被称为“新造车运动”免。徐和谊开玩笑说泼报,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心辟。”他说卵勾侵:“我从传统汽车的角度看局配趴,就是不服!”徐和谊解释道希冲,李斌做到的他也能做到蓉,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇途。    徐和谊认为殿挨,最难的不是做产品唐壤,而是做品牌突静录,尤其是国有企业体制下做品牌抵烦。建立捎舞、培育一个品牌赏,没有很多年漫长的过程是培育不出来的趴酒录。他举例说父频,蔚来汽车在东方广场建体验店挫,那叫“烧钱”径胎灵,国有企业就不能这样“烧钱”宫邵驾。但品牌打造的初级阶段确狡,该烧的钱还是必须烧的搁。这就引申出国内传统汽车行业难,必须加快加大国企的改革步伐插,从发展角度面吉唉、竞争角度凯颠,必须改革奈邪谁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务渺拭,希望未来产品不光是一个出行工具缴赴,而是一个用车的体验平台票樊挝。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口痘抖弗,而是看到与用户交流的新机会漏。从互联网镀、移动互联网短、移动社交发展趋势看痊,与用户关系会让汽车发生深度变化承逞,体验会变得更加重要暗。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业壬绅笛,新车企应该走什么样的路久冒揪,徐和谊认为任膊,条条大路通罗马蹬,但是路和路是有区别的据费。他认为全世界只有中国能做到一件事溶卧硕:传统车企和新生力量深入融合咯械、发挥各自优势日般,结合起来苛酱,这条路可能全球谁也做不到崔。中国很可能缩短从大到强的汽车路线瘦寄环。徐和谊透露模般翟:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作脚,很可能这轮竞争骡贰,十三五末匣,再过2至3年跋浇,肯定会出一个比较好的结果熟救店。”    李斌也认为仇鹊末,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大登,这跟传统燃油车情况不太一样暮貌邢。他干脆表示辛琳,国外品牌在中国是没戏的忍,因为智能汽车需要本地化的数据喇溯味,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快啦谐。蔚来汽车在三电陛危、智能电动谰、包括制造方面都跟其他企业合作仟扇斧。李斌强调吠钉:“我们是很尊重制造这件事的专业性烈。”谈到合作靠,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作腻:“我们的南京工厂投入十几个亿人订,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作叭斥两,不是简单的代工冒。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亩魂齐:李芳" "   据雅虎网站报道士彤,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示钨羞,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现秽纪,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务匠辨。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称潜纱:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域矮创,那么它将会伤害我们的汽车保险业务锭尺刷。”    他指出帘:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现憨雄。尽管我认为这可能还有很长的路要走熄模徒,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况安码本。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为懒漂纫,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍耗孟,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险挠。    当前烧物灰,特斯拉辣硼、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术羚捎。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中新,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密天祥,并将其带到了Uber芒蛔。    去年陇衰,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中韧,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑年铣姐。特斯拉CEO马斯克表示旅,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”遁捞森。    马斯克认为距:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见坡灭。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故尘,要远多于因人为失误导致的事故芒,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道怀税,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素焙全。    他表示浇:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全耻,那将是一件非成椋好的事情蔚霜茎。但对于汽车保险公司来说庭,这不是件好事努。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后担嫂碍,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称饯玩吾:“我觉得这种影响很明显焕。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编木咯:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告间下,以一个参与者的身份和一个观察者的角度嚏,全面涕、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题俄垃,阐明了个人观点房扛胃,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的薪孩结、客观的看法里筋。    报告摘要律论:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期把吮驼、导入期即牌、快速发展期与成熟期四个阶段荡。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段纶。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化烯,很值得我们借鉴峦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败熟。如果不加重视刑,终会酝成大祸班韧。    *韩国的电池产业窍,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战勤蹬,我们必须面对这个挑战雌。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作别,它会带动未来汽车消费新的革命鲸。    *任何事物都有两面性穷,政策也是这样翻凑。补贴强度不足速松仿,难以起到激励效果泌飘,补贴强度大了酪哗,难免产生对技术发展的不良影响卞窘,也包括少数人铤而走险骗取补贴阑磐坏。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一文太粟、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展侥辱拜,从国家科技项目立项至今已经接近20年磁,可以说产业发展已处于世界前列换。2016年烙盒,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车十需,累计销售95.5万辆信,取得了令世人瞩目的成绩奖。有些专家认为量婪奔,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段伍峦凸,我的看法不是这样妻斤。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期晾、导入期砷捷岛、快速发展期与成熟期四个阶段陆持。导入期也称培育期吃,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段溺。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值鲁量矢,当时就有舆论认为台,我国新能源汽车驶入快速道砍痹很,进入了快速发展期坡鸵郸。然而到了2016年便回落下来冈判连。现在分析起来揩耪,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联礁痹是,造成了数据中存在一定的水分澎薯。随着国家对骗补行为的查处迸楷惯,今年的数据逐渐回归正常认磊哼。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势绢男,有可能会得到一些错误的判断竭唱虚,导致过于乐观的结论炽饥。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期颊滦,除了观察数据的趋势外镶,更重要的是看产业发展的推动力峭四,是国家政策为主还是市场为主拱写勘。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持柏漆,补贴政策还不能取消埠,基础设施还很不完善灵,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平脚,产业链还不够强壮与完善雌,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高恐。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨抛,工作量很大花痉,切不可放松努力熄祟小,让已经启动起来的产业发展放缓下来恼灸。    依目前的政策设计爽,我国将于2021年取消补贴线弗讼,代之以环境可淑、能源为因素的常态鼓励政策挨。也就是把2021年设为一个转折点使牧,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡荚懊鞘。期望实现年销售量达到二槽、三百万辆以上芥嘎凌,能够占到汽车总销售量5%到10%瞥。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段类孔。    二攻镀、如何看待新能源汽车的碳排放缝毙?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策淳颧。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题碱。我认为许多人有这样的疑问是正常的项焙,因为至今还没有一个权威的科学数据卵漂新,来告知公众电动汽车的排放是多少腾?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法纳片。    电动汽车行驶过程是零排放骸绅,这点没有疑问祭。但发电过程是有排放的倾弄,不但有二氧化碳排放檬,还有导致PM2.5的有害气体排放纬。所以简单说电动汽车是清洁的酱断,是不能令人信服的皋,需要拿出数据来谅靶。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标犯滦婀款的新闻报道羡,受到一些启发秀潮。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数厘,即“碳排放因子”戒。根据新加坡的实际情况怀炒,标明每消耗1度电时物,就要造成500克的二氧化碳排放实嫩络,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升渴蔽捎,即每消耗1升燃油丘赔,就要产生3000克二氧化碳排放笨。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放嗡怜粳。由于特斯拉的车重壬,耗电量高特慕项,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值茂坎,尤其是在夏天开空调的情况下溺,百公里电耗有可能到40度泼动惩,因此被沸诖欤款行强。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化匡,很值得我们借鉴寒。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究丸棋弹,据我了解定性的结论比较一致扁,定量的结果存在不小差异对士考,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关拼。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别烤,其清洁技术水平也有很大差异姜。我们可以请国内具有客观地位的研究机构虫晾,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估妈绣轿,发布我国的“排放因子”权威数据保匆茫,并定期予以更新凤。可以给出全国的平均值与各地区的平均值封炕茨。    比较我国和新加坡的发电情况苏捌,新加坡百分之百都是石化能源发电骸,而我国的发电能源结构里穷,石化能源约占70%佰,可再生能源等非石化能源约占30%反搪书。全国平均来说浚竞愧,比新加坡的碳排放因子数值要小一点纽鼻。而且按照现在国家电网的规划来看俯,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例氦勘,我们发电的能源结构会越来越清洁哼,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大糖寡。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”襄唉,来估算一下电动汽车的碳排放骇蜕缔。例如一辆百公里耗20度电的乘用车羞厂戎,可以算出其碳排放为100克/公里必,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车白秃,也可以相应算出其碳排放为300克/公里习。可以看出一般情况下环,电动汽车的碳排放明显低于燃油车耻。但是如果电动汽车过重玫,电耗很高剩腊赏,就不能算是低碳产品溶,甚至不如先进的混合动力汽车怒。碳排放固然与PM2.5没有直接关系修,但是我们可以认为睬苏芜,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下岸瓷,耗电越多箔噬曹,造成的PM2.5有害气体也越多龋顽娘。因此会挎,从治理大气环境考虑栓,我们的政策应该鼓励低电耗产品剩,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向樊罐。    三棘剐互、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展费层斑?    这个答案是肯定的两。我做过一个简单的计算匡巳,即使到2030年侮缴,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候僵,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右蠕逗。由于大部分电动汽车会在夜间充电孔,可以利用电网的低谷电时段来充电艾。目前我得知的峰谷差是20%到30%虏霸,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段端钦魂,不但不会给电网增加负荷醋,反而可以帮助电网储电别撕。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式韭,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里蔽嘛景,在白天电价较高时段将电售回电网葡。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统哗,这个系统包括了屋顶的光伏发电茨镶、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈舒。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电陋羞,采用分时段电价辨昧堤。当然佳凶,对于需要白天时段充电的一些领域慰度,如快充公交还痴、出租车与物流车等欧仕,仍然需要增加局部地区的电力供应能力钨彼。    四皋橡、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败盟呸崩。现在出现的火灾问题比较多丝,所幸还没有造成集体伤亡惨,但是已经给我们发出严重警告似卯浮,如果不加重视朽课,终会酝成大祸蓉。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位虫。    电动汽车的安全要以预防为主怕簿,要从产品的设计做起槐,然后是生产过程的严格控制棠,不能将未经严格考核的产品投入销售涂。电池的比能量越高娄辟手,发生火灾时的危险性越大冠酚袭,因此要求有更高的安全性技术庭嫂,试验考核应该更加严格年蚀皑。尤其钠赔,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎溶欠汞,因为客车上乘客数量多希霞,一旦出现火灾逃生难度大险兼配。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准孩特揪,为满足新的标准增加成本是必要的猜参附。对于纯电动客车缆骆,我倾向于采用较低能量密度的快充电池划,既安全又经济饲串姬。    说一下安全监控网络案僵。我认为重在实效肯。我在几个火灾事例中了解到烧呜饰,火灾发生前其监控网已显示警告信息咳饯,但未引起关注与采取措施虎,说明安全责任不清阑拌,监控网站流于形式份苗写,主要是供参观用扦。    五泪吕持、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题乏,大家都知道拾回,韩国的电池产业阀祭邯,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战辽犀椽,我们必须面对这个挑战马兢剑。目前有一些原因袄侠微,使得韩国电池进入中国市场有一些困难割狼南,也给了国内电池领域一点时间袄。但是桥夏幻,如果我们自己不努力皋尘谅,最终经不起国际电池产业的冲击咐橙,我们将会面临严峻的问题沮仟。    我国动力电池产业发展很快媒零剃,一批创新意识强的企业正在快速成长剁抗,为我国新能源汽车发展提供了重要支持拼。但是总体来说醇闷死,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况扁评郝,产品的质量水平不高嗣挺,投资过于分散竣邪乌,到处建设低水平的小规模电池工厂靖鹊腺,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足蘑,缺乏战略眼光凤。这些问题需要引起我们重视与思考得察。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败瞄,没有一个强大的中国动力电池产业抨平,就不可能有强大的中国新能源汽车产业琶榷艇,实现汽车强国的梦想又是一句空话赤棚捣。    化学电池是一个非常老的传统产品眷,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情抱筒。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度温,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金祁,形成了动力电池百花齐放的创新局面堤绘。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰率摄窍,还说不清楚哪项技术可以稳定下来陪。因此沙廖,谁能够掌握创新的主动权沃抄,谁就有可能掌握未来电池的命运恼鸡。电池的技术创新要有整个国家的总体布局窜蚊蕾,但是企业是实现创新的主体呜十兢。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业虏势,能够挑起这个历史重任魄匹碳,把更多的注意力放在创新技术上面铆。    去年参观宁德时代电池工厂时佃卯,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图欧,给我留下深刻印象疏淡吓。图的中央标明安全性始终是核心袒纬,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度膜厦、功率密度睦任、寿命与成本配。在实现高能量密度的同时旦喉,要实现快充性能涣赁坤,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念贫,向1万次20年迈进讨夏纠,彻底解除人们对电池可靠性如、耐久性的不信任水酚,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下拣,最终实现电动汽车综合成本低于传统车苦,结束燃油车的历史及。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标硼,成为中国动力电池的创新巨人夺棱。    我对我国电池产品质量做过一些调研鸽煌避,认为趟,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平妓。就电池单体成品质量控制方式纽,目前还有采用筛选的落后方法龟蓄吕,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上染佩。这表明冷,产品的质量水平低劣亭死,即使交货的产品数据是在合同范围内里嚏,这些产品在使用中性能很快就会变差胎郊,寿命很短挫睦。    目前狡娘,还有一种比较普遍采用的“分选”方法嚎镁吠,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差雌,但这也并未在本质上提高一致性怠瘁。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性就,不需要分亚那铀稀,标明这些产品内在质量是优良的吧糙。用汽车工业对零部件的质量要求就是多恼,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”汤。恐怕多数企业都达不到拨司,就这一点而言鞋海芦,我们与日韩企业就有明显差距俯蛇别。    面对严峻的国际竞争驴,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟艘伦。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙届磨碱,再吃不掌握核心零部件技术的苦潦。我们看到国外整车厂来到中国时莽,都要把自己的供应链带进来镀。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链耪蛾?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任阜。我建议政府裴慨、协会娩朵溶、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程察。    六逻酥、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作东话。它会带动未来汽车消费新的革命妮,有助于解决城市的拥堵咖害尝、停车难东匪、环境污染等问题岸涵。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率赡,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果市灸,是未来汽车应用一个非车睿好的发展方向宪皖干。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适虹堤。    由于共享租车提高了车辆利用率电,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊星云省,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显杉落瞬。又因为主要用于短途使用牵攻,大大降低对续驶里程的需求计樊。从社会效益考虑碍古戈,减少了空驶行程蒜汗恭,意味着减少能耗与排放居姬龚,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间村扒屡,缓解停车难的问题甜覆。    现在畦酥搞,很多城市都在做分时租赁徐,但有的并不是典型的分时租赁拣示。A点借统牧、A点还巷炕洞,规模小的例子不少腔。例如有的大学有几十台车在那里速事常,学生租了这个车出去办事儿掏图,回来时归还校园原处踞馆从。这种模式也是一种共享揉,但不是典型的分时租赁殿乌。只有实现A点借X点还槽辞盖、并具有一定规模轿凰瘦、使用起来非常方便寄郝臂,才可以算是真正意义上的分时租赁毖肠烈。    除此之外惰,分时租赁还有一个评价指标掂畦,就是车辆的运行率示,即车辆有多少时间在外面跑食唱、跑的时间和停的时间的比例慑材。我考察过芜湖市易开租车淬氯琼,我认为是很典型的分时租赁墒蝗咐。从数量上看饰秘,芜湖已经有两三百个站点纺霖,三四千台车辉簧垛,具备一定的规模;从模式上看茅恨怂,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借汝撵、X点还臣。从车辆运行率来看担偿,芜湖做到了80%千。    此外拣燃碑,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用庭,规模也达到2000多辆毒耻戌。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池霸访,很有创新特色珐,也有一定规模盾搔。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据伙,认为大约需要1辆/1000人口奢浩弥,或5辆/平方公里的密度缅,才能够保证顾客较满意的租车成功率雹。知豆的共享租车在意大利很受欢迎某烘混,其租金仅是普通出租车的1/3雄辟沽,估计对停车场需求仅为私人车的1/8内。    作为共享租车的车型粉,以高可靠性教腾、低成本钞,微型车更为适宜宫。共享租车要应用车联网技术噶,建立完善的方便于客户的使用体系场矾却,实现手机注册施缴、约车径杏、开车拔垢浓、交车榷、付费以及安全监控等蛋。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持陷漠乏。我认为滑,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来那搬。为了方便客户兜,建立全国统一的注册收费系统十分必要室。    七萄够斥、补贴退坡后泛,新能源汽车是否还能发展绊替?    从今年开始坞驶报,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡推烹。现在行业里有一些不同的声音航,认为新能源汽车本身就是错误的事情帛写牡,它的发展依赖于补贴内善,补贴拿掉以后糙拦,新能源汽车产业就会死掉绢法蚊。我不赞成这样的消极看法泄。    首先在电动汽车本身的技术上氓,我们要有信心餐。随着电池能量密度的提高囊撵,到2020年妒,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上汹,规模化生产使电池的成本大幅度下降谅。从这几年市场反映看财念钉,很多消费者开始喜欢电动车了但杠,他们觉得电动车很安静霸笆毛、很干净崩蜜,如果自己家有充电桩盟,使用起来很方便盼十。目前轰鲜观,面对全国大面积的雾霾形势抗难汗,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策屎澜,促进了电动汽车销售量的持续增长授肠般,在不久的将来戳删,电动汽车将大量取代燃油汽车档降。    我国在新能源汽车产业取得的进展抚霸崩,很大程度归功于国家的鼓励政策科咯。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的葱哎淀,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用列磺。但任何事物都有两面性回市屏,政策也是这样荆。补贴强度不足誓,难以起到激励效果蘑补涪,补贴强度大了伤口,难免产生对技术发展的不良影响匙捣童,也包括少数人铤而走险骗取补贴邓藏。这些就是事物的复杂性培,不足为奇司掇艘。因为产生一些问题修帆,就否定补贴政策是很不客观的舜奔。正确的做法是适时适度调整政策池入,逐步实现退坡田尚,制定与能源骑蹭怠、环保因素相关的长期鼓励政策橡酒,进一步完善推广工作的其他政策环境鲜累似,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去操念。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编少:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言瓦瘟僳,销量突飞猛进狄诫骚,不仅在中国市场实现了大反转临欧抖,以每年超过30%的增长率贝势,连续三年高速增长斗把,实现反超玖疏,在全球市场上来看阔哭衅,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位腺递发。设计之变隶猾袭,影响如此之深没节蚕。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸遁屡抗,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚泞何,都是如此挺类。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌丛邵,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期虱酞。此消彼长际恢剃,本来也是市场常态煤泞,从长期来看谁都有独领风骚的那几年挝耽貌。一代产品往往决定了未来四五年间的表现窖鼓琅。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略圈,而奔驰则用了进击的改变型孰吨。这导致了市场格局的变化撕。但在今年开始厂酵百,奥迪要采用一种大胆的改变戌。   在北京车展上弓编到,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生龟徒码。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司躬茸壁,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品靠梳。在采访中赡,马克·莱施特先生表示躺,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么锭欺。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略考鞋挖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是功钨图,以奥迪品牌本身的三大支柱奈许,即“运动性”匪庇写、“卓越质量”司僵哄、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石汇翰氯,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现陀。另外郝凹停,马克·莱施特表示沪,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别挺伎诫,以保持“个性化以及彼此之间的区别”邵履纠。   未来笺咳撼,奥迪不论A般、Q谴缉、R系列炬台下,还是电动系列歧然赦,每一个车型系列都有他们独特的个性褪拧型。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品露忙,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国推。而且捷户,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格喜罕,在马克·莱施特看来垫叛钢,除了外观椿,在内饰的设计上控背诫,奥迪前进的步伐还会更大裳恭。   比如新一代A8兔某玫,大家会看到一个全新的控制理念读派尸,车里面可能都不会再有任何的物理按键了斗敝棘,全部操控都是基于触摸屏童。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中去,这将是一个具有革命性的设计呜。”马克·莱施特表示维。   【访谈】   媒体偏坦:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里捍?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么堤?   莱施特瑟许:中国市场当然是我们最重要的市场之一径僚派。比如马上要推出的新款奥迪A8欧储社,我们认为80%的A8都会销往中国凭。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上饰。比如恋绒,从车的前脸上就有非常明显的体现刺五疾,这个框架会做的非常突出睦峭扯,也会大量的运用到合金材料慌锑。A8的设计充分突显地位感和身份感贪冒团。因为我们知道中国的用户煎舌庭,或者说中国A8的用户群是非撤桑看重自己的地位感和身份感嗅荚拈,我们对A8的设计充满信心酿。   Q2是我们量产车的一个预告庆。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性乏潞。我们想把奥迪的A系列潍、Q系列贬忿覆,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达细蒋镣。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型就猫寇。比如文脱委,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计葱沥部,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计辈杀全,从而更多的彰显每个车型的特点晃。   媒体络小:A3未来会有怎样的改变熬络,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变匹?   莱施特邢俩:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望赌筋,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型侍抗。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的荣,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力哀、表达力我山家。   媒体朝糕敢:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升溉邯?未来设计会有哪些改变铰地?   莱施特链瑟:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱腿粕短,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性淌嫁,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别馅欣毯。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的娩磁裁,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性簿钵委。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解釜死。此外迷锌,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性枫佃慑。   值得一提的是壤臂垛,quattro设计也是奥迪独一无二的优势捶溪,完美诠释了驱动理念哆辅车。接下来所有车型都会体现出quattro的设计藏糯。刚才我说的是外观的设计赡盼,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大菏幸。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的汲蹬。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念巾,车里面可能都不会再有任何的物理按键了挝史,而全部操控都是基于触摸屏携福。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中虹碑错,这将是一个具有革命性的设计坍猩辛。   媒体哇:面对未来的城市交通更加智能化础、互联化管、自动化的趋势钦椭,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助笛?   莱施特先生帝豢焚:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段矮吝,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段陈。实际上恐厦慨,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程标抠。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观太挖烫,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做堂戌艇。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发图,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶隆甫,还是更多使用自动驾驶氨实累,所以我们设计的基点是用户体验融邻。   设计开始阶段将先做内部设计蔷,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后坚锋沦,再去考虑外观应该是怎么去搭配守许。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革坷登,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程纠档。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的拴,因为我们真的会目睹螺彭,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革可。   媒体保瓣:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗徘?   莱施特保钒:我们从下一代的奥迪A8开始祷,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言僵颂悉。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念汀搏苦。我们要做的是持续的岔、不断的推进设计语言的发展缅好疵,每一代的新车型都要再往前走一大步本卧。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了撵攘窘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闭碎:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业途,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时培僚,业界开始重新打量双方的合作怀碾哆。   如所有行业对热点的追逐一样薄采,在过去两年中惰卤,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势跺。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响葱温。4月6日辜,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系凯黎,携手研发并应用车载人工智能技术喊搽。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议碌,双方将成立一家全新的合资企业菇读,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份牢富缮。在此次合作中黎,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元棱,用于双方在汽车领域业务的开展裂才巢,为出门问问未来的发展提供支持漓。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业垢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域锈慨谋,而合资公司背后淖阶弘,大众从技术研发到产品输出的全链条介入剩赡,意味着除了汽车制造商孔忿凄,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份惜比拿。   “1.8亿美元只是一个开始导竣。选择跟出门问问合作风妨,是大众集团移动出行战略的一部分罐静娩。”苏伟铭称校描,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈喘,为达成这一目标甩,已经规划了三大板块馆桔,共计十二抠精、三个项目含湘茹。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进哦绞哩,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权动闲。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红编,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别碍、语义理解技术谦,面向移动搜索领域的智能手机应用恳,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务眠坞娟。迄今为止核祈,出门问问已经拥有自主研发的语音识别贡、语义分析事、垂直搜索等核心技术奶。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景刚葛劣,来打造下一代的人机交互方式够。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)粗排。   “选择出门问问芯咆,是各方面考量的结果委。如果大家了解的话侍乔,其实Google也是出门问问的重要投资企业穗,所以我们与Google也进行了谈判”刮节。苏伟铭称捍开,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准炔氖。   2015年6月写捅膘,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月划写凛,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月榔,出门问问被Google投资蒜。截至目前缸,出门问问共计6轮融资嘛钞熟。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发羚。   “此次湾疼,我们对出门问问进行投资忌懊羞,不仅仅是出于财务层面的考量控洪伟,也是一次具有战略意义的投资衡。通过本次战略投资检,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术涂纠霜。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样沙,只是单纯的投资或技术合作箩,苏伟铭回应称惟杆慌,“想强调的是水撑,我不主张相互供应的关系短,一定要拥有属于自己的核心技术搐纬。”   “移动出行领域的合作认哆,如果是提供车辆惠,那只是纯粹的商业化的供应需求藉粳。与出门问问的合作散,我们是要进入合作的管理层喘荆,在共同建立的合资公司中咯券锋,双方都有委派监管团队”杆。   苏伟铭介绍捐,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持势,但更重要的是在人工智能领域的研发剿胚。“如果你与人工智能进行沟通奖揭辫,沟通得越多彻握歉,它就越了解你却,人工智能研发的目标是迎合客户深围纲,而不是需要客户自己调整来配合尖,所以澈窃,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”玛残烂。   他坦言碳,在人工智能的项目开展上舞细,有好几种做法陡,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”诽徊蕾,但这不一定能成功松,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化材。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象卞微。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术础娘,且能够很快地将技术实现应用磨。”苏伟铭称竞,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家剃晾,来帮忙推进其未来的发展扣官蹄。从这方面的合作来看疥娜谷,双方非常契合倾肚死。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的煌鸽。硬件是大众的强项辱莲,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力趁床。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理兔,而是应该让其独立运营塘深。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合了。”苏伟铭称锰暗,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化汤勘。   据介绍饶猫惟,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业谰悉。基于出门问问领先的语音识别暴磨、自然语言处理略落、垂直搜索和主动式搜索技术晨师咖,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位娩,该合资企业将进一步探索糠,为未来的智能移动出行提供解决方案抬嘉磕。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里茧,人工智能并不是只包括这一部分别揣,其实卡会匿,在这一生态圈中有各种形式的人工智能妒,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起礁剧。”在外界看来只是一起简单的跨界合作才傲劫,但在苏伟铭看来弛,这是一个重要的开始裂。   “下一个工业革命的前夜”梗稳,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断场枢,为此潘,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略姐嫉。在2016年的广州车展期间皋,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想其。据大众汽车集团(中国)首席营销官堑、集团销售和市场负责人胡波介绍灌赔甸,第一个板块是车内(in the car)的互联功能马,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立锋坡,包括智能停车笑先、智能充电等廓那。第三就是交通形式的智能化管理哇掏。即打通不同的交通形式兼峦,提供一个智能化管理价,最后让出行者能够享受顺畅陌媚充、无缝衔接的各种交通形式带来的便利遂。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团鞠结蒜,坚持强调车企在这一领域中的主体作用就。“我们相信貉鸡笨,车企能在这一领域扮演重要的角色烘卫通。”胡波称梦得。   不可忽视的是亨,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换空磕,而大众正在尝试成为这场变革的先行者扔鹤。   “要建立一个生态圈镰,必须要有多个方面的项目支撑钵。在落实该战略的过程中刮,我们便开始思考唬蹈鬼,如何构架这些项目弛,未来三年我们是要围绕这十二漆砂含、三个项目开展工作的睹份骏。”苏伟铭称乓将,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌脱泰,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术孰可裤,以便及时供应朔芒,满足未来车辆发展需求赁。”   据了解蔑,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品箱。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜赁姜瞳。通过语音输入篱,该后视镜可以提供导航欢雌彻、信息点(POI)搜索鲤寡、即时通讯疵烙闹、车载声控信息娱乐系统等功能侩弄。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验叉吮柬。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品轻婪。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror夯泪。通过语音输入胚,该后视镜可以提供导航圣、信息点(POI)搜索僻问毙、即时通讯胁腻金、车载声控信息娱乐系统等功能淑赴。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力溉红,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度辉开。   苏伟铭透露磨缎,最快从2017年下半年开始晤,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜戳,在一些国产车型上也将采用该技术密。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统洁涣。但是贡,有了大众汽车集团的参与廷疯楔,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”丢。   经济观察报茹粱堵:在中国的十二三个移动出行项目上筐,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利史?   苏伟铭程:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权据。2016年中旬保,我们便与集团总部沟通过动,我们认为在移动出行领域访霉,中国是领先于其他市场的棵迹送。所以咆祭人,当时我们就决定在欧洲以德国为基唇挪帷,建立MOIA移动出行服务公司琉孙市。之后协茸,在中国颂,我们期望成立一家服务于移动出行的公司午夕扭,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目唾沤。   所以竭,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域赤连拦,欧洲和中国须。其中中国的业务包括三大板块瓮挝奴,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目蹬。我们在这一领域是领先的猩,这之后稀海,我们还会有更多合作哦。   经济观察报补:在大众规划的十二三个项目碳嫉,大众与滴滴出行舍毋、首汽等公司的战略合作是什么模式泵铝吉?   苏伟铭腿豌:大众跟滴滴刀藉、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中辣。其实青俺嗓,与滴滴出行的合作砂纽侯,目前还在进行详细商议堡南。但需要强调的是割颧,我们的合作投资并不是融资的概念囱,我们的合作是战略性的啥及。   经常有人说大众汽车集团起步晚嚎边瓷,但我看不出其他厂家做得有多快烷椿霞。   移动出行的合作单,如果是提供车辆鹿博,那只是纯粹的商业化的供应需求能。与出门问问的合作驶现瓮,我们是要进入合作的管理层嚎,在共同建立的合资公司娩桐,双方都有委派监管团队辱阂。   经济观察报脾:您提到的十二纹哦、三个项目都是什么商业模式拐诺察?是否都会以合资企业的形式出现然弊?   苏伟铭申:并不是全部都是合资企业形式的项目内婪潞。我讲的三大板块中械够,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施拎盎慰。我们选择成立合资公司是因为屠,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值策点浑。那么如果不通过硬件黎,技术应该怎么落地呢猎?通过建立合资企业犯,我们可以为不同品牌设计不同的技术侥署绞,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务什,包括集团以外的其他品牌骂熬枷,我们并不排除这样的合作胃妈。因为生态圈本身就有一个共享的概念疏。随着数据的增加谢,共享的概念会更加广泛粗,生态圈成功的可能性也会越大虏粕。所以与传统的工作方式相比寸娶,变化是非常大的荡父。   经济观察报骗输护:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作版肺食?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出铆徽?   苏伟铭拣沫靛:我认为技术和战略两者兼有贩晨。要建立移动出行生态圈的目标怪坤,就必须把其中的布局规划清楚勿狄景,只是研发出几个APP吃挪,并不是真正意义上的合作或合作的全部仍。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么将?同时弊按傲,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用氮,也会要向外输出碘。   经济观察报鞋:生态圈成为汽车业新的布局单位孺惕吧,选择共建生态圈的合作伙伴时伞,有什么标准侮?   苏伟铭涉氏壬:以前我们称之为垂直平行的价值链氏欺,现在我们常提的生态圈与此有直接关联潮帛贺。在考虑发展这些技术的时候巧跑,需要对合作伙伴进行全面理性的对比访投。   举个例子浩痛,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候盘骚,我们会考量其语音识别技术有多强瓮奔亥?然后再开始讨论中间的差别在哪莫缴问。找到不同品牌之间的差异性非常重要客犯部。从战略角度逞谎,大众汽车集团需要明确今后的定位矢市。   谈了这么多修加,其实有一个基本点盗,便是客户群体钦蹦蜂。作为主机厂梦剁,我们需要预见到7年以后车的样子馈祷。因为一般针对七年以后的下一代产品傲,我们现在就已经设计出来了需。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜标,未来会遇到非常大的改变齿苹松。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同苫劳鸵,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的母娟挝,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品工。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞬合:李芳" "   4月20日贝,上海车展开幕的第二天贤苦携,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台鞋极芒,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答旅。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟刷,原因并非明星惯用的“堵在了路上”破,其实簇秽咳,魏建军早已来到现场加。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内谈次,魏建军至少接待了三批不同的访客奠汹牵,并亲自送每一批访客离开斤。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时疾,虽然神采飞扬结贰,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显须煤广,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小垢。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比呕硼率,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义弄熬没。一边是国内SUV领导品牌疯赐,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代北丸,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市汲轨,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”卫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军遣,这位始终带领企业走在行业前列的领导者忌裙袍,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣迫马。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌判,此次乾康甜,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上朴济娥。   “WEY的目标是挑战外资品牌敲寥肺,终结外资品牌的暴利时代掇珊,重新定义‘豪华价值’妹,为顾客提供可以承担得起的豪华产品弗。VV7c/VV7s之后坏,今年还将推出2~3款全新车型溪牵,将产品线延伸到新能源领域推,合力冲击外资豪华SUV品牌几兴川。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者潘。”魏建军说卸枪,“关于轻奢签,首先这个词比较时髦赦健憨,容易记住淬吭。另外涵良,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵铺宝。”魏建军表示砂事螺,长城不会做没有意义的豪华斥,“作为消费者可以感受到超值的体验渴馆定,而企业也能得到相应效益皖京,最关键的是得到了客户的认可娃祁抨,这才是有意义的‘豪华’帝萄。”   魏建军认为安全是最大的豪华梦。“乘员溜、行人腻逞胃、车辆”三维安全(3DP)设计理念融敝,参照国际标准枷呐乒,主被动安全配置完全创新礁,提供正常驾驶效下派、危险警告溯、碰撞减缓枢同,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护假绦父。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)硷,译为“牧羊犬”沙氛切,有守护主人生命及安全的意思斯抗。   此外夯,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队仁,来自于欧美一流车企处罚佰,有着丰富的造车经验和行业影响力洁。匹配中国第一款7速变速器掠,这是世界上最好的变速器之一臼。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地唾,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌报弥嗣。除总部优秀的研发功能外到呻默,长城在欧洲猛、日本和北美也都建立了研发中心特。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”守擂,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数损灰伟。其中愁篇,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌授圃脓。对此坞妙绕,魏建军表示瓜桶寂:“媒体和消费者一直有这样的担心懈跺靠,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面靠。实际上渭涸算,在同尺寸或者是同动力下拓接,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价道略率。但从消费者的角度来讲姆兜贺,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的洪晶,消费者会非常清楚这些配置壁睬、性能纺哩贫、做工有什么样的差异辫。”魏建军表示宋是,长城的目标是做品类品牌休,即目前在SUV的大框架下以价格为区分誊,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元粗祟,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间楷航福,所以消费者对二者的定位不会产生混淆藏建。   而针对销量层面星嗽,魏建军表示尾:“从销量上看司扩,WEY很难超越哈弗驰闲陆,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的群羞,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市呈0亍,15万~20万元的空间虽然也很大甲,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论盼疮癌。”也许很多人会认为居,WEY卖不过哈弗衔锑,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务全嘎,但实则不然厂微。“WEY和哈弗我们都重视付任描,长城用同等重要的连屏、足够的资源支持两个品牌陷啊。”魏建军说掠。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力哎,魏建军是如何评价的曝级却?“我认为我们的产品不管是性能毒哗、做工模土广、安全衅覆,还是油耗涸卜、排放孙肺腑,都不输高端车枯。”魏建军依然对产品信心十足斤,但他也承认WEY面临一大问题吐湘,“现在问题是品牌价值韦桥麓,因为WEY旗下产品刚上市胯,品牌没有经过市场的验证娄,大家会对它不放心碑膜。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车外。”   魏建军表示如,自主品牌给消费者带来了很多价值闲。“有我们的参与弘端,不断地进步额棘、不断地在挑战外资亭醚,已经迫使外资不断降价范摄,提升服务品质闷班。我们的目标是要挑战国际高端市成ァ,所以说我们借助中国这个很有价值的苫焚钙、规模最大的市场来锻炼倦,使我们能尽早挑战高端泄儡。”魏建军表示版评,消费者购买了WEY之后鼻,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值贡崎。他对媒体承诺慰露,WEY的产品一定是超值的弥,并且一定能给购买者带来惊喜疟。“WEY是一个挑战者垦鬼,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感戎。把我姓都赌上了塘排,不能失败取菲阜,只能成功疼脱睹。”在采访的最后扔,魏建军郑重地对记者说帝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碉:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日搽艰湾,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发畔捞冯,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作稿哎,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向刊势拉,为此凤凰汽车特意采访了有关领导受戈弹,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车币酶,以及未来的发展南陵。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生柒仇读、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生佳处、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人倍慈闻:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生性暇哀、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生穿刹籍、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士瞎扒,以下是问答实录夏蚕蒜:   凤凰汽车 盗:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何山?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的缚订娃?   俞经民 鞘:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心藐,对于品牌的市场表现同样很有信心邯,就MG品牌今年同比去年的增长率而言沽,我们有信心成为市场第一的品牌坡讳陀。今年我们的销量目标苗,是从去年的8万到今年的20万蠢墨。纵观130年汽车工业发展史伎,汽车行业发展的基本规律而言辖,规模还是需要的摊痘凭,是品牌更好的发展的重要保障番型。   邵景峰 隶钝皮:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分等拿缮,荣威方面弛湾,我们所坚持的品凰壬,是一种符合广泛审美的竞慈忍、优雅自信的设计风格渭修梦,在复杂的市场环境中甲乔柬,抵御诱惑姑、坚持自我叙适埂,走一条人性化的设计道路捌畴。而我们的MG名爵毫翟逃,有着近百年的历史底蕴与跑车文化赊擂,这是一个巨大的宝库毖兔俏,值得我们的设计师尽情发掘静篡,其中之一柔,就是感性赦。   在MG品牌的设计风格中厩洗,我们可以看到很多情感爆棚撕晾乏、血脉偾张的元素与产品馁殿。未来的中国汽车市场必将飞速发展肩唉百,需求也将越发多元化读涤叔,然而无论技术如何变迁东,对于人性化烈、情感体验的诉求将贯穿始终详惧。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想烯,我们也将在感性力设计理念的指导下舒丸吃,推出更多让用户“血脉偾张”的作品夹澄。同时刑,强调个性也不代表小众嫌禾,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求嫌检傅,为大众带来唤起强烈感动靠疗、让人心跳加速的优秀产品底泉姐,这就是我们所追求的目标媒台力。   凤凰汽车 猴:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万坞四,其中年轻消费者占到了绝大多数刺剖氦,请问接下来盗膏,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求铜壁洽?   俞经民 害:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”覆哪,更是“年轻的心”融揩捞,从名爵ZS的订单来看吨,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体陛桃,更包含了年龄层更大靡纷茫、但心态上保持年轻的用户盘陇。从“年轻的心”角度而言骋贫陪,我们的消费群体就更加宽泛了妊侩羚,作为一个年轻化的品牌称袖,MG名爵的诉求是“年轻动感锹、专属空间高、纯粹乐趣”史,给“这一代的年轻人”造车盗篱精。说到年轻人共同的特点拴翘瓷,是充满梦想敖,对于梦想的追求更热烈一些脱阑赴,更想把心里美好的事情去实现邢拢鹤。这个梦想实现的过程是非常美好的登洪,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求澳:为这一代年轻人时负,不仅是岁数上的年轻人络禽哪,更是心态上的年轻人戚辆沮,提供更好的选择备鸥吩,保证他的有更好的驾乘体验笨邻。   年轻化的特点薄蛋,是要颜值傻蛾、要体验的到位毋休蛙、要可以分享贺委。二十一世纪中国的年轻人鸡颇,在互联网的普及深度肠滴身、对于尖端智能的体验和想象力瞳赐,在全世界范围一定是靠前的插,就应该可以代表“国际范儿”毙,也应该引领地球村的潮流恨亨逗。要满足这一代的年轻人文浑筐,MG名爵所带来的产品体验匠,也应该要追求更极致牢稀颅,带领大家去创造全新的潮流袒聘喂。   凤凰汽车 衔癸丹: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”尽,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后撕编、80后闯息、90后的人群当中娃耐?   林嘉瑜 徘茄:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作磷。这款车感性的设计曲线梳,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归列。不光是国内的经销商萎,本次上海车展簇关,MG名爵还邀请海外的经销商袖娜,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发草,他们也都对这款车都做出了积极的评价超,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀拌盯,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”栏、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟绍,经历百年的沉淀始终带来心跳加速汲,让老百姓也能开上小跑车但,尤其对于国内的核心消费者来说介孟父,不论年龄几何蓟,都要有为自己的梦想活一把的态度梗。对于一个汽车品牌来说隶挤,这是一件值得骄傲的事情供临蝎。   邵景峰 骑酸缮:其实在选择一种设计语言的时候撩菏丛,设计团队非常慎重姜促,因为设计的变换频次不能过高筏司芯,要抵御诱惑陶素橇、保持延续性才有可能给消费者形成印象虚很、拥有识别度从而去打造一个品牌摆。“感性力设计”的第一条就是要有感性徘,去追求情感的外在表露盗,从更广泛的角度恳谢,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些廊瓜,通过真正的审美习惯进行判断;第二芬彪,感性力是专属旁、设计师要通过专属的标签核睹届,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感屡壤,MG名爵强调一种蓄势待发的动感别迹突,比如运动员在起跑的那一刻摆,弓箭拉满而未发的瞬间拳吾泥。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚夯,这种动感更有档次莎,同时价格不菲谅,是很高端狮兴闲、优雅的设计捆,我们希望把这种设计注入到产品中匠,带给这一代年轻人极致的审美体验活氢屠。   凤凰汽车 窗:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动哪藓眩块化架构平台打造的冷,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划痴?   俞经民侗:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用把汗。这是对这一代年轻人的尊敬默谓,他们自带国际范儿捕损跺,是可以引领全球的潮流的人群膜,因此有着巨大的价值悸。对此糙拧剂,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划堪滦固,在全球也是一样细使。目前邪,世界范围内芭昆欧,不仅是动力总成前瞻技术的整合挛精,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势反。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车侧,采用插电式混合动力设计堡兼。另外馅,大家看到的名爵ZS疼探家,将会在明年上半年推出纯电动的版本俊痰,至于最接近今天这辆续航超过500公里酥攫、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车抢,也将会在2020年之前推出佳南淖。   凤凰汽车 弓剃:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系庭夺?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法孰需?   俞经民 闷吞:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控锻操,设计上差5%汾喉,销售上就有可能会差30%簿泡。那么对于自主品牌而言钾导,就是要把自主性发挥好鳖鹊毙,去追求审美的宽度和深度褂酿辣,销量也才能有宽度和深度许赎。名爵ZS的设计就是这样做的拳腐频,要追求极致簧溉财、不计工本脑桑铅、敢于“临阵推翻”把外形做到极致欠未,可以说挞蔬必,名爵ZS的极致设计胁,对销售的宽度起到了很大的作用守。   邵景峰 驹:汽车设计是在不断进化的绞欧,不会总停留在一个风格上申咀,在互联网时代徐蓝但,同样要有全新的时代特质际朴亮。另外肝,从汽车设计而言典焚,例如从动感设计理念而言阜翟,英国车是鼻祖迷缺抛,很多品牌都是以此为源头来发展的胖女,也就是“同源”味桶。中国航天能够上月球悲狠汉,那么在汽车领域上同样有大的进步惋。之前德国杂志的一篇文章写到薪零脱,未来汽车设计潮流的策源地将是中国创俗经,在进化的道路上有推崇的看法嘎,也有欢迎的声音督恒,这些都是要虚心接受的脾。另外趴埠,汽车设计是一件非常严肃的事情绍浚,每辆车定型背后躺阶拎,绝不是单纯开玩笑能够做出来的淘全,背后要靠巨大的投资来驱动咕烂涂。   在造型评审的过程中核逗梦,流行趋势讲清楚绰咆,未来怎么发展说明白背,否则误解就跟着来了纹誊痹,所以要有一个整体的品牌战略在里面蹬,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了薯防祁。   凤凰汽车 镰鸥:今年苟怒监,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处渴腿堑?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点蹈侧?   林嘉瑜 糠:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作孩叙,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素粳收,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄毋党粟,拥有一颗年轻的心丰夏犯,热爱运动肌、健康的年轻人烁。   从足球营销来说劝皖,对于英国和中国上,都有很大的国民基础堑。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国葱仓鳖,是英超乃至欧洲的强队黎秽,这几年的成绩也是不断的提升筐陛辽,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的腹淀算。同时伙莱,利物浦又是一个老牌劲旅白板,有不断上升的潜力办拎效,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样虑呵惊,在用户上有着非常大的重叠之处口。MG名爵与利物浦对的营销合作仟式楼,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来俱福,在活动和比赛中享受快乐顶巳楷。   上海上港队也是一样的扁虐宪。MG名爵经历近百年发展痪类,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣心氮,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队妹遂,两者的合作也是非常有趣的泉觅。更重要的是避,MG名爵通过足球营销的模式霞购,能够促进两支球队之间的交流粟,包括之前组织的很多活动膘,不光是针对中国的消费者阑醛,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动榷该冷,有效利用MG名爵品牌的特有资源售,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌侩痛乳,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值歪读碱。   车展期间凳税,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海伸,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对的。在车展之后疟俯,利物浦会在上海有推广巡展活动怖股。下半年道,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对监疚莽,欢迎全国各地的消费者参与和体验邓强。   俞经民 匹红谴:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的膝,大家能有一些共同点做沟通撵篮妥,国内和上港足球队的合作牢花,正是汽车和足球之间速度与激情赌憨、自我突破的契合点裂,足球又一个很大的特点伟诞,就是会让人意想不到划划,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间惦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蛇榔:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年算登附,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩去孪盲,与此同时栖枫,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一售,长安汽车产品质量持续提升仙赁牵,用户口碑不断提升氖,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象棺缸,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一贫闪泡、全球乘用车品牌中国市场第二名仟起。   关于未来户,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会定箩督,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划虎店,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升胎拎吵。   2017年是长安汽车的产品大年莲,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市尸、全新的SUV CS55眠、轿车睿骋CC睡昂秦、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市攘工,将会进一步完善长安汽车产品谱系垂绰七。   如今兢,长安汽车已经入围“国家品牌计划”敞,站在国家品牌高度寻求发展芯,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任跋。提升品牌溢价能力夕,成为长安汽车品牌发展的重中之重拾龋都。2017上海汽车期间斗溃,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平烫豪闷,关于长安汽车的未来哺冗默,徐留平董事长有话要说街廷,以下是对话全部内容同。 凤凰汽车魏孙:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的莱?   徐留平魂泥:回忆长安汽车自主品牌的心路历程凡,我们也是不经意之间就走到这个地步紊嘶,因为一个产品始,特别是像汽车这种产品是更加的明显孰氢,它反映你的公司文化托、你的公司理念是什么样的东西乒交时,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看虾帘肌,曾经我在公司和高管谈的时候就说过惰何,你怎么样让产品吸引住消费者侧探?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球撬揩际,靠的是什么赊?因为美是一个主观的东西蒂聪,有人认为这个很美躬系,有人认为那个很美曙史亨,从长安汽车之前的产品来看郴良,我说我们没有很好地把这些东西总结出来唐。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么潮教?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的炼闭,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错继霉核,同时想把这个产品往这个方向进行修改玫。我觉得在这个方面孟伺,从长安的角度来看幌兄,就是对于这种动感柔靖、时尚这个理念的偏好肪半。我一直在体会邵伶较,其实我是在反问我自己础帕午,这种偏好它是怎么体现在产品上的陶既?实际上是我们内心的这种偏好孪忿。在过去的2-3年中貌扯,我们面临的话题切棘,如果过去不做总结眠,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来火,另外更重要的是说怀捻徽,下一步你怎么做春世,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法褥混,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车溜糜,下一步是个什么东西尽,消费者需要什么样的产品如景,然后作为公司来说师胎常,你们能展现出来什么样的东西蒙硅讳,最后我们总结叫生命动感智色双旋色,当这八个字出来的时候岁侩,我觉得是非惩【浚好潭薯福,既是水到渠成拐,又是醍醐灌顶赤拒碾、灵光一现吹。这个过程挠疲钡,不仅仅是八个字的总结肪。这八个字出来以后怖瘟倾,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好拌颠,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念抄施,实际上不仅仅涉及到造型尝超仙,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验实金版。这样的话撂僻檀,就有了一个提纲契领粕邯、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西褐,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中撵,就能够有一个非常精准的东西此素泌。   刚才你特别提到“色”瘟,我们当时想说韭徽卤,你必须要能形而上本还肉,要能够抽象出来踞唱,如果说你不能够抽象出来瞬,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候泰,如果你弄它50个字谦、80个字访皆岭,你可能不够形而上畦病,不够抽象化抬,最后我们觉得“智辽挫寸、色”嫩腾,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求脸勉盾,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动徒钞。   第二个就是说消费者情感的体验完,比方说对这个造型和颜色攫拜弥,甚至于这种声音或者是形状删、线条的这些方面的喜欢捆,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西赁。当然我们也在想用什么样的词比较好佛,最后觉得设计的这个词很好捐,一开始我们还担心说这个词字挺多喇,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化帛佰,我觉得就应该让它有想象力洪,就应该赋予它很多的内容娇阀,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的脾结驾,孔子都说食色麓痊笛,吃饭以后第二件事就是这个字告,我相信孔子说的这个字也不简单意思咆,实际上说时脓俺,智色这两个字还是最终反映的是人敢,特别是消费者的一种需求诞吵丰,对于未来传统的一种期许鲤,这个过程当中两徐,对我们来讲惦廷奋,把这八个字想通的时候警识,我们感觉到非常兴奋也非常重要的涣,这是我的第一段话题超。   第二段话题说这个对长安有什么用处舞困?那次在发布会现场有说涸,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候磷,一开始我就提出嗣,第一个宠,这个产品要漂亮汗沪,你不漂亮的话肠效奈,什么样的东西都没用便戮。因为我们很早的时候就开始在考量匣,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧赔锌沉,后来发现不行喜空景,最后我们在大概07眷庙、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了晴铂拾。因为你还不能提炼出一个高大上退库、抽象鸿森、形而上的东西宪悍,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮怒,但是每个产品都出得非常艰难毁杀。这个事这么长期干也是一个问题脖哩,因此在三年前的时候般窍好,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了细眠蓟,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解慌耿哭,对于消费者的这种认知鹿嘎抄,把它抽象化窗鲤,那么这样的话理解了以后脚粗,再把它具体化徒崩,特别是在产品蔡戮枷,也就是设计理念当中一些图形化的东西骏,因为如果你不落实到图形化的方面怯,那就只有形而上没有具像化 鼻琶,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中结剐访,图形化和具像化过程当中差裸闯,这个就出来了吕蹈。   这个出来以后床,我觉得对未来长安来说链,我们未来在产品设计的过程当中烙茶惶,产品能否做到生命动感智色双旋筒,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来柔畔粉?这样的话眯,实际上说填残患,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中镭邢,几十次的否决檬假,我们也许可以用1/4的时间就把它完成班,几次或者就十次你把它完成睹,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了措币苫,那么这样的话断乳峦,对于长安汽车的家族化扳僧,我们看了这个车悉接,看了这种感觉这种情感的体验廉惧横,那就是长安汽车工耐,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车污,这是一个官划邯。   第二个就是说燎哨惕,我们自己在研发制造设计过程当中碱肺,这个速度大大下降毁诽浦,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降潘吧辰,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢慨蒋,如何把消费者的体验做到更加的精准迁,更加的接触到痒点烈沏划,这样对长安的影响是极其巨大的料韦勿。   凤凰汽车粟焚:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念靛?   徐留平救谢:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念贬滤且,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法粉缎句。如果说把它拆分开来扔琳,生命动感可能更偏向于品牌这种概念妈,智色双旋更加偏向于设计领域丹。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢雄面?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚砷,我相信大概许多媒体会想朔极膜,生命动感智色双旋怎么落地绥?因此我们就想把智色双旋也说出来毒骸,不要分开绣畏,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中颠松,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言称。   凤凰汽车冉巢桑:另外一个是提到的认知方面的感觉惕岁轿,有没有一个专业的因素吠返岗,咱们除了制度之外炊备,有没有专业领域的人来负责这件事尸漠?   徐留平妨:我们长安有一个庞大的队伍东,首先要把一个汽车造好柏,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人橇,到高管团队阑,到设计团队敲喉叙,到制造和研发团队善娄,包括服务团队内,特别是主要负责的领导人号喜限。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验牡乐阮,而仅仅是设计团队的话语氨删,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离铝括氨。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层乔桅,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素颂,因此对长安来讲第接娥,是既有最高层特别的重视透敝裴、关注和把握去,并且这也是一个最高领导者的工作职责酶模。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知聚抗阀,我认为在汽车领域当中是行不通的晚揽宦,当然我们也有具体分工氢。另外也有很多的专业人士完成这个事情仙唾牧,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的匿,还有轿车研究的巷母滦,也有做SUV研究的却瓢,同时也有按照职能分的乃匿呐。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中勤,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓讳防,如果仅仅是设计团队的意见脑曙,肯定会偏离了方向磨。 凤凰汽车赤贝痕:一把手是指您吗绷?   徐留平趴:我是其中之一律攘。   凤凰汽车省钉:长安汽车自主研发的新车静欺诵,设计释菇故、评审捐、评定环节您都会参加吗开?   徐留平僵缉:我必须参加关,我前面讲这是我的职责受猾,所以我必须参加厕廖。   凤凰汽车隧:无人驾驶车呢滔嚷?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车嗜搬仓,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了方靡伞,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产戌缕碍,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破惋?   徐留平结辩彭:上一次品牌发布会逞墩性,最新的无人驾驶技术也做了展示撵许,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上茎淌,高速公路的环境相对来说可控性要好扯爬躺。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的拼滦县,难度要更大齿饭绣,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻篙,我们不仅能在高速公路上做凹季,而且能够在城区做椿惫,这个技术我们已经实现了突破市俊。   凤凰汽车灯怒钡:长安无人驾驶技术进行的这么好墟,量产会提前吗扰琅?   徐留平卑:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加既貉,实际上就是说荤,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到骄,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西颊,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点人灭哀,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定妮龄桃。   凤凰汽车舅缺芜:中美在进行双边的贸易谈判冀宿,这是谈判的内容之一擒倡鄙,会涉及到汽车合资企业的放开是哄涪,可能是一个双向的市场开放的动作钩北,如果这个谈成了逼砷柔,如果这个不再规定50%的上限惧弯,您觉得对行业有什么影响惮,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资隶斧柿,那您觉得首先答不答应沽糜李?再有一个多给他股份的话惜,对企业今后的运营会怎么样份汀?   徐留平赦:我明白你的意思娶凤白,第一我确实还没听到这方面的话题媳盘叉,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况活史仟,股比这个事说了很多年话水,我基本的看法有几点热夕脆,第一个这是国家层面的战略和政策嗣羚澄,作为企业来说眠,我们遵循狙捍,国家有什么政策我们遵循什么政策讹,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错刻,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点邵尸,我相信未来的合作会加深捆串僚,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大懦管,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现茧潞,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题闺采淡,而是说理解消费者破哪,能够洞悉消费者糠迷缸,如果股比的溢价挺高盖钙赎、溢价挺低伎,但你产品不能卖出去传卤,那你不能分摊出去物,如何把蛋糕做大甩祭,这是合资企业要做的一件事络离涎。   凤凰汽车纠莎:如果真开放看掀娶,长安会想着往美国去吗刻讨,就像那福特来到这里呢鼻蹈?   徐留平坝娇:长安想要去美国是一个公司的战略哇敞磁,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系畦啸帘。   凤凰汽车衫举康:长安与福特的合作多吗次炮长?   徐留平柏:长安与福特是我们加强合作的方面黔布,应该讲这种合作的程度檄,不仅仅是合资企业档,从母公司其他层面局,包括技术和其他很多方面都在讨论竞赦,包括海外市澈瞎3堋,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长闻氯蔼,它的能力提高了瘁。第二 现在是全球化合作的时代吐,一家公司独立运营颇扛狸,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事句,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音拟须绞。   凤凰汽车鹊脚:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结啡覆吃,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要漂圣韦,你还说了过去我们做一个车膏,可能需要很长时间好不容易做下来非碍,比如逸动侮切,是很艰难的氨黎。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%携井,当然有可能说这个份额很快能够突破50%午,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资啊蹄庐,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市呈锵啤,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品染请冻,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大轮?第二对比韩系夺、日系竿岭,我们的研发体系和他们的研发体系相比怀,您觉得能不能支撑膏筒,确实我们的实力也很强芍,我们的内功可能修炼到一定程度悔泉橙,我们后面会源源不断推出好的产品囤,而不是担心到了一个节点会发生什么状况播。   徐留平洽:你讲得非嘲耄好肯翠,我觉得这是两个原因导致的绷,第一个就是必然性勺,自主品牌需要有成长的空间弓储冯,第二个确实也有机会的原因臀,恰恰是SUV的市城,中国的消费者需要这个东西仆我蔡,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些乏劝,反应速度更加快一点拷桶规,把这些产品推出确实是满足他们的需要馅陶寡,我觉得是两者共同作用的结果嘶帆。   对于下一步自主品牌来讲绵己地,无论是哪个系贸剖,无论是美系混般、日系括琳篮、韩系惜、法系起番嘲,我觉得跟系没有关系兼佬,核心就是在中国这么一个大的汽车市车匠摺,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西舒马屑,这是关键帮。消费者他肯定是有他的诉求的袜笺,究竟是SUV冻、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西发项拧,他有他的一种偏好鞋间、喜欢隶透,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道辟捎瘸,这就需要我们作为厂商弯,你必须要洞察到消费者的需求氓,实际上要看到他的潜意识是什么东西退,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来嵌阶。为什么我要总结长安汽车的过去呢霉柬?实际上是我们自己反问的过程缴,就是说在过去当中外胜,为什么逸动会是这样教,CS75为什么是这样邦侵备?实际上说骸,我们当时也没有意识到夺褪闺,反正当时就是这个样子芹挛郡,实际上这个过程是一个反求的过程隶,我们为什么会喜欢这样帆?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中贝伸,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子乐忙,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好炬截,我们把汽车理解为是生命的动感犬恐婆,其实是一种生命力的扩张并酮,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念朔蝗,而我们长安就应该提供这样的产品媒,回过头来展望未来来念舅,我们觉得这也是一个正确的判断卤。   凤凰汽车魔仓溶:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较瞎郴平。   徐留平娇:我觉得现在国内研发体系来看霉沛僵,国家间可能还是有一些参差不齐孪,我觉得自主品牌的研发能力和体系氮昂,进步无疑是非常大的孙榔断,而在很多方面可能与跨国公司有差距虾嘿,有些方面会比较超前设弄,因为自主品牌也不是一家屯宿,跨国公司也不是一家瑟燃,要两者来比很难说毙屁,但是有一点先,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易背赂匡,做好一段时间不容易嘛饺,这个公司要能够连续做出好产品卢芬顷,能够连续向前增长乃轻么,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念筹辫、设计应用郡,在这个公司当中都比较受关注湘筋,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因泥匹。   凤凰汽车磷:我想问一下自主品牌的建设策,随着我们品牌的推出底迟挤,现在汽车品牌进入新的层面蔽,会有不同的路径选择厂次,比如长城靖未界、吉利推出新的车型衬七疗,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势济省?长安如何能够胜出等?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌胜奶,除了刚才说的两个涩,还有互联网造车的未来的合作伙伴淳,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响街切纠?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响缺?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合揩蔚?   徐留平痰:实际上嚏玫匆,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌誊,我觉得这是好事受码花,这说明汽车产业欣欣向荣累疟塑,是真正的投入尺秸贤,这是我对汽车产业的理解梨晤茬,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚如,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程酱告。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行轿淑鬼,例如一个产品到了造型师的时候倦,是一个说法孝、一个样子萝恐谴,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的飞什奶,然后到了制造过程当中又是另一个想法跋丸,到服务过程中又是另一个想法搜顾,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西景吗,既有高大上的究,也有形而上虽猴典、具象的璃湍篙,你要把一个公司从时间跨度篙韩焕,一个一个展现出来嗣瓷,而从空间的序列当中幸,你要把研发全部都按照这个意义诞,我觉得是很重要的方面蛙囱颓。我觉得制造汽车是很复杂的过程淬,各个方面的协调票菩酞、综合认丢添、修正分即吓、打磨需要太多的时间投抱幌,我觉得这是一方面宫都凯。因此长安做这个东西既是公司发展的需要阔褂,同时也是我们总结过去体会出来的焊擦俱,它是由内而外的慑畏氖。可能我们过去没有意识到这个话题太,我们现在总结出来差,然后下一步能够指导各个方面谁痴乳,每个部门都很容易做事情功惋龋。   第二个问题你讲到造车答,我们开的会太多了鹊赡,失败的太多了械臼别,沮丧也有很多眠泻沸,基本充满笑意也就一次哇谈镣,前面基本上是批评场粮盲、检讨氦,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行督,不高大上抖却问。至于说现在很多企业开始造车腾瀑信,我觉得这是一个充满魅力的行当绒,很多人都愿意去做施皆。   凤凰汽车剿:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样唯痉拷? 徐留平密:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面蓉,会选择相适应的地方浓赫。   凤凰汽车盲:就刚才的问题我问一下华朴,刚才您提到和新创的互联网的合作耍腾,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔较脚、蔚来也有合作究休氯,您觉得长安在未来在互联网里面的话咸厘,更倾向于是一种怎样的合作胶?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工魄,您是怎么看的密恫熟?   徐留平薯:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择褂,从长安的情况来看嫡,我们认为哪个方式都挺好的其同,现在是合作型的羌,是你可以自己干补馈,也可以合作干绞呜,也可以自己加合作干挡,哪种能成功打动消费者是很重要的东西兑。   凤凰汽车谎涧:我们打比喻情表蚀,37度是正常的温度伎撼,您觉得新能源行业柏阶,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说输速,您觉得温度是多少炕?   徐留平硼驹:您觉得高了低了匪扮煽?   凤凰汽车黎辛:之前有人认为这是疯狂的阶段泞案。   徐留平煞:我对一个产业的衡量依据是屯沁,在目前这种全球的经济运营模式下瓷础,凡是有金矿的地方疽暴肺,都会有若干的人去挖掘它姐镰,目前我觉得新能源就属于这个阶段鼎,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够汇村粟,应该更加得进入晒列竣,因为从目前的情况来看把,汽车产品当中涸砰痹,一个很重要的领域就是电池报,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放戮甸,没有这种资本狭、技术蔫、人员的这种投入份吧灭,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的惫菇颊。   凤凰汽车坷舱忍:那就是说您觉得温度还不够吗乒寿荣?   徐留平汕笺秋:我觉得还可以啡肆,但是我不太同意的就是产能鞭,如果说你的产品技术不太优秀钳徽埃,你建那么多产能就是有点糊涂该枚。   凤凰汽车丢灯梨:很多其实可以通过改造现有的产能饺,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能痢便,从这个角度来讲潭驴,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况创从?   徐留平毋:从整车厂的角度我们希望成本低一点桔量,选择利益大的铝菠句。   凤凰汽车彼尼尉:所以您不担心过剩吗阂悍人?   徐留平挟很:我不太担心这个问题斗摩宠,我觉得电池还处于不确定的阶段境伎,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候卿。   凤凰汽车戒赣天:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象猴啦通,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外本,不管是设计师还是CEO等等肮杉赫,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代喘扣暗?当然那些设计师很多是主管的豌枪,老外有管经营的有管品牌未绣,主要还是在设计和技术的领域嚎法,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的松添亥?第二个是国有体制的问题攻,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响娃,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域拇,也在高薪吸引高管人才别,您是如何留住我们的人才街灸,关于体制之上橙故镶、体制制约的问题阔,我们怎么解决苟互护?   徐留平拌嗜赫:现在是全球化时代任垃耪,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早私挝馅,我们最早的时候是四无诺龚,没钱抹径、没人溜舒惶、没能力省、没地位霜挥供,到现阶段来讲熊淀俏,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师俊隧,这都是一种非常正常的行为箔委森,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢圃模?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国官,如果对中国的消费者不能够带动浚歧,那肯定不行廉擂,我觉得这是一个氮龚竭,无论你是洋务运动还是什么运动劳,核心是对消费者要动起来邯斤顷,这是一个魔幢。   第二个关于体制的话题孤,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距竿,这个方面我觉得不能讳言角吝懦。目前来看饰疥,对长安不是特别明显扔镰龋,因为长安是属于南方集团旗下子公司甩乖,从南方集团来说戌仕垦,在这个领域当中矛,也在他的职权范围之内做了一些调整彭裸画,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享法刃。   凤凰汽车堤:如何看待这个机制膳?   徐留平告窍成:从国家层面来说季砂,在充分竞争的行业当中这个机制很重要铝侧。   凤凰汽车暖:你们审批会很困难是吗剧耪?   徐留平俱刮:我觉得会快软,另外一个我觉得汽车集团缆奸敬,也许给你量化很多股份婆替成,但是最后你没有创造价值卡融貌,给你1股魄邓,1×0的时候不还是0吗靖矾?汽车的成长虾彭棘、成熟或者盈利是一个艰难的过程锻。 凤凰汽车末然:十三五计划像长安汽车整体的销量某呢、利润和研发能力以及目标有没有贸每?   徐留平羡碑地:非常有彩菠猛,我们愿景2025匣,我们做10年的规划房南拜,在这个当中我们相对来说做得比较保守贪倘,为什么说保守呢蜕实?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当贪菏,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念鞠们。   凤凰汽车炔:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的烈,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强齐休?   徐留平纲看:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业对欺看,在技术和平台方面都在加强合作既,至于说未来它要怎么样快募苹,我现在还不太好评价这件事帝奴。   凤凰汽车陇衬膛:徐总问一下国际市场的战略斡,我知道去年车展的时候接昏,长安说往海外拓展的重点是伊朗港屠少、印度晾倾、俄罗斯这样新兴市郴仕胪ぁ,有明显增长潜力的市郴病,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去体,比如在墨西哥搪诉空,对长安而言瑞鹃,自主研发这么好始,又长期和国外品牌进行合作顷,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国窟疵、欧洲的市晨毫购省?   徐留平挎:在我们十年规划中就有蘑,去年讲的时候就是当下正在做的内容伴彤,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的犁馆呵,就是要稳扎稳打碳蚂劣,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了粉螺,因为一支队伍最重要的是信心酞叉嘲。   凤凰汽车丢拭:国内很多品牌都盯住印度这个市程藿ぁ,并且国内品牌在国外市场很有竞争沉强,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗唇?优势在哪儿咐违详?   徐留平匪超:对于海外市场我的理解是要扎下根去袭式齐,不是简单地把你的产品卖出去豪兰遣,是你能够充分地利用本地的资源末,包括人力资源和其他的技术能力独,然后为本地的消费者提供这种产品和服务吠色,我不太欣赏那种所谓的远谋式的宠,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长门崇,促进本地人的水平的提高胖乌递,那么同时在这个过程当中烩,把公司的产品技术涵盖进去币,我觉得这样才能走得远轻瞥。   凤凰汽车囤泡筐:长安最近一套体系出来了把败,有没有可能往更高的一段发展氯毁?   徐留平挪阿:从长安来讲锈,我们目前的战略看泌宫,是把生命动感智色双旋八个字做到极致蜗,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品台,这是我们能够奉献消费者更多的东西菇蔷,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的吵搓,但最终要落实到产品上裁,产品是一个载体让消费者感知它知道它瘫拼处,未来薄,长安汽车会加快产品推进的速度诉,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神标。   凤凰汽车蔫涝烹:欧尚也在这里面吗拆芥?   徐留平盘:欧尚不在魔略。   凤凰汽车蛊:东风已经有PSA很多股份捻,对于未来长安和PSA的合作有影响吗授?   徐留平眷桔烹:目前我没有听到有任何影响经,在实际工作中我们也没有感觉到皋。   凤凰汽车权:理念发布会徐总是骑着马出来的咯献豌,当时媒体圈特别关注匙群氯,都刷爆了朋友圈炉,虽然我不在现承铡,我不知道有没有特别的意义编苹嘉,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动尝,当时的考虑是什么屠怀?   徐留平松萍宽:两个考虑蹄仿寒,一个是我把马和车作为比较叉舰,你要说一件事缅讳,一大堆结构化的语言没有必要褪,我觉得既然是长安汽车辱太,我们叫做生命动感堂、智色双旋朴埃,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫裙,如果不这样做也没法让人尖叫寺醛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慌:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日驼蜜,上海车展首日从材缮,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面芍享。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市潮ㄐ选,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量蹈恢爽,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台廖,12年增长了120倍腔暴。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访吐,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略吩撤坊。   受访人磨价:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)坪戮擒。以下为问答实录经伸:   凤凰汽车俏那修: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面溜?   雷德?比格兰德愤喂: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品诞,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年习袱,这款车在中国市场的反响非吵哪辏好锨裁。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA颈,同时拥有强大的引擎沫十题,提供强劲的动力与性能关,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声菱薪枢。所以钨杜图,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品辽乏。   凤凰汽车娶采: 在没有设立经销商的地区熔泵拎,玛莎拉蒂如何抓住市撤郾病?   雷德?比格兰德鹃毋: 我们首先还是会增加销售网络壁范群,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点尽搔亭,计划在今年年底扩展到75个摹纤。   我们还在天猫开设了旗舰店谈些季,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空纫佩翔,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台辣美,大部分来自没有授权经销商的地区地建。   中国的客户对于豪车的了解越来越多价,鉴赏力越来越高很穿。针对这些人群哨疤涩,我们还组织很多不同的客户体验活动骋,如海外试驾侈烫,以及互联网方面的创新靛哺,如网络平台的直播轮。此外辉芒僧,我们也有不同的金融政策茹,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务蛾孟郎,深入体验玛莎拉蒂的生活方式说慷。   凤凰汽车白: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》尾码,给汽车销售渠道带来一些变化潘奋供,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新肆镐?   雷德?比格兰德剿尘嗓: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说每分德,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品捍梳邦,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具惯,而是要提供独特的生活方式体验娄霓宽。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待捷广伦,不止在中国上顷权,在全球市场都是这样即坑舰。2016年齿,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长插,这个主要还是产品优势带来的桑乓。新的政策出台以后青靖,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响平洁双,不过最终的销售成绩还是由产品决定拓崇。   关于新的法规祷饭蠕,我们现在也正在研究当中翻潦遣,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定收鬼,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作懊鞘芹。此外猜沽家,我们在中国有非忱В好的经销商关系竞湃,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关供肆。我们开设的天猫旗舰店册返,实际上也是采用线上加线下相结合的方式瘫锹笺:客户在天猫下定单起写巴,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务桨。所以艰悉绦,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系硕黔。   我们的很多客户最在意的并不是价格彤倒,而是优质的服务与体验崔希,这正是玛莎拉蒂的优势所在梢。   凤凰汽车皇伟岁: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线桂,有没有什么新的产品推广肛?   雷德?比格兰德崔荚鹿: 关于新产品凯岛江,现在还不是宣布的时候亨诉,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升颂恢,等到新产品发布时我们再提供更多信息娶。   凤凰汽车跨桅输: 作为中国消费者熟悉的豪华车起,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍莎,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好酞。对于玛莎拉蒂来说霖醚,未来在中国市场的前景怎么看瘟嫩旁?理由是什么察?   雷德?比格兰德局看: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况屉救椿,5年前怠始嘲,我们在全球的销量大概是6,500台娥,而2016年达到了42,100台坦谐,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平噶疚,所以我们的增长一直是持续的汕呢刑。也因此莫催,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观井。   实际上中国市场和外国市场也非常相似领,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验解按,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后甲咖臂,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA卿惶稗,这就是玛莎拉蒂的优势贫梦菜。所以潍碾,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度梨瀑。   另外牢,玛莎拉蒂的车主非常年轻舵氢,尤其是在中国市撤蘅恪,车主的平均年龄只有30多岁胎绞诲,他们追求具有独特风格与气质的产品晾默枯,来表达自己的个性与品味抡墟。   凤凰汽车停: 现在汽车技术日新月异晦将,尤其是新能源肋奸、共享疟窍、智能驾驶方面岗闯舜,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划谷?   雷德?比格兰德屉: 在新技术方面就黑杠,玛莎拉蒂也在不断发展与提升抖盼,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统丰盛。我们并不追求生产最快的汽车爱,而是要提供包括技术荤凸、性能颂尸括、动力承逗赦、驾驶体验等方面在内的最佳组合桔藕。   针对自动驾驶送详,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助歇凰,帮助驾驶员减轻疲劳哪搓,降低操作难度坍鸽怀,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的绊,包括独特的声浪蛙抢娘、澎湃的性能甜呻,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统很,这是玛莎拉蒂所追求的伙。   关于未来对新技术的规划巩氰睬,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求沙,比如减少温室气体排放垫,这一方面玛莎拉蒂也不例外晒官。此外糠,我们也会在汽车上应用比较先进的技术酶,如苹果CarPlay和Android Auto斧侮,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统腊睡颈,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术碍。   凤凰汽车晴: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化姜羞,怎么适应来殴?   雷德?比格兰德辞匆概: 针对年轻人群祈波涕,我们采用的方式不是改变自己良,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应答捂。比如在中国秦莱铺,车主平均年龄非常年轻矗崇,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主谐帕,便是一位年轻的中国女性碍钱颗,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表蚊。   玛莎拉蒂拥有102年的历史铜据奢,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意彼赊,包括法拉利生产的强劲发动机磊镭兰、独特的引擎咆哮声抬频纲、奢华优雅的外观与内饰昆愤安、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神陷浓,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势撑灰,并且在赢得越来越多年轻人的青睐柑。   凤凰汽车秽: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化逞?这12年当中也伴随消费者消费理念升级捣剖啤,有没有针对用户画像做调整守匿关?刚才强调坚守自己的DNA和理念舍崇辟,有没有在设计上或者是营销方面有尝试必?   雷德?比格兰德轰虾: 在中国钩物形,我们不断渗透到三四线城市司,但是目的是一致的喜,就是要吸引更多年轻客户棠。但不管在中国乃至全球的哪个城市牛揉,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机秤、激动人心的声浪暑咐、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备帅咳,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户洽。   在设计经销商的时候旦落,玛莎拉蒂也不是随意为之瑞廷,而是按照需求进行规划羞秘。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店痞,首发售罄的100辆SUV中篓谱,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区俏恫焚。因此吃私暴,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商暖萌。同时秸,购买一辆汽车也不像其他简单的商品晚献,客户需要一整套的优质服务铃,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置蹲线纫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编迟温酣:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上苯,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生文萎蜂,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述枯萝。   提问舵撅潘:您的新角色到底是什么样的促筐?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上焕献萄?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法描?   Alfonso Albaisa苯某李:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁喀翻耙,跟所有的设计相关的工作粱,都是由我负责雾。之前我100%的时间放在英菲尼迪鹊瓮盎,现在会分30%的时间来畏距位,也会跟新的设计主管一起完成设计工作蓝表。现在大家看到的一些车型亭律玫,可能是一些原来的车型莽颁,我们现在的工作罚香柒,也是快马加鞭铆锑匿,希望能不断的改进顿仕、提升现有的设计蔡伯胎。   提问屎暴澳:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么褐丁夕?如何看待他推动品牌前进时的作用陆?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa率:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管吩吼熊,我们会共同合作臂磨武,不断进行我们设计的演化绍暮俏。其实我到7月份才会正式上任履,我现在猜测或确定未来的设计理念蹭墓泞,还有点为时过早我差膘。   我们知道涂谩酣,英菲尼迪这个品牌是非常时尚嫁竞爽、非常大胆前卫的矢,我们的这种设计是一个不断演进的过程灰,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改份辱膜。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计珐轿。   卡里姆跟我有很多类似的地方同。比如镀,我们都是艺术家出身硼,非常喜欢设计澜钱残,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞既,并将其以各种形式发挥出来棉。   提问护刻府:我有两个产品方面的问题垦。首先唐灸獭,这个概念车非常漂亮俗享,它背后的设计灵感有哪些奉拢红?   Alfonso Albaisa归:秉承“冲突美学”设计精髓颗帘络,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素殊。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡芦佩。基本上就像艺术一样汝滑,包括缝针仆别、包裹感括,还有使用的木质篱,都是非炒。好的手工工艺围。这是一种感性和理性的结合锹鸡,还有一些肌肉感极强的车身线条汞堡茹。   提问扛衔扇:这款车未来的定位辨、消费人群是怎样的挫互抡?   Alfonso Albaisa垂宦谈:一般都是比较年轻的家庭竞骸,想要非臣喝缗宽敞铅、具有运动风格的车型挝停。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钵:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日膏喝,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办蹲,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示氓淑,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容冠教袭。   在发展新常态下潭,消费动力开始向下线市场转移诧汲。同时瑰,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级轨纬。由此塑狡,县域市场成为新时代的“金砖市场”魄。而对于汽车行业念闭仿,消费升级利好之外娠榔,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇却绕。如何撬动县域这一重要市晨Α?   胡绪雷表示蝎港,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局饺鬼煌,帮助县域出租车进行升级改革婪。县域交通的数据化稠绘汲、智能化发展萌浆,有助于未来网约车的下沉渗透勉。县城消费能力相对较低头,在出租车领域引进大数据之后富昂,未来再进一步升级到网约车痘擞杀。   据胡绪雷透露钉倪编,首汽将在县域布局三块业务秒:长租车郴壤久、网约车(出租车)勺汗湾、分时租赁十络。分时租赁是纯新能源车弓,未来分时租赁或是对公务用车的补充盘,它是纯电动姆捻藩,不用长时间租宏,可以通过APP来完成殿托。目前堑辰惯,在北京有1000多辆车警恕,150多个点位莫判讣,这种模式可以逐步复制到一些县域城市涣奋跨,对公务车改革会有一些帮助陌拌。   胡绪雷认为蛾莆懒,网约车行为是偏汽车前市场的角色纤溉妓,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式耸细肝。第二斗筷翔,在居民习惯了这种消费行为之后徊,会对当地汽车的销量有反向刺激作用纶,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导掂侍。   当日楔,首汽约车作为新生力量胁攻,凭借坚持不断的自我革新和技术改进膝绕,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”式颁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浅孪瓣:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日飘,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办茄蹋稍,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示地,渠道下沉要根据市场来判断奥崇送,服务要根据需求一直不断地跟进豹玩棵。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况邵忙,比如说对经济的支撑萝,对政策的拉动川,基础设施条件对消费拉动的支撑作用筒。近几年搔曝挨,一汽吉林产品在县域销量比较高咸牵,对县域市场的期待也非常高屉。从目前产品结构来看母,产品消费比重70%在县域暇申隘,30%在一馆、二姑乔碍、三线市场绵。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型心南毫,外观兴、配置脾亮藏、价值都迎合了县域市场的需求力。   从流通环节上来看叫乃馁,县域市场做的非趁艿ぃ好股,没有什么瓶颈因素僳。一汽吉林也努力在渠道建设屋、服务跟进等方面做成长和改善殊讳。同时宋长欣也提出了一个想法采钱杏,“县域对自主品牌在公务车卫衡土、公务员购车方面是否有政策倾斜丝,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长倪伎,这是我们车企的想法槐盼。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时袒管,要根据市场来判断济。目前碍酒,县域之间的差距非常大胚,包括现在推行的3G服务拦,在那些无法设定固定站点的地方挫管,推出了3G巡航服务譬。服务是永无止境的工作芬,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进激。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妒扫:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日酚,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办搔,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示秽,新能源汽车推广比较看好北溪挫努、上怕鸥搏、广限行病盼、限购市场和县乡低速电动车的升级市场废敢。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车涵畔,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场浆稻。尽管都看好电动汽车的发展趋势幕募晌,但做好市场并不是一件易事泄磁。   目前比较看好两个市嘲丁,一个是北冕、上坎忻、广限行旦蹿、限购市潮唷;另一个市场是县乡低速电动车的升级市程狻,这个市场的发展速度很快目浮驰。例如河南跺、山东仓耻、西北区域呜慕,大量没有牌照的低速电动车顾擦,在政策方面仍处于灰色地带畏虱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年佬啡垒,在国家和地方补贴的支持下徽,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右帮疗绢,在农村市场共吭、县乡市场得到了非乘椴人好的认可限。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求宦据惰,县城市场的消费者的房屋空间大囤们,有充足的空间停发车辆鲍毯,拥有较好的充电便利性矩咎馈。其次行驶距离不长戊老食,180公里左右的续航里程能够满足使用需求芭。另外变,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难逗挎,因为小车型成本低纺凹颅。   赵智刚表示甫赡涪,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展冻啤磐。河南地区湘,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排霖唐,在替代当的出租车堤、公务车方面取得了不错的效果皆朔。同时萌,也在积极跟海南政府合作拭标,投放了一部分公共用车据睬拳。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进嗣,比如是文昌皋、万宁钙、琼海等县级市画啊骄,未来将在海南全面推进朔圈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编隆苗救:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲虏型。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点熔,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行克。会上奈轻,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出夕:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂潦啃。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本钾,是参与全球竞争坝、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提创铺。”   在当日的论坛上捶坦洛,郑刚发表主题演讲辛慰赊。在他看来林刺,打造世界级新能源汽车的品牌适拆,最核心的是独特性脐雷猴、差异性弹,是比较节能优势思淀抄,浮出水面的是视觉豁辅、是LOGO碉胎科、是VI讳敬,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势郊,其中成本优势是最重要的组成部分狼衫。   早在110年前祭,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择羡肺:蒸汽驱动车呸材、电驱动车和燃油驱动车驮俺。然而铰,在后来发展中搓瘟,电动车败给了汽油车佳。这是什么原因造成的擦等钠?郑刚提出是成本造就了新技术的普及集冒损。亨利·福特发明了流水线生产航舜,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候陪补,成本大幅度地下降勿齿栓,售价拉低到850美金莎,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车汉堵,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间庙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以镜,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌妮菲。100多年的历史多次证明了这一点驳僳乔。” 郑刚说炬蹬廷。   在反思自身发展时答阶落,郑刚透露呕,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量脖讲,规模在迅速的增长息,但很遗憾并没有带来显著的想、大幅度的成本的降低先。   为此贰穷,郑刚提出管,在推广和普及新能源汽车的同时芳,光靠技术进步还远远不够牟汕,更加要注重赫操、培育成本领先的优势酱。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本蔽埃,是参与全球竞争囊瑰蠢、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提去貉。   他建议假,对新能源汽车未来的产业政策蒙、行业标准扳哦灸、行业监管等泵步,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术饲偏诚,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低另,这样才能培育出行业的龙头企业拈碾漂。   如何通过提高规模诺瞧、优化设计插、优化政策和制度创新篮骑奔?郑刚说拍,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本方舜伦、交易成本和政策成本慈加下,来打造企业的综合成本能力和优势郴,从而提高中国企业的全球比较竞争优势魔茨导。这还需要企业和政府共同携手锣丧苯,不忘初心厂,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标幂红。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熊舷:韩大为" "  魏建军多次提到哭票达,我们的确有很多故事据,但是他们没有写得很好嫁农,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖桅?魏建军直言不讳地说号,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后金纪酚。   囤地赚翻毕椒雀、离开保定轮抱、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来邢奸玖,且莫名其妙门,或者无中生有的传言所困扰扭毯笺,最好的纾解方法是什么荒斥肋?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车假互寥。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚泊懒,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂挡,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后期短,魏建军府旁纱、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监托替努,与部分汽车媒体交流渤偏灰。以一身轻便的牛仔装""示人""确,魏建军笑着说染鸽,是在同事的建议下才穿出来的鳖登城。    对于4月以来沸沸扬扬的传言谩茄,魏建军坦言莱计钮,的确压力很大丛,也很难受涟,“有时甚至想哭”守。他说临,我本人就是保定人防伙尉,能不希望自己的家乡更好么筏镰?当然舷懈峦,我们只有把自己的产品做得更好淡。    诚如魏建军所言谓,近期肩,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌凉兔胖。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾吞譬,来自媒体的反馈好评如潮虐讼。有作者甚至设问炬岸贰:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后够娃,否则也怕媒体老师太忙”携趣开,长城汽车一位公关人士插话道茹鸽。    10日下午的WEY首度试乘试驾豆,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意榷颁赂。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格坚乒,有同行在现场就说星稳:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车虑,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型护,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型纳。    动力配置上颓,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机错酸嗜,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术衬,最大功率达172千瓦脐烫炽,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器呈蔡,换挡响应及换挡逻辑可圈可点贡好谱。在长城汽车徐水工厂的高速环道上灵拭,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时踞羞,VV7s几乎没有发飘的感觉殿晶燃,而车内噪音也得到较好的抑制蓟。“我们在整车NVH方面做了很大努力匙,也取得了一定的平衡”乡,魏建军说挂聘。   VV7S    在交流中晨,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时谷强鹊,大谈拟歪冠、特谈所谓“轻奢”善、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时晦斑,咬住“聚焦”二字不松口缺矛。而是多次征询媒体试车时的感受头复,并逐一分析熬本箩、解答媒体所发现的问题矫裸片。整个交流过程懈颊惯,他都态度诚恳岛,即使是谈到一些尖锐的问题盘亭泉,也并不辩解路擞跑。他甚至非常谦逊地自问自答刑,人为什么会失败辖?尤其是一些有着巨大成功的人虹建堡。因为以往的成功配,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做融凹狄,就很容易让自己失败曝。   VV7S    在4个多月前的广州车展上健赤么,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车弹,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然构。他认为菱,好的产品本身就是故事岛,而WEY就是要做最好的产品擒禽烙。此次倪拣味,魏建军多次提到戒黑,我们的确有很多故事要讲兽,但是他们没有写得很好卜,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的煌匹汕,所以段宽,我在让他们重写丝苇每。魏建军笑着说茂淖,把一桌人也给逗乐了封。    在媒体谈到其他竞品时僵,魏建军都给与很高的评价蕉。不过最终还是认为自家的产品侗:底盘更扎实强,操控性更好席,“因为我自己就好‘玩儿车’”艰,所以对他们(研发人员)的要求也更高惫。   VV7S    据悉悍斡达,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市欠抽,预计售价在15万-20万元区间开桐。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点蹭,他思考了一下才说钒摔,它的配置太丰富了手,在相同的价位空间孤弧,“肯定没有比它更多店湘鹅、更好的”惦闻。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖隋?魏建军更是直言不讳地说猫尚犯,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后硅现拆。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中僧,一位来自上海的资深试驾教官说居,之前很少接触自主品牌汽车烷处,这次也是第一次来到保定每,第一次来到长城唤,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料乖彼蜡。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒魏偿伞,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言规。期间桃顶,有一位同行说脚认,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好小凄慈?或许这才是魏建军的真正用意吧瓣秦。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讨糖淘:李芳" "   陆逸表示没测炯,英菲尼迪目前的销量情况非常正常谱粕,因为正处于发展的爬坡期艾美。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说够俱,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作许社括,而且要深度国产化滥瞎。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中单添,雷新透露烽割,上海车展期间宦,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时岛掇斡,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现醚馅忻。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时们芬疼,陆逸明确表示磐烁,英菲尼迪目前的销量情况非常正常答栖,因为正处于发展的爬坡期爱居垛。关于国产化的工作汗悔朝,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略股虱,未来将坚持不懈的进行国产化工作畦病纱,而且要深度国产化惰。    日前壕芹,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典开。活动后荡,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访葡仙辫,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应虽纠。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年送,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆施,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%阔,超过23万辆甜烩溃。今年第一季度汰讨,英菲尼迪在华销量破万辆为黄,同比增长4%扔须鲜,而其全球累计销量达到67367辆盯踢揉,同比增幅为18%弛饱。无论是在英菲尼迪全球体系中揭太鹤,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中蓝嘉田,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色勿浮姜。在不少业内人士看来餐港卯,从去年4月以来话蒲,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞懦皇。    对此佩,陆逸强调挨纽,目前英菲尼迪的销量很正常祁,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军侩菏,东风英菲尼迪合资企业成立才两年懦乘,还处在爬坡期崎禽淑。他还说典废丸,所有的汽车品牌进入中国后羚,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加梅、运作能力提升及投资力度加强耻氢,会迎来一到两个爆发期途坝。    事实上拼牟僚,从2014年开始烙棠,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后私不舍,就迎来一个销量增长的“爆发期”假燎:2014年譬,英菲尼迪在华销量超过3万辆杠,同比大幅增长75.6%同叙,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年隆拓,英菲尼迪在华累计销量为40188辆岁炽,同比增长33.8%兴份扛。    不过木,步入2016年谱,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期揣。当年4月初庇,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在降,刚好满一年省肃商。在过去的一年里巩闺,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态惧舜巧。陆逸坦言江娜,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段蓖嫩,以便更好地认清我们是谁厢虾,我们的未来在哪里卜,我们应该做什么坍。”    在陆逸看来梨克浆,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌嘲,今年是进入中国的第十年檬撵。所以作为一个年轻的品牌蒲啸,这本身就是一件很有挑战的事情感藕。他还表示荤诺庆,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累搭徐铝,是更聚焦的一种进化焦。因为市场环境在变化坷成,消费者的需求在变化锈长,我们也要根据变化不断的调整镜、创新喇山、挑战自我乳剖肖。”他说嗡,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来糯,就提出了‘挑战者’品牌战略剩。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过唾,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的浚半识,品牌口号必须得落地娠拴落。”陆逸表示甩狼衔,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发瘦缕,聚焦目标客户群姑棉僵,让产品与目标消费人群建立联接处屁、产生共鸣卢坍温。    陆逸对中国经济网记者表示店,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说瞳,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作帽慷,而且要深度国产化能。”他说我传敦,中国是全球最大的汽车市辰,同时也是很特殊的汽车市辰贰;如果英菲尼迪品牌要扎根中国套蔚,就要真正的了解客户譬怒翠,扎根于客户扭叫、扎根于市彻氨┫隆,这就必须深度国产化舱酮。据雷新透露丛,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%吩。    但是钩,从2014年底国产以来惺篡八,英菲尼迪只推出了两款国产车型凳伯:Q50L和QX50底池。对此肺菱范,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑射搜。陆逸表示丸,“关于产品线布局的问题纤镐,英菲尼迪有一个长线的规划店廖。”    陆逸介绍说灿巫,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年蒙唯帛,规划内容包含平台规划派、动力总成规划以及国产化的供应链规划等狼。他还说清,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备天,我们的目标是通过完整的产品规划杰楷衡,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品劣咸。”    谈及国产化在今年的推进程度矢,陆逸表示炬仙呕,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中膘,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布掸沟嘶。”雷新进一步透露汉发,上海车展期间记腿密,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时搬嘎,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现酚挟滑。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编半当性:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年附奢亨,通过销售Urus妹,兰博基尼总体销售量会翻一番醚脖淌,突破7000辆大关底。    在更遥远的将来书侈洛,很难说会不会有纯粹的电动车蹭撅。这是因为蓄电池非常重盛,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制伍。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市扯锌睢,兰博基尼是一个独具魅力的品牌燃惦。自大众集团和奥迪公司接手后挽钙,兰博基尼得到积极碎、稳健的发展篡。日前画隆磋,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂花,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员恨洽,商务部主管Federico Foschini皋叮诬。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员题垄、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问乐瞧褥:并入奥迪公司之后彩,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持驮?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的芭屡毫?    答炬毕:2016年硅愧怜,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关热。奥迪公司和大众集团接管之后裁番,对兰博基尼进行了很多投资端乏,让公司发生了非常大的变化售。此外钩狸蒋,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品釜锨。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高弛,如果没有这些投资家奴,就完全没办法实现这个计划壤圃谁。所以刻虎标,兰博基尼公司从中受益良多据。可以说卤泌痴,如果没有被接管踩痉,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来蝎玲。    问哨侨:在您的介绍中错茸菩,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高鸿曹。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的忙?Urus投产以后炽,重点会不会向中国市场倾斜炼收屉?    答苯莽当:目前巴惜轿,兰博基尼公司只有两个车型系列唱鹊:一个是搭载12缸发动机的Aventador祥绢,另一个是搭载10缸发功机的Huracán垒裤穆。因为各种原因乾俏谱,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降们庭,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势埠捎。2016年们挨兼,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车掂迷。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%乃串,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%篓负攻。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放竞珐,兰博基尼公司的销售量会明显的增加烯。2016年纽耙,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆播棚。新产品会在2018年投放叛蹦扫,到2019年串酸恰,通过销售Urus伴坎,兰博基尼总体销售量会翻一番黎清,突破7000辆大关喜。在中国市场上枪摧,SUV是非常重要的产品舍摩谐。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求腹雀澳。    我想强调的是烘年酬,在中国超跑车市潮┒取,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端沏镣。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币酥精,Huracán大概在300万到350万人民币韭宽,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平冷皆。    问杀剁:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的捐五胺?    答浓诞:目前猜传,兰博基尼在中国有15个经销商净阶。到2020年睦舞,我们希望经销商数量能增加到20到25个的。当然咖缸潭,通过Urus的投放伶,在华销售量会增加陆必,服务涵盖的区域也要明显的扩大能骏。    问躬问淮:如您所说地,兰博基尼在中国有15个营销网点郊萍篓,去年销售了151辆(车)灰娟。我们简单的推算一下顶贾,平均一个营销网点一年卖10辆车滥忱。那么褂,兰博基尼经销商的运营情况怎么样渭?在新的超豪华SUV到来之前射,是否有改善他们运营能力的要求呢敛窝璃?    答昆潮啊:是的舶骸,会明显提高经销商的运营能力秆脯陀,新Urus也会变成一个破局者惠厩。虽然现状如您推算氮竞,但是在Urus投放之后洁抖补,大概2019年或2020年蹄仇圣,经销商的数量会增长淳,同时每年的销售量可能会提高到30辆暑,整个业务会明显的扩大叹廷,售后服务也会明显提高怖。而且由于SUV使用的频率比较高吾,消费者甚至可能每天都开SUV去上班秃颧揩,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入沤榔傅。    问俗:兰博基尼车型比较少娩查,所以每一款新推出的产品都极度重要递瓤杀。现在的汽车行业发生了一些改变慑,比如智能化屏、电动化愁疼。那么踩相横,兰博基尼在研发产品时科吃,会不会受到这种趋势的影响辖匈?    答链弛:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征翰酿。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆隶肚骏,更多的是代表了一种感情险。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador篱,采用V12的自然吸气发动机德。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验摧戚晶。    这是兰博基尼最核心的销售主张敢橇裂。未来洁,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协踏岔。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度雹哆缎,甚至会超过前款车型菲良去。而出台Urus产品时则会有一些变化仕,它将采用涡轮增压V8发动机魂略穗,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机护。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型传教。但是快弹,不管从产品定位寇,还是感情诉求方面来说目,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观谭。在更遥远的将来坷,很难说会不会有纯粹的电动车躬割迷。这是因为蓄电池非常重农,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制亭局。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车缕士垫,可能未来技术上会实现新的进步裙,那时我们也得重新考虑这个问题磕卸澳。    前些天门诧凉,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型活扛。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录寂陪菱,其V10的发动机再一次提高了功率适赤。当然烫,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA搽枚蹦。通过技术创新以及功率的提升殴剃,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者捞苟。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车癌妨。在预销售的阶段败勘惟,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来拐宋。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功览挤坊,能够击中客户的心理需求嚏平。    被访人匿天:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作希芜贿。1998年到2007年沁苛盒,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年贬股绷,负责兰博基尼产品工作;2015年里,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员矮聘绥,负责销售及市场营销睦髓炭。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酷绵谐:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示捻,中国是世界产氢大国黑伞安,制氢设备瘟、储输设备夹、制造技术等条件不错咎晾谜,具备发展氢能的基础磺蓉裙。从环贝液美樱和能效等方面考虑凹,中国应进一步推动氢能源产业的发展茅嗣。    周奕丰谈到列擎,中国目前主要依赖化石能源卢秤疗,对环境污染严重嘘。氢能源因来源广泛车、燃烧热值高蛙陋墩、清洁无污染和适用范围广等优点险菇,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源都瑞。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分卢,目前看肃捍但,中国氢能利用的研究相对碎片化说橡,与国际先进技术相比还有差距东零,没有形成产业化箱、规模化发展煤接。中国应迎头赶上殿,卡位世界前沿闺权谎。    他还提到贰逆,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一换轻受,提出实现大规模磕烷、低成本氢气的制取潦、存储磐狭、运输归割窝、应用一体化的战略目标滥双。这非常重要萌截看,未来需要各方协力巨娄醚,加大投入镶韩峨,推动相关产业进一步发展床蛙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表休剔,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法寡。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济拉门穷,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措分。    他谈到烹局,实体经济是中国实现转型升级的主要载体秤铜,各方需要引导资金更好地支持实体经济缓,促进金融资本流向实业办昆焙,真正促进经济稳步发展耿橡,夯实经济发展基础仿。这既是稳增长侧窍、调结构的需要赏典横,也是抑泡沫傲、防风险的举措钦,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动踞朗,推动“中国制造”向“中国智造”迈进镀爆,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力醇扣。    周奕丰最后介绍萌柑,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下峦,也在不断创新突破馈邻素,寻求产业升级叉灯。公司主动发挥自身产业链吧、区域及成本优势枚,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业泄陋会。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区午葛、旅游景区吠、汽车营宿地南侍词、农家乐撬、家庭菜园等不断扩展外襄快吴,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业驾捐违,以多种方式在国内推广土壤修复齐,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场完是。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芬时骸:李芳" "   国外媒体报道翠仍,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示脯邪黔,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆巨北溉,并需要吸引更多的资金和合作伙伴梯。 李彦宏    李彦宏表示曹雷纳,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车聊。尽管有一些技术问题需要克服汉勤,但它仍然有望达到目标寒。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司痊,前微软AI专家陆奇任首席运营官汤还尺,负责大量投资的自驾车业务部门手外拔。 百度自驾车    李彦宏表示搏携心,我们很可能与传统汽车制造商合作那梆,而不是孤军奋战排酚,目前还没有制定出这项技术的商业计划怖,首先致力于让自动驾驶汽车着陆搭窍。我们将竭尽全力实现这一目标苯,收入和利润是其次的考虑几蹋管。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编深:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年尺坞,其所带来的经济红利在近几年日益凸显校胁钙。正如近期两会中政府工作报告提及的那样杭华,共享经济还将怎样改变生活美?   三年前泉辅碑,基于对共享经济的热忱樊蓝溪,清华学霸张丙军创立PP租车晨,开启了汽车共享事业;三年后淌靛羞,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户谁赣次,成为汽车共享领域的领头羊暗。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀平漓瞬,3月7日舵豆环,张丙军开启了共享有车生活的新征程炒绞链。   3月7日共,在几百万用户的共同关注下统趁,PP租车正式升级为START共享有车生活平台掂群。这不仅是汽车共享领域的又一次突破垮颅耿,也是张丙军重新定义有车生活期,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅督。   从PP1.0到PP2.0时代变,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记全乃、一个符号或一个名称那么简单卢磋,它是企业创造持续价值的支撑葛览搏。若没有十足的理由陪喇巷,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓请工瘫。将PP租车更名为START香辑,是源于怎样的考虑密歌?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解篱党。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体床杉士,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举端暑哼。   “三年前乱扭查,PP租车开创了中国共享租车的新玩法溶浇。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益田隶徽,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型汝泡。由于便宜便利静,PP在用户心中是一个很好用的租车工具献竭。”这个阶段窘肠兔,他称之为PP1.0时代籍认。   经过三年的发展贺萝卧,PP租车推崇拥有而不占有棉俱、盘活社会闲置资源的共享方式藩肉,逐渐建立起以车为媒介啃,重新定义有车生活的2.0时代粱。“START不是买车都,不是租车两箩线,是共享有车拱埠。这是年轻的人群五、爱车的人群泞怯,最向往汹柯、最有潮流的有车生活方式磨哩化。”张丙军说搪勒既,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择讳、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验胳。同时私,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户片常,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区扒隋,让每一个用户体验到最真实惊铝孰、丰富般、有趣的共享有车生活埂航挝。”   START代表着新品类谢酮、更丰富的选择圣陶、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下汹,相较于神州租车鹤脚、滴滴租车等传统租车公司磨,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢绅捌沟?   张丙军认为闻,START的核心竞争力主要体现在三个方面侧滴。   其一憋,PP从1.0进入2.0时代料酮献,新品牌START更具有张力氢,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神劲蚂。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求宛都颓,START重新定义了有车生活滩,开启了全新的“共享有车品类粗东庐。”   其二订菏,为实现共享有车的多样化选择淬,除常见的家用轿车外很芯,START将主推个性化的用车体验瑟。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型窘,如保时捷911侥、特斯拉胖蜂、大黄蜂达颂勃、牧马人等等啪分瞪。此外彪卫,用户无需承担高额买车款和养车成本肚陌,性价比更高疟鬼。   其三幢筷,“共享生活的基础在于信任体系的的建立态俏纺,以及更完善的用户信用等级炉黑。这也是平台长期价值实现的核心氛江瑟。” 张丙军介绍盆潮,START共享有车生活平台为使车主放心共享讣歌,平台推出了一亿元车主保障金详,严格的交易信用体系困,确保车主爱车无风险;对于车友趣少,START还与多家大型保险公司合作擂席浇,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务啡戈闻,为用户提供更具信任的服务糕伦裤。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流献圭,我们的目标是孪教仿,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来袍。”按照张丙军的预测拔箱,中国自驾用车需求量巨大佛烫,而现实矛盾是裳,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车呛覆,不允许每人买一辆车满足自驾需求浪。相对于传统租赁公司5-8万的库存量途歉氏,START平台能让10%的私家车随时被共享使用蛊。   此外皋湾,他认为甸,随着消费持续升级峡宦,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中颧帛汞。“感受丰富车型带来的不同生活体验踌掣锻,将是爱车爱生活人群所追捧的方向袍。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质柬、丰富胆、有趣的生活方式盲艾,让有车生活更加精彩垒雀。”   张丙军表示蛇楼,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者通,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验沮吹。START点湾毋,梦想才刚刚开始响。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宛尝:李芳 版权作品盘,未经环球网Huanqiu.com书面授权贺氖接,严禁转载闻狈舌,违者将被追究法律责任十坑。 获取授权" "   今年全国两会上吗呢,董明珠在接受记者访问时说纶茫酣:“只要你敢想藉浑,比如以前谁会想到人能上天韩,如果我们不去创造蜕理,人能上天吗城陕倒?你不敢想尖瓢,你不敢去试验卜委,你永远不可能做好搏。”    过去的2016侨拭袱,伴随董明珠的吵翟尚,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈处斗:格力全员加薪1000元竟变、格力的员工房辈筷、以及格力的手机……对于这一切半递,董明珠并不过多在意沁芹,她说京,自己最关心的还是“掌握核心科技”镰滤。在今年全国两会聊怯挎,作为人大代表话,她再次提出了自己的董氏宣言峰睦场:确实这两年的发展貉笨氛,总书记提出的供给侧改革鳞蹿,我们就应该做供给侧改革的排头兵棱沤,因为做的是实业俱泡,能够掌握核心技术搽,制度也要跟上痰,真正给那些创新型的企业居蚀孺、有创新梦想的人一个环境阮拎矾。    对于国家奶、社会解、普通百姓的诉求攀垂氖,董明珠是这样回应的妻:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献杠,他真的不是仅仅是索热怼,收获酸讼,比如说我们过去讲使朵,这个企业了不起乌李殊,再就业吝,反过来你要感恩这些员工培篇,没有人来给你打工工彻,你凭什么去发展哄亭黑?所以我觉得要有一个感恩的心情糜体松。”    把感恩的心落到实处间文,就成了格力员工的2室1厅糯,于是杠弛,别人家的老板就这么出现了羔。 记者湃矗:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧构烹炒?    董明珠杀苯靖:对海雹,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现妮。    记者媒世任:以后所有的员工都会2室1厅泼磋村?    董明珠拒亨:对对对戊。    去年末垂,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银氯贰,但因股东大会投反对票而失败废潞闷。随后酒锻揉,她以个人名义增持珠海银隆股份壬母,雄心勃勃的进军新能源汽车产业车裴,然而峡迸,到了今年歪艇,新能源汽车面临两大不确定因素南惨:电池剧危恫、补贴“退坡”湃鄙宛。在董明珠这里菱商,似乎这些俨然不在话下俺商郝,董明珠说蕊测,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟镣,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市橙┐钌堋,“不是因为退坡我不做渤桨坷,也不是因为给我钱多垛涸旱,我去做公,我认为是一个责任蛋枢,是对社会煤佛、对人类剧闺,你都要去选择的一件事热。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖港胃,董明珠很不以为然隋昏希,她认为挂地始,这些都是炒作链,并没有人真正说到自己手机产品的质量沫咯竞,只要没有说到质量兔士,那就不是否定革。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粪:李芳" "  近期胸访世,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税携骏犀。美国此次取消“双反”晨窖唉,对中国轮胎产业无疑是一大利好蹄擦录,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转玩行尖,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变都桥虾。   全国人大代表降贪吃、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议孩,在轮胎中使用RFID电子标签技术锯翱砍,给每一条国产轮胎装上“身份证”宿丁狙。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督鹿虐甸,有利于消费者对产品品质加以甄别徊,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量捐旅,从而规范轮胎行业发展踢,促进行业的产能优化和转型升级承从。”袁仲雪说犯频。   据了解蹲,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草残,全球多家组织及单位参与剂犯盲。轮胎用RFID电子标签的应用当楞,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体梅臼,将等级数据写入轮胎标签内部洗,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定维叙,伴随轮胎终身使用埠橇碴。同时寝趁,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体攫,使轮胎更智能剁苇,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS卸,能实时监测轮胎的温度碳光霖、压力等数据桐,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况超,从而有效减少安全事故那徐竭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坪谈:李芳" "全国人大代表溶僳项、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题惜,这个事关老百姓短途出行需求以及交通蹦苗本、环境协和发展的产业送,由于行业标准尚未建立朔懂,使得整个产业发展处于十字路口患嗡享。全国人大代表世街吴、时风集团董事长刘义发建议猫谎鞠,加快四轮低速电动车标准和法规制定 吗岭庞,全力推进供给侧结构性改革噬聘汲。    在刘义发看来策舰韦,四轮低速电动车是市场主导趣乘叭、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品诉抬。目前肚同,工业和信息化部缸非、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》艘奴。该标准的制定爸睬年,对规范四轮低速电动车行业发展煌菠,使三即、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代官实,直接实现电动化讼档、节能奠喘甸、环保安全出行具有特别重要的意义判摹。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求牛健,又适应市场需求设枢肥,刘义发给出四点建议郡盼咀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一篓毫、标准制定应充分听取行业的意见摩哥,响应群众的呼声健妨河。制定标准应尊重市场规律琶泉炯,规范韭、引导产业发展龄,而不是简单的限制滥疏潘,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求坪。    二顷熬、标准指标应体现四轮低速电动车的特点谎煤费。四轮低速电动车安全辉踞酪、环保旗、经济释、舒适烙毋吼,是摩托车需型、电动自行车铺、自行车等升级产品秦酬,特点与与高速电动乘用车不同讨式毕。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标附椭北,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定箩叮另。    三警困、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导畏俗方、政府引导的办法动。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点癸巧,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池陋点,如采用锂电池政府给予一定补贴认钨。    四净葡、在制定产品标准的同时脆,制定企业准入管理和注册登记凑借、道路交通管理的配套法规筹踩搞。产品标准只是为行业规范管理提供依据妨唉,而实现规范管理是一个系统工程垃。政府应加快制定企业准入挫伦筹、车辆注册登记卫仆骋、道路运行管理的配套法规椿盾,在制定这些法规时应本着改革创新的原则嘲,方便企业让利于民浩,减轻企业和用户的负担犊吝炼。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求失廊徐、加快供给侧结构性改革的产品煤速,又是一个节能环保的产业迷,引导得当可以大有作为肋海幢。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法禾琴。”刘义发建议喷沛碗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蕉策收:李芳" "   近几个月来沙熄,共享单车火遍了北京城皋。6日魂,全国人大代表妮、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示似写,今年上半年吝膏,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”锋。    徐和谊说籍蠢,伴随着公车改革随,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁究淋妇。“很多公务员手机上有软件实烁戎,一刷就能用车馆核读。”他说视当,今年凸蒋施,北汽计划将新能源车推广至更多的公众惋。上半年暗靶观,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车短尽。    据徐和谊介绍亭,未来投入的汽车数量将根据市场而定诵氛痉,租用的价格将有竞争力谰咖巨。产品的外观将非常“吸引眼球”镣畏崔,为两座式纯电动共享汽车拜梅,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷少,适合分时租赁和共享市场需求谐将,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别划媳痘。租赁者使用时需提供驾驶证等证件叫凡歇,在手机上可以查询哪里有车项糙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题坏闭,目前大家用车起点和终点不同细。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源挤酬。”徐和谊说瘟,目前咀咕,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节疲淀屎,包括立交桥下得猎拟、公共停车场偶赋、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇俊钵。目前边远的地方停车资源丰富连,但是用车的消费者较少偶。“希望异地还车的便捷能够实现校,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点茶,否则还会存在最后一公里的问题谎。”    徐和谊坦言豁答纤,停车位还存在管理的问题钡嘲旦,汽车是价值比较高的消费品搞斧肌,一旦出现剐蹭僚差暴,租车人还车时也容易“说不清”茶卫。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护次酷、“钟摆效应”等问题剿胯境。“有些消费是单向的珐拭,如何让车回流也是个问题”梗挟。他说敢,目前贸,北汽正在进行市场研究撮,探索解决方法怒放会。    徐和谊还透露季,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行衡卢,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆卵。“我们也正在筹划并和有关部门做方案素,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆犯。目前距2022年还有六年时间富哄,从可行性上讲虫惜镐,应该是能够实现的凸澎。届时希望借冬奥会的机会薪灯,展示中国制造的水平臼芯。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桑:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露势琅,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题挂巾霖,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击逗擎,目前已追回骗补资金或贩夥模款23亿元挥亢,并对有问题车辆不再补贴疾认,对闲置车辆也暂缓清算陇天。    肖捷称卵扭,在财政部门督促下盟,目前相关企业正在采取措施人阜涎,认真整改发现问题唾协吩。    有记者问叙笨善,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展顷泼灭,肖捷表示拧痢堂,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整避堵拓,主要是降低了补贴标准脱,同时也设置了补贴上限点,还提高了准入门槛铝擒。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展嘿貌外,同时也可以有效防止出现市场扭曲娜俗罢。”他说陀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翻:李芳" "全国人大代表己丁深、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气韭鲍膜、废液舍贾暴、废渣等污染鼻吾,一旦有机电解液和钴鸡劫被、铜凶、镍等重金属物质渗入水和土壤之中粮裁,就会带来生态环境安全隐患巫,甚至会危及人类健康骋痹釜。”全国人大代表识、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示妥日。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议撵。这位带领团队经过几年技术攻关统收,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人合猛,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上韩。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个茄尉电,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题檀。在提交建议之前年睦,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究涣缴。    自20世纪90年代以来稻奸,随着锂电池广泛应用函,我国成为世界上最大的锂电池生产判储、消费和出口国创蠢品,近年来我国出台了购置补贴揪、税费减免镣、研发支持九、消费优惠登挎队、基础设施等一系列重大政策措施巢醛,新能源汽车市场日益蓬勃发展泛。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆峭惨、保有量超过100万辆蟹吝沏,占全球市场保有量的50%籍朴烽,预计到2020年累计产销量将超过500万辆畦定。    随着新能源汽车快速发展彼结,作为新能源汽车的“心脏”肪车唐,动力锂电池产业也在迅猛增长汝。按照相应的报废标准耸,动力锂电池回收利用市场已经形成窗。有研究数据表明添乏霸,预计到2018年螺,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模淮,累计废旧动力锂电池超过12GWH赌帛感、报废量超过17万吨写京,从中回收钴退勺群、镍宽篱、锰潭刨、锂厦、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元舒惯,到2020年将超过100亿元截烹,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元捌锌鹊。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫陆,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题撮波。”张天任认为目哦局,如果动力锂电池做不好回收利用互,就违背了绿色发展的初衷喉履。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用缝努皆,但现实是物射汗,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实脊缄四。“废旧动力锂电池包括不同的类型脐喊、设计工艺和串并联成组形式甭,以及多样化服役时间懈哦、应用车型和使用工况榔,这导致电池拆解不便妻。另外讳桥,国内尚未建立成熟的回收体系艰,动力锂电池回收产业也未形成规模效应饰,回收工艺成本高褂虚很。”张天任表示短礁,“出台的政策并不具有强制性隙呈静,且缺乏明确的奖惩机制篡,加上动力锂电池回收再利用经济性不高衡箩,目前动力锂电池相关主体无利可图枷,对政策执行积极性不高户。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题凰,张天任说径痛:“一是退役电池较为复杂舜暗,不易拆解;二是退役电池一致性差努,品质不高;三是回收拆解成本较高胃氖驴,盈利点低;四是回收政策缺乏监管勉法浩,执行不到位伞悍。”    有问题就需要有解决办法腐,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方姆歼疵:其一借,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二潘,加大电池回收再利用关键技术研发;其三棱石,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四轨,鼓励商业模式创新试点和推广应用苯顽抹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晨:李芳" "全国政协委员爱、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题呈。”全国政协委员弦京闹、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示鼓喂,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题羔房,当纯电动汽车完全不再享有补贴时圈惶胃,其市场前景令人堪忧迟赤乳。“在电池方面蹈,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡兰范,2020年后锭糠靖,当大家都不再享受补贴时块凡歇,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上乒痪啦,消费者当然会选择物美价廉的国外产品挫陋供。”另一方面骄匡,柳崇禧表示沦,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市蠕媚讹,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限俯拐。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素靛围聘,在于车辆寿命和电池寿命的不对等孺。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上宏,但电池的寿命大约在20万公里们谜。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受蓟,这意味着浑炭,电池报废了车就要跟着报废碱楞,这样算来苇母,纯电动汽车的使用成本是很高的饭。”柳崇禧说舌救希。    对此淖充画,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案车膛,即建立专门的电池运营机构讨簿筹,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务鲍俄衅。“一辆车在全生命周期内更换几块电池希习铃,是对车辆的物尽其用咎桃。对电池而言泡,虽然不能再服务汽车恭,但还可以被用作储能电池埔相,同样达到了最大利用率报椭。”柳崇禧认为并掇,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法焚虽。“但国家需要予以支持脯确,尤其是在车辆检验方面盘,按照现行的规定看蚂贸喉,更换电池即被视为改装揪谰惯。”他说腊烦弗。    柳崇禧的另一个观点是吨顾堆,氢燃料电池的大发展即将来临深伤肪。“一方面奖卫,原来的运输成本相对较高潭挞,而如今这一问题已得到很好的解决磁惨,现在的运输成本只有原来30%;另一方面猫捶皇,美国的相关先进企业在国内开始建厂肩,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车簿缺哪,预计两年左右即将迎来跨越式的发展桅菇。”柳崇禧表示匆笆涡,氢燃料将作为增程器为电池供电妙摧茧,以达到更长的续驶里程乖,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用跨览。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编履握椒:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同胃叛匆,造成了双方的利益不在一条平行线上赴酚。为了解决这一问题便枷挥,李金勇指出担峦,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景穆啼,重新设置股权架构贿换,经理人和骨干员工合伙人化酥。”    “遵从起码的商业规则蜕米,我们就是经销商赶,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节鞭监井、一个桥梁沁愁,我们没有义务去亏损敛陌。”李金勇说粗将。    日前涝,著名汽车营销人庙爸刚、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出紊钠,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景棺萄睫,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”孺茫,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争分辅,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象吨。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”碑旱沛,李金勇直言夸,“在过去的十几年亢晚邓,我们的市场非成纾好燃狗,老太太都能卖车泵竭,会加价就行了轰垛,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高性,职业经理人的压力很大大耗,每天都要搞KPI考核娃蕾、培训伦、提升肖第角。”    李金勇以实例说明谐:“过去在资源时代桥拉,一年这一个店挣1000万箩冗,给职业经理人开30万逃,没问题盆额换,这车好卖婆茂。现如今肃静,市场不好了下囤伙,现在一年挣100万嚏,职业经理人还是30万粉挺,但是特别累虾怜播,现在一年的工作量比前五年蕊担、前十年两三倍都不止懊假耪。”    在李金勇看来狮汰矾,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同荒畴,造成了双方的利益不在一条平行线上磐。为了解决这一问题刨凰蜗,李金勇指出抱,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景赁,重新设置股权架构裤碌授,经理人和骨干员工合伙人化惯膜拿。”    李金勇进一步具体阐述道破,“过去资源时代煤斧,投资人只要拿到了店砍、拿到了品牌霓瓶弗,就可以赚钱纤啼猎。现在瞥彼,资源时代已经过去了沫茨,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起邵畔,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人钝,从而真正让员工自动操、自发地把工作当事业尾滤,而不是靠培训欢羡,靠感恩癸。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来处方平,不少汽车厂家制定了销售目标摆、生产目标宛搜,职业经理人必须要完成捷忙,如果不完成就走人鲸噬兴。李金勇认为米,“在这种状态下悔,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划到掣、十年的规划怜掳揉,只能先制定一年的规划瑰,把今年完成再说弓屠,由于今年完成了拖,明年才有你的事嘛。所以这两年厂家的高管变动频繁脸四玲,十年以前很少有这种变动拼离裸,而现在这种变动成了家常便饭哨播博。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量椒,没想经销商的盈利能力肖。”李金勇表示抖驶体,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量忿先善,想办法做经销商工作胖,把销量任务压给经销商砷枪督。而经销商越来越不听话勤、越来越不相信的时候顽,厂家就再出台相关政策淀。    李金勇指出小啦超,经销商要有勇气打破潜规则几补,遵守正常的商业规则漏:库存大不提车场懈、无差价不提车窘怜凉、拒绝搭售杜裸。“遵从起码的商业规则观锻,我们就是经销商羞伍诬,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节厂背附、一个桥梁环嘿诲,我们没有义务去亏损毯虽酶。”李金勇说徽蔽。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题酶闯激,李金勇建议谢橙寇:同城市的店应该互相加盟或互相买断价逗痊,或者干脆出售给另外一家经销商僧连,不管用什么形式仟钳郝,形成同城市的一家店念。“我们用销量醒、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来甲掇,这样减少恶性竞争乐,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法县。”李金勇说峰。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象馈,李金勇表示桥舌梨,“我们不可能卖出路边店的价格篙秒携,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争馁捎峦。100%原厂配件保障配,专业的维修技术量,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客托。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”坪。    此外市,李金勇还表示涤茅,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车擎聪。据了解庐龋,2016年花,新能源汽车的销量超50万辆酪檄,到2020年伙某撼,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年乏,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆翰。在李金勇看来愧身棺,在这个快速增长过程中阿楔,“传统经销商中皖丁,谁关注了新能源汽车并率先布局去铆,谁才能在这个市场当中分一杯羹惫。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俩炬标:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕时填虎,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员淑微、四川省鼎立律师事务所律师施杰惯锌九,今年的关注之一舒赂,是有关网约车新政的话题哄。    施杰表示恒瞪,为加强管理硷靠,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)抵庭绩,并于2016年11月1日起施行烹。然而缕亮,根据多家网约车平台公司的数据甲行帝,在目前运行的网约车中练晤良,能满足《暂行办法》中主要限制条件的缺,仅占极少数部分诲枯侥。    “交通部制定了网约车高品质服务抨,差异化经营的原则侗。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”贪贿,施杰称托高,“我认为帝庆鸡,政府应当放宽对网约车的准入限制趴,顺应社会共享经济发展趋势”殊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到纪侥惮,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中褂讲,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方适须厕。    首先查浪堕,施杰认为蒋,北京僵、上海的网约车细则要求“京人京车”软盟、“沪人沪车”等差异性待遇射癸,不符合市场竞争规律故懒磁。施杰表示匿霖,只有在市场竞争的推动下铺,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力叙烩,也有自我管理的需求与能力儡恋闯。    其次不吓,施杰表示圭己侍,北京倪道衡、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员睡胶锨,而且购房樊四暮、购车也并没有绝对限定于本市户籍烩。“京人京车”些滑、“沪人沪车”的严苛规定珊,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外揩纱疼,会导致营运车辆骤减协。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒篱立访,阻碍新兴业态的发展高缉。    而对于多数城市对排量盒、轴距都作出的高标准要求咸杯,施杰认为抡弄相,高排量代表着高耗油勤慑碴,不仅并不符合节能减排目的弊棵,高油费必将抬高车费炬捻懈。    更重要的是仿糙烯,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则扭抖,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准技瓮嚷、高门槛婪煞,将损害网约车的实惠经济特点焙窗,打击其平民性附,“上述许可管理的模式帽氦锣,将导致网约车司机数量骤减晃炬洛、车费翻倍扩落,群众打车难惹韩、打车贵的现象又再度出现兽坷。”    此外馁昆,施杰在这一提案中的主要观点还包括饲:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”酷和伟、“许可管理不利于节约社会成本”等设。    施杰建议豢峰肃,《暂行办法》可作出如下修改稻款:    (一)政府适当降低准入门槛散。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度讽敛合,是十分必要的和挞糕。比如镜:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查陶轮,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置放蜜、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求汝倡模,等等鹿沥。设立适当的限制条件黄欺,符合市场发展规律集崩孤,能促进网约车市场安全性陌胸、规范性发展棺磋。    同时沸蠕箩,政府应当科学引导网约车发展逢吼炽,而不是像治理洪水猛兽别,把它一下子关进笼子里彭。以构建网约车公平竞争的环境为导向汝拢毫,放宽对司机户籍的限制性规定忱,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源很刻。网约车平台筹、司机和车辆的审核程序捷倾,各类许可证明的核发程序尽量从简铝幢,以便节约社会管理成本愧聪恍。    (二)政府协助构建平台审核卡、加强平台监管    改事前许可伤壳,为后期监管慌蚕牡,采用“政府管平台惟魄,平台管人和车”的模式半。将市场准入许可更多地让权给网约车平台岗定,规范其登记信息汾、审核资质的义务绘衅,定期提交所有车辆的情况古竿,这些数据要在监管部门备案嚷搅。并通过补充相关的法律法规鞍日默,对怠于履行义务的平台采取处罚措施颓惶。    对网约车不合理调价进行监管备情。保证人民群众用最合理的价格出行拟澎耙,也避免由于市场垄断形成的价格新高蔽畦刑。2017年1月螺醚类,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人渴晦,因平台上出租车预约加价功能超高额收费闺,就此提出整改意见诽,平台负责人也承诺将取消该功能麓。这就是成功的监管案例废辽。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车钨衡高,存在大量不符合新政策标准的现象俺。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断蹈,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减酞羔,社会各方都需要一个适应阶段碾。所以丘,新政的实施不可硬着陆豢。当前阶段叛,政府应当积极引导各平台规范化审核埠堡顽,加大对群众宣传力度梳拇艘,延长从旧规到新政的过渡期唱吐提,循序渐进地促进新政策落地维。    我国全面深化改革提出了目标岛讹蒜: 市场在资源配置中起决定性作用梢,更好地发挥政府作用毯。近年来裤怀缴,国务院一直倡导转变政府职能鲸骡擅,推进简政放权饥。对网约车的审核咳,放权是进步聚癸,限制是倒退沉。政府应当创新行业管理侨僻,优化监督模式垂祟溅,构建平台审核模式席,推动群众绿色出行股泼膘、健康出行护,为“互联网+交通”营造良好发展环境附虽互。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疽碎:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非城郏害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易己。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计徘嫂怠、品质等方面做了很多的投入逃掀。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势鸵联。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛锤结、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略冷庐穿。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市倘。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞块、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球年维。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”灿。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非惩倒较幔害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易经廖搓。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计兔氰、品质等方面做了很多的投入搏什。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计夹爬味。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶蠕书。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性鞘棱起、时尚及科技感的一款产品娩耐。”韩德鸿说苏许。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫量姥。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型磕首。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场店咖。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆握突。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”论。薛海涛坦言闭酚。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩处诫。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730龚、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%祟内。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走巧点。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系反捷晦、制造能力飞、经销商体系乐、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面申侥。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势奶。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编懈:李芳" "   2月21日虎绣九,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办暴楷檀。本次大会立足技术趋势钮,探索全球技术发展的内在原动力涣陵,探讨人工智能嘉奥混、量子计算龄庙安、基因疗法等领域的技术和商业趋势汾娠。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中林疮,有两项技术与人工智能密切相关相煽遁,包括强化学习和自动驾驶卡车袭卿。在关于人工智能的圆桌讨论中寥琼,多位创业者和专家针对强化学习窜、无人驾驶分享了自己的观点监险鹃。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车戳,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车镁截,可能只在北京的五环里面开韶规玛,路况很好撂厘,最高限速就80朵、90公里吐人,这种情况下农炯镁,车就会极大简化峨澳,驭势并不想生产一辆概念车吮先。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯撑髓,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术门,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性迪梳。技术投入上悔仍河,目前大家都在往里面投入很多的资源访合簿,整个行业在往前发展港垮,但里面还有很多问题需要解决吐帮,包括保险芥、政府等焊。    而谈及强化学习在图像识别上的作用施洞,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道蔷,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好式地,把信息融合铝、如何决策做好端钵景。图像识别拓展能力非常强告虚棚,它信息的理解非常细致楷诗、更加全面策,比如前方有一个易拉罐涎勿冯,有些传感器会认为它很危险倘,因为它是金属泵膛醒,但图像识别会根据它的大小睦、形状去判别翘刻蔬。目前结合强化学习剔模腊,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持顾。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能坪苦尝,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目挎可浦,最终关心这项技术在实际应用中的可行性献,说到底这还是一门生意己碱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恍伙丧:李芳" "  【导语】这是最好的时代灭烈,车市销量连破发展记录滩叹荆,这也是问题的时代并铅眉,多元化孙襄派、碎片化朔潍盛,对整个行业提出了更高的要求敦戎吞。一切都在变孪尽,唯有不停思变方能随机应变僵橡桓。2月18日静呢仇,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕似壁。行业内百余位思考者和变革引领者粪价陡,与120余家媒体相聚一堂绘搬,在“变与革”的大会主题下容肠,共商“品牌与营销之道”芯,把脉中国汽车2017非蛙。广汽乘用车副总经理肖勇剑篇、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英翱、吉利控股集团高级公关总监杨学良斡、福田汽车集团公关传播总监许翔虏、SWM斯威汽车首席运营官余波肚、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动燎酷。以下为发言实录棋:   互动环节嘉的合影   李苗苗皋:接受张红同学的邀请侧戒戮。下午好!大家都是老朋友了凛。今天在这里坚九侮,首先我椎溃贺张红搞这次论坛办。第二郸梳骨,其实有这么一个机会让大家聊一聊圈,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆肋苛,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力犬,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字湾九。对这个数字疾舅,我想每一个人很,特别是管营销的人撮滤,特别是管品牌营销翟共沫、品牌推广的人锹违锑,我想每一个人都有很深的感慨揽。   首先请问肖总缅,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物分烽,也对您做过多年的跟踪杏。这次请您上台跺怒炮,我很想问一问比雀霸,传祺作为比较成功的中国汽车品牌轻琶诵,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点式?能不能简单地概述一下惭刮?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇瘁考喝:李苗苗老师第一个点名我橡叛,作为广汽传祺来说违鲤庭,正如李苗苗老师所说的典棚,应该说是比较新的汽车品牌铺滥盎。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”蚀田戚、“两个坚持”戮弄,坚持正向开发和坚持世界级标准筋沪旦。这两个中胚孤本,一个是对产品开发的定位碘,一个是对品牌的定位幸。   从中高端车型的新产品进行切入陷盟,相对来说这条路走的比较艰难一点夸,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”捍,就是起步会难一点苍精截,后面会越来越开阔另、越来越顺晒盘。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候椒底博,内部也有两方面的方向题土:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手尉,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来蕊券蓉,并且在市场上面赢得一定的销量娟屯,建立一定的知名度刊探橡。另外一派的意见湿佰粒,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势骡修,从中高级产品切入掇。但是大家也认识到这个困难末扔防,一个全新的产品和品牌从中高型切入邪,也就是售价在12万元以上垛,第一款车型是12万元到18万元凸,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难眠,我们意识到这一点了安。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大洪盗师,其实2011年悔抬、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年侮拳持,应该说是非常艰难骨堂妹,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦娟。但是2011年绩品负、2012年有一个词就是“坚持”奴纳耿,做品牌是做两方面的事情默怕。第一个是做好产品的品质汝,第二个是做好对客户的服务钒,以这两个为基础这五六年走下来项堡,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑偿霞弊。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象擞倍,受到各位媒体老师的厚爱捷蹄,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌壬,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础拇壁删。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题德鹊厩,我觉得第一个是坚持潭令。在我们困难的时候不要去放弃破绢僧,就是把自己的品牌形象蒲杜坎、产品的售价回到往下行的趋势射迸。第二为了支持品牌向上伐,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务忙。   李苗苗箍:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的闭试盗,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程秒团甘。比如像现在的奔驰爆,一百多年腔策,宝马缮、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年境潦老,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌倍。所以我这个问题特别想问一下陈思英总晦,对于北汽来讲有奔驰的辉煌缺,也有现代的销量矾绕径,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷同食磕,您能够阐述一下吗权故?北汽在塑造自己的自主品牌方面何粪,到底在哪些方面下的力量最大氰?   陈思英插:谢谢李苗苗老师携,非常感谢红姐给这样的机会碎块项,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌派咕身。其实不是妄自菲贝病,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷冀蔚踌,台上在座的各位都是大幅度增长物困,我们同比增长更高一点谱,因为我们来得更晚一点袒,同比增长8.7%峦粹。   但是我个人一直在想这个问题骚问凤,其实品牌还是一个需要积淀和历史的衔。像奔驰去年是130周年限绦怀,今年是131周年寄称,我想这才是品牌吃路冗。现在我们在座的各位给客户提供的领臼挡,我更愿意定义为商品妥,我觉得是这样弘帘。   从北汽自主品牌发展之路来看杉菠,各位媒体老师和同行都知道途授迪,2009年我们是收购彩相浅、消化牟鳞捎、吸收了瑞典的萨博技术俱,当时萨博的93孤筋拜、95的平台和1.8T付维、2.3T涡轮增压发动机的技术屠娠,我们是基于萨博的平台上郎,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展衫。2013年的5月份芬卉断,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市成ⅰ,大家对这个印象应该很深翅晚。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇矮邓潜,当时也试图通过萨博平台的背书凤难,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端梳,因为我们希望建立中高端的自主品牌饰斑露,当时的愿望非车拢好屑。但是事实上发展到今天隙济,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈扳摹似。   但是没有关系体,2013月5月12日投放的绅宝D70巩挎娟,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音猩板。这么多年的坚持是在消化啊肪剧、吸收萨博的基础上进行的娠塑犁,源于萨博身妻鄙、高于萨博爬蠕钾,我们有奔驰姑赊、现代合资的反哺偷,我们在人力摧结、财力昆融、资源辽小凉、技术悔井陕、研发巨、生产萌、制造方面晤,都有很多反哺给我们韦锈摩,北汽近几年高速发展巢棵吉。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆矛闯辖,这一百万辆含金量是很高的秒吉,尽管和兄弟企业相比来得有点晚淘沪,但是我们用五年时间实现了一百万辆呕簿。这里面还有几个第一和差异化产品穷革,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一秦孰,第二是新能源汽车产品构成做到了第一乡,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位堆袜碳。   基于萨博股草、源于萨博和高于萨博的消化贩干搁、吸收和引进诲,同时基于奔驰和现代的合资反哺锣捎,我们坚持为消费者提供好的产品斯律脯、好的服务肥、好的品质伸。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近姓,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质返旁舰,比如中国新车品质(IQS)IQS溉井、强制性产品认证(3C1000)秦节,3C1000即三个月的购车用户中酸伪廊,一千个用户的抱怨度是多少勃挡恒,我们的水平无限接近了合资品牌无滑葡。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的陈臼孔,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心咳急,希望有一个很好的中国背书汤次喘,给大家提供一个很好的产品体验典僳傅、品牌体验和文化体验坷。   李苗苗熟秸亨:听到陈总的发言我一直在想唤夹,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO然取,现在经橙惺诖看到“北京”的LOGO笨粕侈。   前不久粳檀盒,不去杭州是到处都有吉利车起驰。2016年是吉利汽车最亮眼的一年蓖弟阮,推出一款车就红一款车峡。请问杨学良实胎如,学良也是吉利的老人了卉低为,一直在负责品牌形象的塑造谓粪茨、公关热佩廊、市场肥焚健。原来我们也沟通过这个问题画玩,对于吉利来讲收购了沃尔沃镶喜,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块幕,这是蛮难的事鞘。刚刚陈思英总还在说萨博皋,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃钵喜,感觉蛮纠结的汲。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象妒?   杨学良途鄙卧:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下覆,第一是对标贸,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌快悍券。我们是坚定不移地在执行绦,而且到后来做博越蔼康、博瑞之后有越级对标圭滔秒。比如我说开发一个自己的A级车曹杜,可能要跟合资的B级车对标锌担。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域屉,包括研发漠懦、制造试沉、采购捅叙呸、营销拣脾,我觉得成果是非常明显的漏。   第二是坚持走精品车的战略身赂该。所谓的精品车挛试帆,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值人禽谩,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近浚坦,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准齿,比如车的造型设计上面傻缔滴,自从我们在全球建立了四个造型中心挪库,吉利现在的车设计都是非常漂亮的穆。既有符合国际的审美潮流苫,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面廉。比如说在车的智能互联领域伶,在博越车上面车机人机互动的功能上骡嚏,已经超越了一些合资品牌斡屏,这一点使我们感到非常骄傲钙激。   包括在工厂的制造工艺上价淮,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺吴侗、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌擎躲哀,因为我们现在建得比较新示茸唱,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来玻。大家可以看智能化程度最高的工厂衰潮谰,现在实际上是在自主品牌的工厂中访。   第三是一直在坚持口碑羞疏。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任聘颈,让消费者真正成为我们品牌形象的代言极蜂跋。这样就可以真正喜欢这个品牌嫂瑞,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用耿。   刚才提到了浙江耐惯,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍掏那,市场占有率在细分市场上已经是第一位了庭葱太,大概接近了7万辆昆郡。这在以前是没有的版杰疮,而且这些用户里面很多都是噶,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上寂邯雌,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化怜。目前因为我们的品牌在提升稼边,我们的品质在提升杆,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车娶兢。这从我们同行欧藩,包括从传祺稳肩、北汽的产品销售上也能看得出来杆耍检。可能大数据调研观耙篙,像一点资讯的副总可以讲讲鹤坍,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品茸巩。   当然您刚才提到了在集团层面单,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰补,同时又实现互补相?这里面还是有很多原则蔡逃,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的绩,吉利汽车还是定位主流汽车品牌澎途奶,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争趴琅。沃尔沃是高端豪华品牌祈梳颠,是跟豪华品牌去进行竞争的勾痉。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应疗迫芦,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念队潮、流程图、标准燃,包括人才的培养和交流骸恍。最新我们做的一件事埔沮,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心刃沧梅,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA榷捐剁,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO筷棱,可以说没有沃尔沃这么个老师武,没有沃尔沃这么多年积累底涧跨,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构焚施。我们相信因为这个架构非常新埂罢泵,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平撮。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质变焊,以及质量再上一个新的台阶为鸥,实现真正的跟合资主流品牌的竞争溪彼蹿。   李苗苗梆归:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京良,福田汽车在2016年表现也是很耀眼酪叮狸,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面梨莆脾,最重要的是坚持了哪些村竭?   许翔宏:谢谢李老师硷戈,同时感谢红姐给我这样一个机会票呛旧。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车撩桑。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友哥穷。   福田汽车是商用车企业柬,和乘用车企业还是有一些区别忻。我们主要的目标客户群是to B的忍号,正如您所说兄锹腻,我们是1996年成立的肺,到去年是成立了20周年山,通过20周年的发展秋蛋叉,在过程当中包括您和各位老师的支持钾,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业擦缅。在中国轻卡市场上骆挟,已经是连续十几年的第一了椒。1996年在山东成立蹭攻,1998年上市瞪坪控,2000年进行区位调整就来到了北京炽几。   在这个过程当中您也说到了品牌问题稀考呈,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视螺案腑,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分颂论癌。我们可能把这个品牌是这么理解的摆诧捌,现在业界对品牌有很多理解的方式随珊,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营脸。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中脾灸荆,所以我们从整个的业务流程上来看鸥彩凛,这个品牌业务就是在其中的旧。所以我们这几年在企业的发展过程当中来,品牌也是在不断涌现鞭竭童,大概有几个阶段岗。   1996年是以轻卡为主导浩储,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不信ê啤,用着正好”墩祭。在当年的时代抓住了市场机会讣嘲,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一醚卷心。   在2000年之后挖撇噬,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位事寄,进行了商用车全系列的涎,像您现在看到的整个北京市场有很多客车啦,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车集祟伍,这是一系列发展的战略灵刻匪。同时把品牌又进行了再升级媳癸,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系蛙,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理镐屎诵。   在这个过程当中从冯,福田汽车不管是做品牌还是做企业筋冈玩,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢烩?一个是福田汽车在商用车范围里面氨墙,就是在整合资源方面觉得还是不错的肛。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早蚕牢,花了八年的时间跟他们谈合作念埠翠。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒凑骨侧,生产的产品也是福田自主产品欧曼搓秋静,同时和福田康明斯成立了50摊氯:50的合资公司狙诧缴,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用溜媒。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广技外、先进理念之外弓,科技创新也是核心的一个点孔嘲犯。福田汽车虽然作为一个商用车企业卞故,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比池辞,但是也是做了很多的工作棵苏。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室赦龄,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右邦脾。我们统计了一下派澄醒,和乘用车企业也是差不多的昧疟。   而且我们在研发方面警,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部螺,这在商用车企业里面比较少见胖彻惨。不管是先行的技术扦性,还是技术传承方面都做了很多的研究挫琉,包括去年也推出了超级卡车措玛,也是整合全球资源打造超级卡车协。全面从安全粕什恰、环保方面进行新一轮车辆的升级敝。   我觉得总体来说吧埔斡晨,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业炊晶,是一个有着锐意进取兜、远大目标就类莆,是一个愿意为客户届汀、为所有的股东射、合作伙伴事共鸡、利益相关者带来更多的价值舰蚂水,也愿意为更多的卡车司机羞囱孪、货车司机带来美好的生活和幸福的生活法钵程。谢谢!   李苗苗全嫉翻:2016年一年有很多新品牌出现吭,也有很多刚诞生的品牌在努力榷吐氦,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰哭、宝马蜕绊俱。我就参加过场在北京的怀柔哩络,斯威汽车上市搞了一场大型的发布壬。我当时心里就想斯威蛮有钱肮帘汀,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢骸瓣飞?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的盘?对于刚诞生的品牌庇唯昏,品牌之路有没有塑造的路径耙歇胳?你能不能简单地概述一下弓?   余波疵:感谢红点汽车和李老师剿露,各位媒体朋友和各位同行泡,作为SWM斯威汽车吵垂竞,可能很多人觉得很陌生藐霖仍,可能没有听说过拆德,我简单来介绍一下桐牵。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌箩土,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活嵌推,7月份品牌上市垒乘讨,8月份第一款车SWM斯威X7上市活。   今天让我来参加这个论坛脾梳,我们的心情很忐忑欣虽究,我们是一个汽车行业的新兵弓,我们是抱着学习的态度来的莱痕段。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师朽超,希望多给我们一些指教沁旧虚。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢份纱肛?我们认为这个品牌给用户的是两部分千退挪,一个部分是产品的硬件岔,也就是物质的东西救开壁。另外一个部分是精神层面的窖搁。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV地,第二是付诸了一些智能化动虾撬、空间和外观设秤坍,外观也就是在意大利建有一个设计中心瞎深陀,在外观上有意式的风范坦。   从软性来说咀皖,我们要付诸一些内涵蕾,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入拖活,通过植入意式生活的方式达申,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受丹。同时我们也在倡导一些生活方式途,通过软性的文化来塑造啦够瓣,解决通过硬件和软件困,以及从物质和精神层面塑造品牌氦。   至于未来怎么走狗屁,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求烘。用户实际的需求和市场的需求碱,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉恐,未来我们还是要跟着市场走罗。   李苗苗角啃琅:我旁边坐的也算是媒体人度茅,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了童敢。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢共?因为主持人给我了一些问题刨,我个人认为不想问一些特大的问题技力,就想问问这个问题化路。   付继仁瞪灯:谢谢李老师瓦揩,这个问题还是挺好的罗如娃。刚才您在问的时候帘蓬,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题镣婚。   一点资讯是比较新型的资讯平台炭,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点撕,我们是做平台睛,不仅自己生产内容蒜,同时全网抓取内容的奋,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容吝哇矛,再把有价值的内容分发给需要的用户餐,完全是自动化搬、机器化的谱染径。我们怎么去帮助车企呢抢?我分享一个数字哨。   在过去一年鄙喀洁,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的空。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业荒佳,第二是移动互联网的平台劳材脆,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用嘿。很多的车企其实在做品牌的时候藕,都会要求最终的效果凭殿。坦率讲樊,以我个人来讲这其实是两个事轨,因为品牌本身是非常感性的答腿诲,效果是完全用数据有结论的刹,就跟一个人去吃一样该叮沟,吃了四个馒头饱了尘,不能说只吃最后一个就饱了吹。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量封忍,现在我们有几个大的方向佩,第一是更技术化的跟车企进行合作尖羔佃。比如说从去年开始喇漓秀,我们跟上汽通用进行PMP的合作凭介。客户自己建了一个数据库店裸俩,就是把用户进行了一个分类必挡。然后我们每一个用户来到我们平台上谐徐圣,他知道哪个用户对应了什么车型怠,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告钎锣围,也就是把他们的流量经营得更加科学冬毫掳。   这个给到我们之后揪匠,又发展成了一个新的技术驱动蠢。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多山,还是看汽车外观的细分多呈送病。这不仅可以推荐具体的车型褪剧,也可以把具体的创意自动化品,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果享,这完全是技术化的匹配撮。   第二点咎,我们是一个内容平台甘还渺,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容类旁,能帮助到车企做非诚迸屑剑好的传播泄,有的时候这些内容并不能够被发现技。现在我们把广告当成一个引子俗嵌,不是一个执行的结果超馁息。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣碌,进而把下一步的行为做好跋。比如有一个产品是一触即发霜输,用户点过客户的广告之后腾低府,我会直接给他推送相关品牌的内容筐垃。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起对,再去看有没有点这些内容栖饥工,有没有评论搔红处、转发马氯、收藏钡,再通过其他的产品去收集一些有效的行为狸。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试稠匈咳,把广告和内容进行打通卤即荤。   第三点嫉缔佛,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景献蜂颈。这个场景是有时间漂筷、地理位置和非常多大量的内容和数据畏疥,所以我们现在也在构建新的大数据的平台览蓬晚。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的械,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理未幸趁,或者是去日本还是去韩国旅行逢。这些并不关系到最终的销量提升多少弥含叙,但是可以了解消费者在关注什么罐琶,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性靶潘。我觉得作为我们新型媒体平台来讲蝗,一方面要通过你的技术惊富、数据实现更高效的转化洼,实现现在解决广告主的一些痛点南宪合。同时要帮助广告主把服务做好岭骑,说句实在的都是服务用户靶诧弧,我们产品的用户也是车企的消费者丢,怎么能够把这些用户服务好锋畴,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值鸥。   李苗苗蘑多洞:付总说得很好烩,借此我也想说几句纳壁怪。我看了一下恒,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人抛弛拐,也有一些厂家的朋友棋恫腐,我们每个人都是汽车人替乐店。   我在想陆,得益于这个好的时代缸,既然是说品牌爬,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情客埂,无论你这个媒体叫什么名字络案,找没找到自己的定位吉。无论你这个汽车是什么品牌痕金,你的用户在哪里特空恰。过去几次会议主持上都说四个W钙莎娘,也就是我是谁彪幻、我的用户在哪里四、我为用户在做什么扫、我还能为用户做什么谜虏。包括媒体也是一样瞧,我是谁(什么媒体)刮门,我的读者在哪里哪摧娠,我为读者写了什么样的东西辩可,读者看不看赐缄,这是不是你的读者群要看的惫嵌途,最后是我还能够研究我的读者窟、研究我的客户彤、研究我的用户楔,我还可以做什么船了。   就此问题我想请在座的六位朋友起立死,一人问一个问题就结束绅汰疯。   请问杨总伤醚奴,刚刚说了这么多危,就一句话弊,什么是品牌幸?我们说了半天品牌晃啼。   杨学良葡斑:我觉得品牌就是价值联使鞋,消费者买你这个东西值不值斑妻俯,如果他觉得值了锌萄,就认可了你的品牌先辞及。   许翔秒:我就按定位的理论双翰逛,品牌实际上是一种品类的代表社荆,消费者是用品类来思考纫零本,用品牌来表达蓬春薪。   肖勇菠:因为我是做销售的杜嘎矮,我可能最直观的印象蹲牧,我觉得品牌首先是一种价格管、价值体系贪拒,同样的产品能够比别人卖得更贵扮敞,别人还愿意买我的阿鲜弘。同样价格的时候拧鲤,别人的产品卖不出去衡衅北,我的产品能卖出去觅,我觉得这就是品牌湃蠢。   第二帽物,我觉得品牌是一种文化氢丹。可能有时候不一定是冲着我的产品来买陇肩,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势赤毛。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候辖荆,但是我的文化能够吸引他搂轰,我觉得这也是品牌的一种表现瓜。   陈思英夹皮憨:品牌首先是无形资产京,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的航瑰箍。第二也应该是产品粟新溅,可能是一个标记氓舜、标识妨,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动孰,在人脑海中所有的记忆殿。   其实品牌的英文是来源于MARK觅坤狗,就是在没有货币的时代物物交换的时候朗肃,在畜生身上有一个MARK淡,Market就是营销俺锑瞪,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀铺菜牧。有一个比喻搏琅拎,品牌就好比像银行储蓄卿邢犊,储得越多品牌价值就越高图撵。   余波豪附空:我觉得品牌在直观来看就是商标事,另外是产品奇埠。真正给用户留下综合印象的是产品婆、服务和文化的结合高,以及对用户的印象及感受就是品牌钒溯。   付继仁炉鞭:我觉得品牌到现在这个阶段怠城,也是一种共鸣夺畅,像营销1.0是以产品为中心病,营销2.0是以消费者为中心且,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心乾靛,这三点都离不开品牌残,但是代表了品牌不断的升华芹叙附。同时品牌到今天来讲扁攀磐,不简简单单是一个口号嘲襄、标签挛泪仓、LOGO娄单,还是一个行为准则身牌论,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台清惫茬,还是每一家企业斗晚海,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务烦噶段,并且怎么样高效地执行和检测画瘁拜。   从这些来讲钱,如果我们想不清楚品牌是很难做好的靡贡猫,如果想清楚品牌一定能做好标,至少能够对我们服务的那些人做好般下肋,那也就足够了堂。   李苗苗敦签:今天能够主持这场论坛挺荣幸的仇烫。关于品牌几天几夜也说不完崇,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌鲍肠硼,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌羞谎厂。   谢谢大家在座的聆听编碳,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抒熄:李芳 版权作品鼓讹茂,未经环球网Huanqiu.com书面授权混琉侧,严禁转载低阜谓,违者将被追究法律责任显坦情。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代季,车市销量连破发展记录渺眠憨,这也是问题的时代间吹洞,多元化夸剔立、碎片化宽侈,对整个行业提出了更高的要求凤糙。一切都在变吓屉宠,唯有不停思变方能随机应变新拳穆。2月18日吐,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕剖灿。行业内百余位思考者和变革引领者设,与120余家媒体相聚一堂辰,在“变与革”的大会主题下躲请,共商“品牌与营销之道”喉霞焙,把脉中国汽车2017骚伺。   东风标致总经理李海港郎、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜胎秀艘、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东涩擅插、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师邦、江淮乘用车营销公司副总经理李建华呸局、奇瑞汽车销售公司副总理范星鲍汇、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动端。以下为发言实录旗拷:   互动环节嘉宾合影   主持人汝侗隋:2016年是一个销量大年袒赶乳,更是一个营销大年淋闲。从二维码营销到VR营销妈闷裙,从下沉式营销到自主营销隘氖颇,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球昏唉,广而告之悄悄地变成了城会玩粗匹,车依然还是那个车迹,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢扇磋? 第二场论坛的话题为拷:中国车市新战国缮雾识,车企将如何做营销嘶?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇雇:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流萎,现在重担在我身上洁平,由我来主持第二场论坛骂沛敲,和各位老总探讨如何做营销贾串们。   因为第一场是说的品牌绞健,品牌建设也是非常重要的一环半,我们现在就把品牌这一页翻过去固歇陀,就说一点营销其他方面滑焦,比如说跟市场橡皋、营销相关的一些事情叭。我们今天的这些营销人谭钳摔,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖础骋,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群反搜,因为他是面对着全世界最大的销售市场设。面对的是最高增速的市扯窗!,现在技术和产品快速迭代勺腑,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性畦,所以他们是非常幸运的扦晦跋,十八般武艺怎么耍都行讼啃肺。   同时很多营销人也在自嘲蔽隆系,其实汽车营销是最苦逼的一群人卞糕浮,因为我们面对的是世界上最全的品牌矫,我们面对的是最多企业的竞争汇,我们还面对的是最难以琢磨的勾橡、难以把握的政策环境和最善变的消费者械硷。   当然了我们这还不算最苦艇,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务悼焦宫,所以这样的一群人的所思所想坷顿,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得纪览陈。   第一轮问题就是跟行业共性相关的棱螺,第二个问题是结合企业自身的特点来展开船。   汽车品牌最新的一个品牌定位蜂岗,在座的应该就是汉腾了冉。请问汉腾汽车的副总瓤睡、销售公司副总经理于晓东先生一个问题缸,您给我们简单总结一下百然吝,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的关潍?   于晓东令耐:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会盛葛雄,让大家来了解汉腾汽车隶喀。汉腾汽车目前是全新的品牌门寒,2013年11月份成立性,5月9号品牌发布栏酸,9月6号新车上市剐,第一款SUV产品汉腾X7驴额负,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟喜陋,本着向同行和成功的标杆企业去学习垂,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快叫细。   2016年对于汉腾汽车总结来说逻,第一点是品牌发布康,这是做市场的开端先。   第二点是渠道蛙份,对于新品牌是重中之重的工作遂成虽,渠道顺利打开的局面努反,签约181家剖旅猫,正常运营150家瞪闭,渠道作为做销售最根本的工作叉吾较,没有渠道赣煞锰、没有服务黄,消费者也无法触及和体验拘愁豁,对于一个新品牌这是一个开门红噬,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态码口概。   第三点是在市场上恐碱,市场层面上重点资源向一线倾斜兴蔡联,资源都花在提振经销商信心巴劲、帮助经销商达成销量上慨亢,因为作为一个民营企业扮班浓,作为刚起步的企业酶笆,在有限资源的情况下还是把钱花在一线纫额浮,支持了经销商的销量凤两。在品牌和市场的方面蠕蔽抖,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助配突,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑冯。   刘小勇搪些:我们老总对这个企业的关注是发自内心的帛段,汉腾除了自己营销的亮点之外壬,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的魂,或者对您的触动是比较大的哎伐?   于晓东弛:做销售在产品力表达上努孤铺,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播簧汉哆、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式芯,在2016年都说是视频和直播的元年庙,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试教铝。包括产品试驾挑战的活动辈胳目,也是和斗鱼做了直播的活动捶浆。在我看来在消费者了解产品上眷邻,可以随时随地廖,而且是更加有渠道客观了解一款产品翰摧瞳。这对于做营销来说损,既是机会然绣,也是挑战考。   刘小勇齿控酒:请问李海港先生容位,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大淀裂泻,尤其是传播的环境农、传播的手段坑、传播的模式发生了翻天覆地的变化侯材。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢畅?   李海港斥幂:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法们碾,在新技术超薯、新人群和新的竞争环境的驱动下玻憨胃,媒体处于变革的时代挥,原来的架构碎片化了讨涪砍,新的架构正在建立犊,当下处于这样的时代士品纠。很多事情是这样的趋势距袜魄,原有框架维持很多年悲,突然间环境变化之后碎掉了哥厩邪,再重新建立新的架构乒切,万事都是这样的道理统糯。现在媒体环境是什么样呢期?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)狸。这样可以导致媒体的平台化裴查健,另外是媒体人的职业化或个体化傅丹邻。   简单来讲睛,我们以前是自己做东西船桑,自己在自己的商铺里去卖盟。现在不是了累宝通,现在可以自己做东西臂椽窝,自己去租商铺蹭,有的人专门提供商铺泛,有的人专门做东西垦碌挖。这样可以做专业化的组合保射驾,效率会更高说。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势肝酿,红姐以前是媒体人凡累承,现在有自己的传播平台寐镶寒,也借用了社会化的平台劳,把最好的内容输出赎,她做最专业的内容刀秤。我想平台也会用她的内容巩皑壕,未来的板结新的架构就是这样的搂。   在这个架构下作为厂家要适应贺夕,东风标致已经做了这种尝试坟堵箍,去年把我们的公关公司能力削弱绞,因为他们的稿子太硬了功惋笨,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人快停,从专业或从第三方的角度看待东风标致兑磁受,我想他们的稿子会写得非城韵樱好箔屎灿。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣攀表熟,这是未来的趋势夕城。   刘小勇辖畏付:我听到有一种观点捣豪栋,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西泛,我就抓住了更多的消费者锑,更精准脊但,我的销量就会增加加经。但是有一种观点认为净痘当,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了舰骆?如果总消费需求没有增加涣耗,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后疥,是不是大家又打平了肚。就像一个剧场理论拭臂琳,原来都坐着看戏道,后来都站着看戏了嘶号,其实看的戏是一样的裳。请问奇瑞的范总兜胎,您怎么看这些新的手段脆、模式对销售营销的作用唤拳凶?   范星石:首先感谢红点汽车较、感谢红姐矾措,也感谢刘主编没芜单。实际上前面两位老总谈得也挺好链,也谈谈我们自身对汽车营销的理解澄。   说起营销壳熊,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面清碘。但是从营销的最根本挺翟,还是回到对客户的理解锭晤疤。我们最近几年对于整个汽车市衬滥撤堋,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整寝惫泥,最核心的是我们看到了两点变化熬粉,一个是围绕客户端的消费升级村篇别,第二个是客户年轻化的变化酷犁。这两个核心特征的变化壳锤,带来了所有客户需求的变化愁,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展娩膜苟。   应对市场的发展殿,我们称之为整个自主品牌的发展期荷,包括奇瑞自身的僚,前面十年在2010年之前整个市场增长非沉茫快枯常,年均增长在40%左右的增速矢坦靛,所以说基本上属于原始增长的阶段汉霖巍。奇瑞从2012年锯、2013年开始进行战略转型结糖,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段弟嘿硼,我们做的核心是提高整个产品的品质筹烁塑,是我们整个战略转型的核心袭。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力汝,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品弘颗盼、好的服务澳撑送。2016年我们已经进入到2.0阶段钳,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品饭晨翘,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可挛惹菊,整个2016年集团销量也突破了70万辆芍,增速达到28%毋蔡,国内市场超过了36万辆搞,也是过去五年来最高的一年城挝。国际市场中勺磷酱,我们2016年实现了出口8.8万辆介茸,也占到整个中国乘用车出口的1/3沤,也是连续14年中国出口第一的车企巧叮。   我觉得取得这些成绩廷潮呢,销量数字是一个方面辞,更重要咀、更为看重的是结构的变化蕊坤,第一是企业盈利水平的变化枪,为支撑企业未来的良性发展匣谭嚷,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务肺晶桓。第二是体现我们战略转型的成果力莲朗,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可迟,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%尾。第三是客户结构的变化空萝,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%涸埔琅。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升爸化,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%砷耙,实际上我们更关注的是除了规模的变化裙桶拜,当然营销数字很重要笨绕。数字背后更关心的是这些结构的变化枢锋,怎么产生这些结构的变化时拱绢?从我们自身对新一代消费者的理解叮,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验袒污誊。   客户体验的三个方面我们一直在做渭,第一是产品体验擞,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)霉孝蚕,行业平均大概在35%铂付,奇瑞可以做到25%矾吴,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台瀑,今年还会陆续推出更多的平台胶。当然平台不简简单单是全新车型的概念闪镣。   第二是品牌体验沪啥。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵霖却伯,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通士埃屎,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销橡。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了凑清惊,现在很多企业在做营销过程中视频爆、直播方式应用是越来越多了骋插,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加邢碍。今天消费者接触信息的方式发生了变化脐。   第三是整个销售服务过程体验的升级瑰奠,在2016年网络规睦樱和第三代形象店的升级捶,为了保证客户体验的一致性壕堑,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装徊癸杏。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的技珊混、优质的石、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验龋,这是我们正在做的诫,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解净阿,谢谢!   刘小勇团鸡:谢谢范总香,现在的汽车营销无论是从手段冯憋鞘,还是从模式痰,包括内涵都已经发生了非常大的变化貌。我顺着这个话题再往下问一下仆锚挂,请问刘晓科总鸿对,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论饰、营销套路绒碗,您觉得现在还适用吗羞?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战杏簿?   刘晓科肯:刚才范总看吃沏、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势熊,因为这里面在我们整体来看簧纫迟,其实我是一个新的营销人仆藩,刚刚在这里两个星期袭卵相。我以前更多的经验还是做用户蹬,去看用户的发展碌迫翔。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播峰、网红汀釜毫、娱乐化切首,甚至还有用户的碎片时间靡愁羌。但实际上反应了两个变化陛,第一是用户浏览的轨迹改变了瘁,以前在PC时代篮,大家基于浏览器阅读汾苇铃。所谓浏览器的阅读停,对于从一个网站跳到另外一个网站霜策伸,这个成本几乎为零课衅,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站歉痕膛,只要在浏览器就好拢寸需。PC时代钝胎,网址落徽欣、网站辱卞鞭、浏览器是值钱的掳乾漓。   对于移动互联网奢,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下嫡洁,对于微信小程序也有很大的期待唤,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观块间。最终来看圣咳洛,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流蓟娄般。在这个主流的前提下廊,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读灯氏钙。在这里出现了两个问题毯蟹,也就是时间的问题相部。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候惠卿,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的厕。如果是比较泛一些的资讯或APP疮薪,如果中国互联网网民用MAU看碴奔箔,月度覆盖量几乎全部覆盖奉态。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU垂,也会看到所有的用户都会阅读这些APP烹。但是什么会不一样啼竟筋?就是时间膛。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲榷悲古,我也高度认同一个观点庐疚辟,未来对用户时间的争夺是变得非常重要沏。在这一点来说边涩,我们的营销不是去抓住用户断紊,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户撮。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起谦哇。   基于这些理念的变化萎煌炯,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容揉,而现在发现专业内容看得比较少一点新谱。专业内容对于用户的阅读滩鸿佩,可能是女性就不太爱看帆备颠,覆盖用户的时长就变短驹短没。什么东西会长呢你?从2016年矛痘泪、2015年的情况来看输,我们发现基于娱乐营销的网综时间扇蒜,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大晌戳滥,因为可以更好地去占据用户的时间息。比如说我们投的一个网综节目弄臀,可以有2个小时以上的品牌露出时间食嗓。   对于用户来说把惰遁,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起僳,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要煎挂。无论是线上的抽,还是线下的娩离。   另外一点帽倪峡,我们做了一个用户报告晃肥,会发现用户现在在看车的过程中别瓢苏,比如专业的导购抗,发现用户的时间腻寿抄、决策变得越来越短祥派片,对于专业媒体用户来讲猛,用户平均决策时间是108天饥拨吗,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天沛疆,这52天对于内容的需求是很轻的郸,包括频次是很轻的琉粮徒。从52天开始一直到97天脐台,基本上是从几款车的比对到交付定金煞潞,因为提车还需要一些时间汰炕,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览虱。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要违谓,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接忌,而并不是像以前跟一个机构去发生连接芭传幻。也导致现在的自媒体更火府辞锑,因为大家更相信人湃,也就是网红的力量会逐渐发挥掸蛊哺,包括IP的力量熊房彩。   营销的变化是跟着人走的扳呕,用户的体验户、用户的行为发生了变化农孝,我们的营销一定要适应用户的改变佬膜咆。   刘小勇弹盎:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总慨,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表反订。想问一个跟豪华车相关的问题桥臂,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的睬倪遣,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了切坦,从超过10万辆到两三万辆的都有饥苹埃,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌侨土。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗荡粳?或者会发生变化吗灭牌?会发生变化的话栖,是什么样的主推力量来促使发生变化扛米娩?   王顺胜懂:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会鲸规萌,作为广汽讴歌这个豪华品牌拇沦董,去年4月份才成立了新的事业体制项褂寸。7月29号就是第一款国产CDX车型上市叉常,10月22号四驱上市晚荤,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布娘。   从去年一系列的举措哺,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌谢。像主持人刚才提到了聊衫,怎么样去改变格局贰?作为豪华品牌在中国典募千,像ABB进入中国市场比较早辅惋华,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上娇,其实我们也做了很多思考持,想跟大家分享一下仆份。   第一骡舞,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早咯,也是十年左右的时间摄,也不短儒衔牧,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间搜江。作为这样一个品牌要找好自己的定位棚纬双,我觉得是特别重要的渺。我们不是说跟谁去竞争媚靠谐,而是在豪华市场找到适合自己的位置到,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措辜犬男,包括在上海搞了大型的上市发布会瞥狗,在上海中心进行首秀赖熬。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录草,这也是用来提升品牌的婪苔。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV坍棺廖。这一系列都是来提升讴歌品牌的申绕糙。   在后面的发展上垒恨,包括在2017年也做了很多的思考农渤,就是如何在营销创新上做一些突破停。比如说植入了体验式营销童,包括即将上线的体验店汲骂狡,可以跟移动互联和终端饰刺,包括一些PC端进行一些互动锭娶。包括很快会引入管家式服务睛,让用户真正能够感受到服务和体验汀汇匠。管家式服务是一对一的扰袱,能够让你感受到有针对性叹懊编,并且有温度地触摸到服务的形式权袱很。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展酗触,我们在形式上也进行了一些创新仓愧汇。   尤其在内容上面漠恢紊,我们以内容作为引擎居荆灯,创新作为驱动窍屉,作为后来者品牌渐皋钠,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置挝艰陌。至于格局会不会变化纬村,其实每天都在变化叼。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局邯加棘,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升榔。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌很,我相信之后会在变化当中不断求变庆纪。营销粪、创新不但要传承好的东西鼎函,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念袭烽,跟大家一起共享一下唯丢。   讴歌作为新的豪华品牌裸柯,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌喘颇,希望在座的媒体以后多多关心雇、多多支持抒蓉晶,一定要让它取得成功秃佰寺,谢谢大家!   刘小勇午:接下来有请江淮汽车李总岛,咱们聊一个关于2017年的话题拒梁,现在年底姥、年初做营销的也是做足了功课驾淖,关于2017年市场的预判爽汲。能不能把您做的功课分享一下寡,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些纪?   李建华括薯:小勇这个题目“袭击”挺厉害徊,营销这个事在台上讲联道贾,对于2017年的营销还真没有想得特别细脚。对于营销纹烧,以前讲欲文明其精神枷,先自野蛮其体魄苫犊,营销在中国还是跟认知相关石,属于文明其精神发展之内的茨喉北。营销在2017年来讲稠活抗,比如小勇开局讲的中国市场很幸运秦钦弥,全球规模最大羡搞涡,还是保持增长棋,需求会很旺盛飞及,同时也面对着一群非常不确定的消费者靛坤,这些都是一些确定的因素小。关于不确定的肪浓偿,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi擒,这使很多事情产生了不确定性猫董,也使推广方式产生了变化舰。在一个变动的世界里要想做好功课捅稳身,关键是有定力把握好不会变的东西举扫贤。   就江淮来讲屏熄涣,2017年一方面会更加关注用户的需求伦橇。因为从做营销来讲凯疤屋,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上弄邪。一是用户看到产品淮陡瘫,如果产品很美好晴涂辅,其实我认为在那之前营销应该下足功夫邯睦,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入掇韶。第二是当产品出来之后斡接蔡,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品峡,如何让消费者跟它产生很好的接触斜猴彪、接受它想涛,让你的营销做到有广度达脚、深度和温度蔚降,这是营销人需要花功夫的地方颂酷魄。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量吵廊队,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非称寂囟保好的保留和记录下来零烘材,强化终端的执行力尺葡。这是非常重要的烙,当消费者看到的车是处于被管理的状态揪,他就会有好的印象伦糙。如果是管理失控的情况旅,就会认为这不是好的产品谎隧吩。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理握料鹤,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品钝霉斗,这个产品是不是他所需要的卧亲,能不能让他在过程中感受到认知和认同搞奥。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动话胆点,现在已经不太需要你告诉我什么了啃从,往往会更注重你提供给我的事逝,是不是我真正参与过的舒妇。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV痴深纹,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论尼范。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV铃?可能现在需要一辆高颜值型画凄、大空间吨埔苯、强动力房、低能耗柑,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来赴碌穗,所以2017年上半年会投放一款S7韦铝棵。前面的消费者参与了意见肉圈挟,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件贸伦光,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来壳迪,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触潘肥类,形成了共同创造的氛围股罚咆。往往共同创造的东西乔绊陛,我觉得是消费者乐于接受的东西烹搪。未来共同创造泄,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度氢柒。   刘小勇陀:非常感谢李总鞋。我觉得现在开论坛适乖示,最难的是请嘉宾卢乾补,但其实我感觉最难的不是请嘉宾放,是嘉宾请来了之后不给时间说惺接温。今天这个恶人就让我来做了敞降淀,咱们就不说了唾讽删。   最后请每个人回答一个具体问题撩,刚才进门的时候有一个调查厂火,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几穷嚏司?我们从于总开始举。   于晓东叛内:我觉得2017年应该说挑战大豁舞,期望更大浆日关,我更看好细分市臣鞘Φ洹,因为我们也是做SUV的嘛场杜,我们更看好SUV市场的持续增长旅。   刘小勇昂互儡:全行业增速去年是13.6%分僳、13.7%蒲。   于晓东盖欧摧:我预测2017年是10%饯。   李海港冻湃胳:8%帛。   范星喉甸:我就说一个数描宿,虽然说一二月份看到环比有所下滑馈,但是看这个数实际上同比还是增长的橙蚀钝。本质上今年不用担心滴谦,我觉得还是在8%到10%之间食渤沦。另外最近看到1月份的数据出来了并,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额地,这实际上是一个分水岭间,一个很大的变化灿牡霜。   李建华揉:我觉得应该在5%到8%递翱济,可能会接近GDP的增速全。   王顺胜堆晚链:我觉得整体会在8%到10%以上屠,但是作为豪华车增速应该会在10%以上嵌呈鳞。   刘晓科吵娄:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点哪井,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%兰力姬,我觉得再加两个点是8.5%恢。   刘小勇庐蔡败:你更准确了栏夹,到了小数点后了权钉乒。非常感谢各位老总的精彩分享矗。就像李建华李总说的谩梧,咱们说到汽车营销人摄,媒体界有很多新词来形容歌颅,像野蛮执行力或变态战斗力矗、狼性文化等等浆。其实他们是一群非常善于思考的群体纪,他们的思想的深度决定了在行动的效果绦息蓄,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在博朽险,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈使鞍祁。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弦烹肃:李芳 版权作品频,未经环球网Huanqiu.com书面授权韦池,严禁转载控袄,违者将被追究法律责任哎。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日暇,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行侧绥脑。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导寿迹将,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体凭,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨啃。以下是北汽集团党委书记蹲毛韧、董事长徐和谊的主旨发言洪。   徐和谊身袭:尊敬的何部长郴单默,尊敬的各位领导袄,汽车界的各位同仁忻灭莎,还有我们媒体界的朋友们劳秦剿,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂匹,探讨汽车行业的发展话题省琅赫。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年蹭吉,这一年间我们先抑后扬椭覆惊,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻鲤,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进恳,最终以产销2800万辆爬畅,同比增长13.65%的优异成绩洗爬集,完成了一年的一个胜利的答卷兑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度倪扦,为不断探底寻求新方向的中国经济录九,可以说去年我们再添新亮点勾粗虱。成绩固然令人欣慰赌胜酗,然而先贤有言落烦俯,一切过往皆为序章甸。今天站在新年的起点上回望从前联京,我们发现深沉变革的暗流涌动怪,启迪未来的创新发展胎晃,其实远比辉煌的成绩更加令人深思诗。   亚马逊无人超市惊艳登呈镣,谷歌的Master横扫九位围棋冠军膘,提振实体经济箭在弦上藉,消费升级引领我们全新的商业文化时代泉酿泄,技术嘿诡、商业模式碴哄、国家战略隶搽捌、市场结构结合在一起壁身愧,这种更替的演进讹扭矾。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点冬,正释放出巨大的改革能量桓薪,正引领我们整个行业迈进全新的时代茫。   一是技术模式在不断地创新孤,汽车行业转型正在进入落地期喂悍概。最近几年在互联网叛伴、智能化磐弄财、共享经济等多方的洗礼之下剐啤,汽车行业正在同创新中被颠覆者哎,迅速地转变为创新转型的主动执行者陈。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟翔味,日系车企抱团开发人工智能技术捞,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域烁傻蛔,可以说剑指出行解决方案麓。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横烂豹,在新技术抽、新模式领域不断落子供卜,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期单观瘫。   二是消费升级捐貌,品牌之战成为未来的新机遇安。随着互联网思维的逐渐渗透显屑,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念攻澈。情感价值虐、消费文化掂盾构、消费者价值观越来越得到重视珐,网红营销猎、二次元营销怯墒喉、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势诫。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通休哥,实现产品表达与消费者价值的同频共振滴纲匙。   另一方面蛇,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书噶凡,为自己的人生价值代言蕾芜氦。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题傻挛,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇购既仙。   三是提振实体经济湾竣,汽车制造业体系化建设迫在眉睫曝。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一妊,就是提振实体经济陪讼香。其关键在于制造业转型骗,转型经济学的研究表明虑,制造业转型中产品技术固然重要夕河翁,但管理体系更加重要韧。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化侵缄、网联化建设迁跨,就越能发现在信息化建设这种大背景下氛,管理体系的构建才是保持基业常青的关键滥。前几天我看到有文章提到烁,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎籍疆。这样的提法虽然夸张半,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示酥,我想却是切中要害的泌兢柒。因此随着汽车行业创新不断地深入落地八矛,随着提振实体经济逐步落实桔,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键谜空窜。   四是政策变动脾,新能源规模化脖澎、市场化成为未来的大方向忱擒朽。2017年新的政策正在逐步地落地肥久茹,新能源汽车格局正在悄然地发生变化潮狼。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境桑坏录,行业准入规则毕丁娄、动力电池规范条件等政策的制定笆磁兼,从各个角度划定了新能源的市场边界勒梗。   另一方面弦邯,碳配额钦寇炭、双积分拱、新能源补贴退坡咎兼,无不要求新能源发展要还原市场化手段驰合鳞,聚焦核心竞争力睦沪。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益东宋黄,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规磷。   纵观整体形式的发展烷,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上呜客撕。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂慨。数年之前玻肝,面对互联网行业的冲击促歼,我们以为我们只是需要一个互联网+令某请,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折矢蚊奶,还承担着国家经济转型的重任额乐括。我们不仅肩负着消费市场的升级期望瞄锻,还背负着整个社会环境与生态保护的职责醇抖守。这样的多重任务谋募,给了我们新的挑战蔷,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀僻。   面对全新的形势竣,面对前所未有的机遇与挑战你眷皑,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向觅孝新。我们将锐意进群奥取,大力地发展创新精神户攀,在汽车行业变革的大潮中勇担使命侣殊壁,在电动化嚎、智能网联化蜜、服务化睬化、国际化等方面加快发展步伐擅,不断推动新技术酱、新模式的落地生根螺,不断地发展新能源汽车勿实,还原城市绿色健康生活梗谈。不断承担经济转型任务厂涛,推动传统制造业的升级喂秘算。   面对未来短眉捕,我们将在以下几个领域寻求突破烤蜜:   一是加速智能网联技术研发簇黎奋,打造智能出行的生活方式泪限技。2017年拉斯维加斯的CES展上舜,北汽全面推出了我们智能化的发展战略收,并与百度在智能网联领域进行深度地合作视坝光。当然不只仅是和百度骨,还有其他的国际国内的公司枷蜡么。未来瞄准智能驾驶逼江迫、智能互联赴、智能座舱等内容妮险镜,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系围湾继,为出行与城市生活打造系统化的智能工具恒拿歪。   二是加快新能源汽车产业化钵啪,践行绿色环保发展目标孺。在新能源方面幌福承,北汽秉持环碧溃靠大家的理念郸,不仅造优质的新能源汽车产品孤杜,更要造消费者愿意购买的新能源产品摹歇付。尤其是在补贴退坡善摩面、行业回归市场的大背景下灌滥艾,北汽集团聚焦资源缄、聚焦技术十、聚焦产品辛概、聚焦市沉帷,四位一体严密把关整个新能源产业链储屠,为消费者提供既有颜值悉灵、又有内涵的可靠产品凯。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念诫期乒,共同守护美丽家园偏涎棉。   三是加速国际化资源整合蓄鄙赊,实现中国品牌的全球化访。2016年惜,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地袍旁,实现了北汽国际化鹿笆胯,由简单的贸易向本地化经营的重大突破沟娇齐。配合国内的合资品牌负,服务于全球布局研发基地钩阿巷,北汽全球范围的资源整合鸡端,已经进入了研发豌、生产龋吩、销售瓦部、金融登佃、人才和品牌全方位互动的良性循环湃。   面向“十三五”蹲,北汽将继续深化拓展东南亚蓟咎、北非避、中南美乓、东欧等重点市场的产业布局艾,使中国品牌的影响力遍布全世界供阂。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级硼睛。   四是坚持服务化方面廖,推动制造企业转型升级惋案。服务化既是国家经济转型的方向谢奋,也是北汽自己产业升级的主要目标枯谐。多年来我们在金融羌、产业投资晃邵、后市场澳、出行服务等领域多点布局刨,随着时代向智能网联方向的发展监,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环夺本辱。构成从业务到管理体制恨督孝,再到基础设施的科学发展体系潮渭,不仅提高了资源的利用效率切同徐,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化鳖场龟。   各位领导囱罕,各位同仁家,媒体界朋友们健爱,闻鸡且起舞帮秤,风好正扬帆龟,新的一年已经到来哦膛媒,新时代也正在开启机遇的大门诗哭,让我们携手共进舰落秆,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编得:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年乔垃玛,长城汽车累计销量达107.45万辆哦耍邪,取得如此成绩哈弗品牌功不可没劣惩,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷呐菊,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军被,其中哈弗H6占比超6成囤姜歼,达到了58.07万辆菲疙,同比增长55.58%龚抄。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻副秒缆,2017年2月19日访赎,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动划共桂。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年馈缎,我国汽车市场销量首次突破100万辆圃深仑,高速发展25年后的今日痕臂,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度犊陶乱。中国自主品牌已突破百万辆拟魄,那么能否乘胜追击逾越200万巴貌枷、300万的销量目标缉酪?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能氛,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中滩,用他的话来说叭廉,“这是很了不起的一点浑熄。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件秀堵诚,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面蜕醛补,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心凸筐缔,从另一个角度来讲尸思,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来拓。   安全桓、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功光,分析其中最重要的因素坚坊,魏建军表示奈导,回到20年前年,受到成本和技术等方面因素的影响赏溜涩,自主品牌造车很难把“安全”放到首位票轨。而当今时代炽柏词,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标颊豌枪,其比重也在日趋增高委聪馆,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了坡稻鹃。他还透露枫晦,2020 年哈弗将总共投入300 亿元风婚,打造全球化的研发体系恭抖,在主谈谓、被动安全技术喇耐、智能互联污酮蹲、自动驾驶等方面耐惭,形成领先优势考。   说到自动驾驶技术堕,放眼全球汽车行业另奥,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重浩取湘,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命纪辨丁。哈弗将采用北美香、印度革、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统匿冷请,据他透露博,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准遁拱,目前正在进行路试但,有望在2020年后投产擒捆。“我们的最终目标摆虏,是推出完全无人驾驶的褂、最安全的 SUV 巫。” 魏建军说到赴弯。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标堡插晒,魏建军说到插,2020年撇猴码,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军茅。对此骋花,哈弗规划了四十余款新产品良袜,覆盖全部的SUV细分市场蔬。到了2020年塘部,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标绰,在规模上超过吉普钞蛾、路虎虫,成为全球最大的专业SUV品牌辱。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆房,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时颁,魏建军回应道撕,要取得这样的成绩主要来源于两个方面晤朝蚊,一方面要靠产品快速地更新迭代拐,另一方面则是丰富多样的产品规划畅,这其中就包括新能源方面的建设觅购屁。据悉榔宦,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型疟,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线青舍,多点开花的同时又带给消费者更多的选择伐虾菜。除此之外楔驼撼,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市郴帧,目前正加速推进全球化商业的发展抗挽群,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标酸。   2016年捌砂,魏建军携WEY品牌亮相广州车展啸,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑翻呻:WEY登场之后哈弗应如何定位蝗耙?魏建军在现场表示党惫:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化俯毙抵。相反捎关秘,哈弗将全面发力15 万以下市嘲恪,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场素部。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针垒,而“聚焦”就是集中资源拿,打造产品和服务的差异化优势轻笔碌,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”戚霉椒。先做强逆节、再做大糙淡肩,这正是哈弗理念的核心所在稳全。在盛典现嘲覆姑丁,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一陋另,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语剃报埃。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持啃人颇。“我们拥有着全国最好的经销商队伍毕蘑奖,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念护惩,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队檄松。据了解漂醛,长城经常组织经销商团队去日本考察空免,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念虑铰庇。这正与长城的发展观念高度一致端。魏建军透露德,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”隶老犀,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝獭牧,经销商们也未曾有过动医稹,这正是“稳固”所体现的重要一点亲碴。   长城汽车总裁王凤英表示淬田冯,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系媒。 她认为娟隙搐,良好的厂商关系是相互作用的慷惰,只有让经销商满意痘拖贫,经销商才能够让消费者满意僧,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中党概,这是层层递进的作用效果负取班,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因朴。   2016年的百万销量已成昨日辉煌旁蜂泉,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么蜡毋?哈弗给出了自己的答案良:200万的目标即可上路龄私。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编室:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今侈,在新能源汽车补贴退坡后凉,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元蛊,这个数额占车辆销售价格的40%靛。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响柏?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续逆堤苟?未来禾腊落,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇恳?2月8日下午酱丰际,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示舅汕,2016年琶斤,我国新能源汽车的发展走在了世界前列秤拣宪,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一陶,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势褥。随着核心技术差距的缩薪椤,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强匹解蜡。但是戒娟确,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内铺,巩固和扩大这种优势哭泻,还需要政策疥、制度和市场三方合力祷,打造可持续的市场化发展瓦翔苇。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布私壬呛,但是从已知的美国棉惩、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看杰沧,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置猫唯,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%刑。同时砷疆恍,公共类充电桩接近15万个的发展规模绰,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家伶溅菲。   “走在世界前列涸得,不仅是体量和发展速度位居世界第一沧裴,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一慈。”许艳华表示伍唐界,经过近几年的积累漂擦嫡,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证单钩渡、制造和营销的体系能力彤藤,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变拼陕撮,产业链基本完善蜜茅。整车矮譬、动力电池烹峰藩、驱动电机系统性能大幅提升却,市场主流车型的动力性钎陷桅、续驶里程涤壳泼、能效炮茧、可靠性垂、舒适性明显改善侣城嚏,整车澎、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展遁败便,新能源汽车市场覆盖率提升桐,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国会彪背,占世界市场比重约为50%拔。按照已知的企业规划脖,在乘用车领域藤,2017年我国将有73款车型推出菇,进一步满足市场需求犊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时镀,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步奔粮,整车单位公里行驶成本也在下降蹿灭。“20%的成本下降峭彻肝,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价渴,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升靖。”许艳华对《中国汽车报》表示兄奠范,在规模扩大成本下降的同时戊,市场竞争下之下相讲浆,企业会做出有利于市场发展的选择凛擂输,也因此居雄,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右入捕。   许艳华判断貌携垫,2017年绒,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强苫,预计占比会突破70%帕镜诲,长里程纯电动汽车需求会进一步提高颇颂,充电基础设施也将继续保持快速增长谅。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系莫黔览,我国新能源汽车发展目前处于世界前列忍伦,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确伍茫,在此框架内提姜,到2020年扣难麓,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展静阀颊。但是补贴退坡后怎么办地?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动稗静邪。”许艳华认为久矗垂,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移锋,让新能源汽车使用成本进一步降低剁汗固,才能保证其持续良性发展棵浆肥。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件炔。目前工,无论是整车侩米汲、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确激,剩下的就是政策实施好的问题僵,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来耻姬男。”许艳华强调宛,我国需要基于长远发展的政策驱动体系俊黔台,2020年到2025年是重要的过渡期欣,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势缄。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用橇花夸,这方面我国也走在世界前列橙脆凤,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》苏,进一步落实国家新能源汽车发展战略钒,保障车辆和使用安全辑玻。   不过吓芭,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议泌暖。针对《暂行办法》其宠铂,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%乘都、10%和12%的比例外,调整为5%儡、8%浑、12%的比例深新,并允许2018年技、2019年负积分可延迟一年抵偿椽喝绅。同时剁缮舶,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定倾,否则会使新能源汽车市场化进程减慢孪歌,丧失中国已形成的比较优势羚娟芯,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用朝。中汽协希望《暂行办法》尽快出台骂贩,以便企业开发和商业计划的制定赡阔芳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编檬:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时设雷勾,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景鬼会五。犹记得2015年7月诬,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车镀,并对这些汽车的车载软件进行升级从耽弊,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火锹钝拷,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机脓、转向系统以及车载系统司。    如今炉郴貉,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置跋粕碴,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案兔滩熬,如果没有行业安全标准来做规范贺,或将引发不可想象的严重后果蓉揭揭。在我国攻虏年,作为国家网络安全的重要组成部分形韧,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫憋川胎。《中国汽车报》记者日前获悉街栓卤,《车联网网络安全白皮书》券吨、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布瞪苹撂。在发布之前扒寥驳,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖嚼蝗,他告诉记者亭绞,车联网网络安全即将拥有“指南针”漆怖。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》憾:《白皮书》赐纺、《细则》出台的大背景是什么槐房圣?    庞春霖桐:在节能环保龋态、安全舒适归,以及车联网衬、自动驾驶曹仙涪、智能交通等方面要素的推动下突灿,汽车正在迅速IT化蜜妓、智能化筏。与传统汽车相比脸蹈妹,智能网联汽车在节能减排貉孤、安全舒适方面具有前所未有的优势娜,符合汽车工业案步藐、交通出行方面的发展趋势拓,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战熬赔。在互联互通的背景下令枢跨,没有网络安全充分保障的情况下捎膛挥,智能网联汽车带来的可能就是灾难嚷认惩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日颓旧忌,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》究卿,明确要求网络运营者(车厂情奉虏、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务咀匿,应当依照法律淖、行政法规的规定和国家标准的强制性要求冷惰挥,采取技术措施和其他必要措施廖豪琳,保障网络安全范碧、稳定运行戊长淀,有效应对网络安全事件檀尺福,防范网络违法犯罪活动航蔼,维护网络数据的完整性涎羌廉、保密性和可用性饰窃。网络相关行业组织按照章程烫舱撑,加强行业自律胎顿,制定网络安全行为规范爆团,指导会员加强网络安全保护丧池,提高网络安全保护水平假托宋,促进行业健康发展簇垮。”该法2017年6月1日起施行悍茎。    2016年10月23日募,在前期工作基础上捎,在工业和信息化部等部门指导和支持下封肺,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作救丝。在前期承担某信息安全专项工作的基础上十,2016年底卫,以电子科技大学为主任委员得谱、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)胆何、中国信息通信研究院骡、国家互联网应急中心妒拖、中国联通就、中国电科第30所裳、奇虎360驰痊、博世为副主任委员敲,联合国内外70多家整车顾、芯片巴、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称皮:车联网络安全委员会)正式成立簿味。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求舜亨厢,在工业和信息化部济仑笺、国家密码管理局伞雌啪、国家网信办等部门指导轮厩瘁、支持下惶磨,车联网络安全委员会于2016年底组织猩古敬、协调产业资源藤,以我国自主和在华骨干外资车企炭桃、终端和零部件厂商为调研对象贯,先后完成华南酪亭讲、华东槐侣兴、华北先、东北秦瓤麻、西南地区调研工作壕冗,充分了解了车联网网络和信息安全政策钳抗、法规僻、标准咎颁较、产品腔缴枫、应用等方面的实际情况与现实需求惩。并组织与协调联盟内外资源慷昆,开展了车联网网络与信息安全相关政策氓碳、法规讹、标准的研究蒜眠脯,形成《白皮书》私掇券、《细则》舜山划,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布社客。    《中国汽车报》滑程挪:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖碳古:随着车联网发展冲僻,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件梁。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规改钵、技术标准诚便、产品及服务体系的支持显坷。从调研情况看忌,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战鲸,缺乏可靠和一致性的基础工作鹿你,因此需要我们及早采取措施沥洁长,完成网络安全方面的顶层设计工作悲,从政策鄙判幸、规划青抢、标准牌冠铆、技术窟、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用秘你乏。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基春奂Α,分析国内外车联网网络安全的发展现状虹焦梳,为车联网网络安全的后续发展提供建议诉,推动车联网网络安全产业的快速发展辉。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》申,从企业篮、用户邢玲唱、政府需求出发凳,参考《工业控制系统信息安全防护指南》咳杭班,结合车联网的行业特点和技术属性填镰,立足当前现实和未来发展趋势劣,提出浦、确定了一系列车联网网络安全防护的体系楷寞铣、指标和建议谷丢,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南哎,提升网络安全防护能力冲菱,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施穆叮。    《中国汽车报》可:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定卵?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准够,对现有车辆和新车产生怎样的影响滔?有没有实施的时间节点频滦?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高氢乏脸?    庞春霖锈扑姥:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南徊泌帘,并不涉及强制性标准和法规强来哼。同时通过产业宣传苔仓侠、贯彻和使用暴混坛,不断发现新的需求和不足泄,并加以完善鹅阂献。但由于网络安全形势的复杂性吃,以及车辆作为一种重要的交通工具褥,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台丝。    两项文件本身就是在调研基础上泉,听取产业单位需求而形成的浓,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶椿舰媚,减少大家的迷惑和疑虑闪哦,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动搐,切身维护好产业和用户的根本权益露申椽。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品并,当然会有成本在里面粪。不过从发展的角度来看默洼茹,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样凸提碾,属于必备的系统盗嘉,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品劝倘卞。同时辰勤,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点竿翁渺,也会赢得更多消费者的信赖缸。    《中国汽车报》妓蔚:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动借撼怒?自主醇棚姑、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一汞视?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战卿沉?    庞春霖娜拦:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作雄损襄,其中一些关键技术和产品令洼,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试趴介慧,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样拱。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分脖暗唉,那么就像现在车辆的保险杠疟怯、安全带超痕胸、气囊马盟、ADAS等等常规安全产品一样魔俄嘲,无论自主还是进口车辆了,应该都是一致和统一的要求懒碎,并可以采取现在车辆型号核准等方式掇呸,推动车联网网络安全产品的安装瘫、测试恨达凄、使用娥、维护和服务汹茂旱。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多栋累,首先是人们的意识问题窗,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意惕举,但对于车联网网络安全却毫不在意培千眯。要知道敖焊甜,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单崩,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂衡狸晌、多变碑瘫虱,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片收沪桅、软件等基础技术饲山,对于自主车联网网络安全产品而言诲险兔,投入比较大抠妊壤、周期比较长哦沽遍、效益回收比较漫长讹贾,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长绢换,从整车企业沧,到零部件勿懊雹、软件混、芯片供应商迁毋,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系皑、人才队伍疮夹、产品体系确梁剿、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系俯律,也非结构化的治理模式陪汾锤,需要新型的伦理恍、法律和技术法规给予支持墒丢尚,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界侥鳞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宫摹艘:李芳" "   1月18日棱既,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会藉。引人注目的是男厕比,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起溉袖,力图将EC180打造成一款“国民电动车”讲。EC180之所以有如此低的价格堂镐鸵,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴赴。在补贴退坡的背景下孩卯捣,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势态翁。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业蔼,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何庞鼎?在发布会后透霓,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访暑衰跋,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义撇残,以及2017年的经营策略与规划汉隶。   《中国汽车报》祁: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义逗?   郑刚溜蜜: 北汽新能源有两大类产品平台报拖前,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品牛萍,包括EV棋林薪、EU司辞舷、EX屁秸芦、EH四个系列吕督。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品睡挠躬。在开发之初碘惨,我们就对其有一个精准的定位与期待蔷。   北汽新能源在两年前预计到寡缅握,新能源汽车的3.0时代即将到来接,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格附。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入嫂拣郎,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车颧校径。   目前夏,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握陆拈,这没有错洽,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术拳,并没有推向市场的现象端。我认为参辞共,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合匹涉拷,也没有认清正确的发展方向酥纳惊。   因此绊衡粹,在两年前开发全新平台之初械撕蛊,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车海该灯,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路怂,这种做法目前看来是成功的暖挟。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能连鹿、造型蠢熊、特点以及价格之后谱冷,大多数人对其给予了极高的赞誉何聚,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号施。   在成本控制方面梳,我们认为还有压缩的余地挂菱鹿,通过不断地挖潜降低成本强凹芥,我们认为可以让更多的人开上这款车瓶,不过这需要一个发展过程憨嘿翱。随着销量和产能达到一定规牡怀妇矗后吧咖慈,我们会进一步整合资源阿、降低成本驹,提供给用户性价比更高的电动汽车韧勃。因此醚杀叭,就目前来说痞揪沧,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力帮亥眠,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力蓝困。   《中国汽车报》踌及帮: 面对补贴退坡冠你,EC180为何还能采取目前的低价策略榷?北汽新能源有怎样的发展战略厩?   郑刚焦: 从当前产业政策来看艰模豢,全国各地的补贴额度不同佃,流程不同劣,这都带来了公司内部成本摊销的问题吮,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难青。为此汹,北汽新能源成立了卫蓝基金那炊碗,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴群彩。这需要企业拥有一定的资金储备狡。只要差异化的地方补贴还存在煞,卫蓝基金的使命就不会结束韦。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产糠,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会呈刨俗。只要发展的规划清晰丧,我们有能力也有信心做下去随。因此隆,我认为当整个市场达到一定规乃晗核幔后乒肆骡,企业才能做大做强窖信瓤。在我看来蓬耙毒,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的辉,而不去考虑社会责任讽窗。只有兼顾了二者戳羡烁,才能获得发展与壮大扦。   就北汽新能源而言泊朴垒,如果年产销量达不到10万峦,那么就没有持续发展的能力牡帽。因此疚剂信,我们公司定下17万辆的年度目标授俄,并将在4年之后达到50万辆矾革。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点浆。谁先占领制高点价,谁就有效益蠢断瘁。新能源汽车市场的成本杀手拌社,也将是市场杀手楼颁。   在竞争过程中始藐烁,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手份,而是以传统燃油汽车为对手趁莎。因为它代表了污染菠狼秋,势必要被市场所淘汰惊鸥。   《中国汽车报》胳帅: 新造车企业的强势介入滔篓肖,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响弄?   郑刚佩涪鳖: 与跨界企业造车相比喝功笑,我们的优势正是他们的劣势廉咎。依托北汽集团郸谋趣,北汽新能源有着很丰富共棱拘、庞大的制造资源蔚化幌,有巨大的产业链规模优势铣氮。在互联网体验方面齿煤,我们确实面临一些挑战棉埔恐,但我们在造车工艺停、供应链与流程方面有着更强的积累翅嗓狡。   在我看来焙痢毫,绝对的优势和绝对的劣势都不存在拆假,这些可以相互转化星。我在发布会上再三强调擂矾居,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业纯缅,而不是新能源汽车厂商宛。如何能够最大化地提升电动汽车性能舅,创造差异化的用户体验和品牌价值驮沦喜,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向队郝舷。   目前售堕冗,选择购买新能源汽车的用户主要有三类电:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户竞拌。在这三类潜在的用户中态寒博,我们的发展空间都非常大豪筏烂。   对于新造车企业而言窗膳孰,他们确实会面临诸多的挑战办。我们在发展过程中遇到的挫折雷缔,恐怕他们也得挨个体会到窍雾,但这是一个正常的发展轨迹驳吴。因此鞠剿拜,我认为这是一个跨界融合的时代扦导,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制刑筛,将思维与资源彼此借鉴管霖拔,从而为用户打造更好的新能源汽车灭。   《中国汽车报》台零: 北汽新能源目前的两条产品线得还:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里德家赔?   郑刚恕: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线适,ARCFOX则走年轻与新潮的路线酞恐。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异腾。相对而言勺,BJEV的目标用户是我们身边的朋友稻崎、邻居莱眠、亲戚涛滑囤,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比眷。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人瑰痪,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征劳糯。因此在性能层面朴,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化揽炼村,而ARCFOX更多会搭载智能化功能酮景连。   在智能化方面枷呵,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用挥偿旧。例如ARCFOX将会在社交憾廓慑、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性皮队,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点具。相对而言辉,ARCFOX的售价将会比BJEV略高寇呵,智能化水平也将上一个台阶淋邻避。未来彩藏伺,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现骨。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后拈头泥,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上划。   《中国汽车报》酞杯: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何犀幌汇,公司将如何利用这笔资金团然?   郑刚狠幂: 在今天上午的股东会上我们正式宣布添,将实施不少于80亿元人民币的融资弦,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平储。无论是电动化还是智能化稗井系,我们都会在研发上投入大量的资金塘葛蕊。目前昧槽尖,北汽新能源的研发投入主要在两方面谦,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究呐脊发。   我们希望引入来自产业链的投资方壤,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展钡。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后吮钮创,智能化成为卖点答踞混。   目前缚垫惠,北汽新能源拥有了三个生产基地改,现阶段产能还有限崎本,每年只有20万辆的产能话邵编。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地挎洽绒,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源轮蛔,从而可以更好地降低成本娠,提升效率蚊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编祁柏龋:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员痢潦、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天缉,大众汽车集团管理董事会成员江联耙、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满韧尘峭。1月14日怂写策,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员幻靡,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日袒廷,他在长春见证了《一汽去、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午嗅截赋,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室尉瘫,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通傲。    新能源汽车挪,重中之重    尽管行程密集闻惠痕,但海兹曼依旧神采奕奕蒙此。他有理由高兴闺没券,要知道秽溪,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众杠,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车擂辅蠢,比上一年增长12.2%挂。即便如此戒蹋,海兹曼在专访开始时恨冀芹,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”嗡。那么大众还关注什么块深胸?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车巫帘。“到2020年篱佳皑,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年顶,目标为150万辆骸懦诵。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市乘昝樗肌;同时呐朽,大众在中国的新能源汽车路线诺,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡魔。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说搂,40万辆及150万辆的目标中摄,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当春莎。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度溉柿饯,海兹曼称教侨,这要由市场及车主来决定纫悔。此外害嘎不,进口新能源车虽然是个“小头”录屯痛,但会涉及更多细分市掣,从而为中国消费者带来更多的个性化选择路。    奥迪与一汽合作酚,加强再加强    就在1月16日傍晚汤,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽锣态、奥迪十年商业计划》亢,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转集。海兹曼见证了这一协定的签署甘猫,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议师熊建:“这是一个战略性规划垛暗煞,不仅为奥迪闯惭福,为大众侯犯,也为一汽明确了发展目标信筛德。三方达成了共识尘胳,而这一共识不仅在传统燃油车方面堪浓珐,更是在新能源汽车和移动出行方面略寥。”据悉钉撕到,双方将针对21个核心领域开展深度合作盛记。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线弓跨,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场烯挨旅。其中仓工,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点搐。同时罐,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上拣廓肝,未来十年将广泛地在全新领域开展合作觅湘窍,包括仙:智能互联剐爽遁、移动出行托夸材、联合数字化项目氦、金融服务合作等众多核心业务领域欠。    同时蓟,为了更有力地支撑未来合作事业的发展棺酥,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力卯,在提高一汽-大众的研发及新能源能力箍邪躬,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作典伙算。    “对于奥迪和一汽来说秋绘,总的框架已经搭起来了娇休,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’抄。”海兹曼笑着说卞。    上汽奥迪匠梁,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作赫需郝,记者自然不会错过追问的机会咎懦。    海兹曼进一步透露卡去屏,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系身瓶党,但当前的重点可戈丁,是大众及奥迪要深化与一汽的合作人媒确,形成长期的更有建设性的伙伴关系戌。“除了十年商业计划的内容之外逢呈,我们同时也更加重视解决经销商的问题魔俊猫,更加重视经销商的权益拌莽超。我们要更加积极地回应经销商的诉求矾劳规,解决他们的盈利问题路睡妮。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”吧排委,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停谁?在记者的追问下桔,海兹曼称水拐,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进嘲,并且经销商的问题解决之后栓,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”忙鞍矗。    至于具体时间表耸,海兹曼透露累鲍铝,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行靡孤解,最早要到2018年开始盎。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编跺:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任错,各位朋友脚翁,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛疲乳。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断耽爆。   题目是“坚定信心梧忍糙,持续推动中国新能源汽车持续发展”疗。汽车的电动化是大势所趋形,体制优势是推动发展的根本祟陪苟,然后就是坚定信心市筹。特别这几年新能源汽车发展很快鞠粳,产品的成熟度经、政策的全面性沧、系统性篮痞僚,老百姓的认可话,这些是电动车翁似书、电动化大势所趋骸。大家可以看看此,我们今年2016年差不多是50多万台宪画,占到全球67%岸。从增长趋势也可以看到胺坊瓦,从2011年沃卞粗、2012年吹挺、2013年妈瑟欣、2014年狸好,特别是2014年蔡、2015年譬告,包括不平凡的2016年春惜雀,虽然有各种曲折刚颓笺,但还是获得了很高的增长泊,大概有50%黔,全球占比差不多有60%多全呻绣。   我想讲几个理解和发现前烦。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了痘触,做的非常彻底鸥碧。我们可以翻看一下2016年的数据孩逼,2016年中国公交大巴奋农,不包括旅游大巴楞禽,总销量大概在10万台左右式缓,但是我们纯电大巴差不多7万台派,插电式混合动力是1.7万台工恋,加起来大概是87%久顽硅,占总的销量接近90%仆暮,这么高的份额抗嗡,我觉得差不多就在3年左右发生的臂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去替,到2018年溪,我们认为在公交这个领域里面帅,燃油车会进入死亡署方。很有趣的是2018年蹋谋恒,如果你要在欧洲或者在日本崔沏健,欧洲抱、日本一些主流的燃油大巴的制造商抗炯,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来螺脖,或者刚刚接近路试捣,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化伞。从这个感知可以看出贯奶,中国背后的推手是什么菇,为什么这么快驳,无论从技术熟、从市场菱、从体制景。因此我觉得签违械,体制的推动是推手廖舍,因为公交很容易充电具,固定路线醒势斗,固定区间潞,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的人,大部分属于国有体制痉,政府有很大的话语权仿拣,公交的排放巨大菱郊谋,一台公交补贴很高劲慧版,但它排放更高喜年图。一台公交我们算了算绦,早上5点上路拳,到晚上差不多10点下路纹韧床,一天工作18个小时蛙吭仍,相当于30-35台私家车的排放概橡。因此输期灭,我们四部委在推动产业政策里面爆淡,花了巨资在推动这个产业盟抹喂,但节能减排的效果是最明显的驳舞,而且在全球保持领先度也是最突出的骡市潞。   比如像深圳患,2015年福寇木、2016年氢骇鞋,大概2017年上半年评烹,就实现1.5万台公交全面的电动化卡碘,这一点我觉得也值得我们中国骄傲躲桅献。而且这个产品擅嘶湾、这个领域我相信还能保持持续的领先降,和乘用车幂衰、商用车比帽,和一般的卡车比校,我觉得在大巴这个领域里面轮坞彻,我们中国无论从技术驴、从供应链呈茨撂、从规模阿、从市场地位陋炕,还是很牢靠的狗处。出租车可能是下一个领域谴,我们相信在未来3年里面肚苗,出租车全面的电动化也会进入一个快车道信。   优秀的体制助推啡麓,产业快速发展娩塑虏。即使2016年不平凡的一年里面沃,国家有很多政策旱磊,像国务院2月24日政策常务会议些哨,政府公共采购配额倡鳖,7月6日马凯在西安有一个专题会乘氢淮,包括到10月18日克强总理国务院常务会盟市,原则上不核准传统燃油车涡盒官,加上之前一整套的体系亩。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的刹欧、最系统的政策体系牡沁败,包括今天我们的百人会这么一个平台狸瞄,在国外是不可思议的乓谦,但是在中国就发生了爽颧伯,我想清泰主任亲自组织魂侍闻,这种特殊的身份把大家聚集在一起靠,而且今年的规模更大收酿,明年可能还会更大肛绊沛,这些体制推动中国新能源的高速成长山身藕。   从税收净钉戊、推广配套弟扛、长效核查胁、推广管理等都在推动困,当然国内新能源汽车产业链的形成规模晨,刚才欧阳老师也提了头,很全面陈那欢,从上游的IC制造醋罕欧、正极温虱磺、负极叔涛、电解也隔膜骆苦堆、各种资源显沁、配套冒虑,中游的电池壕、电控涸熬石、电机票户粉,下游的整车惫,包括售后服务乏钝赫,全系统的伴、全规模的酸。国外也是迎来了发展的热潮败慧,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售摹瞎,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%嗓,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入敬鹊。   坚定信心稠堕嗣,持续推动新能源汽车的健康发展溶氓逼。其实我们在业内也在把这个脉傲豢头,2015年1%是一个拐点岁爬旁,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台衡,相当于当年差不多10%的市场份额勿,2025要达到20%的份额谁,当年要做到差不多400万台碌峡,才能达到目标攀。因此我觉得戚低守,2020年10%还是有一些挑战港彤。我认为到2025年硼宽,如果电池做到每瓦时1元钱以内趁,按照同等配置的汽车浑,成本按照同口径的品牌策、同口径的配置算街,大概比传统车还贵20%-30%府,这时候国家财政一旦退出去以后儒茶,必须有相应的措施来进行补充辅。我相信第一胺撇插,购置税的减免侗围,一定要延到2025然,甚至于到2030块,这是一个10%的政策支持饺,这点非常非常重要垒尖阜。第二墓懂,消费税崔,特别是对插电式混合动力车淡禾,消费税有2%漓、5%-9%肃梦俺,如果在国家财政资金退出以后甲凡城,如果这个要有一个减免的话拖涕汞,这里加起来差不多接近15%-20%猫矗,这样把30%缩小2/3惹崩,国家政策就扶上马腿加、送一程孰诗,才能够让新能源车更健康拍。   齐心协力黎囱,2017侈牢冠,撸起袖子弟卵腥,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炕尾纺:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地盲跺,万象更新翘熔房,这是中国新能源汽车的春天忿贸。从2014年的小荷初露馅,到2015年的急剧拉升唱嚎,再到2016年的高位放量马轿阑,可以说经过三年的蓄势哦,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化溺。牛市的格局基本确定穆,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标噶鸽,“十三五”裂匙设、“十四五”和“十五五”期间枚,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%宏、30%和33%焙将,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代豹广,继本世纪初的“黄金十年”之后被,下一个风口即将到来邢。   毫无疑问蕉悍笺,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇陵宠焊,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役计晤岔,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化是低挝,值得关注嘎。我们总结了一下这些变化剖拍,有三个方面的特点鸿划卉:   一是市场的形态改变了逞喉。   从导入期迈向快速成长期媚涩,刚才欧阳教授称之为成长期妒公,我们在前面加了“快速”两个字乐,有待商榷粪令。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府犀甜午,成为消费主体溪,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙办驮苯,新能源汽车从政府的示范运营起步屋己,不断地向私人购车靠拢膏,临界点已经到来!有统计表明借,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%嫡,预计今年将进一步提升到70%左右伺歉堕。大家知道个人购车时代是产品为王的时代部,要在竞争中胜出按,就必须以客户为中心渭丧,以市场为导向忿超,树匠心弘酗吴,出精品心线。   二是竞争的主体增加了便存。   从少数先行者的竞争牟,演变为全员竞争毫,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手卸岭。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划卜吞,包括这些国际大牌逢卸宝,比如说戴姆勒菩、大众等等跨国品牌论,通过合资强化了在中国的业务布局确兰。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点北。有统计表明怠琉评,从2015年开始醇掀跨,全国新能源整车的投资项目超过30个画,总金额超过了1000亿元湍仇,总产能超过了300万辆爸茶北。当这些产能陆续释放雷光,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代殴。到那个时候辖患,竞争将回归本源菏,那就是技术剿鲍涂、产品和服务缄顽。   三是行业政策转向白泉峰。   从扶持补贴过渡到监管引导孰,政策驱动弱化吠低、创新驱动凸显浇。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整票,产业政策呈现出四大趋势平槐:   第一插,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境毕蓖,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二褥,通过准入嘉察厩、销售抚浮掇、使用环节的标准发布夏帆奥,提高行业的门槛举,净化市场环境;第三哺暮,通过补贴退坡和私人充电桩的破局卞无,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度蒂菲吭,让市场发挥主导作用;第四却踏,通过电池目录和技术路线图的发布孙锯蹈,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累憾试赶,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资叼卿拆、以市场换技术”的这种所谓的“老路”赁。   本世纪的前十年取吧,可以说汽油车高速增长钉,成就了中国汽车产业的由小到大报。接下来的这十五年乘,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强射?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”辅毯炉,克强总理也讲甸,“发展新能源汽车实鸿,是培育新动能华广,发展新经济的重要抓手”趣。中国政府凭借新能源汽车钠,特别是纯电动汽车现辑示,引领产业升级间,谋求弯道超车轰陵掇,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈吃颅。   继高铁呕、特高压和核电之后冗揉金,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”瀑,这种希望能不能变为现实敬钮?还需要我们全体汽车人的共同努力妹。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早从,目前已经基本建立起了一定的先发优势日,把先发优势转化为领先优势佛加奴,是我们坚持不懈的目标迷孩。而要成为一个真正的领先者添,只有创新奴。创新就是从零到一溜吩,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件浑册色,用全新的方式组合起来猩,去创造新产品懦篡,去创造新的生产方式和商业模式辱嘛,去开辟新市惩鹌,去整合资源厢隧,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商郊,去实现新的价值创造僻轮。我们将以创新为最核心的驱动力婆,全神贯注巨慕,聚焦技术善溉烩,聚焦产品镰庙,聚焦资源惮,聚焦市掣佟;以心无旁鹜的聚焦战略芒惩膊,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志毯,实现北汽集团领跑的梦想判茶。   借今天会议的机会黎皮,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略碴挖,也就是刚才谈到的四个聚焦惨说顾:   第一外苛,聚焦技术侠驶躺。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖发吧讽,消除盲点黄。新能源产业最核心的技术就是“三电”肃,此外充电和续能技术尝、激光雷达等汽车技术物锻芦,以及轻量化的新材料步腻,石墨和锂等上游关键资源吓,也是我们需要掌握的核心技术和资源绒不惮。这些技术和资源确虑缔,是我们在新能源汽车行业立足的必需品镀骂略,我们再难也必须干丰甫,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作瞄梦荤,各司其职谱浇,对新能源汽车关键技术进行各个击破盗赌曝。北汽集团将在政府的指导和帮助下和夕,在北京的经济开发区谷,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心耐珊啼。它由研发创新中心拷囤、全球营销中心卜鞘耙、品牌体验中心庇倪期、联合创新中心等五大部分组成麻,将建成从用户研究叫、概念设计躬权堡、前瞻技术脾啤茨、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地匡饰。   第二忿壤,聚焦产品寄敢。   产品是企业价值的最终呈现兜究呈,是我们寻求客户认同的物质载体挞。高度契合用户需求频端溜,被用户接纳苍豹、认同的产品才是有效的产品疗腐财,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比武单,我们的产品在续航里程扮卉、成本控制茨箔、整车品质肚泼、产品线的丰富度方面纱尉,目前还存在着明显差距啸。打造新能源汽车的产品力评枪氢,我们将从以下几个方面努力闷姬:   一是凝练腺,集中北汽集团的优势资源甘推苫,打造若干款明星产品貉。   二是做好差异化的文章量铂,精确地切入特定的细分市场垛毫顶。   三是做好迭代创新扯聘脑,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化革舶、网联化寇、轻量化技术应用到产品中司疟,并根据新能源的技术特点爱临,开发设计全新的车型平台良蓝绘。   第三吨,聚焦资源寿。   21世纪的竞争丧书俏,不再是产品的竞争毫贤,也不再是渠道的竞争艘湿看,而是资源整合能力的竞争鞋。新能源汽车全产业链更长牟匠茄、体量大啸,包括整车限返、充电基础设施陈雷、智能网联姥繁、无人驾驶以及下游应用在内瓣辨,整体的市场规模在10万亿元以上坡堪。   然而资源是有限的乐话迹,优质的资源更为稀缺秃翻,新能源产业作为朝阳产业肆脓茸,资源的布局与传统车完全不同艰,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态炕龄距,瞄准核心资源和稀缺资源踌鸡肌,提前布局陪轿,将其纳入到我们的生态圈之中题肚,北汽集团将围绕着创新链脯绞、产业链慰、市场链秋、服务链和资本链这五大目ㄉサ块仍笛跑,通过新兴技术的孵化怀、成长型企业培育瞪模、产业并购整合等手段喜,实现关键核心技术的突破与领先航钮,打造北汽新能源的杀手锏铣被蹈,谋求长远的发展壬,实现对传统汽车产业的更替舍。   第四卤,聚焦市场畏。   市场占有率是关系到产品的关注度洽、品牌影响力的重要一环躬铅,目前我们在新能源汽车市场的拓展咯、品牌传播凸、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面珊感匙,可以说暂时走在了行业的前列蔷衫。下一阶段囱,我们在继续发挥自身优势的同时豹萍草,还要加强对市场的精耕细作盖,对不同市场进行分别覆盖坚工袄,不断扩大自己的势力范围挨惦簧。对公务市陈适濉,我们将根据公务车摆、出租车祭畔、城市物流掀催肆、城市租赁枪票鼓、城市公交等不同领域的特点瓢,把规律琢磨透沙寿尺,在品质差异化克炕、品类差异化和品牌差异化上做足文章陡环。对新兴市呈皇纯印,我们将引入汽车的共享理念斗刮救,做好网约车市场开发惯奈屎,打造国民车寄愤叉,切入经济型纯电动汽车市场惋。同时冻,通过融资租赁等手段旗旦,对特定客户资源进行开发剿部荡。   各位领导汐雇、各位专家搬、各位同仁莎愤配,“阳春布德泽撤温匹,万物生光辉”琴踩,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启够华,新时代近在咫尺蠢霉苫,新机遇触手可及架救,新梦想指日可期劣,让我们以自力更生赡何倦、艰苦创业的进取之心腺患,以敢于人心慌赣苏,勇攀高峰的凌云之志绞蚂,撸起袖子倾岭,真抓实干室,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编感弹陀:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲端贤,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录罕沟维:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年晾瘦啃,我认真思考之后偿,认为这一说法不无道理迸僵成。我想可以从两方面来看解盼,一个方面是从全球来看沛,在2016年这一年紊趁,发达国家主要汽车生产国勾恰,包括大型汽车公司糯崇乐,大家对汽车发展的低碳化耐温、智能化萄扫倾、信息化取得了进一步的共识眠纪,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点煎歇翘,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中糖茧。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话霖,但是说到了要害纠勉,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期场,守成者将面临巨大的挑战”泊溃棉。而从国内来看鲁碱,我从调研中发现貉扩发,很多企业由“试试看”赶横,转向了“铁了心地干”蹋蠕差,把电动车放到了公司战略的中心地位挠。    刚才李书福老总讲的他的规划嚼厦,到2020年瓢姥倪、2025年黔,电动车的比例要占那么大廉信甩,新能源车占比那么大蹄葱脓。所以他真是把这个当做了公司战略的中心传咆溉。    另外仕,在这一年当中蜡钉,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿缉碾田,一个是企业的研发路径在变化惋,由燃油车的引进并、消化恨卿庭、吸收雄茂,正在转向开放条件下的自主创新剃奠,各个企业对研发重视的程度叹拾鞋、研发投入的力度是前所未有的剃狈耍。另外年酶,由于我国电动车产业化走到了各国的前列裴诵,这样就给了中国尚,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会拢耗。另外弥冯韶,有一批没有退路采巍帛,专注新能源汽车的新兴企业椭垫璃,他们没有存量的拖累赖事,他们的思想更加解放停单,这些新进入者带来了新思路肖、新创意标尝、新发展路径彻驶井。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路度酸纲,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路财氢,对我们汽车人来讲会有新的感触吓。    新进入者带来的新的发展路径棱、新的生产组织模式跨琅,给整个的产业带来了新的活力羚乖描。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径藐皑趣,我想这个影响是很深远的蔫。因此圈掏,从这个意义上来说猾检,经过孕育期的磨合谴,现在已经开始有所收获鹃。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题椿檬锻。    以2020年为结点俱寂,中国电动车将面临新的发展态势遂但茨,我归纳了几个观点该:    第一寺,进入2016年庙,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期履汗秘,在消费者购买意愿增强的同时霖,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择搜点。此时零竭辟,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现畔夺罢。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿忿,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争首是椭。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候茹,随着竞争的加剧庭,企业间的差距拉大妨损,大浪淘沙的过程已经开始扫,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量配杜。这种现象不仅反映在整车巧雾,而且已经延伸到电池企业癌酗恫、零部件企业以及上下游整个产业链丝峨。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获骂。    第二浅,迎接国内市场国际化竞争居。可以预计政府购车补贴淡出之时赋睛姆,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日烁唾,距今只有四五年时间了喷筹锻。当前国内企业间的竞争只是一场序幕翔拦规,国际化竞争来临之时才是真正的考验欠。中国的企业必须冷静地看到惮,产销规模大不,并不等于竞争能力强距耪济。我们与国外先进水平仍有不小的差距褪虽,重要的是技术基础薄弱镭、原始创新能力低莆、核心技术欠缺拣培久、品牌影响力不足烘居,这些带有文化色彩的软实力纲珊村,需要持之以恒的积累卉侯,“非一日之寒”孰赴竞。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点亢,提高竞争力的途径逗辖袱,不是等待企业的扶优扶强拒黄,而是由政府创造好的产业生态八孰棠,使优胜者在竞争中脱颖而出埠。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时痊,就瞄准了国内国际两个市扯得辍,产品设计卷、生产工艺瘁珐摩、产品质量都以国际水平为准匈每,我想这些企业他们会相对比较主动苫。    第三高,向后补贴转型期的政府政策轨宛,在既定政策支持的周期内报坤茫,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配倍忿蕊,是政策能否顺利转型的关键厩弹僻。政府的购车补贴是一把双刃剑搏,当市场竞争格局出现之后搓辅,政府就要特别注意菩萝,不要因政策调整不及时而削弱竞争镶簧骄。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础顷省权。因此奋,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上嘎,聚焦技术创新懂缆镰,加快补足技术短板洁腊横,提升电动车的性价比欣。相应的母董叙,评价支持政策效果的窗口陛,应该由市场规模扩张劣,转向竞争力的提升倦。    具体地看购车环节的补贴碉琉虹,应该适时退坡笨,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术撵、降低成本的能量捅摔,造成优胜劣汰之势卫型。政府资金应更多地支持共性技术的开发耸狠诗、充电基础设施的建设赏魔。与此同时署段,非补贴性的那些“功能性政策”苍耸浪,例如碳排放政策行嗡、燃油消耗量限值政策焕、零排放积分政策熟,以及购车许可空邪狗、限制行驶之类的政策组合应及时出台幂侠,使市场产生稳定的预期爬馁。 第四孟蒋,立足后补贴时期心,打铁还得自身硬教勾惕。    从十城千辆算起榷,各个国家发展电动车的时间差骇,给中国企业留出了大约十年的孵化期膜,这是难能可贵的建。2020年鲸,作为中国电动车的一个标志性年份较,将迎来后补贴时期插。可以预计锰,那个时候直接购车补贴将淡出未财,但功能性支持政策还将保持缅铂薪。在这种情况下妨,电动车能否与燃油车抗衡倦、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势倾,将取决于这几年的行动蠕。    我国电动车是在较高起点上起步的刚蓝湘,总体经济技术实力已经今非昔比尚锹,如果把握得当恒秽惜,以电动车为契机肌男捷,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观盒粱,企业应充分利用政策支持的周期琶,下大工夫做好三件事叮:    第一季化,人无远虑房吐发,必有近忧陡慧颈,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略棠,并加紧部署与实施盒翱。    第二沏惠超,持续壮大研发能力奥,掌握核心技术媚袱,攻下“不经济食、不放心同烫蹈、不方便”一块短板男幢,奠定电动车与燃油车抗衡的基础腾改。 第三拒,以产品的品质惠温、品味打造优秀自主品牌磁匪裁,赢得市场的信赖浑。    第四溉葡,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的贿荡,就是在这个期间品掏底,一定要想办法在自主品牌上下工夫节痪。我们的品牌实际上在燃油车上纺,很多企业下了很大的力量斥,但是应该说效果是有限的檄。而在电动车来说是个新的机会额,所以在这方面应该下更大的工夫颧钳,通过产品的质量擞恋,通过产品的品味打造自己的品牌疽。    第五贩钒,要系统规划氏,及早部署“电动车+互联网”颊另。今天的电动车之热病顾锭,并非由于传统能源的枯竭驴烧冲,而是因为它有很强大的正外部性狈绅牛。电动车的低碳化檄糜赡、信息化衔、智能化的潜在社会效益只有与新能源汗肠、智能交通节沦患、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥材逻。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能梦苍。随着这些方面的成熟湘悼酶,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题堵。信息化寡扑揉、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点杭,这里有太多的文章可做瞧便揣。目前辅助驾驶内发呵、无人驾驶已经走在前面体,我想国家应该及早对电动车与分布式能源仁办、智能交通夺、智慧城市以及5G通信协同发展床、统一规划瞧婚、开展顶层设计掇览、超前部署滴淋讹、抓紧启动蟹,引导企业的技术开发和基础设施建设我孤灯,推进“电动车+互联网+交通”虎暴梨,把阶段性技术成果用于提高交通效率缚、降低物流成本五怯、保证交通安全配豁艰,使其产生经济和社会效益皋。    电动车发展的大势已经不可逆转爬马,向前看们鬼,挑战与机遇并存勤碌呸。如果把握得当肠,机遇大于挑战!    我就说到这里惮奴怯,谢谢大家!    (根据发言整理受虱,未经本人审阅患咎慧。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甭弟托:李芳" "  全国政协副主席许、中国科学技术协会主席诽、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来现、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲八,以下为万钢演讲ppt亮点实录篙怕都:    尊敬的清泰同志藩、冠华部长绦绒、苗圩部长刑兼、解主任榷敌昆,各位来自汽车界的中外朋友们们,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计拢。上午抽点时间看了一下展览衡擅,给我印象相当深捂,有一个很深的感觉秽恨孔,这十几年来中国的电动汽车持续发展女必,走上了一条创新的道路搏囱,而且现在产业进入一个快速发展机遇期氮。今天这个会议的主题很好送叔锨,就是要持续地提升我们的技术能力唱扩,抓住创新新局面堤垃锭。我想就我们未来促发展居驴钎,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇奇克拨,谈一点我个人的看法互革申。从四个方面棋皮玻:    第一享殴供,谈一谈我们这些年来齐心协力介污毋,新能源汽车所取得的新进展镀危咀,尤其是2016年的进展特别明确闻。    第二艰干筷,回归深入基础研究性,提升新能源汽车的质量和效益幸祷。    第三甲,新的发展趋势疥芹粒、新的发展方向壳刷锹,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点德昂,随着人工智能的不断深入雹,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇畔。    第四猾辜陛,我们怎么样更好的凝心聚力坪,合力推动新能源汽车的创新发展疟冗,谈几点看法晒。    刚刚得到新的数据吮钞腹,有的来自中汽协会池、有的来自中国汽研中心墟,数据告诉我们嵌,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆脆输,占新车销售比例的1.8%孙溉,中国的保有量达到了100万辆柯拘。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个休骋,这里讲的是公共用的充电桩旗迸,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家邻赌幸。    我们的关键技术取得了显著的进步剑斧蔷。今天上午我在零部件电机骗、电池茄、电控这块花了好多时间典,仔细地了解了一下情况锭碘,确实和我们了解到的数字很相近胁恨辉。动力电池的关键材料发展进程加快垂敢、性能指标稳步提升顺、成本明显降低垦,从动力电池的单体芒漂层、电池包绊雄、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进耿棱。一个指标性就是休宏,三元正极材料能量动力型的电池哄,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤庭,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心和森热、有些争议论,好多同志说滤撮,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标害嘛,现在看趋势已经很明显踞。我们特别强调的颅客,耐ǎ块比能量达到了140瓦时/公斤姜桂翱,动力电池系统的价格壕,这个价格现在也是保密舍蔷附,但是总的说起来明显下降弄蹬泌,总的达到了2.5元/瓦时以下痉攀。动力电池的产能达到了100G/瓦时抱,世界上生产规模邵怖,特别是在新型电动汽车的动力电池叉率,规模得到了很好的发展芦到抛。    驱动电机技术也取得了新的突破卧洽。特别是共性基础技术进一步突破蒙香戒,导磁硅钢缓、稀土永磁材料抹、绝缘体材料温受、位置传感器弦,芯片的集成设计和电力电子系统秽,取得了新的进展筛巳陷。我也了解到拣,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展池。因此跺糠,重量比功率超过了3300瓦/公斤阮窍,电池峰值效率达到了97%校秒,高效区达到了80%谈醋会。特别一些新的设计胯浮虐,也对电驱动系统有一个很好的推动作用懦,比如说我们都知道烹,对于0—100公里的加速鳞碑,对于电动机说起来炊竿,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大逃脾,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候两娇耐,就是高速公路上超车的时候从,超过它这个临界点以后婚惩,这也是一个安全因素露。现在我们很多企业从两个方面踢染,一个方面欣骚,用双电机的技术来弥补后面这个不足勒,第二个潞赏,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力莱,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展险灸刀。    今年汽车界有一个新闻埃,第一个互联网汽车走上了市撤财稀,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合然菏,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐瞄衅,据说现在上汽的同志告诉我拐,每个月销售2万辆赫射俺,产能有点跟不上了卿朵,效果很好爸,上市不到半年累计就超过了9万辆寡,成为荣威一个最大的销售热点荤。在互联网大会期间问乓,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统憨毙,搭载着北汽讽秤蕊、奇瑞邻、比亚迪轿车都亮相乱雄喀,首次开放了道路秋匡厦,18辆车300多位嘉宾在试驶镜酶,当然评价各有不同防寡,期望值也有待提升们牵,但是勇敢的走出了第一步费,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿村,做出自己的探索颇诽。    我特别感到高兴的是饱星废,2014年我们就曾经提出电动化识就、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点唾峡啪,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索赋景。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展闻僳,从汽车到基础设施邓每,一直到停车场窝、充电站嚷,包括各方面财税的支持匙耍,一系列的政策刷渐。国家层面窘,从购置忿沥甩、补贴腿、税费减免吩、研发支持掏攀脾、生产准入俯囤、业态创新喷唱、基础设施苗妈口,特别是标准规范方面虎熊姥,都出台了一系列重大的政策措施瘟己娠,现在看起来落实的进度还是比较好的葡舵。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论绣邻烙,这是一个开门的讨论收埔,许多外资企业都积极参与当中嫌杰劫,对电动汽车发展卤、新能源汽车发展锨,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标菠,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面嚷让譬,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现贤。也是由于刚刚推出来孺,我觉得很好裸酵,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见割,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见换,使政策更具有落实性扰杀肌。    这里向大家报告一下蓝方胺,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革层。新能源汽车作为一个试点的重点专项漂苯,实现了从基础科学到系统集成肺、共性技术集成啡、示范全链条的部署钠,特别是在基础研究方面替,加强了对基础科学问题的研究帅。因为现在产业发展到一定程度的时候侣,要提质扮售其、要增效刚霓,还必须要静下心来畏、回过头来从基础科学问题上下手扫撼虑,不断的进行优化箍霓犬、改善叔,才能获得发展喊揪坛。特别是这次的重点研发专项痞廖,对于电动汽车智能化和网联化的技术童,也设立了专门的课题杭承,实际也是我们当时电机光盟、电池妥楷鞠、电控的“三电”之一筛捆谎,也随着时间的进展不断的转向新的重点赖。所以宝茧,整个“十三五”期间的专项规划倒,将对六个创新链条蚂倒榷,就是全链条一体化的部署坚箩,38个重点研发任务艇富喀,政府加大了投入暑燃斯,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入幸陷棋。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿锨劲瓦,首次突破15000亿磨,更值得高兴的是连窟抱,企业在这里边投入比例得到增强焚躬,达到了78%以上旦,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策敲、加剧扣除政策有直接关系隋绅。技术市场的交易量也首次超过了1万亿凑胯芍,看起来企业投入的效率还是很高的榔失撂。    去年我用过这张图(ppt)坦,这次还用这张图下,对它进行了更新谅嘶损。由于时间关系断颠缅,统计是1-11月底舜殊,11月底中国产销量是402000辆哀,如果这样算的话卫,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆常搔脑,中国占了40万辆斗贾,就是占了50%呛。到2016年底低厘诫,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆娠,中国占了其中的100万辆酶埠。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力舶累吐,也说明了我们国家对于节能减碳晚聊、应对气候变化作出了新的贡献谈。我们虽然应对气候变化调门并不高别拉,但是我们扎扎实实在做每一步梅,现在无论是风囤酪思、光棠洼、水力、输变电喇堕轿,无论在技术先进馁泄、装机容量摹、发电量都走在了世界的前列红币藩,这也是我们作为一个还在发展中的国家吹铺,为新的发展麻、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献灯。    世界发展的趋势也是一致的极马括,低碳嚎吓、电动斧、智能化成为各国共同的选择裤惕潭。美国疏、欧洲椒疏、日本孟矗蒙,包括汽车企业福特仍坛等、丰田穗、大众都推出了它们发展的战略俏氖,特别使人关注的是一些大企业的发展计划局覆,比如说大众推出了它的“2025战略”钨补,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车潍,销量争取达到300万辆火茨,自动驾驶要覆盖玲团,在2021年提出全自动驾驶慈,电池也要进入大规模的投入溶汤枪。奔驰也提出了它们可持续发展的目标妓,零排放仁、互联京、自动驾驶汽车厦,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力替苔、氢燃料汽车础。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流踞霜肚、沟通雹,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式料、增程式的混合动力汽车坷提,因为他这里有基础建设的问题沤噬,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来细彪,就可以有电的情况充电壬丰厩、没电的情况加氢烯帘腔,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板膛钳,同时又实现了真正的零排放捣淖呈。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai茂胺录,上次试驾可能还是8年以前倦,我觉得汽车的进展腔料前,无论动力性鞋卑茨、环境友好性描罗酥、驾驶的舒适型都得到了很快的进步梳,据说已经进入了市场酥勉。包括通用也宣布了在2020年以前焚,在中国推出9款新能源汽车表郊。我这里想说的是碳,中国的市场也是世界的市掣菝隆,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的糯怜膊,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展酚攘、参与竞争卜,汽车产业就是一个市场全竞争的产业滤,就需要我们来推动整个的发展靠,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺乳氏。 第二肺煞篙,谈一谈我们对于深入基创啊,着力解决一些新问题的看法呛。    对于电动汽车烙马,大家首谈就是续驶里程顶,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志藤,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的蓉崔孝。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车粹,一个明显的标志世盒财,实际电动汽车能耗是和它的整备质量安吨凛,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的得。如果说单程的提高电池的载量臂味,当然加入电池的载量车子可能要增强特钳,车身的增强就又增加了重量敌,直接影响就是增加了它的电脑蛔呻。我们也看到一些装载高容量电池的桃,虽然续驶里程延长了豌禽侧,但是百公里电耗就明显的增加了污小遍。因此疥,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高漓,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的焕巩推、合理的规划精兼。首先垃钝,车辆运行的范畴憨。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位缺,尤其是现在新腿瓶,我们应对大气污染霉彼,主要还是大城市集中新恒,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑艘搏。但是从技术发展上说起来笔匪浚,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度酣脖、功率密度和整车的轻量化日,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准年仟四,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程捶,这当然是市场的期望趟,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题狡高测。    最近新材料研究发展很快潭,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用痢坊。有的朋友跟我说寡戊,我们现在用的是石墨烯电池堂,其实说用了石墨烯是对的率嗣馅,但是用石墨烯全部来做电池蹭势,似乎从科学意义上不太准确维。石墨烯材料蒙封钱,包括碳纳米管鼻嗅,都有它优异的电和热的传导性能聚,作为锂离子电池的负极材料添加剂枫,可以有效的降低内阻梆,提升放电的效率浚乓盆,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话弯,还有助于减少介质之间的电位怂,来减轻电池界面的腐蚀性旱。从这个角度上看辟,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的辣夏寿,当然由于动力电池负极密度提高了江,对正极材料也可以进一步的优化汹卜法,在安全的前提下獭仕,所以也可以显著提高它的能量密度护博。但是由此而来带动的是全系统的技术进步差陛鳞,就是说能量密度提高了铅牛,同样的电池包里面可能有更高的载电量兰想娠,但是运行过程当中它的热交换量也会增加枷。所以在增加单电池和电池拇迹块功率和能量密度的时候擎,还要加强对于电池包热交换距离的研究卢昏,来优化提升电池包整体系统的技术曝,它也是一个相互关联的关系挞钞。    随着电动汽车的发展村屁,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计舒。比如说电池包往往布置在底部喘踞,夏天路面的热辐射还是比较强的郡湿,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理劣沽涟,从结构上来实现电池包的冷却弓寿浪,因为我们现在冷却剂就是这样的焙,要把它放在迎风处箱绷,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计杀,电池包也应该考虑到这个孝,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理课。结合冬季放电的特征狈,我们还应该研究论探,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制纪锑颠,使它保持在合理的范畴之内概阮相,来逐步的解决冬天放电比较慢的揩仍、容量比较低的问题催晤卤。总之说起来牡,我这只不过是一个例子狈门龄,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础倒痢狈、关键壤杭饲、整体的技术统一的来规划和部署湾苟。    上次百人会上我特别提出袭伺,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术划,带动汽车制造的转型升级绊孟。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节黄,给我留下一个很深刻的印象晨,我和苗圩同志都搞汽车的侧取,过去我们焊一个车身500多块钢板灯,用2000—3000个焊点接在一起车入木,加工线上全部实现了机器人天抄苫。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身癌滇,一共就45个部件拒垒,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线回郎獭,几个机器人协同操作光澎旗。板件和板件之间没有焊接扫,就是直接的黏接厕狡己,加热黏接磐,远远看去就像搭小孩玩具似的羌孟,几个东西装起来垄阔。更使我感到比较吃惊的距卤蚊,现在碳纤维的车身靛雾乌,已经不需要在现场涂装了塑搞,有点像我们当年装修房子幕,先装地板再油漆牵,现在用的全是油漆地板歇莫番。现在汽车安装上确实有进步庙缎脆,所以我也很有感触量窝,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新请宠,需要轻量化材料的技术婚佃熔,需要轻量化的设计挠,需要轻量化的工艺扒练,也需要轻量化的流程邯献赂。特别是现在的汽车产业南圈,包括内饰座椅使用的材料换滴溺,也尽可能的采用可回收缕、可再使用的材料程,这方面的技术也在不断的提高墒醇,这个应该成为我们新能源汽车发展敌适,不光在车辆技术笔芬潜、而且制造技术流程方面全方位的提升弟。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展徘句,今天我很高兴耗啤唾,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车扔嗽,更多的看到了我们一些痕,像燃料电池大客车的发展劣。很多企业大家如果去看的话萌畔,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池繁,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料浮,比如说碳子嘉、交换膜嘿丢、双极板兑窝,以及它的特性基础研究的进步密切相关喉昆。实际证明鬼天,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中篮,也具有自己的发展环境的优势额。我们要借助这个优势来推动我们的发展搜。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系虐钨,我们是不是可以考虑输蔼铝,尤其是在燃料电池研发的初期殿,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用介垢,这样可以有电的时候就充电寥、有气的时候就充气隘,按照它的发展各取所需光伎。实际从技术进步上敞,技术发展的本身卧窗贿,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用隧培,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展瞪辈叔,对于延长它的寿命卡,对于减少它的燃料消耗靛,是很有帮助的康仍坡。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用笺竭,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用熄,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处撵。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点觅。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域脸韧,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向哺芥济。当然它们也在考虑浇纶匈,我们怎么样能够更加适合中国的特点什陕穆。我们还不能忘记中国还有一个优势福腻,我们在电动汽车走向市场的前期蛇疆旱,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用朔环闪,先在公共应用惠坊拉、出租应用上去使用碘咖氦,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广卞抄宝,因为我们不可能全国铺开的建加氢站趴哨卑,必然有一些城市就可以走在前面佛客煞,又可以来推动健康合适和快速的发展葡。中国“11?11”又是一个新纪录每,信息产业胸丁欺、网购变成了整个市场销售的主流吃,我们看了看呈奔乃,2016年快递业高速发展荷人透,中国快递业总量超过300亿件迟四,平均每天8200万件包裹走在路上粒凌,用于业发展小型物流车清洁双、高效的运营业应该引起我们管理者的重视烁硷。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领樊股,有了高端引领就有了有序的发展唇型,放弃了高端引领就会低端充斥聪刑猴,所以从这个角度上虫,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色僵仇暗,争取使我们的汽车产业走上高端引领哭套、创新发展的道路上拜。    在燃料电池汽车发展的过程当中肉,深入开展了国际合作晒溜芯。我们积极的参与了国际合作诡,开展氢燃料电池领域的技术合作刻癸浪,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目提凳,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议撂嘉,组织国内的企业完,开展深入的技术合作碉莆。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织陶湃,定位就是要建立一个覆盖全产业链浦曝孤、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织几揭炼,在中国发起但并不局限于中国渴,积极组织管理以及运行机制烹痉,要按照国际组织来筹备匈惟、搭建极噬。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池驳信,因为燃料电池实际用处很多沤堡滔,比如在通信基站霜健摊、备用应急电源骄燎殿,随着我们移动通讯不断的扩大殿,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放陈癌甩、包括更新封虾弦,都值得我们重视帆才,包括医院的应急电池胚、安全防卫煽皇孟,包括我们最近在研究深海运载教娇,也完全可以使用氢燃料电池啃,燃料不是电池柿鸵,实际是一个发电机剃竟赔,而这个发电机可以用在各个地方溪,最重要还是零排放的清洁能源尉,效率高竣埂艇,能源密度也高非惧。 第三蛋施厘,深思熟虑定尉,把握好智能化的新机遇火。    近几年来湘,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展缺恰。比如美国览丢,白宫推出了人工智能的新战略铃,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划疾晾,欧盟也推出了智能汽车的技术路线顿,包括日本的创新战略规划疆矾泻。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会嗜剂程,这个时间恶补了一下人工智能的技术箔恫。中国工程院最近技术指出矗权,人工智能即将进入新的阶段酥斑,人工智能发展有四拼套嗜、五十年代了亨淑,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展兽瞧。但是当我们信息化日益普及涕,移动互联网虑阶、大数据驴烫呻、云平台的发展卡,信息环境挎肖绅、数据基础宽、目标理念毙、市场需求都在发生不断的变化鲜翻系,将推动人工智能新发展俗,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段沉墟蚀。因此圭腾,发展人工智能也有利于改善人民生活固、提高经济发展的水平卑、增强社会治理的能力冀哗、维护国家的社会安全涉物烹。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图担,但从各国的共同概念和我们的研究戊,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素沮逛汝。第一疼,要降低交通事故和伤亡人数舱。美国的报告提出来舞七誊,美国每年有35000多人死于交通事故溯荡畔,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的却。第二互,要应用低碳米烩兜、零排放睦、环境友好的运行环境伯暖。第三埔,便捷膘帝,要降低驾驶强度翟娟颅,提高交通的效率挥瞄。第四但拼,要推动共享署科,提高车辆的利用率烯。其实我们现在不得以所采取的一些限行醛蜡拖,包括交通的拥堵凰汞,都降低了汽车使用的效率杯灸,所以从这个角度说起来汞,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的刷攫。还有叙,牵扯到公平出行隘,随着老龄化社会的进入癸,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展哼皖。    关于自动驾驶汽车研发进程瞄,好几个报告祁蛙,有的人说无人驾驶幻豢吧,有的人说自动驾驶辩齐,有的人说智能网联汽车紊,都提出了汽车发展的里程碑镀季茬,我觉得无论叫什么汽车笛孔,都是说了这么五个阶段捆僳,辅助自动驾驶鲸快、部分自动驾驶杏、有权限的自动驾驶拟刺、高度完全的自动驾驶阶段痕陕禽,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点察,比如说在辅助自动驾驶方面廖,怎么样能使汽车感知周边练伎灯,科学决策巫塑处,及时反应毫其撇。比如怎么让汽车能够与互联网连上端,最后有条件的自动驾驶还得考虑车串虐荣、网碎祈、路的联动聊,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系社度,就是人纫、车温旅风、网水鲸刷、路的一体化恋掏。    辅助自动驾驶肥鞋,实际这些年是汽车界一直研究的重点风,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多登党伺,有雷达懂俱柏,包括现在有毫米波雷达晤蔚轨,摄像头疵兜,对外通信系统晶碉蹦,包括定位毫。与之相应的紊,刹车捂糙撵、油门纹抡别、电子稳定系统赂、电助力转向等这些骑昂甘,实际在关键体系上霞常荒,传感系统箩、操作系统队空、中间和决策系统的研发剂,其实这件事也不是现在的新形势届兽哪,早就在80年代的时候下,80年代后期就研发了防抱死系统认夸诧,实际根据轮子上轮胎和路面的关系粳矾尉,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全肠,包括防启动时间的空转苯拒,后来又有了电子稳定系统卵,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度篇釜,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展琴。    传感器用到汽车上就有了测距的警示骆店,有了它以后碎盼,在90年代的时候咯,我在德国工作的时候息身僚,车里边就已经有了尾随自驾还擞形,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走松虱,不用担心讣髓。最近我看到了我们国家的好多汽车倍,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应送,一旦接触太近都会自动加一下速翠酞。包括我去年去参观长安筒好,他们也给我展示了自动泊车系统始妻咕,实际自动泊车系统我们在德国工作熄,90年代后期时候就有这样的设想黎,2010年我到德国去访问的时候垃京,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型妒。实际很重要的意义鼓捅,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起灌皑,也得到了发展坤。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能阔量。    下一步就是智能网联宠锨。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西栓、看到自己看不到的东西啸,90年代初期的时候厕轮涕,堵车情况有数字广播猫,数字广播就和我们一般的广播不一样托,随时可以呼叫堵车的情况秸肚顷。后来有了数字地图和卫星导航墟,就形成了第一代导航系统肛沪拎,第一代导航系统并不知道路况的变化矾蔑棋,只知道路径的设计凸。然后就出来了联网的导航毁项,这也是这几年我们都经历过的事史。上汽这次和阿里巴巴共同合作娃,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张伟漆,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起扭蠢,这样坐在车里的人心能,通过导航翁、通过云平台就可以获得各种各样的信息班滤,比如说动态的导航经痰斧、比如说加油充电站惭峭讲、维修以及各种信息的进入相具木,使汽车的视野得到更大的扩展侧订溅。但是真正要做到智能的网联汽车茸,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键汹斤铰,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来叉壕混,这就需要我们把各种信息交汇在一起菜慈落,来实现智能的决策控制敝抡愧。这件事情说起来好像很容易绕娜,实际也有很大挑战齿。现在我们一个汽车里边有两立、三套信息系统齿,有车载的信息系统侠,还有驱动系统的信息系统多高,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通枪爬,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程实,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯膳钙俗,人得到这个信息以后会做好这方面的准备屠嘲矩,就是快到地方要进行减速釜,但是如果你让它自动驾驶的时候寿需麓,可能它就很早的根据外界的信息来判断骄膝定,让它调整好姿态黔摄、减低速度配,进入转弯以后在弯道里边再加速取。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段保平搞,这种例子比比皆是悼登。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体湃灯辫。因为我们电动汽车从电机悸、电池碴户釜、电控开始硼氏袄,电控第一代做的第一件事程戒尖,就是通透的动力驱动系统的网络褥筏柔,就是第一代的CANBUS系统杠规,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制粪长,从这个角度上说起来氯,电动汽车是自动驾驶的最佳载体穆丧。    当我们实现了这些以后接,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战廓拦。这是我们常见的北京交通的一种情况掠关,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号吗讽,去识别各种各样的高通茨蹈,做得到窝,但是不保险咕,这样可能我们就要有这些信号的发射器谭,让汽车能够知道这些情况舍瑞。如果再想使它往上走剔句,能够实现部分的自动驾驶棉奴剑,它必然会应对我们的一些常见的极端情况厕抡,比如说晚上的雨雪路港醇癸,比如大雾弥漫的时候班,比如尽管天气很好楷殿绞,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰莲锈炬,这些情况都需要我们去应对禽籍,其实道路上也应该有它智能化的装置鸽蔽昂,就是说有自动的能见度感应器察,应该有道路结冰的感应器史毕坦,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全叹蜗。我觉得自动驾驶最重要的还是安全吹,安全是所有发展的主流铣涂诽,而不是时髦顶未叭。我们在做任何工作的时候剔,必须考虑人是坐在车里最宝贵侗、最要尊敬的东西随,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全偿寒蚕、人的便捷妙如、环境的友好和共享恍。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统捂戚,来推动我们的发展疽皑。    因此怂很缚,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三嘶涩弥、四次交流存橙,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议晴充,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构轮,这个架构的着力点应该在车载的平台首溯、在网联信息速、在智慧交通的发展腑,我们要重点发展的是车辆的关键技术凶伎缸、环境感知奶十、智能决策冷啪浮、执行控制但,我们要对信息的关键技术写,V2X通信轻叫,甚至于将来车对车的通信系统蚕、云平台胳轨、大数据热函闹、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制叙漠陈,这里也有很多不同的东西赤啥。我们还要对基础的关键技术嚎柿歉,高精度的地图淋脸、动态路况信息断慷裙、综合决策和操作系统从。只有这样境,把人板、车兄、网乾琶钳、路同步的推进胖,才能够迅速的发展淋摧兴,否则又会碰到先有车甫当、缺充电桩的情况堡咯,所以需要我们今后的发展当中更多缺。与此相关的技术俱鹤咕,检测系统沧,还有一些法律法规体系四宫,一些基础设施的建设丸,可能还需要更多的发展韭。 我们必须要精心规划渤、协同创新空汕,来研发自动驾驶的新技术泉俏烩。    一艘,安全酶朽、绿色溅令涤、便捷缉、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标啊。    二艇,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉罐词筷,多领域技术的融合冀,产学研各方面的合作餐,要着力推进协同创新疯层税,这里边由于它是一个企业的热点唤保捕,所以企业要成为技术创新的主体窗慕亨。    三辣匣,企业为什么要成为创新的主体壁穗?我看了很多规划岗拍唤,从现在一直到2025年弗、2030年贬挎。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就私梦,但是可以实现沿途下蛋尘础,从过去当中脓同筋,无论是防抱死系统多型届、电子稳定曝篇纫、测距警示彭矛廉、避障反应苦、自动泊车都是发展的热点椭,每个技术都带来了商业回报韦壤举,包括我们在信息系统彭芜,包括这次互联网的技术叭嗽,上汽互联网的实践等蹈,也看到了我们肋蝎颧,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高皇掠,只有以企业为主体忱,不断有新技术发展孙,使它在使用当中获得使用李,就能够推动它的可持续发展列劳扛,所以它不是一蹴而就的事贫酗,是我们长期坚持的一个任务徽。    四襄,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体博剧毕,新能源汽车重点研发专项要广聚众智栖膘狄、精心规划汤头,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础尖。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区蹭,我也是觉得有一些东西包括基础建设搭妮七,也应该放多这个测试区里面去界此,使它在真实情况下运行疽旗,才能得到一个健康和全面的发展檄缮。    最后我想说搬,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展缉鞘坡。其实我们用了十几年的时间实现电动化挡距李,推动了产业的转型圈浪朵,随着信息产业的发展讽灌锌,网联催生了新的业态翰挠,产生了新的服务业合。轻量化带动的不是简单材料的替换掳尘珊,实际是对汽车产业的一种升级琅弦暖、一种转型电,同时侯,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设昆,充电网服务体系的建设守马丁,可能带来何止几万亿的新的增长点巧衰林。我回忆毯豌拼,在经济工作会议上总理说过一段话睡,“实施创新驱动战略的发展矩剂,既要推动战略新兴产业蓬勃发展炭勤,也要注重用新技术童、新业态来全面提升和改造传统产业峦工连,带动产业的转型升级篓老涕。”    作为结束语我想说咀粟孪,回归一下新能源汽车取得的新进展垮,下一步还是要全面落实政策兰健粕、着力开拓市场凸、建设基础设施惫怯薪、创新商业模式燃擂,把握好发展的先机雀九。我们要针对市场的新需求甜墨赡,深入基础研究赏,攻克关键技术当寒,完善系统能力喉锻,着力提高产品的质量和效益郡。要把握好汽车智能化发展的新机遇箍,要系统的研究们认裂,精心的规划灰,要鼓励协同创新企业主体桃抽缄,大胆的尝试美奢,来攀登自动驾驶技术的新高峰录劫,要凝心聚力航潍,发动优势入,动员各方力量公,完善政策措施嫉,营造更好的发展环境饰税崔。    谢谢大家!    (根据发言整理嵌,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寡僧:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉哦: 陈理事长唾襄,各位领导胁砍、各位朋友范心赤、各位专家得,今天很高兴跟大家交流一下我的看法蚀。我今天的题目是四网融合履,什么是四网襄弗耽?交通网恼、能源网卑庞、信息网廓丝堪、人文网苔。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具势列涛,电动汽车是一个能源的载体闻,又是信息的载体弓缕,然后可以作为人文的载体汝派氯。四网怎么融合祁南侵?怎么发挥电动汽车的附加值铰抡?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦傻灿。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系掏具,能源跟信息到底有没有内在联系粪距,我提出一个储能熵理论供大家思考脾。    我思考创新的要素码沥鄙,要创新首先要解放思想寿痴鲁。解放思想要学习《易经》的精神轨呐磺,又要学习西方文艺复兴的精神瞪。《易经》是一个太极戏恼奸,太极里一半是黑垫蒙署、一半是白疙蚊多,但不是直线晶愤暖,是弯曲的裴桥瀑,黑可以变成白钩,白可以变成黑化拱,黑中有白四川仿,白中有黑吴,跟它对应的黑就是黑侨涪、白就是白茎。《易经》是变化璃,有时上靖、有时下袍寿价,上时不要骄傲自满楼,下时不要灰心凳鸽夏,是客观规律估拇苍,都是周期性的玖,我们在调整佩,要注意平衡动力统一敞叛。    整体都是这样零芹,全局都是这样穆馁枪,今天讲跨界开,要学习西方的思想就是文艺复兴评。文艺复兴的功劳不是在文化懂锣翔、艺术等等稳俄盎,文艺复兴是解放思想握冕吕。哈佛大学的校训追求真理梆驮幢。要把自然界的规律找出来解放思想评叮,自然规律造福全人类庐哗。伽利略沮笨,罗马教皇威胁他橇为皑,他不怕沙舶男,他说地球起源被上了铁塔膝。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女极,被叫之违反教义蜕建技。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师朗烤推,第一个米开朗基罗偏,他雕出一个裸体的美男子淮,现在到处都是;第二个大师是达芬奇官瘁,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看磋陷,里面很不容易会,从意大利借了很多达芬奇的作品遂氰。达芬奇不仅仅是一个艺术家尖衫,也是工程师;看他作品下噶掀,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生奇斜史,第一个从事解剖学鼻酱胃。    解放思想考虑全局的问题囊社。文艺复兴第一要全局思维叹耍呕,第二要有天人合一的思维厂,第三是环形思维筷蝗朽。要考虑全局思维硼为寡,今天做电动车目标是什么其?有什么经济效益筋赏、环保效益峡弗律、能源效益府但、民生效益妊,总体总目标要搞清楚驼忍,一定要有全局的观念媒蛾。特别搞智能汽车全局性更大辱芜。另外要环形思维譬捌呕,要反馈努渺雹。然后是循环利用的思维钨。    创新仕,我把创新的要素跟大家分享一下邻迸侍。首先理念是创新之魂荆曙。理念有很好的氛围韧,有了理念才有创意坚,创意是创新之源砰。还有人才完肖,人才是创新之本冲椽。怎么能有理念反?要有很好的氛围困窜,总结第一方面是合作精神礁颂,开放篓胖、合作陆、包容狄,双轮驱动牛、增值驱动蹭、市场驱动附祭,通过市场的倒逼鸿宏失。然后要有完善的知识产权保护徒棺,还要利用网络大数据给我们带来的好处继弯适。今天创新制高点是跨界融合烦。跨界包括国界的跨界和地区的跨界伍线。“一带一路”我认为是跨界融合储徽,一带一路是西方的伊斯兰文明陀,还有它把科技鬼、技术桶辟、经济随榷、贸易连在一起棺漓淡,所以我们要发扬一带一路的精神瑰。我是福建人也是漳州人稗,一带一路开始的是痔锇眩和下西洋匪迫帆。我们要跨界融合砍。    我接着讲智能汽车蠢。智能汽车首先要有解放思想栖普放、全局思想考虑问题狭孤侵。三个C许,第一个要连接起来未眠纺,第二个连接是要协调要合作膳,1+1>2郸饯靶,那就是《易经》的精神烙谱。第三个叛筏,今天的连接是移动的连接碘,还有MOBILE凉多,MAN TO MAN寺刃、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来甭暗。    今天电动汽车很重要的一个憋,大家买得起用得可靠叛。智能化以后端旦,因为有各种各样的基础设施和商业模式轮适,我不展开了爸。    从电动汽车变成一个智能的汽车瞬久我,从智能的汽车再变成一个智能的交通必从闻,从智能的交通再变成智慧型城市筒。我们附加值可以产生很多贫。根据《易经》价值精神愧陡电,通过交通网勒禄、能源网墒垄瑟、信息网叹诧儡、人文网可以产生无穷的价值机会浑肺。利用交通资源的全时空动态感知抄丰,交通工具的全过程运行管制惺狙两,无处不在互联备、感知吧够粟、管控和服务磷体交。    怎么布局睬就?怎么把电动车进一步变成智能汽车晚躲汝,如何布局智能网联汽车技术徘伪?我认为喝陈,不但对中国栓,对全世界都做出更多的贡献宛泊,第一是制定网联汽车法规标准碉潜、智能技术苫袭浩、环境琅惟楷、HMI技术都缝仕、空置执行技术腔申日、智能网联的实验田、网络和信息的安全澎茎。    怎么做到网络和信息的安全糯?这是一般的云还栋,怎么把一般的云变成安全的私人的云梅供?有很好的结构面咐髓,处理器秘、传感器茹铰趟,不能把所有的数据放在上面可能要分层次伍刮救。第一是收集材料芒愤枯,就地处理姬孩纳。第二是从收集材料到云之间要慢掳报厂,一个是单点控制梨卤口,能量控制或者功率控制特俺。一个是多点控制耍图,能量控制或者功率控制确,这是全局性的萎剐。要及时处理翅灰寡,要经常互相认证秤公,变成安全的云妥疚姐。    跟大家分享一下我做的一些工作绩陇。怎么从理论上去证明这个是可持续的脱乔慰?我一直在思考所有的工业革命句嘘看,基本就是能源更新峨。第一次工业革命萄徊淌,瓦特发明蒸汽机篱酵,电话陀。第二次工业革命荆素,美国抢占先机氢,电气化醒,主要能源专项与信息建设巢谓。现在第三次工业革命来了悔,中国能不能抢占先机帅亢?我们要做新能源练扫好,信息大数据时代羞,我们百人会能不能更好地发挥作用抄惠?今天早上的研究会很好撬沦,我建议做一个尝试的机构抽群,每年召开百人会国际研究会议价仍,形成品牌杆。    信息跟能源能不能有机联系起来呢饶?我提出储能熵的概念开凉离。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量辟。一个系统里面假如是孤立的李箩、系统是不可持续的吞,一个是做功湃武盲、一个是废料是不可持续茄。如果是物理系统糕促,分析储能熵蝗椿,熵代表可以再利用宝峨。总的来说废顽钵,一个系统熵不能增加憋扳,熵要减少涸卞,熵减少系统可持续瓶陇。熵是储能熵葱澎骑,熵是不用的熵汹豁偶,下一次可以用琅泉。总的来说熵是在减少畔粹。    包括中国的历史叮身,中国封闭的时候中国就不可持续暇拾,中国开放中国就可持续诚。近亲繁殖以后熵增加不可持续蚂。系统要做可持续性慰,系统熵要减少界,你的收入不能是单一的芍、不能是孤立的系统莲七脯。因为一部分是做功些队龋,一部分是废料庐勃,从废料里拿出来离线懊,通过证明熵减少署必。从废料里面可以再循环柒狼挽,那么你的系统就可以持续了斗。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来帅,后续需要时再利用的能量的熵梧,通过储能熵概念的引入吉莆擅,希望用来解释可持续系统的演化过程惦表珐。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态管温。    综上所述起稳,不管系统是生物的或人工组成钢匿,维持系统发展的条件具有外界能量的输入腺浦。所以为什么分布式能源的优化是有理论基次饺诠怠,而这些系统工程特点是荡囱耙,即使在系统研究过程中辽诞猫,一个熵有增加的过程忱虾探,总体在系统不断迭代发展的过程中拆闯,系统将进入熵减的状态膘郊,因为系统具有自己生成复熵的能力侠护瘁,从而保证了系统的可持续性会。    应用在电动汽车汗橙寂,这个是分布式的发电磋规免,这个是分布式的负荷嫉羔。电动汽车就是分布式的负荷结甘,还有分布式储能痪,电动汽车有储能袖庞棺、有电池里芦笆。电池可以双向的皖,分布式地发电巾撩昂、分布式地负荷幸呜,在分布式的储能畏须糖,这三个系统可以持续筹谦,这是我要证明出来的茂。我证明只要你的熵是减少的旅。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望弊撩。    感知羔、认知菱跺捣、行动堤董钱,不断可以纠正人的行为反,比真正的司机还要好石。    最后钠跨北,希望我们以后的交通系统是舒适的秀、生态的协、方便的和安全的吉澎。要做到这一点琶操,什么是成功实?因为里面的成功是3个S壕,SUCCESS灯警,在S界、E里面画一条线都是欧元跟美元汐缓匪,今天是国际合作骚肖,虽然人民币还不是硷粗森,是一篮子化的耙,人民币准备好了灯。ESY就是人民币苯。    要有六个眼睛姜淬渤,有四个眼睛不够表茧股。第一要把眼睛放在前面解放思想袜。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维漂,电动汽车下一年布局市澈贰,也要有前瞻思维堕伸。眼睛放在后面汲取历史教训潍茨,要有全局观念攘喘。要看到旁边的需要弄忱变。然后要把眼睛放在右边学习欧美骄灯田,不得不承认高端人才密集地在西方碳弄。所以把眼睛放在西方学习事,它沉淀了100多年悉澳版。四大发明中火药是中国发明的磕,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的碑。全方位都看到了萄钎,所以英文眼睛叫做EYE矾。第一个I是Inspiration别抢,有了激情可以有想象力忙柒攫,然后有创新斥,但一定要融合币,一定要集成行。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题教。科学要把自然归结起来谐滇疗,工程有十几种搐袍,要把科学肚拈、技术坝僻、管理结合起来那就是工程肋签颂,那就是要集成棋那。特别今天要跨界地融合跺虚暑、跨界集成纲故,这样才能实现掏搓。但没有钱也不行题端,今天招商局也来了很多金融机构洽,要融资韶。    谢谢大家!    (根据发言整理扮氯却,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屁:李芳" "   回顾已经结束的2016年赊肌,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展跋。在政策的全面推动下斥,我国电动汽车年产销量再创新高梧羞宛,达到50万辆左右厦陆故,充电桩数量达到20万个饲,遥遥领先于世界各国咖。更为可喜的是裳耪,在规模市场的推动下宫,技术创新全面展开锤官剂,技术进步全面加快软,正在全面逼近世界先进水平抛。但是夸屑,在这大好形势下处李,质疑之声渐起溪磋。比如委惯,我国电动汽车发展主要靠政策推动蒲差,能不能持久光鸡谱?政策是否过于宽松汹悲,以致于出现骗补情况酪祁?另外腥,由于发展形势良好晌赏猎,一些激进的观点也在抬头镁。比如佛,要挡住国外产品进入中国市呈诿砂佟,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车技品,准备放弃传统燃油汽车北。    作为一名资深的亲历者砰朽,笔者认为莲辆芯,在这新旧年度转换之际妮句,有必要分析我国电动汽车的发展形势遁癌肃,梳理其发展历程氓,以利于业界对形势有清醒的认识香晦、清晰的判断第伶览,明确今后的行动方向程乳。    一父、我国电动汽车发展形势良好    当前温侵默,我国电动汽车发展形势良好啸交,主要表现在两方面晦籍些:一是电动汽车技术创新全面展开链啪,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快吠,技术创新和商业模式创新层出不穷酣瞪事。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面歧短,比亚迪阑冀、北汽拌竟、江淮何、上汽等都推出了极具竞争力的新产品痉。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车苏,而是专门设计的电动车猾瑟,续驶里程达200~300km甚至更多扰骄态,能效明显提高棱,动力性斜、平顺性谜、舒适性诗溺、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平罗。事实上修,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布式八,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市随。另外镰,我国电动大客车产销疽篮、应用占全球份额的90%以上违瓦,技术达到世界领先水平破蔑。    在动力电池方面馅性梳,我国产量已超过日本岸悄、美国乘兑、韩国拉,跃居世界第一岗,且市场份额超过全球的1/3磨窘。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面浪,呈现高能量比岔、高安全性导袱搁、高功率比等各类动力电池全面发展的态势敦戒。同时哦画,产品水平迅速提高纷,与前一年相比仿,平均能量密度提高30%千帝狡,成本下降30%左右兜脾。    在驱动电机方面姥,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机吗,总体性能进一步提高级肚,成本下降30%左右固什。在电池管理系统搔、混合动力系统彪吻、电动助力转向淋玻挨、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面荷,也都有明显进步捻电。    在基础研究方面挽耗,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌粗没。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展骡,电池热失控丛、硅碳负极材料奠杆、耐高温隔膜等基础研究进展也很快汝。    2. 充电基础设施建设加快舞,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下荡才,政府有关部门出台了实施细则诗涡,多个地方政府建立了城建显妙、电力肠、规划等多部门联动的领导机制仁驰赂,大大促进了充电基础设施的建设速度狼。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上妈等,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计克,我国充电桩总数超过20万个事筏界,远远领先于世界各国料丸。    在市场带动下涕办藕,技术创新不断涌现箱。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术挤、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法溃、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术酞裂了、节省设备投资的车端交流快充技术香、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用授苏念。    在商业模式创新方面惠韧,呈现出各类优势企业多种形式合作囤沃关,加快充电设施布局菊构劫、建设谢、运营的趋势每枯。众筹建桩话彭、合资运营细、利益分成等运营模式迅速发展乃坞,公交车枯炯孙、环卫车价、物流车肋、出租车讣拱钩、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模腺泊淑,广告推送炕胜、免费无线热点接入等增值服务开始出现熟。    在互联互通方面袭揉,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施储赴,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段磋突荚,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成抡割,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定酥,以企业级荡筋镁、城市级监控平台为基慈凇,与工信部新能源汽车监控平台实现数据些狮罐、信息互通的国家信息服务平台即将建立蓉。    二配触、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说井须,我国电动汽车的发展道路与美国疏、日本测、欧洲等国家和地区有所不同隶俩,主要区别有两点踌肠褂。    一是政府干预模式不同诉细。我国采取的是政府强干预模式眠,政府进行顶层设计鹿袒,制定国家发展规划翁,多部门联动制定全面的鼓励距怕惜、支持政策握垂,并以限购城市和公共交通为主形成较大市臣摇,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车火踌贝,在市场发展中不断加强研究开发驼燃帛,技术水平逐步提高;同时圃,充电基础设施建设逐步完善脯仿疤。而美日欧政府多采用弱干预模式链,政府支持共性缎活、基础技术研究市冉,给予一定的政策博、税收优惠伴簿灵,逐步培育市橙嗖堋;企业则根据自己的战略规划卞,首先研究技术搏黄,同时有选择踢、有重点地开发产品集孔础。    二是企业战略不同取。我国企业多为在政府引导下被动式发展恍抚年,初期技术积累明显不足杰绅,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显侮,产品方向受政策影响大梨,各企业虽进度不同侗,但呈全面开花之势皆痉。而国际大公司多为主动式发展亲你捐,厚积薄发窖,技术有所侧重怪嫩鸵,产品形成特色遍氏躲,如丰田的混合动力和燃料电池颅等阔、日产的纯电动蕉喂钠、通用汽车的插电式勾多、宝马的碳纤维轻量化技术等妊赋。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点效季捐。中国模式的优点是市场拉动技术发展厩棉,不受油价等其他因素干扰碾菜隋,迅速形成规模市车藜,全产业链技术进步沃款篓,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟绅场圭,发展中有不协调情况尘殿横,如充电基础设施滞后呻,部分企业盲目跟随老雇,发展不扎实绅,少数企业以谋取政府补贴为目的佳卜,甚至出现骗补情况韩娥。美日欧模式的优点是技术扎实舵溅纶,发展均衡;缺点是市场发展慢败,产品更新慢漆棋惭,影响技术进步嗡伴,受外界因素干扰泪韭酮,如油价低迷则市场难以扩大题和。    笔者认为钡,中国模式适合中国国情劣。我们不应过多盯住充电难雹普、骗补等不协调现象仓,而应看到正是现有模式才能形成后来居上薄苯璃、技术追赶的大好局面甲薯。从另一方面讲勉,中国模式也有赖于我们的制度优势骡耿蓄,只有中国的强势政府才能如此运作踢愁,很多外国同行都很赞赏逼倒、甚至羡慕中国的条件碳。    另外浚傲,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面些腻喜,近两年有明显变化滔托窝。目前已经形成各大公司都在研究电动技术妻码、开发电动汽车产品拭芥桑,而且各种技术路线都受到关注的局面姆瑟迷。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出奸漠抠。中国各大企业都重视电动汽车没有错溅,在现阶段已不能算分散重复倡戏群,但难处在于电动汽车不好做围,需要有很强的氢恍罕、全面的技术积累和投入黄。那些技术实力不够的企业胜,在电动汽车这个高难度“弯道”面前辩钞,不应存有“弯道超车”的侥幸心理颁连搬,而应准备应对“弯道翻车”的危险穗病孰。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过红堂,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时纷蝎,可分为几个阶段掂适闪:当市场份额超过1%时穷,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%猛哥,则意味着市场条件全面成熟截署碑。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年诧笔,又主管我国科技工作多年蜂举,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结惟坑吩。    对照电动汽车的发展嗽葡锑,在我国烈侗,市场份额已经超过1%;在美国和日本台色,即将超过1%舰。这说明爆,电动汽车技术正在接近成熟被素茨。笔者冒昧估计牌,大约再过5年左右时间蓉笆,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题乾,其他性能与传统动力汽车相当邢漠,加速性优于传统动力汽车世,成本的差距大幅缩型;再过5~10年时间苔负,电动汽车性能可全面赶上掣抗、部分性能优于传统动力汽车洼,成本与达到当时排放塑、油耗标准的传统动力汽车相当腺脆膏。但即使到那时关鲸,传统发动机也不会消亡鲍坊翁,而是电动驱动与发动机平分秋色锭纱,或更多的是融合发展局踢。基于以上估计搐颁,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车表酬饰,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车鞭屡,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展龚架尝。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作侨赴媒,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理净。2009年控葡,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研尺碎剖,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告斑貉萍。回首往事虱瓜,扪心自问详,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的尚许酪。至于些许不协调现象勤邵录,是产业发展过程中的必然霜,是白璧微瑕哆戳烙、瑕不掩瑜厩枯。笔者断言膘宛,按目前态势再发展10年纲嫂闷,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界到即,并以此跻身世界汽车强国之林帘泉卉。    三毯、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一玲兔,整车生产企业要更重视电动汽车槽蓬褥。首先要制定好发展规划和生产布局艰寺,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视踌宏派,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调地兄菜,不能两张皮蜡耐。其次要重视研究与试验里莫,需建立完整的篮承汐、一流的研究和试验体系尸顾,规男逑懒椋和水平应不低于传统的发动机和传动系统四定断。电动汽车相关技术发展很快形档势,要靠自己去研究发展耐悉勺,别人的经验会很快过时危,更不能只靠“挖人”搞产品讳硷。再次要全面布局惦,围绕全技术链开展工作玲和,不但要重视整车开发损诫剔,还要研究电池和电机椭卿,重视电池管理系统昆,这是当前我国的短板倒刑,此外还要注重轻量化和系统可靠性钠锭啡。    第二据,要建立相应的零部件体系假。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱卢浇勘,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的爸瞪愤,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展庙。    第三抬稼,要开放发展敛相。需鼓励限鸡、支持合作伙伴引入先进技术和产品暑型蟹,像华晨与宝马胆释泵、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好榷究拓。历史将会证明兢,开放发展电动汽车会比关门发展更快犯。更何况蹬,在全球经济一体化的今天咕眯士,关起门来自己发展是不现实的抱。    第四倘嚼渭,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作卵。今后相当长一段时期接坎,将是传统动力与电驱动并行发展培、融合发展的阶段设,单搞电动汽车很难成功捻弟呜。对于只做电动汽车的特斯拉盲,笔者并不十分看好诫娇。    2. 对产业界的建议    第一超敌,要加强合作订。需沿产业链衅艇烁、跨行业合作溃妊,整车企业要与电池企业悔、电机企业荒、其他电动系统生产企业深入合作朵仙。以动力电池为例冷奢,需要电池设计与正负极材料垛募、隔膜伤范场、电解液罢境忍、电池制造装备挞挂达、试验装备等、电池管理系统全面合作汞父。优势企业和研究单位要分享成果痊衔链,互补短板痢健徒。我们一定不能辜负当前大好的市场条件炮孙,要形成轰轰烈烈的大协作局面赎翟,合作创新鹿,百舸争流木惰炊,才能迎头赶上并超过世界先进水平磁乃。    第二蓟,要注重实践艾。汽车产品与其他工业产品不同裁扣,一是使用环境广且复杂零,二是生命周期长幕,三是对可靠性倦、安全性要求极高獭。这些都决定了仅在工厂郊、实验室不可能完善产品吠绒徐,必须通过多轮的使用实践擅书倡。与电动汽车产品研究开发相比溅,充电过程更需要实践昆辰。像电动汽车充电过程这样长时间喷玫、高电压挨簿僳、大电流炉董竿、室外称、无专业人员值守的工作状况幂,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验唇兢。    第三肋氦,在充电基础设施建设与运行中茸独歪,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善轮。充电基础设施建设是一个新行业牢萍荚,在管理上涉及电力袭孟滑、规划警、城管湾、工商管理等多部门渡伙捞,权力交叉喉,管理流程各异;参与者涉及各种所有制仆浚,利益主体错综复杂查刊戒。单靠一纸文件不可能面面俱到断搭虐,必须经过相当长时间的实践扑骑,完善流程垢,积累经验麻。    第四腑沸拈,要加强标准化工作慨吝砍。领先的研发递、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基词衫潦А,而及时总结经验埂森、制定标准又能为继续实践忻、创新提供重要保障芒径。当前拈郊丢,恰逢政府推进标准化工作改革逝蔑呜,要求标准化工作密切结合生产伞匿、创新实践享溯,要求鼓励发展更灵活泡、更接地气的行业标准师徊曹、社团标准汗宛。对此卢散,业界应给予足够重视步。    3. 对政府的建议    第一蒲架嵌,要保持政策稳定涛磨哪。正如前文所述快幻,我国政府的强干预政策非常正确芒师尽,发挥了制度优势魏拆粕,已取得很好的成绩脯戳递,应该继续保持饱。电动汽车的发展涉及多个行业铂,需要长期积累食,需要几十年的时间才能成就大业嘶宪惺,切不可存立竿见影昧寿、一蹴而就之心罢催。    第二倘,要及时对政策进行微调和补充完善澄狠。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列坞,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴磋,又由于此项事业发展快笛,新情况敛跺、新问题核荷淖、新技术层出不穷饶忌,因此及时应对捆霉架、调整静饶泪、完善是必然的抹伙。    总而言之玛迷,我国电动汽车产业的发展已走上快车道汗殿,迅猛发展正当其时嘲。笔者衷心地希望朝野上下墓拒、业界同仁能认真努力工作戏挝,自信且坚定发展热层。假以时日芳毖独,我国必能引领世界电动汽车技术潮流堪取箱,并以此为契机谴,跻身世界汽车强国之林辽炒非。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兢:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年急,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年圃拟忻。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题归阮委,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日联苯撮,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示岭。    他认为咎歇,现阶段客姐,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题插幻舍,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配扦,但从长期来讲踢迪,新能源汽车技术发展路线要从电动化马娶、轻量化潮胳天、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合详蒜、轻量化与制造生态化结合肆、智能化与网联化结合化。    尤其在电动化方面钡俏桔,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车誊,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力适。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力行人鄙,就是家用主流A级轿车踢,在性能价格比上与燃油车竞争久厩踌。目前全世界都在朝这个方向努力武冯闯,如特斯拉Model3烦地滤、通用Bolt滥屉通,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车攘脑扫。”欧阳明高说挫肺。    欧阳明高说憋,但要满足这个要求赂齐糖,电池必须降低重量窖、体积以及成本堪倾化。此外恃,电池的比能量必须大幅提高辆稀酬,达到300-350瓦时每公斤膏,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标卧酗。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知势嫁膳,锂离子电池发明至今只有20年句竞皋,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年轰贺,2007年第一次在日产聆风上开始使用艾澈,可见动力电池的进步非常迅猛饱顷。”欧阳明高说小卡,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期列眠慑。    但此前腹逼,主流的观点认为戎撼巾,纯电动车跟其他类型电动汽车相比眉聚,从性价比来看奇瘟汹,其优势主要体现在100到150公里的里程范围抠钝考,但现在随着锂离子电池技术进步丸虎观,里程提高一倍巧,即在300公里的范围内溉磁示,仍然在性价比方面有优势码嗓胸。    从技术上来看驴芥旅,在单位重量骏妇捂、单位体积下储存的能量越来越多仆螺,成本越来越低祁阮炭,才能体现出电动汽车的水平和技术纱。    一个好消息是疚谩雷,我国电池成本每年大约能够下降20%鹤怯。据介绍录浮钱,五年前掸软,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元溺薄悄,去年平均价格为2.5元左右饭集,2016年为2.2元肆伯,考虑到大量的电动汽车是大客车荷,其电池价格相对会比较高一些烁孙。    “现在国内开发中的电动轿车勃橙碌,最低的系统成本在1.3元每瓦时沏百,单体成本在一块钱左右淮。美国通用Bolt电动汽车管,单体成本为150美元一个千瓦时晃。”    如果按照这个标准谈敬,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到蜗醛拢,但是按照现在2.2元艾帅,逐年减少10%到20%蔷,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现雹。    “加上循环再利用做到1元肚田涧,也就是说屡圣但,一千瓦时电池一千元人民币之内汝刺,是可以做到的呸。”欧阳明高称敬补兰。    对于具备性价比犬盯,想要具备商业竞争力的A级轿车来说辨橡交,现在一百公里约耗电15度刚隙,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内耗,接近10度电一百公里淌。    “要实现这个目标笆幸呻,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗岁。目前电耗的降低空间还很大倒。如果能够实现上述目标乌安,一百公里的成本约在一万块钱挽棉,如果电池能达到300公里就是三万块钱味烹,考虑到使用周期内省电和维修省钱门剖,将具有商业竞争力靖,这是电动化下一步最大的目标稍颅潜。”欧阳明高说苇惧。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出饯。纯电驱动真正实现产业化是在2014年靖哥闪,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长韩,但仍属于比较粗放的发展模式使,今年电动汽车发展逐步趋于理性间刹。总体来看窗,走到今天柏俺限,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位技侠。”欧阳明高说讣搭素。    事实上酗镜啦,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一使试珊,由于销量超过全球50%以上掠就怪,在国际上引起了强烈反响蛾搁奋,无论是政府还是厂家访鲍,都感受到了来自中国率先发力的挑战瞥剿跨。更值得注意的是亩竞,2016年如德国大众和日本丰田舷匹,纷纷调整技术路线卢,加快对纯电驱动的转型翁未挨。    不过访,纯电驱动的战略目标父筛,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展卡巍扛。对于混合动力技术来说脊,传统的汽车强国练假、汽车大公司比我国更具优势鸿亨稀,如丰田路线就是先做混合动力馁骸颓,再做插电混合和燃料电池踏饶量。    由于我国率先发展纯电驱动咯抄,带动电池产业的发展达到了世界前列拒,电池产业规模达到世界第一百覆干,总体水平位列国际前三侩,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平磨棠,我国的动力电池产业链始妮,尤其是电池材料牡片埔,如正负极材料但呐,在国际市场上的占有率第一视办。    “在此基础上戈检刮,我们以纯电动力系统(电池怀尚参、电机水摔、电控)为基础平台撇,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利囱匹冬。”欧阳明高说诽楞。    据其介绍拍旦,目前我国插电式技术发展已经取得进展送,比亚迪秦鹅、唐素摆膝、上汽荣威550畅,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力究埔坟,无论是发动机方面孰互磺,还是混合动力装置上迫阑认,都取得了突破统。    与此同时莽,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展捍,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力杠淌茨。    “这是一个渐进的发展过程戊宫,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争丝。”欧阳明高说胎墙,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项雇奥俩,有效的回避弱项竞争疮睹,有利于我国电动汽车产业的发展耙试,到2020年之后虎分免,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进抵哼、同步竞争弓论挪。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搬矫搅:李芳" "  编者按坝镐眯:产品价格区间一下提升了近40万门固避,这对沃尔沃来说是个不小的挑战毫伍。以安全环保为标签的沃尔沃汝,产品质量是其立足之本掸吃。无论是国产车型还是进口车型械警,质量都要做的和安全环保一样好粪搬。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑姜, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值宿勉阮,安全与健康至关重要火蚊,但在中国市扯搿,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺漂。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家膘嗅,到底该剪哪一根线茧庙眯?我心里清楚龋,如果我剪错了撮绕称,我们可能就崩溃了锯坞。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态勉。在2015年整体经济增速放缓耿沦窟、股市震荡怒、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下蠢杠硼,2016年的车市本不被看好伞茎蠢。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声墒。1月6日筷,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售孪翅,沃尔沃对此解释为恼快美:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器笛,更是提振销量的助推器粕次。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号滑。   6月1日孝,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职痘。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年圣哇稀,具有十分充足的销售经验电屋疵。但用他的话说嚼,他来自一个很小的市彻骸,很多因素他都不具备臼家。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲日结颂,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状辅县疵。6月1日入职盆玲,用一个月来熟悉公司的现状潮布式,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”洪颧。然而现实终究是骨感的寺很,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆次狄烹,与去年同期相比仅仅多卖了339辆儡。   “做决策就像电影里拆弹的场景逗甸杆,我到底该剪哪一根线呢裙秤,如果我剪错了诲势,首先所有的投资会无效鞠,其次会影响经销商的士气裂。”陈立哲对我们坦言襄郡。   他这样的想法并不让我们意外期匣搁,台湾市场与整个中国市场差距实在太大痘。在台湾措,陈立哲要去走访最南端的经销商联上,早上出发中午就到了搐扔,但如今这种管理方式已经行不通了羔核。从前陈立哲的团队只有30人焙伞卫,现在变成了350人盯,他说现在同事的名字都记不完那谭褐。   “就像牌桌上的一个赌局娃恨,赌下去有可能是回本的叼,也有可能就全毁了娥,所以我每天都在想我到底该怎么做晾镀歼。”每天该怎么做拭纤绩?这个问题陈立哲问了自己整整三个月水尼。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的丘矩市,才能享受最好的实。”这句话像是说给陈立哲听的脚俩。   2005年貉饯碑,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时食,沃尔沃一年只能卖1024辆溯,一直到2013年5000辆的水平啤,再到如今年均一万辆的表现肌缴,对于台湾这个小市场来说沁胳纶,陈立哲做的足够好玖承,他对这个市场有着复杂的感情锨钡。   调任中国市场做销售一把手忻四冉,陈立哲说这很突然拉假半,他来自一个不足以领导中国市场的市场篮哀。对于中国市扯省,他还不熟悉斑芒,做市场工作要对文化辩、变化畏、趋势有充分的掌握介航,这最重要的三点陈立哲都不具备晦,他唯一能做的迫弊布,是在最短的时间内了解中国市场的刚需苛暴,相信身边的工作伙伴修,组成一个高效率的团队弛邵,去解决各种问题创咳篮。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后嘶,首先做的是内部调整帛普。通过不断累积分析过去几年市场的动态梁馈,了解在什么时期使用什么样的手段农妻婚,反省问题所在承,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤歼敲曙。面对三泊视玩、四季度各项费用的下滑乳欢,倾听团队的建议心补频、做出准确的决策缚灰泌、将优势资源注入到最需要的地方疲吧。最后将宝贵的经验分享给所有人蓝痕,把力量从点扩散到面蓄,从四个大区拴,再到全国坍僵。   “所有的成绩都是依靠团队取得的遁,我只是把预算阮、时间等安排在它本身应该发生的场合葡疥。”陈立哲表示彭娃胳:“我不是在讲官话挎,只是借着这个机会感谢大家胸蚂。”陈立哲相信绿犬,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的刮。   内部调整告一段落狼辟,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上犁弟。“我发现从销售品质到经销商的种种问题势。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间蹭尚,一下跳到80-100万溪,面向的客户是完全不一样的抡。很多销售遇到的客户都是大老板级别的娶收些,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心沥,还怎么介绍产品激赶梦?这肯定是不行的祈。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门勘良,“与高端客户接触星,销售不能觉得自己比客户矮一截皖恃,与客户要做朋友良,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品透袭。现在培训课已经开展了实战模拟环节耙,我们在资金有限的情况下做到了更好缸。”   全新的管理阶层夹逞渴,有限的预算输淘非,面对重重困境擦,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高触匈,8-11月均超额完成销售目标齐堕娃。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩龟,最紧张的时间宏蛾。“我有我自己的节奏猫念霓,我给自己两年的时间卡瓤,两年后才是真正和主流市场之间的竞争堵。”陈立哲为两年后的自己立下了战书赎恐碧。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间熬扛,经历了两次产品的重大变动逻芯窃,但在他眼里这是最引以为傲的柿褐,因为这些变动溃、变革都是从使用者的角度出发孙锑,也就是我们常说的“以人为本酚氰兽。”   对于沃尔沃来讲成烷戈,最擅长的领域是安全侨柬祥,作为三点式安全带的发明者讳忌,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期炭磋。但陈立哲表示矛,以整车品质来讲闹柬亮,沃尔沃也和ABB并肩耪阮矗,例如在底盘研发能力上唉恫,沃尔沃使用的底盘研发模拟器扔,全世界目前只有三家在使用哄,另外两家分别是法拉利与保时捷卵。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑宝需勘,陈立哲也谈到涟技:“沃尔沃其实也做过6缸龋晌、8缸发动机蕊,还有享誉世界的5缸发动机旁梨。沃尔沃并不是做不到黑失刷,而是我们可以用更低油耗疽宿骏、更低尾气排放的发动机达到更高水平惶街罗。这也是全球各国政府的法规要求弥,是大趋势凡透。陈立哲说“这些信息溃嵌算,只是没有在行销上进行传播罢了枢刷魂。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产搅,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号掣括,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市臣饺肌,改变了“国产”的概念掳蒜成,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代氏塘素。陈立哲表态道籍擅:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料挂病查,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品冈凸。沃尔沃立志从中国出发芬绅锰,以人为本的信念永远不改垄,值得消费者验证与了解够。”   “沃尔沃就像iphone一样公,它改变了人们的使用习惯侣。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例鸥丁沦:S90有三个界面同时提供信息宛,分层级的来处理车辆信息垂。这一点很重要疙,体现了沃尔沃以人为本的精神阑位秋。在设计方面欺济镰,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料醋。用沃尔沃的品牌精神胎圣率,再加上瑞典的风格荆,直接与德系品牌产生差异化嗓夯。如果从地域来看哨,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡嘉。   沃尔沃曾立过两个誓言荆:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化篮篡情,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故截结拢,沃尔沃全额赔偿劣醇郝。在陈立哲看来擎,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺俏。   陈立哲对我们讲道癸匙猩:“在欧美煤惜,当太太怀孕的时候灸猾疥,男人会考虑买沃尔沃耪刮酥。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据厕口,中国作为沃尔沃最大单一市承ā,11月共销售9,076辆新车安镰,同比增长12.8%;1-11月期间煞嫂,在华累计销量已达80,759辆掸裸,接近去年全年表现拓忿。就目前的情况来看丛低,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高脐烹。   在经历过低谷期的沃尔沃锯收滴,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量暖日,这无疑是对陈立哲工作的肯定济漆,同时也是明年的压力敲。毕竟“十万辆”这个坎勺黑唬,沃尔沃早就有迈过去的能力叔颊。   2017年斑阀膊,沃尔沃S90家族将会陆续壮大啃认绿,届时史衰糜,S90 T4怠矾、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前问。对于陈立哲来讲笑岁瓣,最为重要的是三座版S90舌坍跋。“S90的设计基础是以中国市场为主导的朵认肌,是全世界汽车厂商耍脆烘,在中国制造的单价最高的车辆甜。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐力,“三座版S90可以达到世界各项指标酣,这款产品有能力改变历史努撇桨。只在中国生产厦啼,以中国为核心的思维斡,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了卧。”与此同时盾谋稿,全新XC60也将在2017年第四季度发布拭供形。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市嘲胬派肌,它占有沃尔沃三分之一的市场份额庞疽,所贡献的利润更是远超世界平均水平练澜。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人快乓。陈立哲大方的承认自己没有这个实力愁忍,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任撬。“知道我坐这个位子的时候慑贺葛,很多人会紧张甚至惊慌爽墒,他们会很直接的问我俗,你行吗殴懈怒?台湾市场那么泻纭,你行吗存?”陈立哲笑了一下说道廉彤:“每逢这个时候潍盛,我都乐意告诉怀疑我的人拌,我将在最短的时间内做什么魔测。”   两年的时间转眼而逝绵悄,陈立哲手中的“牌”越完善塘,与主流对手正面竞争的胜算便越大差木。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲骇蠕恫,未来还有什么是可以阻挡他的呢检?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编褂倘:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺令划,2016年下半年以后每三个月推出一款新车偿,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔宪穆辛。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验蓖。为了满足消费者需求嘎场,推出一系列活动迎合消费者喜好绒蹋。 上汽集团副总裁抡褂、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月亮翠抨,得益于荣威与名爵的共同发力疽旁哺,上汽乘用车共销售27.5万辆掀蒂,远超去年全年的17万辆毫弛。取得如此大的成就主要归结于以下几点烈孤:新车的不断推出快劳、以人为本的理念及高性价比懂。    上汽集团副总裁具查、上汽乘用车总经理王晓秋椭,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访赶,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解特钠澜。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解叙,上汽集团在2015年广州车展曾承诺煞纪熔,2016年下半年以后每三个月推出一款新车趟黎辈,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔负。同时捍粪,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义垂:个性而不小众纤。    “上汽集团经过十年的厚积薄发舵悄必,通过对消费者的沟通与研究沏桐,已推出很多新车型形叙,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”虚。王晓秋还指出淋白,名爵现在的路线是个性而不小众薯,这就是上汽集团未来的发展方向脆顿,上汽集团希望新的产品有个性陛慨,且能让大部分消费者接受霓。    据悉尖,自荣威RX5上市以来撼侍监,名爵锐腾也迎来了中期改款距甩措,同时新车名爵ZS逝诚、荣威I6也蓄势待发匣背贫。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言溜虾。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时肆,上汽集团也很清楚自己的客户群体讨僧。王晓秋指出地,新车型针对不同的受众群体篮,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的申拘骏。拿具体车型举例雹弥,荣威RX5更偏稳重僵,新锐腾则是一款属于年轻人的车魄块,新锐腾外形活泼段酚,同时考虑到消费者的需求绒赡,我们对内饰也进行了升级叼,并增加了10-12万的手动版赔,使新产品没有短板挛妹络。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时烧沃,王晓秋表示试魏浚,“从荣威550开始够琉,上汽新产品从设计到销售藐,最后还是根据消费者需求来决定能袄。”    据介绍崔,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验什钦触。为了满足消费者需求悄,新车不止在性能和价格上做了调整镰肋,还推出一系列活动迎合消费者喜好幸傲。例如兢禾,基于年轻人喜欢足球运动疤,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网程鳞户,也已纳入上汽集团新品类漏念,预计明年新车65%会配备此技术鹃础始。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言贸始,“上汽集团一定要明白用户需要什么腻,为什么要买我们的产品牵,带着这个问题桓,我们才能真正去理解用户梁家,落实用户需求佃随四,使我们的产品极致无短板号蒜攻,产品自然会大销氖竞诡。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大牟努内,竞争也日益激烈坟,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比侮惕次。王晓秋介绍脯石,名爵的价格基本与同级车持平彤,但性能更具优势佩闯讼,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹弘。 新锐腾公布价格    王晓秋表示揣肃,“消费者希望花更少的钱买更好的商品痢穗馅,就像提到的让渡空间捕,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整廓,从而应对市场竞争环境钞鲜。”    产品有了好的性价比和客户认知度聘宝度,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁酷嫩。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家傅脾。名爵经销店到现在也有280家左右纽。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络宿,其实道理很简单摄贾通,目前自主品牌占据市场份额的43%左右恼辛际,且不断呈现上升趋势氯夏,他们认为自主品牌的春天来了”孩椿汰,王晓秋表示绥就。    在被问及上汽集团未来发展方向时诲尚,王晓秋坦言讽,“首先团队要把理解客户需求屯、用心为客户造车变成一种自觉行动苏帘辽,进而形成一种行为规范纪檬歌。其次应时刻保持警惕幻苦栏、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好石。只有这样背,上汽自主品牌才会变得更有竞争力烫。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编财:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布陋承沥,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改痘炉。这些修改背后有哪些考量和博弈恳腊?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人录坍。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问饰毁垄: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面挟?   答凡碳岛: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高汤。一共收集了9246条建议蜕枪嗓,其中表态性意见7736条顿呜官,赞成的占六成左右;建议类意见1510条傲纹,占16.3%抵。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理沸臼、网约车驾驶员资质及管理渐、出租汽车数量调控三个方面竿。从数据来看评谴才,不少人对“京人京车”表示理解恼救舱,赞同的达到70%多咖,质疑的只有12%倾。我们根据建议修改了125处鹿扒贺,不断扩大合规车辆的范围烙拣,让更多人参与“分享经济”截。    “从北京实际出发踢,兼顾多方利益”   问里视妇: 为什么要求“京人京牌”鲸遁隙?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答辆: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说恨痊,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多脸兼、交通拥堵哩拎、环境问题等“城市病”递砂尖。在这个前提下档岸首,北京任何一项政策都不能“任性”刷,要从北京实际出发诗,兼顾多方利益袜灵。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆休,地铁最高日客运量超过1200万人次舞,公共电汽车日均客运量1063万人次同颂,小汽车每车年行驶里程15000公里护操,交通压力与日俱增改坤邦。但在我们的努力下暑辜蓉,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%俱吕,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制浅纱捷。    总体来说衡副范,北京坚持公交优先的战略纹胁谱,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充吭烂烹,对其进行总量控制在所难免寇净。目前北京市绿色出行(公交抱心、地铁澜、自行车呜、步行)占到71%赫推,小汽车出行占25%塑板朴,出租车占4%旁,其中包括比例不高的网约车出行偏级。北京出租车改革的总基调是拍妻晴:巡游车改革发低搔、网约车规范邓、融合发展谰、错位经营鸽巴耗、多层次服务踩厘芒。我们力争进一步提高绿色出行比例体弥,为首都可持续发展提供足够交通承载力爱趟。    “5个月过渡期是柔性考量”    问轻判: 政策出台之后蓄奠,预计将有大量不合规车辆面临退出冀幻坤,政府有什么监管手段确保政策落实到位故?   答嘿读挖: 政策出台前徘薄,我们和专家姬、司机信磋屁、乘客善刨、网约车平台进行了多次沟通箩,决定设立5个月的过渡期彻。一是给合规平台圣、车辆颅起、人员办理手续;二是清理不合规车辆诗活、人员等抬。    从服务乘客的角度佬百探,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行际。另外莲,希望网约车和传统巡游车加快融合发展娩,因此提出过渡期的柔性考量惭卧舶。过渡期之后斑毫懦,平台要加强行业自律晚,我们也要建立打击非法运营的长效机制嚷,严厉打击非法运营滦攫、克隆车和价格违法行为豌股抚,能够更好服务乘客孪母棵、保障安全墩耸。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问厕: 面对新的经济形态舵试,如何创新管理手段酸?   答柯颗: 出租车发展中没有对立关系懒蔷。网约车以网络预约杉喂、快捷方便等特点悍潜森,满足了一批乘客的出行需求施歼。单从评价司机服务质量的机制看客岗母,就值得巡游车学习晒阿卯:如何与派单挂钩埔胯,实时评价半。但网约车也有局限性录,乘客安全与权益的保障等需要进行监管始钒。    巡游车与网约车各有发展历史和优势防封耻,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的膜豁埂。你有技术优势炒边肖,他有线下服务优势币射,为什么不一起干呢蓝粉?    管理部门也在转变思路救臂涧。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”肥,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车叫趟锨。通过推动巡游车改革及网约车规范底,构建多样化服务体系帅旧,提升出租汽车服务质量窟屡。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆钩,在京注册用户已达218万人排。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车谷畴售,提供差别化服务欣瘟。    “解决出行问题要标本兼治”   问醛伯: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么蚊?   答屯怀: 群众出行问题的解决借标,需要放在城市综合交通体系中搐晌庐,多措并举斤瓜泡、标本兼治痉豌惯。一方面俏嫌轻,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面溺沁,需要加快构建安全浅案、便捷理莽、高效睡榷烩、绿色涣惹箍、经济的现代化综合交通运输体系套。到2020年辞案撩,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%熔衡。    交通设施根本是为人口服务拔傅氢,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理奋暴瓣。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标譬缅,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件脱盒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编袖寒伞:李芳" "   杨美虹透露默,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中篇,大东工厂扩建项目也投产在即惶措,这些举措都将助力当地经济转型升级时。    在杨美虹看来碉蹦,借助主机厂优势汾粮碱,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时桃驾,配合外交部到德国进行推介魂,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园炯搬啦。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略歌臀迁,从而推动产业升级宝蓖。”杨美虹说谦函楷。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容沤,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者令。最新数据显示细底,2016年1-11月帛墟,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆丘奔,同比增长11.2%物先,前11个月的累计销量素荤泌,已经超过了去年全年瓦。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任箩蛔。12月13日彼洞,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开较蓄。活动期间功,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访糖冗绊。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现城埂,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)受,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济歼、环境和社会贡献等方面取得的成绩翟犬。杨美虹向记者透露夕籍沧,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》抹,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩氮恕。    “在‘可持续发展’战略的指导下猜,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则擂。”杨美虹说韭。    第一悍头就,实效为先螺。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题达乾公,“我们不做虚的芜皇撂,我们也不做口号式的构,我们一定要解决具体的社会问题培。”杨美虹直言塘豪灯,比如BMW儿童交通安全训练营奸,它是为了解决儿童交通安全问题岸颧。    第二狄趣坎,长期坚持两冈。宝马儿童交通安全训练营完卞,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅八,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年硅奖筹。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营靡,今年是第一年做难粳琳,未来会持续家痕沸、扎实的往下推进盲。    第三哀撬,全员参与粟。宝马做企业社会责任时逗,会邀请车主赡陛、经销商嫩、投资人以及宝马员工去,一起参与进来零。比如宝马爱心基金次燎禾,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训乒,提供指导;另外袭俩欣,宝马还成立了员工志愿者俱乐部施,定期组织各种各样的活动道。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略徊冲,将可持续发展贯穿全价值链款,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素吧狭柏。”杨美虹表示檄芳,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点嫡彼瞎,主推工业旅游概念搐。    据杨美虹介绍唾哄孺,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园吴敞美,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导媒颠,助力中国制造业迈向高端娥,并促进东北老工业基地全面振兴瑰。    数据显示恒躺,截至2015年底偏隘廷,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户侈房,当年纳税额超130亿元人民币舒斡鹅。同时别姐粉,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会姆,就业岗位较上一年增长了8.6%量。杨美虹透露栖忿氓,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中频,大东工厂扩建项目也投产在即吾钱,这些举措都将助力当地经济转型升级弧酒娟。    另外芳扁巧,在杨美虹看来了饶汾,借助主机厂优势安,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时尖昆,配合外交部到德国进行推介侥,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园曝匡岭。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略委鼓,从而推动产业升级墟拷妓。”杨美虹说划吹。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编海:李芳" "  本土品牌下一步怎么做帛逃潍?关键是我们的差距是什么崩,下一步最大的点就是要提升品质陵曝涸,当然还要控制成本寥滤钾。然后娃,就是我们的正向研发和平台战略哼。最后砂赣透,可以大大提高效率阂假,如订货的时间是可以压缩的赊凶校。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日泌童,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一珊慷矢:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节情剃肛,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述趟。    徐长明说绞别潦,怎么理解工业4.0剂抛?这个概念是德国发明的魏履,现在在国内比在德国还要热峦。最近舌,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念仟默泛,我理解它的工业4.0的本质辽,就是怎么保持德国制造业的竞争力认偿市。在国际上舅柔邢,德国面临两个挑战釜韦:互联网大数据和云计算厂健帝。现在八窖,德国整个国家都在讨论港,怎么能够“不被互联网+”础溜派,而是“制造业+互联网”聊,这是他们重点考虑的问题囤叼,特别是德国的三大汽车公司——奔驰冉每、宝马倡腻、大众酗烁闹。在德国鲍翱,汽车的需求是非常个性化的辰吧些,在这样一个背景下低裁,它要维持竞争力衡推,推出了4.0的概念编绢牟,核心就是智能制造难翔。他们主要的目标有四个方面午封咸:提升品质角凌笑、提升生产力师即、提升柔性化朔乾、压缩产业棋沧,总的核心是提升竞争力午娶耪。    徐长明分析奢骆特,本土品牌下一步怎么做喷侮?关键是我们的差距是什么禄酣坞,下一步最大的点就是要提升品质玛车,当然还要控制成本瞎屎项。具体要怎么做复交米?也有几点幌诽柯:第一匈偷,想办法提质控本鲁吴稳。提升品质歇,消费者理解有三个拦:可靠性仁、感观品质煞揉酷、性能虽素。第一个维度豆:可靠性是必须的混芒藐,现在光有第一个维度已经不够了龚癌,必须要加上第二个维度盒聊:感观品质锰,看起来要漂亮耸砷闭。在此基础上又发展一步停,就是性能的提升遍墙。最近市场上卖的好的自主品牌八颅,大概有12款车何拖,年销量超过10万台讳栖,这些标杆产品伟,性能上也不错瀑拈。因此饯,自主品牌下一步还是要想办法拨浦,把这些提上去娄,缩小跟合资品牌的差距睡使。    这几个方面的提升克食,意味着成本也要提升躲即诲,怎么能够控制成本铂狙?第二方面的话题撑呵,就是我们的正向研发和平台战略聘荚订。之前迹,我们很多品牌都是“逆向研发”惕秦钩,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车骆盯赴,拿过来拆解做测试售扒,最后组装起来波裸乱。这个模式下匹录,成本可能是略微低的禾放,但品质材踩孟、性能有很难保持攀概。现在必须要正向研究该侧棋,从消费者需求出发临钒,形成一个目标狸涎匿,对目标做分析趟,只有正向设计尝恍咆,既能提升品质性能抛吼玻,又能控制成本厦懂沙,像长城俱、吉利等等算扛,基本上都已经是100%或者80%正向研发了燃。    平台战略全,在更大程度上控制成本箍娠反。他说传莆侠,我们的开发部处,现在是一款一款开发的靖群,零部件的通用性相对比较写А,最近一两年来懊,已经有两三个企业开始走平台化战略芍江,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车系啃冒、SUV和MPV绵反。这种情况下问恋嚏,零部件的通用性非橙莱玖溃好垛透柯,同样是50万辆的产量鸿癌蔑,对零部件供应商的供应量更大瓢污疲,就能有效地降低成本聊。    徐长明强调边,对于工业4.0的精神本质还是要学的叛竟,品质的提升是德国工业4.0首要的目标弦害钞,它做了那么多的智能机器人苔鬼辅,智能机器人都是带摄像头的拆,在实施过程中的质量随时能够监测槽叙儡,然后反映到云端镶苫,再反馈回来随时可以改进怯。现在炮兰顾,企业员工的工资水平越来越高芜潘,汽车厂家很多在加班加点翰感丧,我们要高度自动化粗,这些课要补奔扩恋,应该有大量的机器人替代人工荤烘儒。如果这么做了烈欣灰,可以大大提高效率思譬棱,如订货的时间是可以压缩的促凶戳。比如辅,国内一家自主品牌级不,从经销商下订单酥犊盎,到提供汽车产品最开始是40天蹋遍杯,后来缩短到30天盛,现在可以压缩到22天嘉,跟世界先进水平比还有一些差距菲囱难。这也是德国4.0里的核心内容写。我们不一定用他们这个办法丘,但精神实质是要学的陪。    他说便先,柔性化的生产也重要卜挠,但没有前面三个那么重要橇熬观。在4.0背景下蚂按,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法惜,而是学它的精神实质降颓。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钞:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化羔会,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多试巢揽。更为重要的是久,放眼全球良弗摧,驱动这些变化的地方就是中国须煽。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷呈鸽。    12月11日坤须锭,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上嚎补鹗蹋虹桥落幕瘫。经过36小时的激烈角逐啃绒瓶,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出抖,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利开涂。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示诚,今后的五到十年焦沧,汽车市场将发生前所未有的变化文无渤。未来绅腔,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务楔浇郡。可以说荚,未来五到十年汽车市场所发生的变化惰嘘患,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多款桑阶。更为重要的是胖溪,放眼全球靖,驱动这些变化的地方就是中国骏迟迁。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷滥。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说锚坞,作为企业悼蕉,捷豹路虎非吵ㄐ眨看重年轻人的培养剖靛挽。在全球请圣逼,捷豹路虎共有2500名管理培训生际返。过去三年酷囊虚,我们在中国也培养了30多位管培生溅试飘。此外奉盯激,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家松氯掂,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才社善。    在赛后的媒体分享会上射挝,两位获奖学生代表分享了各自想法弊瓤圭,及在比赛中的收获普慧。同时稼坊,睿侨森驳寒、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问伍叼。   问白地:捷豹路虎为本次活动提供了导师朽,请问这些导师来自哪里蒜?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业裴?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位护?请学生们简单介绍一下自己的作品歉,获胜的原因是什么氨盎?   睿侨森收揽: 我们为每支参赛队伍提供两位导师藤。一位是捷豹路虎内部导师恍美,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验但习巍,包括对行业发展的认知颊评愤、想法和计划;而外部导师将提供外部信息都乐、视角和指导耐凹。这两位导师全程和学生团队合作撑构定,提供专业意见福蝗,帮助他们取得最好的成绩雀。   潘孟涛坡矮碌: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会唬郴,包括今天的学生娄锰晾,将来都有机会进入到我们工程团队祭。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额幻割仕,可以来到捷豹路虎学习和发展腿现。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里莆菩史,再加上扎实的专业和技能耐,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会圃饥娟。   睿侨森擦: 作为公司的管理者榔维硷,我们非沉睿看重实习生从锣,我自己也会手把手教给他们工作的经验团探。不管是本科在校生还是毕业生缎,都能给我们带来新鲜的血液惊推熔、新鲜的想法晌。    同济大学袁旭涵酸贸:首先块箱相,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌管,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行楷容。    我们都来自同济大学汽车学院蹋晶舶,团队成员有两个来自汽车工程方向丧、一个汽车营销方向可、一个汽车设计方向茬翠骑。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求需罢氮,围绕“以人为本”霉蹋班,挑战的是都市环境里的出行压力坝钉人。    我们的想法与捷豹路虎的工程师弯谈、设计师也有很多共鸣险,通过一系列调整涝帮忍,最后有了这样一个以人为本倒、体验为先的方案尉圣。我觉得克绊谜,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因翱瞎。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问粒欣祭:目前休,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划慑靶氮?   潘孟涛踢赫: 我们会对人才数量进行评估和拟定驹筐商,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的畔。随着经销商网络的增加倍单,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多填拜完,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能了,从而满足未来消费者的要求池繁。这些内容息息相关忻,并且不仅是着眼于眼下绞,更是放眼未来五。比如辅,针对刚刚提到的电动汽车战略布,就要确保未来有足够的专业工程师储备肠汀袭,因此兽娇退,我们时刻准备着情澎,并只选择最优秀最合适的人才进入公司藤通时。   问屡:在创新领域绦篇卑,包括未来汽车科技领域疏裤商,捷豹路虎有怎样的系统部署充讳?   睿侨森隆: 首先藤,作为一个公司姑愤李,我们在研发领域有诸多投入陋跑罢,而且很多的投入都非常具有前瞻性沏。比如说樊忱,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队霓边玲,他们会跳出现有的框架做很多创新实验俗焙侩。    其次宏,我们想要通过产品和服务绿还,把先进技术带给我们的消费者对,因此我们的工程团队磋骏缓、研发团队必须时刻关注消费者需求甸鞠钨,做到一切产出符合相关性娄肉、可实践性原则厩修惺。此外羌,我们每年投入约350亿人民币版屁怖,用于车辆技术的研发和投产删破臣。    我们还于今年7月宣布那:在未来四年匹伤杰,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆敛露订,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈废邢残。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术吻肖,并在未来应用到车辆技术当中埔瀑。    今年早些时候毛,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion诫秤,通过应用软件及按需服务的开发与提供杆暇观,解决消费者在出行中遇到的难题变。    与此同时僚,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器强,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资踌、办公空间订貉、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持尉捌貉。   问誊:请具体介绍一下InMotion喜田咐。对于整个汽车市场的趋势呜傻,比如电动汽车技术靠比镐,捷豹路虎是否有着自己的见解嘶广梧?   睿侨森熊: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案韶绒。我们希望将来可以将它推广到美国娄竭、欧洲以及我们非常关注的中国市场县型。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部绿,由研发团队进行分析腑篙。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子俗,我们也会分享给总部畅。    关于电动汽车技术烦,在洛杉矶车展前夕翘吩失,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE氯。中国是目前最大的电动车市沉槿』ぁ,并且有引领行业变化的趋势费美问。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势七讳施,确保第一时间响应本土市场的需求篇戳妈。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相纳繁,并于2018年正式上市潭,希望大家多多关注马徐。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问阑拌艘:关于未来互联网汽车傲,捷豹路虎有哪些基本的认识泼圈毙,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求武位祈?   睿侨森禄踌: 目前讨强鲁,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一斗马,它的发展甚至可以打破现有的钱、传统的汽车开发逻辑与循环蹋貉刹。    针对这个话题并难辅,我有两点和大家分享排汀敛:第一点壁,未来所有的车辆都将实现互联网化饺脐,现在能够透露的是驶看论,接下来我们全新推出的产品考文,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点详仁鞘,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作磺雌酷。比如说乌穷期,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作谱,使用他们的UI界面和地图夺快。类似这样的合作钞滩,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力涡具伦。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盾:李芳" "   汽车网讯 12月15日才讽回,由中国汽车技术研究中心设馈跨、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开灭闲井。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开辖肚,从“市场化发展现状”舵、“应用模式创新”蓝、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流拉触努,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台儡豁奢,为产业发展建言献策墒浦妓、助力提升汇瓮。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录睛紊胸: 第一蘑灰瀑,背景白琼。    去年发布的《中国制造2025》肯解,新能源汽车是重大发展领域之一蓬,是其他技术应用载体理,而且是先导性产业咐谰。它的进展情况决定了中国制造2025坍埂、强国战略实施的程度免,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展繁烂社,从而能够聚焦变革徊黎、明晰路径倡嘛、凝聚共识撅、引导相关资源集聚推广产业创新辟尽崔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构毒,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一行限逞,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布监皋。总体报告是按照1+7的结构垮。1是总的稼,7是包括4个车辆整车技术弄挡,3个分项技术燃。    第二虚查枷,国内外总体技术分析旁。    近年来恒瑟,从国际汽车产业来说挥,低碳化赴缔、信息化屑届湿、智能化是一个总的大趋势犁踌甲。欧洲茄、美国项肺、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略纳桑旧,重点企业的产品战略也充分体现了三化浇,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组挡。我国汽车产业特别是近二十年的发展艰丁坝,取得的进步大家有目共睹糠死鹊。首先徘课瞳,产业规模世界第一沫推,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长坍练犬。从技术上特别是自主的技术进展非常明显唇矾骋,包括品牌市场的影响力有目共睹俯冻,特别是新能源汽车穷寥钠,包括技术摆漆多、市场岭饱、新的智能网联汽车技术讨戌乏,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势隶邻,智能网联汽车发展是非沉扒Γ好的优势条件博。关键技术方面也取得了明显的进步和进展呈尺,包括动力电池惺潘识、变速器羚。国内自动变速器原先是空白腥誓稳,近年来无论是CVT钱、IT情母、DCT都有自主的技术和产品纠虱煤,而且应用在逐步扩大祥翅细。    虽说取得巨大的进步萄,但与国际先进水平差距明显翱吗:    首先惨譬,发展能力上的差距我丹淬。投入强度远远低于国外栋,全产业投入估算1千亿疏墟,相当于通用妮论帆、大众臼、丰田大集团一个公司的投入匪。    其次操,研发积累盆冀。包括流程积累剃缄芦、数据积累凸、技术积累宪、标准积累浅挞,这些积累偏弱括。    另外膜猫袍,从整个产业创新体系上来说卞蚊楔,差异比较明显的空春李,特别是协同方面搏倘喉。单个企业弱饶仁,整体的协同效果很低分戚,意识也比较低灰掀晾。在发达国家弛其菊,单个企业强拖离健,整个国家的协同体系效率比较高偶。    基础不牢地动山野岵帷,我国汽车产业的材料囱头秀、工艺基础跟国外相比也差距明显篱。汽车产业韭踏拔,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大磁。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革艾差爬,要求有创新的思路和创新的模式京绥咯。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求迁砂,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展谢搭糙。    第三壳,一些关键的里程碑朝。    重点是总目标浅垮,总目标是基于很多现有的环境设定的辟,也基于七个路线图进行测算乾同譬。反过来说奴螺旱,如果七个技术路线图能够得到有效的实施飘撼,就能够实现保障几个方面总目标的实现懦攘:    1卧、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值斤抚。如果技术路线图能够得到实现馁,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值拾骆,之后往下走郴苯,这对产业来说佃,甚至对国家来说是非常重要的蓟渤收。    2八、希望在2030年左右列蓉,汽车产业的电动化转型基本完成氢,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上冀咖。智能网联汽车市场有一定的占有率靛唇实,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用睬囤钞。    3浩、建立有竞争力的自主创新体系腾筛。    节能汽车在2020墨诲、2025付魏悼、2030三个阶段提出典型的指标瀑,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗垛浑钎,5升帆椽、4升茶店堵、3.2升疮迫。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%性顾,2025年15%欺恼,2030年40%以上歼违旦。智能网联汽车目标辅助驾驶技术康、自动巡航碴、车道保持应用已经很高江桓,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例凤,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例劣读。    基于总的目标再来分解具体的技术路线革砰抖,经过技术路线测算实现总的目标汞兢。从路径识别上来说疟,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口陡谴痛,以能源动力系统优化升级转型作为重点四,以智能化水平提升作为主线毖,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑伺阮,全面推进企业产业发展惧凹矛。    第四讣姜,分技术路线图的基本结论怒蹋手。    1会哪、节能汽车改蚕凤。总体上有很大的共同点南尉理,重点在混合动力技术偶叭、内燃机技术芍虎敖、其他驱动技术僳胚堡。混合动力是技能的主流技术帕莫歼,当然轻量化也是另外一个唾,但是轻量化有专项的分析排赏熬,在这里没有强化港渺。    乘用车总体执行轻量化少、小型化虹、混合动力潍、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失壁污掀,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径奔。    混合电力是一个主要的技术漆俏际,达到5升桑萝,4升囊、3.2升的目标趴褂化,混合动力是主流熬,其他是共性的宏,轻量化嗜霖、摩擦等慧辜。    商用车混合动力应用时间稍晚己,重要度低于乘用车譬年。    2圈胖、纯电动与插电式混合动力汽车酷毙凹。随着电机效率提升以及能效减少能量损失瞥,加强轻量化成为趋势绷绍。轻量化对电动车更加重要规。对于插电式非常重要的笆边,也提出来多能源动力系统的集成优化技术反,驱动祷实、点击陵路起、控制幂芬、充电强耙、混合动力发动机枢黄,高效耦合发动器成潮撤。动力电池本身有专题的棚废,在这里没有过分强调迫茨。    这两种车提出了总体的发展纲要吩锰,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式察丧,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的胯劳憨,甚至可以忽略不计恋。    从四个层面梳理了技术需求锨,提出了一些优先的行动项爸溜,面向纯电和插电汗,国家科技技术支持十五年了僚凉戒,下一步除了电池列为专项之外芍檀,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持漓。    另外肆扔武,聚焦关键零部件赎递、基础突破和可再生能源坍桨、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用搓挞,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要骗伯。    3号姜斧、燃料电池汽车辫。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择础钳。从中国汽车产业来说歉功,现在重视程度不够睹秒订,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划芒拆敖,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究盛。希望四部委提交国务院进行发布和实施甘吧。    在研究过程中壬洪锌,大家对燃料电池认识分歧比较大喝丛辱,或者没有共识写存,这里特意保留一个燃料电池发展目标委蒂,跟发布不一样显显婚。发布时2020年达到5000辆的保留规模纫确婆,我们是1万;2025年是10万交咎鲸,发布时是5万;2030年是百万澈计,发布时是10万配华擂。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧降,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池赶赊郸,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度陵菊卢、耐久性话轻、成本垢偷茫、氢安全颂将刨。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的保咸,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程渴粮踢,与目前的技术特征和发展状况比较适宜达邵幌。当然世认,全技术链的技术攻关需要做悍,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口呕良粗。前期小功率燃料电池绅笨,中期是平衡的燃料电池默氓祥,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池贤山南,到最后全功率的燃料电池吐玲。当然凌霉堵,电电混合是最主要的亲冕,最后电池小容量的技术路线集敦镰,但燃料电池的功率更大一点巳奢。在这四个层面进行了技术创新梳理特剿,燃料电池要解决的东西很多裤画帛,包括材料公墒、膜覆、电机判佃筹、燃料电池呐恚块堆乏琼瞎、系统技术戒坚、整车技术悔某。燃料电池也是下一步国家科技酪淌创、资金支持的重点疥。    4滴、智能网联汽车聪,这是新兴的技术发展趋势良刨写。其重要性与新能源汽车同等重要食仆,有部分专家认为更重要残,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大跋互敢,技术和应用的优势熄婚,也是机遇踏侍。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电高供记,涉及到国家信息管理唱孝闹。对核心自主提出了很明确的要求铃,即两横三纵挎导扇。    车辆技术上更多的是决策居抒醒、执行蓟。信息技术痹叭,信息安全徊辽登,地图技术也是非常重要的谜该。两纵佃,一个是车载的玫施笆,一个是基础设施袖脑。智能网联一定是循序的撤耍,智能网联技术最容易得到大规模的应用抒。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标痹尖。这两个路径总体上循序得到应用恰晃,从商务车来说茸挫,更容易形成驼埔,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求伙橇烽。    从四个层面聚焦一些技术需求新玲遂。跟燃料电池一样间谅,需要解决的问题更多一点哨篮。从感知决策执行的拣巷,特别在决策阶段哎浮,差距是比较大的绿冻奴,感知当然也有差距母棘橇。在信息层面袭瓤,大数据陷柿、云平台裳,相对来说中国有比较好的基础和优势帅。    作为一个前提埠,对标准法规先决性翠食拧,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动林,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件拿露秦。制造技术不细介绍了聚诵,还是聚焦在新材料的运用匈菜跺,以及新技术对制造技术带来的变化景,聚焦方面进行了说明翁屉。    动力电池叹,分三个目标洗,目标上有比较大的讨论和争议矩骗厂,比如说新阶段提出了350乌巍、400具铰、500的质量要求瑰彭,争议非常大抵酗熊,重点几个层面嗽道坛:    优化现有的代表电池技术雀凰齐,提升技术水平型,特别耐久性可,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发惶脚。国外的装备很难形成有竞争力的差别榔。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线芭。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系宏。现有应用以企业为主体来做恃炼。当然赋巫毯,也会关注动力电池的回收利用技术道截。    最后即韶,轻量化矢。简单来说故摔险,前期聚焦材料技术嘎、设备技术恕、制造技术桂、回收技术落。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺腺,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化门哼,比如说传统的四大工艺的变化纫。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用锑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晾:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价洼、供应链貌、资金磕献、汽车等方面的诸多质疑坛潞嗅。期间,明确表示不会放弃造车椒疙。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传猫。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天恍吉挛。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步刑拾。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的钒闯。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融楔巾仑、互联网及云魔、内容你、体育,还有三个端口类的,手机款鸵、电视酶逢、汽车脸。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业及世瓦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力醇。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功东葱列。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿搏何。    乐视的电视做的确实是非常不容易凌玛泊。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三然。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元却苍。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元谎撕聚。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元港焦。总归累计亏损36.33亿元吞挽。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就侮甜。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面迟吵。第一部分就是投资人的钱括让。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现汹雾。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿碌朝伦。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现填募。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法筛钡烂。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情介翁表。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿顽、体育43亿潜肪、手机50亿,房地产64亿璃裁沃、内容108亿虑吧、互联网金融151个亿戮酬雾、电视187个亿罐酥、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金刊晨。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂诺蒜浩。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的靛。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的犊建芬。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的少壤仍。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败诺阔肺。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的舍激湃。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件麻。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准狗匈。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙扣想。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的寡妙。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去败。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了裙啥。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的日喷攀。很可惜,你们蒙眼狂奔糜。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散郝斯。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂迷邻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唉括:李芳" "   12月10日课簇陇,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路经弘:一条是政府主导锣兽、政府补贴的方式尽兴,这是当前的主流湘熟。一条是消费导向垃,依托市场的内生成长道路浑阀碳。”他表示衰块,(电动车产业)进入者中纪妊完,大多数最终可能会被淘汰汲涪,但是不能不给他们机会祥颈。国家已经开始放宽市场准入膊逼,此时丛,应该在两个方面把握好政策猎:1接嫉、应当欢迎新的进入者獭能,但是绝不能鼓动和忽悠投资者春,让投资者自主决策储杉,自担风险寂酮。2溃亮衰、要以强制性技术标准和相关法规为准绳挛碌们,严格市场监管味,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚俯恰拖,目的是建立好的产业生态隙赏难。电动车产业化马领巾,最终必须依托市场来完成鞍乃,因此擒,政府的政策必须产生长期预期叼滔翔。推进政策应当借力市承讣浴,发掘市场的潜力犬缝壕。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用程袜。政府政策不干预技术路线梆馁,政策的实施不是导向对政策的依赖掇棵盾,而是政府作用的适时发挥孙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肃纱:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道雀褂车,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示饭澜其,戴姆勒有望在今年成为全球最大采奠,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商痕,这一目标比原计划提前四年实现席侗玛。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布射饯嗣:“戴姆勒今年即将实现这一目标擅弄,比预期时间(2020年)提前四年里。”   据悉福吼逛,蔡澈最初于2011年宣布上述目标劣缚,当时受到与会者的哄笑建。然而漓凌孪,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近哨伎奥,领先劲敌奥迪和宝马旅虑。(实习编译檀市:刘欢 审稿纬刃缔:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈弧:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编盯:韩大为 版权作品汤玲褥,未经环球网Huanqiu.com书面授权踞鸵坪,严禁转载纳,违者将被追究法律责任盟汞。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道誓涕,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访极。在提及新品牌“WEY”时那次骆,魏建军表示瞪,“将夺取丰田和德国大众的用户”伯。   记者拟完辣:为什么把自己的姓氏作为品牌萌?   魏建军涧啥借:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品涎。我对WEY很有自信辞,就使用了自己的姓藕替。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌氖香榷,但在中国汽车行业我是第一个凡红。   WEY之所以采用英语马讳丹,是为了要瞄准成为全球品牌菜。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力僻身盆。   记者涩部娃:对于竞争对手有什么设想馈伴?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军暴缝:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场堕菠。但在15-20万元价位上海外品牌有优势裤该匆,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌固。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准檬,在此基础上还要实现15-20万元的定价股控。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户响撵。在性价比上WEY更具有优势贫扦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编墙:李芳 版权作品垃鳖,未经环球网Huanqiu.com书面授权坚贝,严禁转载扁,违者将被追究法律责任掠防。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后鲸拧,新能源汽车的发展也不会受阻嫩淑辛。   根据工信部核准的数据挪蹄,今年前三季度饯刹春,整个新能源车销售16万台饱龋庇,同比增长83%迪槽链。其中涝探,新能源客车已经占有40%以上的比例嚎苯,达到了近半的水平辰,发展前景面临压力扑,但乘用车只有0.1%驾。“我们涨十倍是1%衰梧趁,涨100倍是10%怯,新能源车发展有巨大的前景和空间哥绍殿,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点柔劝秀。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上并受沏,全国乘联会秘书长崔东树说堕。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力坎萄。根据国家制定的产业政策要求爬,到2020年犀,乘用车百公里油耗要降到5升鳖,这意味着五年内降38%的油耗赎。“基本上谁也实现不了画狗秃,只能靠新能源车来推动需傲访。而这种新能源车共母嗅,插电混动可以降80%居,纯电的可以降100%的油耗青匆,这种情况下只能发展新能源车队拎,这样新能源车乘用化绵腿肖,为什么我们一直定义为为生存而干僚钡姬,你不干就要挨打竟。”崔东树说五挖。   另一方面蛾,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展损尽,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要量。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者喂蓄,因此定价弹性很大鼻涣规。”中金公司的研究员李璇说设舵,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平汤铃,为消费者提供很多选择讼扒。随着技术进步和更多电动车型的开发去处涛,新能源车的成本会不断下降淳,比如靖,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型揽氢璃。“中国的纯电动车型出来以后浇,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多计丧吓,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后旁类蓬,发现基本上17吓、18年以后的新能源车钨识贾,达到8年10万公里以上画衡肌,整个成本是比传统燃油车是要少的拭,甚至是少了20%到30%顷沧韶。”   电池是电动汽车发展的核心境礁,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本寐。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同皮,电池成本还有很大的下降空间抱翘厦。目前誊,整个电池的产能供应相对过剩擅露,国内电池企业达100多家涂版场。据统计韭,目前整个电池的价格大概在2块多左右奔。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求崇程,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准四性。因此魏沽氖,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度讽,这样才能达到标准量脱涎。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示撮估。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔽嗽兴:李芳" "   我们不认为绝对的销量内谐,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素频母蚕。衡量一个品牌成功还有其他的因素侗,比如利润率交癌,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标赋厘。除此之外冕,品牌力贤持软、品牌的知名度独开犯、美誉度行、影响力汤,也是决定品牌可持续发展的重要因素碴备寡。宝马在创新精神上是首屈一指的芥得,因为汽车行业正经历巨变楞,在电动出行松迪脱、智能互联痉陵、无人驾驶等一系列发展方向上伎煤,宝马都打下了比较好的基础虾稼擦。    临近年底朴卞,伴着层出不穷的新闻事件顺菩,高档车市场竞争愈发激烈菇,作为全球领先的品牌——宝马宠显、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目烘联缔。近日疤膜,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士湃衬,听到他开诚布公潜伐、推心置腹的看法辖弯。   问韩枯侮:根据最新的销量数据纽休吾,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近蒋宝。那么赎了,您怎么看销量弹魏、利润袒达、与经销商合作伙伴的关系绒趣? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智联凛: 每个竞争对手的情况不太一样秀拷落,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况含,所谓的增幅我们一般都讲同比锭,是跟去年的基础关系豪考。几个因素加一块儿柬,我们不认为绝对的销量哗泪炯,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素雄貉。对于宝马而言联邓景,今年前十个月抵,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车夯顷,同比增幅10.2%深尘,其中BMW品牌销量将近39.8万辆旅,同比增幅接近11%崔毋苗。我们对这个数据还是非常满意的坟戎鞭,这也达到甚至超过了我们内部的目标季扰。    除了销量本身的绝对量或者增幅拔,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素塘垂哭,比如利润率歉,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标挤坝。除此之外顾褥,品牌力滔唤辑、品牌的知名度程峰搂、美誉度痹袭村、影响力蒲测蹬,也是决定品牌可持续发展的重要因素采獭理。宝马在创新精神上是首屈一指的痞梆界,因为汽车行业正经历巨变栋,在电动出行仓诵、智能互联帽穿、无人驾驶等一系列发展方向上绘,我觉得宝马都打下了比较好的基础鲸。总体来讲考,我们并不惧怕任何竞争览,我们也欢迎竞争隆疯咎,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行邦,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势哦腻。   问舞屁:最近窃,关于奥迪的新闻比较火粉匈。   刘智烩汾嫂: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略蔚。对于宝马品牌来讲委,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的剁孺,双方的关系也非郴恍睿好狸烙。所以僚,这么多年来尽管我们在中国是两个公司杏开,一个是宝马(中国)燎尺,一个是华晨宝马算搅坟,但是我们有一个整体式的营销团队箔蕊,有统一的零售网络箱,我们在总部有一个统一的管理团队虑窟帛,面对客户也是以统一的BMW品牌出现惦不妥。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略拷瓢赴。至于竞争对手我不是特别方便评价抢吝平,不过至少释放了一个很好的信号辟酬,豪华车市场的前景依然很好磋筛。    问慕:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展喂枪?    刘智寇: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度邯力局。因为从经济的基本面来讲手,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定鞭、持续的发展态势幕染。之前以出口漆普辟、基础设施建投资的经济拉动方式蒋,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式蹲。需求的增长其实就表明了对于车的需求卵柒惟,其中也包括对豪华车的需求顿嚎。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长变蛊来,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑被,这几个因素相加低,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间市。今年蛔膝,豪华车的“盘子”接近200万辆朔,未来可能每年的增幅不会特别大干隋,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑豢午逞。所以疵肮,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入筏辛,力争在市场表现上优于竞争对手豪嚼痰。   问鼻竣涵:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得苍,这一岗位和以前相比有哪些挑战鹤?   刘智推: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化旁,因为我在宝马的八篓涎塘、九年时间砍罢,换的工作岗位也挺多的副冗驶。换了新的工作以来订蜡,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营睦,比如负责国产车的销售题,可能是比较短平快的壳,看的是一略、两年之内的事情慌悍鸿。在宝马中国总裁这个位置上痛挞,除了目前公司各个业务板块的运营涝,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题膛。比如我们讲到的一些行业内的发展方向泄麓炉,像无人驾驶纹读、智能互联替、电动车累铅,包括数字化营销些颂、品牌年轻化等等一系列的东西蘑。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划赏绞惮,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队锚跑绊,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究焦凉袱,力争在中国市场上打下一个非忱穑好的基础练堪。我相信棋,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候篇龋,宝马会拥有非常强大的竞争优势十递。(中国经济网 记者勺石:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坛淋:李芳" "   原标题唾:王永清瘦:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底瓢彩墙,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单凭嘎。别克品牌今年销量已经突破100万辆曙猫贫,凯迪拉克取得了近9万辆的销量撂方,10月份甚至位居豪华车品牌第四名齿捌烤。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰绒贯超。数据显示时,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆胶抡,同比上年的446764辆下跌28.64%舞翰诉。上个月掀,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通恭稠。    因此垫嘛,在车展期间接受记者采访时们,王永清表示托,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造恍豪拾。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言村,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升黎细弟,但全年销量依然会同比下降20%左右脓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来舰谈,雪佛兰品牌过去因为发展比较快我竭,可能在布局上稍微有点滞后唱。现在对于雪佛兰来说激氓臀,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”拌抬负。    事实上侵,雪佛兰已经开始了提速布局暖钳攀。广州车展前夜的雪佛兰之夜上边,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台聘毫慷。王永清表示燎,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌谩呸杀,2016至2020年投放超过20款新车炉。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列昆,30%为SUV车型派境,并将加速引入包括1.0T谴、2.0T腾、8AT蜕七青、9AT诉郴宦、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技崔。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境馆田,未来SUV将成为主推车型拷豹宪。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造溪,轴距2725mm板顿腥,将与全球同步进入中国市场绩楷全。同样嚏擎,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相颂,再度出击紧凑型小型SUV细分市场揩搐。    值得一提的是檄碘,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS半皮,拓宽产品线叛。RS车型将采用包括侧包围双、运动尾翼滦、双排气管莆宝亮、降低化运动悬架清甩、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件泻任图,并加载多项ESS智能安全科技吝。    在品牌营销上缴,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼母、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销败。另外间,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发喇,演绎雪佛兰“热爱隶驮咆,梦想炬,行动急勤,分享”的精神盼怖。    “今后新车的利润越来越衅斯啊,主要利润来源于衍生服务瞥擎卞、二手车置换等恫瘟锈。相信雪佛兰将它的结构调好后冒簧僚,未来两年将会真正出成果芦坍靡。”施弘说滔阂冉。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外坪粒拉,上汽通用的新能源战略也将全面提速蓟操。车展当天亮疮,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相师阶,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发上试。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统惧。这套系统由1.5L发动机和电动机组成全,发动机的最大功率为73千瓦抠,其中电动机负责驱动皋,汽油机负责发电错歼缮,它的综合百公里油耗是0.9L坤虏庞。从上汽通用发布的节奏看水绣,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了翰冀。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案摊距魄,王永清说疙,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些抒恼十,产品还要丰富坷购残,才能满足这个法规的要求玫赂。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度廉韶郝,到2020年之后比例更高同皇始。王永清表示殿材奶:“估计到2022年欠碾炉,我们的电池技术会有很大突破沙奴,能量密度大幅度提升撤,成本是大幅度下降露。这对纯电动的新能源车发展是好消息咕匙。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编填:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢踢次、豪华”品牌——WEY领,W01吵侥惰、W02两款全新SUV首发亮相贫,售价区间将在15-20万元狈娘。对于新品牌的未来发展规划眯,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示杭拉:“WEY品牌明年将有3款车上市慑,到2018年还将推出2款左右的产品噶,以支撑起全新的销售网络体系攻录。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表啤禽:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍洽篓,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市坞骄醇,8月份推出第二款SUV W02扁妈,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年掳,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型刊校惋。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时狗,魏建军详细介绍到燃咎诽,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA脱惰,配置上拥有最先进的安全技术蹿、智能技术竣厦,也更加精致炔垦泡。此外在性能上两者也有很大差异皇,例如在NVH方面谋扦,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上冈僧香,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造枚。   在经销渠道方面骂,魏建军介绍说仆:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络连,没有想过招募新经销商疙秃褂,这样的方式更有利于渠道管理和多方